ouden RAI in februari
Bon wil ij verheid deed er
een schepje bovenop
Washington wenst
veiliger auto's
Achterstand bij de
telefoon was niet
nodig geweest
gericht 1 maart 1860
Donderdag 14 januari 1965
Vjjfde blad no. 31465
Van wegen, wagens9 wielen en wat - er - zo - bi} - komt
VERSTE TENTOONSTELLING IN 1895
WERDE KASTEKORT VAN f277,- OP
}e tentooonstelling van personenauto's, die van 18 tot en met
februari in het Amsterdamse RAI-gebouw wordt gehouden,
irdt de gouden RAI genoemd, omdat het de vijftigste expositie
die door de vereniging de „Rijwiel- en Automobiel Industrie" in
ar nu ruim zeventigjarig bestaan wordt georganiseerd. Deze
janisatie kwam toen nog zonder A tot stand in een
riode dat het rijwiel nauwelijks de verachting van de „wel-
ïkende" mens te boven was en de automobiel nog de barrière
spot en hoon moest nemen.
de tweede helft van 1893
tste de rijwielfabrikant W. Bayer
oproep in de „Kampioen", waar
de rijwielfabrikanten, alsmede
importeurs en handelaren uit-
igde een organisatie voor de rij-
industrie en handel op te rich-
merkwaardige is, dat de
m van deze initiatiefnemer later
edig de mist inging. Hij had ook
zitting in het eerste bestuur,
na een kwart eeuw dook zijn
im weer op uit oude archiefstuk-
Niettemin slaagde de oproep
de heer Bayer, want op 17 de-
iber 1893 kwamen ongeveer twin-
%elangstellenden in Utrecht by-
die de Nederlandsche vereeniging
„Rijwiel-Industrie", afgekort tot
letters R.I. in het leven riepen,
e eerste tentoonstelling had in
uari 1895 plaats in de reeds lang
lwenen Militiezaal in Ams ter-
Er werden alleen nog maar
sen geëxposeerd. Het aantal be
ters was echter zo gering, dat de
iningmeester, die een tekort van
17 had, verzuchtte, dat die ten-
ïstellingen wat hem betrof, ge
en konden worden.
Grondlegger'
)e heer J. Leonard Lang, in 1897
voorzitter benoemd, blies de ver-
ijing nieuw leven in en daarom
ift men hem wel eens de „grond-
van de R.A.I. genoemd. Als
jorteur van fietsen kreeg hij reeds
streeks de eeuwwisseling belang-
lling voor de handel in auto's en
1900, op een tijdstip dat er nog
ar enkele tientallen auto's in ons
d rondreden, werd aan de initia-
R.I. de A. van Automobielin-
strie toegevoegd.
ftf en toe waren er trouwens op
inmiddels weer en met meer
- georganiseerde rijwielten-
instellingen, ook reeds enkele
to's verzeild geraakt. Geleidelijk
seg de. R.A.I. meer gezag en in
16 opende voor het eerst een minis-
R.A.I.-tentoonstelling. De be-
idsman, minister Veegens, werd in
Fiat van het station gehaald en
fanfares in het (later afgebran-
Paleis van Volksvlijt in Amster-
in verwelkomd.
)e minister verbaasde zich er over
zo vroeg op de ochtend reeds
nsen aanwezig waren, waarop een
bestuursleden antwoordde: „Ja,
lellentie, maar wij hebben ook een
[actie.
n 1914 was de vereniging reeds
omvangrijk geworden, dat split-
ig in een aantal afdelingen nodig
ek, zoals automobielen, motorry-
banden enz. De afdelings-
imtters vormden tezamen het
ofdbestuur. Door het gestadig toe-
nen van de verenigingswerkzaam-
den ging de R.A.I. in 1921 over
het inrichten van een zelfstandig
eau, met de heer M. S. Wijnberg
bezoldigd secretaris. Van 1925 tot
heeft de R.A.I. zich ook op het
rein van de detailhandel in auto-
bielen bewogen en in 1927 werd
lijst van erkende automobiel- en
agebedrijven in Nederland uitge-
en.
)e detailhandelaren voelden zich
de R.A.I. echter toch niet thuis,
splitsten zich in 1930 af om een
en bond, de BOVAG, op te richten.
Illlllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllli
in t
De Opel Kapitein en zijn g
luxere uitvoering, de Ad-
miral, zullen in het voor- g
jaar geleverd kunnen wor- g
den met de V8 motor en g
de automatische trans- g
missie van de Diplomat.
