Oude vijf' praten vandaag
Ver aantal geschilpunten
oe verwerk je die schok?
127.-
GS*
Spaarbekken in
het IJsselmeer
Weer gratis reizen
7iegel (VVD) 'gematigd optimistisch'
nterweekend
jerland
Echtpaar door
kolendamp
overleden
twee 65+januaridagen
nu ook voor dames 60+
Citroentje op LP
Autobestuurder (70)
zag agenten niet
Terug naar de hel
van Prinsenbeek
)AG 3 JANUARI 1973
BINNENLAND
PAGINA 7
ADVERTENTIE
s HAAG In de woning van Ruppert m Wassenaar
kabinetsinformateur vanochtend begonnen aan
jsprek met de vijf partijen van de oude regerings-
p, KVP, ARP, CHU, VVD en DS'70. De afgelopen
heeft informateur Ruppert de geschilpunten tussen
ide vijf" diepgaand bestudeerd en heeft daarover
ig met de partijen van gedachten gewisseld
a zal hij laten weten
ïogelijkheden ziet in een
de oude coalitie. De li-
-ievoorzitter Wiegel toon-
bij het begin van het ge
matigd optimistisch over
pp herstel.
Iseer dat optimisme op de
ng van de brieven die de
tere fractievoorzitters aan
pur Ruppert hebben ge
il-aldus Wiegel. "Na lezing
n pj de indruk achtergeble-
het zeer wel mogelijk moet
iet eens te worden".
5 een vergadering met zijn
-gisteravond, nam Wiegel de
■"mde punten door, die in de
TEfcan de andere fractievoor-
)t uitdrukking zijn gekomen,
jen zijn volgens Wiegel po-
vetint, ook op het punt van
fciebestrijding. Op de vraag
een kabinetsformatie in
ADVERTENTIE
ek zelf wat het winterse
lantfand voor u kan
enen. Proef de sfeer en
t van het prachtige
tllandschap met zijn
Sneeuwde wouden.
__jdig verzorgd, dus inch
s, maaltijden en reis:
van elk
station.
rek op de vrijdagen 12,19
januari, 2,9,16 en
in bruari en 2 maart,
t informatie in de brochure
met NS" op de
yC1
i irdelig uit met NS
zijn ogen zou kunnen duren ant
woordde Wiegel gisteravond: "Ik
denk dat wij het in een week of
drie met elkaar eens kunnen wor
den".
Als breekpunt voor de VVD-fraotie
voerde de liberale fractievoorzitter
de invoering van het districtenstel
sel aan, een punt dat een vrij hoge
prioriteit heeft in het confessionele
kamp.
Inmiddels heeft mr. P. Beugels, lid
van de KVP-partiJraad, "grote bon-
Je in de KVP voorspelt", ais de
besprekingen over het herstel van
het vijf partijenkabinet tot succes
zouden leiden. Men zal hiermee "n
belangrijk deel van de KVP op het
spel zetten, zo zei mr. Beugels gis
teravond in een vraaggesprek in de
radiorubriek "Den Haag vandaag".
"De partijraad van de KVP
heeft op 2 december afgerekend
met de VVD. Daar kan geen twij
fel over bestaan", aldus mr. Beu
gels. Een nieuw samengaan met de
VVD zal betekenen dat mr. Beu
gels de KVP vaarwel gaat zeggen.
Dat geldt ook voor tientallen ande
ren, aldus het KVP-paitijraadslid.
Gratis reizen
Kies in januari de dinsdig, woensdag, donderdag of zaterdag
die u past. Dinsdag 2 januari niet. Laat uw kaart afstempelen
aan het loket en stap inl Reis zover u wilt. Voor de le klas
maximaal f 4.- bijbetalen.
Wat kost die kaart?
Jaarkaart 65 of
Dames 60 f 50.-
3 maandskaart 65 of
Dames 60 f 20.-
Echtpaar-jaarkaart 65 f 75.-
3 maandskaart idem f 30.-
Uw vrouw mag jonger zijn.
