BRON EN BULT: HELDEN TT
DE (TERUG)VAL VAN NICO POLANE
LET OP UW ZAAK
Eenling en
tegenpool
Formule-2
zege voor
Peterson
MAANDAG 28 JUNI 1971
PAGINA 7
LEIDSCH DAGBLAD - SPORT - LEIDSCH DAGBLAD - SPORT - LEIDSCH DAGBLAD - SPORT - LEIDSCH DAGBLAD - SPORT - LEIDSCH DAGBLAD - SPORT - LEIDSCH DAGBLAD
RIJNSBURG Zijn eerste
optreden in de Asser TT eindig
de zaterdag voor Rijnsburgse
Nico Polane (27) in het gras
naast de baan van het circuit.
Polane op dat moment ver
rassend tweede achter het
Door
Paul de Tombe
Spaanse 50 cc fenomeen Angel
Nieto "knalde" in de zesde
ronde uit de snelste bocht,
schoot vol gas (betekent: "met
een gangetje van zo'n 140 kilo
meter") het gras op en sloeg
over de kop. Polane herinnert
zich die val terug van de "top".
"Die machine was niet meer te
houden. Als het gras vlak was
geweest, zou het misschien nog
wel gelukt zijn, maar er zaten
knipgaten in. Het enige wat ik
op dat moment besefte, was dat
ik me zo klein mogelijk moest
maken. Ik rolde me zoveel mo
gelijk op: dat is mijn geluk ge
weest. Ik ben nog wel een
beetje stijf, maar meer dan een
paar builen en schrammen heb
ik er niet aan overgehouden".
De Rijnsburgse
vaardt die persoonlijke "scha
de" bijna achteloos ("dat is
nou eenmaal het risico"), wijt
zijn val in de eerste plaats aan
eigen falen "want ik ben
tenslotte zelf vol gas uit die
bocht geknald" en in de tweede
plaats aan de foute coaching.
"Na de start zat ik de eerste
halve ronde vlak achter Nieto.
Daarna ging De Vries me voor
bij en mijn taak (Niete niet te
ver te laten weglopen) was af
gelopen. Tenminste dat dacht
ik. maar toen De Vries viel,
reed ik weer in tweede positie
en dan wil Je toch proberen er
alles uit te halen. Ik ging voor
100 procent rijden, terwijl het
beter is om maar 90 te gaan.
Dan heb je namelijk tien pro
cent over om Je nog te corrige
ren. Maar ik dacht: die tweede
plaats is natuurlijk leuk, maar
het is nog leuker om als twee
de te eindigen. Op dat moment
echter lieten ze op de borden al
leen zien hoeveel ik op Nieto
achterlag zo'n veertien se
conden niet hoeveel ik voor
was was op nummer drie. Als
ik toen had geweten dat ik tien
seconden voor Schurgers reed,
was dit nooit gebeurd. Dan was
ik op zeker gaan rijden: niet
met vol gas door de bochten ge
gaan, waarin Nieto snelheid te
rugnam. Want de eerste plaats
was toch niet te bereiken met
die "fiets" van mij. Die heeft
wel een gemoderniseerd motor
blok. maar met maar vijf ver
snellingen: de anderen reden al
lemaal op een zesbak. Maar
mijn baas Polane rijdt voor
Van Veen/Kreidler) heeft me
net zo'n motor beloofd als De
Vries en Schurgers. Daarmee
rijd ik volgende week dan de
Belgische Grand Prix op
Francorchamps". Waarmee de
Grand Grand Prix koek voor
Nico Polane op is: "Omdat het
dan financieel niet meer haal
baar is. Mijn "fiets" wordt wel
betaald, maar dan moet ik mijn
reis en verblijfkosten zelf gaan
betalen en bovendien zijn al
mijn vakantiedagen ai op (Po
lane werkt bij Kimman Nautic
NV in Zoeterwoude). Ik mocht
dit Jaar trouwens niet eens in
Grand Prix races starten, want
ik ben pas dit seizoen B-inter
nationaal geworden en dan mag
Je alleen uitkomen in wedstrij
den in Nederland. Maar Van
Veen heeft dat geregeld, ook de
TT En ach, het had natuurlijk
wel leuk geweest als ik tweede
was geworden, maar dat zou
toch ondergeschikt geweest zijn
aan de belangen van de fabriek.
