ieen kunst om de
rste ronden
iird te gaan,
1 de laatste..."
89.
LET OP UW ZAAK
LU
/■s
Koerstips
Erelijst
van GP
en
baan
records
VAN LENNEP, NUCHTERE DEBUTANT IN GROTE PRIJS VAN NEDERLAND OP ZANDVOORT
n
n|nd - Saarland
Agostini wint
(op Man) in
350 cc-klasse
nu eens niet...
4 Nederlandse
speelsters 'direct'
naar Wimbledon
5 8 JUNI 1971
PAGINA 13
lEIDSCH DAGBLAD - SPORT LEIDSCH DAGBLAD SPORT LEIDSCH DAGBLAD - SPORT LEIDSCH DAGBLAD SPORT LEIDSCH DAGBLAD SPORT LEIDSCH DAGBLAD
cuits, staat als 'gloednieuw' Formu
le 1coureur echter opmerkelijk kri
tisch tegenover zijn nieuwe omge
ving. Van Lennep ("Natuurlijk is
het een wensdroom Formule 1 te
mogen rijden, bovendien heb Je het
hele jaar door wedstrijden: 12 in de
Formule 1 en 10 in het wereldkam
pioenschap merken voor sportcars")
zal voorlopig beslist niet in een Lo
tus stappen.
De renstal van Collin Chapman, die
vele triomfen zag behalen, maar
ook vele coureurs tragisch zag ver
ongelukken, trekt de Haarlemmers
niet. Van Lennep: "Geef mij maar
Surtees, MacLaren of Brabham. Dat
zijn wagens, die door coureurs ont
worpen zijn en dus een zekere ga
rantie van veiligheid geven. Bij Lo
tus is dat niet het geval".
Op Zandvoort, waar over twee
weken (20 Juni) voor het eerst sinds
de in 1964 op Nurnburgring veron
gelukte Jhr. Carel Godin de Beaufort
weer een Nederlander zal starten in
de Grand Prix, zal Gijs van Lennep
de derde wagen uit de stal van de
Britse oud-wereldkampioen John
Surtees rijden. De wagen is. volgens
Van Lenneps manager Hans Grim-
melt, voor dertigduizend gulden ge
huurd door de S(tichting) Aditora-
ces> Ntederland), die jaarlijks de
Grote Prijs organiseert. De kosten
zouden door Nederlandse bedrijven
op tafel zijn gebracht.
Beginneling
De bolide, een TS 7, heeft een I
Ford V8 motor van 420 pk. De mo- I
tor uit de zogenaamde 9—serie heeft
ongeveer 20 pk minder dan die uit
de 11-serie waarmee March onder
meer rijdt. De wagen, die Van Len-
j nep heeft toegewezen gekregen heeft
overigens al uitstekende prestaties
geleverd. Rolf Stommelen, Surtees'
tweede man. won er begin dit sei
zoen zelfs de Grote Prijs van Ar
gentinië mee.
j Zover denkt Gijs van Lennep er op
het Zandvoortse duincircuit overi
gens niet mee te komen. Overweegt
hij nuchter: "Ik ben tegenover man
nen als Hill, Stewart, Hulme, Ickx,
MacLaren, Siffert en Rodriguez na
tuurlijk maar een beginneling. Maar
GIJS VAN LENNEP (29)
koppie erbij"
ik zal mij in ieder geval proberen
waar te maken".
Wat inhoudt, dat Van Lennep
die in het verleden heeft bewezen
een solide rijder te zijn zal pro
beren zijn wagen zo lang mogelijk
heel te houden. Beaamt de Haar
lemmer: "Normaal gesproken, krijg
ik volgend Jaar pas echt de kans
Maar wie weet als het mee zit.
ZANDVOORT De erelyst
van de Grote Prijs van Neder
land, die sinds 1949 op het cir
cuit van Zandvoort wordt ge
houden (het eerste jaar nog
onder de naamGrand Prix van
Zandvoort) ziet er als volgt uit:
1949
Luigi Villoresi (Italië)met
Ferrari 1,5 liter met compres
sor, de 167,72 km in 1 uur 21
min. 6,9 sec. (gem. 124,6 km/u).
Snelste ronde: Prins Bira (Si-
am) met Maserati 1,5 liter met
compressor 1 min. 51,8 sec. (gem.
127,5 km/u).
1950
Louis Rosier (Frankryk)met
Talbot 4,5 liter met compressor,
de 337,3 km in 3 uur, 3 min. 36,3
sec. (gem. 123,32 km/u). Snel
ste ronde: Raymond Sommer
(Frankrijk) met Talbot 4,5 liter
met compressor 1 min. 51,8 sec.
gem. 135,01 km/u).