Hoe krijgt u die kaart?
Een bewijs waaruit uw leeftijd blijkt
(paspoort, voor echtparen trouwboekje)
en een pasfoto of eerder gebruikt
NS-identiteitsbewijs meebrengen.
Het loket doet de rest
Wat doet u ermee?
Reizen zoveel u wilt tegen halve enkele reisprijs.
En soms gratis...
voordelig uit met NS
Op de foto v.l.n.r. Ronnie BiermanLex Goudsmit, mevrouw Asser, de echtgenote van de zieke
Eli Asser, Joop Stokkermans, Bert Paige(zittend) Leen Jongewaard, Elsje de Wijn Piet Römer
en Truus Spyck.
BLOEMEND AAL CANP) In het
IJsselmeer zal tussen Enkhuizen en
het noordoosten van de toekomstige
Markerwaard een spaarbekken wor
den gemaakt van 5000 hectare. Dit zei
GORINCHEM (ANP) In het
plaatsje Hellouw ten oosten van
Gorinchem zijn in de nacht van
maandag op dinsdag de 66-Jarige
heer Van Apeldoorn en zijn 64-Jarige
vrouw door kolendamp-vergiftiging
om het leven gekomen.
Dinsdagochtend zette de melkboer
toen niet werd opengedaan een
fles melk op de stoep, een buurvrouw,
die het vreemd vond dat de fles bleef
staan, ontdekte dat de man en de
vrouw dood op hun stoelen zaten.
Een citroentje met suiker ging er
gistermiddag in het Amsterdamse
Klein Bellevue best in. Vele beken
den van radio en tv waren gekomen
om met een toepasselijk borreltje
de elpee ten doop te houden van
het KRO-tv-programma„ Citroentje
met suiker". Als volleerde barkee
pers schonken Piet Römer (in de
serie Mees) en Leen Jongewaard
(in Citroentje is hij Manie) de ci
troentjes uit. Leen wou wel even
kwijt dat dit geen wonder is omdat
hij voor hij in de showbizz beland
de van beroep barkeeper was.
De geestelijke vader van „Citroentje
met suiker", de sterschrijver van de
KRO, Eli Asser kon op de bijeen
komst niet aanwezig zijn. Hij bleek
door griep geveld te zijn maar zijn
vrouw Eefje nam zijn werk over en
overhandigde de elpee's aan de spe
lers en speelsters uit Citroentje.
Op de elpee staan de dertien liedjes
uit de steeds gewaardeerde en beke
ken serie. Een tweede elpee staat op
stapel maar daar zal men nog even
op moeten wachten.
De gehele cast uit Citroentje was
aanwezig op de doopplechtigheid,
die platenmaatschappij Phonogram,
combineerde met een nieuwjaarsre
ceptie. Elsje de Wijn, Piet Römer,
Leen Jongewaard, Lex Goudsmit,
Ronnie Bierman en Truce Speyk
moesten allemaal aan de citroen Je
never.
Viermaal stopteken genegeerd
UTRECHT Enorm gevaarlijk". Zo kwalificeerde de president van
de Utrechtse rechtbank, mr. M. B. van de Werk, het feit dat de ze
ventigjarige P. T. uit Soesterberg achter het stuur van zijn auto ivas
gaan zitten terwijl zijn rijbewijs ivas verlopen en hij wist dat hij
opnieuw moest worden gekeurd omdat zijn ogen zeer slecht waren.
Zó slecht waren zijn ogendat de politie viermaal vergeefs probeer
de hem te stoppen zonder dat de man zelfs de agenten had gezien.
De officier van justitie eiste tweehonderd gulden boete. Uitspraak
op 16 januari.
de heer C. Sprey, directeur van het
Provinciaal Waterleidingbedrijf
Noord Holland (PWN) gisteren in
zijn Jaaroverzicht.
