DIJKBREUK TEISTERT ALPHEN
BOLLEN PER HOVERCRAFT NAAR
Enorme
blubber-
massa's
over
wegen
Leids AZ
betreurt
ontslag
Tromp
TWEE TEAMS
WACHTTEN
VOOR NIETS
VRIJDAG 6 OKTOBER
FOLKSTONE Biedt het transport van bloembollen van
Nederland naar Engeland via de Hovercraft-route Calais-
Ramsgate uitkomst voor de Nederlandse bollenexporteurs? Het
is geloof ik nog te vroeg op die vraag een bevestigend antwoord
te geven. De praktijk zal het moeten uitwijzen. In elk geval
is de eerste proef wel geslaagd. Om zes uur 's morgens vertrok
een (kleine) vrachtauto van de firma Nico en Johan Roozen
N.V. bloembollenkwekers in Heemstede met een twaalf
honderd kilo gekoelde bollen uit Hillegom en 's middags om
half vijf kan worden begonnen met het uitladen van dez nabe
stelling bij Ingles Meadow Garden Centre in Folkestone aan de
Engelse zuidkust. Bijzonder snel dus. Een klein half uur later
lagen deze bollen reeds netjes in Hollandse kistjes met de
initialen N. en J. R.-Holland erop in de grote verkoopruimte
van dit centrum midden in het toeristische stadje.
Het experiment ging uit van de
Raad van Nederlandse Bloembollen
ondernemers in Hillegom in samen
werking met de Engelse maatschap
pij Hoverlloyd Limited. Twee Jaar
maakt men nu al weer "vluchten"
met Hovercrafts over Het Kanaal
tussen Ramsgate en Calais en in die
tijd werden twee miljoen passagiers
en bijna 300.000 voertuigen ver
voerd. Die Hovercrafts zijn enorme
gevaarten op luchtkussens met een
accommodatie voor 250 passagiers en
30 auto's. Ze hebben een lengte van
ruim 40 meter en een breedte van
een kleine 24 meter. Met drie van die
Hovercrafts wordt deze lijndienst
over Het Kanaal onderhouden. Over
de afstand van 28% mijl wordt pre
cies 40 minuten gedaan. Vooral in
het zomerseizoen is het zeer druk.
Dan "vliegen" de Hovercrafts met
21 vluchten af en aan over Het
Kanaal en is het beslist nodig om
een plaats te reserveren, want an
ders is men gedoemd uren en uren
te wachten met de auto voor men
de oversteek kan maken.
Frans Roozen (23) en Piet Rijke
lij khuizen (51) brachten de lading
bloembollen van Hillegom naar
Folkestone. Ze hadden onderweg in
België wel wat moeilijkheden onder
vonden bij hun pogen benzine te
tanken. Een groot deel van de Bel
gische benzinestations was toen nog
gesloten. Het uit- en inklaren bij de
douane leverde weinig problemen
op. De kosten van vervoer blijken
aanzienlijk lager, dan bij het ge
bruik maken van de tot nu toe gel
dende verbindingen, maar of dat
voor het vervoer naar allerlei plaat
sen in Engeland ook geldt moet nog
worden berekend. Daarom was het
ook een experiment Hover Lloyd
ziet dit vervoer als een welkome
aanvulling voor het zo drukke voor
uitzicht.
Nadrukkelijk stelde Rijkelijkhui-
zen, die vertegenwoordiger voor Ni
co en Johan Roozen in Engeland is:
'k Kan er nog geen zinnig woord
over zeggen of deze wijze van trans
port in alle opzichten de aangewe
zen weg is. Dat zullen we moeten
proberen. In ieder geval kan wel
worden gesteld, dat het voor het ge
bied van Zuid-Engeland en vooral
bij nabestellingen aanzienlijk snel
ler en ook billijker is dan de bollen
bijvoorbeeld via de dienst Hoek van
HollandHarwich te verzenden,
want dan moeten de vrachtauto's
nog i
rijden van de Bollenstreek naar Ca
lais met de tijd voor het vervullen
van de douaneformaliteiten meege
rekend in ongeveer een uur of zes
via Antwerpen, Oostende en Duin
kerken naar Calais. Is het erg druk
op de weg dan moet er nog wel
hele afstand afleggen. We uurtje worden bijgeteld. Deze proef vertrek van de Hovercraft nog
is beslist geslaagd. Nogmaals, de
praktijk zal moeten uitwijzen of het
inderdaad de voordelen oplevert, die
we er van verwachten. Hoverlloyd
doet wel alles om ons terwille te
zijn. Weten ze dat we komen, dan
houden ze tot een kwartier voor het
plaatsje op. Zijn we er door
standigheden niet, dan wordt
het "gat" opgevuld met op de vol
gende oversteek wachtende auto's.
