Benzineconcerns gokken
op gunst automobilisten
Daling Duitse
autoproduktie
Blaarkopstieren in
Woerden gekeurd
Van wegen, wagens, wielef^t^rut~er~xo^bij-hont^^
RECLAME-OFFENSIEF INGEZET
Merkvast
Diagnose-centrum en
computer in garage
Zet die fles
gerust midden
op tafel.
Hij mag
gezien worden.
Pleidooi voor casino
in Scheveningen
LEIDSCH DAGBLAD
PAGINA 21
I De reclame-afdelingen van de grote benzinemaatschappijen
ïebben hun offensief ingezet. Bijna twee miljoen Nederlandse
lutomobilisten moeten worden overgehaald om alleen bij hun
:aligmakende pompstations branstof te tanken. Is het louter
oeval^dat de benzine-giganten zo kort op elkaar het offensief
>m de gunst van de automobilist hebben ingezet?
De eerste Esso-advertentie Leve de tijgerverscheen 21
aart. Shell kwam een dag later met zijn Dupli-kaartvoor
\en dag. Mobil lanceerde 28 maart zijn Altijd-prijs-actieen
,P. ging op 30 maart met zijn Anü-gok-campagnevan start.
Natuurlijk is het geen toeval. Iedere benzinemaatschappij
eetdat de gunstigste tijd om een campagne te voeren en-
:ele weken kort voor Pasen is", zei men bij Esso. Maar men
\robeert toch de begindatum angstvallig geheim te houden.
uit de bus komen. Wij heb
ben f 800.000 in de pot. zitten."
Mobil: ..Enorme pryzenpot. Als
een grote maatschappij zegt: wij
hebben een miljoen in de pot zitten,
dan werkt dit enorm op de verbeel
ding. Een kleine maatschappij kan
op basis van het aantal verkooppun
ten een grote prijzenpot hebben. Het
lykt ons niet verstandig te zeggen,
hoeveel duizendjes en hoeveel hon
derdjes er in zitten
Nog
de
I Volgens de jongste berekeningen
lillen de Nederlandse automobilis-
tn dit jaar ongeveer drie miljard li-
Lr benzine consumeren. Elke maat-
Chappij wil een flinke slok. Om het
fehoud van het marktaandeel maakt
ten zich niet veel zorgen. De Ne-
(erlander is over het algemeen nog-
U merkvast. De campagnes richtten
fich ook in eerste instantie op de
{zwevende automobilisten", de groep
je vandaag tankt bij merk x en mor-
bij merk ij. Hoe ongrijpbaar de-
I
Fransen verder
op weg naar een
elektrische auto
in Frankrijks machtigste on-
nemingen, Rhone Poulenc. Alst-
Peugeot hebben de handen
ingeslagen met het doel tezamen
h elektrische auto te fabriceren,
p die weg werd vorige week al
n flinke stap gezet, toen de minis-
r voor het Atoomonderzoek. Mau-
!e Schumann, bij de officiële in-
jding van een nieuw technologisch
jitrum kon meedelen dat nu een
ptotype voor een elektrische mo-
ontworpen waarin verschil-
ide belangrijke problemen al een
lossing hadden gevonden.
De grote moeilijkheid schuilt nog
ijd vooral in het feit dat onze
lidige accu's, die uit lood zijn sa-
ingesteld, veel te omvangrijk zou-
worden om een auto te kunnen
ortbewegen. terwijl dan ook het
laden bovendien nog veel te kost-
i zijn. Voor die beide absta-
Is hebben de Fransen, naar het
lijnt nu een begin van een op-
ssing gevonden maai- niettemin
?n nog wel rekenen met een
dsbestek van tien jaren alvorens
inze huidige motoren inplaats
met benzine door elektriciteit
Hen kunnen voeden.
ze groep is blijkt uit het eenslulden-
de antwoord, dat de maatschappijen
lieten horen op de vraag of de om
zet tijdens de campagne groter is.