Voor 1980 zal daarvan een derde,
1600 hectare, klaar moeten zijn. Hier
mee vervalt de gedachte een voor-
raadbekken te maken in de St-arn-
meerpolder bij De Rijp. Er zal een
dubbele leiding van ongeveer 60 ki
lometer worden aangelegd om het
water naar de duinen ten noorden
van Wijk aan Zee te brengen. Daar
begint men binnenkort met de bouw
van een nieuw pompstation, dat het
grootste van het PWN wordt. Het ge
heel vergt in de komende Jaren een
investering van 425 miljoen gulden.
De heer Sprey zei verder dat de
PWN de tarieven in de komende Ja
ren verder moet verhogen. Ook deel
de hij mee dat men in Huizen bezig
is met het aanboren van de laatste
bron in de provincie Noord-Holland.
Deze zal een capaciteit krijgen van
1 miljoen kubieke meter water per
Jaar.
-rde mannen raakten hier
[aal van de kaart", signa-
judant L. Hoedemaker van
staf Breda, die in de
van de ramp de leiding
mlpverlening had. Maar de
reaktie kwam pas later,
fers en redders vertellen,
die nachtmerrie verwerkt
puw Elly vertelt: „Hoewel
is, heeft het ongeluk veel
)p hem gemaakt. Zeker de
lagen, 's Zaterdags erna
U naar zijn baas om iets te
wlitie,
!84pn va
jghulpve
8#
Iers
't di,
21)
halen. Maar hij durfde niet met de
auto. We hadden nog een Renault
die we eigenlijk nooit meer gebruik
ten. Henk liep daar maar: „zal ik
wel, zal ik niet". Na een paar uur
had hij zoveel moed om in het
oude ding te rijden.
Henk van Gils: „Heel langzaam en
heel voorzichtig ben ik in de tweede
versnelling via binnenweggetjes
naar het kantoor van de baas gere
den. Op een gegeven moment kreeg
ik daardoor weer voldoende zeker
heid. Toen was ik er doorheen.
Maar bij mezelf had ik daarvoor
het besluit al genomen: „Ik rijd
nooit weer".
Toen het op dde landweggetjes goed
ging kreeg ik mijn zelfvertrouwen
terug. Dat was maar goed ook. An
ders zou ik misschien wekenlang
van de kaart zijn geweest. Je kunt
Je groot houden, maar zoiets ergs
werkt toch diep in, Ook al probeer
Je Je ertegen te pantseren.
Ook de helpers-van-het-eers te-uur
hebben moeite gehad de nachtmer
rie te verwerken.
M. J. Bogers (39), eigenaar van het
takel- en bergingsbedrijf Bogers te
Breda en „geboren" in dit vak, is
echt wel iets gewend.
Toch zegt hij van Prinsenbeek
..Deze ramp heeft een enorme in
druk op mij gemaakt. Na eerst 20
uren aan één stuk bezig te zijn ge
weest met de wrakken, ben ik ook
nog die zaterdag en zondag er druk
mee geweest. Daarna, die maandag
middag, was ik helemaal van de
kaart. Toen heb ik de motorfiets
gepakt en heb ik half Nederland
afgereden om af te reageren. En
om weer in het verkeer te durven.
Want eerst kon ik geen auto meer
zien.".
Verpleger Kustermans (30). die niet
de eerste GG-ambulance ter
plaatse was en 16 uren dienst deed,
waarvan 10 uren bij de ramp, zegt:
„De reaktie komt pas later. In het
weekend na de ramp ben ik er een
hele tijd mee bezig geweest. Je laat
alles weer de revue passeren. Je
vraagt Jezelf af: „Heb ik het nou
wel goed gedaan?" En die beelden
laten Je niet los."
"Verpleger A. W. Timmers (34), die
14 uren onafgebroken dienst deed,
waarvan acht uren rampwerk, vult
aan: „Ja, Je gaat Je later afvragen:
„Heb ik het goed gedaan? Had het
anders gekimd?" Diezelfde avond
kwam de reaktie bij mij al. Dan
komen al die beelden voor Je van
die mensen die Je dood in de auto
aantrof. En van het Lelijke Eendje,
dat opgevouwen lag onder een
vrachtwagen. En een paar dagen
later kwam de na-reaktie. Toen be
leefde ik het hele drama nog eens
opnieuw en Je vraagt Je weer af:
„Had ik niet- meer kunnen doen?
