Wat je noemt een keurige auto
Elektrische stadsauto
Britse olie aangepakt
met een „Franse slag
Noorse spionage in
huurlanden vertakt
SIMCA 1501 GLS
iu
ÜHANDIG
Meer dan anderhalf
miljoen auto's
Topconferentie Punta
del Este geopend
Gevaar werd
door Parijs
onderschat
Eigenlijk een soort „familiebedrijf"
IS APRIL 1967
LEIDSCH DAGBLAD
)R
0J1WI"11
ninitiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiifiiniiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii
iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiniiiiiiiif
De Simca 1501 GLS is wat je noemt een keurige auto.
Gemaakt op gemak. Degelijk en elegant, zowel van bin
nen as van buiten. Echt een auto voor mensen, die stijl
en klasse belangrijker vinden dan sportiviteit.
Hij is beslist goed. Er worden tegenwoordig trouwens
weinig uto's meer gebouwd, die werkelijk slecht zijn.
Maar hij heeft geen uitspringende eigenschappen.
Persoonly vind ik hem een beetje te keurig. Te netjes. Wat me
beslist tegepalt is het lawaai van de motor als je boven de 110 km
per uur rijt. Het geluid wordt dan hinderlijk. Dat mag toch niet
voorkomen Ij zo'n mooie en dure auto (f 8995,
Het 1501 lodel heeft een heel ander profiel dan de 1500. Toch
rit het versiil slechts in een iets doorgetrokken neus en koffer
ruimte. Alle* in het uiterlijk dus. De 1501 lijkt daarom duurder dan
hij is. Hjj i{bovendien minder snel dan het oude model. Dat ver-
ficbt men iet.
De 1501 OS is handig en makkelijk om mee te rijden. Geschikt
vowel voor mge afstanden als voor hert stadsverkeer. De stoelen
rijn fraai uigevoerd en uitstekend om in te zitten (altijd een be
langrijk mar verwaarloosd punt). De wagen is onderstuurd, maar
dat levert gen problemen op voor de gemiddelde automobilist. Hü
«tuurt vertei licht en soepel. De wegligging is uitstekend. Dit komt
vooral docr te goede constructie van de stijve achteras. Hij heeft
weinig last tan zijwind. Het uitzicht is prima, van elke plaats.
t\
on"
n spe
De pedale zijn goed geplaatst,
orte bewegigen mee de voeten zijn
roldoende omze te bedienen. Dat is
wéér een pun ter verhoging van de
rijveiligheid. De versnellingsbak
werkt soepel ei sn«L
Ik raad ietereei aan om die
(140 extra te feta>n voor een pook
op de transmissfetuinel. Dat schakelt
tog doelmatiger. 3Ij een stuurver-
nelling moeten fuyd extra bewe
gingen worden gelaakt. Die kosten
jjd.
■edlie
Het dashboard ziv er prettig strak
uit. De knoppen ermeters zitten op
li ie goede plaatsen, >p het dashboard
tit een anti-reclecfelaag, zodat men
het donker gee last heeft van
weerspiegeling in d voorruit. Als de
dashboardkatjes opengaan,
r een lamp.' branden. Heel
ittent moet ik ze£en. Alleen jam
mer dat de kastje-zelf zo onhandig
diep zijn. Dit Siriamodel is overi-
tey [ens heel gul me dit soort lichtjes,
j gaat er een landen als de mo-
irtieren opeSaat. Er is boven-
^^ïen een waarsiuwingslampje voor
WÊ adslicht. Dat je in weinig auto's.
Sneheidsmeter
I Jammer, dt de snelheidsmeter
Ml let duidelj' afleesbaar is. De
HI haalverdelig loopt met 20 kilome-
r tegelijk 'P- Daardoor weet men
rresp ilvoorbeeld niet of men vyftig of
stig rijdt Dat is onhandig in de
lad.
De kacül werkt heel goed. Men
in hem nauwkeurig afstellen. Het
ichtafzugssysteem werkt fantas-
sch. Z/ goed, dat de raampjes ed-
tui iniyk niet open hoeven.
nd- [Het interieur is zeer luxueus afge-
erkt Nog even iets over die stoe-
m te zitten niet alleen goed, men
311
Lampj
es
Startmotor
hulp in
noodsituaties
Soms kan het gebeuren, dat de au-
A het op een zeer ongelegen ogen
lik vertikt om verder te gaan. Dat
i an het geval zijn als simpelweg de
inzine op is, of als de motor, wat
Jen in de volksmond noemt, „ver-
l ipen" is. 's Zomers komt daar vaak
i oorzaak nog by „vapor-lock"
tewel dampbelvorming in de ben-
ïeleidlng.