Dat in- en uitladen op de Hover-
ports is zo gebeurd. Al te grote
vrachtauto's bijvoorbeeld trucks
met opleggers, zullen wat het ge
wicht betreft waarschijnlijk wel
problemen opleveren".
Voor de aankomst van dit eerste
bollentransport op de Hoverport in
Ramsgate bestond grote belangstel
ling. Er waren talrijke autoriteiten
uit Folkestone, die kennelijk met
Beischap de vrachtauto's, bestuurd
door Frans Roozen, in Ramsgate uit
de Hovercraft zagen komen. Later
in het garden centre stonden er
ook weer veel notabelen te kijken hoe
snel de bollen werden uitgeladen.
Onder wie lord Radnor, één van de
invloedrijke ingezetenen van Folk-
stone, mr. John D. Aitken van Cop-
sen Garden Limited die vele centres
in geheel Engeland exploiteert, en
mr. John Hodginson, manager van
Ingles Meadow Garden Centre,
alsmede namens de Nederland
se kwekers Charles van der Schoot,
Piet Rijkelij khuizen, Frans Roozen
en Fred. Dörflinger. Kaasmeisjes in
Volendammer costuum luisterden
deze aankomst op. Zij tracteerden
de gasten tijdens de ontvangst op
heerlijke hapjes, gemaakt van
Goudse en Edammer kaas.
Hoewel er op het moment dus nog
niet te zeggen valt of dit experiment
voor de toekomst kans van slagen
heeft, kan wel worden opgemaakt,
dat de Raad van Nederlandse
Bloembollenondernemers en de
Engelse groep van bloembollenex
porteurs aan de hand van de erva
ringen nu en bij eventuele volgende
experimentele transporten opgedaan
zullen uitmaken of deze Hover
craft-verbinding een nuttig effect
Siunüi ue eaenanuse doi-
lenkwekers, die hun produkteaT
naar Engeland exporteren doen
al het mogelijke het vervoer w/l
snel en goedkoop mogelijk te re*
gelen. Tot nu toe geschiedde dar
per schip met de normale lijn.
iiensten. Naar Harwich en Bos-
ton bijvoorbeeld. Vanuit di»
plaatsen werden ze dan weer
met vrachtauto's verder ver
voerd. Om voor het gebied van"
Zuid-Engeland, waar ook talrij.
ke garden centres zijn, dat ver
voer sneller en voordeliger te ku
nen doen geschieden is in over-
leg met de Engelse afnemers-
Dutch Bulb Growers en Hover-!
lloyd een proef genomen met i
transport via de Hovercraft"!
route Calais-Ramsgate.
redacteur Cees Combee volgd^
dat transport. Hij schenkt
twee artikelen aandacht aan di(F
gebeuren en gaat daarbij teveni
in op de belangrijke plaats, diep]
de garden centres innemen bli
de verkoop van Nederland:
bloembollen.
heeft en of er gebruik van kan i
den gemaakt voor een groter
bied dan Zuid-Engeland. Londen^
ligt namelijk langs de weg mt
113 kilometer van Ramsgate.
Zover we hebben kunnen bekiJ-L
ken is deze Hovercraft-route zekerL
geschikt voor het transport van klei-r
nere partijen, zoals nabestellingen^
De mogelijkheid is dan aanwezig defce
bollen binnen een dag op de plaats
van bestemming te krijgen. Door deL
onverwacht grote toeloop en enor
me verkoop zat met bij Ingles Mea-F
dow Garden Centre te springen onr2
bollen. Dankzij de activiteiten vair1
de Nederlandse organisatie kreegP1
men die, in samenwerking met Ho-P6
verlloyd, snel in Folkestones Gar-r
den centre.
