franco
Diepvries - hektreiler
Prima 1 vol snufjes
Visserijwereld
ogen uit
kijkt
Opzing over
Tibet
Mr. J. y. d. Plas over
zijn uitlatingen 11a
zitting van G.S.
MUITERIJ OP
NEDERLANDS
VRACHTSCHIP
G 6 DECEMBER
ljr
LEIDSCH DAGBLAD
Gebouwd voor Zuidafrikaanse rederij
ory OEGSTGEEST
Gri 9
730
nesco-comité LeidenOegst-
[lIj het bestuur van de vereni-
Vemeentebeiang Oegstgeest"
-.«zameniyk op dinsdag 13 de-
avonds om 8 uur, in „Het
uis" in Oegstgeest een bjj-
J t houden. Dit ter gelegen-
i de herdenking van het 20-
ITfttaan van de Unesco.
V M. J. D. Ondei, drs. in de
pe en verbonden aan het
;hi van Land- en Volkenkunde
rdam zal spreken over „Land
van Tibet". Tevens zullen
een film worden vertoond.
WARMOND
pruimtecommissie
11omstandigheden kan het
*-J|r van de voorzitter en secre-
n de Warmondse woonruim-
Icommissie hedenavond niet
(i. Het wordt nu gehouden
13 december, 's avonds van
jrat tot half negen.
►rdfl
h ZOETERWOUDE
Tafeltennis
^aae tafeltennisvereniging Ef-
uit Zoeterwoude werden za-
ond de volgende wedstrijden
id, competitie gespeeld: senio-
ct '54 1Wibats 15 91, Ef-
pSett 6 37; junioren Ef-
ijklSalamanders 4 73, Play
Effct '54 2 4—6.
ns
;V€ VOORSCHOTEN
kerstspel in
ïïe Dorpskerk
ndagavond 19 december zal
Jpr in de Dorpskerk van Voor-
In een bijzondere sa-
r *st een opvoering worden ge-
an „De ster van Bethlehem
Jlrtinus Nyhoff door de Chr.
Toep „Imperium" uit Leiden,
samenkomst vindt plaats on-
feciën van de Culturele Com-
efp de Jeugddienstcommissie
^jj Hervormde Jeugdraad en is
lereen vrij toegankelijk.
£>an der Zijden
be overleden
jg^-jarlge leeftijd is overleden
d Petrus van der Zijden. De
in der Zyden, bij vrüwel
i uitsluitend bekend als Piét
Knip", heeft meer dan 35
t pontveer tussen Voorscho-
Stompwük by „De Knip" be-
jiiftste tien jaar leefde de heer
ir zyden in stilte. Met zyn
als pontbaas kwam een einde
Knippont. Piet van de Knip
_i man van weinig woorden,
rfihts in dringende noodzaak
lnand een gesprek begon. Hij
onbetwiste kapitein, die de
et zijn pont beheerste. Altijd
-Mij geweigerd gebruik te ma-
1 de trekkabel, met een vaar-
perd steeds over en weer ge
ns de oorlog was hy „dovig"
rde de bel niet, wanneer er
Duitse soldaat, die aan de
fijkse kant was gelegerd
worden overgezet. De pont
aelde dan vervaarlijk, wan-
indelijk langer talmen niet
foord was.
Cel uren per week Piet werkte
iemand, hij was er altijd. De
lecht, die over moest, vond
i het krieken van de morgen
late /boemelaar" trof Lem ook
n. Nadat Piet de pont in ver-
het zijn leeftijd moest verla-
jjis er niemand meer te vinden,
Jeid was om deze baan te ver-
f Woensdag wordt Piet van der
begraven op het Sint Aagten-
jf in Leidschendam na een uit-
Jienst in de Sluiskantkerk om
In de Westduitse Bondsrepu- i bahn" in het Roerdal tussen Düs-
bliek is het langste viaduct voor seldorf en Essen. Met de con-
het verkeer opengesteld. Het structie waren twee jaren ge
maakt deel uit van de „Auto- I moeid.
