1ERSTE SLAG IN DE TOUR
Merckx wilde 'koningssprint' winnen
Spelregels
de Tour
n
TOUR IN
CUFERS
I.EIDSCH DAGBLAD SPORT LEIDSCH DAGBLAD SPORT LEIDSCH DAGBLAD - SPORT LEIDSCH DAGBLAD SPORT - LEIDSCH DAGBLAD SPORT LEIDSCH DAGBLAD
i op Zoetemelk sprong weg om punten te pakken
>or de Bergprijs en dat leidde slag in
ROGER DE VLAEMINCK VERSLAAN OP "EIGEN TERREIN'
Vlaeminck
*ntwam laat
5DAG 29 JUNI 1971
PAGINA 13
1AATSBURG (ANP) In de Europese samenwerking is Straatsburg een be-
)ók op de tweede dag in de Ronde van Frankrijk, bij de aankomst in Straats-
eeft eenheid macht gemaakt. Een front van oppermachtigen zette de aanval door,
Joop Zoetemelk en Christian Raymond was begonnen. En die tenslotte
étappe-winst bracht.
[LHOUSE (ANP» Het
ïent voor de Ronde van
rijk, een boekje van acht-
iladzijden, laat weinig on
lede n voor renners en or-
itie. Alles is geregeld, van
ete van vijf frank (3.25
1) voor het zich afzetten,
een auto of een andere
r, tot de prijs van 20.000
13.500 gulden) voor de
aar in het persoonlijke
iassement.
angrijke punten uit het re
mt zijn:
n principe is het de deel
aars toegestaan tijdens de.
rijd rennerskruikjes met
aan te nemen. Die
imming wordt gegeven voor
raj eet dat ligt tussen de 50
leter na de start tot ten
dertig kilometer voor
nish van de étappe. Voor
pnvullen van de drankvoor-
moet de renner zich laten
ken tot de wagen van zijn
leider, die achter de groep
et is een renner, op straf-
n onmiddellijke uitsluiting,
den tijdens de duur van de
de France, artikelen onder
te doen publiceren. Dit
zowel voor echt door de
»r geschreven dingen als
stukken, die duidelijk door
pijn geïnspireerd,
tijdscontrole sluit. In de
^ae ritten, nadat, na aan-
van de winnaar acht pro-
is verstreken van de tijd.
winnaar heeft gemaakt,
etreft de 4e, 5e. 6e, 7e, 12e
le helft van de 16e, 17e, 18e
ie etappe. Het percentage
tot tien procent verhoogd
middelzware bergritten (3e
1 etappe), en tot twaalf
nt in de grote bergritten
11e 14e 15e en eerste
16e etappe). De limiet kan.
ivies van de wedstrijdcom-
rissen. worden vergroot,
leer meer dan tien procent
le deelnemers er het slacht-
F van zou zijn en in princi-
wdt de „guillotine" ook niet
iteerd, wanneer één van
eerste tien van het klas-
it er het slachtoffer van
worden. De wedstrijd-
nlssarissen behouden het
bijzondere gevallen
ers te pardonneren.
In de individuele tijdritten is
de limiet gesteld op 33 eenderde
orocent.
in de vlakke ritten zijn ma
ximaal 30 punten te veroveren
voor het puntenklassement
(groene trui), in de berg- en
tijdritten ten hoogste vijf
tien punten. Voor de halve étap
pes worden de punten volgens 'n
gereduceerde schaal toegekend.
tijdsvergoeding wordt gege
ven aan de hoogstgeplaatste
drie uit de vlakke ritten, respec.
20, 10 en 5 sec. Dit geldt voor
de 3e. 4e, 5e, 7e, 9e. 12e, 17e. 18e.
en 19de etappe. In de halve etap
pes bedraagt de bonificatie 15, 8
en 6 sec. (beide gedeelten zes
de etappe en tweede helft 16e
rit).
9 in de berg- en tijdritten
wordt geen bonificatie gegeven.
