„De Kaag" tegen het
plan „Zwanbur,
Nieuw plan voor de
Zwan burgerpolder
„N.S. hard bezig om een
trambedrijf te worden"
Bezwaarschrift over besluit van
Warmondse raad aan Ged. Staten
Plastic huisvuilzak
in Amsterdam
Debray
geld
wou
van
Russell
WOENSDAG 29 NOVEMBER 1967
LEIDSCH DAGBLAD
PAGINA 11
Ook het bestuur van de Ko-
ninklij ke W atersportvereniging
Kaag" heeft bij Gedepu-
le Staten van Zuid-Hol
land een bezwaarschrift inge
diend tegen het ontwerp-be-
stemmingsplan „Zwanburg",
dat op 4 oktober j.l. door de ge
meenteraad van Warmond
werd aangenomen.
In dit bezwaarschrift, dat is on-
jertekend door de heren L. van der
Sleur (voorzitter) en A. van Altena
(jecretaris)wordt het hoogst op-
nerkelijk genoemd, dat twee raads
leden, die uit hoofde van hun be-
toep contact hebben met de water-
tport in Warmond en begrip heb-
>or de belangen daarvan, heb-
kn tegengestemd. Het bestuur be-
ichouwd het als zyn plicht een be
roep op het college van Gedepu-
Iterde Staten te doen, door de be-
bngen van de watersport naar vo
te brengen om dit onheil voor de
lagerplassen te voorkomen.
Onze bezwaren, aldus het bestuur
ran „De Kaag" gaan voornamelijk
de woningbouw in de Zwan-
lurgerpolder. Deze zal de Kager-
n sterk ontluisteren. Het
ilechte voorbeeld van de ontsierende
rondnbouw in de Kagerpolder nabij
het dorp de Kaag, geeft voldoende
irgumenten om een verdere bebou-
ring van dit plassengebied af te
irijzen. Mede dooi- de hoogbouw van
Leiden, die de plassen toch al op
B00 meter zal naderen, zou de be
bouwing van dit unieke plassengebied
degraderen tot een stadsmeer.
Woningbouw
De geprojecteerde woningbouw in
de Zwanburgerpolder staat, naar
onze mening, zo vervolgt het Kaag-
kestuur, in geen enkele verhouding
lol de normale groei van de War
mondse bevolking. Het actiecomité
Zwanburg heeft dit uitvoerig ge
documenteerd in zijn memoran
dum aan de gemeenteraad aange
toond en wjj kunnen dit volledig
onderschrijven. Bovendien lijkt het
ons onju'st de woninguitbreiding zo
be eren sd te bekijken en zou een
spreiding over een streek beter zijn,
daar de ene gemeente meer moge
lijkheden biedt dan de andere.
Ook de brug over de Warmonder
Leede. die de zeilvaart langs het
dorp onmogelijk maakt moeten wij
afwijzen. De omlegging van de vaar
route door de Grote Sloot geeft door
de onvoldoende verbreding en de be
bouwing langs de oevers, geen aan-
Yaardbare oplossing voor de zeiliach-
ten, die een ligulaats hebben achter
de geprojecteerde brug. Van de 878
fvplaatsen in d° Warmondse jacht
havens ziin er 528 achter deze brug!
Daar wij begrip hebben voor het-
economisch belang van de zandwin
ning, willen wij. zo wordt in het be
waarschrift opgemerkt, zij het node,
leen bezwaar maken tegen het. gra
ven van het nieuwe meer. Teneinde
dit meer een recreatieve functie te
laten vervullen, zonder de belangen
van de watersport, geweld aan te
doen en ook de unieke ligging ""n
Warmond niiet aan te takten, zou
onze mening een beter plan
binnen worden ontwomen. ziin
vrii aan de hand van belagen,
hiervoor een suggestie te doen.
Woonschepen
De geprojecteerde woonschepen
haven voldoet, wat ligging en lig
plaatsen betreft, in geen enkel op
licht aan de eisen, die dit soort re
creanten daaraan mogen stellen.