Naar aanleiding van vragen over
grenswijziging in Katwijkse raad
In verband met de door de heer
M. A. de Vries (Vrije Lyst) aan het
slot van de vorige week donderdag
avond gehouden openbare vergade
ring van de Katwijkse raad gestelde
vragen over uitspraken, die een
raadslid (mr. J. van der Plas) na
afloop van de zitting van G.S.,
waarin de grenswyziging tussen
Katwijk en Noordwyk werd behan
deld, gedaan zou hebben tegen een
verslaggever van een in Den Haag
verschijnend dagblad het L.D.
schreef daarover vrydag reeds uit
voerig heeft mr. J. van der Plas
vanmorgen het volgende schryven
aan B. en W van Katwijk gezon
den:
„Ten einde Uw college de beant
woording van de door de heer M.
de Vries in de vergadering van 1
december gestelde vragen te ver
gemakkelijken deel ik U het vol
gende mede.
Na de zitting van G.S. wendde be
doelde verslaggever zich tot mij
met de vraag: Hoe is de naam van
de wethouder, die namens Katwijk
heeft verklaard, dat zonder grens
wijziging Katwijk nog voor 10 jaar
met de woningbouw vooruit kan?
Kaartjes „schaars"
voor wedstrijd
Liverpool- Ajax
(Van onze correspondent)
Liverpool heeft maar 600 kaartjes
naar Ajax gestuurd voor de return
wedstrijd. Hierom wordt naar wij
vernemen een felle strijd geleverd
Een reisbureau in Rotterdam, dat
340 Liverpoolgangers heeft geboekt,
beklaagt zioh bitter dat het van de
heer Van Praag niet één kaartje
ontvangt. Om de klant te gerieven
moet het bureau in Liverpool de
„zwarte markt" op. Het heeft ook
een advertentie geplaatst in een Li-
verpoolse krant: „Help uw Holland
se sportvrienden Een helper
bood een kaartje van 15 shilling aan
voor 6 "2 pond. Normaal is, dat kaar
tjes van 30 shilling voor 3 pond
worden verkocht.
Damnieuws van R.D.C.
Het eerste team van de Rijnsburg-
se Damclub heeft zijn tiende com
petitiewedstrijd tegen SS 1 uit Ha-
zerswoude in winst omgezet. De
Rijnsburgers kwamen in de eerste
zitting tot een 12—6 voorsprong
maar de einduitslag zal wel 128
worden. Doordat de wedstrijd LDV
2RDC 1, die bij de stand 88 was
afgebroken, in een 1010 gelukspel
geëindigd is, is RDC 1 een punt
voorgekomen op LDV 2 en KDC 1.
De gedetailleerde uitslagen luiden:
F. Pannebakker SS 1D. Kromhout
RDC 1 0—2; H. van Stolwijk—W.
Leeuwenburg 11; A. J. v. d. Poel
Joh. Kromhout 11; N. Schoonder-
woerdG. van Zuylen 02; J. Fase
van Egmond afg.; L. de Franke-
ryker J. v. d. Mey 02; K. van
StolwijkA. v. d. Mey 0—2; A. J
PannebakkerH. Verkuil 20; C. J
KerkvlietW. Cederhout 20; F.
FaseD. van Egmond 02. Eind
uitslag 612.
Uw gemeente heeft daarmee een
slechte beurt gemaakt!
Mijn antwoord was. dat dit inder
daad geen beste beurt was en dat
de mededeling van wethouder C.
van der Plas onjuist was. Ten be
wijze daarvan heb ik hem ter be
studering het Katwijkse memo
randum over de grenswijziging
medegegeven.
Ik neem aan, dat U met mij van
oordeel bent, dat in de gegeven
omstandigheden mijn antwoord
het enig juiste was. Indien schade
aan de Katwijkse belangen zou
zijn toegebracht, dan is dit, zoals
vanzelf spreekt, niet door mij ge
schied, doch door de wethouder die
onjuiste mededelingen deed en de
hem gestelde vragen niet of juist
heeft beantwoord.