r-
li KMÉM
i ÉÊatÊÊÊiÊÊmié^^y^V'
ALPHEN AAN DEN RIJN Een
dijkdijoorbraajk langs de Westka-
naalweg (in de uitbreiding van het
recreatiegebied „De Bijlen"), waar
door de middelste put voor een
groot gedeelte is leeggelopen
(.er zijn er drie), heeft een enorme
blubbermassa op de wegen rond dit
gebied doeD stromen. Door het on-
LEIDEN Het college van coördi
natoren van het Leidse academisch
ziekenhuis is erg teleurgesteld over
het onslag dat de coördinator van de
nieuwbouw voor de drie academische
ziekenhuizen in Amsterdam, Leiden
en Utrecht heeft aangevraagd, om
dat hij niet langer akkoord kan gean
met het door de minister van Onder
wijs en Wetenschappen gevoerde be
leid. Tromp heeft de mening van de
Leidse en Utrechtse ziekenhuizen al
tijd tot het uiterste verdedigd. Het
oorspronkelijke plan voor deze mil
jarden kostende nieuwbouw was, dat
in de drie steden identieke zieken
huizen zouden worden gebouwd. Lei
den en Utrecht waren niet erg ent
housiast over het in de Amsterdamse
Bijlmermeer te bouwen ziekenhuis en
gaven een architect opdracht zieken
huizen voor Leiden en Utrecht te
ontwerpen, die waren aangepast aan
de situaties en uitbreidingsplannen
in die steden. Enkele weken geleden
heeft de minister bekend gemaakt
dat daarvan geen sprake kon zijn.
Tromp heeft daar nu op gereageerd
door op staande voet zijn ontslag te
nemen. De stem die de Leidse en
Utrechtse universitiet hadden is
daardoor nog zwakker geworden. Het
is nu voor vrijwel honderd procent
zeker dat de Leidse nieuwbouw er
eerder zal uitzien als het AZ in de
Bijlmermeer.
geveer drie meter brede maar zeer
diepe gat gulf de de "viezigheid' naar
buiten en maakten de Westkanaal-
weg en de Bijlen tot een spiegel
gladde baan.
Beide wegen werden direct door
de politie afgesloten, zodat de werk
lieden, die waren belast met het
dichten van het gat, onbelemmerd
hun gang konden gaan. Het water
in de sloten rondom dit gebied
steeg aanzienlijk en ook hier moe
sten in allerijl dammen worden
aangebracht. Pompen werden in
werking gesteld om erger te voor
komen.
De doorbraak ontstond omstreeks
het middaguur. De werking van dit
gedeelte van de dijk was reeds ont
dekt. Toen men de benodigde appa
ratuur ging halen om te controleren
of alles nog wel in orde was, was
het kwaad al geschied.
Druk
Het gat is ontstaan door een gro
te druk op dit gedeelte van de dijk.
Een doorbraak was niet te voor
komen. Direct heeft men een zo
genaamde tussendijk, die put één
van de middelste scheidt, doorge
stoken, zodat een gedeelte van de
massa hierin kon stromen. Deso
eerste put was dan ook tot aan de
rand toe gevuld toen de werklie
den nog druk doende waren het gat
te dichten.
Het dichten van de breuk zag,
men niet als een onoverkomelijk
probleem. Waar men wel als een
berg tegenop keek was het verwijde
ren van de blubber. Hoe dit pre
cies zal gebeuren is niet bekend.
Verwacht mag echter worden dat er
een zuiger aan te pas zal komen om
dit karwei te klaren.
De familie Tijsterman, die een
huisje langs de Westkanaalweg be
woonde, komt er wel bijzonder
slecht van af. Niemand was er in
het huis toen de doorbraak plaats
vond. Het wasgoed hing aan de lijn.
Men heeft nog pogingen in het
werk gesteld om de meubels uit de
woning te halen. Maar dit bleek on
begonnen werk, omdat de blubber
massa al tot meer dan een meter
was gestegen.
De familie Tijsterman heeft in
middels onderdak verkregen in een
flat in de Diamantstraat. Gis
teravond was het blubberpeil bij
hun huis gelukkig al weer een
flink stuk gezakt. De boerderij van
Van Zwieten kon een derge
lijk noodlot bespaard blijven, zij
het op het nippertje, want ook op
dat punt was de dijk zeer zwak.
De reddingsactie is uitstekend
verlopen. Alles verliep keurig vol
gens het „boekje" van een derge
lijke actie. Onmiddelijk waren er
portofoons ter beschikking en werd
de BB ingeschakeld. Er werd een
centrale post ingericht in 'n bouw
keet en er werd zelf een logboek
bijgehouden van alle berichten, die
binnenkwamen. Hoe groot de scha
de is, valt nog niet bij benadering
te zeggen. Wel is het zo, dat de kos
ten voor de aannemers zijn. Nor
maal is het zo dat de opdracht
gever dergelijke kosten moet beta
len, maar de gemeente Alphen
heeft dat weten af te kopen. Het
zal echter een langdurige strijd
worden tussen gemeente, aanne
mers en verzekering.