1951
Louis Rosier (Frankrijk)met
Talbot 4,5 liter met compressor,
de 377,7 km in 2 uur, 57 min.
19,4 sec. (gem. 126,26 km/u).
Snelste ronde: André Pilette
(België) met Talbot 4,5 liter
met compressor 1 min. 54,0 sec.
(gem. 132,40 km/u).
1952
Alberto Ascari (Italië)met
Ferrari 2 liter zonder compres
sor, de 377,7 km in 2 uur, 53 min.
28,0 sec. (gem. 130,57 km/u».
Snelste ronde: Alberto Ascari
(Italië) met 2 liter 1 min. 49,8
sec. (gem. 137,46 km/u).
1953
Alberto Ascari (Italië)met
Ferrari 2 liter zonder compres
sor, de 377,7 km in 2 uur, 35,8
sec. (gem. 130,42 km/u). Snelste
ronde: Luigi Villoresi (Italië)
met Ferrari 2 liter 1 min. 52.8
sec. (gem. 133,82 km/u).
1955
Juan Manuel Fangio (Argen
tinië) met Mercedes 2.5 liter
zonder compressor, de 419,3 km
in 2 uur. 54 min. 23,8 sec. (gem.
144,26 km/u). Snelste ronde:
Roberto Mieres (Frankrijk) met
Maserati 2,5 liter 1 min. 40,9
sec. (gem. 149,601 km/u).
1956
Niet gehouden.
1957
Niet gehouden.
1958
Stirling Moss (GB): met Van-
wall 2500 cc, re 314,475 km in 2
uur, 4 min. 49,2 sec. (gem. 151,159
km/u). Snelste ronde: Stirling
Moss (GB) met Vanwall 1 min.
37,6 se. (gem. 152,64 km/u).
1959
Joakim Bonnier (Zweden):
met BMW 1500 cc. de 314,375
km in 2 uur, 5 min. 26,8 sec.
gem. 150,406 km/u). Snelste
ronde: Stirling Moss (GB) met
Cooper Climax 1500 1 min. 36,6
sec. (gem. 153,54 km/u).
1960
Jack Brabham (Australië):
met Cooper Climax 1500, de
314,475 km in 2uur, 1 min. 47,2
sec. (gem. 154,929 km/u). Snel
ste ronde: Stirling Moss (GB)
1961
Wolfgang von Trips (VVest-
Duitsland: met Ferrari 1500 cc,
de 314,475 km in 2 uur, 1 min.
52,1 sec. (gem. 154,828 km/u).
Snelste ronde: Jim Clark (GB)
met Lotus 1 min. 35,5 sec. (gem.
158,060 km/u).
1962
Graham Hill (BG): met BRM
1500, de 335,44 km in 2 uur. 11
min. 2,1 sec. (gem. 153,595 km/
u>. Snelste ronde: Bruce Mac
Laren (Nw-Zeeland) met Coo
per Climax 1 min. 34,4 sec. (gem.
159,902 km/u).
1963
Jim Clark (GB): met Lotus
Climax 1500, de 335,44 km in 2
uur, 8 min. 13,0 sec. (gem. 156,957
km/u). Snelste ronde: Jim Clark
(GB) met Lotus 1 min. 33,7sec.
gem. 161,096 km/u).
1964
Jim Clark (GB): met Lotus
1500, de 335,44 km in 2 uur, 7
min. 35,4 sec. (gem. 157,743 km/
ui. Snelste ronde: Jim Clark
GB) met Lotus 1 min. 32,8 sec.
(gem. 162,659 km/u).
1965
Jim Clark (GB): met Lotus
1500, de 335,44 km in 2 uur, 3
min. 59,1 sec. (gem. 162,326 km/
u). Snelste ronde: Jim Clark
(GB) met Lotus 1 min. 30,6 sec.
gem. 166,608 km/tl).
1966
Jack Brabham (Australië)
met Brabham Repco 3 liter, de
377,4 km in 2 uur, 20 min. 32,5
sec. (gem. 161,09 km/u). Snel
ste ronde: Denis Hulme (Nw-
Zeeland) met Brabham Repco
1 min. 30,6 sec. (gem. 166,608
km/u).
1967
Jim Clark (GB)met Lotus
Ford 3 liter, de 377,4 km in 2
uur, 14 min. 45,1 sec. (gem.
168.087 km/u). Snelste ronde:
Jim Clark (GB) met Lotus 1
min. 28,08 sec. (gem. 171,375
km/u)
1968
Jackie Stewart (GB)met
Matra Ford 3 liter, de 377.4 km
In 2 uur. 46 min. 11,26 sec. (gem.
136,245 km/u). Snelste ronde:
Jean-Pierre Beltoise (Frank
rijk) met Matra Ford in 1 min.