Bovendien komt mij de vraag van
de heer De Vries of publiciteit niet
ongewenst is, nogal schijnheilig
voor, immers hij had bij het stel
len van zijn vragen dienen te be
denken, dat juist daardoor de pu
bliciteit zou worden bevorderd en
de fout van de wethouder zou
worden geaccentueerd.
Overigens laat ik de beantwoording
van de vragen in vol vertrouwen
aan het inzicht van Uw college
over".
Volgende week woensdag wordt
in Spanje e*n nationaal referen
dum gehouden. Hier een beeld
van het persgebouw op het Cal-
lao-plein, dat voorzien is van een
gigantisch aanplakbiljet met de
foto van Franco en de tekst
„Franco ja''.
„IJsselwerf" staat er boven een
hek aan de smalle rivierdük bij het
Kralingse Veer, even buiten Rotter
dam. Achter dat hek hebben visserU-
deskundigen en reders uit het hele
I land hun ogen uitgekeken. Ook Kat-
I wijkse reders namen geïnteresseerd
kennis van de hyper-, ja, supermo
derne snufjes toegepast aan boord
van de trotse Prima 1, de eerste
I diepvries-fabriekshektreiler, die voor
de Zuidafrikaanse firma Mid West
Fish Products wordt gebouwd.
Koortsachtige yver heerst de laats
te dagen aan boord van het schip.
Als een toneelgezelschap, dat tussen
generale repetitie en première nog
bijschaaft aan de opvoering, zo wordt
de Prima 1 nog bijgewerkt en op het
laatste nippertje hier en daar ver
anderd om klaar te zijn voor de defi
nitieve afvaart. Op weg naar Zuid-
Afrika, waar na een heel korte bun
kerperiode direct koers zal worden
gezet naar de viswateren.
Het schip moet zo spoedig moge
lijk produktief worden gemaakt, be
wijzen dat er goedgeld mee te ver
dienen is en zo mogelijk drie maan
den verloren tijd inhalen. Want drie
maanden had de Prima 1 al weg
kunnen zijn, als niet de rederij weer
reeds bestelde visverwerkingsappara-
tuur liet vervangen door nog duur
dere, nóg modernere of die al ge
plaatste apparatuur liet uitbreiden
met het aller-, allerlaatste snufje om
s zó uit zee winkelklaar te maken.
Zes miljoen gulden kost het schip
nu al, en veel meer dan de helft
daarvan is besteed aan de aanschaf
van een instrumentarium, dat op
vissersvaartuigen zijn weerga niet
vindt. Een orgel van hulpmiddelen,
dat 60 opvarenden in ploegendienst,
continu moeten bespelen om in maxi
maal vier weken tijd de ruimen te
vullen met 475 ton bevroren vis en
45 ton vismeel. Daarvoor is een goed
afgestemd samenspel nodig tussen
nautisch- en fabriekspersoneel (22
en 38 man).
Klaarmaken
Als er eenmaal wordt gevist, moet
een voortdurende stroom van zeeban
ket worden gewassen, ontschubd, ont-
kopt of gefileerd, schoongemaakt,
uitgebloed, doorgespoeld, ingevroren
en gekartonneerd.