Ons inziens is een betere oplossing
voor de, op zichzelf wel gewenste,
sanering van het woonschepen-
vraagstuk wel mogelijk.
In ieder geval lijkt het ons ge
wenst eerst een streekplan „Kager-
plassen" vast te stellen zodat een
bestemmingsplan „Zwanburg", dat
toch slechts een klein gedeelte van
dit plassengebied omvat, in groter
verband kan worden bekeken.
Zoals wij in ons bezwaarschrift aan
de gemeenteraad van Warmond reeds
hebben gesteld, heeft Uw college in
de dertiger jaren een open oog ge
had voor de belangen van de wa
tersport op de Kagerpl assen en in
1961 (besluit, van Gedeputeerde Sta
ten van 23 oktober 1961) geen toe
stemming gegeven voor woningbouw
in de Zwanburgerpolder.
Wij spreken de hoop uit, dat uw
college de grote bealngen voor de
recreatie van de bevolking van de
Randstad in het Kagerplassengebied
wil laten prevaleren boven de engere
belangen van één gemeente.
Wij verzoeken u dan ook uw goed
keuring aan het bestemmingsplan
Zwanburg fn zijn huidige vorm te
onthouden of uit te stellen tot. een
streekplan Kagerplassen gereed is en
voordien onze suggest'es volgens de
bijlagen, door uw instanties, te la
ten bestuderen.
Het bestuur van „De Kaag" besluit
het bezwaarschrift aldus:
„Wij vertrouwen dat uw college
onze wensen in ernstige overweging
wil nemen en dat ons nageslacht
even dankbaar zal zijn over uw hui
dige beleid de Kagerulassen zo
veel mogelijk ongerept te laten
zoals wil u nog dankbaar ziin voor
de besluiten, die u in de derti«rer ja
ren en in 1961 genomen hebt?
Het bestuur van de Konink
lijke Watersportvereniging „De
Kaag" icil in het plan „Zwanburg"
de Leede verleggen naar de oude
bedding van de Diepe Lee, waar
door een ellipsvormig eiland (A)
ontstaat, dat bij alle windrichtin
gen kan worden aangelopen door
jachten. Het eiland B wil het
Kaagbestuur verbinden met een
brug over de Grote Sloot, aan
sluitend op de geprojecteerde ge
meentelijke weg, die loopt van
Warmond naar de provinciale
weg bij Leiden. Het in het ge
meentelijk plan ontworpen schier
eiland Cwil men in zijn vorm
laten bestaan en bestemmen voor
bermrecreatie vanuit Leiden.
Kerstnummer Leger
des Heils
In fraaie kleuren, met een schat
m lees- en kijknieuws, is van
daag het kerstnummer (Strijdkreet)
Tan het Leger des Heils verschenen.
Uit de veelheid van interessante
lectuur noemen wij de reportages van
het heilswerk in de achterbuurten
Tan New York de mestvaalt van
een wereldstad en Engeland en
■Van Jeruzalem naar Bethlehem"
jaan wordt ook hoe de huidige
publiciteitsmedia het kerstgebeuren
zouden brengen. Sterk ver
kort en in een Nederlandse verta
ling is in dit nummer voorts opge
nomen het bekende kerstverhaal
Tan Charles Dickens ,A Christmas
Carol". Verder zijn er kerstbood
schappen van de algemeen leider van
het Leger des Heils, generaal Coutts
en van commandant Westergaard.
Aan een groep bekende Nederlan
ders, waaronder wij de namen aan
treffen van o.a. Godfried Bomans.
dr. Okke Jager, Mies Bouwman, mi
nister Roolvink, Willy Walden, en
M. A. Jansen, wordt de vraag
Voorgelegd welke drie gasten zij op
kerstavond zouden uitnodigen. Be
grijpelijk zijn de antwoorden zeer
Verschillend, doch Johnson. Kosygin
en Mao Tsje-Toeng zijn favoriet.