Over deze oorzaken willen we thans
itnifct uitweiden, maar wel wat men
m doen om uit de moeilijkheden
iomen als men daar plotseling als
m obstakel midden in het drukke
ïrkeer blijft staan.
-"'(Geen plezierige gewaarwording in-
lerdaad. met al die toeterende ach-
SJJ diggers, die nog altijd niet schy-
sn ln te zien, dat niemand zo maar
»r zjjn genoegen in een file biyft
t bakeren. De enige uitwerking van
lil claxonconcert is, dat de toch al
i agiteerde pechvogel nog nerveuzer
rdt, vooral als hy zich alleen in
auto bevindt en er geen helpers
Óen opdagen om de wagen even
a de kant te duwen,
dat geval kan de startmotor ech-
als teddende engel optreden. Een
fde startmotor kan met volle accu
jge seconden een vermogen van
[en de naby 1 pk voortbrengen.
Is voldoende om de wagen zon-
f vreemde hulp enkele meters
yrt te bewegen en naar de zykant
pén zet de schakelhandel dan in
n»i'eerste versnelling en draait ver-
scW fgens het contactsleuteltje om ten-
Me de startmotor te doen functio-
pen. De wagen zal zich dan, zy
|t hortend en stotend, over een kor-
'afetend verplaatsen. Tijdens deze
fompelrit kan men de wagen naar
kant sturen.
Voor een keertje schaadt een der-
Hlke manoeuvre noch de versnel-
igsbak noch de startmotor, maar
?n moet er uiteraard geen gewoon-
van maken.
Sommige automobilisten, die op een
ce wyze op een spoor weg
hang waren gestrand, hebben
un voertuig door toepassing van de-
i noodhulp, voor een treinbotsing
tonnen behoeden.
kan ze ook als slaapbankeri gebrui
ken. De bekleding is van goed ven
tilerend kunstleer.
Zelfs als ik myn stoel in de achter
ste stand zet, kan diegene, die ach
ter me zit nog gemakkelyk z'n be-
Doordat hy langer is dan de 1500,
Vooruitlopend op de uitgave van het CBS omtrent het Nederlandse per
sonenwagenpark op 1 augustus 1966, welke uitgave pas in het najaar ver
schijnt, zijn in een Statistisch Bulletin van het CBS reeds de eerste gege
vens, betreffende de aantallen naar merk, verschenen.
Hieruit blijkt dat het totale personenwagenpark van 1.272.398 op 1 augus
tus 1965 is gestegen tot 1.502.226 op 1 augustus 1966.
De belangrijkste merken met meer dan 25.000 laten we hieronder volgent
Stand op 1 augustus '6
6
1964
1965
1966
Volkswagen
188.346
215.934
251547
Opel
177.247
210.254
247.183
Ford-Dld
73.262
101.456
127.158
Fiat
74.778
98.492
125.873
Renault
81.970
93.100
104.777
Ford Engeland
65.606
74.910
81.088
DAF
45583
58.843
74.172
Citroen
51.376
60.617
68.573
Simca
32.980
44.755
59.097
Mercedes
27.010
31.037
35.581
Peugeot
23.820
27.805
32.829
Vauxhall
21.337
25.516
28.829
Austin
20.660
24.325
27.461
NSU
8.162
15.984
25.944
is de kofïerruunie vee» groter gewor- neiosmecer w»jsi, een stux noger a-n. loopt gemiddeld 1 op 10.1
den. Een belangrijk punt voor vakan
tiegangers. Het scheelt werkeiyk
stukken.
De topsnelheid van deze wagen ligt
op 141 km. per uur. Daarmee bedoel
ik dan echte kilometers. De snel- sec. en van 0 tot 120 in 32.3 sec. Hy sportiviteit
Die snelheid is dus helemaal niet zo
gek. Het is alleen jammer, dat de
motor dan zo'n lawaai maakt.
De acceleratietyden zyn: van 0 tot
80 in 12.1 sec., van 0 tot 100 in 20.6
De Simca 1501 GLS is dus echt
iets voor mensen, die van een smaak
volle luxueuze auto houden. Voor
mensen die degeiyk en op hun gemak
rijden belangrijker vinden dan wat
TURKSE AUTO
HEET ANADOL
De eerste in Turkye vervaardigde
auto, die onlangs in produktie is ge
komen, heeft de naam Anadol gekre
gen. Het is een tweedeurs, vyfper-
soons personenwagen met fiberglass
carrosserie, waarvan de produktie is
opgezet door de Britse Reliant Motor
Company, die nauwe relaties met
Ford Engeland onderhoudt.