En het schip waarop al deze han
delingen plaatsvinden en waar alle
bemanningsleden comfortabel zijn
ondergebracht meet „slechts" 67 bij
II meter en heeft een waterverplaat
sing van 1000 ton. Maar het is dan
ook helemaal volgestouwd
Typerend aan het ranke grijze
schip is het grote open boven
dek met aan weerszijden een blauwe
schoorsteen. Op dat dek zullen straks
twee 18-tons treklieren over een
„slipway" het twee en een halve kilo
meter lange vistuig binnenhalen. De
punt met de verschalkte vis wordt
aan een „hek" opgehesen en leegge
stort in een onderdekse tank met
water van 0 graden. Of het schip bij
de Zuidpool of bij de evenaar vist, dat
wat blijft )s die tenperatuur. Uit die
tank komt de vis in de fabriek, waar
alle opgesomde bewerkingen automa
tisch worden uitgevoerd. Kleine vis
wordt gefileerd en in kleine kartons
verpakt, grote vis wordt ontkopt en
in z'n geheel schoongemaakt
ingevroren, afval gaat naar de vis-
meeaf deling Alle toegangen naar
dit doorgaans onmenselijk stinkende
vismeelgedeelte zijn voorzien van een
luchtsluis. De diepgevroren kartons,
worden opgeslagen in een koelruim
(-20 graden). De kartons zijn al be
drukt en worden uit het koelruim
direct in vrachtwagens naar de
grootwinkelbedrijven vervoerd. Vis
meel wordt na bewerking gedroogd
en in het afgesloten voorschip auto
matisch afgewogen en in zakken ge
daan.
Het fabriekspersoneel kan alleen
door wasgelegenheden naar de acht-
persoonshutten. Officieren en de
fabrieksdirecteur hebben eigen hut
ten, kapitein Olivari heeft een zit
kamer en een douchecel.
Twee continu-cafetaria's zorgen
voor de inwendige mens. De werk
tijden: twaalf uur op, zes uur af
In alle hutten kan naar believen
koude of warme lucht worden „ge
serveerd". Aan boord is geen sprake
van apartheid.
Chinezen in
benen geschoten
Chinese matrozen hebben vandaag
geprobeerd de brug te bestormen van
het Nederlandse vrachtschip Straat
Malakka, dat in de haven van Bris
bane lag. Zij werden verdreven dioor
de kapitein en de andere officieren,
die vier schoten losten. Vier Chine
zen werden aan de benen gewond.
Aanleiding tot de muiterij was het
Ontslag van een Chinees beman
ningslid, dat werk had! geweigerd.
Toen hij niet van boord wilde, is po-
litiehuip ingeroepen. De Chinezen
wilden aanvankelijk hun woede op de
politieauto koelen, maar trokken zich
terug na een schot in de lucht. De
scheepsofficieren en vrouw en kind
van de kapitein hadden zich inmid
dels op de brug verschanst. Bij de
directie van de Java-China Paket-
vaartlijnen, waartoe de „Straat Ma
lakka" (6.439 ton) behoort, waren
vanmiddag om één uur nog geen be
richten over de muitery binnengeko
men. De „Straat Malakka" vaart tus
sen Afrika en Australië. De gezag
voerder is de heer F. J. Panhuyzen.
De bemanning bestaat uit 16 officie
ren en 44 minderen. De minderen
zijn allen Chinezen.
Visserij-
vana
In de Ierse Zee vissen thans
meer dan 100 Hollandse, Duitse,
Franse en Belgische treüers. Deze
vissen voornamelijk aan de zuid
oostkust van Ierland. De Ierse vis
sers hebben er over geklaagd dat zy
moeiiykheden hebben met de on
derlinge radio-communicatie.
De radio-installaties van de grote
treilers van het continent zyn veel
krachtiger dan die van hun Ierse
collega's, waardoor deze als het ware
worden „weggedrukt".
In Noorwegen wordt thans hard
I gewerkt aan het ontwerp van de
bouw van een visserij -onderzoekings-
vaartuig. Dit geschiedt op een rege-
ringsbureau in Bergen, waar ook het
i Rijksinsti tuut voor visserij -onderzoek
is gevestigd.
Het vaartuig zal een lengte krijgen
van 225 voet (68 meter). Het zal een
hektreiler warden en circa f 10 mil
joen gaankosten. Hierin is voor circa
f 220.000 begrepen voor diverse soor
ten vistuig en elektronische appara
tuur.