Godfried Bomans zou o.a. de Paus
Wtnodigen. Die man, zo schrijft hij,
üt die avond helemaal op zijn eentje
het Vaticaan,...-
Suggesties van „De Kaag"
Het bestuur van de Konink
lijke Watersportvereniging
„De Kaag" heeft het niet al
leen bij een bezwaarschrift ge
laten. Het heeft Gedeputeerde
Staten de volgende suggesties
voor een nieuw bestemmings
plan „Zwanburg" in Warmond
doen toekomen.
De Leede verleggen naar de oude
bedding van de „Diepe Lee" welke
Ln 1632 werd afgedamd en in 1878
werd gedempt (copie kaart uit 16091
Hierdoor ontstaat een elipsvormig
eiland A. De verbinding met de
vaste oever zou met een pontveer
kunnen worden onderhouden. Het
aanzien vanaf het water op het
dorp Warmond langs de Leede en
vanuit het dorp (park Leerust) naar
het water van het nieuwe meer.
wordt veel aantrekkelijker dan in
het bestemmingsplan Zwanburg
Het eiland A zie ingetekende
kaart kan bil alle windrichtingen
worden aangelopen door bezoekende
jachten. Langs de oever zou een
wandelweg kunnen worden aange
legd. die de Warmondse ingezetenen
en recreanten vanaf de weg een
prachtig uitzicht op de plassen zal
bieden. Eventueel zou op dit eiland
een restaurant kunnen komen, zon
der verdere bebouwing, terwijl auto's
aan de gemeentehaven kunnen wor
den geparkeerd. De afstand van
deze aanlegplaatse naar de dorps
kern met winkelcentrum is dan niet
zo groot meer en de winkelstand be
houdt de afzet aan de watersport
Aanleggen
Het aanleggen rondom het eiland,
met de boeg aan de wal of aan
korte loopsteigertjes, geeft een veel
fraaier beeld, dan een besloten ha
ventje en is ook aantrekkelijker dan
een haventje, waar men opgepakt
ligt. Prachtige voorbeelden hiervan
zyn te zien in Zweden bij Stockholm
(Saltsjöbaden en Sandhamm).
Het eiland B te verbinden met een
brug over de Grote Sloot, aanslui
tend op de geprojecteerde gemeente-
Marktberichten
AALSMEER, 28 nov. Bloemenvei
ling: Anjers: William Sim 48-62, Ro
se Sim 40-48. White Sim 35-46, G. J
Sim 26-31, Dusty Sim 27-33, Arthur
Sim 32-37, Shocking Sim 30-36, Ree
fer Sim 43-57, Orchid Beauty 27-32,
Tangerine 36-41, Rozen: Parel van
Aalsmeer 23-28, Baccara 75-88. Carla
62-68, Geh. Dulsberg 57-68, Furore 65-
90. Jr. Miss 49-61, Dr. Verhage 55-64.
Pink Sensation 48-56, Super Star 72-
87, Roselandia 46-56, New Yorker 27-
34, Nordia 48-62, Corall Princess 40-
46, Carol 24-30, Red Garnette 26-33,
Golden Garnette 27-34, Spanish Sun
40-48, Marimba 31-38, Breglna 40-
Zorina 43-49, alles per stuk. Dlver-
Bloemen: Amaryllis 45-60, Chrys
Jaarrond 160-180, Chrys. kl. bl. 27-72,
Chrys. bulten 140-210, Euphorbia 100-
130. Freesia 220-350. Gerbera 100-125,
Iris 250-335. Iris Prof. Bl. 350-420,
Lelies kelk 48-58. Lelies tak 200-290,
Nerine 140-185. Helleborus 80-110. Asp
Plumosus 160-185, Tulpen 290-390,
Hyacinthen 28-33. Stepman 4 kop 170-
190, Stepman 2 kop 100-120, Mar Le-
nita 390-2.15; Alfred Nobel 4.55-3.34
Aristocrat 3.90-2.00: Bloemfontein
3.60-2.45; Concordia 5.05-2.85; Dr
Fleming 4.55-2.30; Elan 3.10-1.70;
Flower Dream 4 75-2.30; Flower Song
4.75-3.30; Gold Dust 3.75-2.05; Happy
End 4.10-2.30; Herman van der Mark
6.95-4.10; Hopman's Glory 3.75-2 10"
Johan Strauss 3.70-2.40; Life Flame 4-
2 35; Lovely Melody 4.75-2.80; Mabel
Violet 4-2.40; Mary Housley 3.65-2 10"
Memorial Day 3.50-2.20; Morning
Kiss 4.70-3.95; Nieuw Europa 4.90-3.45"
Oscar 4.15-2.95; Pactolus 3.40-2.10" Pl-
cardy 4.25-2.75; President Kennedy 3 65
-2.10; Rotterdam 4.30-2.45; Salman's
Sensation 4.50-2.20; Sneeuwprlnses
3.30-1.75; Spic and Span 5.70-4 35"
Sweep Stake 4.20-2.45.
