ervoer
n openbaar
n particulier
\L
volgend jaar weer in 'Tweekamp'
hiswa
Binnenstad onder de loep
BALLY
F FINALE GEHAALD WORDT OF NIET:
v
IBERDAG 22 MAART 1973
I k
nbfi I
DEN Volgens het verslag van het gemeentelijk binnenstadsonderzoek zijn op ver
bis igebied ingrijpende processen werkzaam die vooral ook van grote betekenis voor de
itnstad zijn. De sterke ontwikkeling van het privé-autoverkeer, de sterk stijgende par-
lehoeften, het omvangrijke vrachtvervoer en de afneming van het langzame verkeer
|en in de binnensteden met beperkte verkeersruimte tot congestieverschijnselen,
mi itegen maatregelen moesten worden getroffen. Maatregelen als verkeerslichtenrege-
t« en, eenrichtingstelsels, doorbraken en wegenaanleg, uitbouw parkeerruimten, par-
maatregelen, afsluiting van straten voor bepaalde verkeersmiddelen, instelling voet-
rten, aanwijzing busbanen etc.
ontlasting voor binmenstadswegen werd bereikt door de tanten van city-elementen, In dit op-
-iadf ouw van rondwegen in de buitenwijken. Desondanks doet 2>cilt s°nden beperkingen van voet-
'B (het auto™rkeer de druk op de binnenstadswegen den^S^ei^heid^an^I
l L nelijks afnemen. De verkeersomvang m de binnenstad doelen zo groot mogelijk te houden,
ft constant en verdreven verkeer met niet-binnenstads- naast maximale faciliteiten voor
i wordt kennelijke vervangen door groei van op de bin- toelaatbaar te achten verkeersmid-
id gericht verkeer.
40) Prikkelingen op verkeersgebied to's, hoewel omvang
h' mede bepalend voor verval of zwaarlijk blijven.
binnenstadsgebieden,
jbl] bereikbaarheidsmogelijkhe- Ruimte
mJf| van binnenstadsprojectem be-
jA kunnen zijn.
leem'i rote bereikbaarheidsmoeilijkhe-
Toor bepaalde verkeersmidde-
ullen ongunstige gevolgen voor
mstadsfuncties kunnen hebben,
uiten in vertrek uit de bin-
ad of verval van city-elemen-
idaap «Ike processen al enige tijd
taam zijn. Een aantrekkelijke
ilgens Leids binnenstadsonderzoek:
ADVERTENTIE
schoenen
een
lust
om op
te lopen
Van Dalen
Donkersteeg 21, Leiden
delen.
Aan- en afvoer
Bij het bedieningsverkeer voor de
bevoorrading van bedrijven en win
kels en de afvoer van produkten is
sprakevan een toenemend goede
renvervoer, wat in city-gebieden tot
een betere organisatie van aan- en
afvoer zou moeten leiden, omdat
aan dit verkeer vele bezwaren kle
ven. Ontwikkelingen kunnen gaan in
de richting van uitbouw expeditie-
Voor vrachtautos' die vestigingen
in de city bedienen bestaat een
noodzaak van geringere beperknig,
hoewel de omvang en asdruk een
groot bezwaar kunnen blijven. Wan
neer lawaai en stank wat meer wor
den bedwongen, wat technjisch zeker straten, inrichting speciale los- en
grotere concentratie
afvoer, binnenstadsver-
met kleinere vervoerseenhe-
De city ring mag dan verkeer om het directe
centrum van de stad Leiden door een lang
zaam op gang gekomen bebording gebeurt dat
meer en meer zo'n "mes" snijdt aan twee kan
ten. De cityring gaat n.l. als een mes door peri
ferie van de city en oversteken is een probleem
gewordeno.a. op de Hogewoerd en de Haarlem
merstraat om de drukste punten te noemen. Het
voetgangersverkeer vraagt hier om maatregelen.
Dat betekent natuurlijk meer verkeerslichten en
dat is ook niet alles.
Op een ander punt van de cityring blijkt dat.
Het kruispunt Langegracht-Lammermarkt-Nieu-
we Mare heeft zóveel lichtendat je door de
groene lampen de rode niet meer ziet. Dat is
lastig en gevaarlijk voor de deelnemers aan het
verkeer en het is irritant voor de omwonenden.
De bewoners van de Nieuwe Mare worden gek
van de herrie", zoals ze dat zeggen. Ze kunnen
soms hun huis niet uit omdat er geen trottoir is
'.ubbeldik en dus langs de
huizen opstelt. Fietsers, bromfietsers en voetgan
gers komen in het gedrang, ook op de Lammer
markt, waar de trottoirs als parkeerterrein wor
den gebruikt (foto boven).