Dit schip wordt uitgerust om aan
diverse visserijen deel te nemen. Be
halve voor de bemanning zal er ac
comodate moeten zyn voor 15 biolo
gen. Verwacht wordt, dat begin 1967
de opdracht tot de bouw zal worden
verstrekt.
Per 1 juli waren er in
148 schiepen in aanbouw met een
tonnage van meer dan 66.000 ton.
Deze schepen zyn voor het eigen
land en 32 sohepen met een tonnage
van 22.500 ton voor het buitenland,
dus totaal in aanbouw 180 sohepen
met 88.500 ton. Deze cyfers waren
gunstiger dan per 1 april toen er
177 schepen in aanbouw waren met
73.000 ton.
Er zijn thans 80 vriestreilers in
aanbouw voor Spanje, Cuba, Egypte
en Argentinië. Hiervan zyn drie een-
j heden met een inhoud van 2800 ton.
Bovendien worden er enige vistran-
sportschepem gebouwd, met een in-
j houd van 1000 tot 2000 ton.
De Griekse vissers hebben thans
I zoveel vis gevangen, dat er een over-
j schot dreigt te komen, wanneer er
I nog vis wordt geïmporteerd. Daarom
is er een importstop van vis en wel
1 speciaal bevroren vis. Door de Griek -
j se treilers is in totael 12.000 ton be
vroren vis aangevoerd. Deze import-
stop betreft speciaal importen uit
I Japan.
Het schip kan In theorie onbe
mand varen. Ook is er afstandbedie
ning op de brug .De kapitein kan
met een schakeldoosje in de hand
over de brug heen en weer wande
len. Drukt hy op het rode knopje,
dan gaat de Prima 1 naar bakboord,
drukt hy op het groene dan zwaait
het naar de andere kant.
Juweeltjes van elektronische klein
kunst staan in panelen naast elkaar
uitgestald. Echolood installaties de
modernste visopsporingsapparatuur,
een automatische piloot, radar, lier
bediening en motorbediening, alles
kan centraal worden geregeld.
Maar, hoe uitgebreid alles ook
wordt omschreven en in hoeveel
toonaarden ook de lof van het schip
wordt bezongen, niemand kan het
bondiger samenvatten dan de Sche-
veningse machinist Maarten Taal,
die glunderend zei: „Ach, we doen
eigeniyk alles aan boord behalve vis
opeten
Brr
Om de vis zo snel mogelijk
ingevroren te krijgen heeft
de Prima I aan boord2 ho
rizontale plaatvriezers, elk
met een capaciteit van 0,9
ton, die in een uur tijd bak
jes visfilet op een tempera
tuur van 40 graden bren
gen. Voorts vijf blaasvriezers,
capaciteit drie ton elk, die er
twaalf uur over doen om gro
tere eenheden ontkopte vis
even koud te maken Een
verticale plaatvriezer wordt
in reserve gehouden.
Voor snel vervoer door de
fabriek heeft men de be
schikking over 175 meter lo
pende band. In de machine
kamer staan behalve de twee
zescilinder 1000 p.k. Deutz-
diesélmotoren en de gebrui
kelijke generatoren etc. een
zoetwaterber eider voor de
vismeelinstallatiereserve
motoren en compressoren.
Beursoverzicht
Vastere markt
Amsterdam 6 december
Gesteund door 't betere verloop van
Wall Street heeft de beurs vanmiddag
voor de internationale fondsen we
derom een vastere stemming laten
zien Er was enig buitenlandse vraag
en dit is al heel wat als men bedenkt,
hoe vaak juist het buitenlandse aan
bod het koerspeil in Amsterdam
pleegt te drukken. Dit nam niet weg
dat de gehele middag de affaire op
de aandelenmarkt alsook op de obli-
gatiemarkt van zeer beperkte omvang
bleef.
