Vieuwe Engelse modellen
«V
Vlees al twee
jaar te duur
WASCANA
Hoe is dat mogelijk?
Hoe moet een auto
worden aangesleept?
VAN
lLEN
Een Amerikaan met voorwielaandrijving
Gas-op-de-pla n k
kost VEEL geld
LEIDSCH DAGBLAD DONDERDAG 14 OKTOBER 1965 VIJFDE BLAD
- Advertentie
Van wegen» wagenswielen en wat - er - :o - bij - honit
ubileumshow van auto's in Londen
Er wordt veel
van gevergd!
Hoewel Parijs thans nog in
ban is van zijn show (van 7
17 okt.) maakt ook Londen
jjjj ch reeds op voor het ontvan-
van de internationale auto-
lobielwereld op zijn 508ste ju-
'jleum-show. Het nieuws van
Engelse fabrieken begint
i>k reeds los te komen. Het be-
:t eft hoofdzakelijk wijzigingen
jj,st n bestaande modellen.
Iman: De Rootes-groep heeft
haar diverse merken de vier-
■s» ider 1592 cc motor vervan-
door een van 1725 cc inhoud.
heeft een vijfmaal gelagerde
ir.jkas en levert in standaarduit
ing 69.5 pk, in opgevoerde versie
aluminium cilinderkop 91 pk
et twee carburateurs 100 pk. De
lan Minx dé Luxe met de nieuwe
(voorheen 62) pk-motor kan
een topsnelheid van 140 km/u
iken. Het exportmodel van de
Minx wordt onder de nieuwe
Super Minx Sport uitgebracht
9' is voorzien van de sterkere 91
trachtbron.
terlijk zijn deze wagens niet
ini nderd, De Hillman Imp met 875
lotor, die 21- jaar geleden werd
iuceerd en waarvan er nu
stuks de fabriek hebben ver-
i, verschijnt thans als Mark II
el, als gevolg van het aanbren-
1 van technische verfij-
(]f en en inwendige verfraaiingen.
nieuw model is er de Super
bijgekomen, een model met meer
met een gewijzigde grille.
3*Émber. Bij dit merk heeft de Hum-
Septre nogal wat veranderingen
rgaan. De nieuwe 1.7. liter 91 pk
verhoogde zijn topsnelheid tot
,/u. Het radiateurscherm werd
de dubbele koplampen
gewijzigde opstelling. De
itroomdynamo werd vervangen
wisselstroomgenerator en
interieur werd verfraaid.
Gazelle eveneens van de 1725 cc mo
tor, resp. van 91 en 69.5 pk. De Vogue
is nu goed voor een top van 145 en
de Gazelle voor een van 140 km/u.
De uiterlijk ongewijzigde Vogue
kreeg een wisselstroomgenerator en
de Gazelle een andere grille. Ze gaan
als Vogue IV en Gazelle V het jaar
1966 in.
Sunbeam: Door de nieuwe 1725
motor werd het vermogen van Ra
pier (serie V) verhoogd van 84 tot 91
pk. en de topsnelheid op 160
km/u gebracht. Bij de Alpine steeg
het vermogen van 88 op 100 pk met
eveneens een top van 160 km/u. Bei
de typen kregen een wisselstroomge
nerator. De Sunbeam Chamois (iden
tiek aan de Imp) onderging dezelf
de wijzigingen als het „duiveltje' 'en
heet voortaan Chamois Mark II.
Riley en Wolseley: De British
Motor Corperation voegde twee nieu
we versies toe aan de serie 1100's,
de Riley Kestrel en de Wolseley
Wasp. Beide zijn uitgerust met de
dwars voorin geplaatste 1098 cc mo
tor, hebben voorwielaandrijving en
zijn voorzien van hydraulasticve-
ring.
Door twee carburateurs ontwikkelt
de motor in beide nieuwe versies
een tot 55 pk. gestegen vermogen.