„Ja. duidelijk groter." Wat met de
„zwevende automobilisten" gebeurt
na de campagnes blijft een raadsel
want na de acties zijn de omzetten
slechts weinig hoger dan er voor.
Dit is dan ook een van de motieven
waarom Caltex voorlopig buiten de
strijd is gebletven. Maar de concur
renten weten beter. „Natuurlijk zal
Caltex ook meedraaien. Op het
ogenblik heeft, die maatschappij ech
ter de handen vol met. het. introdu
ceren van de naam Chevron waar
onder Caltex in Nederland gaat ope-
-ijgzamer
happijen over het. budget, dat 's
uitgetrokken voor de campagnes. In
gewijden weten echter mede te de
len dat de nu ingezette campagnes
van de vier oliemaatschappijen, ge
zamenlijk ongeveer vijf miljoen gul
den zullen kosten. Dit bedrag geldt
voor reclame via dagbladen, televi
sie en radio.
Kosten
Om de critici de wind uit de zei
len te nemen hebben de benzine-
maatsohappijen nauwkeurig bere
kend hoeveel de benzineprijs ver
laagd zou kunnen worden als de
kosten van de campagnes daartoe
zouden worden aangewend.
Esso: 0.05 cent-
Shell: 0.1 cent.
Mobil: zo weinig, dat geen enkele
pomp daarop zou kunnen worden af
gesteld.
Gezamenlijke oonclusie van de
maatsohappijen: voor het ontstane
prijsverschil kun je de
plezier van het spel nii
Spelsysteem
In vergelijk tot vorig jaar is er in
liet spelsysteem, dat gekoppeld is
aan de campagnes weinig verande
ring gekomen. Gebrek aan fantasie?
Esso: ..Benzine is een moeilijk
produkt om te adverteren. Psycho
logisch heb je weinig aantrekkelijke
punten. Benzine stinkt, je kunt het
niet in een fraaie verpakking doen.
Aan de prijs kun je niet komen, om
dat de accijns een grote rol speelt,
het kwaliteitsthema spreekt het pu
bliek niet aan. Toch is benzine een
massaprodukt geworden net als soep
en tandpasta. Een mogelijkheid is de
reclame te koppelen aan een spel.
Wij hebben het vorig jaar gepro
beerd uitgaande van de ervaring die
men in Amerika had- Van eèn Ca
nadees bedrijf hebben wij toen het
„tijgerjacht" spel gekocht en wij
moeten erkennen, dat wij er zeer
gelukkig mee zijn. Het publiek is
verzot op een spelletje."
Beloflen
Opvallend is echter de geheimzin
nigheid van de maatschappijen wat
betreft de kansen en het aantal prij-
Esso: „De half miljoen, die wij
hebben beloofd komt er uit."
Shell: „Och. het publiek heeft de
beperking van de prijzen in de ga
ten. Men weet heus wel. dat wij niet
met vijfhonderdjés strooien. In to
taal kunnen meer dan 100.000 prijs-
Duitsland produceerde vorig jaar ruim 600.000 personen- en com-
natiewagens minder dan in 1966 (2.296.000 tegenover 2.830.000).
De grote verliezers waren Volkswagen (303.000 minder), Opel
09.000 minder) en Ford-Keulen (107.000 minder».
Alleen Mercedes-Benz (9.000 meer» en BMW (11.000 meer» boek-
ïn vooruitgang. Bij Auto Union liep het model 80 terug van 55.000
>t 11.000. maar de Super 90 steeg van 2500 tot 24.000.
Bij BMW is de hogere produktie vooral te danken aan de twee-
mrs 1600. die steeg van 13.000 naar 38.000. Daarentegen toonden
typen 1800 en 2000 een dalende lijn, van 57.000 tot 44.000.
Bij Ford waren het voornamelijk de grotere typen (17 en 20 M>.
ie debet waren aan de achteruitgang (van 241.000 naar 156.000).
Bij Mercedes was de vooruitgang in het bijzonder te danken aan
5 meest verkochte typen: 200 D 68.500 (v. j. 61.700) en 250 73.900
11.720). Van de grote Mercedes 600 werden er 160 geproduceerd, dat
ca. de helft van het aantal in 1966.