Die liggen in het wereldkam
pioenschap van De Vries.
ASSEN Angel Nieto's dubbele zege
in de Asser TT werd met een hartelijk ap
plaus ontvangen. Giacomo Agostini, met
zijn rode drie cilinder MV-Agusta opper
machtig in de zware klassen, kreeg even
eens de hulde waarop een groot kampioen
recht had. De ovaties van de ruim 1 30.000
bezoekers van het motorfestijn op het
circuit van Drente waren echter voor de
Nederlanders. En terecht. Niet langer teer
den de motorsportliefhebbers op de „le
gende" van Bertus Hamersveld, die in het
grijze verleden in de zware klasse een
tweede plaats bevocht achter de BMW-
fabrieksrijder Georg Meier. Die fameuze
prestatie van 1938 was op slag vergeten.
Niet in één race streden de Nederlanders
immers zaterdag in de 41e Dutch TT in
de voorste linies, doch in vier van de vijf
3oloklassen.
Twee 26-jarige coureurs werden
de helden van het -publiek, dat
staande op de banken getuige
was van historische momenten.
De Amsterdammer Robby Bron
met zijn Suzuki en de Amstel-
rijder Theo Bult uit Lonneker
zorgden voor de grootste Neder
landse triomf ooit in een TT be
haald.
Op het moment van de glorie,
waarin het onmogelijk geachte waar
werd gemaakt, dachten de geestdrif
tige supporters niet meer aan de dra
matische openingsrace van de 50cc-
motoren, waarin Jan de Vries door
een val de kans miste zijn greep od
een wereldtitel in de lichtste klasse
te versterken.
Zelfs als men nuchter analyserend
de feiten beziet zijn de prestaties van
beide Nederlandse renners van uit
zonderlijk formaat. Natuurlijk, van
'n gevecht tussen Robby Bron en Gia
como Agostini bij de halve liters is
geen sprake geweest. Evenmin heeft
Phil Read de donkere Italiaan kun
nen bedreigen. Die "gevechten" be
stonden slechts in de ogen van de
commentator die de overvolle tri
bunes wilde boeien. In vergelijking
met vorig jaar is „Ago" namelijk in
beide klassen aanmerkelijk minder
snel geweest, hoewel de omstandig
heden tijdens die wedstrijden beslist
niet slecht waren.
Normaal
Agostini sloeg toe op het
maar dat ondervond evenzeer de
oud-wereldkampioen Phil Read
waarop hij wilde. Dat ondervond Bro
Het is een normaal verschijnsel,
want de achtvoudige wereldkampioen
triomfeerde sedert 1968 in 60 van
de 61 wedstrijden die telden voor de
wereldtitels in de zwaarste klasse
Nog maar enkele maanden zal het
duren voordat Agostini zich de suc
cesvolste renner aller tijden mag noe
men. Zonder twijfel behaalt hij dit
seizoen zijn negende en tiende we
reldkampioenschap, waardoor hij de
kleine Italiaan Carlo Ubbiali en de
fameuze Brit Mike Hailwood voorbij
zal streven. Voor de achtste maal
won de rode MVAgusta in Assen.
Slechts Hailwood is met negen eer
ste plaatsen (nog) succesvoller. Teke
nend voor de klasse van renner en
motor is dat een man die Jaren lang
als de allergrootste onder de groten
werd beschouwd, Geoffrey Duke met
zijn Norton en Gilera, slechts vijf
maal als winnaar in Assen werd af-
gevlagd.
In het licht van de uitzonderlijke
klasse van Agostini bezien is het dan
ook juister bij de beoordeling van
Robbie Bron's prestatie ervan uit te
gaan wie de Amsterdammer achter
zich liet en niet in de eerste instan
tie vast te stellen dat hij bijna een
volle minuut na het Italiaanse idool
werd afgevlagd. Tekenend is. dat de
Nederlander in een boeiend gevecht
oudwereldkampioen Dave Sim-
monds overduidelijk terugwees
al lang voordat de zwartwit geblok
te vlag van kamprechter Ben Ma
joor was gevallen vrijwel zeker wa;
ruim voor de Kawasakirijder te
eindigen. Even tekenend is dat Bron
met 24 punten op een gedeelde twee
de plaats staat in de competitie on
de wereldtitel. Achter de grote Agos
tini uiteraard, die volkomen onbe
dreigd is.