Een typisch Riley- en Wolseleyfron-
tje onderscheidt deze overigens gelij
ke wagens. Het interieur biedt meer
luxe dan de Austin-en Morrisuit-
voeringen. Ze hebben o.a. een echt
ledieren bekleding.
Vauxhall: De Engelse dochter van
General Motors heeft de Viva SL,
een superluxe model van de Viva
nu ook vrijgegeven voor de export.
Dit model onderscheidt zich van de
anderen door een meer luxueus in
terieur een nieuw radiateurscherm
?n schijfremmen op de voorwielen.
Bristol: Van de Bristol 409 is de
topsnelheid met 16 km/u gestegen
tet ruim 210 km/u. De gelijkstroom
dynamo werd vervangen door een
wisselstroomgenerator. De achterruit
wordt elektrisch gevrijwaard voor
beslaan en bevriezen tijdens de rit.
Advertentie
Het antwoord... melange-dekblad. Dit nieuwe dekblad - een
melange van het beste uit de fijnste tabakken - maakt
volledig machinale vervaardiging mogelijk. Daarom is de
prijs van Wascana ongelooflijk laag.
Senoritas 10 ct-Cigarillos 6V2 ct-Bolknak 16 ct.
met melange dekblad
extra licht, extra geurig
Aston Martin: Deze sportwagen-
fabriek introduceerde twee nieuwe
modellen, de DB 6 saloon en de Vo
lante cabriolet. Er is keuze uit twee
motoren, resp, van 282 en 325 pk.
beide voorzien van drie carburateurs.
Voorts kan men kiezen tussen een
vijfversnellingsbak of een automati
sche transmissie.
Rover: Van de 3 liter Saloon en
Coupé verschenen de Mark IH-ver
•k De
Vauxhall Vivi
sies. Ze kregen een badge in de stijl
van de 2000, roestvrij stalen strip
pen over de flanken en de aandui
ding Mark III op voorspatborden en
kofferdeksel.
In het interieur heeft men vier af
zonderlijk gevormde zetels, geplaatst
met ruimte voor een Vijfde passa
gier.
Voortdurend zijn ze in
beweging. Ze hollen en
draven, dansen en sprin
gen. Daarom, moeders:
kindervoeten hebben uw
aandacht nodig!
Ga naar een zaak die
óók extra aandacht aan
kindervoeten besteedt:
VAN
met z'n speciale
kmzr-voet-seme
Vakkundig opgeleid per
soneel ziet direct welke
schoen uw kind nodig
heeft. Daardoor behoudt
uw kind
gezonde Voeten
nu...en later!
kinder voet service
Het aanslepen van een auto met een onwillige accu is een pro
bleem, dat vooral in de winter geld. maar dat ook dikwijls in andere
jaargetijden dient te worden opgelost. Heeft men bij het starten de
acu geheel uitgeput, hetgeen men altijd dient te voorkomen, of DONKERSTEEG 21
heeft men tijdens het rijden in de mist vergeten de koplampen uit
te doen. zodat de startmotor geen enkel levensteken meer geeft als
men het sleuteltje omdraait, dan zal er dikwijls een hulpvaardige
automobilist aan te pas moeten komen om de motor toch weer aan
de praat te krijgen. zaak van Corirune Rottschafer
C.C.O. berekent prijsverloop
(Van onze Haagse corresopndent)
Het Consumenten Contact Orgaan, waarin consumentenorga
nisaties en vakbeweging samenwerken, heeft in zijn actie tegen
de hoge vleesprijzen in Nederland thans cijfers gepubliceerd, die
het verschil tussen markt- en consumptieprijzen van de laatste
jaren aangeven. Zoals gemeld heeft minister Den Uyl onlangs
gezegd, dat de vleesprijzen „niet 100 procent in orde zijn maar
dat hij er moeilijk tegen kan optreden.