Nog even terug naar de verkeerslichten op dit
punt. Ze staan niet alleen hier, maar ook bij de
vijftig meter verderop liggende brug naar de
Singel en Haarlemmerweg. De twee installaties
zijn niet op elkaar afgestemd. Dat betekent file
vorming bij het rode licht voor de brug. Vooral
in de spitsuren staat die file tot over de cityring
heen (foto onder). Dat is onhoudbaar. Kan de
brug niet worden gebruikt voor opvang van een
beetje van dit verkeer? Misschien loopt het iets
soepeler. In elk geval zijn maatregelen nodig.
HANS MELKERT
Foto's Jan Holvast
mogelijk zal zijn, en de omvang
vrachtauto's en ook van bussen in van aan.
binnenstadsver keer wordt be
tal enige bereikbaarheidsoffers perkt, zullen enkele storende facto- den, inrichting van een adequaat bo-
tutobezoekers kunnen compen-
wat zijn geminiseerd en speelt decentrum en voorschriften m.b.t. de
maar de beperkingen zullen vooral de-ruimtebehoefte nog een tijd waarop deze activiteiten al dan
kunnen compen-
relaties wegvallen. Het
grote rol. En juist in dit opzicht is niet zijn toegestaan,
de beperkingen'"zullen de privé-auto door parkeerbehoefte Met betrekking tot een bodecen-
Ie ver mogen gaan omdat dan een grote ruimteverbruiker. Een trum is er een tendens tot verplaat-
in- utging van dit sterk autoverkeer aan
trekkend element naar de periferie
wvan de binnenstad, op een per auto
te^doen fimcfcionereiT^grote evenwel tot een minimum dienten te goed bereikbare plaats.
Icht voor bereikbaarheid met worden beperkt. Vooral de uitbouw Bij opslagfuncties, nauw verbonden
zal daar- van parkeermogelijkheden in meer met distributieproblemen, moet on-
iterde openbaar vervoer zal niet sta(1 zaI blijvende beperkingen
iing kunnen zijn om de bin- privé-autoverkeer inhouden.
lagen nabij city-doelen zal de beper
kingen kunnen miniseren, waarbij
ontwikkelingen zouden minder echter ook een voldoende capaciteit
richting van óf-óf kunnen gaan van toevoer- en afvoerwegen aan
dacht moet hebben.
City-activiteiten zijn veelal
beperkingen zouden kunnen wegend voetgangersactiviteiten en vaart
derscheid worden gemaakt tussen
opslagfuncties die wel en die niet
aan de binnenstad zijn gebonden. In
het algemeen werkte de verkrotting
van binnenstadspanden de opslag
functie in de hand. Bij stijgende wel-
ook i
ty-activiteiten en de mate
jkfig kan mede de mate
e beperking
voetgangersstromen overheer- behoefte kunnen optreden. De ont-
behoort rijverkeer op het twee- wikkelingen kunnen ertoe leiden de
niet-binnenstadsgebonden opslag
de bepalingen hiervoor zeker recht- naar elders buiten de binnenstad te
vaardigt. Speciaal dé auto zou zon- verplaatsen en de binnenstadsgebon-
het gebruik der beperkingen snel de vijand van den opslag te bevorderen.
!nlddelen kunnen storend zijn de plan te komen, wat de beperken-
vervoersmiddel binnien het zichzelf kunnen worden.
In totaal zou enigevermindering 1
Sterke neiging tot uitbouw van de opslagfunctie in de binnenstad
voetgangersgebieden is waarneem- voorkeur verdienen, mede uit ver
baar, waarbij grote aandacht aan de voersoverwegingen. Omzetting van
vooral door groter ruimtege- omvang van het gebied moet worden pa'^huisruimte in woningen is dan
voor parkeren meer dan geschonken. Maar te horen zijn ook ook zeker denkbaar en aanvaard-
bussen minder dan privé-au- bezwaren van de zijde van exploi- baar.
■gebied bepalen. Fietsers zouden
minder beperkingen kunnen on-
dan bromfietsers, privé-
Werken aan
woonwagen-
centrum:
1.082.000
LEIDEN Het aannemingsbedrijf
J. van Noort en zoon uit Benthui
zen is als laagste inschrijver uit de
bus gekomen bij de open-bare aanbe
steding van een centrumgebouw68
schuurtjes, twee ketelhuisjes, een
uitbreiding van het bestaande trans
formatorhuisje, een toegangsdam
met onderheide duiker en een onder-
heide pompput ten behoeve van het
woonwagenkamp aan de Haarlem
merweg. Het bedrijf zal voor het
werk een bedrag van f 1.082.000 nodig
hebben.