Philips was anderhalve gulden ho
ger op f75,80 en ging zelfs even over
de f 76 heen. Unilever steeg tot f 85
om daarna nog iets verder aan te
trekken. Kon. Olie wist zelfs byna f 2
te verbeteren. Ook AKU deed goed
mee en werd in het eerste tijdvak ge
daan tot f 56 waarna enig reactie in
trad. Voor Hoogovens werd een ad
viesprijs vernomen van 262. De or
ders waren echter overal dun gezaaid.
Wederom vroeg de Scheepvaarthoek
de aandacht aangezien KNSM op
nieuw omhoog ging naar 83 en een
aantal andere scheepvaartpapieren
meesleepte zoals Holl. Amerika Lyn
en Scheep vaart-Unie. Het bericht van
vrijdag vorige week over de kostenop-
vanging by de KNSM heeft een goede
indruk gemaakt. Onder de cultuur
fondsen werd HVA weer in open hoek
verhandeld, goed pryshoudend op
116%. Ook centrale Suiker trok weer
de belangstelling en werd gedaan van
284 tot 288. Belangrijk bedrijfsnieuws
is op het ogenblik niet voorhanden.
Ned. Staatsfondsen hadden een zeer
kalme verloop maar met een vrij goe
de ondertoon, want de stemming was
algemeen aan de vaste kant. Zo werd
die 7% 1966 gedaan op 102 en de 6%
lening op 97. Om in deze iets hogere
koersen echter een teken van een ren
teverlaging te zien, zou te ver gezocht
zyn. In dit verband volstond men met
te verwyzen naar de onderhandse le
ning van de ICI Nederland die f75
min heeft geleend tegen een rente
van 7% Dit duldt allerminst op
renteverlaging
WISSELKOERSEN
Amsterdam, 6 december
Londen 10.08%—10.09V8; New York
3.61H—3.61H; Montreal 3.33%—
3.34%; Parijs 73.15—73.20; Brussel
7.23%7.23%; Frankfort 91.04%
91.09%; Stockholm 69-90%—69.95%
Zürich 83,7583.80; Milaan 57.89%-
57.94%; Kopenhagen 52.37—52.42;
Oslo 50.58—50.63; Wenen 13.97%
13.98%; Lissabon 12.58%—12.59%.
BEURS VAIN AMSTERDAM
Dinsdag 6 december 1966 Premieleningen
ACTIEVE OBLIGATIES
Staatsleningen
Ned. 1966 7 101% lOltf
Ned. 1966 6M1 S6j% 97
Ned. 1965-1 6%.. 92 V* 92^
Ned 1965-n 6% 92'A 92%
Ned 1964-1 6y4 88% 88%
Ned. 1964 1 57 87%
Ned 1958 4% 87% 87%
Ned 1959 4% 84U 84f|
Ned 1960-1 4%.. 86% 86 tf
Ned. 1960-Li 4% 84% 84,%
Ned 1959 4% 85,% 85,%
Ned 1960 4% 82% 82%
Ned 1961 4% 82% 82%
Nea 1963-1 4% 81% 81%
Ned 1962 4 80 a 80%
Ned Stal '47 3% 68% 68%
.ed '53-1-11 3% 31% 81ï%
Ned 1948 3y<.... 69 69
Ned 1950-1-n 3y* 70% 70%
Ned. 1954-I-n 3y< 73% 74
Ned 1955-1 3%.. 73% 73%
Ned 1955-n 7ov* 78%
Ned 1937 3 80-* 80%
Ned Grootb '46 3 69% 79%
Ned Doling '47 3 d7 87%
Ned. tnv cert. 3 97 97%
Indië '37-A 3 88% 88fj
Bank- en kredietwezen
Ned wonbl. "57 6 95 95
N. WOLbl '58-'59 83 83 U
Ned wonbi '60 4% 85% 85
ACTIEVE AANDELEN
Amst Rubber
62
64%
HVA-Mijen Ver
116
116%
AKU
53.10
55.70
Deli My cert
69
69.50
Hoogovens cert
°60
275
Philips
74.20
75.60
Onliever cert.
