Aristo I
'n veilig idee
Wat te doen
meer is te
vermijden
als een botsing niet
Studentenacties
in Zuid-Slavic
hebben succes
AMRO BANK tol
Record-
irnport
Amerika
Vijf waardevolle adviezen voor
een onbezorgde vakantie.
Lof voor Roolvink
Cabriolet in oude stijl voor ca f8.000
INTERTEST
om op wyers te bouwen
wyers
Citroën met
plastic
carrosserie
Fiat850 SportSpider
REGELING VOOR ONTSLAGENEN
BIJ SLUITING BEDRIJVEN
British Leyland
komt in 1969 met
nieuwe modellen
Universiteit in Belgrado
blijft voorlopig bezet
Steun
Kruising van
diagonale en
radiaalbanden
DONDERDAG 6 JUNI 1968
PAGINA 15
ADVERTENTIE
GORDIJNSTOFFENj
TAPIJTI
heeft omgebouwd om dit model
in serieproduktie te vervaardi
gen.
De dagproduktie bedraagt
thans ongeveer 20 stuks en het
is de bedoeling door een twee-
ploeg enstelselde produktie bin
nenkort te verdubbelen.
Als Nederlandse importeur is
aangesteld de hr. J. H. Horsmeyer
in Muiden, die voor het eerste
jaar maar meteeen 400 heeft be
steld, waarvan de eerste zending
thans in ons land is aangekomen.
Het uiterlijk zeer aantrekkelijke
wagentje heeft treeplanken, vrij
staande koplampen, ronde spat
borden en een reservewiel, dat
aan de achtersteven van de wa
gen is bevestigd.
De Siata 850 Spring wordt aan
gedreven door een achteringe-
plaatste Fiat 850 motor, die met
zijn 37 DIN-pk het 620 kg we
gende wagentje een topsnelheid
van 130 km/u kan geven.
De wagen wordt in vijf kleu
ren geleverd, waarvan goudgeel de
favoriete kleur is.
De wagen wordt in Nederland
in één uitvoering geleverd, het
luxe model, met spaakwielen, ra-
diaalbanden en toerenteller.
De prijs (af Muiden) is vast
gesteld op f 7995. Het benzinever
bruik is volgens fabrieksopgave 1
op 16.
AMSTERDAM-ROTTERDAM BANK \Z/
De in oktober in Parijs geïn
troduceerde „funcar" Siata 850
Spring, een op het MG-model uit
de dertiger jaren ge/inspireerde
cabriolet, heeft zoveel weerklank
gevonden, niet alleen in Europa
maar ook in de Ver. Staten, dat
de ontwerper Renato Ambrosini,
van de in Turijn gevestigde koets-
werkfabriek Siata het uitvoeren
van speciale opdrachten heeft
gestaakt en zijn fabriek geheel
Een interessant rapport betref
fende het gebruik van autogordels
is opgesteld door twee ingenieurs,
die verbonden zijn aan General
Motors proefterrein in de Ver.
Staten.
In dit aan de Vereniging van
Automobiel Ingenieurs in Detroit
uitgebracht rapport komen zij
tot de conclusie en dat was uit
tal van andere onderzoekingen
ook al gebleken dat een aan
zienlijke vermindering van ver
wondingen en ongelukken met
dodelijke afloop kan worden be
reikt, indien het autorijdende pu
bliek autogordels gébruikt.
der moeite zijn vuist tussen de borst
kas en riem kan plaatsen.
Ook is nagegaan in hoeverre een
grotere bescherming kan worden ge-
bodem indien de inzittenden een bot
sing zien aankomen.
Als men autogordels draagt, kan
men inderdaad zo is uit uitvoerige
proefneming gebleken maarrege
len treffen om zijn veiligheid
en overlevingskansen te vergroten.
Deze maatregelen verschillen afhan
kelijk van het type autogordel, maar
de basisgedachte is, de afstand tussen
de inzittenden en het interieur te
verkleinen in de richting van de bot
sing.
Van groot belang ie daarbij hoe de
autogordels gedragen worden, want
diverse onderzoekingen hebben aan
getoond, dat autogordels verwondin
gen kunnen opleveren als ze on
juist worden gebruikt.
Heupgordels dienen laag gedragen
te worden, dwars over de dijbekken-
streek en zonder speling.
