J
EIDSCH #§l DAGBLAD
GEEF OPENBAAR VERVOER K ANS'
n 1 A n T/~ A\TC<5
INDIA EN PAKISTAN
OP RAND VAN OORLOG
vandaag
terpol
ekt
afchef
n IRA
BOTSING
EIST ZES
LEVENS
Sen NZH pleiten voor diepgaand onderzoek naar noodzaak Leidse Baan:
"t ind en regen
LEIDSCH
DAGBLAD
Bevoorrading
Radio Nordsee
geblokkeerd
(9ud <E)U
,gericht 1
deur: G. Kc
dredacteur:
maart 1860 MAaNDAG 18 OKTOBER 197! No. 33532
opman DAGBLAD VOOR LEIDEN EN OMSTREKEN Witte Singel l. Leiden - Tel.: 25041, Redactie: 21607
Drs. J. R. Soetenhorst f20,65 per kwartaal (postabonnementen f23,05), f6,95 per maand (bü vooruitbetaling), giro 57055, losse nummers f 0,30 Nabezorging tot 20 uur, tel. 30500 (zat. 18 uur).
(Van een onzer redacteuren)
Jolitie van alle Europese luchthavens gealarmeerd
■ERDAM (AP. Reuter) De
ie van heel West-Europa speurt
et ogenblik naar de 33-jarige
ihef van het Ierse Republikein-
ger (IRA) .David O' Connell,
de hoofdpersoon is in de ille-
wapensmokkel naar Ulster. O'
teil wist zaterdag op het nip
je aan de politie in Am-
lam te ontsnappen, nadat een
ing wapens uit Tsjecho-Slowa-
op Schiphol in beslag was ge
en en is sinds die tijd spoor-
ito die O' Connell tijdens zijn
lijf in ons land huurde werd
Tochtend aangetroffen op het
;eerterrein by 't Centraal Sta
in Amsterdam. x
is berichten uit Engeland is de
rwijzer O' Connell de wapen-
jer van de IRA. De afgelopen
reisde hij heel Europa af. Hij
grote sommen gelds hebben
angen van Joe Cahill. de com-
dant van de afdeling Belfast
de IRA. Dit geld zou afkomstig
van bankovervallen
)s mevrouw O' Connell was
man op vakantie in Zwitser-
Hij werd binnen een week
verwacht,
ringen van de Britse inlich-
indienst gelooft men dat de po-
tot wapensmokkel naar Ulster
op zichzelf staand geval is.
dienst beschikt over gegevens
0' Connell nog 2 ladingen wa-
s heeft gekocht bij handelaren
Sürich en München. Mogelijk
ook deze ladingen op het ogen-
onderweg naar Noord-Ierland.
verband daarmee is de politie
nJalle Europese luchthavens ge-
;abfmeerd.
Zie ook pagina 13.
LEIDEN Door een verbetering van het openbaar ver
voer kan de verkeersdruk tussen Leiden en Den Haag wor
den verminderd. Of daardoor de aanleg van de Leidse Baan
overbodig wordt is nog niet vast te stellen. Een diepgaand
onderzoek zal opheldering moeten geven.
Dat is de conclusie van een vandaag verschenen rapport op
verzoek van de Werkgroep Milieubeheer van de Leidse Univer
siteit opgesteld door de Nederlandse Spoorwegen en de bus
maatschappij NZH.
Beide vervoersmaatschappijen verklaren zich bereid aan een
dergelijke studie mee te werken.
Bilt verwacht van vanavond tot
loj inavond: veel bewolking met op
feeste plaatsen tijdelijk regen.
8 tot krachtige, aan de kust
wind uit zuid tot zuidwest. Min.
ongeveer 9 graden. Maximum
ïraturen omstreeks 14 graden,
(opgemaakt om 12.40 uur)
19 OKTOBER
o?: 7.10 uur; onder: 17.39 uur.
op: 7.31 uur; onder: 17.07 uur
'ater in Katwijk te 3.05 en
uur; laagwater te 11.20 en
In het rapport wordt een groot
aantal suggesties gedaan om het
openbaar vervoer een belangrijker
plaats te geven dan tot nu toe het
geval is.
Zo zou het treinbaanvak tussen
Leiden en Den Haag dat nu twee
sporig is, moeten worden verdubbeld.