De Anadol wordt dan ook uitgerust
met Ford Cortina motoren, versnel
lingsbakken en voorwielophangingen.
Voorlopig zal de Anadol in een aan
tal van 3000 stuks per jaar worden
gefabriceerd.
Ook in zyn derde wedstryd voor
groep 8 van het toernooi om het
Europese voetbalkampioenschap is
Noord-Ierland niet tot winst kunnen
komen. In de ontmoeting tegen Wa
les, woensdagavond op Windsor-
park te Belfast gespeeld, kwamen de
Noord-Ieren niet verder dan een
doelpuntloos geiykspel.
Johnson tegemoetkomend
In Punta del Este (Uruguay) zijn
achttien Amerikaanse staatshoofden
gisteren achter gesloten deuren van
een casino aan him topconferentie
begonnen. De inzet is hoog de eco
nomische toekomst van 230 miljoen
Zuidameirikanen.
De Braziiliaanse president Da Costa
e Silva heeft verklaard dat Brazilië
naai- de conferentie is gekomen om
te helpen de Laty nsamerikaanse lan
den te bevrijden van voorwaarden,
welke onverdiend en onverenigbaar
zyn met de menselijke waardigheid.
President Arosemena van Ecuador
zou op de conferentie enige opschud
ding gewekt 'hebben met zyn dreige
ment de topconferentie te boycotten
indien de Verenigde Staten niet meer
geld voor de alliantie voor de voor
uitgang beschikbaar stellen.
De Ver. Staten steunen het streven
naar een economische gemeenschap,
maar onderstrepen, dat Latijns-
Amerika, wil het zonder gewelddadige
revoluties een modern werelddeel
worden, hier zelf de grootste bijdrage
toe zal moeten leveren.
Een aantal Latynsaimerikaanse lan
den eist, dat hun goederen in de Ver.
Staten een voorkeursbehandeling
krijgen, en dat de dollars van de
Amerikaanse hulpverlening elders
dan in de VB. zelf mogen worden
besteed. De Ver. Staten vrezen dat
inwilliging van deze zaken hun beta
lingsbalans zal schaden.
Amerikaanse regeringsbron
wordt vernomen, dat de persooniyke
gesprekken tussen Johnson en de La
ty nsamerikaanse presidenten waar
schijnlijk belangrijker zullen zyn dan
de officiële conferentie.
De Ver. Staten zyn een overtuigd
voorstander van het denkbeeld een
Laty nsamerikaanse economische ge
meenschap in het leven te roepen en
hebben aangeboden, behulpzaam te
zyn in de overgangsfasewaarin de
verschillende landen hun handelspa
tronen aanpassen. De landen ver
zetten zich echter tegen Amerikaan
se pogingen zich met de voorberei
dingen van de gemeenschap te be
moeien.
Johnson verklaarde op de confe
rentie, dat hy zyn best zal doen zo
veel mogelijk aan de Latynsameri-
kaanse wensen tegemoet te komen.
Hy zou het Congres vragen de Ame
rikaanse by dragen voor de ontwik
keling van Zuid-Amerika in een pe
riode van vijf jaar met miljard
dollar te verhogen.
Punta del Este is voor de duur van
de conferentie afgesloten voor het
publiek, maar 113 km. verder, in
Montevideo, verijdelde de politie de
poging van 200 linkse studenten in
de hoofdstraat een protestdemonstra
tie tegen de conferentie te houden.
Het universiteitsgebouw is door stu
denten bezet. Politiemannen omsin
gelen bet gebouw.
Westinghouse Electric Corporation
heeft een tweepersoons, op batteryen
lopende auto, de Markette, geïntro
duceerd. Het wagentje is uitsluitend
voor stadsgebruik bestemd.
De Markette, een dichte, jeep-ach-
tige wagen met een maximum snel
heid van 40 km/u heeft een actie
radius van 80 km voordat de 12 zes-
volts lood-zuur batteryen weer opge
laden moeten worden.
Dit opladen kan des nachts ge
schieden. De Markette gebruikt per
anderhalve kilometer elektrische
stroom ter waarde van één dollar
cent. De batteryen kunnen twee jaar
mee voordat zij vervangen moeten
worden. Dat kost dan 30Ó dollar (1080
gulden)
Verwacht wordt, dat de eerste paar
honderd Markettes gekocht zullen
worden door personen, die zich met
zig houden. De prys biyft beneden
de 2.000 dollar.