Naast de BB en het personeel
van gemeentewerken werd ook het
personeel en vooral het materiaal
van verschillende aannemers inge
zet, die in Ridderveld aan het bou
wen zijn. In totaal had men de be
schikking over 18 gronkarren met
tractoren, 4 schuivers, 1 bulldozer
en 2 dreg-lines. De politie zette
in eerste instantie acht man in,
maar kon 't later, toen de hoofd
rijbaan afgesloten was voor ge
woon verkeer, met vier man vol
staan.
Men is vanmorgen begonnen met
het schoonmaken van de sloten
langs de Oranje Nassausingel. Hier
voor denkt men enkele weken no
dig te hebben, mits zich geen com
plicaties voordoen.
Release sluit
in Amsterdam
Release in Amsterdam is vandaag
definitief dichtgegaan. De medewer
kers vinden dat hun hulpverlening
doelloos is als er aan de gevestigde
orde niets verandert. „Er werd ruin
der aandacht geschonken aan het
onrecht als zodanig, dan aan de ge
volgen van dat onrecht. Onze me
thode versluiert daardoor de werke
lijke problematiek", aldus Release.
Judoclub in
Zoeterwoude
ZOETERWOUDE In het gymnas
tieklokaal van de St. Aloysiusschool
aap de Schenkelweg in Zoeterwoude
wordt 12 oktober een judodemonstra
tie gegeven. De demonstratie zal 's
avonds 7 uur beginnen en is bedoeld
om kinderen en ouders kennis te la
ten maken met de legio mogelijkhe
den die het Judo biedt als gezonde en
sportieve vrijetijdsbesteding voor de
Jeugd.
Aangezien de stichting R.-K.
scholen Zoeterwoude - Dorp met in
gang van 18 oktober iedere woens
dagmiddag van 13 tot 15 uur het
gymlokaal aan de Schenkelweg voor
jeugdjudo beschikbaar stelt, zijn de
plannen om met ingang van die
datum met de judolessen te begin
nen. De demonstratie op 12 oktober
wordt verzorgd door de Leidse Judo-
Burgerlijke Stand
dijn. Gerard z.v. C. J. Hoek en L. Plug,
F. W. Dekker
Leeuwen, Marie Louise Jo-
G. Krassenburg. Patrick
Overleden: K. van Drunen, 66, echt-
echtgen.
C. Smit. A. H. Dekker.
- H. G. G.
N. H. Afman,
-nan, H. van
Llerop, 73. man, P. A. M. Riebeek, 83,
man, M. Wedma/n, 80, echtgen. van J.
Slats, 55, echtgen. van D. van der Bent,
M. van Donk, 86, man, A. C. van der
Zwan, 73. echtgen. van W. F. de Vroo-
me, G. A. Zijerveld. 56, echtgen. van
A. D. G. Brunnlnk, J. J. de Raad, 74,
aantal Jeugdleden van zijn sport
leraar en oud lichtgewicht kampioen
van Nedelrand Leo de Vries met een
school.
KATWIJK/ RIJP WETERING
De volleyballers van Salvo uit Rijp-
wetering speelden gisteravond de
eerste wedstrijd in de eerste klasse
in de sporthal Cleyn Duin in Kat
wijk. Het was de bedoeling dat er
werd gespeeld tegen Valken, maar
tot diep in de avond wachtten bei
de teams vergeefs op een scheids
rechter. Daarna besloot men dan
maar vriendschappelijk te spelen.
Omdat het inmiddels al zo laat
was geworden, werd dit een wed
strijdje van twee sets. En als we
naar de uitslag kijken, mocht Sal
vo misschien nog blij zijn dat de
arbiter niet kwam opdagen. De
Rippers speelden met drie invallers
en kwam zo niet verder dan twee
verloren sets: 15—4 en 15—6.
De fotoreportage van Wim
Dijkman toont de volgende
beelden:
linksb ov en: Als lava
stroomde de blubber over
de wegen rond het ramp
gebied. De Bijlen stond al
gauw onder een flinke laag
modder, maar de Oranje
Nassausingel bleef droog.
Rechtsboven: Over
leg tussen v.l.n.r. ir. Hak-
stege, directeur van ge
meentewerken, aannemer
Dikkeboom en wethouder
Duin.
OnderMet grondkar-
ren en bulldozers werden
eerst nooddijken aangelegd
om verder doorstromen
van de blubbermassa te
voorkomen.