"Ago" stond genadiglijk toe dat
Bron, die tegen zijn gewoonte in be
slist niet snel van start ging, het veld
drie ronden lang mocht aanvoeren.
Slechts de meest verstokte chauvi
nisten langs het circuit hebben kun
nen denken, dat Bron tegen
grootmeester werkelijk kansen had.
Belangrijker dan een fictief duel
Agostini—Bron was de strijd die de
Amsterdammer leverde met Dave
Simmonds. Halverwege de race liep
hij enkele honderden meters
Brit weg. Agostini toonde vrijwel te
gelijkertijd over welke reserves hij
beschikte, door in twee ronden zijn
voorsprong van amper honderd
ter uit te bouwen tot 14 seconden,
Met opmerkelijke regelmaat ver
grootte Bron het verschil met Sim
monds. Bron dankte zijn tweede
plaats aan eigen kunde. Niet door
dat de pech de concurrentie had ge
veld.
Knap werk
Zeer knap werk leverde ook Theo
Bult: tweede bij de kwart liters en
derde in de 350ccrace. In beide
klassen reed ook hij achter een
„zekere" winnaar. Dat Phil Read
gezien zijn trainingstijd nauwelijks
n moeilijkheden kon komen bij
de 250 cc—motoren was bijna even
zeker als de winst van Agostini in
de 350 cc—race. Slechts Read en de
Fin Jarno Saarinen bleken sneller,
dan de technicus van de Enschede-
TH. Toen Saarinen in de elfde
ronde uitviel reed de Nederlander op
:eer veilige tweede plaats. Daar
aan kon zelfs de WestDuitser Die
ter Braun, toch wereldkampioen in
de 125 cc—klasse, niets af doen.
Een prachtig gevecht leverden:
Saarinen, Bult en de Engelse Ya
maha-renner Paul Smart. Snel al
n in de 350 cc—klasse de toppo
sities bekend. Agostini en Read zou
den zonder twijfel de meeste punten
de wereldtitel behalen. Smart,
wiens polsblessure nog niet geheel
hersteld, kwam in de twaalfde
ronde ten val. Dat bracht Theo
Bult in vierde positie. Achter Saari-
maar vóór Rodney Gould 't
verhaal wordt eentonig toch ook
wereldkampioen. Ook Saarinen
ASSEN Inmiddels is gebleken
dat het aantal arrestaties tijdens de
rellen in de "nacht van Assen" is
gestegen tot 54. Er zijn vijf gewon
den geregistreerd, waaronder twee
politiemannen.
ging te hard en raakte twee ronden
voor het einde van de baan. Onbe
dreigd, bijna twintig seconden voor
Rodney Gould, ging de Nederlander
als derde door de finish. Die klasse
ring bezorgde hem, evenals Bron.
een tweede plaats in een competitie
om de wereldtitel. Iets wat elke mo
torsportliefhebber luttele weken ge
leden als een onmogelijkheid zou heb
ben bestempeld.
Vergeten
De triomfen in de zwaardereklas
sen deden de Nederlaag van Jan de
Vries, winnaar van de 50 oc-klasse
van de Oostenrijkse en WestDuitse
Grand Prix, vergeten. Als favoriet
ging Jan de Vries van start. De
Van VeenKreidler was in de trai
ning 0,8 seconden sneller geweest,
dan de fabrieks-Derbi van de twee
voudige wereldkampioen Angel Nieto.