Varkensvlees
Aan de hand van cijfermateriaal
van het Centraal Bureau voor de
Statistiek en het Produktschap Vee
en Vlees komt het C.C.O. tot de con
clusie, dat de prijsdalingen op de
veemarkten in 1964 en 1965 door de
handel zo goed als in het geheel
niet aan de consument zijn doorge
geven. Rund- en varkensvlees zijn
abnormaal duur gebleven en het
CCO is dan ook van mening, dat
door de handel ook al houdt men
rekening met normale margeverho
gingen te hoge winsten worden
gemaakt.
Een situatie, meent het Consumen
ten Contact Orgaan, die niet alleen
in strijd is met het consumentenbe
lang, maar ook met dat van de Ne
derlandse veehouderij. Immers, de
hoge prijzen remmen de consumptie
van vlees af. In een periode van
ruimere aanvoer van slachtvee (zoals
die voor rundvlees wordt verwacht)
zal een vlotte afzet worden bemoei
lijkt als de winkelprijzen van vlees
kunstmatig hoog blijven.
Prij
Dat kan geschieden door de wa
gen met de onwillige motor te la
ten aanslepen. Dit is een vrij een
voudige zaak als de aansleper en de
aangesleepte nauwkeurig hebben af
gesproken wat er moet gebeuren.
In de eerste plaats moet de be
stuurder in de gesleepte auto pre
cies weten wat hem te doen staat
als het trekproces begint.
Het sleuteltje moet in de contact
stand staan. Begrijpelijk, maai' we
zouden ze niet gaarne de kost ge
ven die zich, zonder resultaat uiter
aard, maar laten voortslepen met
het contactsleuteltje in de neutraal
stand.
De versnellingshandel moet in de
tweede versnelling worden ge
plaatst. Aanvankelijk dient het kop
pelingspedaal te worden ingetrapt en
wei zolang totdat de voertuigen een
snelheid van te-gen de twintig kilo
meter per uur hebben bereikt.
Dan laat de aangesleepte automo
bilist het koppelingspedaal voorzich
tig opkomen. De voet blijft echter
boven dit pedaal, want als de motor
begint te lopen, moet het koppelings
pedaal onmiddellijk weer worden in
getrapt
Misschien is het zelfs nodig even
bij te remmen. Wellicht heeft be
stuurder van de voorste wagen niet
gemerkt, dat de motor van de aan
gesleepte wagen weer tot zelfstandig
leven is gebracht. Hij dient hiervan
dus te worden verwittigd door een
van te voren afgesproken teken,
Beide wagens kunnen nu op ge
leidelijke wijze tot stilstand worden
gebracht
Met het oog op dergelijke sleep-
partijen verdient het dus aanbeve-
bepaards tijd
ling altijd een sleepkabel bij zich te j het tie bedoeling dat de Hoge Raad op
ht-bben. Heeft men hem zelf niet domsdag 19 oktober arrest zou
i in deze zaak. waarbij het gaat
nocug, dan kan men er misschien vvpi"),:iHomiiHHif>M nc r»f arhpiri.ohp^p
een ander mee van dienst zijn.
beidsbemtld'dellng of arbeidobegeleiding
sniveaus
Het consumentenbureau heeft, de
prijsniveaus van 1961 op 100 stellend,
indexcijfers gegroepeerd van de ge
middelde marktgroothandels- en win
kelprijzen in de laatste jaren. Deze
geven van links naar rechts te le
zen het volgende beeld:
Rundvlees 1962 1963 1964 1965
veemarkt 100 94 131 128
groothandel 101 100 134 134
winkel 101 99 131 139
Men ziet hierin voor rundvlees een
daling van de marktprijs in 1963,
een stijging in 1964 en wederom een
daling in 1965. De groothandelsprij-
zen volgden die daling nauwelijks in
1963 en dit jaar in het geheel niet.
De winkelprijzen daalden wat mee in
1963, maar bleven sindsdien stijgen.
Varkensvlees 1962 1963 1964 1965
veemarkt 88 98 109 101
groothandel 94 104 120 115
winkel 98 102 128 125
De varkensprijzen zakten in 1962
in. Op de veemarkten een heel eind,
in de groothandel minder en in de
winkels nog minder. Hoewel zij in
1963 op de markt laag bleven, trok
ken groothandel en winkels al weer
aan tot boven het niveau van 1961.
