Comité vraagt de
Kroon schorsing
IW itte-Singelplan
Het woord aan de lezer
Besturen
van Leiden
Taxi (7)
Ombouw(l)
Ombouw(2)
ATTENTIE
Met fiets
Ernstig gewond
bij oversteken
tegen motor
in Antwerpen
weer actief
Voet verbrijzeld
Beroepingswerk
Ifotobednijf
de graaff
jeslaagden van
de universiteit
Nieuws van de
universiteit
MAANDAG 30 NOVEMBER 1970
LEIDSCH DAGBLAD
PAGINA 3
LEIDEN Het „Comité tegen
"Zn wolkenkrabber aan de Witte
ip ngel" (universitaire bouw)
seft zich in een uitvoerig ver-
eerschrift tot de Koningin ge-
11 cht. Daarin wordt verzocht het
a adsbesluit van 24 augustus 1970
de daarop verkregen goedkeu-
-ie|ng van Ged. Staten van Zuid-
Dlland te willen vernietigen in
rband met strijdig in het alge
een belang.
4 Dit verzoek berust mede op de
erweging. dat geen uitvoering aan
jrü pende werken voor het Witte
d| ngelplan dient te worden gegeven.
)e forens over de uitvoerbaarheid van
e( t plan in zijn geheel is beslist.
De bezwaren richten zoch o.a. te-
de verkeersaanzuigende werking
2a n het complex, waardoor in de toe-
e mst aantasting van het cultuur-
e^storisch belangrijke gebied rond
Rapenburg noodzakelijk ver
aard zal worden
EfEen belangrijk bezwaar is, dat de
troffen parkeervoorzieningen 500
to's) in geen enkele verhouding
aan tot het aantal vaste medewer-
rs «2600), waarbij geen rekening is
houden met studenten en be-
ekers. De tegenstanders van dit
j an vrezen het ontstaan van een
A [houdbare parkeersituatie in het
idsdeel rond dit gebouw.
Voorts acht het comité het plaat
van een dergelijk hoog gebouw
strijd met de ontwikkeling van
harmonisch stadsbeeld, gezien
ontsierende werking van byvoor-
eld het gebouw van de Nederland-
Bank op het Frederiksplein te Am-
ejerdam van de Neudeflat te
recht.
Bedreiging
De uitvoering van dit plan acht
en een regelrechte bedreiging van
t fraaiste stuk van de Leidse bin-
nstad.
In een begeleidend schryven stelt
kt comité: „Een van de argumen-
n voor het aanvaarden van het
e hetsplan was de niet nader toe-
a' lichte mededeling dat er geen al-
"fmatieven waren. B. en W. hebben
1969 geweigerd aan de raad een
-Verzicht op langere termijn van de
ro>den en bouwmogelijkheden van de
iversiteit te verstrekken,
a De ontwikkelingen in de afgelopen
i ee jaren hebben echter een veel-
ld van mogelijkheden in de bin-
u nstad aan het licht gebracht".
„De demping van de Trekvlietl ze-
r in de schrale opzet als op 24
eigustus aan de orde werd gesteld,
?z ent de Leidse verkeersbelangen in
et geheel niet. Het moge waar zijn
at de demping was voorzien in het
egenplan 1961, nieuwere inzichten
■j jn echter gegroeid volgens welke
a ngentwegen verder van de binnen-
a ad verwijderd moeten worden ge-
h luden dan de Trekvliet.
Adressen
G.S. hebben het jongste raadsbe-
uit uitsluitend getoetst aan de fi-
Vnciéle mogelijkheden van de ge-
eente. Hun 28 oktober gedateerde
ief is wonderlijkerwijze pas om-
reeks 19 november te Leiden aange-
>men. Een en ander heeft het mo-
slijk gemaakt, dat B. en W. vorige
eek reeds de opdracht tot uitvoe-
ng van de demping hebben gege-
ml voordat de gemeenteraad van de
tëdkeuring door G.S. in kennis is
steld.
G.S. zijn voorbijgegaan aan ver
killende adressenl waaronder een
in meer dan 300 omwonenden en
ebben tot nu toe zelfs nagelaten
adressen te beantwoorden.
De ondertekenaars van het tele-
ram aan de koningin zijn: mevr.
Böttcher, F. van Dorp, J. van
luyvendijk, P. Herfst, prof. dr. R.
