müs
HOOFDSCHOTEL VLEES
britse spoorwegen oogsten
vruchten van verjonging
't Eerst van atles
hoop ik vlees!
Theezo verkwikkend
theezakjes
lERDAG 13 OKTOBER 1966
Iet Engelse publiek „herontdekt" trein
LLIDSCB dagblad
Ie Britse spoorwegen beginnen de oogst bin-
halen van het gigantische moderniserings-
tconstructieplan. Sinds april van dit jaar is
\dige treindienst op de 300 km lange tra-
LondenManche ster en LondenLiver-
geëlektrificeerd: het aantal passagiers is
\nomen met 65%. de inkomsten zijn geste-
ud en moe
juds is Engeland een zeer op
lorwegen ingesteld land. Maar
tweede wereldoorlog waren de
spoorwegen een oud, moe en
rkt bedrijf, zo oud, zo over-
dat het er jarenlang op leek
zacht en kalm overlijden de
lossing was. Kleine goederen-
>s van letterlijk een eeuw o^id,
isreözigersmaterieel op 'n groot
ia het spoorwegnet (rond 20.000
mg), smerige stations en een
ersoneel van ongeveer 600.000
zelf nauwelijk geloofde in de
van de rail: dat waren een
de pijlers waarop de Britse
egen hun na-oorlogse bestaan
grondvesten.
Gemakkelijker
cel opzichten hadden de Ne-
Ise spoorwegen het in de pe-
19451950 gemakkelijk. Veel
liseringswerk, zoals sluiting
irendabele lijnen en stations,
in de periode 19301940 ge-
Technische vernieuwingen als
i dieseltractie en elektri-
hadden op een deel van het
trein al een nieuw gezicht ge-
Weliswaar was in het laatste
[aar het hele spoorbedrijf ont-
iggeroofd, maar soms is
nder moeilijk te beginnen op
Islagen puinhoop dan in een
meer overeind staand
luurde tot een eind in de ja
de Britse spoorwegen
legonnen te maken met puin
iderd spoorwegmaatschappijen
(ot-Brittannië in opkomst en
van het railverkeer ge
ren samengesmolten tot
dememingen op het moment
1948 de Britse spoorwegen ge-
gen met 506. Nieuwe snellegerieflijke treinen
maken samen met speciale tarieven dat het Brit
se publiek de trein herontdekt. Een van de on
afhankelijke luchtvaartmaatschappijen die tus
sen Londen en Manchester vliegen, heeft door
de spoorweg-vernieuwingen de helft van zijn
passagiers verloren.
nationaliseerd werden. Wegkappen moeite waard: moderne expresstrei-
dood hout vormde de eerste taak,
de leiding van het genatio
naliseerde bedrijf zich gesteld zag. Er
werd grondig gekapt, zowel in men
sen als in lijnen.
Snoeien
Van de 19.639 mijl baanvaklengte
van 1948 was begin 1966 nog 14.920
mijl over. Bond 5000 mijl is dus opge
heven en het snoeien gaat verder, tot
er ongeveer 13.000 mijl zal overblij
ven. Nog sterker spreken de kap-
cjjfers in de menselijke sector: ruim
600.000 personeelsleden in 1958, rond
350.000 op dit moment.
Kapmeester in een heel kritieke
periode van de Britse spoorwegen was
dr. R. Beechlng, voorzitter van de
British Railways Board, die het Britse
treinbestel rationaliseerde. Winstma
ken werd onder een conservatieve re
gering hoofddoel van het spoorwegbe
drijf. Intussen is een Labourregering
aan het bewind gekomen: de opvat
tingen op transportgebied verschillen
van die van de vorige regering en een
deel van het rationaliserings- en kap-
werk is „getemporiseerd". Integratie
van het railvervoer in het totale
transportsysteem staat nu meer op de
voorgrond dan het uitgangspunt:
kappen en winstmaken.
Kernpunt
Intussen is er stug doorgewerkt aan
het meer positief gerichte deel van de
modernisering, waarmee in totaal tot
1970 verscheidene miljarden gemoeid
zjjn.
Elektrificatie y
denLiverpool ei
ter is daarvan e
1958 tot 1966 is
die acht jaar
gegeven maa
n de lynen Lon-
LondenManches-
n kernpunt. Van
:r aan gewerkt. In
175 miljoen pond uit-
het resultaat is de
overbruggen acht a tien maal
per dag in ong. twee u. en drie kwar
tier de driehonderd kilometer tussen
Londen en de eindpunten van de lij
nen die als de drukste lange afstands-
lijnen ter wereld gelden.
Even een paar cijfers: de twee
stamlijnen van London Midland Re
gion van de British Railways zorgden
op het moment dat het besluit tot
elektrificatie viel met hun gezamen
lijke lengte van 6000 kilometer voor
10 procent van het reizigers- en
vrachtgoederenvervoer en voor een
zesde van het stukgoederen-vervoer.