Diagonaal-gordels moeten zo wor
den gedragen, dat de gebruiker zon-
Citroen is kortgeleden begonnen
met de produktie van de „Mehari",
een speciale uitvoering van de Dya-
ne 6, waarvan de carrosserie geheel
van thermoplastisch Kralastic is ver
vaardigd. Met de produktie van deze
wagen is Citroën de eerste Franse
fabriek, die overgaat tot het in serie
fabriceren van een carrosserie van
kunststof.
De fabriek geeft enkele voordelen
op van het materiaal, waarvan in
Amerika reeds geruime tijd carosse-
riedelen worden gemaakt.
het lak behoeft geen onderhoud,
want het plastic is doo ren door
gekleurd.
Kleine beschadigingen zijn
daardoor vr'fiwel onzichtbaar.
Als men van kleur wil verande
ren is overspuiten heel gemakkelijk.
1Het materiaal is elastisch en
daardoor goed bestand tegen lichte
aanrijdingen, het herneemt direct
zijn oorspronkelijke vorm.
De carrosserie is samengesteld
uit elf delen, zodat bij zwaardere
aanrijdingen losse stukken gemakke
lijk en zonder veel kosten kunnen
worden vervangen.
De Dyane 6 Mehari heeft twee
zittingen met verstelbare rugleunin
gen, terwijl door het wegnemen van
een gedeelte van de achtervloer een
zitplaats ontstaat voor twee passa
giers. Het losse gedeelte van de vloer,
opgehangen in banden, vormt de
rugleuning. De prijs van de Mehari,
die binnenkort ook in Nederland le
verbaar zal zijn, zal tussen de 5500
en 6000 gulden komen te liggen.
Experimenten op het proefterrein
van Generaü Motors hebben uitge
wezen, dat een met een heupgordel
uitgeruste bestuurder de hevigheid
van de botsing met meer dan 80% kan
verkleinen door de volgende positie
in te nemen wanneer een botsing
onvermijdelijk is.
De bestuurder plaatst bedde handen
op de bovenrand van het stuurwiel,
hij spreidt zijn ellebogen uit en laat
zijn voorhoofd op de rugzijde van
zijn handen rusten. Hij kan aldus
de controle over zijn voertuig behou
den tot op het aJHerlaatSbe moment,
als hij het hoofd op de handen laat
zakken. Indien de bestuurder een
idriepuntsgordel draagt, leunt hij in
zijn riem naar voren met het hoofd
voorover, terwijl de houding van zijn
handen deselfde is ais hierboven om
schreven.
Een passagier met heupgordel die
rechts voor zit (rie foto) dient zover
mogelijk naar voren te leunen, zfin
onderarmen op de bovenrand van
het instrumentenbord te plaatsen en
zijn hoofd boven het instrumen
tenbord op de armen te laten rus
ten. Indien de passagier een drie
puntsgordel draagt, dient hij de han
den op de bovenrand van het In
strumentenbord te plaiatsen, de elle
bogen uitgespreid en vervolgens in
de gordel naar voren te leunen, ter
wijl hij het hoofd zoveel mogelijk
voorover houdt.
De in maart geïntroduceerde nieuwe
Fiat 850 Sport Spider is thans ook in
ons land verkrijgbaar. De prijs be
draagt f 8150. Van de gelijktijdig in
Genève uitgebrachte Fiat 850 Sport -
coupé, die voor f 6950 leverbaar is,
lopen er reeds enkele in ons land. De
motor van deze beide nieuwe mo
dellen is gebracht van 843 op 903 cc
en het vermogen is gestegen van 47
tot 52 DIN-pk. De coupé en de ca
briolet hebben thans een 5 km hogere
topsnelheid, nil. van resp. 145 en 150
km/u.
Zo moet men zitten als men
ziet, dat een botsing onvermijde
lijk is.
De Ver. Staten voerden in 1967 een
recordaantal van 766.000 perso
nenauto's in. Dat is aanzienlijk meer
dan de piek die in 1959 werd bereikt
(614.000 stuks), toen de Amerikaanse
fabrikanten als tegenmaatregel de
compact Cars invoerden. De invoer
van auto's daalde als gevolg hiervan
tot een laagtepunt van 339.000 stuks
in 1962.
