Steeds meer automobilisten
•ijden slapend vakantie tegemoet
spoorwegen pikken
raantje mee van
utowelvaart
Auto-slaaptrein: een
welvaartsverscliijnsel
Telefoneren kost vele
uren in Bodegraven
Directeuren van betonfabriek
verantwoordelijk voor ongeval
LEID8CH DAGBLAD ZATERDAG 6 JUNI 1964
(Van onze Utrechtse correspondent)
Het is nog geen tien jaar geleden, dat een slimme spoorwegman
slim idee tot werkelijkheid maakte: geef vakantiegangers die
[auto reizen gelegenheid hun auto op de trein te zetten, en ge-
■jg dinerend in een restauratie-rijtuig daarna gerieflijk sla-
ad in een slaaprijtuig of couchette zo duizend kilometer af te
Ze komen fris aan op hun vakantiebestemming en de
egen pikken een graantje mee van de autowelvaart.
het ogenblik zijn er in En-
ad 15, op het vasteland van
meer dan veertig van
lelijke verbindingen. Wel
bewijs dat de autoslaaptrei-
zijn ingeslagen. En de groei
lt door. Het snelst in Frank-
l,waar doorheen op het ogen-
t al 20 van deze verbindingen
tn.
ienduizendste
t Nederlandse Spoorwegen *yn
i960 met een voorzichtige proef
innen en hebben aan het begin
hun vijfde autoslaaptrelnseizoen
tienduizendste auto geboekt. Sa-
I met haar moeder en haar fiat
is mej. Barends uit Naarden, de
Skige bezitster van die tiendui-
te, dezer dagen als gast van
,S. naar Avignon gereisd. On-
Dssen gaat de opwaartse lijn
en het ziet er naar uit dat het
|al Nederlandse automobilisten,
slapend naar zijn vakantiedoel
Ude 3900 van verleden jaar ruim-
its zal overtreffen: het aantal-
ligt circa 20 procent boven
rereenkomstige niveau van 1963
rkwaardig genoeg is in 1955
j nieuwe vorm van vakantiever -
begonnen in Engeland, dat op
ireggebied noch op de meeste
e gebieden, de naam heeft erg
lltstrevend te zyn. De eerste
ilaaptrein was een nachtverbIn
tussen Londen en Schotland.
vergelijking met het vasteland
ten de Britse spoorwegen de ac-
nodatie voor auto's en reizigers
r gehouden: voor de auto's ge-
igoederenwagons met een laad-
ir m daardoor kleine laadcapa-
|jt. Voor de reizigers uitsluitend
S (deklas accommodatie in slaap-
!bs met twee bedden per com-
Iment.
;|»en
I het vaste land worden voor het
v oer van de auto's nagenoeg uit-
end open dubbeldekkers gebruikt
9 top acht tien auto's vervoert!
hen worden. Reizigers, die met
130 kilometer per uur door rot
streken langs de steile hellin-
razen, denken misschien wel
■bezorgd aan hun glanzende au-
■lle daar ergens achter hen open
1 en bloot op een wagen staat
lende stenen en dergelyke vrij-
piet voorkomen,
reizigers zelf kunnen kiezen
tweede klas en wat
ccommodatie betreft uit ligrij-
slaaprytuig.
de Engelsen in 1955 begon-
waren, volgden in 1956 Duits-
en België met de nachtverbin-
Hamburg-Chiasso en Oos-
^•München. Het Jaar daarop
de Fransen de verbindingen
-Lyon en Brussel-Lyon.
nvankelijk dachten de spoorweg-
chappUen op het vasteland
bij vooral aan de Engelse en
automobilisten, in de ver
stelling dat die gewend als
kjn aan links verkeer voor
Blaaptreinvervoer extra belang
ing zouden hebben. Zeker voor
Iritse automobilisten is dat wel
gebleken: van het begin af
ze grote klanten geweest voor
treinen. Maar al gauw bleek dat
groe-
ti
vLop
op het vaste land zelf
'Ie categorie automobilisten ge-
at begin
joderland begon in 1960 met een
^waap trein naar Avignon, vraar-
r-jf de auto's werden ingeladen in
perdam en in 's -Hertogenbosch.