v*n,Ir!N8™lR(iVT.28 nov Bloemen
veiling Flora: Tros Chrysanten: Oran
je Wonder 110-125. Rolinda 125-140
Lyona 75-110. Roodkapje 125-140 To
kio 100-120, Rose Chrysant 115-125.
Golden Seal 110-125. Narcissen: Helios
Ion E*rly Glory 125-140. Irissen
?o2"4«°,"w.Freeslas: Golden Yellow 90-
185. White Swan 220-320 per bos
Tulpen: Top Score 42-46. Rozen- Ca
rol 18-19. Baccara 26-42. Garnet 17-
18. Zorlna 26-28. Am. Anjers: Carry
f« 32-36. Crowly Sim 28-32 Dusty
Rode Sün 36-39. Witte Sim
33-34, Esperance 30-34. Oranje
Triumph 25-28. Farah Dlba 32-38.
ol^1" a??"28, Keevers 28-34. Gerbera
26-57. Athurium 110-250, Grote Chry-
Marle 32-36, Clingendaal
35-42 Euforbla 26-86, Diplomaat 30-33.
Bornholm 26-35 per stuk.
KATWIJK AAN DEN RIJN, 20 no
vember Groenteveiling: waspeen (p.
kist) A-extra 4,60-5,70: Al 3.80-
5,50: A2 2.70-5.30; Bl 4,40-5,80; B2
2,50-2,60; Cl 3,00-4,00; C2 2,60-2,90;
andijvie 17-39; boerenkool 21-23;
spruiten 28-29; uien (per kist) 1.70-
2.40; schorseneren: Al 69-77; A2 27-
34: Bl 44-56; B2 20; Cl 11-37; C2 3.
Aanvoeren: waspeen 205 000 kg. waar
van 63.000 kg voor exDort werd ver
kocht; sohorseneren 19.00 kg., waar
van 17.000 kg voor export werd ver
kocht.
(Van onze Amsterdamse
correspondent
De Amsterdamse stadsreiniging
heeft de primeur voor Nederland van
de plastic huisvuilzak. Na een jaar
van proefnemingen gaat zij deze zak
volgende week invoeren. Voorlopig
zullen de plasticzakken alleen in de
westelijke tuinsteden worden ver
spreid.
De zakken gaan 15 cent per stuk
kosten. Zij passen in een normale
vuilnisemmer. Het is de bedoeling,
dat de zilvergrijs gekleurde zakken in
de lege vuilnisbakken worden gedaan
en wanneer de vuilnisman langskomt
buiten gezet worden. Alle zakken zijn
voorzien van een plasticstrip waar
mee zjj dichtgespeld kunnen worden.
De gebruiker heeft het voordeel, dat
zijn vuilnisemmer niet meer vuil
wordt. Ook kan hy door het gebruik
van meer plasticzakken meer afval
kwijt. Daarbij komt, dat hij de zware
emmer niet meer naar binnen en bui
ten hoeft te sjouwen.