De wedstrijdleiding kan beslissen
geen prijzen uit te keren, wan
neer in de vlakke etappes het
gemiddelde van 33 km per uur.
niet wordt gehaald.
in totaal is 470.600 frank be
schikbaar voor prijzen. Dit be
drag is als volgt verdeeld: indi
viduele rangschikking 191.550 pt
klassement 24.500, combinatie-
klassement (op basis van plaats
in algemeen klassement, punten
en bergklassement) 50.000 ploe-
genklassement 104.000. bergklas
sement 62.100, „rente gele trui"
40 800 vooruitgang (renner dit
dagelijks de grootste sprong in 't
klassement maakt» 9500, herin
neringspremie Henri Desgrange
3000. snelste ronde op de baan
van Vincennes in Parijs 1000.
premiesprints onderweg 20.900.
strijdlust 13.500, elegantste ren
ner 5750.
In principe is er in de ge
wone dagritten 6000 frank voor d
individuele prestaties beschik
baar, 750 frank voor de winnaar.
35 frank voor nummer 30, num
mer één uit het eindklassement
krijgt 20.000 franken, nummer
35 honderd. De drager van de
groene trui krijgt dagelijks 500
frank en de winnaar van het
puntenklassement 10.000. In de
gewone ritten is de eerste prijs
in het ploegenklassement 1000
franken groot. De winnende
ploeg krijgt in Parijs 20.000 fr.
op zijn rekening bijgeschreven
MORGEN
VANDAAG
Radio: Hilversum I. nabescouwing
tussen 19.00 en 19-10 uur.
Televisie: Nederland I, samenvat
ting van 18.25 tot 18.45 uur.
MORGEN
Radio: Hilversum III, reportages
tussen 13.00 en 18.00 uur. Hilversum
II, nabeschouwing tussen 19.10 en
19.20 uur.
Televisie: Nederland I, samenvat
ting van 18.25 tot 18.45 uur (kleur).
Zoetemelk was met een lichte voor
sprong weer als eerste op het hoogst e
punt van de etappe, de Col der First-
plan, gekomen. Maar Raymond, die
kort daarna passeerde, zorgde er in
de afdaling met bijna onverantwoor
delijke topsnelheid voor dat de af-
I scheiding waarmee Zoetemelk was
l begonnen, werd voltooid. Uit de actie
I van Zoetemelk en Raymond ontstond
i een kopgroep van uiteindelijk zestien
reners: Eddv Merckx en Van Sprin-
gel, Zoetemelk en Tabak, Gösta en
Thomas Pettersson. Ocana en Motta,
en nog acht anderen. Het was een
groep waar de kwaliteit van afdroop.
Zestien renners, twee Nederlanders,
maar niemand om de ploeg van
Goudsmit-Hoff te vertegenwoordigen.
Het tiental van Kees Pellenaars. zo
succesvol tijdens de drie ritten van
de eerste dag, heeft de eerste test op
i j zijn kwaliteit niet kunnen door-
j staan. Bij de beklimming van de Col
I j de Firstplan iets meer dan 700 me-
1 ter hoog. maar slopend op een dag
dat regenvlagen het veld teisterden.
zakten de „behangers" geleidelijk
I j verder naar achteren.
Karstens
Gerben Karstens, maandag leider
geworden in het puntenklassement,
en die zich weer had ingesteld op een
prominente plaats in de „eindspurt"
op de sintelbaan, heeft z'n sprinters
kwaliteiten niet behoeven aan te
wenden. Ruim negen minuten na
eappewinnaar Merckx streden Wagt-
mans en Karstens om de eerste
plaats uit het peloton, de zeventien
de. Wagtmans deed het het best.
Karstens later, óók over het feit
dat hy zich niet tot het uiterste in
de beklimming van de enige col had
gegeven. „Wat heb ik daar aan. Mis
schien zou ik de groene trui wel een
dag langer hebben kunnen houden,
maar dan kan ik misschien drie da
gen later naar huis fietsen. Ik klim
in m'n eigen tempo, ik ga niet als
een idioot bergop. Bovendien gebeurt
het vrijwel nooit dat na een zo'n
bergje een hele sterke groep wegblijft.