Van de Opel Diplomat zal g
over enkele maanden g
een coupé-uitvoering wor- g
den geïntroduceerd, die g
een topsnelheid van 205
km per uur kan bereiken.
In Engeland zullen de ver- g
keersborden met geschre- g
ven tekst worden vervan- g
gen door borden met sym- g
I bolen (tekeningen)net g
als op het continentEr
zullen 1.6 miljoen borden g
worden vernieuwd voor g
een bedrag van tweehon- g
derd miljoen gulden. g
In de maand januari zal de 1
miljoenste BMC-Minicar g
(o.a. Austin Seven en Mor- g
i ris 810) van de band lo- g
Pen. 1
Volkswagen heeft de pro- 1
duktie van de VW 1200 gj
standaard gestaakt en g
vervangen door een lu-
xere VW 1200a. Het stan-
daardmodel werd hier zo n
goed als niet verkocht en g
was hoofdzakelijk bestemd g
voor de thuismarkt. g
miiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii
73 automerken
uit 11 landen
Op de „gouden" RAI-tentoon-
stelling van personenauto's die
van donderdag 18 tot en met
zondag 28 februari in het RAI-
gebouw in Amsterdam zal wor
den gehouden, zullen 73 auto
merken uit 11 'anden worden
geëxposeerd. Groot Brittannië
wordt vertegenwoordigd door 21
merken, de Verenigde Staten
door 15, West-Duitsland door 12,
Italië door 9, Frankrijk door 5,
Oost-Duitsland door 3, Zweden
door 2, de Sowjet-Unie door 2,
Japan door 2, Tsjecho-Slowakije
door 1 en Nederland ook door 1
Eigen gebouw
Maar na jaren van harde strijd werd
in 1939 de strijdbijl tussen R.A.I. en
BOVAG begraven.
Medio juni 1921 besloot de R.A.I.
een eigen tentoonstellingsgebouw op
te richten en met bekwame spoed
werd aan de Ferdinand Bolstraat in
Amsterdam met de bouw begon
nen.
Na ruim 9 maanden, op 31 maart
1922, kon de eerste tentoonstelling
in dat gebouw al worden geopend.
Het was dan ook maar een semi
permanent gebouw, bestemd om vijf
jaar lang dienst te doen. Maar die
vijf jaar werden tenslotte 39 jaar,
want het zou tot 1961 duren eer het
permanente R.A.I.-gebouw aan het
Europaplein door Prins Bernhard
werd geopend. In dat eerste eigen
gebouw werden voor 1939 niet minder
dan veertien R.A.I.-tentonstellingen
gehouden en toen was de tweede we
reldoorlog oorzaak van een aan
tal jaren onderbreking in de cyclus
van R.A.I.-exposities.
Na de moeilijke bezettingstijd
volgde de wederopbouw en kon de
tentoonstellingsreeks worden hervat-
In 1952 overleed de heer Legnard
Lang, die inmiddels als voorzitter was
opgevolgd door de heer E. F. Erikis-
son. Hij heeft zich grote verdienste
voor de vereniging verworven als
promotor van het nieuwe gebouw,
maar de opening vn dit expositie
paleis, waarin straks de vijftigste
R.A.I.-tentoonstelling wordt gehou-
Tien miljoen na deze.
Media december bouwde Vauxhall de 10.000.000ste
door General Motors buiten de V.S. en Canada geprodu
ceerde auto.
In 1925 verliet deze Vauxhall van het type „23/60" als
nummer 1 de eerste buiten Noordamerikaans gebied ge
vestigde G.M.-fabriek. In de navolgende 39 jaren ont
wikkelde zich de produktie in de andere buitenlandse fa-
bricage-afdelingen: Opel in DuitslandHolden in Australië
en fabrieken in Brazilië en Argentinië.
den, heeft hij door een vregtijdig
overlijden, niet meer mogen beleven.
De R.A.I.-tentoonstellingen zijn in
ternationaal erkend. Zij komen voor
op de lijst van goedgekeurde auto
mobieltentoonstellingen, die jaarlijks
door het bureau Permanent Inter
national des Constructeurs d' Auto
mobiles wordt samengesteld, bij wel
ke organisatie de R.A.I. sedert het
begin der jaren twintig is aangeslo
ten.