De prijsverhogingen gingen in ver
sterkte mate door in 1964. Dit jaar
is er van enige daling sprake, die
echter nog in geen verhouding is tot
de beweging van de marktprijs.
De cyfers geven aan hoe de winkel
prijzen de bewegingen van de markt
prijzen in de laatste jaren zijn ont
lopen.
Reserveer nii voor
28 okt. t/m 14 nov.
dagelijks8 uur J
"i* matinéeswoensdag,zater-K"
7^ dag en zondag 2.30 uur. -fC
(inclusief plaatsbespreken)
•u. Heden voorverkoop bij de J
onderstaande adressen.
NIEUWE AMSTERDAM
LEIDEN: Reisbureau Beuk, Nw.
Beestenmarkt 19. telefoon 32700.
Sigarenmagazijn C. de Bock, Kore-
vaarstraat 55, telefoon 26835.
LISSE: Reisbureau Beuk, Vier
kant 229, telefoon 4263.
NOORDWIJK: Reisbureau Beuk.
Vuurtorenplein 1517, telefoon 2545.
OLDSMOBILE TORONADO
In het najaar van 1936 kwam
in de Verenigde Staten een won
derlijk bakbeest van een auto uit,
het 1937-model van de Cord-V-8.
Deze had een ver naar achteren
staande machinekamer, zodat
tussen de motorkap en voorbum
per enerzyds en tussen de voor
spatborden anderzijds een ruimte
ontstond, groot genoeg om een
WA& 2 2K.A
Dat snel rijden een flinke slok
benzine meer kost dan het aan
houden van een gematigd tem
po is algemeen bekend, maar te
oordelen naar het grote aantal
gas-op-de-plank-rijders zijn er
dunkt ons toch maar weinig die
beseffen, hoeveel hun dat in de
portemonnee scheelt.
De NSU-fabriek in Neckars-
ulm heeft dat nu eens haarfijn
uitgerekend aan de hand van
enige praktijkproeven.
Ze liet enkele keren een NSU-
Prinz 4 van de bekende televi
sietoren in Stuttgart naar de
Eiffeltoren in Parijs rijden, een
afstand van 618 kilometer.
Bij de eerste rit werd getracht
zo zuinig mogelijk te rijden. De
bestuurder vertrok zeer vroeg
om althans in de eerste uren zo
weinig mogelijk last van ander
verkeer te hebben, vermeed on
nodig remmen, schakelde bij
stijgingen tijdig terug en hield
zoveel als mogelijk was een tem
po van 70 km/u aan.
De tweede rit ging in wat pit
tiger tempo. De bestuurder kreeg
deze keer opdracht zich zoveel
mogelijk aan het andere verkeer
aan te passen. Vrachtwagens
werden dikwijls gecasseerd,
maar er werd geen prijs gesteld
op het inhalen van personen
wagens, die een redelijk tempo
hadden. De topsnelheid steeg
niet boven de 90 km/u.
Een derde rit tenslotte diende
om de afstand zo snel mogelijk
af te leggen, waarbij zeer dik
wijls vol gas werd gegeven.
Het gemiddelde benzinever
bruik op deze drie ritten be
droeg resp. 4.3, 5.23 en 6.44 liter
op 100 km.
Dat betekent dat voor de eer
ste rit 26.57 liter, voor de tweede
32.32 liter en voor de derde 39.80
liter benzine werd verbruikt.
Stellen we de benzineprijs ge
makshalve op 50 cent, dan werd
aan benzine resp. uitgegeven
f 13.29, f 16.16 en f 19.90.
Reeds beduidende verschillen
op één enkele rit, maar bij een
jaarkilometrage van 20.000 km
betaalt u bij de drie geschetste
rijmethoden resp. f 429, f 522 en
f 643 aan benzine, een verschil
van f 214 tussen de uitersten, een
bedrag dat de moeite van het
overdenken waard is.
hutkoffer van fiks formaat er een
plaatsje in te geven.
