Kijk uit bij het kopen van
een tweedehands auto!
Griekse prins
sluit 'gewoon'
Michael
huwelijk
Laat een wagen ALTIJD keuren
De teller 50.000 km
terugdraaien is een
klein kunstje...
Ook Senaat accepteert
belastingverlagingen
FORDS
EERSTE
LEIDSCH DAGBLAD DONDERDAG 4 FEBRUARI 1965
weyvti. way enswielen en wat - cr-;o - bij - lunnt
e= I BEEK HEEFT
GEEN BEZWAAR
TEGENSATURNE
(Van onze Nijmeegse correspondent)
Het kopen van een tweedehands wagen is een riskante onder*
neming en toch verwisselen er jaarlijks in ons land meer dan
400.000 gebruikte wagens van eigenaar. Dat is belangrijk meer
dan de omzet van nieuwe personenwagens, die in 1964 een re
cordaantal van 225.000 stuks bereikte. Bij al die honderdduizen
den zijn er ongetwijfeld velen, die nog heel wat plezier aan zo'n
gebruikt auto beleven, maar onvoorstelbaar groot is ook het
aantal mensen, dat een dergelijke aankoop diep betreurt, omdat
het „zo goed als nieuw" aangeprezen voertuig een waardeloos
vod bleek te zijn, dat in korte tijd een illusie van vele jaren ver
stoorde.
Daarom moet men zich bij de
aanschaffing van een tweede
hands auto altijd twee gulden
stelregels voor ogen houden:
Koop een dergelijk voertuig
nooit op een markt en zeker
niet op de zg. wilde markten, die
voornamelijk in de schemerige
of donkere avonduren worden
gehouden, ook niet bij de zg.
straathandelaren en evenmin bij
particulieren met twijfelachtige
praktijken.
Duurkoop
Het tweede uitgangspunt moet
zyn, dat u nimmer tot aankoop mag
besluiten, onverschillig waar u de
wagen denkt te kopen, voordat de
wagen door een onpartijdig deskun
dige, zoals de technische diensten
van de verkeersbonden, is gekeurd.
Zo'n technische keuring kost u welis-
waar een paar tientjes, maar dit
bedrag speelt op de totale aankoop
som van een paar duizend gulden
een ondergeschikte rol. Ook zult u
ongetwijfeld bij de bonafide hande
laren een wat hoger bedrag moeten
betalen, maar goedkoop betekent
vooral in deze branche maar al te
vaak duurkoop.
Meermalen blijkt bij zo'n techni
sche keuring, dat een uiterlijk er
nog zo florissant uitziende wagen,
innerlijk een doorgeroest vehikel of
levensgevaarlijk wrak is. Zo'n tech-
norapport geeft u niet alleen een op
gaaf van onmiddellijk te verrichten
en van in de naaste toekomst te
verwachten reparaties, maar desge
wenst voor enkele guldens meer
ook een indicatie omtrent de hoog
te van de prijs.
Als u deze twee voorzorgsmaatre
gelen in acht neemt, nl. kopen bij
een betrouwbaar adres en een keu
ringsrapport bedingen, dan heeft u
redelijkerwijs de kwade risico's uit
geschakeld, al kunnen er door ver
borgen gebreken nog altijd onaan
gename verrassingen ontstaan. De
ene nieuwe auto pakt trouwens ook
beter uit, dat een andere van het
zelfde merk. Dat kan men van tevo
ren ook niet bekijken.
Lichtzinnige roes
Het eigenaardige is nu echter, dat
de nuchtere Nederlanders bij de aan
koop van een tweedehands auto lang
niet zo zorgvuldig te werk gaan als
bij de aanschaffing van heel wat
minder prijzige voorwerpen: dan
wordt er dikwijls gewikt en gewo
gen, beproefd en gekeurd, het ene
merk met het andere vergeleken.
Maar als het moeizaam opgespaar
de geld voor een auto op tafel ligt,
geraken pa en ma in een lichtzinni
ge roes die hen een prooi maakt
van de eerste, maar lang niet altijd
de beste handelaar.
Ze bekjjken met welgevallen het
keurig in de lak zittend voertuigje,
dat nog maar een zeer beperkt aan
tal kilometers heeft gelopen en be
seffen niet, dat de lakspuit heel ge
willig is om ook een oud beestje een
nieuw kleed to geven en dat het
een klein technisch trucje is om de
kilometerteller 50.000 km. terug te
draaien.
