Oude Citroen weer populair
Eis van IV2 jaar tegen
schilderijendief
Vrouw niet minder
achter liet stuur
Reeds twee miljoen
gezinnen in Amerika
bezitten drie auto's
Elektrisch rijtuigje
voor stadsverkeer
Van wegenwagenswieten en wat - er - :o - bij - kamt
ONTSNAPPING UIT DE
ELEKTRISCHE
AUTO MET TOP
VAN 300 KM
Fabriek voor
automatische
transmissies
Nieuwe snufjes op
Chevrolets 1969
00000
Egg nog
Nieuwe BMW
2800 CS coupé
JONDERDAG 19 DECEMBER 1963
LETDSCH DAGBLAD
PAGINA 17
ADVERTENTIE
De populariteit van „La reine de la route" is weer tot
[role hoogte gestegen. De „Koningin van de weg". Het
ype auto. waarmee Citroen in 1934 een revolutie op de
iternationale automarkt ontketende en waarvan het stop
en van de produktie begin 1957 de fabriek een hele
i vol boze brieven bezorgde, is de laatste tüd steeds
rttr op de Nederlandse wegen te vinden.
De lage donkere wagen met de lange motorkap spreekt
looral tot de verbeelding van jonge mensen. Men ziet er
el studenten en artistiek uitziende jongelui in rond-
den. Vele bezitters van een oude ..traction avant" (voor-
lelaandrijving. dé sensatie in 1934 hebben de wagen
;lf uit Frankrijk gehaald. Voor drie- of vierhonderd gul-
In is er vaak nog een puntgaaf exemplaar op de kop te
kken.
Niet altijd echter loopt een expeditie naar Frankrijk op
(n succes uit. Vele Fl ansen willen hun oude Citroen niet
stopen. ..Ik rij er al 20 jaar in en hij doet het nog steeds
goed. Waarom zou ik hem dan verkopen?" redeneren
eze mensen.
Anderen beginnen door te krijgen, dat buitenlanders ook
«1 meer dan f 400 voor een goed exemplaar over hebben
n zy maken daar een dankbaar gebruik van.
Voor 250,-
Ben van de ongeveer 300 Nederlandse tractionbezitters
de h.t.s.-student A. E. L. Siemons <21 uit Breda. Voor
lechts f250 kocht hij in Frankrijk een 11 c.v. „normale",
r_ er van binnen en buiten nog keurig uitziet en 80.000
lometer heeft gelopen. Student Siemons vertelt: „Bij de
luane moet je 46 procent invoerrechten en omzetbelasting
f[ de koopprijs betalen. Ik had gezorgd, dat ik een nota
me had. De douane wilde die niet
is zien. Zij schatten mijn wagen op
150— en rekenden over dit bedrag
invoerrechten". Een andere trac-
on. een oude. die de heer Siemons
leen voor de onderdelen kocht,
wg hij ook gemakkelijk over de
Blik wildernis
Waarom een traction avant?
Dat is tenminste nog een echte
vertelt de student enthousiast,
k zie de populariteit van deze wa
ll als een soort ontsnapping uit de
kwildernis. De wagen is van plaat-
lal gemaakt en is niet van de weg
krijgen. En een ruimte dat er in
fait de aanschaffingsprijs van een
önin.gin van de weg" nogal mee,
is allerminst een goedkope aan-
egenheid in de wagen te rijden,
gebruikt tamelijk veel benzine,
verzekering is even duur als die
een DS 19 en de wegenbelasting
net zoveel als die van een Mer
es. Maar daar maalt een citrofiel
zo erg om.
ADVERTENTIE
Societé
n 1954 werd opgericht de Socie-
k Citroen Nederland, een vereni-
8, die zich zonder winst oog-
B tot doel stelt de tractions
ut in alle types en variëteiten in
Dd te houden.
k Societé. die 280 leden heeft en
i groeit, dient de leden van ad-
i. bedingt kortingen en is in het
Ut van verscheidene sets speciale
leedschappen en onderdelen, die
ak tegen de helft minder dan de
Btprijs ter beschikking gesteld wor-
De onderdelen zijn opgeslagen in
speciaal voor dit doel in het le
geroepen centraal magazijn, dat
festigd is aan de Reijerdijk in
Xterdam en waar de heer H. Sta
sia de scepter zwaait. De vereni-
ng heeft ook bijna alle technische
ndboeken, die over de tractions
rshcenen zijn.
Gangsterwagen
Niet alleen jonge mensen, ook vele
deren zijn de laatste tijd tot de
Dschaffing van een traction over
gaan. Zij vinden allen het oude
pe Citroen een prachtige en veilige
igen. En zij vinden het roman
dat de wagens ruim twintig
ar lang zijn gebruikt door diploma
Q. dat de Parijse politie en- gang-
trs elkaar van uit de tractions be-
ookten en dat „La reine de la rou-
nog steeds het statussymbool is
m menige Franse hereboer.