Claxoncacofonie
Het is traditie geworden, dat de
tentoonstellingen in het R.A.I.-ge
bouw worden besloten en op 28 fe
bruari kunt u daar weer getuige
van zijn met een claxoncacofonie
van al de geëxposeerde auto's. Zo is
het geweest sinds 1928. Maar dat dit
eerste concert niet onverdeeld in de
smaak viel, blijkt uit een telegram,
dat in de ledenvergadering van 31
januari 1928 binnenkwam. Hierin
protesteert een lid heftig tegen het
vlegelachtig optreden van de ex
posanten, die op de laatste avond
der tentoonstelling op beestachtige
wijze een claxonade hebben gehou
den.
Het Amerikaanse parlement heeft de kat de bel aangebonden.
Het wil veiliger auto's. De staatsinkoopcentrale heeft al een lijst
opgesteld met specificaties, waaraan de veiligheidsauto van
Washington moet voldoen. De U.S.A.-regering is van plan geen
auto's meer te kopen, die niet over de gestelde veiligheidsvoorzie
ningen beschikken. En dat heeft heel wat deining veroorzaakt in
Detroits automobielkringen.
De regering is namelijk een grote
autoklant. Ze beschikt over een wa
genpark van bijna 50.000 personen
auto's en stationcars en elk jaar wor
den er bijna 10.000 nieuwe auto's ge
kocht, voor vervanging en uitbreiding.
Daarbij komt, dat de autoriteiten
van de afzonderlijke staten eveneens
voor de overheidsfunctionarissen gro
te aantallen auto's inkopen en het is
alleszins aannemelijk, dat deze staten
de gedragslijn van Washington zullen
volgen. En waarom zouden de privé-
autokopers dan met minder genoegen
nemen, als men de overheden deze
veiliger auto's aanbiedt?
De autofabrikanten worden dus als
het ware wel gedwongen om de re
geringsverlangens in te willigen. Ove
rigens is men in Detroit wel ge
schrokken van het voorlopige ver
langlijstje van de verkoopcentrale.
Verlanglijstje
We doen er de volgende greep
uit: alle auto's moeten voorzien
zijn van een dikbekleed instru
mentenbord, waaruit geen enkele
bedieningsknop mag steken. De
zetels moeten voorzien worden
van hoofdsteunen, zodat bij bot
singen het hoofd niet achterover
kan „doorknikken". De bumpers
moeten voorzien worden van
hydraulische schokbrekers. De
stuurkolommen moeten onder een
bepaalde druk doorbuigen. Voorts
staan op het programma aanzien
lijk betere banden, remmen met
gescheiden vloeistof systemen, zo
dat men altijd nog op tivee wielen
remkracht kan uitoefenen en
voorzieningen, die bij plotseling
remmen het blokkeren der wielen
onmogelijk maken. Tenslotte is er
dan nog de eis, dat bij alle auto's
de plaats der handels, knoppen
en pedalen overal dezelfde is, zo
dat het niet kan voorkomen, dat
een bestuurder die in één auto
met een bepaalde knop de ruiten
wisser inschakelt in een andere
auto met een knop, op dezelfde
plaatshet licht inschakelt
Het zjjn dus lang niet allemaal
nieuwe dingen, die de Amerikaanse
regering vraagt. Gescheiden rem-
systemen vindt men al op enkele,
maar helaas nog veel te weinig auto's
Aiitiblokkeringsvoorzieningen idem
Technisch is het lijstje dan ook zeer
goed uitvoerbaar. Het is alleen een
kwestie van geld.
Nieuwe wegen
Staatsleveranties worden geleverd
aan de laagste inschrijvers. Het maxi
mumbedrag, dat de overheid voor een
auto betaald, is echter 1500 dollar.
Veel verdienen de fabrikanten nu al
niet aan de geleverde wagens, maar
de overheid is niet bereid het maxi
mumbedrag te verhogen na het aan
brengen der gewenste verbeteringen.
De technici der concers zoeken
echter naar nieuwe wegen om toch
tot een lonende exploitatie van de
Washington-veiligheidsauto te ko
men. De definitieve normen lijst ver
wacht men medio 1965, zodat de in
voering wel veór 1966 zal komen.