Bovenop die bestaande spoorweg,
waarop het verkeer ongehinderd moet
doorgaan, is een totaal nieuwe ge
bouwd. Er moest een bovenleiding
aangelegd worden (25.000 volt), 1380
mijl enkelspoor moest versterkt wor
den tot het bestand was tegen snel
heden van 160 kilometer per uur, 383
van de 649 bruggen moeten vernieuwd
of op zjjn minst verbouwd worden en
89 stations werden gemoderniseerd.
Bij die 89 stations zijn 4 hoofd
stations, een daarvan is het Londen-
se eindpunt van de lijn Euston, dat
tot diep in de grond is afgebroken en
dat volledig herbouwd wordt: 6 j
werk,
nen zijn, zoals ze dat nu al zijn in
sectoren als de Eastern region en in
het zuiden. Op verscheidene punten
zijn elektrificaties aan de gang (o.a.
rond Southampton en Glasgow), op
verscheidene plaatsen nemen diesel
locomotieven het over. Dat ook daar
mee een snelle dienst te onderhouden
is bewijst de lijn LondenEdinburg:
400 mijl in 5 uur, drie kwartier, ge
middeld 1Ö4 kilometer per uur.
Nieuw gezicht
Oorspronkelijk was gedacht dat het
tot 1970 zou duren voor de nieuwe lijn
volledig klaar zou zijn. Het is sneller
gegaan: Al in de afgelopen zomer
konden de spoorwegen de financiële
vruchten gaan plukken van de elek
trificatie LondenManchester en
LondenLiverpool. Volgend jaar
wordt ook Birmingham opgenomen in
het volledig elektrische bedrijf van
London-Midland region.
Ook in andere sectoren maakt de
reconstructie goede voortgang. In
1968 zullen de stoomlocomotieven bij
de Britse spoorwegen overal verdwe-
Iland in hand met de technische
vernieuwingen gaat de psychologische
opbouw van een „nieuw gezicht" voor
de Britse spoorwegen. Een van de in
grijpendste vernieuwingen die het
Britse bedrijfsleven ooit gezien heeft,
vindt niet alleen zyn uiting in elek
trische krachtpatsers, automatische
waarschuwingssignalen voor machi
nisten en gedifferentieerde tarieven
die het reizigers aanlokkelijk moeten
maken per trein te gaan, maar ook in
een nieuwe huisstijl.
Frisse kleuren (blauw, parelgrijs en
vermiljoen rood) gaan rollend mate
rieel, schepen en gebouwen een
„spoorwegen-gezicht" geven. Er is een
suggestief vignet ontworden dat niet
alleen treinen van de BR een be
paald accent moet geven, maar ook
alle drukwerk en dat het even goed
doet op een lucifersdoosje als in een
ingeweven motief voor wachtkamer
gordijnen.
Ook nieuwe uniformen zullen er
i 4 voorbij zijn. t°e bijdragen het publiek een andere
i indruk te geven van het spoorwegbe
drijf. De Britse spoorwegen, naar alle
Sneller kanten verjond, willen laten zien dat
railvervoer geen overwonnen stand
punt is, maar hoogst modem. Een
onmisbaar onderdeel van elk landelijk
transportsysteem.
Feijenoord zal op donderdag 24
november een vriendschappelijke
(licht) wedstrijd spelen tegen de
Tsjechische kampioen Dukla Praag.
Zoals bekend plaatste Dukla zich
voor de tweede ronde van het toer
nooi om de Europese beker voor
landskampioenen door twee overwin
ningen: 20 en 40 op de Deense
kampioen Esbjerg.
Ondertitel A.R.P.
„Evangelische
Volkspartij"
De Anti-Revolutionaire Partij gaat
in de nabije toekomst als ondertitel
de naam „Evangelische volkspartij"
voeren, als het bestuursbesluit daar
toe door de partij wordt goedgekeurd.
Partijvoorzitter dr. W. P. Berghuis
maakte dit in Eindhoven bekend in
een rede voor Societas Studiosorum
Eindhoviensis.
Hij betoogde dat ook nu nog het
bedrijven van politiek vanuit christe
lijke inspiraties nodig is, waarbij te
ruggegaan moet worden naar de wor
telen van het christendom. Hij ver
klaarde voorts dat allen die Christus
belijden in de politiek zo veel moge
lijk naar elkaar moeten komen. Wel
iswaar zijn er nog grote verschillen
tussen de reformatorische en katho
lieke kringen maar wij erkennen toch
allen een en dezelfde Christus, aldus
dr. Berghuis.
Bill Brown, doelman van het
Schotse voetbalelftal, is door zijn club
Tottenham Hotspur verkocht aan de
tweede-divisieclub Northampton
Town. Het transferbedrag is niet be
kendgemaakt.
Nieuwe uitgaven
Wie denken mocht, dat de „hang-
tram" in allerlei vormen een moder
ne vinding is. vergeet de „Schwebe-
bahn" in Wuppertal, die nu al 65 jaar
bestaat! En nog altijd is het patent
van „Geheimer Kommerzienrat"
Eugen Langen een bezienswaardig
heid van belang. Geen wonder dan
ook, dat het Presse- und Werbeamt
deze Westduitse stad vóór 1929
Elberfeld-Barmen de Schwebebahn
als eerste thema koos, toen het be
sloot de verschillende facetten van
Wuppertal in afzonderlijke publika-
ties in het licht te stellen. De Werk-
kunstschule in de eigen stad zorgde
voor een originele en zelfs artistieke
presentatie. Voor liefhebbers van het
spoor- en tramwegwezen een interes
sante uitgave Stadtverwaltung,
Rathaus).