Een andere afwijking van de
gangbare Amerikaanse wagens
was de voorwielaandrijving en
met de verdwijning van de Cord
in 1937, verdween in Amerika
eveneens het systeem van de aan
gedreven voorwielen. In tegen
stelling tot Europa, waar de mer
ken, die een of meer ivagens met
voorwielaandrijving hebben, voor
het opscheppen liggen.
DKW en Cr troën, de hele BMC-
range met dwarsgeplaatste motor,
Saab en Wartburg, Lancia en
Trabant, Renault 4 en Taunus
12M, om er slechts enkele te noe-
Nu, biina dertig jaar later, is er
in automobielland nummer één, an
dermaal een wagen met voorwielaan
drijving verschenen, de tweedeurs,
zespersoons coupé Toronado van
Oldsmobile. Een wagen niet alleen
met een voor Amerika technisch re
volutionaire constructie, maar ook
met een aparte uiterlijke vormge
ving, waarvoor men deze keer eens
geen Europese (lees Italiaanse) sty
list in de arm heeft genomen, maar
die geheel in Amerika is ontwerpen.
Geen koplampen
lampen. Deze komen pas tevoor
schijn als men het licht inscha
kelt. Een deel van de grille klapt
dan weg en op de plaats hiervan
worden de dubbele koplampen zicht
baar.
Merkwaardig is dat de Cord iets
dergelijks ook reeds had. Door eeri
knopje op het dashboard kon men
de Koplampen toen nog een en
kelvoudig stel uit de spatborden
te voorschijn brengen.
De Toronado heeft een kanjer
van een motor met een inhoud van
bijna 7 liter, dat is 28 maal groter
dan de krachtbron van het nog al
tijd in produktie zijnde kleinste
Goggomobieltje met een inhoud
van slechts een kwart liter.
De Toronado-motor is met 390 pk
dan ook een van de grootste kracht
patsers in de automobiel wereld.
Via een automatische versnel
lingsbak standaard op dit type
wordt al dit motorgeweld op de
voorwielen overgebracht.
Verin»
Ook de vering is uniek. Voor wor
den torsiestaven met een regelbare
spanning gebruikt en achter is de
starre as voorzien van halfelliptische
bladveren. Deze bladveren bestaan
echter niet uit veerpakketten, maar
uit een enkelvoudige veer.
De achtervering geschiedt mede
door de werking van vier schokbre-
kers, twee horizontaal en twee ver
ticaal gemonteerde.
Het stuurwiel is bekrachtigd en
de stuurkolom bestaat uit twee door
een kruiskoppeling met elkaar ver
bonden delen.
Een schokdemper op de stuur
stang verhindert dat mogelijke tril
lingen tot het stuurwiel doordringen.
De Toronado is nog niet vereuro-
peest met schijfremmen, maar voor
een sneller afvoer van de warmte
zorgen gegoten koelvinnen op de
remtrommels en wielen met koelsleu-
Door het ontbreken van de car-
dantunnel is de Toronado de enige I
Amerikaan met een vlakke vloer. I
Ventilatieruitjes in de portierra
men ontbreken vanwege een tocht
vrije luchtverversing door middel
van luchtinlaten op het dashboard
en van afvoersleuven onder de ach
terruit.
De snelheid wordt op het instru
mentenpaneel niet aangegeven door
een meter met bewegende naald,
maar door bewegende cijfers.
Uiterlijk en innerlijk is de Toro
nado een der opmerkelijkste auto's
van de Amerikaanse 1966-modellen.
Even revolutionair van uiterlijk
met In hoofdzaak dezelfde fastback-
lijn, met eveneens bumperpartijen
die in de koetswerklyn zijn opgeno
men en ook met wegklapbare kop
lampen Is de Buick Rivièra, die ech
ter geen voorwielaandrijving heeft,
maar de conventionele opstelling,
van motor voorin en aandrijving op
de achterwielen.
Advertentie