Verlichting
auto's toont
veel gebreken
De verlichtingsactie, die de ANWB
in de laatste twee maanden van het
afgelopen jaar voerde, heeft een groot
aantal gebreken aan verlichting van
personenauto's te zien gegeven bij
ruim 80 procent van de 17000 auto's
die ter controle werden afgesteld. Bij
5 procent van deze wagens werden
gebreken aan andere verlichtings-
punten geconstateerd, zoals stads-,
rem- en achterlichten, clignoteurs en
nummerplaatverlichting.
De drie ANWB-equipes bezochten
in totaal negentien kleine- en middel
grote steden in Zuid-Holland, Noord-
Holland, Zeeland en Brabant. De ac
tie zal wegens groot succes, in de ko
mende maanden nog worden voort-
Austin Balanza is
auto van het jaar
Op initiatief van het Nederlandse
autoweekblad „Auto-Visie" is voor de
tweede keer in de geschiedenis een
auto van het jaar gekozen. Een
jury samengesteld uit 25 prominente
hoofdredacteuren, technische redac
teuren en correspondenten van auto-
vakbladen uit Europa en de Verenig
de Staten, koos als de. beste in 1964 op
de markt gebrachte auto de Austin
1800, in Nederland bekend als „Ba
lanza".
De juryleden hadden de opdracht
bij hun beoordeling uitsluitend te
letten op technische conceptie en
vormgeving. De prijs moest buiten
beschouwing blijven. De beste in 1964
van de band gelopen wagens waren
volgens deze jury: 1. Austin 1800 Ba
lanza; 2. Auto Bianchi Primula; 3.
Ford Mustang; 4. NSU Wankel Spi
der; 5. ex aequo, Ferrari Berlina 275
GTB en BMC Cooper S 1275 cc.
ADVERTENTIE
Een uitgeleiden:
van 37 puf natuurzu,v
^•^loegevoegderome
NA BRIEF VAN MINISTER BOGAERS
(Van onze parlementaire redacteur)
Er zijn het afgelopen jaar in Nederland meer dan honderd
duizend huizen gebouwd. Bouwminister Bogaers maakte gisteren
tijdens een persconferentie het jaartotaal van 1964 bekend:
100.850 woningen. Dit» jaar hoopt minister Bogaers 105.000 wo
ningen te behalen - een verwachting die hem gezien de ervaringen
in het afgelopen jaar en het aantal in aanbouw genomen woningen
bepaald reëel lijkt. Of deze verwachting zal uitkomen, zal in de
eerste plaats afhangen van het bereiken van het nationale econo
misch evenwicht. De bewindsman deed in dit verband een drin
gend beroep op loyale uitvoering van het loonakkoord tussen de
regering en de Stichting van de Arbeid.
Drs. Bogaers herinnerde aan de
twijfel die in Nederland rees, toen
hij begin vorig jaar als streefcijfer
het aantal van ruim 90.000 woningen
noemde. In de troonrede van septem
ber was reeds sprake van een ver
wachting van 95.000 huizen.
Directeur-generaal van de P.T.T.
„Aan het einde van 1964 bestond
er by de telefoondienst een wacht-
lUst van 130.000 aansluitingen, ter
wijl er toch in dat jaar 98.000 nieuwe
aansluitingen werden gemaakt. Sinds
1950 is het aantal lokale gesprek
ken verdubbeld en het aantal inter
lokale verviervoudigd. Er zyn 1,4
miljoen aansluitingen gemaakt. Ge
middeld hadden er sinds 1950 10 c/o
meer aansluitingen per jaar moeten
zyn gemaakt. Dan zou deze achter
stand voorkomen zyn en dat zou met
slechts enkele procenten meer geld
per jaar te verwezeniyken zijn ge-
Dit zei prof. ir. G. H. Bast, di
recteur-generaal van de P.T.T., gis
termiddag tijdens een bijeenkomst
van het Contactcentrum op voor-
lichtingsgebied in Pulchri in Den
Haag.
Prof. Bast sprak daar over de
huidige P.T.T.-problemen, waarbij
hy uitsluitend de vraagstukken by
Maffia trekt nog
altijd volgelingen
op
aan
De officier van Justitie voor oost-
Slcilië heeft er voor gewaarschuwd,
dat niettegenstaande het massale op
treden van de politie tegen de
Maffia, de misdadige methoden van
deze organisatie volgelingen maken.
De regering, aldus de officier van
Justitie „moet enorme resultaten be
reiken zonder tyd te verliezen". Hy
zei, dat niettegenstaande de intense
campagne tegen de Maffia, die sedert.