De welsprekendheid van de han
delaar draagt er toe bij om de as
pirant-koper elk nuchter oordeel te
laten verliezen. Evenals de liefde,
maakt de auto-aankoop hen blind.
De nog maar heel schuchter geop
perde vragen om een keuringsrap
port wuift de handelaar vluchtig
weg met de mededeling, dat dit
„koopje" slechts enkele uren van
kracht kan zyn, zodat de beslissing
op korte termijn moet volgen.
Zodra er een overijld besluit van u
worde gevraagd, moet er echter in
uw brein een alarmbel gaan rinke
len. Want haastige rpoed moge dan
volgens het spreekwoord zelden goed
zijn, een haastige koop is nooit goed.
In zo'n geval moet u alleen maar
haastig maken dat u weg komt. Zon
der auto. Bij de bonafide aankoop
zal men u alle tijd laten om te be
slissen. En neem er gerust de tijd
voor om een auto te bekijken, want
ook al bent u niet technisch on-schuiven.
derlegd, toch zijn er heel wat stille
getuigen, die u iets van het verle
den, zij het niet alles, van de auto
kunnen onthullen.
In volle licht
Koop een tweedehands auto nooit
in het donker, maar laat hem in het
volle licht plaatsen, zodat u hem van
alle kanten goed kunt bekijken. De
carrosserie kan u wellicht vertellen
of het voertuig ernstige plaatschade
heeft gehad. Grote deuken zijn bijna
nooit helemaal onzichtbaar weg te
werken. In zulke gevallen zijn er
meestal wel enige lichte welvingen
te constateren.
Er is alle reden om ddit verschijn
sel met wantrouwen te bekijken
want de kans, dat de wagen bij
een ernstige botsing betrokken is
geweest) is niet onwaarschijnlijk.
Soms vervangt men na zo'n botsing
het gehele onderdeel, bijvoorbeeld
een spatbord of een deur. Het plaat
werk vertoont dan natuurlijk geen
afwijkingen meer, maar in zo'n geval
is het nieuwe onderdeel bijgespoten.
En het is vrijwel onmogelijk dit in
precies dezelfde kleur te doen. Kleur-
nuanceringen in de lak moeten der
halve ook tot voorzichtigheid manen.
Door opspattend grint wil de voor
ruit wel eens springen. Is deze van
een ander fabrikaat dan de oor
spronkelijke, dan behoeft dit nog niet
verontrustend te zijn. Maar ontdekt
u een ander fabrieksmerk op één der
zijruiten (men vindt deze merken
bijna altijd in één der hoeken), dan
is oppassen weer de boodschap, want
een zijruit legt bijna alleen het lood
je bij een aanrijding.
"Wordt u een wagen aangeboden,
die nog geen 15.000 km heeft gelopen
en ontdekt u scheuren in de rubber
raam- en deuropeningen, dan is er
alle reden om aan te nemen, dat de
verkoper het met de waarheid niet
zo nauw neemt, want het duurt ja
ren voor deze rubber onderdelen in
zo'n uitgedroogde staat gaan verke
ren. Een uitstekend controlemiddel
dus om te zien, of men u met de
leeftijd van de wagen in de maling
wil nemen. In zo'n geval kunt u
meteen maar beter het volgend
adres opzoeken, want als de verkoper
u op één punt wil bedriegen, zullen
zijn andere verklaringen wel nave
nant zijn. U weet dan in elk geval
met een malafide verkoper te doen
te hebben.
Slijtage
Biedt men u een tweedehands wa
gen aan met een geringe kilometrage
let dan vooral ook op de slijtage der
sleutels en van de rubberpedaalbe-
dekking. By een korte levensduur
mogen deze nog geen grote slijtage
vertonen. Zijn pedaalrubbers geheel
nieuw en dus vervangen dan is
er eveneens reden tot argwaan. Kyk
ook. of er inwendig veel aan portie
ren, ramen en dergelijke is gesleu-
Keuren?
Goed, maar hoe
Koopt
tweedehands
auto, dan is het gewenst de wa-
J gen altyd door de ANWB te
't
t
t
laten keuren. Maar dat is ge
makkelijker gezegd dan gedaan.