Het was een laat begin en het vu
bescheiden berin, met een exploi-
1 en augustus. Maar
rekening mee hou-
tatie alleen
de N.S. moest
den, dat er voor dit vervoer in Ne
derland geen achterland is alc In de
omringende landen en dat het ver
voer dus helemaal aangewezen is op
Nederlandse automobilisten.
De proef slaagde. In 1960 370 au
to's met circa 1000 reizigers, in 1961
1000 auto's met 5400 reizigers, in
1S62 3150 auto's met 8500 reizigers.
In 1963 3900 auto's met 10500 reizi
gers. Het aantal verbindingen en de
exploitatieduur zyn toegenomen. Er
rjjden nu drie treinen, waarvan één
met een dubbele bestemming. De trei
nen zijn Amsterdam-Avignon, Hoek
van Holland-Salzburg/Villach en
Amsterdam-Milaan.
Labour won
tussentijdse
verkiezing
(Van onze Londense oorrespondent)
Bjj een tussentijdse verkiezing in
Faversham (Kent) heeft Labour (so
cialisten) zijn parlementszetel behou
den met een stemmenmeerderheld
van 4941 op de conservatieven (was
253). De Labourafgevaardigde kreeg
24.749 stemmen, de conservatief
19.808 en een onafhankelijke 352.
Een element in deze overwinning
vormen de tweeduizend nieuwe kie
zers die zich in Faversham hebben
gevestigd. Labours aandeel in het
stemmentotaal nam toe met 4.8 pro-
De omzwaai tegen de regering wel
ke 5.2 procent bedroeg, was kleiner
dan in de vorige reeks tussentijdse
verkiezingen, maar kan op 6H pro
cent worden geschat indien rekening
wordt gehouden met de reeds ge
noemde nieuwe klezeTs. Indien dit
percentage als nationaal gemiddelde
zou worden herhaald bij de algemene
verkiezingen van oktober as., zou dit
een Labo urm eerderheid in het La
gerhuis van tussen de 55 en 70 zetels
betekenen.
R.K.-kerk en
lij kverbranding
Paus Paulus VI heeft zijn goed
keuring gehecht aan een document,
waarin verklaard wordt dat aan
mensen die beschikken dat hun stof
felijk overschot gecremeerd moet
worden inplaats van begraven, niet
meer de sacramenten geweigerd mo
gen worden, aldus is uit Vaticaanse
bron vernomen. Dit document is aan
de bisschoppen toegezonden.
Hoewel erin duidelijk wordt ge
maakt dat de R.-K. Kerk de praktijk
van lijkverbranding niet aanbeveelt,
betekent dit document in feit een
herroeping van een decreet van 1886
tegen crematie. Paus Paulus stelt in
zijn verklaring dat het anti-gods-
dienstige karakter van toepassing der
lijkverbranding minder scherp is ge
worden en dat de kerk rekening
houdt met nationale gebruiken en
gewichtige economische en hygiëni
sche motieven.
val
^)odelijke
van steiger
e 46-jarige steigermaker J. P.
luit Den Haag. is gisternacht bij
f/pwerkzaamheden om het leven
IVwien. De man viel van een 18
er hoge steiger en kwam terecht
«talen buizen. Hij overleed kort
Jiia op weg naar het gasthuis in
3"t. Dé heer Mul was werkzaam op
Wide verdieping van het in aan-
P zijnde centraal laboratorium
6'TNO aan die Schoenmakerstraat
Delft. Tijdens het weghalen van
houten bekisting rond betonele-
iten moesten grote houten platen
een kraan naar beneden wor
ld, gebracht. Nadat de heer Mul
Ppen om een van de platen had
«stigd deed hij een stap achter-
£Een uitstekende balk, waarop hij
brak af en de heer Mul stort-
benede. Een onderzoek van
idsinspectie heeft geen gebre-
de stellage aan het licht ge-
WARMOND
Botsing tussen taxi
en personenauto
Op de Hereweg nabij de R.K. Kerk
geschiedde gistermiddag een frontale
botsing tussen een taxi uit Leiden en
een personenauto uit Warmond. Deze
laatste kwam uit de richting Leiden
en moest uithalen voor een gepar
keerde auto. maar zag te laat de taxi
naderen. Door het krachtige remmen
op het natte wegdek is de auto gaan
glijden en zodoende op het verkeerde
weggedeelte gekomen. De chauffeur
van de taxi moest zich onder dokters
behandeling stellen voor lichte ver
wondingen. De materiële schade aan
beide auto's was aanzienlijk.