Voor de reinigingsdienst zijn de
voordelen: arbeidsbesparing (minder
zwaar tillen en geen bakken meer te
rugzetten), minder slijtage en be
schadiging van de emmers en een
kleiner risico, dat door vuilnisbakken
Wandelingen door
natuurmonumenten
De Vereniging tot behoud van na
tuurmonumenten in Nederland gaat
in 1968 beginnen met het organise-
wandelingen over enkele
geparkeerde auto's beschadigd wor
den.
Nadelig voor de gebruiker is, dat
de zakken niet bestand zijn tegen na
gloeiende as, en dat men voorzichtig
moet zyn met scherpe voorwerpen.
Het gebruik van de plasticzak is niet
verplicht. Wanneer het gebruik er
van bij het publiek ingang vindt zul
len de zakken ook over andere delen
van de stad worden ingevoerd.
De bevelhebber van de Boliviaanse
strijdkrachten heeft verklaard dat
de Franse marxist Régis Debray op
weg was om financiële steun aan de
Britse wijsgeer Bertrand Russell te
vragen voor de Boliviaanse guerrilla
strijders, toen hij gevangen werd ge
nomen. Dit zou staan in het dag
boek van Che Guevara.
Generaal Candia sprak over De-
van haar bezittingen als een service Bray en de gesneuvelde Latijnsame-
voor haai- nu 70.000 leden. Dit zal rikaanse revolutionair Guevara in een
vraaggesprek tijdens een vakantie in
geschieden in samenwerking met de
ANWB en het Instituut voor na-
tuurbeschermingseducatie (IVN)
Ook zal in enkele plaatsen begon
nen worden met het houden van
contactavonden, bedoeld om een
nauwer contact met de leden mo
gelijk te maken. Aan de wande
lingen door het Deelerwoud, die Na
tuurmonumenten ik oktober en no
vember organiseerde, hebben bijna
twintigduizend wandelaars deelgeno
men. Een van hen was minister
Klompé.
ADVERTENTIE
Maak het 5 DECEMBER gezellig
geef iets moois van PRONONCE
Rio. Candia zei dat Guevara dage
lijks vergeefs om hulp vroeg aan
Cuba voordat Boliviaanse troepen
hem insloten en doodden. De gene
raal zei dat zijn soldaten boodschap
pen onderschepten en decodeerden
die Guevara naar Cuba zond.
De Boliviaanse bevelhebber zei ver
der dat het lichaam van Guevara
was begraven, en niet gecremeerd zo
als eerst bekend werd gemaakt. De
crematie werd bekend gemaakt als
afleidingsmanoeuvre toen het Boli
viaanse leger vernam dat Guevara's
broer Roberto van plan was het
lichaam te bekijken. Cancia zei dat
de familie Guevara het lichaam
mocht hebben voor een nieuwe be
grafenis „als ze er om vragen". Een
dergelijk verzoek is nog niet ontvan
gen.
Blad van spoorwegvakvereniging:
„Er is by de Nederlandse Spoor
wegen niet veel spectaculairs tot
stand gebracht. Men heeft de kans
voorby laten gaan om een modern
spoorwegbedrijf te realiseren. Er is na
de oorlog een nieuw spoorwegbedrijf
uit de grond gestampt, maar men
volstand met herstellen en met het
handhaven van oude vormen en tra
dities".
Dit zegt de (categorale) Federatie
ve Spoorweg Vakvereniging in haar
blad „Recht Spoor", dat al bij de
drukker was voordat deze week de
omvang bekend werd van de moei
lijkheden, waarin de Spoorwegen op
het ogenblik verkeren.
Niet vlug
lyke weg, welke loopt van Warmond
naar de provinciale weg bij Leiden.
Aan dit eiland ligplaatsen maken
voor woonschepen, maar niet in één
havenkom, maar in korte insteek-
havens, ieder voor enkele woon
schepen en beschermd door een
royale beplanting, die de schepen
vanuit Warmond aan het oog ont
trekt. De gewenste aansluiting op
de riolering voor woonschepen zou
ook daar te verwezenlijken zijn. Op
het overige deel van het eiland geen
bebouwing, hoogstens jachthavens.