C. Huygens, mevr. mr. P. Ko-
ingsveld-Beets, mr. D. E. Krantz,
rof. mr. A. L. Melai, T. W. Mulder,
r. F. P. Muller, R. M. Th. E. Oomes,
ievr. J. Oosterman-Gaarkeuken,
ievr. mr. T. van Praag-Taconis,
ievr. E. W. van Seters-Banen, A.
levens ter.
Waarde hoofdredacteur.
Uw stuk van vrijdag getiteld „Het
besturen van Leiden" is zeker een qy Electrobouw
serieuze reactie waard. Een poging
om objectiviteit te betrachten zonder
tot grijze nietszeggendheid te ver
vallen is wellicht een goede typering
van uw stuk. Dat ik toch probeer die
poging in deze reactie aan te vullen,
komt doordat sommige elementen
van uw analyse in mijn ogen wat
overbelicht en andere wat onderbe
licht zijn.
Allereerst dan de vorming van het
college van burgemeester en wethou
ders en de daaruit voortgevloeide ge
volgen.
Inderdaad was en is het de PAK-
laat los die prooi uit je klamme
klauw
de verkoop is niet alleen voor
jou
de gemeente subsidie kreeg je
veel te gauw
zie naar onze prijzen, we lusten
jij au
wachten op wasmachines, stofzuigers
en andere dagelijks gebruikte appa
raten. Ten einde raad koopt men
dan maar nieuwe apparaten bij Elek-
trobouw Wij elektrowinkeliers geven
jaarlijks honderdduizenden guldens
uit aan klinkende reclame, om het
publiek in onze zaken te krijgen
De electrobouw N V. bedient zich
.Het op de taximeter en denk aan
de chaffeur", die aanvulling had er
in evengrote letters onder de kop van
het artikel van woensdag 18 novem
ber moeten staan, want de sociale
positie van de taxicauffeurs in alge
mene zin is niet best en van de
Leidse taxicauffeurs slecht.
De ondernemers die kennelijk een
belangrijk deel van de stof hebben
aangedragen voor het artikel, geven
nu een andere instantie de schuld,
dat er in die slechte sociale positie
van hun personeel geen verbetering
wordt gebracht, want zij brengen nu
Oh N.V. Electrobouw
wat te laat komt. is altijd berouw
aan het eind van de rit roep
jij auw
en zit je met de resterende aan
hangers van Louw
opvatting, dat een dagelijks bestuur de Palingboer ergens ver weg in
van de gemeente wellicht eensgezin- de fcou.
der en krachtiger kan optreden als j
het voortkomt uit een meerderheids-1
coalitie binnen de gemrenteraad dan En dat gaat er in onze gec.vih-
wanneer het een zo zuiver mogelijk:? seerde maatschappij niet meer in.
..afspiegeling" van de gehele raad is Het k volkomen juist dat U opmerkt, siders achterhaald te zijn en ligt mo-
Het in praktijk brengen van deze op- dat Leiden de laatste stad in Neder- menteei rond de f 500,— en is stij-
vatting heeft tot "t huidige college lanc* is. die gaat be?innen met de om- g£nde, conclusie: 17.000x f 500 bete-
geleid, dat een minderheidscollege is bouw van 127 naar 220 volt. Mogen lcent ruim miljoen gulden omzet,
in die zin. dat alle zes wethouders J we hier ook eens de laatste zijn We die onze neus voorbij gaat, wanneer
lopen immers voorop in Nederland wy njet zouden reageren tegen deze
met het aantal asociale gevallen, we ongeoorloofde concurrentie Hierbij
staan ongeslagen aan de top met het tekenen wij nog aan, dat de argeloze
laagste IQ een kniesoor die let op bezoekers van het noodgebouw van
het feit. dat nog bijna de helft
van een oproep of desnoods een her-1 in de wereld dat de Leidse huurauto-
haalde oproep, kosten voor 17.000 commissie het fooi-inclusief-systeem
adressen circa f 300.resultaat
17.000 gezinnen komen op de afge
sproken tijden en worden door een
capabele verkoopstaf voorzien van
alle benodigde elektrische huishoude
lijke apparaten. Dag klanten, dag re
clamegeld, dag winst.
De door Electrobouw gemaakte
prognose van een verkoop van f 400
pier ombouwadres, blijkt volgens in-
ADVERTENTIE
Parkeergelegenheid heeft U bij
ons voor de deur. Of op een
minuut afstand v. d. Werf-
straat. Oude Rijn, Kaasmarkt.