196'; aan de gang is „deze in 1964
nog auidelyke tekenen van leven en
werkzaamheid vertoont".
De huidige campagne tegen de
Maffia begon in de zomer van '63,
nadat twee burgers en zeven politie-
manner bij bomaanslagen op auto's
om het leven kwamen. Sindsdien zyn
honderden personen gearresteerd by
razzia's op geheel oost-Sicilië. De
politie denkt, dat vele anderen naar
het Italiaanse vasteland zyn ge
vlucht of naar het buitenland.
de postdienst en de telefoondienst be
lichtte. Over deze laatste dienst zei
hy nog, dat men by het systeem
van jaariykse begrotingen nooit pre
cies weet waaraan men toe is en
min of meer moet gokken op het
toegewezen bedrag. Plannen maken
op wat langere termyn is daarom
moeiiyk. In elk geval moet geld
worden gereserveerd voor ver
vanging en uitbreiding van centrales
om het zich uitbreidende verkeer op
te vangen.
Over de postdienst zei prof. Bast,
dat het dienstbetoon aan het publiek
niet meer zo makkeiyk te brengen
is door gebrek aan personeel. De leu
ze ,,'s avonds gepost, 's morgens be
steld" is moeiiyk meer waar te ma
ken, maar gelukkig krygt de post
dienst veel hulp van mensen, die ge
negen zjjn in de avond bestelwerk
te doen om wat by te verdienen.
Overal ter wereld, zo merkte prof.
Bast op, zoekt men bij de post naar
mechanisatie, maar de moeilijkhe
den zyn vele en het kostbaarste deel
van de dienst, de bestelling, kan
niet worden gemechaniseerd. De lo
ket-bediening moet worden gereor
ganiseerd en ook hier zoekt men
naar mogeiykheden van mechanisa
tie, daarom worden er steeds meer
formulieren gratis beschikbaar ge
steld.
Meer woningen voor
bouwvakarbeiders
De minister van Volkshuisvesting
en Bouwnyverheid heeft, na bespre
kingen hierover met vertegenwoordi
gers van de organisaties van het
bouwbedryf, voor 1965 meer wonin
gen ter beschikking gesteld voor
bouwvakarbeiders die tenminste
twee jaar in de woningbouw werk
zaam zyn. Dit aantal was voor 1965
aar.vankeiyk bepaald op rond twee
duizend (in 1964 plus minus 1700)
maar is nu gebracht op rond drie
duizend. De regering heeft tot deze
verhoging aanleiding gevonden in de
gunstige resultaten, die in het jaar
1964 mede dank zy de inspanning
van velen in de bouwnyverheid, in
de woningbouw zyn bereikt.
Na de brief die de bewindsman
eind oktober aan „alle medewerkers
in de bedrijfstak bouw" zond, bleek
dat de bouwnyverheid er inderdaad
een schepje bovenop deed, zoals drs.
Bogaers had gevraagd. In het vier
de kwartaal van 1964 werden 34.800
huizen voltooid meer dan ooit te
voren.
Begin deze week kwam tenslotte het
verrassend hoge jaartotaal uit de
computers rollen.
Einde woningnood
Drs. Bogaers dankte allen die dit
recordcyfer hadden mogelyk ge
maakt „uit de grond van zijn hart".
Het jaar 1964 leverde het bewys dat
het Nederlandse volk van de woning
nood af kan, zo zei de minlstef, die
zijn prognose in 1970 einde van
de woningnood handhaafde. Be-
Antisemitisme in
Sowjet-Unie
Morris Agram, president van de
Amerikaanse Joodse Commissie, heeft
voorgesteld een inspectie-commissie
van de VN in het leven te roepen om
een onderzoek in te stellen naar het
antisemitisme in de Sowjet-Unie.
Abram zei, dat de Russische be
richten over deze zaak „misleidend,
onvoldoende en onbetrouwbaar zyn"
en tot doel hebben de indruk te vesti
gen, dat er geen antisemitisme in de
Sowjet-Unie bestaat.
Hij zei, dat hetzelfde gezegd kon
worden van vele rapporten, die an
dere regeringen zenden aan de Com
missie voor de rechten van de mens
van de V.N.
„Het een of andere orgaan van de
V.N. moet de bevoegdheid worden ge
geven een intensieve studie te maken,
om indien nodig de feiten naast de
beweringen te leggen. Deskundigen
moeten de bevoegdheid krygen ter
plaatse studies te maken op plaatsen
waar de rechten van de wens worden
geschonden".