Het is duidelijk geworden, dat de
Spanjaard in de koude oorlog die in
het bijzonder in de lichtste klasse
aan elke Grand Prixrace vooraf
gaat, lang niet tot aan de rand van
zijn mogelijkheden is gegaan. On
danks de hinderlijke regen draaide
hij bijvoorbeeld een snelste ronde,
die anderhalve seconde lag beneden
zijn beste trainingstijd. Die natte
baan kon ook niet verhinderen, dat
Angel Nieto zes seconden minder no
dig had om als winnaar te worden af
gevlagd dan vorig jaar, toen de om
standigheden aanmerkelijk gunstiger
De Vries had met zijn Van Veen/
Kreidler een bijzonder slechte start,
maar zag toch kans al in de eerste
ronde op korte afstand van de leiden
de Spanjaard te komen. Drie ronden
lang duurde het gevecht slechts, tij
dens de onder lichte regen gehou
den race. Toen kwam de Nederlan-
ROUEN De Zweedse coureur
Ronnie Peterson heeft gisteren in
een March in Rouen de Grand Prix
formule 2 gewonnen. Deze race telde
mee voor het Europees kampioen
schap. Tweede werd de Oostenrijker
Dieter Quester. eveneens in een
March. Dè derde plaats was voor de
Engelsman Graham Hill In eer
Brabham. Ronnie Peterson reed de
163.510 km. in 55 minuten en 36.3
seconden. De Zweed heeft de leiding
in de strijd om de Europese titel
met 24 punten. Twee punten meer
dan de Fransman Cevert.
Doden in Marseille
Tijdens de autorallye om de „Cou
pe des Alpes" zijn in de nacht van
vrijdag op zaterdag nabij Marseille
de Franse gebroeders Yves en Chris
tian Ferradori om het leven geko
men. Hun wagen, ingeschreven in
de categorie .Nationale equipes"
stortte tijdens de afdaling van de Col
de llzeran 200 meter naar beneden
in een ravijn. De gebroeders Ferra
dori werden op slag gedood.
en Salzburg
Op het pas drie jaar geleden open
gestelde circuit van Salzburg (Salz-
burgring) wordt door de Oostenrijkse
pers hevige kritiek uitgeoefend naar
aanleiding van een dodelijk ongeluk
in de Bavaria-race. Formule V-cou
reur Josef Messner (31) uit Stutt-
j gart overleed in een ziekenhuis aan
zijn verwondingen, toen zijn wagen
op de vangrail botste en vlam vatte
is.' De veiligheidscommissie van de
Internationale Federatie van Auto-
I rensportverenigingen (FIA) heeft
het circuit niet gesloten «zoals de
Oostenrijkse kranten meldden) maar
I wel opdracht gegeven om verbete-
ringen aan te brengen.
der in het zuidelijke deel van het cir
cuit ten val en was uitgeschakeld.
Op dat moment reed Nieto een ge
wonnen race. Want het verschil met
Nico Polane, die de tweede positie
van De Vries had overgenomen, be
droeg 14 seconden. Ook Polane kwam
echter ten val, toen zijn machine kort
voor de kniebocht vastliep. Nieto
ging uiteindelijk met 40 seconden
voorsprong op de Van Veen/Kreid
ler van Jos Schurgers (Ned) over
de streep.
Reserves
"Ik had nog reserves", zei De
Vries later, nadat hij in de tweede
ronde in Ramshoek door een val was
uitgeschakeld. "Met mijn voet kwam
ik onder de steun en daardoor viel
ik", was het commentaar van de
Nederlander die juist door een zege
in Assen zijn positie in de compe
titie om de titel aanmerkelijk had
kunnen versterken, "ik was van
plan achter Nieto te blijven rijden,
en pas in de laatste ronde toe te
slaan. Mijn machine is beslist snel
ler dan de Derbi's.
ADVERTENTIE
Uitslagen
50 cc
1. Angel Nieto (Spanje) Derbl, 8 ron
den «61,64 km) in 30 minuten 17.5 se
conden (gemiddelde snelheid 122.083
km/u), 2. Jos Schurgers (Ned.) Van
Veen/Kreidler 30.55,0, 3. Teun Ra
maker (Ned) met Kreidler 31.13,5, 4.
Jan Bruins (Ned) Kreidler 31.58,2, 5.
Frederico van der Hoeven (Ned) m.