In juli zal de produktie beginnen
10 Markettes per dag zullen dan
van de band gaan lopen.
Het is de eerste elektrische perso
nenauto, die in de laatste 40 Jaar in
de Verenigde Staten in produk
tie komt. De vraag naar een derge
lijke wagen is een ge
volg van de vele klachten over de
de stadsontwikkeling en research be- luchtverontreiniging.
Toeristenseizoen dreigt catastrofe te worden
79
(Van onze Parijse correspondent
De Engelse olieplas, die enkele weken geleden voor de Fransen niet veel
meer dan een gemengd bericht was, begint nu ook voor Frankrijk het ka
rakter van een nationale catastrofe aan te nemen. Over aanzienlijke af
standen zijn de kusten van Bretagne en Normandië nu met de beruchte
oliedrek bedekt en met het ook op een nog verdere uitbreiding van de be
smetting heeft de nieuwe regering haar eerste zitting onder leiding van
generaal De Gaulle gisteren voor het grootste deel aan dit beangstigende
onderwerp besteed.
Er werden vast 15 miljoen franken
voor tegenmaatregelen uitgetrokken,
terwyi de eerste 3000 soldaten giste
ren op het olie-slagveld arriveerden.
Men vreest nu het ergste voor de
Atlantische kusten, terwijl in noor-
deiyke richting de Belgen die hun
stranden van Knokke en Oostende
ook al bedreigd zien, zich met twee
marinevaartuigen voegden by de
Franse vlooteenheden
Het is nu wel een uitgemaakte
zaak dat de Franse autoriteiten die
twee weken geleden een interdepar
tementale commissie van deskundi
gen oprichtten, het gevaar niettemin
schromelyk hebben onderschat. De
commissie heeft verschillende reizen
naar Engeland gemaakt om met de
Britse experts de tegenmaatregelen
te bespreken, maar die administra
tieve barrière werd door het olie-of
fensief in enkele uren ook al wegge
spoeld. De commissie had schijnbaar
geen enkele maatregel genomen en
zo hadden de soldaten gisteren niet
eens baggerlaarzen om aan to trek-
Onbegonnen taak
De plaatselijke autoriteiten hebben
een wanhopige oproep tot de bevol
king gericht en met evenveel goede
wil als weinig praktisch effect, sta
ken gisteren overal mannen, vrouwen
en zelfs kinderen de armen uit de
mouwen. Maar als ergens weer over
een vierkante meter het zand ont-
vlekt was, kwam er al gauw een
nieuwe golf om een nóg wat vettere
olielaag achter te laten.
De burgemeester van Brest zei ons:
„Het is een hopeloze en onbegonnen
taak voor ons als plaatselyke auto
riteiten. wy hadden erop vertrouwd
dat het centrale gezag in Parijs wel
lering getrokken zou hebben uit de
ramp voor de Britse kust. Maar daar
is niets van gebleken. En dat met
het toeristenseizoen voor de Bretonse
en Normandische vakantie-oorden
voor de boeg! Het zaagsel dat met
duizenden zakken in de zee op de
olie werd geworpen, liet al even wei
nig positieve sporen na en men hoopt
nu maar op de spoedige komst van
een heel leger bulldozers die de
stranden dan van noord tot zuid tot
op 40 om. diepte zullen moeten door
ploegen.
De oester- en mosselteelt is al voor
een ruim deel verloren en alleen die
schade wordt op ettelijke miljoenen
franken geschat. Maar nog meer zor
gen maakt men zich in Bretagne dat
tot Frankrijks onderontwikkelde ge
bieden behoort, over het komende
zomerseizoen waarvan dit departe
ment voor een belangrijk deel moet
bestaan.
De eerste besprekingen voor hotel-
en pensionkamers zyn door vakan
tiegasten ad geannuleerd en de toe
ristenindustrie is bang dat het ko
mende seizoen een catastrofe zal
worden.
Die niet ongewettigde consternatie
van de bevolking van Normandië en
Bretagne is ook al overgeslagen naar
het parlement en deze week zullen
nog dringende vragen aan de rege
ring worden gesteld. Die regering
gaat inderdaad allerminst vrijuit.
Misschien mag men ook de Franse
autoriteiten niet ver wy ten dat ze,
ondanks het Nederlandse Cleanosol-
produkt, waarmee de uitvinder, de
heer De Vries, gisteren een eerste
demonstratie gaf, de steen der wij
zen als afweermiddel nog niet in
handen hebben. Maar die autoritei
ten l»adden dan in ieder geval kun
nen vermyden met hun herhaalde
geruststellende verklaringen een al
gemeen gevoel van zekerheid te
scheppen, dat nu wel heel hardhan
dig is ondermijnd.