Koken voor jezelf, door Ben J.
Kuyper, uitg. Zomer en Keuning,
Wageningen De vrijgezel, die door
gaans over weinig tyd beschikt maar
toch lekker wil eten neme dit boekje
van tv-kok Kuyper ter hand. Eerst
wat algemene wenken (Weet wat u
eet; Van ongeschoolde tot vakman;
Toveren op een vierkante meter; Af
wisseling geeft de ware vreugde) en
dan 45 bladzijden met 141 recepten,
overzichtelijk verdeeld in: voedings
soepen, salades, eiergerechten visge
rechten, vleesgerechten, aardappelge
rechten, meelspijzen, stamppotten.
Twee pagina's „register" voltooien dit
nuttige boekje uit de serie Stok
paardjes.
Zeven strijders voor Latijns-Ame-
rika, door Orlanda Martinez, uitg.
Onder zeer grote belangstelling
is gistermiddag in het Academie-
gebouio aan het Rapenburg door
prof. dr. J. W. Schulte Nordholt
(l.) een tentoonstelling van inte
ressante collages van de Ameri
kaanse schilder Sam Middleton
(r.) geopend.
Sam Middleton is in 1927 te
New York geboren. Hij is autodi
dact en woont en werkt in Am
sterdam. Zijn schilderijen hebben
een plaats gevonden in vele mu
sea en collecties. Zijn expositie
vindt plaats onder auspiciën van
het Leids Academisch Kunstcen
trum.
Kruseman, Den Haag De schrijver
van dit boek, een Mexicaan, die in
Londen economie heeft gestudeerd en
als publicist in Europa werkt, presen
teert hier zeven leidende figuren uit
het noordelijke deel van Lattyns-
Amerika (Mexico, het Caraïbische ge
bied en dat wat eens het Mexicaanse
deel van Califomië was). Het zijn
achtereenvolgens Toussaint l'Ouver-
ture, Benito Juarez, Porfirio Diaz.
Emiliano Zapata, Pancha Villa, José
Marti en Joaquin Murietta. De
auteur bekijkt hen vanzelfsprekend
niet uit de Europese gezichtshoek,
maar „van binnenuit". De vertaler,
mr. S. Davids, noemt hen in een
woord vooraf „sterke persoonlijkhe
den. die of men hun daden be
aamt en bewondert of eventueel
gispt dit gemeen hebben dat zij,
ieder op zijn manier, vechters voor
Latijns-Amerika zijn geweest".
Het is zo gemakkelijk om thee te zetten, die verkwikt,
die vermoeidheid wegneemt en ons tot nieuwe gedach
ten brengt.
Heeft u slechts 4 koppen nodig, dan vult u de theepot
voor de helft. Dan zet u thee die geur en karakter heeft.
En wilt u méér thee schenken van datzelfde verkwik
kende karakter, dan is er alleen een extra Pickwick
theezakje in een vollere pot nodig.
De afgebeelde speciale theekoppen van zeer kostbaar "Bone
China", gemaakt door Royal York in Engeland, zijn verkrijg
baar per set van twee stuks, voor 1600 D.E. punten.
ltshfc,
juiste
Iwitnl men aan
almr.Enw»
Uit zich h« best
Uoarieltnineen
lu; kopje met
Douwe Egberts
laag «>pj'
Groen doosje (95 ct.)
Elk zakje voor 4 a 5 koppen thee.
Rode doos (f 1.38)
Elk zakje voor ca. 8 koppen thee.
'Smakelijk eten' tip no.4 van
chef-kok HENRI EKSTEEN:
VLEESJUS V
Voor lekkere jus hebt u vlees no
dig óf klein vlees dat u bakt in de
koekepan óf groot vlees dat u bakt
In de braadpan. Niet alleen boter of
margarine gebruiken, maar beslist
ook vet (voor de geur en 6maakl)
Doe pas vlees In de pan als boteren
vet goed heet zijn. Let op de voor
geschreven bak- en braadtijd.
Scheutjes water bljgieten. Stukje
wortel,ui en laurierblad meebraden,
of na 't braden een lepel tomaten
puree toevoegen.
Hebt u dat ook wel eens,
dat u echt niet meer weet
wat u nu weer moet eten?
Als ik u een goede raad mag
geven: koop eerst uw vlees!
Vrijwel elke vleessoort heeft
zijn eigen bijpassende gerechte
Gevulde varkenslappen smaken
fantastisch bij Brussels lof en
groene kool. Bij gebakken bloed
worst horen bietjes en appelmoes.
Bij biefstuk tartaar aardappelpuree
en sperzieboontjes. Bij saucijsjes
bloemkool en koolraap. U eet toch
zeker ook elke dag vlees?