Keuren? O, goed", kreeg eens
iemand van een Leidse verko-
per te horen. „Maar dat moeten
we eerst met de ANWB bespre-
J ken en dan zijn we de wagen een
idag kwyt. Hoe doen we dat?"
Ja hoe? Want een verkoper
offert gewoonlijk geen dag, of
desnoods een halve dag op, om
een tweedehands wagen te laten
keuren, en de aspirant-koper
mag de auto over het algemeen i
a niet alleen meenemen naar Den i
J Haag. i
f Dit is
tactisch zetje van
de verkoper. Want de aspirant
koper denkt al gauw: er bestaat
geen bezwaar tegen keuren, dus
er zal wel niet veel op de auto
f aan te merken zijn.
f Een koper van een gebruikte
f auto bij een Leidse garage, ging
nü. de koop, naar de technokeu-
Sring van de ANWB: hij kreeg
een lange lijst van te verrichten
reparaties mee terug... Kosten
enige honderden guldens,
Bij garages krijgt men bij de
t aanschaffing van een gebruikte
auto doorgaans ook garantie, f
Maar men wil wel eens de auto
voor enige honderden guldens la-
f ger verkopen dan de vraagprijs,
r onder de voorwaarde dat de ga-
f rantie vervalt. Sta dit nimmer
toe: het komt u duur te staan.
teld: het veelvuldig gebruik van ge
reedschappen laat meestal wel spo
ren na op binnenlak of deurbekle
ding.
Een blik op de onderkant der por
tieren kan u verraden hoe het staat
met de roestvorming. Bevinden zich
daar blaasjes op het lak, dan is dit
een aanwijzing, dat het plaatwerk
van binnen uit aan het roesten is.
De oorzaak hiervan is het langs de
ruiten naar binnen druppelende re
gen- en schoonmaakwater. Auto's
met dergelijke blaasvorming lopen
in de regel al heel wat jaartjes mee.
De kofferruimte moet ook in de
inspectie worden betrokken, omdat
deze zeer gevoelig is voor roestvor
ming. Kijk ook onder een eventueel
aanwezige mat. Het is zeer wel mo
gelijk, dat u daar weggevreten gaten
in de bodem ontdekt. Een gewillige
kweekplaats voor roest bevindt zich
onder de sierlijsten. Ontdekt men
op deze tere punten een bruine
roestaanslag, bedenk dan dat derge
lijke ouderdomsverschijnselen al vrij
spoedig tot prijzige carrosserierepara
ties kunnen leiden.
Ga dus niet af op de stand van
de kilometerteller. Deze kan al eens
een keer rond zyn geweest, zodat
35 000 km in feite 135.000 betekent.
En op het terugdraaien van de stand
wezen we reeds. Ook een leek kan
dus bjj een eenvoudige inspectie van
de wagen al een indruk van de toe
stand van de wagen krijgen.
Lange proefrit
Fas als deze indruk bevredigend
is, kunt u overgaan tot een proefrit.
Niet even een blokje rond, maar
minstens een tochtje /an een kwar
tier tot een half uur, zodat u rustig
de tijd hebt om het lawaai van de
motor, versnellingsbak en andere on
derdelen te beoordelen, eventuele
rammeltjes, gekraak en gepiep te
constateren en om te zien, of alle
organen hun functie naar behoren
vervullen.
Beantwoordt deze proefrit redelijk
aan uw verwachtingen, dan kunt u
pas als kandidaat-koper optreden.
Maar het is nog lang geen tijd om
de portefeuille te openen.
De vakman moet er eerst nog aan
te pas komen om een deskundig rap
port omtrent de toestand van de
wagen uit te brengen. Het technische
gedeelte moet nog grondig worden
nagekeken en dat kunt u beter aan
een expert overlaten. En van dit
technisch onderzoek mag u zich door
geen mooie woorden of het toezeggen
van garanties laten afbrengen.
Geen tweedehands koop zon
der onpartijdig keuringsrapport
moet het devies zijn van ieder,
die een gebruikte wagen wil
aanschaffen, zonder het risico
van een wankoop te lopen.
Franse socialisten
achter Defferre
(Van
Parijse correspondent)
Het Franse socialistische partijbe
stuur heeft zich in een bijzondere
zitting, die gisteren in Parijs werd
gehouden, achter burgemeester Gas
ton Defferre gesteld in verband met
diens moeilijkheden met een deel
van zijn partijgenoten In Marseille.
