geadverteerd
Hengst Nico wordt
onder water
Instructie-auto
In de grote kerk in Dordrecht is een fraai, super-
zwaar carillon in gebruik genomen. Op de foto ziet
men een klein gedeelte van de totaal 48 klokken, waar
uit de nieuwe beiaard in de onlangs gerestaureerde
toren bestaat. De basisklok A, die 4000 kilogram
weegt, en een extra G-klok van 5000 kilogram geven
de vier-octaafsbeiaard in A een bijzonder mooi geluid.
Traditie en statigheid zijn in Engeland onaantastbaar, maar
Labour-af govaar digde Leo Abse wilde proberen de begrotingsde
batten wat minder loodzwaar te maken, o.a. door zijn kleding.
Op de foto ziet men hem met zijn vrouw op weg naar het parle
mentsgebouw op „Budget Day" met een jolig op-art-vest.
J
I Het eerste plakboek (met kran-
nknipsels en brieven) van Nico is
vol. Er moet een tweede komen,
ris ook fanmail. Er is een brief
ioraen van een hotelierszoontje
Zuid-Limburg, die met zijn broer
1350 gulden heeft gespaard en
raks een bont Nico-veulen wil
pen.
zwaar op mijn borst en mijn oren doen pijn. Toch kan ik bijna alles horen wat de instructeur
zegt. ,,fe kunt wel tien minuten in de auto onder water blijven, door gebruik te maken van die
luchtzak." Brobbelbrobbelbrobbel. Ik hoor niets meer. Dan: goed. laten we nu maar naar buiten
gaan"De deur van de cabine gaat zwaar open door de druk van het water. Maar het lukt. Zelf
schiet ik naar boven en dan opeens zwem ik aan de oppervlakte, midden in het sportfondsenbad
van Apeldoorn."
Pieter Hellinga: „Het is een zui
vere bovenlandse hengst, er zit geen
druppel Belgisch bloed in. Hij is
afgekeurd, omdat er geen volbloed
kanjer gMn^S^vm^uren!1 aS APELDOORN „De autocabine schuift swtl onder water. Groenig chloorwater. Tegen de bo-
ieder mankeert wel wat. Volmaakte venkant is een ruimte met lucht. Daar proberen we ons hoofd in te brengenAls er kinderen bij
paarden zyn er niet. „Volmaakte f
mensen ook niet". zlJn moet je ze omhoog houden met de mond in de luchtzak zegt de instructeur. riet water drukt
LEroSCH DAGBLAD
Df hengst Nico, bekend als de bon
te hond, heeft al weer twintig mer-
rifs liefgehad (a 100 gulden per
dok) sinds 6 april 1966. Op die dag
jet zijn beschermheer, minister
Biesheuvel. aan des hengsten
broodheer, Pieter Hellinga (83) in
Irosum, weten, dat Nico „een by-
onder geval" is „in de zin van ar-
13 van de paardewet 1939".
Uns werd hij wederom op vrije (rs)
roeten gesteld.
Op de boerderij „Luniastate" in
jjorssum, waar Nico receptie houdt,
preekt Kees Hellinga (40), een van
ije vijf boerderij bezittende zonen
tan Pieter, de verwachting uit, dat
de zeer bonte hengst dit jaar zeker
jen record van 150 dekkingen zal
halen („dat haalt geen enkele
(tsmboekhengst in Nederland").
j Nico is bij herhaling afgekeurd
foor inschrijving in het paarden-
d&mboek: „weinig rug, weinig spie
ren, een tekort aan klasse". En in
officiële paardenfokkerskringen
lordt ondanks minister Biesheu-
tfl gesproken over klandestiene
Imkerij. Vader en zoon Hellinga
jeren toe, dat ze nog steeds geen
(ergucning hebben van het Land
bouwschap voor het houden van
pn dekkingsstation.
„Maar", zegt zoon Kees Hellinga,
1 Biesheuvel staat boven alles. Daar
I lurft het Landbouwschap toch niet
igen tekeer te gaan. Geen stam-
oek? Niets mee te maken, heeft de
linlster gezegd, dan krijg je een
ekboek van mij. Vorig jaar heeft
in volle neef van de minister hier
moonlijk het dekboek voor Nico
i jiracht". Vorig jaar had Nico het
ichtmes al bijna op de keel. Er
ns een wagen onderweg naar Mar-
m, toen de minister redding
facht.
Het ziet er naar uit dat de heer
arend Biesheuvel het doek heeft
Ehesen voor het tweede bedrijf
an het spectakelstuk „Nico staat
r gekleurd op", geschreven en ge-
tgisseerd door Pieter Hellinga. De
oorstelling is al per advertentie
pngekondigd met een foto van de
loofdrolvertolker en met de tekst:
I „Staat ter dekking, de wereldbe
roemde Nico. Maak nu gebruik van
deze fans. Uniek in Nederland
wegens de grote toeloop vooraf bel
len, Dekgeld 100 gulden, betaling
jeptember".
De onder en boven de wet gestel-
Nico heeft een goede microfoon-
em, die telkens weer klinkt in de
alskamer van Kees Hellinga, via
n installatie, die is aangebracht
n de boer te waarschuwen voor
mmerende schapen. „Het is net
d waakhond", zegt de baas, „als
j iemand hoort, slaat hij aan
ui denkt hij dat het een merrie
Het idee om toekomstige auto
mobilisten les te geven in het zich
redden uit een zinkende auto, is op
een bijzondere manier ontstaan.