Derbi 32.04,2, 10. Ton Kooyman (te
Ned) met Hemeyla 34.06,4. Stand in
klassement wereldkampioenschap 1
Nieto 37 punten, 2. De Vries (Ned)
30, 3. Kunz (Wdl) en Van der Hoe
ven (Ned) 22, 6. Toersen (Ned) 12.
125 cc
1. Angel Nieto (Spa) met Derbi, 14
ronden (107,86 km) in 48 min 12.8
sec (gem 134.231 km/u). 2. Barry
Sheene (GB) Suzuki 48.14,5, 3. Boer-
je Jansson (Zwe) Maico 48.27,6, 4
Dieter Braun (WD1) Maico 49.07,9.
5. Charles Mortimer (GB) Yamaha
49.24,2 11. Aart Valster (Ned) MZ 13.
Toersen (Ned) Suziki. Stand klasse
ment wereldkampioenschap: 1. Nie
to 30 punten, 2. Mortimer (GB) 25,
3. Parlotti (Ita) 24, 4. Jansson en
Sheen 22.
250 cc
1. Phil Read (GB) Yamaha, 17 ron
den (130.97 km) in 57 minuten 2,1 se
conden (Gem 137.784 km/u), 2. Theo
Bult (Ned) Yamsel 57.14,0, 3. Dieter
Braun (WD1) Yamaha 57.19,8, 4. To
ny Rutter (GB) Yamaha 57.43.9, 5.
57.44.0, 8. Nico van der Zande (Ned)
Yamaha 58.42,1, 11. Leo Commu
(Ned.) Yamaha 58.46,3. Stand klasse
ment wereldkampioenschap: 1 Read
45 pnten, 2. Marsovszky (Hong) 28,
3. Grassetti (Ita) 15, 4. Andersson
(Zwe) 14.
350 CC
1. Giacomo Agostini (Ita) MV Agus
ta 20 ronden (154,09 km) in 64 minu
ten 49.6 seconden (gem. 142.616 km/
u), 2. Phil Read (GB) Yamaha tijd
65.12,6; 3. Theo Bult (Ned) Yamsel
66.18,1; 4. Rodney Gould (GB) Ya
maha 66.37,8; 5. Ron Chandler (GB)
Yamaha 67.27,3. Stand klassement,
wereldkampioenschap: 1. Agostini,
45 punten, 2. Bult 18, 3. Pfierter
(Zwi) 17, 4. Jefferies (GB) 15.
500 CC
1. Giacomo Agostini (Ita) op MV
Agusta, 20 ronden (154.09 km/u) in
65 min 34.4 sec (gem 140.992 km/u)
2. Rob Bron (Ned) Suzuki 66.33.1;
3. Dave Simmonds (GB) Kawasaki
66.50.1; 4. Keith Turner (Nw Zeel)
Suzuki 68.22.2; 5. Jim Curry (GB)
Seeley 69.05.3; 10. Noorlander (Ned)
Norton/Manx. Stand wereldkam
pioenschap 1. Agostini 60 pnt; 2/3
Bron en Turner 24, 4. Williams (GB)
12.
ZIJSPAN
1. Owesle/Kramer (WD1) Münch,
14 ronden (107,860 km) in 53 min 31.3
sec (Gem 120.916 km/u) 2. Butscher
Huber (Wdl) BMW 53.56.5; 3. Maier/
Matthews (WD1/GB) BMW 54.06.1;
4. Luthringhauser/Neumann (WD1)
BMW 54.11.1; 5. Vincent/Jacobson,
(GB) BMW 54.21.2; 9. Oosterloo/De
Geus «Ned) BMW. Stand wereld
kampioenschap 1. Butscher/Huber.
49 pnt.; 2. Auerbaucher/Hahn 39; 3.
Wegener—Heinrichs 26.
Angel Nieto (nr 1) in fel
duel met de grote verliezer van
de strijd in de 50 cc-klasse: Jan
de Vries.
Zwemmen Tijdens limietwed
strijden voor de Nederlandse kam
pioenschappen in Soest heeft Anke
Rijnders het Nederlands record vlin
derslag voor meisjes gebracht op
2.37.4. Het oude record stond op
naam van Frieke Buys met 2.38.9.