WASSENAAR
Blauw Zwart open» nieuwe
kleedgelegenheden
De nieuwe kleedgelegenheid, die op
het Blauw Zwart-terrein werden ge
bouwd. zullen vanmiddag 5 uur offi
cieel worden geopend. De opening zal
geschieden door wethouder dr. J. J.
M. Veraart. De nieuwe kleedgelegen
heden 8 voor elftallen en 2 voor
scheidsrechters kwamen tot stand
dank zij een nauwe samenwerking
tussen bestuur, bouwcommissie en
propaganda-commissie, terwijl ook de
gemeente Wassenaar een bijdrage gaf
in de stichtingskosten. Een deel van
de werkzaamheden werd met eigen
krachten uitgevoerd.
ling bestond.
(Van onze Utrechtse
Een merkwaardig
schijnsel: zo mag de auto-slaap
trein zeker betiteld worden. Afge
zien van karossen en koetsen is
er een tyd geweest, dat welvaren
de mensen hun vakantie per trein j
tegemoet reisden en de minderM
welvarenden thuis bleven.
De opkomst
haalde ov>
eerst de welvarenden uit de trein,
maar doordat het toerisme niet
langer een zaak bleef van mensen-
met-geld, bleef de trein in con
currentie met de autobus een
belangrijk vakantievervoermiddel.
De auto-explosie van de laatste ja
het treinvervoer niet
onopgemerkt voorbij gegaan. Al
leen al in Nederland zyn er hon
derdduizenden bijgekomen, die
voor hun deur een wagentje heb
ben staan en die daar in de va
kantie mee naar het buitenland
trekken. Wat is per auto een af
stand van 1000, 1500 kilometer
Niet de moeite: twee, drie dagen
rijden.
afstanden af te leggen op eigen
kracht. Nu ja: in eigen beheer
dan; op eigen kracht zou zijn met
een rugzak op de nek.
ergens is het ook vermoeiend,
om dat „ergens" geografisch
te bepalen: op de Duitse Auto
bahnen bijvoorbeeld, als het jagen
in een file wordt. Of op de route
nationaal N7, als de zon de pro
vincie teistert en de lauwe Middel
landse Zee heel erg ver weg lijkt.
Voor de werkelijke welvarenden
aardigheid er het eerst
Ze vonden de auto-slaaptrein.
Laat in de middag uit Nederland
weg, de volgende ochtend om een
uur of elf in zuid-Frankrijk, Salz
burg of Milaan.
En niet met de herinnering aan een
„narrow escape" op de Autobahn
of aan niet in te halen vrachtwa
gens op de smalle Franse wegen.
Maar wèl de herinnering aan een
rustige maaltijd, terwijl het land-
De auto's op de open dub
beldekkers. Hun bestuurders la
ten zich rijden naar hun vakan
tiebestemming.
ziek van rommelende wielen.
Wie zijn dat: die werkelijk welva
renden die hun vervoermiddel op
een vervoermiddel zetten en voor
gemak en comfort de dubbele kos
ten over hebben. U ziet stellig
meer Mercedessen dan lelijke
eendjes op de auto-slaaptrein
staan, en meer Jaguars of grote
Fords dan Dafjes in standaard-
uitvoering.
In 1964 zullen meer doktoren dan
bouwvakkers en meer directeuren
dan kantoorbedienden van de
auto-slaaptrein gebruik maken.
Maar zoals elk vervoer en elke va
kantiebesteding geleidelijk in het
bereik van steeds meer mensen
gekomen is. zo zal dat met de
auto-trein ook het geval zijn. Het
gaat daarbij niet meer om bespa
ring van vakantietijd en vergro
ting van de actie-radius in de va
kantie. zoals bij de start van de
auto-slaaptrein werd gedacht,
maar om besparing van de ver
moeienissen en ergernissen van
een lange autorit, door veelal be
kend geworden gebieden.