De minister van het Toerisme, Du
mas, die begin van deze week nog
verkondigde dat de Franse kustbe
woners rustig konden gaan zo niet
biyven slapen, deelde gisteren mee
dat hy ziel, vergist had op grond
van meteorologische voorspellingen
die door het weer en speciaal de
stormwind helaas niet waren ga-
Inderdaad blijkt de Noorse
spionage-affaire vertakkingen
in Zweden en Finland te heb
ben: de Noorse binnenlandse
veiligheidsdienst heeft reeds
contact opgenomen met zijn
collega's in genoemde landen.
De arrestaties van de twee
Noorse spionnen, de 34-jarige
Selmer Nielsen en de 40-jarige
Haldor Lindvard is gevolgd
door de aanhouding van een in
Zweden werkzame Noor, ter
wijl men tevens nog naar een
Finse contactman op zoek is-
De In Kristiansand In Zweden ge
arresteerde Noor was bij zyn
arrestatie in gezelschap van een
zuster van een der in Noorwegen
gearresteerde spionnen. By hun
verhoor hebben de beide in Noorwe
gen gegrepen spionnen bekend, dat
zy door middel van een radiozender
berichten hebben doorgegeven. Ook
hebben zU geregeld met een vissers
boot, die als camouflage diende voor
de ware aard van de werkzaamhe
den, een bezoek gebracht aan voor
de kust liggende Russische schepen
of voeren naar een haven in de
buurt van Moermansk om daar be
richten door te geven.
Gebleken is dat deze spionagezaak
reeds sedert Jaren aan de Noorse
binnenlandse veiligheidsdienst be
kend was, maar men was er tot dus
verre nog niet in geslaagd de groep
te pakken te krygen. Te land, ter zee
en in de lucht werden radiopeilin
gen verricht om de radiozender te
kunnen localiseren, maar door de
beweeglykheid van de spionnen
slaagde men hierin niet vóór de 16-
de maart jJ. toen bleek dat de radio
zender tydeiyk gestationeerd zou
moeten zyn in het Noordnoorse
plaatsje Bakford. Men besloot er
ylings een helikopter heen te zen
den om de plaats van de zender te
ontdekken. De bemanning van de he
likopter werd echter de ware toe
dracht der zaken niet verteld. Toen
deze dan ook in Bakford landde,
werden zy daar ontvangen door een
vriendschappelijke dorpsbewoner die
verwonderd vroeg wat het kleine
dorpje de eer van zulk bezoek ver
schafte. Zonder uitleg hierop te ge
ven zocht men de plaats van de zen
der, die in een rotsspleet verborgen
bleek en besloot men dat de yslaag
met dynamiet verwyderd zou moe
ten worden. Hiervoor moest men naar
Hammarfest vliegen. De vriendeiyke
dorpsbewoner vroeg of hy niet mee
zou kunnen en dit werd toegestaan.
Naderhand bleek dat het een
der thans gearresteerde spionnen is
geweest, die op deze manier Bakford
verliet toen hem de grond te heet
werd onder zijn voeten»!
Het ziet er overigens naar uit, dat
de spionnenbende een soort „fami
liebedrijf" is geweest onder leiding
van de enkele jaren geleden overle
den vader, die zyn zoons en dochters
in het vak liet opleiden. Een delega
tie van de Noorse binnenlandse vei
ligheidsdienst bevindt zich thans in
Zweden terwyi een groep op weg is
naar noord-Finland om daar de no
dige onderzoekingen te verrichten.
Door de strenge geheimhouding dt»
men toepast is het vrijwel onmo
gelijk een juist overzicht te krijgen
van de acties van de binnenlandse
veiligheidsdienst, maar het staat vrij
wel vast dat er nog verscheidene ar
restaties te verwachten zyn in Noor
wegen, Finland en Zweden, waar
men zich heeft schuldig gemaakt
aan zowel gewone als lndustriespio-
nage. In Zweden wordt o.m. de wa
penfabriek van Bofors genoemd.
ic De onlangs geïntroduceerde
Franse sportwagen Matra 530
coupé kan ook in een soort ca
briolet worden veranderd. Het uit
twee gedeelten bestaande dak,
dat, dat met klemmen is vastge
zet, kan worden afgenomen. Ook
de achterruit is verwijderbaar
Op deze wijze krijgt men de hier-
bij afgebeelde open wagen, waar
van het gehandhaafde achterstuk
als een soort veiligheidsbeugel
fungeert.