Gewoonlijk komt alles weer bij el
kaar in de afdaling en daar had ik
dit keer ook op gerekend".
Verloren seconden of minuten her
overen op de sterke groep, die de
tweede etappe en waarschijnlijk de
hele Tour heeft beslist, was natuur
lijk een nauwelijks haadbare kaart.
Werkelijk verzet echter zou tenmin
ste de illusie heben gegeven dat de
ploeg van Goudsmit-Hoff niet wacht
op een incidenteel succes, maar ook
bereid is z'n gezicht te laten zien
wanneer er strijd moet worden gele
verd met de sterkeren.
Tabak
Op dat punt heeft Tino Tabak een
voorbeeld gegeven. Tabak rydt niet
in een team met gelijkwaardige ren
ners. Hij werkt in de eerste plaats
als knecht voor Joop Zoetemelk,
maar die taak vervult hij met een
overgave en een inzet die hem na
twee dagen al faam hebben ge
bracht in de Ronde. Gisteren zette
Tabak door in de stijgende meters
naar het hoogste punt van de First
plan omdat hy dat als zijn plicht be
schouwde ten opzichte van Joop Zoe-
j temelk. Dó ar ontdekte dehoogblon-
de Egmonder dat hij met mensen als
Ocana, Merckx, Gösta Pettersson en
Delisle was boven gekomen. Op dat
moment voelde hij z'n inspanningen
niet meer en gaf de prille prof de
gedachte ook in de kopgroep zijn
portie van het werk te doen. Als be
loning staat Tino Tabak na twee
dagen op de vijfde plaats in het al
gemeen klassement, samen met Zoe
temelk en de Italiaan Paolini.
De slag die voor Goudsmit-Hoff zo
vernietigend was. werd ontketend
door Christian Raymond. Die zette
vrij kort voor de top van de First
plan de aanval in. maar werd voor
bijgestreefd door Zoetemelk die met
tien seconden winst op Fuente boven
kwam en vijftien seconden op Van
Impe en Raymond en twintig op het
eerste gedeelte van het peloton.
Vrij spel
Van die zeventien rijders (namen
snel veertig seconden en de marge
groeide even vlug tot boven de mi
nuut) kreeg Min tj ens een lekke
band. Ploegleider Lomme Driessens
vroeg zijn mannen voorin, Merckx
en Van Springel, geen kop te doen,
in de hoop dat Mintjens weer zou
kunnen terugkomen. Een tweede lekke
band wierp Mintjes definitief terug en
toen kregen Van Springel en Merckx
van hun ploegleider vrij spel.
Die zestien (een ideale groep: be
halve kwaliteit was er óók bereidheid
tot samenwerking) sloegen met de
harde wind in de rug hun slag. Niet
zelden werd een snelheid van boven
de vijftig kilometer bereikt. En tegen
die krachtexplosie heeft de rest van
de renners zich nauwelijks meer ver
zet.
Lof Zoetemelk
Joop Zoetemelk over die slotfase,
ook vol lof over zijn „knecht" Tino
Tabak: .Tino rijdt verschrikkelijk
goed. Hij heeft in de kopgroep net
zoveel werk gedaan als iedereen. Niet
meer, dat kon trouwens ook niet met
dat hoge tempo, maar zeker ook niet
minder. We hebben in die groep al
lemaal gewerkt voor het succes. Ook
Merckx, al deed Van Springel wel
iets meer. Wat Merckx in die eind
sprint deed was voor mij onbegrijpe
lijk. Ik zou zo'n risico nooit hebben
durven nemen. Merckx en De Vlae
minck reden werkelijk schouder aan
schouder. Ik dacht: die gaan allebei
rechtdoor het hek in".