83.50
85.50
Dordtse Peti
585
594
126.90
128.40
Holl Am. Lyn
97
97%
Java China Pak
158
160
KLM
361
363
Kod Ned St boot
81%
82%
Kon Raket My
76%
Stoomv My *!ed
98
103
Nlev GoudT eert
79%
79%
V Ommeren ne-t
158*
159
Rott Lloyd
124
124
N Scheepv (Jnie
123
123%
NIET-ACTIEVE OBLIGATIES
Pro*.. OD Gem leningen
A'dam 47 3% 86% 86
A'dan. 48 3% 8585%
R'dan '52-1 4% 86
Bankwezen
Bank N.G '65-i 6
idem '65-ü f
idem 65-1 6%
idem 65 6%..
idem "6?
idem t>8 ÖV4
idetr '64 6U
idem 68 0
idem "64-1 3
ld N "*4 4%
d Rentespbr '62
dero ld f 600 67
87
86%
85%
78%
175%
149%
VERKLARING UER TEREN*
ie daan en laten t
Alkmaar 1958 2%
71A
A'dam 1953 3
111
113
A'dam 1951-1 2%
78
76%
73
82%
A'dam 1956-1 2%
73
A'dam '66-11 2%
82%
A'dam '56-Hl 2%
81%
80%
A dam 1959 2%
81%
Breda 1954 2%
71%
Dordrecht '56 2%
70
71%
68
Eindh 1954 2%
67
Enschede '54 2%
71
71%
8-Gril '52-1 2%
84%
e-Grh '52-112%
85%
R'dam 1952-1 2%
86
85%
83%
R'dam 1952-H 2%
84
R'dam 1957 2%
82%
83%
Utrecht 1952 2%
107%
105
Z.-Holl 1957 2%
83%
83%
Z.-HoU 1959 2%
85}*
86
Industriële
obligaties
Phil, dlr-lng 61 4
81%
81%
188.30
NI ET-ACTIEVE AANDELEN
Bank- en Kredietlnjtellingen
In terunie f60.— 135 156
Nefo f 60 69.— 70
Robeco
Unitaa f 50.-
V Bez. v 1854 160 87.50 88
Europa I 10 pb 368 388
Alg Bank Ned. 231% 238
Amrc 120.— 45.40 47
Cuituurb&nk ho 61
H B Unie eert. 177 176
N. Mldd-st. Bank 80.— 80
R.VJS eert. 385* 395
Industriële ondernemingen
Aiüm Heyn 715 79n
Berkei'e Patent 177
Borsumy 70%, 72
Uaive Delft eert. 595 finn
Gikkers en Co. 101 101
Fokker 275% nRn
Van Gelder Pap 84% fi4
Kon. N Orofsm 73%
Ue Gruyter pr i>
Boll Constructie
ing B Bouwnyv
Internatlo
v K en Begeer
K. Zout KetjeD
L-eldse Wolsp
Munei en Co N_ti
Ned Kabelfabr.
Philip* prei
KUD-8cheide
EA4J8
Ver Machiabr.
v Touwfabr c.va
Vlh&my
Walvisvaart
Wernink'e Beton
W'ton P'oord Br
V Wyk eD B ga
'-aalberg
Canadian Pao tL
intern Nickel
Anaconda
Beiruenem SteeJ
Cltlea Service
ieu Motor»
-\ennecott
Republic Stee)
Shell UU
unioD Pacific
On State» SteeJ
u dividend
F* al alm
Laten
113b
113b
290
292
115%
116
222%
230
108
430
435
289
288
275
276
231
240
32.70
33
157
156%
158
162
118
122
246
245
114
119
215
216%
124b
124
150
150%
60
61
petroleum
417%
425
125.50
128.50
fondsen
53 4
54%
89»
90%
79;,
80%
27}3
28%
45%
46%
68A
68%
33
36%
38
36%
64
64%
38
38%
36%
d