De op één na laagste inschrijver,
de fa. Groen en Bregmian, eveneens
uit Benthuizen, dacht f 1.126.000
nodig te hebben. Hoogste inschrijver
was J. L. M. van der Peet uit Rijns
burg. Hij raamde het karwei op
f 1.456.700,-.
Beroepingswerk
NED. HERV. KERK
Beroepen te Enschede, R. Hensen
te Groningen te Putten H. Binnen-
kamp te Hardinxveld.
Aangenomen de benoeming tot bij
stand in het pastoraat te Drumpt, D.
J. Baars aanstaand emeritus-prdi-
kant te Groede-Nieuwvliet, naar Well
en Ammerzoden B. van 't Veld kan
didaat te Amersfoort die bedankte
voor Vlagtwedde en Zwammer-
dam.
GEREF. KERKEN
Beroepen te Giessendam-Beneden
-Hardinxveld, L. van Dalfsen kan
didaat te Hasselt in Overijssel. Te
Silvolde-Gendrlngen, G. Bakker,
kandidaat te Hengelo in Overijssel.
CHR. GEREF. KERKEN
Beroepen te Broeksterwoude A.
W. Drechsler te Den Haag te Zwijn-
drecht P. op den Velde te Zierikzee.
GEREF. GEMEENTEN
Beroepen te Hilversum R. Boo
gaard te Leiden.
Bedankt voor Haarlem A. Hofman
te Scheveningen.
EVANG. LUTH. KERK
Bedankt voor Haarlem, H. Mudde
te Den Helder.
lad B
Leidt:
van Dommelen
ainistn l Holvast
21501. DEN Hoe
Stegen het team van Leeuwar-
ook afloopt, het Leidse Stedelijk
lum zal ook volgend Jaar
enthousiast gaan deelnemen
de tv-quiz "Tweekamp". Mak-
zal het voor het volgende
niet worden om de prestaties
bet huidige te evenaren of zelfs
W wertreffen. In de voorronden,
?n ad£ tvoor een enorm aantal scholen
had opgegeven, eindigden de
fenaars dit Jaar op de vierde
ulder.
voor:
plaats, en in hun poule binden zij
dinsdagavond de strijd aan tegen
Leeuwarden. Mocht Leiden ook die
slag overleven, dan heeft men de fi
nalepoule bereikt, waarin de vier
beste teams van Nederland om de
hoogste eer zullen ©aan kampen.
Wie met 'Jo Osselton, Miemke Abts-
ma, Wim Spierdijk, Anja van Gen-
nip en Wim Röell, samen met Bela
Mulder, A-rie Teeuw, Bernard Ver
met en Fee Ludjendijk, het Leidse
team, over de geleverde en nog te le
veren prestaties gaat praten, ver
wacht wellicht een groepje Jongens
en meisjes dat de boeken en het on
derwijs zeer toegedaan is te ontmoe
ten, ongeveer van het soort waar je
op school nooit goed mee overweg
kon. De praktijk blijkt iets anders te
zijn.
Of ze nu wel de allerslimsten en al-
lerbesten zijn, wordt door de leden
van het team zelf al sterk in twijfel
getrokken. Er is op school eigenlijk
ook niet zo'n strenge selectie voor
de quiz geweest. De "coach" van het
team, lerares Nederlands mevrouw'
Obbema, had laten weten dat men
mee kon doen, er schreven wat
mensen in, waaruit werd gekozen
Ook wat dit betreft zal het volgen
de team van het Stedelijk Gymna
sium het niet eenvoudig krijgen: het
huidige team zal het volgende gaan
coachen. Het mag volgende keer
niet meer zelf meedoen, omdat de
VOORDEEL... voor U
■lderdo
tornn KONTILLA medium diy
per fles f3,75
M0NTILLA medium dry,
2 literfles f8,95
Bekende fles met het oortje.
UNDWIJN rouge - blanc
literfles f2.99
12 inééns dertiende gratis.
LUïi<:
5TEENSTR 8 TEL 21361
HERENSTR 6-TEL 30068
«AARLSTR 204- TEL 21611
gratis thuisbezorgd in
Leiden en omgeving.
Donderdagavond koopavond
tot 9 uur geopend!
PAASVEE IN
LEIDEN
LEIDEN In de Groenoordhal
wordt dinsdag 3 april de Jaarlijkse Ve
bo-paasveetentoonstelling gehouden.
De voorzitter van de Ned. Bond van
vee- en varkenshandelaren, de heer
J. W. Diepeveen, zal de tentoonstel
ling om tien uur openen.