Twee minuten Hooigr. «Ir.
Driessenstraat)Het loont de
moeite om onze grote collectie
en de beste merken in te zien.
Onze traditie is „altijd voor
deliger" geen valse leuze „van
zoveel voor zoveel" maar het
gehele Jaar „voor zoveel". En
toch vak-standing als echte
Juweliers en Horlogers. Onze
eigen ateliers onderstrepen dit
door echte vakservice te bie
den. Doet er Uw voordeel mee.
Gouden sieraden, verlovings
ringen, horloges, klokken, cas
settes, verzilverde geschenk
artikelen, brillant.
De beste merken,
de ruimste keuze.
Juwelier - Horloger
v. d. WATER
Haarlemmerstraat 181
Het Leidse binnenstadver-
keer heeft een handicap door de
gedeeltelijke afsluiting van het
Rapenburg in verband met her-
strating en vervanging van bo
men. Er is ook parkeerruimte ver
vallen, wat resulteert in het par
keren op de boogt/ruggen. De fo
tograaf maakte vanmorgen deze
plaat, waaruit blijkt, dat de
straatmakers tot de Doelensteeg
zijn gevorderd.
(Foto LD/Holvast)
LEIDEN Een 77-jarige Leide-
naar werd gisteravond omstreeks tien
uur op de Dam laan geschept door
een personenauto, toen hij zonder
voldoende op het verkeer te letten
de rijbaan overstak. Hij kreeg ern
stig hoofdletsel en moest door de
EHD naar het Academische Zieken
huis worden overgebracht.
LEIDEN Een 57-jarige Inwoon- T j fvj 1 TYt H 1 /~1 T
er van Leiden botste zaterdagmid- v l H III Hi f f Mt *1
ster van Leiden botste zaterdagmid-
aag omstreeks kwart voor vier op het
kruispunt Zeemanlaan-Koninginne-
laan-Lammenschansweg me haar
fiets tegen een motorrijder. Zij brak
bij dit ongeluk haar rechterbeen. De
motorrijder (19) klaagde over een
pijnlijk been, maar hoefde niet naar
het ziekenhuis.
LEIDEN Een 56-jarige timmer
man uit Vlaardingen kreeg zaterdag
middag bij het lassen van betonnen
bouwelementen in de Merenwijk een
element van ongeveer duizend kilo
gram op zijn voet als gevolg waar
van deze verbrijzelde. Hij is door de
EHD naar het Academisch Zieken
huis overgebracht.
LEIDEN Bij een inbraak in de
LOM-school aan de Driftstraat zijn
in het afgelopen weekeinde een
bandrecorder en een translgtorradio
met een gezamenlijke waarde van
ruim vijfhonderd gulden buit ge
maakt. De daders zijn het schoolge
bouw binnengekomen na vernieling
van een ruit.
CHR. GEREF. KERKEN
Beroepen te Papendrecht, J. van
Amstel te Middelburg.
GEREF. GEMEENTEN
Aangenomen naar Biezelinge, P. v.
d. Bijl, te Katwijk aan Zee.
BRUSSEL (ANP) De maniak
die vorig jaar in Antwerpen een
groot aantal bontmantels onherstel
baar beschadigde door ze met zwa
velzuur te bewerken, is weer opge
doken. Dezer dagen moest in Ant
werpen een vrouw in een ziekenhuis
behandeld worden, die door voorbij
gangers gewond op straat was ge
vonden. Haar benen bleken ernstige
brandwonden van zwavelzuur opge
lopen te hebben.
De vrouw, die een bontmantel
droeg, legde een verklaring af, waar
uit bleek, dat ze even tevoren door
een man was aangesproken, die haar
de weg had gevraagd. De man was
haar gevolgd en heeft kennelijk haar
bontmantel en ook haar benen met
vitriool besproeid.
Vorig Jaar is een groot aantal vrou
wen in Antwerpen het slachtoffer ge
worden van deze man, die in de stad
de bijnaam van de vitrioolmaniak
heeft gekregen. Vorige winter volg
de hij de tactiek om zich in bijeen
komsten tussen de mensen te bege
ven en de bontmantels van vrouwen
met het sterke zuur te bewerken.
Hoewel de politie na het jongste in
cident over een vrij nauwkeurige per
soonsbeschrijving van de man be
schikt, heeft ze nog niet de hand op
hem kunnen leggen.
voortkomen uit fracties, die samen
19 van de 39 raadsleden bevatten.