Sindsdien ging het importcijfer
weer opwaarts (de compacts werden
steeds maar groter) tot in 1966 met
658.000 stuks voor het eerst het re
cord van 1959 werd gebroken. Het
overschrijden van de driekwart mil-
joengrens in 1967 baart de Ameri
kaanse autoindustrie opnieuw zor
gen. Bij de geïmporteerde merken is
de Volkswagen sterk favoriet. Met een
aantal van 443.000 stuks (in 1966:
412.000) neemt ze bijna 60 pet. van
de totale import voor haar rekening.
De 2e t/m 8e plaats worden resp.
ingenomen door Opel met 52.000
(32.000 stuks), Toyota 36.000 (17.000),
Datsun 33.000 (21.000), Volvo 33.000
(25.000), RMC 30.000 (98.000), Merce-
dies-Benz 21.000 (16.000) en Renault
20.000 (13.000).
ADVERTENTIE
IReispolis.
Vergeet niet een Amro-Reispolis te
sluiten - een gecombineerde verzekering
voor ongevallen, ziektekosten, reisbagage.
2Reischeques.
Vraag even advies bij de Amro Bank.
Ze zijn veiliger dan contant geld in geval
van diefstal of verlies. Om een financiële
reserve te hebben is er de Amro-Crediet-
reischequp
3 Benzinebonnen.
Belangrijk i.v.m. de reducties in Italië
en Marokko. Ukunt ze bij de Amro Bank
kopen.
4 Vreemd geld.
Voor alle gangbare soorten buiten
lands geld kunt u bij de Amro Bank terecht.
5 Safeloketten.
Neem een safeloket bij de Amro
Bank wanneer u waardevolle stukken of
kostbaarheden veilig wilt bewaren.
(Van onze parlementaire redactie)
BINNENHOF (GPD) Minister
Roolvink van Sociale Zaken oogstte
gisteravond in de Tweede Kamer
veel lof voor zijn voorstellen om de
aanspraken van werknemers, die
door bedrijfssluiting op straat komen
te staan, te waarborgen.
Die plannen, vervat in een wijzi
ging van dé werkloosheidswet, leggen
voornamelijk die volgende aanspra-
Dezer dagen is de fusie van de Bri
tish Motor Holdings (BMC en Ja
guar) en de Leyland Motor Corpo
ration tot British Leyland Motor
Corporation een feit geworden. De
BLMC is hiermede Eng elands groot
ste autoproducerende maatschap
pij geworden. Ze neemt na General
Motors, Ford, Chrysler en Volkswa
gen de vijfde plaats in op de rang
lijst van au tof abrieken in de wereld.
De British Leyland heeft bijna
200.000 personen over de hele wereld
in dienst en de huidige omzet be
draagt 800 miljoen pond sterling per
jaar. Sir Donald Stokes, die belast is
met de dagelijkse leiding van Bri
tish Leyland, verklaarde, dat de con-
oempolitiek wat nieuwe modellen be
treft reeds tot in details is vastge
legd tot 1972 en dat het publiek
reeds volgend jaar enkele interessan
te nieuwe produkten te zien zal krij
gen. In dit gigantische autoconcern
zijn thans de volgende Engelse perso
nenwagen-merken tezamen gevoegd:
Austin, Morris, MG, Wolseley, Riley,
Vanden Plas, Rover, Alvis, Triumph,
Jaguar en Daimler.
ken van ontslagenen door bedrijfs
sluiting of faillissement vast:
1. recht op achterstallig loon tot
maximaal 13 weken;
2. loon over vier weken van de op
zeggingstermijn, die zij met hun
werkgevers waren overeengekomen;
3. vakantiegeld en vakantietoelage
over een periode van een jaar.
Oe bedrijfsverenigingen moeten
lonen en toeslagen volgens het wets
ontwerp betalen.
De kritiek uit de kamer spitste
zich toe op de opzeggingstermijn van
vier weken en op de betaling van de
lonen door de bedrijfsverenigingen.
Mej. Barendregt (PvdA) diende,
gesteund door PSP en D'66, een
amendement in, waarin zij vraagt de
aanspraak op loon over de hele op
zeggingstermijn in de wet vast te
leggen. Minister Roolvink ontried
het voorstel. Hij zei daartoe een ver
andering van de faülisementswet no
dig te vinden, een zaak die minister
Polak van Justitie al in studie heeft.