Het in het gemeentelijke plan ont
worpen schiereiland C in zyn vorm
laten bestaan en bestemmen voor
bermrecreatie vanuit Leiden.
Woningbouw
De noodzakelijke woningbouw zou
ons inziens kunnen geschieden aan
de westzijde van de Herenweg, bij
voorbeeld door uitbreiding van het
plan Endepoel of op de weidegrond
achter de boerderij van de heer
Heemskerk in bet verlengde van de
Beatrixlaan. Met opoffering van één
perceel bollengrond voor de toe
gangsweg, zou deze laan kunnen
worden doorgetrokken naar een
bouwterrein op de weidegrond.
Dit kaartje van het plassen
gebied rond Warmond dateert uit
1609. In het midden-onder de
bedding van de Diepe Lee, die in
1632 iverd afgedamd.
Bovendien zijn hier vele voordelen
boven bouw in de Zwanburgerpolder,
te weten:
minder wegen;
voorkoming van de te verwachten
verkeersproblemen bij de brug
met haar opritten en toegangs
weg naar de Zwanburgerpolder
Het achterwege blijven van de rij
verbinding voor de agrariërs naar
het noord-oostelijke deel van de
Zwannenburgerpolder ontmoet bij de
belanghebbende boeren geen enkel
bezwaar. Zij zien in de geprojec
teerde wegverbinding geen voordeel
en blijven varen naar hun lande
rijen".
De F.S.V. meent, dat de toeneming
van het goederenvervoer over de weg
en per schip (samen tachtig procent
van het totaal)de groei van het par
ticuliere autopark en de bedrijfs-
vreemde lasten die de N.S. moet dra
gen, niet de enige oorzaken zyn van
de huidige verhezen. Volgens de
F.S.V. heeft men onvoldoende ge
daan om hert „vlug en voordelig" uit
de slogan „veilig, vlug en voordelig"
waar te maken. In dit verband merkt
ze onder meer op, dat een treinreis
Amsterdam/Zwolle in 1887 maar een
half uur langer duurde dan nu: „De
N.S, is hard bezig een trambedrijf te
worden. Terwijl men elders in Euro
pa en in Japan de snelheden van de
treinen opvoert tot 150 km of meer,
komen we in Nederland met een
enorm aantal stopplaatsen op snel
treinprojecten niet hoger dan de al
jaren bestaande 120 kilometer per
uur".
Minder service
De spoorwegvakvereniging stelt, dat
de N.S. de allure mist van een mo
dern spoorwegbedrijf, dat voldoende
service biedt aan het publiek om dat
publiek ertoe te bewegen, inplaats
van de auto de trein te nemen. Die
service is volgens de F.S.V. eerder af-
dan toegenomen. Als een van de fac
toren die het Nederlandse publiek de
trein doet mijden noemt ze de grote
afstanden tussen de woon- en werk
gebieden en de verschillende stations,
waaraan tot op dit moment ook nog
niet veel is gedaan.
Vreemd vindt de F.S.V. het, „dat
het vrijwel geen moeite schijnt te
hebben gekost om Nederlands groot
ste badplaats, Scheveningen, van zijn
blijkbaar onrendabele spoorlijn te
ontdoen, terwijl daarnaast jaarlijks
onrendabele lijnen worden gehand
haafd zonder op de grote verliezen te
letten".
De F.S.V. staat op het standpunt,
dat een verbetering van de service
aan het publiek en het opvoeren van
de doelmatigheid belangrijker zyn
dan het ten koste van grote finan
ciële offers in stand houden van on
rendabele lijnen.
Na de grote overstromingsramp
die Lissabon en omgeving in de
nacht van zaterdag op zondag
trof en die aan meer dan drie
honderd mensen het leven kostte,
zijn de opruimingswerkzaamhe
den nu in volle gang. Op de foto
een straat in Lissabon waar met
man en macht wordt gewerkt om
een' dikke laag modder te verwij
deren.