Nogmaals moet er de nadruk op
worden gelegd, dat beide opvattingen
enerzijds het streven naar een mcer-
derheidscollege volkomen wettig en
eerbaar zijn. Er is geen enkele reden
om de voorstanders van één der beide
opvattingen af te schilderen als
halve misdadigers.
Des te vreemder is het optreden
van de confessionele en VVD-frac-
ties na 1 september j.l. In plaats van
bly te zijn. dat zes raadsleden uit
hun midden nu een goede baan heb
ben en dat zij in het gemeentebestuur
een sterke positie innemen, zijn zij
voortdurend gegriefd, kwaad, bele
digd. etc. etc. Linkse raadsleden wor
den met verwijten overladen De
kreet „onbestuurbaar" is niet van de
lucht.
De behandeling van de erfpacht
nota is hiervan een sprekend voor
beeld. Over de wijze waarop wethou
der Harmsen het gehele erfpacht-
vraagstuk behandelde wil ik maar
liever zwijgen. De christelijke pers,
het college in het algemeen zeer
vriendelijk gezind, gaf hem een
slechte recensie (nerveus en zwak
van argumentatie, aldus de Leidse
Courant en de Nieuwe Leidse vroeg
zich in een hoofdartikel zelfs af
waarom het college niet argumen
teerde). Toch was de VVD tijdens
de raadsvergadering weer boos op ons
en niet op het college. Dan zakt de
moed je niet, maar de hoop je wel
in de schoenen!
U hebt zeer terecht beschreven hoe
de blokvorming zich allereerst te
rechter zijde heeft voitrokken. Het
stemgedrag van de .regeringsfrac
ties" zou je spastisch kunnen noemen
tijdens de behandeling van het erf
pachtprobleem. Hedenavond zullen
wy met voorlopige opoffering van
het eigen standpunt nog eenmaal
proberen om die blokvorming te
j doorbreken en met name het college
de hand te reiken. Indien noch het
college noch de rechtse fracties hier
op ingaan, is het voor ons voorlopig
echt uit. Dan kan iedere Leidenaar
zien bij wie de goede wil aanwezig is
en by wie niet. En dan hoop ik één
ding. hoofdredacteur, dat de, Leidse
pers dan ook morgen durft te schrij
ven. dat wij de verzoeningsgezinden
waren.
Uw idee omtrent hoofdlijnen in
de raad en details in de commissies
werd o m. door ons reeds geconcreti
seerd in een voorstel over de begro
tingsbehandeling 1971. Dit z.g. voor
stel Van Aken werd in een commissie
van B en W. en fractievoorzitters
echter (voorlopig?) afgewezen. Werk
groepen uit onze partijen werken nu
al mee aan de voorbereiding van het
raadswerk.
Tenslotte wil ik een paar conclu
sies trekken en suggesties doen:
de blokvorming is tot stand ge
komen door het gedrag in en rond
de raad van de confessionele en
WD fracties;
blijkbaar veroorzaakt het op wer
kelijk politieke leest schoeien van
het raadswerk toenemende irrita
tie bij een deel van het college en
voornoemde fracties;
een nieuw „interfractioneel over
leg", een nieuw gesprek tussen alle
fracties zou wellicht vruchtbaar
kunnen zijn; het onderwerp van
dit gesprek zou kunnen zijn de
taakverdeling tussen raad en com
missies en de openbaarheid;
wij zullen vanavond een laatste
poging doen tot verbetering van
de verhouding in de raad.
R. J. in 't Veld «PvdA)
Voorzitter PAK-fractie
Geïnspireerd door het artikel in het
L.D. van zaterdag „ENERGIE VOOR
EN TEGEN", een gezellige zaterdag
avond-borrel en een zojuist uit de
mouw geschud gedicht onder mijn
advertentie in dit blad, moet mij het
onderstaande van het hart. In eerste
instantie wilde ik mijn verweer ook
in Sinterklaas-gerljmel gieten, maar
daar heb ik maar vanaf gezien, want
dan wordt het al gauw zoiets als:
Oh N.V. Electrobouw
je bent gelijk een fatale vrouw
je spelt ons leugentjes op de
mouw
en geef ons iedere keed een forse
douw,
de afrgond in, dat is toch dat je
wou A
de Leidenaren zich gren wasauto
maat. afwasautomaat etc. kan aan
schaffen wegens het te lage voltage.