Zoals al eerder bericht wordt Def-
ferre's burgemeesterszetel in Mar
seille nu direct bedreigd doordat een
aantal socialisten gemene zaak met
de communisten heeft gemaakt om
met een eigen lijst bij de gemeente
raadsverkiezingen (volgende maand)
uit te komen. Defferre zal echter de
aanvoerder blijven van een lijst
waarop socialisten, katholieken, ra
dicalen en conservatieven, die thans
ook de meerderheid van de gemeen
teraad vormen, zich opnieuw vere
nigen. Zijn concurrerende lijstaan
voerder, die het district van Marseil
le ook in het parlement vertegen
woordigt, is door het socialistische
partijbestuur gisteren officieel ge
royeerd.
In Parijs toonde Defferre, die het
aan strijdlust zeker niet mankeert,
zich gisteren helemaal niet uit het
veld geslagen door de nieuwe moei
lijkheden die hij op zijn weg ont
moet.
Niettemin heeft het Marseillaanse
incident de socialistische partij voor
zijn landelijke verkiezingscampagne
weinig goed gedaan. Het grote pu
bliek kan er in elk geval moeilijk
bij, dat de coalitie tussen socialisten
en communisten in Marseille als ver
raad wordt uitgekreten, terwijl in
Parijs en bijna overal elders in het
land de alliantie juist als funda
mentele conditie voor een overwin
ning op de gaullisten pleegt te wor
den voorgesteld. Defferre zou er in
zijn kwaliteit van kandidaat voor het
presidentschap dan ook stellig be-
bij hebben gehad, indien deze
paradox van de socilistische verkie
zingstrategie niet al te nadrukkelijk
geëxposeerd had hoeven te worden.
Brandkastroof Zeist:
Officier gaat in
hoger beroep
De Utrechtse rechtbank sprak
orige week twee Hagenaars vrij. Het
tweetal werd ervan verdacht vorig
jaar de brandkast van het Zeister
filiaal van de N.V. Lissone Lindeman
te hebben geroofd. De officier van
Justitie in deze zaak, mr. F. G.
Wüstenberg heeft tegen deze uit
spraak hoger beroep aangetekend, bij
het gerechtshof in Amsterdam. Hij
had tegen de Hagenaars twee jaar
geëist, zonder aftrek.
Het gemeentebestuur van Beek-
Ubbergen bij Nijmegen heeft geen
bezwaar tegen het Saturnespel. Een
voorwaarde is wel, dat alle maat
regelen worden genomen om beïn
vloeding van het spel door de bou-
leur onmogelijk te maken.
Dit heeft burgemeester Sassen gis
teren schriftelijk medegedeeld aan
de Nijmeegse zakeman H. Goldberg,
die onlangs een speelzaal heeft in
gericht inh et grote hotel Berg en
Dal.
Het Casino is slechts twee dagen
geopend geweest. Er kwamen toen
meer dan tweehonderd bezoekers uit
alle delen van het land.
Op de tweede avond verweten en
kele Amsterdamse beroepsspelers de
Luikse bouleur luidkeels, dath ij de
draaisnelheid van de schijf beïn
vloedde. Onderzoek door de politie
wees uit, dat een dergelijke handel
wijze inderdaad mogeljjk was. Er
ontstond zoveel kabaal,d at besloten
werd de zaal te sluiten en een offi
ciële gemeentelijke speel vergunning
aan te vragen.
Burgemeester Sassen heeft de heer
Goldberg nu laten weten, dat op
een vergunning kan worden gere
kend, mits hij bereid is enige kost
bare veiligheidsvoorzieningen aan te
brengen. Hierover zal nog worden
onderhandeld.
Volgende week stemming
(Van onze parlementaire redactie).
De Eerste Kamer zal de volgen
de week dinsdag beslissen over de
wetsontwerpen tot verlaging van
de loon- en inkomstenbelasting
met rond 1 miljard gulden, waar
van het eerste gedeelte (550 mil
joen) op 1 juli moet ingaan.
De wetsontwerpen zijn de afgelopen
dagen bij de algemene financiële be
schouwingen in de Senaat aan de
orde geweest, doch op verzoek van de
socialisten werd de stemming tot de
volgende vergadering uitgesteld. Bij
die gelegenheid zal ook worden be
slist over de bestendiging van de tij
delijke verhoging van de heffingen op
sigaretten en benzine, die de regering
gelijktijdig heeft voorgesteld.