Had het beter gekund?"
Wachtmeester H. J. A. Muskens
(22), die als een van de eerste poli
tiemensen aanwezig was en 16 uren
achtereen werkte, kan het nog
maar moeilijk onder woorden bren
gen wat hij doormaakte: „Ik ben
door deze ramp enorm bewogen ge
weest. Ik heb me afgezonderd en in
stilte heb ik het uitgevochten met
mezelf. Ik heb er daarna niet veel
last meer van gehad. Heel die sfeer,
van die mist met vuur en kreten
van mensen, is niet te beschrijven
Er waren ook vrachtwagenchauf
feurs die zo hevig geëmotioneerd
waren dat ze niets konden doen."
Brandmeester P. H. Timmermans
(45) is een oude rot bij de beroeps
brandweer van Breda. Hij houdt er
van om een fikse brand te bevech-
Berger H. J. Bogers (39)
afreageren op motor
ten, maar dit hoeft van hem nooit
meer, zegt hij vier maanden later
nog: „Zon ravage en zo'n menselij
ke ellende had ik nog nooit gezien.
Vreselijk! We hebben ons best ge-
dtan om te redden wat er te red
den viel. Door hogedrukstralen kon
den we alleen een man en een
kindje redden. Verder stonden we
machteloos.
Toen ik later alles nog eens langs
ging, zag lk eensklaps een verkoold
hoofdje een vrachtwagen uitkomen.
Dat bleek van een jongetje te zijn.
Toen ik in de cabine ging kijken,
zag ik de vader ernaast, een ver
koold, skelet. Dat heeft me erg
aangegrepen.
Dagen lang heb ik met dat afschu
welijke beeld rondgelopen."
Brandmeester Timmermans deed 34
uren onafgebroken dienst, waarvan
12 uren bij de ramp.
„Je kunt er niet mee rond blijven
lopen. Je moet verder", zegt mon
teur Henk van Gils (25), maanden
na de ramp. Moet hij zakelijk over
de toedracht vertellen, dan levert
hem dat geen problemen op. Haalt
hij evenwel de situatie ter plekke
weer voor ogen, dan komen de
emoties wel weer boven. En die wil
hij het liefst onderdrukken.
Op 25 augustus vond op
Rijksweg 16 - tussen Rotterdam
en Breda, ter hoogte van Prin
senbeek - de ernstigste ver-
keersramp plaats die ons land
ooit heeft gekend.
een kettingbotsing van 61
voertuigen ln dichte mist, wer
den 13 doden en 23 gewonden af
gevoerd.
Materiële schade: tussen de
12 en 15 miljoen gulden.
Tenminste 265 mensen van de
politie. GGD, Brandweer en
van takelwagens waren meer
dan 2.000 uren onafgebroken
in de weer om de eerste hulp te
verlenen.
Vier maanden na deze ontzet
tende ramp brachten wij - ln
-"""•nwerking met het rijkspo
litieblad R.P.-magazine - een
aantal helpers van het eerste
uur bijeen, om zich gezamelijk
te bezinnen op een aantal vra
gen die eijn gebleven en die ie
dere automobilist direkt raken.
Want een "Prinsenbeek" kan
zich - vooral in deze donkere en
drukke dagen opnieuw voordoen.
In vijf exclusieve reportages
zullen redders en geredden hun
emoties en ervaringen van die
afgrijselijke 25ste augustus
1972 vertellen.
Wij hopen, samen mc' de
Rijkspolitie, dat deze reportage
een steentje bijdraagt tot meer
verkeersveiligheid op de weg.
Wanneer t-door slechts één
mensenleven gespaard zou blij
ven heeft het reeds aan zijn doel
beantwoordt: want wat la er
kostbaarder dan een mensenle-