45,91 sec. (gem. 145,524 km/u).
1969
Jackie Stewart (GB): met
Matra Ford, de 377,4 km in 2
uur, 6 min. 42.08 sec. (gem.
178,705 km/u). Snelste ronde:
Jackie Stewart (GB) met Matra
Ford 1 min. 22,94 sec. (gem.
181,995 km/u).
1970
Jochen Rindt (Oostenrijk):
met Lotus Ford, de 335.44 km in
1 uur, 40 min. 43,41 sec. (gem.
181,777 km/u). Snelste ronde:
Jackie Ickx (België) met Fer
rari 1 min. 19,23 sec. (gem.
190,518 km/u).
M Gijs van Lennep, Neder-
e internieuwe" Formule 1-coureur
wee weken tijdens de Grote Prijs
oort zijn debuut in het Grand
Prix-circus zal maken, heeft vorige week
tijdens de '1000 kilometer op de Nürn-
burgring" doodsangsten uitgestaan. Niet
achter het stuur, maar in de spits.
traditionele 1000 km-ra-
•'litcars en prototypes op
WjAdenau heeft Gijs van
_Jatste drie ronden met
pijn handen gestaan In
entf'an de strijd zag hij
en, (er, de Oostenrijker dr.
furieuze aanval openen
Porsche van Pedro Ro-
achter de razendsnelle
^pehe van Vic Elford/
:ousse op de tweede
i dat geweld Mar-
achterstand van meer
ïut terug tot ééntiende
bezorgt de 29-jarige
ti£ureur achteraf nog ril-
Lennep: "Natuurlijk
geweest als wij twee-
'orden. Maar voor mij
lemaal toch niet. In die
iuu Ie wagen gemakkelijk
gaan. En dan: weg
weg Formule 1-schap".
ilaats op de Nürnburg-
ij j net een verschil van 0.1
van 1000 km met
ruim 170 km/u) we
Lennep voldoende om
■enejite-groep van (nu 28)
A-coureurs te scha-
voor de financieel ook
status vereist: twee
ts 'tfcats bij de eerste drie
enI i tijdens een voor het
W( inschap meetellende ra-
Lennnep twee weken
icilië gelegd. Daar fi-
Woflens de befaamde Tar-
en "geleende" fabrieks-
als tweede achter
3'.aj De Eindhovense
o ig jaar Europees kam-
Toerwagens, kwam op
!ijn teamgenoot Vacca-
>r< erder dan de vijfde
j»1de Alfa in de talloze
b. ctisch onbestuurbaar
S&a 1 de linkerbochten een
te b EP
Le
Ervaring
.ts
fins "ede tot de selectie-
mejmule icoureurs heeft
zijn "««-naar-de-
succesvol
race, waarin de Haar-
beroep sales-promotor
maar meer achter
'ter zijn bureau, zich
Pajen opjagen. Zegt hij
gek-grote risico's ge
ervaring en feeling
'mo 68 waar de grens ligt.
brui oet je steeds proberen
:en. door Je ervaring
is mij tot dusver
nu lukt",
b
tel
:500|VERTENTIE
Woensdag 9 juni
bal interland
,rk Nieuw Zuid,
Aanvang 7 uur.
Zelfverzekerde Gijs van Lennep
meent, dat hij ook nog lang niet aan
zijn top is. "Dat voel ik gewoon.
Maar regelmatig kom ik steeds dich
ter bij." Wat ook blijkt uit zijn door
braak naar de A-categorie. Van
Lennep: "In de eerste zes races
van dit seizoen gingen alle kansen
op ereplaatsen door pech verloren.
Maar de laatste twee gingen bijna
ideaal. Al maakte Marko vorige
week op de Ring bij de pitsstop nog
een foutje, waardoor zo'n tien se
conden verloren gingen".
Vertrouwen
Die twee successen zijn volgens
de blonde Haarlemmer ook een di
rect resultaat van de geleerde les-
HAARLEM Vóór de Grote Prijs
van Nederland (18, 19 en 20 juni)
rijdt Gijs van Lennep eerst op 12
juni nog in Le Mans. Met zijn co-
équiper dr. Helmut Marko (Oosten
rijk) start hij met 'n fabrieks-Por-
sche 917 in de befaamde 24-uursra-
ce.
sen daarvoor. "Vooral in de 1000 ki
lometerraces is het erg belangrijk
je koppie er bij te houden. Het is
helemaal geen kunst om de eerste
vijf, zes ronden knalhard te gaan.
Ook de laatste twintig ronden moet
Je het kunnen opbrengen: de wagen
en Jezelf".
Daarom doet Gijs van Lennep ook
opvallend veel aan conditietraining.