Enfin de ombouw is gestart en
wordt uitgevc»erd door 10 landelijk
erkende installateurs, die met dezelf
de niet erkende doch wel vakbekwa
me monteurs werken, van wie er ve
len reeds eerder bij elektro-winkeliers
in dienst zijn geweest en die het om-
bouwwerk verrichten, dat daarna ge
dekt wordt met de handtekening van
de wel erkende installateurs Dit
genre monteurs kunnen wy elektro-
handelaren dus ook leveren. Dit punt
is straks van belang, wanneer de N V
E'.ectrobouw wordt gedwongen ons.
de erkende vakhandel. op te nemen
om gezamenlijk het ombouwwerk
binnen 1 jaar te klaren.
De erkende lande'ijke insta'lateurs
die zich niet aans'oten by Eectro-
bouw N.V. en die dus wel de moge
lijkheden tot de intrede hebben ge
had. voe'en zich nu eveneens bena
deeld. omdat zy in de 2 vergaderin
gen voor installateurs in 1969 alleen
werden aangezocht om mee te doen
aan de ombouw van 127 naar 220
volt. Ovc-r de verkoop van verbruiks-
artike en door de op te richten NV.
aan de ombouwslachtoffers werd toen
in 't geheel niet gerept.
Wij stellen dan ook duidelijk, dat
de ombouwwerkzaamheden natuurlijk
door Electrobouw N.V. dient te ge
schieden. doch wij zullen geen roof
bouw laten plegen op de toch reeds
zo afgegraasde markt van elektrisch I
huishoudelijke apparaten door deze
NV. met gemeentesubsidie.
Wij willen zelfs de concessie doen,
dat men via Electrobouw N.V alle
gloeilampen. koffiemolens, strijk
ijzers, theelichtjes en dergelijke kui-
kenvoer gratis vervangt bij de om-
bouwadressen, dat men daarvoor een
gemeentesubsidie toucheert is logisch,
het zijn per slot van rekening geen
missionarissen en zendelingen. Wan
neer echter de gemeente driftig gaat
strooien met gemeenschapsgelden op
bijv. Miele. AEG en Philips afwas-
en wasautomaten in de hogere prijs
klassen. dan moeten wij scherp pro
testeren, dant dat betekent, dat Elec
trobouw door de grandioze omzetten
in deze artikelen een enorme object
korting van de fabrikant kan bedin
gen, daarnaast ontvangen zy een ge-
meentesubsidie die er niet om liegt
en ziedaar zij werken met een kost
prijs, die circa 10% beneden die van
de grootste Nederlandse detaillisten
ligt, dat is de loyale concurrentie van
10 bevoorrechten ten koste van circa
40 niet uitgenodigde colelga's uit de
elektra vakhandel. die onder normale
omstandigheden 80% van de Leidse
handel beheersen.
U begrijpt, dat deze zaak ons allen
bezig houdt, men komt op een onge
oorloofde wijze aan ons brood, dus
aan ons gezin. Wij zouden graag de
Stadsgehoorzaal een avond en nacht
willen afhuren en dan B en W„ de
directeur der Lichtfabrieken en de
heren Dekker en Palm van Electro
bouw uitnodigen voor een teach-in.
om zodoende een redelijke inspraak
te krijgen in de gehele materie.
Ook de Leidse ombouwslachtoffers
zelf kunnen dan hun klachten kwijt
en dat zijn er wat. Om er zo voor de
vuist één te noemen: de confiscatie
van privé-eigendom, t.w. transforma
toren, ingekocht door de betreffende
slachtoffers voor vaak meer dan hon
derd gulden, afgepakt door vakbe
kwame technici, zonder enige tegen
prestatie. „Om veiligheidsredenen"
noemt men deze actie. Deze tedere
zorgzaamheid van de Electrobouw
riep onweerstaanbare Jeugdherinne
ringen in mij op uit 194045. Ik
raakte toen ook mijn flets en myn
radio kwijt. Neen heren van Elek-
trobouw, dit kan niet door de beugel.
Deze om bouw adressen hebben recht
op een redelijke vergoeding voor hun
transformatoren, zeker wanneer men
de directie van Electrobouw hoort
zegen: „Ja wij verkopen de trafo's
weer voor f 7,50 en f 10,Ook
om veiligheidsredenen?. „Nee, nee
voor een koffiecentje voor onze jon
gens'. Een pracht baas. die geeft zijn
jongens zo maar 17.000 x tenminste
3x tenminste f 7.50 is f 82.500,— dus
bijna 4 ton als koffiecentje. Ik geloof
dat we daar allemaal op de koffie
komen.