„Op de berg had ik helemaal niet
gedacht dat de ontsnapping stand
zou houden. Raymond demarreerde
en stopte weer. Ik ging door om te
proberen wat punten voor het berg-
Applaus voor de "berggeit-uit-
ie-lage-landen"Joop Zoetemelk
passeert als eerste de top van de
Firstplan (721 m).
klassement te pakken. In de afdaling
vonden wij elkaar. We zaten al gauw
op de minuut en omdat er, ook al
ben je met een groep van zestien
toch een aantal renners ontbreekt
dat ieder graag kwijt is, was er vol
doende animo om door te gaan. Je
denkt, misschien wordt de winst wel
een minuut of drie, vier. Niemand
mand verwacht dat het verschil zo
groot zou worden. Het is net als vo
rig jaar in Divonne-Les-Bains. Wie
er nu niet by was, kan een topplaats
in de Tour wel vergeten".
Tweede étappe
1. MERCKX (Molteni) 144 km in
3 u. 5 min. 27 sec. (met bon. 3.05.07»
2 Roger de Vlaeminck (Mars-Plan -
dria» z.t. (met bon. 3.05.17): 3. Van
Springel (Molteni) z.t. «met bon.
3.0522»; in dezelfde tijd; 4. Zoetemelk
(Mars-Flandria); 5. Motta Salvara -
ni); 6. Tabak (Mars-Flandria); 7.
Paolini (Scic); 8. Raymond (Peugeot»
Pettersson (Ferretti); 10. Oca-
Bic»; 11. Mortensen (Bic); 12.
Th. Pettersson (Ferretti); 13. Theve-
net (Peugeot); 14. Van Impe (Sono-
lor-Lejeune)15. Delisle (Peugeot»!
op 8.05; 16. Grosskost (Bis); op 9.27:
17 Wagtmans (Molteni); 18. Kars
tens (Goudsmit-Hoff); 19. Teirlinck
(Sonolor-Le jeune)20. Wolfshohl
Fagor-Mercier)22. Van Katwijk
Goudsm-Hoff26. Steevens (Goud
smit-Hoff); 27. Krekels (Goudsmit-
Hoff) op 9.32; 34 De Koning (Goud
smit-Hoff); 74. Prinsen (Goudsmit-
Hoff); Van der Vleuten (Goudsmit-
Hoff) op 11.32; 110. Harings <G-H.'
Benjamins Goudsmit-Hoff
113! V'lanen (Fagor-Mercier); 114.
Rentmeester (Goudsmit-Hoff) op
24 58; 130 en laatste Botherel <Hoo-
ver-De Gribaldy).
Algemeen klassement
1. MERCKX (Molteni) 8 uur 41
min. 16 sec; op 21 sec.: 2, Van Sprin
gel Molteni 1; op 32 sec.; 3. Roger
de Vlaeminck Mars-Flandria
op 37 sec. 4. G. Pettersson (Ferretti)
op 42 sec. 5. Paolini (Scic);
6. Tabak (Mars-Flandria).
7 Zoetemelk Mars-Flandria
op 44 sec. 8. Motta (SalvaranD:
op 47 sec. 9. Th. Pettersson (Ferret
ti);
10. Van Impe (Sonolor-Lejeune);
11. Delisle (Peugeot)
12. Raymond (Peugeot»;
13. Thevenet (Peugeot);
14. Mortensen «Bic);
15. Ocana (Bic);
op 8.52. 16. Grosskost «Bic»
op 9.59; 17. Van Vierberghe
Ferretti)
18. Huysmans (Molteni);
19. Van Schil (Molteni);
op 10.06 20. Erik de Vlaeminck
Mars-Flandria);
op 10.14 24 Karstens (Goudsmit-
Hoff);
36. De Koning (Goudsmit-Hoff);
51. De Koning (Goudsmit-Hoff);
52. Prinsen (Goudsmit-Hoff);
53. Van der Vleuten (Goudsmit-Hoff 1
op 10.59 85. Wagtmans (Molteni';
op 13.14 96. Van Katwijk (Goud
smit-Hoff)
op 15.09 105. Vianen (Fagar-Mercier)
106. Rentmeester (Goudsmit-Hoff);
op 17.37 117. Harings (Goudsmlt-
Hoff
119. Benjamins 'Goudsmit-Hoff»;
op 24.03 127. Steevens (Goudsmit-
Hoff);
op 27.39 128 en laatste Anni (Fer
retti).