Bij Glas (door BMW overgenomen» liep de produktie terug van
1.000 naar 18.000. De Goggomobils. het eerste Glas-model, figureren
>g met 9000 stuks (v. j. 12.500» op de lijst.
Bij NSU bleef de produktie vrij constant waarvan de Prinz 4
iet ca. 50.000 de helft voor zijn rekening neemt. Van de NSU RO 80
met dubbele Wankelmotor) werden er 434 geproduceerd.
Bij Opel verloor de Kadett 1100 terrein. De produktie daalde van
76.000 tot 215.000. Vah de nieuwe Olympia-serie werden er bijna
S.000 gemaakt. De Records daalden van 256.000 tot 156.000. maar
e Commodores bereikten in hun eerste produktiejaar ruim 40.000
<uks. Daartegenover staat een gedaalde produktie van de Kapitans,
dmirals en Diplomaten van 18.000 tot 6000.
De totale Caravan-produktie (Kadett en Rekordi boekte een ge-
nge teruggang van 97.000 naar 92.000.
Bij Volkswagen daalde de „kever"-produktie (1200. 1300 en 1500
an 988.000 naar 818.000. die van de grote VW (1500 en 1600» van
80.000 naar 103.000 en de Variant van 128.000 naar 95.000.
De totale cijfers der diverse merken waren als volgt:
Het ziet er naar uit dat binnen
niet al te lange tijd in ons land.
evenals dat reeds in de Verenigde
Staten het geval is, garagebedrijven
zullen gaan beschikken over een
diagnosecenlrum en wellicht ook een
computer. Op de komende vakten
toonstelling ..Autovak", die van 13
tot en met 18 mei in het RAI-ge
bouw in Amsterdam wordt gehou
den. zal een combinatie te zien zij"n.
In een dergelijk diagnosecentrum
wordt in principe dezelfde apparatuur
aangetroffen als die. waarover een
groot autobedrijf al vaak beschikt.
Maar toch verschilt het diagnose
centrum op essentiële punten van
de tot dusver gebruikelijke onöer-
houdsstaat. In het diagnosecentrum
wordt eerst een testprogramma af
gewerkt. daarna kan de automobi
list beslissen of hij de noodzakelijke
werkzaamheden al of niet wil laten
uitvoeren. Wanneer aan het diag
nosecentrum ook nog de com
puter wordt toegevoegd behoeft de
monteur zich in het geheel niet meer
te bekommeren om het testrapport
omdat de computer alle meetwaar
den opneemt en aan het eindrapport
aflevert.
Op de tentoonstelling .Autovak",
die uniek is in Europa zal op ruim
160 stands garage-uitrusting te zien
zijn uit dertien landen. Tijdens ..Au
tovak". zal door de Bovag in het
congrescentrum RAI een viertal sym
posia worden gehouden over „tech
niek en organisatie in het moderne
autobedrijf" waarbij zowel aandacht
Zuinigheiclsproef
met Simca 1100
Zevenendei tig Franse auto-journa-
isten namen onlangs deelaan 'n zui-
nigheidsproef met een Simca 1100
(normale serieproduktie model GL
of GLSi.
De rit was uitgezet over een traject
van 76.5 km in de omgeving van Pa
rijs over openbare wegen, zodat de
rij omstandigheden overeenkwamen
met die in de dagelijkse praktijk.
Het gemiddelde verbruik van de 37
wagens bedrog 5.77 litei per 100 km
of 1 liter op ruim 17 km.
De gemiddelde snelheid der deelne
mers varieerde van 38.5 tot 56.5 km/u.
wordt geschonken aan de organisa
torische opzet van onderdelenmaga-
zijnen als aan de mogelijkheden van
technische samenwerking tussen ga
ragebedrijven.