Weggewerkt De 78 ton zeer giftig
beryllium-oxyde. dat in de afgelo
pen weken in Nederland en West-
Duitsland veelvuldig voor kranten
koppen gezorgd heeft, is thans weg
gewerkt. De op 25 januari door de
Nederlandse autoriteiten aan de Ne
derlands-Duitse grens bij Elten te
gengehouden zending van de giftige
stof. is gisteren in zes vrachtauto's
via België vertrokken, ter verzending
over zee.
16t/m 25 maart
RAI-Amsterdam
Geopend: Kinderen
l0-17en19-22uur; tot 14 jaar f2,-
zondags10-17uur.r TT biljetten
Toegang f 4,- aan NS stations
meeste leden dan in de eindexamen
klas zitten, en dus vau deelneming
vindt het team, "de quiz heeft met
school weinig te maken. Het gaat er
vooral om weetjes, en om dingen die
je uit liefhebberij bestudeerd hebt".
Verbaasd
Ook waar het om de quiz ging, heeft
het team zich tot nu toe niet onder
scheiden door een zeer boekenwurm-
lachtige houding. Integendeel, weet
Wim te vertellen, het kwam voor
dat wij de avond voordat er een
wedstrijd werd opgenomen bij één
van de leden van het team een aar
dig glaasje alcoholica hadden ge
dronken. Het Leidse team heeft dan
ook wat verbaasd aangekeken te
gen de ernst waarmee 6ommige an
dere scholen de quiz benaderden. As
sen bijvoorbeeld krijgt een week
vrij voor belangrijke wedstrijden.
De mensen uit Drente moesten ech
ter wel om negen uur naar bed voor
een quiz. "Maar", vertelt Wim
Röell, "over het algemeen zijn de
teams niet zo serieus, hoor".
De quiz is voor het Leidse team
tot nu toe dus niet het hoogst be
reikbare in dit leven. Dat neemt niet
weg, dat er bij tijd en wijle nijver
op de specialiteit wordt gestudeerd.
Jo bijvoorbeeld heeft eens een uit
één deel bestaande „encyclopedie"
doorgeworsteld. „Vrijwel alle vragen
die ik kreeg bleken daar trouwens in
te staan", is haar verweer tegen het
nauwelijks onderdrukte gegrinnik
van haar teamgenoten. Mienke,
kunst-„specialiste" heeft meer dan
ooit ervaren, dat de krant als infor
matiebron nuttig kan zijn. Jo: „Ze
zat bovendien in de trein nog schilde
rijen te bestuderen". Wim Spierdijk
heeft eveneens de kranten met meer
dan gewone aandacht gevolgd, en
heeft er bovendien nog een stel sport-
jaarboeken bij gesleept. Het team
oefende af en toe met bandrecorders
,(wel een verschil met Assen, waar
Een kleine vergadering over de komende wedstrijd tegen Leeuwarden. V.l.n.r
Mienke, Wim Roëll, Anja en Wim Spierdijk.
mevr. Obbema,
men video-recorders tot zijn beschik
king had staan). Deze hele voorbe
reiding echter valt in het niet bij die
van Jo: voor elke opname sliep ze me
het boek onder haar hoofdkussen.
Passchier erg aardig
De zenuwen tijdens de opnamen
vallen volgens het Leidse team nog
al mee. „Je krijgt 's morgens 'n soort
proefopname. Daarin worden welis
waar oude vragen gesteld, maar het
helpt toch wel. Bovendien zie je Je
zelf niet op de monitor als de echte
opnamen aan de gang zijn, en de
blijven ook buiten beeld.
Daarbij kwam dat Dick Passchier
erg aardig was. Trouwens, Judith Bos
viel ook wel mee".
Het schoolleven draait natuurlijk
toch, quiz of geen quiz, gewoon door.
„Ach", zegt Wim Spierdijk daarvan,
„natuurlijk heeft het meedoen wel
wat tijd gekost die je anders op een
andere, voor de school op het eerste
gezicht misschien nuttiger manier zo
kunnen hebben besteed. Maar daar
staat tegenover, dat Je door het mee
doen wel gestimuleerd wordt bij je
studie". Wat dat betreft is er dus op
school niet zoveel veranderd. Dat is
wel op andere manieren het geval. Ze
Anja: „Ik kwam op een gegeven
moment na een toneelvoorstelling op
school de zaak uit, en opeens zeiden
allerlei mensen die ik helemaal niet
kende me gedag". Een ervaring die de
meeste deelnemers aan de quiz wel
zullen delen. Het mooiste verhaal over
herkenning op en buiten school komt
echter van sport-speciallst Wim Spier
dijk: „Ik loop in de stad. Een man
passeert me, draait zich als hij al
langs me is om. en zegt spottend:
„Indirecte vrije trap