Dat gebeurde toen instructeur L.
Wilbrink van de Apeldoornse Vrij
willige Reddingsbrigade rijles ging
nemen. Op theorieavond kwam het
gesprek op te water raken van
auto's. De heer Wilbrink vertelde,
dat de reddingsbrigade al Jarenlang
oefent met een autocabine en de
rijschoolhouder nam toen het ini
tiatief om vrijwilligers onder zijn
cursisten ook hierin les te geven.
Die vrijwilligers zijn is nu wel
gebleken praktisch allen leer
ling-automobilisten, die bij zijn
school lessen. Opmerkelijk is na
melijk, dat het niet nodig is dat
men kan zwemmen, om een der
gelijke cursus te volgen. Gister
avond ging een 64-jarige man, die
niet kon zwemmen, rustig naast de
heer Wilbrink in zyn autocabine
zitten. En hij slaagde er, nadat hij
uit de cabine was ontsnapt, oek nog
in alleen de kant te bereiken. Het
succes dat de eerste praktijkles gis
teravond had, was groot-
De Apeldoornse reddingsbriga
de zal na deze aanloop eerst de fi
nanciën gaan belijken en dan na
gaan of het mogelijk is ook de an
dere plaatselijke rijschoolhouders
voor het idee te interesseren. Maar
het ideaal is, dat ook de andere
reddingsbrigades in Nederland
ongeveer negentig iets dergelijks
gaan doen.
Het is een sensatie om te merken,
dat men in een autocabine, diep on
der water, nog minutenlang kan le
ven van de lucht die zich heeft
opgehoopt. Maar als we het be
kijken tegen de achtergrond van de
realiteit is het een nog grotere sen
satie om later te kunnen zeggen:
ik ben wel nat maar ik leef nog
Pieter Hellinga met foto's van Nico.
Dit is het relaas van iemand die
onlangs een sensatie onderging.
Een sensatie echter met een bij
zonder ernstige achtergrond. Vorig
jaar raakten er in ons land 1217
auto's te water en daarbij kwamen
63 mensen om. Niet zo'n verschrik
kelijk groot percentage van het to
tale aantal verkeersdoden in dat
jaar. Maar het geeft tocht te den
ken. Had dit niet voorkomen kun
nen worden? Het is wat vreemd,
dat er in ons waterrijke land, wat
dit betreft nog zo weinig gedaan
wordt aan de instructie van auto
mobilisten op dit gebied. Er zijn
cursussen op alle gebieden van ver
keer- en autotechniek, er zijn slip-
scholen. Maar aan dit toch bijzon
der belangrijke onderdeel is nog
weinig aandacht besteed. Tot voor
kort. Want in Apeldoorn heeft men
wat dit betreft de spits afgebeten.
Ongeveer veertig cursisten van een
plaatselijke rijschool stapten on
langs in het sportfondsenbad in de
speciaal voor dit doel vervaardigde
autocabine en lieten zich onder wa
ter brengen. Toen was het tyd om
de theorie, die zfj in een paar les
sen voorgeschoteld hadden gekre
gen, in praktijk te brengen. Enkele
instructies: blijf kalm, kalmeer de
inzittenden, pas zodra het water in
de auto boven de portieren is ge
stegen kunnen portieren of ramen
vaak gemakkelijk geopend worden.
Tevoren werkt de eenzijdige water
druk (van buitenaf) sterk tegen.
Lukt het openen van de portieren
aanvankelijk niet, laat dan geen
paniekstemming ontstaan, maar
probeer het nog eens rustig.
Nico, die negen jaar wordt, heeft
volgens de baas vorig jaar in drie
maanden tijd 118 dekkingen ver
richt. „Als we 50 gulden dekgeld
vragen (maar dat doen we niet),
regent het hier merries".
Het gaat vooral om de kleur van
Nico's nazaten, dat staat wel vast.
De fokker zegt dat 60 a 70 procent
van de veulens bont wordt en dat
die bonte veulens wel 200 a 300 gul
den meer opbrengen dan andere
veulens. En de gebreken van Nico?
De kritiek uit bepaalde hoeken is
niet mals. Is Nico inderdaad een
kruising tussen een koudbloed en
een warmbloed? Waarom wil het
stamboek hem niet?
De hengst Nico
In Imsum (op circa 20 km af
stand van Marssum) heeft de zege
vierende en nog zeer krasse Pieter
Hellinga een koek ontvangen van
een sympathiserende dame in Gro
ningen. Hij heeft zyn huisje (zon
der naamplaat) gekenmerkt met
een foto van Nico. Hy heeft nooit
foto's genoeg van zyn hengst. Want
hy deelt ze rond, stuurt ze naar
Prins Bernhard, minister Biesheu
vel en vele anderen. In elk geval
moet iedere boer, die zyn merrie
door Nico laat dekken, een foto van
de hengst hebben. Zo gaat dat, als
je beroemd wordt, als je met de
dood bent bedreigd en een unicum
wordt door een misteriële beschik
king. Vandaag een merrie uit Wad-
dinxveen, morgen een van het
Kampereiland en overmorgen een
uit Zuid-Holland. „Er zyn er wel
drie of vier per dag", zegt Kees Hel
linga.