Rapport over
nieuwe grondwet
in Rliodesië
SALISBURY Een Rhodesische
grondwetscommissie heeft 'n rapport
gepubliceerd waarin gelijkheid van
ras wordt voorgesteld In de Rhode
sische politiek. De blanken zouden
echter nog enige tijd hel bewind in
handen moeten houden. Zowel blan
ke als zwarte overheersing wordt
door de commissie verworpen.
De commissie is 15 maanden ge
leden door de regering te Salisbury
ingesteld. Zij meent, dat de Afrika
nen geleidelijk politieke gelijkheid
moeten krijgen, een periode wordt
echter niet genoemd. In het rapport
wordt gesteld dat de blanken meer
ervaring- hebben en beter In staat
zijn om het land voorlopig te bestu-
Het onmiddellijk uitroepen
j republiek Rliodesië vindt de
Lsie niet nodig. Dat zou echter wel
onvermijdelijk worden wanneer de
onderhandelingen met Engeland ge
heel zouden stranden, zegt het rap
port. Aanbevolen wordt een parle-
I ment van twee kamers te vormen,
I die het huidige, dat uit slechts één
I kamer bestaat, moet vervangen.
De tweede kamer zou dan uit 80
zetels moeten bestaan, waarvan 40
j gegarandeerd door de blanken, 20
door de negers en de rest door ge
kozen leden zouden moeten worden
bezet. De senaat zou uit leden van
elk ras moeten worden gevormd.
Na bestudering en het aanbrengen
van eventuele veranderingen door de
j Rhodesische regering zal over het
ontwerp een volksstemming worden
gehouden.
ADVERTENTIE
ve Da ^aVPerlg' 8 a&\^oaue^
Veel mooie dieren in de Rijnstreek
De provinciale commissies ter be
vordering van de rundveefokkerij in
Zuid-IIolland en Utrecht hebben in
Woerden de beste blaarkopstieren uit
deze provincies (plus een uit Gelder
land en een uit Noord-IIolland) ter
centrale keuring doen beoor
delen. Het was wel een heel mooie
keuring, niet alleen door het fraaie
weer, maar vooral door de zeer goe
de gemiddelde kwaliteit van de stie
ren: circa 15% hoger dan de voor
gaande jaren.
Het waren wel vooral de oudere
zware stieren die een uitstekende in
druk maakten: de oudste tweeja
rigen. alle drie- en vierjarigen en
oudere werden met een eerste pre
mie bekroond. Hieruit blijkt dat de
fokkers hun beste dieren goed vast
houden. En uit de gegevens van de
oudste blijkt ook dat zij goed ver
ervende vaderdieren zijn.
Die oudste, drie Groningse .vijfja
rigen. niet als Ia de heel mooie,
rechte, edele en forse Cesar V, Ceus
van J. G. Garritsen en E. Bosma uit
Alphen aan den Rijn, zagen als Ib
en Ic resp. Vazal en Ter Weer, V.
Cor. v. Meyenhorst en Gradimedus.
V. Diomedes, beide van k.i. west-
Nederland in Hazerswoude. die beide
heel goed produktie vererven. Van
beide is van één jaargang dochters
de produktie beter dan van de moe
ders. zowel t.a.v .de melkhoeveelheid
als van het vetgehalte. No. 3 zagen
wij graag iets langer maar het zijn
alle drie goede dieren. De nummers
I en 3 zijn roodblaar.
De zes vierjarigen (vier roden) wer
den aangevoerd door de zeer mooi-
soortige (vooral in het achterstel)
Groningse Robinson V. Rob van S.
J. v. d. Stoel uit Leiden, direct ge
volgd door de bekende beste zware
Egbert, V. Prins, K. Fritema-Frits v.
Asinga pref., van A. V. Treur uit
Mijdrecht, gefokt door W. Los uit
Bodegraven, een excellent fors ge
heel, dat ook Ia had kunnen staan-
roodblaar. Dan volgde de rode Re
gent van Rutten, V. Marinus van H.