De huidige capaciteit van 7000 rei
zigers per uur zal dan kunnen toe
nemen tot 20.000, wat overeenkomt
met de capaciteit van ongeveer tien
j rijstroken in het wegverkeer in één
richting.
De kosten worden geraamd op 60
miljoen gulden en de aanleg zal zes
i jaar duren.
Voor de verbetering van de huidige
NZH-lijn van Leiden door Voorscho-
ten en Leidschendam naar Den
I Haag ziet het rapport twee moge
lijkheden: of een vrije busbaan of
een volledig kruisingsvrye semi-
metro-lijn. In dat laatste geval zou
de afstand VoorschotenDen Haag
Centrum in 15 éi 20 minuten kunnen
worden afgelegd.
Twee fasen
De verbinding met Leiderdorp kan
volgens de opstellers van de nota in
twee fasen worden verbeterd. De
eerste is een busverbinding op een
vrije baan tussen Leiderdorp en de
Vijf Meilaan in Leiden. Nu bedraagt
de rijtijd naar het Centraal Station
Leiden 25 minuten, maar met de
nieuwe verbinding naar de Vijf Mei
laan zou dat 10 minuten worden,
waardoor er een snelle zij het on
derbroken (overstappen in Leiden)
verbinding komt tussen Leiderdorp
en Den Haag.
In een latere fase zou een aftak
king gemaakt kunnen worden van de
spoorlijn Amsterdam—Den Haag
even ten noorden van Leiden. Zowel
de Merenwijk als Leiderdorp zouden
dan beschikken over een directe rail
verbinding met Den Haag. De reis
tijd tussen Leiderdorp kan dan wor
den bekort tot 19 minuten. Afgezien
van de grond- en afbraakkosten zou
de lijn 50 miljoen gulden kosten en
in vier jaar klaar kunnen zijn.
NS en NZH zien voor de verbete-
Luitenant J. Maurer van de
Rijkspolitie toont een zeer goed
ingevet geweer afkomstig uit de
hoeveelheid die de afgelopen za
terdag op Schiphol in beslag werd
genomen. Volgens berichten uit
Noord-Ierland heeft de IRA meer
handvuurwapens nodig, omdat
het illegale leger over is gegaan
op een andere tactiek, waarbij
vooral aanslagen worden gepleegd
op individuele politiemannen.
Ter kennismaking: het
4 weken voor de halve prijs
n Ik word abonnee per 2 november '71 en ontvang
de krant reeds vanaf heden.
Stuur mij 4 weken het Leidsch Dagblad voor
half geld en noteer mij aansluitend als abonnee
adres:
plaats:
9ironummer:
Hokje zwart maken, bon Invullen In oper envelop (zonder
postzegel) sturen aan Leidsch Dagblad antwoordnummer
214, Lelden.
NIEUW DELHI/ KARATSJI <AFP
AP. Reuter) Aan de grenzen tus
sen India en Pakistan is de situatie
Bij Bodegraven
BODEGRAVEN Een zeer ernstig
verkeersongeluk in de buurt van Bo
degraven heeft vanochtend zes levens
geëist. Op het gedeelte van de oude
Rijksweg tussen Bodegraven en
Zwammerdam kwam een personen
auto frontaal in botsing met een
vrachtauto.
De aanrijding is hoogst waarschijn,
lijk ontstaan toen de personenauto,
rydend in de richting Alphen aan
den Rijn, een verkeerde inhaalma
noeuvre uitvoerde en botste tegen de
vrachtauto uit tegenovergestelde rich
ting.
De chauffeur van de vrachtauto
bleef ongedeerd maar kon nog niet
door de politie worden gehoord. De
inzittenden van de personenauto wa
ren volgens de politie loodgieters uit
Utrecht en Harmeien, die op weg
waren naar hun werk. Ze waren op
slag dood. Tegen het middaguur wa
ren de namen van de slachtoffers nog
niet bekend.
kritiek. Beide mogendheden hebben
omvangrijke troepenmachten ver
zameld en een klein incident kan
een oorlog veroorzaken.
Hoewel de Pakistaanse president
Jachja Chan bereid lijkt te zijn een
compromis te aanvaarden namen
bewoners van de Westpakistaanse,
stad Sialkot het afgelopen weekein
de het zekere voor het onzekere en
vluchten uit de stad die dichtbij de
grens ligt.