ASSEN De Nederlandse le
den van het vriendelijke zigeu-
lerwereldje dat wordt gevormd
door de internationaal uitko
mende motorcoureurs en hun
aanhang, raakte zaterdag in
Assen maar niet uitgepraat over
de prestaties van Robbie BroD
en Theo Bult.
Merkwaardig was dat de be-
jubelenden zelf hun prestaties
beel wat relativerender kon
den bewijzen dan hun aanhang.
Vooral de flegmatieke Theo
Bult, 26 jaar oud en afkomstig
uit Lonneker, liet zich niet ver
blinden. ..Neem de 350 cc.
daarin heb ik domweg geluk ge
had. Mijn start was niet al te
>est, maar ik kwam terecht in
een goed koppel, dat elkaar op
joeg. In de laatste ronden heb
ik 'm overigens nog behoorlijk
ntten knijpen. Er zat een groot
gat in de zijkant van mijn uit
laat, dat scheelt Je toch zo zes-
of zevenhonderd toeren".
Zijn tweede plaats in de
klasse der kwartliters bezorgde
Theo meer voldoening met een
laconiek gebaar wijzend naar
het in de pits gebruikte aan
wijzingenbord, waarop in grote
witte krijtletters het woord „al
les": „Daar ligt het antwoord
op alle vragen. In het laatste
gedeelte van de wedstrijd heb ik
me kapot gereden om Dieter
Braun voor te blijven".
In een opzicht is Theo Bult
in het milieu der leren motor-
artiesten een eenling. Onder
geen beding wil hij van het ra
cen zijn beroep maken. „Ik ben
productietechnicus aan de
Technische Hogeschool van En
schede en dat blijf ik. Motor-
rennen is een hartstikke leuke
hobby, maar moet ook niet
neer worden".
Wat dat laatste betreft vond
rheo Bult zijn volmaakte te
genpool in leeftijdgenoot, de
Amsterdammer Rob Bron. „Ik
doe niets anders dan racen. Met
?en transportbusje reizen Hans"
(zijn helper) „en ik naar alle
circuits van Europa. Mijn enige
doel is een hele grote te wor
den. Aangezien dat alleen maar
mogelijk is als fabrieksrijder,
probeer ik door verrassende
prestaties op te vallen".
Zo'n knallende uitschieter was
zijn tweede plaats in de 500 cc
klasse. „Overigens had ik mijn
kansen vlak na het begin nog
bijna verprutst", meldde prive-
rijder Rob Bron. In de tweede
onde kreeg ik een speedbobbei
tje" (voorsprong van de motor).
Aardig link natuurlijk, maar Ja
je weet wat Je moet doen in zo'n
geval: terugschakelen en het
volle vermogen erop. Ik moest
daarna echter wel even mijn
vinger in mijn keel steken om
mijn hart terug te duwen
In de vreugde over de successen
van Bron en Bult was de ne
derlaag van favoriet in de 50cc
klasse Jan de Vries snel verge
ten. „Het lijkt wel of ik voor el-
gen publiek niet mag winnen
verzuchtte De Vries, die toch
niet al te somber was gestemd
over zijn kansen op de wereld
titel. Er komen nog zeven
Grand Prix en dus is er
alle gelegenheid me te revan
cheren. Bovendien tellen de zes
beste wedstrijden van de tien".
Behalve medelijden met de
ongelukkige De Vries, was hier
en daar ook kritiek te bespeu
ren.. Men vond dat Jan en Jos
(Schurgers) elkaar in de trai
ning al teveel hadden opge
jaagd. Met het gevolg dat De
Vries door een in de training
opgelopen blessure zijn motor
zaterdag aan de start niet kon
aanlopen. Schrijlings gezeten
„hopte" hij zijn machientje aan
en maakte een bijzonder slech
te start.
De Vries: .Met die kritiek
ben ik het niet eens. In de
training rijden wij voor de bes
te startplaatsen en dat kanal
leen maar als Je hard gaat. Dan
is er inderdaad het risico van
een val, maar dat is ingecalcu
leerd Overigens was ik na
een halve ronde ondanks die
slechte start bij Nieto. Dat is
toch wel een bewijs voor mijn
kansen op de wereldtitel".