Alg. ploegenklassement
1. MARS - FLANDRIA 27 uur 13
min. 39 sec; 2. Peugeot op 48 sec.; 3.
Molteni op 7.13 9; Goudsmit-Hoff op
29.22.
Puntenklassement
1. ROGER DE VLAEMINCK (Mars-
Flandria) 47 pnt; 2. Karstens «Goud
smit-Hoff) 32; 3. Merckx (Molteni»
30; 4. Paolini «Scici 27; 5. Godefroot
(Peugeot' 26; 6. Guimard Fagor-
Mercier 26; 10. Van Springel (Mol
teni) 17; 12. Zoetemelk (Mars-Flan
dria) 14.
Bergklassement
1. ZOETEMELK (Mars-Flandria»
34 p; 2. Van Impe (Sonolor-Lejeune)
16: 3 t m 6 Motta (Salvarani), Gui
mard (Fagor-Mercier), Merckx (Mol
teni) en INiente (Km) 10: 9. Tabak
(Mars-Flandria) 7.
Combinatieklassement
1 MERCKX 9 p., 2. Zoetemelk 20
p., 3. Motta 24 p.. 4. Gösta Pettere-
son 28 p., 5. Tabak 28 p.
De „koningssprint" op de ge
vaarlijke assepiste in Straats
burg: Eddy Merckx (links) ver
slaat met banddikte zijn grote
rivaal Roger de Vlaeminck.
•Ki
ixkjATSBURG 'ANP» Ro-
Vlaeminck. gisteren twee-
■ini iter Merckx in de tweede
tappe. J? langs de rand
ïaigrond gegaan. De Belg
f zich niet tydig bjj de
[•controle en riskeerde
>UJl»r een maand schorsing,
tering en tijdstraf van 10
rjj De wedstrjjdcommissa-
Ij accepteerden echter zijn
dat hy eerst naar het
s gereden om droge kle
in te trekken. En daardoor
de sluiting van de con
gas komen aanfietsen
i
STRAATSBURG - Twee coureurs zo
vreesde men rond de kletsnatte sin
telbaan van Straatsburg, stormden
hun ongeluk tegemoet. De één was
al eens wereldkampioen in het veld
rijden. de ander boekte vijfenzestig
overwinningen in étappes van welke
ronden dan ook. De „cycle-crosser"
reed op kop. de zo vaak gelauwerde
coureur er achter. Kon hij. nee.
mócht hij, de man in het geel. op
de modderige baan in de kletteren
de regen ólles wagen om toch maar
vooral die 66ste en in wezen zo on
belangrijke ritzege te kunnen bij
schrijven? Hoe gevaarlijk immers is
een aankomst op zo'n „assepisten"
zoals de sintelbaan in de wielertaal
der Belgen heet. Hoe gemakkelijk
slaat een coureur bij teveel snel
heid. bij een al te felle aanzet op
het rulle oppervlak onderuit. En
hoeveel gemakkelijker gebeurt dat,
wanneer de „baan" alleen maar een
modderig pad is? Nee, Eddy Merckx
mocht tevreden zijn. Hij, met om
zich heen alle vedetten van deze
Tour. die zich verwonderlijk een
drachtig. definitief, voor waar
schijnlijk een hele ronde lang, had
den ontdaan van de ballast, die het
peloton voor zulke lieden soms ls.
Eddy Merckx hóefde deze deze
étappe niet te winnen. Maar hij
wilde het toch. Ten koste van alles.
Door
Fred Racké
En dat was veel. Heel veel, voor wie
Merckx bent. Als de voorzichtige in
de afdelingen, waarin hij alléén
naar beneden pleegt te gaan. omdat
renners om hem heen het risico
van vallen zouden vergroten.