Om bij elke race lichamelijk èn
geestelijk volkomen fit te zijn Weet
hij nuchter: "Ik heb misschien het
voordeel van een geleidelijke opbouw.
Ik ben in kleine wagens begonnen,
en ben daarna steeds een stapje ge
klommen". Waarvoor hij dankbaar
wijst naar (baas) Ben Pon.
Van Lennep verder: "Mijn ervaring
is geleidelijk aan gegroeid en dat is
dacht ik voor een coureur ideaal Bo
vendien heb ik geleerd, dat er wei
nig ongelukken gebeuren door fou
ten van een rijder. Je moet ook le
ren te vertrouwen op de mensen, die
Ja wagen in orde maken. Ik zorg
er alleen altijd bij te staan, als de
wielen worden vastgezet. Misschien
is dat wel bijgeloof. Maar ik zie tij
dens een race niet graag een wiel
weglopen
Kritisch
Gijs van Lennep, sinds vele Jaren
bekend gezicht op de Europese cir-
DOUGLAS (ANP) De Brit Tony
Jefferies heeft gisteren op een Yam-
sel de 350 cc gewonnen van de TT-
races op het eiland Man. De grote
favoriet voor de overwinning, de
tweevoudige wereldkampioen Giaco-
mo Agostini. moest wegens machi
nepech de strijd staken.
De uitslag was. 1. Tony Jefferies
(Gbr> op Yamsel. 145 km in 2 u, 5
min 48.6 sec. 2. G Pantall (Gbr) op
Yamaha, 2.06.25. 3. W. Smith (Gbr)
op Honda 2.07.04.8, 4. J Williams
(Gbr) op Ajs 2.07.17.
Duitse rijders beheersten de race
j in de zijspanklasse. Sigfried Schau-
zu zegevierde. Georg Auerbacher werd
tweede en Arsenius Butscher derde,
allen met een BMW.
De uitslag is: 1. Schauzu (W-Dl)
met BMW de drie ronden, 181,99km
in 1 uur 18min 47.8 sec (gem 138,73
km u), 2. Auerbacher (W-Dldi met
BMW 1.18.53,2, 3. Butscher «W-Dld)
met BMW 1.23.32,6, 4 Gawley <G-
Bt met BMW 1.24 40.08. Snelste ron
de: Auerbacher 25.56,2 (gem 140.44
km/u).
Fluessenprys: Iron, Ino, Jungfrau,
Iko - De Holkenprijs: Just in Time,
Jensen. Jody Con Dyos. Jolanda Ha
nover - Tjeukemeerprys: Ilona.
Haan S, Ido van Alkestis. Idas
Afri Janeprys: Comprimee, Sans
Souci, Acceleranda, Jolly Joker S -
Morraprijs: Hoss Westlandia, Fleet
wood, Edward A. Fléche - Borgu-
mermeerprys: Henri Buitenzorg.
Helene Hanover. Maisturm, Dorus
van Rood en Noot - Sneekermeer-
prijs: Hardy Regina. Ina van Hovi,
Hea Alkestis v. E, Hilda O - Hee-
germeerprys: Interest, Godetia, Gra-
nit Hollandia, Fury Hollandia -
Fieldmasterprys: Frans, Manuela
Blason, Baboon - Slotermeerprijs
Important D. Impala, Iduna J, Hein
van Polsbroek.
LONDEN (ANP) Vier Neder
landse speelsters zijn direct toegela
ten tot de eerste ronde van Wimble
don. Marijke Jansen Schaar, Ada
Bakker, Betty Stöve en Trudy Wal
hof-Groenman behoren tot de 89
speelsters, die zijn vrijgesteld van
het spelen van voorwedstrijden. Uit
de kwalificatiewedstrijden zullen nog
zeven speelsters worden toegelaten
tot het hoofdtoernooi.
Tom Okker is de enige Nederlan
der onder de 118 heren, die zeker ia
van een plEiats in de eerste ronde.
Het is de moeite waard
deze week even binnen te lopen
in de herenmodezaak tussen
Breestraat en Botermarkt,
vooral als u belang stelt
in zomerkostuums. U weet
wel, die lichtgewicht
kostuums, die uitkomst
brengen als we straks
gebukt gaan onder druk
kende hitte. Ze zijn er
allemaal: de uni lichtge-
wichtpakken, de zomer-
pakken met dessins,
de zomertweeds. Ja, het is niet
zo'n gek idee om even binnen
te lopen als u toch een licht
gewicht in uw achterhoofd heeft
Deze week bovendien als
sportief zomerpak in een grijze of
blauwgroene ruit. De kwaliteit is
polyester rayon, dus het is superlicht
in gewicht. Het jasje heeft
doorgestikte revers t
en de pantalon
een riem.
|c neen