De beschouwingen wezen uit, dat de
Senaat waarschijnlijk in grote meer
derheid met de belastingverlaging ak
koord zal gaan.
Bezwaren
Hoewel de socialistische fractielei
der, ir. Vos, grote bezwaren aanvoer
de, liet hij nog niet blijken hoe zijn
fractie de volgende week zal stem
men. Hij vond, dat de conjuncturele
situatie een belastingverlaging op 1
juli niet toelaat en constateerde, dat
40 procent van de verlaging weer
weggaat aan indirecte belastingen
door de hogere accijns op sigaretten
en benzine en de verhoging van de
motorrij tuigenbelasting.
De bezwaren van de socialisten te
gen de wetsontwerpen werden slechts
gedeeld door de pacifisten en het
communistische lid van de Senaat.
Zij zullen de volgende week waar
schijnlijk tegen stemmen. De Kamer
ging verder zonder discussie akkoord
met de schorsing van de vervroegde
afschrijving en de opschorting van de
investeringsaftrek. De regeringbrieven
over de affalre-Breedband werden
na uitvoerige discussies voor kennis
geving aangenomen, nadat de linkse
oppositie de transactie sterk had ver
oordeeld en de KVP bezwaren had
aangevoerd tegen de gevolgde proce
dure.
Advertentie
Snuif en wrijf
Uw verkoudheid van neus,
keel of borst weg met
PRINS PETER IS WEER BOOS OP
KONINGIN MOEDER FREDERIKA
In de kleine kapel van het koninklijk paleis In Athene zal a.s.
zondag in kleine kring het huwelijk worden voltrokken tussen prins
Michael (26) kleinzoon van koning Georg I van Griekenland
1863-1913)en Marina Karelia (25), kleindochter van Dimitris
Karelia, die in 1897 als doodarm man op het eiland Syros een
klein handwerkbedrijfje begon, dat later door zijn zoon werd uitge
bouwd tot een bloeiend textielconcern.
Letteren en schone kunsten staan
aan de wieg van dit huwelijk, dat
een eind zal maken aan de rechten
van de bruidegom op de Griekse
troon (hy was totnutoe derde in op
volging). Gewoonlijk is het by een
Grieks huwelijk de bruid, die iets
verliest: haar oude achternaam. Zij
verwisselt deze voor die van haar
echtgenoot, maar deze dan in de
tweede naamval: Ze is nl. definitief
„van hem" geworden" en haar eigen
naam zinkt weg in vergetelheid.
Op de Gouden RAI
(1828 februarizal
men ook een exem
plaar kunnen zien
van Henry Ford's
„quadricycle"de op
een keukentafel in
elkaar geknutselde
auto, waarmede hij
voor het eerst reed
in de nacht van 4
juni 1896.
Leerlingen van di
Engelse Fordfabrieh
maakten er een du
plicaat van. De wa
gen kon twee snel
heden ontwikkelen
nl. 15 en 30 km per
uur, maar achteruit
rijden kon hij niet.
De snelheid wa
regelbaar met eei
handel, waarmed-
men de riemaandrij-
ving van de enen op
andere poelie kon
Prins Michael van Griekenland
met zijn a.s. echtgenote.
In dit speciale geval echter zal
een ietwat andere procedure moeten
worden gevolgd. En nu hfj niette
min een „gewoon" huwelijk sluit, is
het nog de vraag hoe zijn echtgenote
zal moeten heten. Waarschijnlijk zal
in dit geval een uitzondering wor
den gemaakt op de Griekse wet en
zal zij (in elk geval voor het hof) me
vrouw Karella worden genoemd, ter
wijl zij voor haar naaste omgeving
officieus Prinses Michael (niet Prin
ses Marina) zal zijn. Griekenland
kent nl. geen andere titels dan de
koninklijke.
Bescheiden
De Prins die gaat trouwen als ge
woon man, staat bekend als sympa
thiek en bescheiden. Zijn leven is
niet gemakkelijk geweest, al heeft
hij materieel geen zorgen gekend.