Pakistans president Jachja Chan
heeft tijdens zijn besprekingen vori
ge week in Persepolis met premier
Kosigin van de Sowjet-Unie welis
waar gezegd, dat hij bereid is zijn
troepen onder bepaalde voorwaarden
terug te trekken, maar het ziet er
niet naar uit dat zijn voorstel in de
praktijk kan worden gebracht. De
Indiase premier mevrouw Indira
Gandhi van India zei vanochtend
geen oorlog te willen, maar de In
diase minister van Defensie Ram
verklaarde gisteren nog dat de
Indiase troepen de grens dan pas
zullen verlaten wanneer een oplos
sing is gevonden voor de Oostpaki-
staanse crisis. „Als de Pakistaanse
militaire junta ons de oorlog op
dringt, zullen onze troepen voor
waarts trekken en de Pakistaanse
steden Lahore en Siakot bezetten".
Stappen
Moskou, Washington en Peking
hebben vorige week ook nog ge
zamenlijk stappen ondernomen om
beide partijen tot matiging te bewe
gen. Terwijl de VS en de Sowjet-
Unie India benaderden zou Peking
president Jachja Chan hebben laten
weten hem niet te sullen steunen bij
„enige agressie tegen India". Vol
gens welingelichte kringen in de Per
zische hoofdstad Teheran heeft de
Sowjet-Unie ée bemiddelaarsrol
op zich genomen. Waarnemers in
beide hoofdsteden menen dat de po
gingen van de grote mogendheden in
elk geval enigszins bekroond zijn
met succes. Ze wijzen er op dat on
danks de oorlogspsychose de mili
taire maatregelen aan beide zijden
tot op dit moment nog slechts van
defensieve aard zijn gebleven.
KANTOORINRICHTING N.V.CIEBA
LEIDEN
ring van de verbinding met Katwijk
zelfs vier mogelijkheden die tegen
elkaar moeten worden afgewogen.
Een vrije busbaan tussen Katwijk en
Den Haag zou een tijdwinst van 15
minuten opleveren: een vrye busver
binding van Katwijk met de Vijf
Mei laan in Leiden zou 15 minuten
duren, wat 10 tot 15 minuten snel
ler is dan de huidige verbinding met
Leiden Centraal Station.
Ook wordt er gedacht aan een rail
verbinding met Leiden. Rekening
houdend met vijf haltes tussen Lei
den en Katwijk zou de totale reis-
duur 27 minuten bedragen. Aanleg
exclusief grond- en afbraakkosten
worden geschat op 100 miljoen gul
den en de bouwtijd op zes jaar. Ten
slotte ziet men ook nog mogelijk
heden in een eenvoudiger railverbin
ding k la semi-metro, die aanmerke
lijk goedkoper kan zijn.
De huidige plannen voor het trein
verkeer in de regio LeidenDen
Haag voorzien in de bouw van een
derde perron in Den Haag H.S.
(1973), van zes naar acht treinen
per uur tussen Leiden en Den Haag
in de spitsuren (1974), opening van
twee nieuwe haltes in Leiden en
een in Voorburg (19741976),
nieuw centraal station in Den Haag
(1976). sneller materieel in de
Randstad (1978) en de Schiphollyn
(1980).
Teleurstelling
Teleurgesteld constateert het rap
port dat reële plannen, die uitgaan
van een keuze voor het openbaar
vervoer tot dusver nog niet zijn ge
maakt. Illustratief aldus het rapport
is het feit. dat de provincie Zuid-
Holland pas 15 september Jl. naar de
plannen en maatregelen voor het
openbaar vervoer tussen Leiden en
Den Haag vroeg, terwijl de aanleg
van de Leidse Baan reeds geruime
tijd geleden is begonnen.
N.K.V.-voorzitter P. J. J. Mertens
heeft vanochtend in Utrecht de
werkgevers verweten de inflatie
te eenzijdig te willen bestrijden.
,,Zij spelen alleen over de loon-
band. De inflatiespiraal kan
echter niet via de lonen alléén
worden weggewerkt. Daarvoor is
meer nodig PAGINA 11
Het is veer maandag, dus veel
sport. Opnieuw zes pagina's. Met
lief en leed van de prof-voetbal
lers: winst voor Feyenoord, ver
lies voor PSV. En met nieuws uit
deze contreien, zoals winst voor
Roodenburg en LFC, maar verlies
voor UVSa Lugdunum en Alphen.