De drie grote christelijke partijen
vroegen per amendement om aan
spraak op loon over zes weken van
de opzeggingstermijn. Daarmee zou
worden aangesloten bij de huidige
voorschriften in de faoilissementswet.
Minister Roolvink, die toegaf dat zijn
beslissing betwist kan worden, had
daar minder moeite mee. Hij zei zich
tegen aanneming van dat amende
ment niet te zullen verzetten.
Een tweede amendement van mej,
Barendregt wil de uitkeringen laten
doen door het algemeen werkloos
heidsfonds, zoals door de Sociaal
Economische Raad en de Sociale
Verzekeringsraad was geadviseerd.
Dit voorstel, dat ook werd gesteund
door de PSP en de groep-Aarden,
werd eveneens door minister Rool
vink ontraden. Hij zei te vrezen dat
hiet in de praktijk veel onnodige
rompslomp zal meebrengen.
Vandaag zou over het Wetsontwerp
en de amendementen worden ge
stemd.
BELGRADO Zuidslavische stu
denten hebben gisteren laten weten
dat zij alle faculteitsgebouwen van
de universiteit van Belgrado bezet
hebben ter ondersteuning van hun
eisen tot democratisering en optre
den tegen de politie, die „zich aan
wreedheid te buiten zou zfin gegaan".
Het actiecomité van de studenten
verklaarde dat de hoogleraren van de
universiteit uit solidariteit met de
studenten geen colleges meer zul
len geven tot de eisen van de stu
denten zijn ingewilligd.
De onlusten in Belgrado zijn zon
dagavond begonnen. Het kwam toen
tot een vechtpartij tussen studenten
en de politie nadat men de studenten
belet had 'n volksdansvoorstelling bij
te wonen. Bij de vechtpartij zouden
59 mensen gewond zijn geraakt. De
studenten verweten de politie daarop
dat deze wreed was opgetreden. Zij
bezetten de faculteit van letteren en
wijsbegeerte en formuleerden een
reeks eisen, waaronder invoering van
echte democratie, opheffing van de
sociale ongelijkheid en een snelle op
lossing van het vraagstuk van de
werkloosheid.
Naar verluidt zijn gisteren in Bel
grado telegrammen ontvangen van
Moskouse en Westberlijnse studen
ten. waarin steun wordt betuigd aan
de studenten in Belgrado.
De Zuidslavische regering heeft In
middels een reeks belangrijke econo
mische maatregelen getroffen. Het
minimumloon is verdubbeld. Bij dit
bedrag komen dan nog de wisselende
inkomsten die de arbeiders krijgen
als gevolg van het feit dat zij de on
dernemingen in eigen beheer hebben.
Voorts zijn de onrechtvaardige ver
schillen in lonen en salarissen ver
dwenen en de topsalarissen „bevro
ren". De Zuidslavische regering zal
verder de positie van de student na
der onder de loep nemen en nagaan
of er niet meer geld voor de univer
siteiten beschikbaar kan komen.
De maatregelen zijn in het parle
ment aan de orde gesteld. Op een
volgende zitting van het parlement
zal het probleem van de werkgele
genheid worden aangesneden. Intus
sen zijn er flinke bedragen uitgetrok
ken voor de bouw van woningen en
kindertehuizen en voor de modernise
ring van de spoorwegen en de PTT.
Tenslotte zullen er binnenkort maat
regelen worden getroffen ter bevor
dering van het toerisme en voor de
modernisering van de hotelbedrijven.
waarin vele Zuidslaviërs hun brood
verdienen.
Om de keuze tussen het gebruik
van normale diagonaalbanden en ra
diaalbanden te vergemakkelijken
heeft Goodyear een nieuwe band, de
Polyglas ontworpen, die de eigen
schappen van deze bandentypen com
bineert. De Polyglas heeft wel een gor
del als de radiaalband, maar het kar
kas heeft geen haakse, maar diago
naal lopende koordlagen, zoals bij da
traditionele band. Deze band zou de
gunstige eigenschappen van de ra
diaalband (zoals langere levensduur,
betere weg vastheid, minder rolweer-
stand) paren aan die van de diago
nale band (meer rijcomfort en min
der stoten op de weg)
De diagonale gordelband heeft een
tweelaags karkas van diagonaal lo
pende polyester koordlagen en twee
gordeJlagen van glasvezelkoord onder
het loopvlak. Dat loopvlak is ca. 5
cm breder dan van normale ban
den.