Men is ontevreden over de lange
duur van de om te bouwen artikelen,
waardoor men wekenlang moet
eerder genoemde N.V. naast de Ste-
delyke Lichtfabrieken op de Lange-
gracht allen in de veronderstelling
heeft verworpen, hetgeen een aperte
onwaarheid is. Niet de huurautocom-
cissie heeft het systeem verworpen,
maar de gezamenlijke ondernemers
zijn in gebreke gebleven om aan het
gemeentebestuur voorstellen te doen
over de verwerking van de fooi in de
vastgestelde tarieven en de Leidse
taxichauffers laten zich de gang van
zaken kennelijk aanleunen, want zij
zouden eigenlijk met deze afwijking
van de landelijke cao. geen genoe
gen moeten nemen.
Het is namelyk zo, dat hun positie
ten opzichte van de sociale verzeke
ringswetten door het loonsysteem zo
als dat nu nog in Leiden functio
neert. op voor hun zeer nadelige wyze
wordt beïnvloed. Dat is een ingewik
kelde zaak. waar soms zelfs deskun
digen niet uitkomen maar het komt
er inderdaad op neer. dat de taxi-
gemeente en niet bij een particuliere
N.V. die winst moet maken
W. D van Heukelom,
Vijf Meiplein 16,
Leiden.
ADVERTENTIE
H.WAMSTEKER
breestraat 29 naast Trianon
tel. 20368
keren, dat 2e te gast zijn bij de chauleur" van 4)n aerkgever maar
een laag loon ontvangt, van dat lage
loon inhoudingen en loonbelasting en
sociale verzekeringspremies plaats
vinden berekend naar een gefingeerd
loon, dat hoger ligt nJ. op f 160.- en
dat hij verder is aangewezen op fooi
en provisie. Dat betekent ook dat een
taxichauffeur die ziek wordt, een zie
kengelduitkering van de bedrijfsver
eniging ontvangt van 80% van f 160
ofwel f 128 bruto en na aftrek van
de premie A O W f 106 per week.
Duldelyk is wel. dat het opgereden
bedrag bepalend is voor het inkomen
van de chauffeur. Met andere woor
den: het ondernemersrisico wordt in
belangrijke mate op de chauffeurs
afgewenteld. Immers weinig werk,
ook weinig loon, veel werk meer loon.
Hoe zit het nu met die opgereden
bedragen?
De ondernemers beweren dat de
chauffers met f 300 naar huis gaan.
Zelfs by een gemiddeld fooi van 25%
zou dan nog ongeveer f 650 per week
opgereden moeten worden om aan
die f 300 te komen. Ik vraag my
overigens af of de ondernemers ook
bereid zyn hun personeel ook voor die
f 300 in de sociale verzekering te
brengen.
De taxiondernemers zeggen dat er
voor de taxichauffers geen enkele
reden is is om met de ritprys te
knoeien. Niet dat een zinnig mens
zal zeggen dat knoeien geoorloofd is
i of het zal willen goedpraten als er
overvraagd wordt, maar verhalen in
de krant dat de taxichauffers in Lei
den f 300 per week verdienen en
daar versta ik dan onder iedere week,
dat ïykt naar niets en is ook beslist
niet waar.
Onder betuiging van myn erkente
lijkheid van uw berichtgeving over
de ombouw in onze stad van j.l. za
terdag, zou ik één en ander nog met
het volgende willen aanvullen:
In deze tyd van openheid en ln-
praak van de burgerij is het dunkt
mij ongehoord dat de gemeente Lei
den weigerachtig is aan de gedu
peerde elektrotechnische vakhandel
inzage te geven van het met de N V.
Electrobouw gesloten contract. Open
baarheid is ook voorheen reeds ver
plicht geweest en ligt geheel in de
lyn van de oude wet van Thorbecke
Weliswaar beweert de heer Dekker
dat er openheid is. doch om zich een
voorstelling te maken van de enorme
winsten die de Electrobouw maakt en
gaat maken, zulks ten koste van de
overige handelaren, dient de heer
Dekker inzage te verschaffen van de
tot nu toe behaalde omzetten. Wel
gaf hy gelegenheid om enkele com
puter cijfers over onbetekenende on
derdelen te verstrekken doch daar-
voor was, geiyk van zelf spreekt by
de gedupeerden geen interesse. Van
de door de heer Dekker gesugge
reerde openheid is dus geen sprake.