Dan de hockeyers in Spanje. Een
matig geljjkspelletje tegen Spanje,
maar een dag later een machtige
prestatie. Wel weer gelijk, maar
ditmaal tegen Olympisch en we
reldkampioen Pakistan
PAGINA 5—10
Aan de grens tussen India en
Pakistan begint zich snel een ver
ontrustende toestand af te teke
nen. Aan beide zijden zijn veel
troepen samengetrokken en er
doen zich de laatste tijd steeds
meer incidenten voor tussen Pa
kistaanse eenheden aan de ene
kant en onderdelen van het In
diase leger aan de andere kant.
De toch al bestaande tegenstel
ling tussen India en Pakistan
wordt nog gecompliceerd door de
aanwezigheid in India van de
Moekti Bahini, gewapende ben
den, die gevormd zijn uit vluchte
lingen uit Oost-Pakistan. Hun
doel is duidelijk: zij willen in
Oost-Pakistan een van West-Pa
kistan onafhankelijke staat stich
ten. Bangla Desj. Hoe ernstig de
situatie intussen reeds is, blijkt
uit stappen van Moskou, Wash
ington en Peking, waarin op ma
tiging wordt aangedrongen.
India echter, dat geen raad
weet met de acht miljoen wegge
vluchte Pakistanen, staat op het
standpunt, dat er alleen van een
regeling sprake kan zijn, indien
het vluchtelingenprobleem wordt
opgelost. In Nieuw Delhi zijn
reeds stemmen opgegaan, die voor
een militair conflict met Pakistan
pleiten, omdat dit „goedkoper" is
dan de dagelijkse uitgave van
tien miljoen uit de Indiase schat
kist om aan de allerergste ellende
in de kampen tegemoet te komen.
Degenen, die zó redeneren, nemen
dan zonder meer aan dat een
oorlog met Pakistan het oostelijk
deel van dat land inderdaad on
afhankelijk zou maken en de
vluchtelingen de gelegenheid zou
geven naar hun woonplaatsen te
rug te keren.
In elk geval is dit pleidooi wel
bijzonder cynisch, omdat het al
leen met de financiën maar niet
met de verschrikkingen van een
oorlog rekening houdt. Dat er
overigens aan de vluchtelingen-
misère snel een einde dient te ko
men, is voor de gehele wereld dui
delijk. Pakistan moet dit feit ten
spoedigste onder ogen zien. Voor
een arm land als India is een ex
tra-last als de zorg van miljoenen
Oostbengalen ondraaglijk.
DEN HAAG (ANP) - Ir P. s.
Heerema te Wassenaar, een van de
geldschieters van Radio Nordsee
heeft beslag laten leggen op de
Mebo I. het bevoorradingsschip van
het zendschip Mebo II.
De Mebo I ligt in de haven van
Scheveningen. Eveneens is conser
vatoir beslag gelegd op gelden die
Radio Veronica van plan was te be
talen aan Radio Nordsee. Deze beta
ling van Veronica aan Nordsee
maakt deel uit van de schadever
goeding die Veronica moet betalen
na de bomaanslag op het concurre
rende zendschip Mebo II.
De heer Heerema zei. dat hij nog
een vordering van enkele honderd
duizenden guldens op de eigenaar
van Radio Nordsee de Zw,f*ers
Meister en Bollier heeft.
Enige tijd geleden heeft ir Heere
ma ook de Mebo I aan de ketting
laten leggen, omdat de Zwitsers
zich niet hielden aan de afspraken.
lettws
Adv. Bij IJkema en vaii
Gijn te Delft verschijnt: D
afstamming van den
mensch door Charles Dar
win. Uit het Sngelsch ver
taald en van aanteekeningen
voorzien door dr. Hartogh
Heijs van Zouteveen. Deel 1
met 50 houtsneden prijs
f 6,80 gebonden f 7,40.
Het Japansche gezant
schap, dat gisteren (16 Okto
berte 's Gravenhage is aan
gekomen, heeft heden deze
stad oezocht en o.a een be
zoek afgelegd bij den buiten-
gew. hoogleraar dr. J.
J. Hoffman.