In 1939 in Rome geboren, verloor
hij al in zijn eerste levensjaar zijn
vader, Prins Christophoros, en in
zijn veertiende zijn moeder, Prinses
Frangoise de Guise. Hij werd verder
opgevoed temidden van de acht kin
deren van zijn oom, de Graaf van
Parijs, in streng-katholieke sfeer.
Hij leerde ook de ijzeren dicipline
kennen van de echt Frans-litteraire
opleiding en studeerde politieke we
tenschappen aan de Sorbonne. Meer
trokken hem echter de schone kun
sten en toen hij zich in 1960 in
Griekenland vestigde, mede om daar
zijn diensttijd te gaan vervullen, zag
men hem geregeld in schilders- en
theaterkringen. Daar ook heeft hij
zijn Marina leren kennen.
Wonderen"
werking van Gogols „Dagboek van
een gek", waarin de hele avond
slechts één man op het toneel stond:
de grote acteur Dimitris Horn. De
Griekse pers schreef, dat de voorstel
ling in werkelijkheid een „duet" was
tussen Horn en zijn decor-ontwerp
ster, die wonderen had verricht op
h?t kleine toneeL
Marina werkt zonodig achttien uur
achter elkaar om Iets klaar te krij
gen. Zij heeft dan ook al aangekon
digd, dat zij haar werkzaamheden
op dit gebied na haar huwelijksreis
normaal zal voortzetten.
Controverse
Populair het paar, veel meeleven
met de bruiloft (waarbij Koning
achterneef Constantijn als „best
man" zal fungeren), geen vuiltje dus
aan de blauwe winterlucht van Athe
ne. Ja, toch wel, want er is nog een
neef, veel ouder, maar van dezelfde
generatie als de bruidegom: Prins
Peter, ook een kleinzoon van Koning
Georg I, zoon van diens twee
de gelijknamige zoon George. En er
is een koningsmoeder Frederika. die
in onmin leeft met Peter. De geleer
de Prins-anthropoloog heeft nog wel
rechten op de Griekse kroon: hij is
tv/ee in opvolging, na Kroonprin
ses Irene, zuster van de Koning.
Niet uitgenodigd by het huwelijk
van de Koning in september op aan
stichten van Frederika, die zyn Rus
sische echtgenote de toegang tot het
paleis biyft weigeren, beeft hy toen
op radicale wijze door middel van
een persconferentie de aandacht van
de wereld op zyn geval gevestigd.
Nu hy wederom niet is uitgenodigd
op deze besloten familieplechtigheid,
waarby een „volle neef" is betrok
ken, fluistert men in Athene dat hy
nog veel bozer is geworden. Berich
ten dat hy Juist in de week van het
huwelyk naar Parys zou vertrekken
(hy is naast Prins Bernhard vice-
president van de „Fondation Euro-
peenne de la Culture") zijn inmid
dels tegengesproken: Hy zal juist ob-
stlnatief in Athene blyven, waardoor
zyn afwezigheid in de paleiskapel
des te meer zal opvallen.
Wellicht zal hy zijn aangelegen
heid met nieuwe kracht aanhangig
maken by de wereldpers, en een
nieuw offensief openen tegen Frede
rika (wier naam nog steeds geen
plezierige klank heeft) ook al is de
alle perken te buiten gaande pers-
actie tegen haar, mede door een uit
breiding van de wet op de majes
teitsschennis, enigszins afgezwakt.
Uit ziekenhuis
Overvaller naar
huis van bewaring
O
De 24-jarige Italiaanse elektricien,
die vorige week vrydagavond een
mislukte roofoverval op de 70-jarige
Amsterdamse antiquair L. Bister
bosch pleegde en zichzelf daarna
een dolkmes in de borst stak, is van
het Binnengasthuis naar het zieken
zaaltje in het huis van bewaring
overgebracht.
'Hy werd constant in het zieken
huis door een politieagent bewaakt.
De man is gistermiddag voor de eer
ste keer door de recherche kunnen
worden verhoord. De antiquair, die
een klap op zyn hoofd kreeg en een
schedeloperatie heeft moeten onder
gaan, is ook gisteren in het Wilhel-
minagasthuis door de recherche ge
hoord. De Italiaan, die drie maan
den in Amsterdam had gewerkt, was
sedert Kerstmis niet meer op zyn
werk verschenen, zyn verbiyfsver-
biyfsvergunning was verlopen en hy
was aan het zwerven gegaan.