Turkije behoort sinds decem-
tr 1966 ook tot de autoproduce-
ïide landen. Door de firma Oto-
R in Istanboel zijn thans 4000
kfcs geproduceerd. De auto heet
todol en is door de Engelse fa-
fefc Reliant ontworpen. Het
Mswerk is van kunststof. Het
Rer dagen verschenen nieuwe
is uitgerust met een 1300
motor.
..Over een tiental jaren zal
de Amerikaanse automobielindustrie
jaarlijks ongeveer 13 miljoen wa
gens verkopen," aldus de heer V. E.
Boyd, president van de Chrysler
Corporation. Hij zegt: „Het is uiterst
moeilijk de reacties van het pu
bliek te meten en nog moeilijker de
ze te voorspellen. Hoogstwaarschijn
lijk zullen diezelfde factoren, die
aar. de basis liggen van de ontwik
keling van de Amerikaanse automo
bielindustrie in de laatste 15 jaar. de
uitreiding van deze gunstig blijven
beïnvloeden.'
Onder de door de heer Boyd aan
gehaalde factoren noemen we: de
steeds groter wordende tendens van
Amerikaanse gezinnen om zich in de
randgemeenten te gaan vestigen,
wat met zich meebrengt een groter
gebruik van de wagen als persoon
lijk vervoermiddel. Het verstrekken
van maandelijks 200.000 rijbewijzen
aan jonge mensen wat in feite even
veel nieuwe kandidaat-eigenaars
van een wagen betekent. Het con
stant hoger inkomen van de Ameri
kaanse gezinnen. Het aantal gezin
nen. dat in de Verenigde Staten tus
sen 1970 en 1975 jaarlijks met 1.3
miljoen zal toenemen Het volume
van de wagens, dat jaarlijks wordt I
afgedankt en dat heden meer dan
6.5 miljoen bedraagt
De heer Boyd merkt verder op:
„Er zijn in de Verenigde Staten nu
ongeveer 2 miljoen gezinnen met
drie wagens. Men voorziet, dat in
1970 bijna 54 van de wagens zullen
worden verkocht aan gezinnen die
reeds in het bezit zijn van verschei
dene wagens, terwijl dit tien jaar
vioeger, in 1960. slechts 31 be
droeg.
IS
kaas
uit het
vuistje
de r van
razend
lekker
èn voedzaam
Een opmerkelijke elektrische race
wagen. de Lead Wedge, aangedreven
door twintig gewone accu's, heeft op
de zoutvlakten in Utah op de zg.
vliegende mijl een gemiddelde snel
heid bereikt van 223.47 km/uur.
In één der richtingen werd zelfs
met. een gemiddelde snelheid van
302.30 km uur gereden. De Lead
Wedge werd gereden door Jerry Ku-
gel. die al sinds 1962 actief is in
snelheidsraces op de zoutvlakten. De
wagen werd gebouwd om te demon
streren hoeveel energie de nieuwe j
Autolite High Performance accu's wel
hebben. De 20 accu's tien aan elke j
kant waren verbonden om een
achterin geplaatste General Electric
motor, die ook in industriële voorhef
trucks wordt gebruikt, aan te drij
ven. De accu's bleken in staat gedu
rende de korte rijtijd de motor een
vermogen van 120 pk bij 8000 omw./
min te doen ontwikkelen. Hoeveel er
van de accu's werd gevergd, bleek
wel uit het feit dat na de eerste rit
Ofschoon het gebruik van een auto
matische transmissie in Europese wa
gens nog geen hoge vlucht heeft ge
nomen. verwacht Genral Motors toch
en niet ten onrechte dat de
toepassing van het automatisch scha
kelsysteem in de toekomst sterk
zal toenemen.
In Amerika is men al zo ver, dat
80 pet. van de verkochte wagens met
een automatische transmissie wor
den uitgerust. (In Europa nog geen
tien procent i
General Motors, die in de Ver.
Staten reeds meer dan 55 miljoen
automatische wisselbakken heeft ge
produceerd. heeft dezer dagen ook in
Straatsburg i Frankrijk) een grote
fabriek met 1000 man personeel ge
opend. die uitsluitend automatische
transmissies voor de Europese markt
zal maken.
In de eerste jaren zal de volledige
produktie worden geëxporteerd naar
de Openl-fabrieken in Duitsland en
naar de Vauxhall-fabrieken in Enge
land.