Tj. D. Schaper.
LEIDEIN Aan de Ryksuniversi-
telt van Leiden slaagden voor het
kand.ex. Franse taal- en letterkunde.
I mej. N. E. Mac Gillavry (Vinkeveen),
i voor het doct.ex. Klassieke taal- en
i letterkunde: de heer D. A Pauw
Oegstgeestvoor het kand.ex. W
Sociologie: de heren J.J. P. van Ey-
den c.l. Den Haag), J. A. R. Heems
kerk «Den Haag», G. H. H. Maas
j «Lisse), K. L. Oosterhuis «Roozen-
daal», J. Joosten «Amsterdam). Voor
het doct.ex. fiscaal recht: de heer H.
I H. van der Neut 'Assen). Kand.ex.
S. W. en N.: mej. J. C. Altena «Lei
den» Doct.ex. scheikunde: de heer
H. P. Michel «Heek).
LEIDEN Dr. P. Roest, buiten
gewoon lector aan de Leidse univer
siteit in de theorie en praktyk van
de godsdienstige vorming is benoemd
tot gewoon hoogleraar.
Dr. Roest heeft, naast zyn disser
tatie en artikelen over catechese en
godsdlenstonderwys. tezamen met
prof. dr. R. Byisma onder de titel
"Op nieuw spoor" een catechetische
serie ten dienste van de Nederlands
Hervormde Kerk gepubliceerd.
Voorts is hy met da. J. Graafland
auteur van "Avonturen met het
Woord", een serie bestemd voor het
godsdlenstonderwys op scholen voor
voorbereidend onderwy».
Dat die ondernemers daarmee hun
personeel benadelen dringt kennelijk
niet tot hen door. Immers het geven
van fooi aan iemand die zo'n hoog
loon verdient, zal een groot deel van
het publiek niet noodzakeiyk voorko-
m. De huurauto-ondernemers in Lei
den, en niet alleen in Leiden, en ze
moeten nu maar eens niet boo6 wor
den als wy ook eens een keer gene
raliseren, past bescheidenheid als zy
zich uitlaten over hun personeel, dat
nog altyd 6 dagen in de week werkt
en zo ongeveer de slechtste sociale
positie heeft die in het Nederlandse
bedryfsleven voorkomt.
De Leidse ondernemers zouden er
goed aan doen eerst eens orde op
zaken te stellen in eigen kring. Zij
zouden eens moeten nagaan of het
wel verantwoord is het aantal huur
auto's dat in Leiden opereert, te
han«ihaven op het huidige aantal. Zy
zouden eens moeten onderzoeken
hoeveel uren de Leidse taxi's onge
bruikt aan de standplaats by het sta
tion staan. Uren, waarin de taxi niets
opbrengt en de chauffeur dus ook
niets verdient.
Zy zouden eens kunnen uitzoeken
of een gezameniyke taxicentrale het
Leidse publiek niet beter zou kunnen
bedienen en daardoor aan het perso
neel ook werkeiyk een redeiyk inko
men zou kunnen worden geboden,
zy zouden daarmee wellicht van de
taxichauffeur een normale werkne
mer kunnen maken, met een normale
en redeiyke arbeidstyd en een be-
hooriyke sociale positie.
Zy zouden tenslotte zich eens kun
nen gaan houden aan de afspraken
die worden gemaakt tussen werkne
mers- en werkgeversorganisaties, in
de cao vastgelegd, door invoering van
het fooi-inclusief-systeem, dat een
stap is in de richting om van de
jacht op de zo hoog noodzakeiyke
fooi af te komen. De jacht op fooi die
van normale redeiyke werknemer»
bedelaars maakt en in een enkel ge
val zelfs een dief.
Nogmaals, er is geen goed woord te
vinden voor de man die zyn klanten
overvraagt, maar Indirect zyn de ge
zameniyke ondernemers verantwoor-
deiyk voor een beleid, dat het huur
auto- en taxibedrijf tot één van de
slechtste bedryfstakken ln ons land
heeft gemaakt.
A. F. Horeman,
districtsbestuurder Ned. Bond
van Vervoerspersoneel,
lid huurauto-adviescommiasle
Leiden.
(Ekikele lange Ingezonden stukken
zyn van redactlewege enigszins be
kort).