Angenent en Zn. uit Woubrugge, de
zwarte Ernst van Alma, V. Ernst
r. Fritema, Groningse en Q. H. On
derwater uit Zoeterwoude en twee
roden van de k.i.-vereniging West-
Nederland. Vooral de laatste, de Gro
ningse Garrel V. Diomedes. is uit
een produktieve moeder. De plaat
sing in deze rubriek liep stroef.
De driejarige werden aange
voerd door de zeer goede fraaie Ludo-
vicus v. Meyenhorst. V. Gustaaf 3 v.
1966
1967
Volkswagen
1.392.000
1.089.000
Opel
649.000
540.000
Mercedes-Benz
192.000
200.000
Ford-Keulen
291.000
194.000
NSU
104.000
103.000
BMW
71.000
82.000
Auto Union
67.000
39.000
Glas
27.000
18.000
Ncckar
22.000
18.000
Porsche
13.000
11.000
De Italiaanse Carrosseriebouwer
Bertone schiep deze zeer bijzondere
wagen. Hij zal als de Lamborghini
Espada (degen) in produktie komen.
Lamborghini, die een stier als fa-
brieksembleem voert, heeft de ge
woonte zyn peperdure sportwagens
juist is de Lamborghini Miura voor
zo'n kleine f 80.000 ook in ons land le
verbaar geworden naar gevechts
stieren te noemen. Deze keer heeft hij
niet de naam van een stiersoort ge-
Alma, f. e. J. Ruitenburg uit Maars-
bergen, gevolgd door de bijna even-
goede rode Groningse Granito, V.
Grando v. Rutten, van F de Kuiper
uit Hoornaar de eveneens rode en
goede Jochcm 2. V. Diplomaat, van
W. Los en E. Booma uit Bodegraven,
gefokt door C. Bos uit Nieuw Ven
nep en de zwarte Napoleon 24 v. El-
ba. V. Diplomaat, van de ki.. vereni
ging, gefokt in Baanbrugge.
De zes oudste twen terstieren (twee
rode) telden als Ia de forse en zeer
goede Groningse Menko, V. Ideaal,
van N. v. d. Akker uit Alphen aan
den Rijn, gevolgd door de mooie rode
Groningse Landman van de k.i.-ver
eniging.
Beide goede produktie der moeders.
Dan volgden de zwarte Groningse
Theo v. Suttema, V. Prins, v. Frite
ma, van D. v. Os uit Rijnsaterwou-
de de bestsoortige rode Sonja's An-
dries 2. ff. e. A. V. Treur uit Mijdrecht
achterbeen kan wat sterker Joop v.
Uranus van Ter Weer, van de Bond
Zuiö-Holland-Zeeland, gestationeerd
in Hazerswoude en Groningse
Sjoerd v. Suttema. V. Prins v. Fri
tema, van A. C. Nooren uit Leimui-
den.
De zes zwarte tweejarige uit de
middengroep waren niet allemaal
voldoende van formaat (drie eerste,
drie twee). Bovenaan twee van vol
doende formaat: Roza's Johnson f. e.
A. C. v. d. Akker uit Zoeterwoude
en Napoleon 26 v. Elba. V. Regent
v. Ruttem f. e. A. v. Oostveen uit
Baambmg (moeder zeer goede
staat van dienst), terwijl IC. Adolf
4 van Rienenburg, van J. v. Dorp
uit Hazerswoude van zeer goed soort
is, maar wat klein.
De jongste twenterstieren (3 plus 3
plus 2) telden als Al de Groning
se Tjerk van Fritema met A. v. Dorp
uit Hazerswoude. als IB Cesar van
Mariendaal V. Normandus van Sut- j
tema, fokker/eigenaar J. P. Verweij.
Woerden en als I C. Geijoldus, V, Gla
diator, van Th. G. Bunnik, gefokt
door W. Los (beiden uit Bodegraven), j
Tenslotte waren er vier rubrieken
enterstieren, die (van oud naar jong)
resp. 2 7, 4 en 4 eersten telden: 3, 2.