Behalve de gebruikelijke uiterlijke
verbeteringen en de voorgeschreven
veiligheidsvoorzieningen worden de
1969 modellen van Chrevolet ook ge
kenmerkt door enkele geheel nieuwe
vondsten. Ze zijn om. leverbaar met
een systeem om de koplampen door
middel van een vloeistofsproeier van
uit de wagen te reinigen. Voorts met
een exclusief systeem om. eveneens
van binnenuit, de achterbanden bij
sneeuw of ijzel met een chemische
vloeistof te besproeien waardoor de
banden een betere greep op de weg
krijgen.
Eens komt de dag
dat ook U een Omega horloge
zult bezitten.
Als U een Omega als geschenk ontvangt wordt
U geeerd met de glans van een prachtig hor
loge en de schittering van een beroemde naam.
Dan weet U dat iemand véél om U geeft.
Daarom is het zo intens fijn een Omega te
krijgen.
VAN ROSSUM DU CHATTEL
EN DRIESSEN
BREESTRAAT 96 - LEIDEN TEL01710-20092
AMSTERDAM (ANP) Tegen
een zowel in zijn vaderland als
in het buitenland wegens schil
derijendiefstallen veroordeelde
50-jarige Duitse koopman uit
Keulen heeft de officier van jus
titie bij de Amsterdamse recht
bank gistermiddag wegens dief
stal van twee schilderijtjes van
een Amsterdamse antiquair 1V2
jaar gevangenis met aftrek van
het voorarrest geëist.
Op de vraag van de officiesr van
justitie of hy jaren geleden iets ge
stolen had uit de Rijksmuseum ant
woordde hij„Nein". In de nacht
van 26 op 27 september 1958 zag hij
kans uit de historische afdeling van
het. Rijksmuseum te Amsterdam en
kele gouden kettingen en kelken te
stelen. Hij werd in Parijs gepakt,
de gestolen voorwerpen werden in
Duitsland achterhaald.
In de nacht van 11 op 12 mei j.l,
werd ingebroken bij de antiquair
Guillaume A. Franssen in de Nieuwe
Spiegelstraat te Amsterdam waarbij
een aan Albert Cuyp toegeschreven
klein schilderij voorstellend „Jager
met geweer aan de oever van de
rivier" en een van Philips van Dijck,
voorstellend „Een zittend vrouwelijk
naakt" werden gestolen. De volgende
dag kwam de man in Wenen met at
twee doeken, die hij in pand wilde
geven. Op het schilderijtje van Van
Dijck kreeg nij 4000 schilling. Het
andere doek van Albert Cuyp, wil
de men niet onderpand nemen. Drie
dagen later werd het bij de Peters-
kerk in Wenen gevonden. Beide doe
ken hebben een waarde van
f 17.500. De man ontkende de dief
stal. In Amsterdam had hij kennis
gemaakt met een zekere Patella die
J de schilderijen volgens hem in zijn
bezit had en met wie hij vanuit Am-
I sterdam per trein de 12de mei naar
Wenen was gereisd. Gebleken is ech
ter dat deze Petella al op 5 mei
door de Duitse politie was gear
resteerd. Verdachte hield het voor
mogelijk dat een ander diens pa
pieren in bezit had gekregen en zich
voor Patella had uitgegeven.
Omdat verdachte op geen enkele
wijze duidelijk kon maken op welke
manier hij in het bezit van de
schilderijen was gekomen achtte de
officier bewezen dat de Duitser de
diefstal had gepleegd. De verhalen,
die hy doet. blijken niet waar te
zijn. aldus de officier, die uitgere
kend had dat de man zo'n negen
jaar voor schilderijendiefstallen in
gevangenissen had gezeten. De ad
vocaat. die de diefstal niet bewezen
achtte en tot vrijspraak concludeer
de. vroeg de onmiddellijke invrij
heidstelling van zijn cliënt. De
rechtbank, die dit verzoek afwees,
doet op vrijdag 27 december uit
spraak.
Het aantal pogingen om het stads
verkeer in de toekomst met elektro-
mobielen te doen geschieden is legio.
Een van de jongste vindingen op dit
gebied komt van de Parijse gebroe
ders Jean en Jacques Jarret, die aan
het hoofd staan van de firma T. E.
J. (afkorting van Techniques Elek-
alle accu's moesten worden verwis- j triques Jarret».
seld. Onder normale bedrijfsom- Ze bouwden een eenvoudig te ma-
standigheden worden deze accu's in j ken en gemakkelijk te besturen
Amerika voor 48 maanden gegaran- tweepersoons driewieler die be-
deerd. stemd is voor intern vervoer, maar
zonder ingrijpende veranderinen
ook geschikt is te maken voor stads
verkeer.
De wagen wordt aangedreven door
twee elektromotoren, die ingebouwd
zijn in de beide achterwielen, waar
mee tevens de besturing plaats heeft.