Abram verklaarde dit voor een
werkgroep van de Commissie voor de
rechten van de mens van de V.N., die
hier bijeen is om een ontwerp-con
ventie te bespreken over beëindiging
van godsdienstige onverdraagzaam
heid. „Manos", een Israëlische vereni
ging die de Russische joden helpt,
heeft een verzoekschrift met 100.000
handtekeningen aan de Knesset aan
geboden. In dit verzoekschrift wordt
een krachtiger en permanent Is
raëlisch optreden geëist om het lot
van de Russische joden te verbeteren.
„Maos" eist een verzoek van de re
gering aan de Russische leiders om
de emigratie mogelyk te maken van
die Russische joden, die zich in Israël
willen vestigen.
halve de record woningbouw in 1964
noemde de bewindsman nog een paar
meevallers.
In het afgelopen jaar bleek het
aantal voor vervanging in aanmer
king komende huizen geen 15.000 te
zyn, maar ongeveer 13.500. Ook de
toeneming van de behoefte biykt wat
lager te zyn, dan werd gedacht. De
minister noemde als voornaamste
ooizaken voor het resultaat van 1964
persoonlyke inspanning van de bouw
vakker, de uitbreiding van de techni
sche kennis, de wil tot samenwerking
en de extra-inspanning van de toele-
veringsbedryven. Veelzeggend vond
hy in dit verband de styging van het
aantal overuren in de bouw: in 1964
was het percentage overwerkvergun-
ningen 326 hoger dan in 1962.
Door de sterke expansie van de
capaciteit kon een groot aantal wo
ningen in aanbouw worden genomen.
In 1964 werd nameiyk voor 49.608
woningwetwoningen een machtiging
tot gunning verleend; voor 26.265
woningen werd een premie toegezegd
het aantal ongesubsidieerde wonin
gen. waarvoor een rijksgoedkeuring
werd verstrekt, bedroeg 28.794. Onder
het laatstgenoemde aantal bevonden
zich 2.544 z.g.n. vrij e-tij dswonin-
gen. In totaal werden dus in 1964
104.667 woningen „goedgekeurd". Dit
aantal staat in redely k verhouding
tot het aantal woningen, dat in
1964 is voltooid, aldus de minister.
Voorts deelde de minister mee, dat
de voorlopige Raad voor de Volkshuis
vesting en de Sociaal Economische
Raad zich beraden over het huur
en subsidiebeleid, dat de minister
in de toekomst wil voeren. Drs. Bo
gaers hoopt zyn beslissingen binnen
kort aan het parlement mee te de
len.
Utiliteitsbouw
De utiliteitsbouw steeg in de eerste
tien maanden van het afgelopen
jaar nog iets sterker dan de woning
bouw. Van de totale bouwproduktie
voltrok 53 procent zich in de sec
tor woningbouw en 47 procent in de
utiliteitsbouw. De minister zei, dat
het grote stuwmeer voor aanvragen
in de utiliteitsbouw nog zal biyven
bestaan. De woningbouw heeft de
eerste prioriteit. Het leeglopen van
het stuwmeer zal pas kunnen ge
schieden, als wy met de woningbouw
klaar zyn, aldus de minister.
Agrarisch Nederland
naar expositie in
West-Berlijn
Agrarisch Nederland cal op de
komende (zesde) „Groene Woche",
de grote jaariykse internationale
agrarische manifestatie la Weet-Ber
lijn, zyn beste beentje voorsetten.
Voor het eerst zal Nederland dit jaar
zyn produkten in een eigen, 2500 m*
grote hal tentoonstellen en voor het
eerst heeft het ministerie van land
bouw, dat voor het ontwerp en de
coördinatie zorgt, bereikt, dat de
deelnemende agrarische groepen voor
een uniforme aankleding van hun
stands hebben gezorgd.
Gehoopt wordt, dat de inzending
op deze wyze een maximum aan be
langstelling zal toevallen. Met de
Deense en de Amerikaanse behoort
zy tot de grootste drie uit het bui
tenland.
Aan de Nederlandse inzending voor
de „Gruene Woche", die van 29 Janu
ari tot 7 februari zal worden ge
houden, wordt o.a. meegewerkt door
de Promotion Stichting voor de Ex
port, het Nederlands Zuivelbureau, de
Centrale tuinbouwveilingen en de Ne
derlandse bloemistery.