3, en 3 tweeden en 2, 2, 2, en 1 der
de premie-dieren. De 2A van de oud
sten de rode Groningse Bertus van
Suttema V. Prins van Fritema.
leek ons wat karig beloond. Verschil j
van smaak zal er echter altijd blij- j
ven. Van de oudsten werd IA Petro-
nella's Prins. V. Prins van Fritema-
Frits van Asinga pref., fokker/eige-
naar S. J. v. d. Stoel uit Leiden.
De zeven eersten van de iets jon
geren werden aangevoerd door Ro
nald v. Meijenhorst, V. Ludovicus v.
M. fokker/eigenaar J. Ruitenburg uit
Maarsbergen. gevolgd door de zeer
goede Groningse Nico. V. Roberto,
van de Bond Zuid-Holland Zeeland,
gestationeerd in Gouda.
I Koos, van L. Kwakernaak uit Bode-
I graven gefokt door J. H. v. Ingen
1 uit Woerden. II der jongsten werd
de mooie, iets beknopte Groningse
Gert van Fritema. V. Prins van Fri
tema. van W. G. A van Veen uit
Zoeterwoude. Opmerkelijk was het
grote aantal roodblaarstieren. ditmaal
in Woerden de helft.
ADVERTENTIE
JONGE
WHITE LABEL
JENEVER
kozen, maai wel van een wapen, die
in de arena wordt gebruikt. Het is
een vierpersoons GT-wagen met zo
wel voor als achterin gescheiden ze
tels (zeer comfortabele vliegtuigstoe-
len met ingebouwde hoofdsteunen.
Het radiateurscherm is doorgetrok
ken tot de uiterst randen. Er zijn
twee achterruiten, één in 't flauw
afhellende dakgedeelte voor 't ach
teruitzicht tijdens het rijden en een
verticale om beter zicht te hebben
bij#het parkeren. Deze verticale ruit
wordt afgeschermd met tralies.
Om de passagiei te vrijwaren voor
direct contact met de luchtstromingen
bevinden de toevoerkanalen voor kou
de en warme lucht zich in de zijpane
len. in het dak en in de cardantunnel
Een V 12 motor van 4 liter lever!
325 pk. Het benzineverbruik is 1 op 6
en als topsnelheid wordt 245 km, u o
gegeven.
DEN HAAG "ANP)
Op allerlei gebieden gunt men de
burger zijn vrijheid en verandert de
overheidstaak van karakter. Wie wil
gokken behoeft niet zonder meer el
ke gelegenheid te worden onthouden,
mits gzorgd wordt voor een verant
woorde exploitatie van de speelzin.
Zodra men kan heenstappen over
religieuze sociale en psychologische
bezwaren- tegen exploitatie van de
menselijke speelzucht, zijn de voorde
len van een casino in Scheveningen
met gelegenheid tot roulettespel dui
delijk.
Dit blijkt uit een verkennende nota
over de kansspelen en in het bijzon
der over de kansspelbeoefening in
Scheveningen die B. en W van Den
Haag hebben opgesteld. Zij hebben tal
van argumenten voor een casino In
Scheveningen. dat streng geregelmen-
teerd zal moeten zijn en waarvoor
de wet op de kansspelen dient te wor
den gewijzigd. De mogelijkheid tot
spelen zou bijvoorbeeld kunnen wor
den beperkt tot de grote badplaatsen
en enkele andere plaatsen met een
uitgesproken toeristisch karakter,
waarvoor in de wet criteria zyn vast
te stellen.
Hoewel de gedachte aan een ge
meentelijke exploitatie niet bij voor
baat behoeft te worden verworpen,
komt het B. en W. van Den Haag
voor. dat een gemengde exploitatie,
mits onder doelmatige reglementering
en controle, meer geschikt is. Duide
lijk wordt gestipuleerd, dat het alles
zins redelijk en billijk moet worden
geacht, dat de opbrengst van de
kansspelbelasting geheel of groten
deels ten goede komt aan de gemeen
te die de zorg heeft voor de bad
plaats of andere toeristische belang
en met het oog waarop de speelgele-
genheid juist wordt opengeste lei.