Het voorwiel dient alleen maar als
steun voor het frontgedeelte. Het
pookje tussen de zitplaatsen heeft
een belangrijke functie. In zijn voor
waartse stand dient het als versnel-
lingshandel. achteruit werkt het als
rem en door t in zijwaartse richting
te duwen fungeert het als stuur.
Inclusief de wielen bezit het voer
tuigje slechts 7 bewegende mecha
nische delen. De motoren ontvangen
hun stroom van conventionele batte
rijen. die de wagen een actieradius
van 50 tot 80 km geven. De Jarret
is niet ontworpen voor grote snelhe
den. maar indien noodzakelijk, kan
hij toch een topsnelheid van 60 km u
ontwikkelen. Op zichzelf weegt dit
wagentje maar 100 kg. maar de ac
cu's vermeerderen dit gewicht tot
180 kg.
De lengte is 1:68 m en de breedte
1.15 .In gangen met een breedte
van 1.80 m kan hij ter plaatse ge
draaid worden. Het energieverbruik
kost nog geen f 0.75 per 100 km. Bü
produktie in kleinere series bedraagt
de prijs f 2250. een bedrag dat bij
grotere seriebouw zelfs tot de helft
teruggebracht kan worden.
Wetenschappelijke test
Een oud vooroordeel, dat vrou
wen slechtere automobilisten
zouden zijn dan mannen is door
een wetenschappelijke test
weerlegd.
Tien vrouwen en vier man
nen maakten kortgeleden op
een racecircuit ronde na ron
de. in totaal 300 km. per dag en
per nacht. Enkele geleerden
sloegen hen voortdurend gade
Voor en na elke etappe werden
bloeddruk, ademhaling en her-
senreflexen gemeten. Reactie
-en concentratietests comple
teerden deze metingen.
De bandenfirma Uniroyal En-
glebert wilde met deze tests door
verkeersmedici. gynaecologen en
psychologen vooi het eerst we
tenschappelijk laten onderzoe
ken of vrouwen werkelijk slech
tere automobilisten zijn dan
mannen zo dikwijls beweren
Het resultaat van het onder
zoek: vrouwen doen wat hun
prestaties achter het stuur be
treft in geen enkel opzicht voor
mannen onder. Sterker nog: op
talloze punten, zoals bijvoor
beeld bij nachtelijke ritten,
toonden ze de mannen de baas
te zijn.
De vrouw achter het stuur is
dus heel wat beter dan haar re
putatie. Er is echter één uitzon
dering: de „bepaalde dagen"
Kort voor en tijdens de maan
delijkse periode dalen de rupres-
taties. het concentratie- en re
actievermogen van vrouwen
aanzienlijk De gynaecoloog, die
deel uitmaakte van het team ge
leerden. dat de proefritten ob
serveerde. geeft vrouwen daarom
de raad bu het maken van lan
ge ritten zoveel mogelijk reke
ning te houden met de maan
delijkse periode. Voor de rest
bleek echter, dat vrouwen als
groep nauwelijks slechter rijden
dan mannen.
Bij talloze individuele tests
kwamen ze zelfs nog beter voor
de dag. Wanneer vrouwen des
alniettemin zo nu en dan door
hun onelegante of té voorzich
tige manier van rijden aanlei
ding tot spotternij geven, dan
ligt dat. zoals deze test heeft
bewezen, niet aan hun constitu
tie. maar veel meer aan het feit.
dat zij te weinig zélf rijden.
Drie van de vier autorijdende
vrouwen hebben alleen maar in
het weekeinde gelegenheid ach
ter het stuur van de gezinsauto
te gaan zitten. En ook dan
wordt hun plezier aan het rij
den dikwijls nog vergald door
het nerveuze gemopper en ge
vit van hun echtgenoten
(ADVERTENTIE)
Een Amerikaanse lekkernij,
ideaal om te mixen met een
scheutje likeur, whisky,
cognac of crème de cacao.
vraag het uw
melkleverancier
Een MENKEN-LANDBOUW prod uk t
dus goed.
Begin volgend jaar begint de af
levering van de nieuwe BMW 2800
CS Coupé. De wagen met vier halo
geen koplampen in de grille, maakt
een robuuste indruk en zijn presta
ties zijn er ook naar. De zescilinder
motor ontwikkelt 170 pk. het koppel
bedraagt 24 mkg., de topsnelheid
205 km u en hij trekt in 9,3 sec van
0 tot 100 km/u op.
Blijkens dit nieuwe model Is BMW
nog voordurend bezig met het uit
breiden van haar produktieprogram-
ma naar boven. In Duitsland komt
deze vierpersoons coupé op rond
23.000 DM. De prijs in Nederland is
nog niet bekend.
De coupé heeft een gescheiden
remsysteem. stuurbekrachtiging, sta
bilisatorstangen voor en achter, een
verwarmde achterruit en mistlampen
achter.