Merckx, die op zijn aan eindeloze
controles, vernieuwingen, verbeterin
gen onderworpen fietsen (hij heeft
er nu negen bij zich) rondrijdt, één
met zijn machine en niets maar
dan ook niets mag die stroomlijn
verstoren. Zou Merckx. die de zon
op de parcoursen mint en zich bij
uitzondering op een brede, vlakke
baan eens aan een massale etappe
sprint waagt, in de kletterende re
gen de wapens willen opnemen te
gen de ruwe, frivole kwant, die zich
aan wegdek noch weer stoort: Ro
ger de Vlaeminck? Merckx deed
het. Op het rechte einde tegenover
de aankomstlijn zette hij zich met
drie. vier pedaalslagen-als-explosies
naast De Vlaeminck. Aan de bui
tenkant. de minist-voordelige positie
op een sintelbaan. Met afgrijzen
moet Lomme Driessens de manoeu
vre van zijn troetelkind hebben ga
degeslagen. En er waren er meer.
Met bijna onverantwoordelijke snel
heid stuurde Merckx naast De
Vlaeminck de laatste bocht in, zeil
de nog altijd naast zijn opponent
rakelings langs de balustrade de
rechte lijn naar de finish op. De
Meester, toen hij de verworven me
ter voorsprong met succes had ver
dedigd: „Ja. het ging hard. Ik voel
de dat ik onderuit ging. Op zo'n mo
ment staat Je maar één ding te
doen. Dat is doortrappen, zo hard
mogelijk. Dan kun Je Je overeind
houden. Dat lukte". Maar dan nog:
waarom al die risico's? Een simpel
antwoord: „Ach, ik zag dat De
Vlaeminck even niet oplette.
Waarin verborgen ligt het onuitge
sproken: ik wilde hem een afstraf
fing geven. Lomme Driessens: „ik
dacht verdomme, dat-ie rechtdoor
de bocht zou uitvliegen". Antwoord
daarop: de bekende Merckx-glim-
lach. En een schouderophalen als
hem rechtstreeks wordt gevraagd:
„Was het Juist omdat Roger de
Vlaeminck daar pal voor Je reed,
dat je wilde winnen?". Maar dat
was het wél.
Aartsvijand Roger de Vlaeminck
kloppen dat ene doel deed Eddy
Merckx op de baan van Straatsburg
al het verworvene in een etappe,
die by regen en stormwind het pe
loton vermorzelde, vergeten De
brandende heerzucht leeft nog in
Eddy Merckx. Al is het maar ten
opzichte van „die Vlaming", die
zich nooit bij zijn heerschappij
heeft willen neerleggen, en die nu,
ontluisterd op „eigen terrein", be
kende: ..Toen hij naast me kwam,
heb ik niet meer in de overwinning
geloofd. Hij nam alle risico's. Ik
durfde nauwelijks verder aan te
zetten. Ik had geen overtuiging
meer om me te verdedigen".
Een „koningssprint" in Straatsburg.
In de perszaal, waar de volgers sa
mendrommen na de etappe, is Juist
die sprint het onderwerp van ge
sprek. Het matte, verslagen peloton;
Bracke en Agostinho. die de slag
misten; het wonderlijke feit dat
vijftien vooraanstaanden zonder
uitzondering hun werk deden in de
„trein" die zegevierend naar de Eu
ropese stad reed men spreekt er
nauwelijks over. Tussen de ratelen
de schrijfmachines vormt zich een
groepje nabeschouwers. Het zijn de
minsten niet: Jacques Anquetll,
Rudy Altig, Fred Debruyne. Noél
Foré, Edgar Sorgeloos. Zij spreken
over de sprint. Poneren stellingen
Dóar was De Vlaeminck fout. dóar
stuurde Merckx verkeerd. De piste
was week en daarom ging Merckx
niet onderuit. Hij deed het als een
motorcrosser: slippen en Juist dan
voluit aanzetten, zodat Je Je weer
recht trekt.
Maar bij dat alles één conclusie:
.Merckx had het niet hoeven doen".
Hij deed het toch. Omdat Roger de
Vlaeminck vóór hem reed.