RIJNSBURG
Goede prijzen
voor bloemen
Ondanks de grote aanvoeren, wa
ren de prijzen over het algemeen
goed te noemen. Anjers noteerden
altijd nog zo rond de 15 cent met
een enkele uitschieter boven de 20ct
per stuk. Natuurlijk is dit voor de
tjjd van het jaar een goede prijs.
Ook gerbera en rozen worden goed
betaald. De aanvoer van lathyrus
neemt weer af, en ook hiervan is de
opbrengst beter dan vorige week.
Enkele partijen Gladiolen brengen
hoge prijzen op. Van de buitenbloe
men zijn het de duizendschonen, die
sterk overheersen. De vroegste mar
grieten zijn weer verdwenen, maar
de late soorten zijn goed vertegen
woordigd.
Mooie eremurus brengen hoge prij
zen op. Ook irissen zyn goed los ge
komen. In colvillei en gladiolen na
nus is de handel uitstekend. Verder
nog een groot sortiment buitenbloe-
een goede belangstel-
BODEGRAVEN
Ontsnapte os
neergeschoten
Een door de firma Domburg en
Zonen geïmporteerde en voor con
sumptie bestemde os zorgde gister
middag voor een opwindend avon
tuur, dat zou eindigen met de voor
tijdige dood van het dier. Het beest,
dat de sfeer op het gemeentelijk
slachthuis kennelijk niet kon waar
deren, had op een gegeven moment
de poten genomen.
Uiteraard werd het dier onmiddel
lijk nagezeten, maar het baatte niet.
Na aanvankelijk weer te zijn terug
gekeerd binnen de hekken van het
slachthuisterreLn, wist het dier even
later weer te ontsnappen. Het bleek
onmogelijk te vangen en zo moesten
de achtervolgers met schrik zien, dat
het dier recht op een klas schoolkin
deren aanrende. Gelukkig kwamen
daar geen ongelukken uit voort, maar
duidelijk was toch wel. dat het dier
snel moest worden getemd. Dat bleek
uiteindelijk alleen maar mogelijk door
het beest in de Prinses Beatrixstraat
van het leven te beroven. Met een
kraanwagen van Van Bunningens
Automobielbedrijf werd het stoffelijk
overschot naar het slachthuis terug
gebracht.
Zuid-Afrika
uit Postunie
Gisteren is op de conferentie van
de Internationale Postunie, die in
Wenen wordt gehouden, de afgevaar
digde van Zuid-Afrika uitgesloten
Een daartoe strekkende resolutie werd
met 58 tegen 30 stemmen aanvaard.
De Zuidafrika&nse gedelegeerde ver
liet de conferentiezaal.
De resolutie was voorgesteld door
Ethiopië en genoot de steun van de
Afrikaanse gedelegeerden. Sommige
deelnemers aan de conferentie noem
den het besluit onwettig omdat naar
hun oordeel een land niet om poli
tieke redenen van deelneming kan
worden uitgesloten.
De Zuidafrikaanse gedelegeerde
nam, nadat de resolutie een feit was.
toch zijn zetel weer in. Dit veroor
zaakte hevige deining onder de Afri
kaanse en de Aziatische afgevaardig
den. die met luider stem van hun
misprijzen blijk gaven. De Zuidafri
kaan vroeg het woord, maar hü was
in het tumult niet te verstaan. Ter
wijl de Afrikaanse vertegenwoordigers
dreigden de vergadering te zullen ver
laten als de Zuidafrikaanse delegatie
niet vertrok, trachtte de voorzitter
door zijn luidspreker te laatsten te
bewegen het besluit van de vergade
ring te gehoorzamen. Zuid-Afrika
koos tenslotte eieren voor zijn geld
en verliet onder luid boegeroep de
zaal.
Hoewel de stemming geheim was
geweest, wisten sommige afgevaar
digden toch te zeggen dat de Afri
kaanse, Arabische en communistische
landen vóór. en o.m. Engeland, de
VS. West-Duitsland. Nederland. Ita
lië. Spanje en de meeste Zuidameri-
kaanse landen tegen de resolutie
hadden gestemd. Frankrijk, Finland
en Griekenland. nationalistisch-
China en het Vaticaan behoorden tot
degenen die zich van stemming zou
den hebben onthouden.
LEIDERDORP
Burgerlijke Stand
Geboren: Neeltje M, dr van F D,
van der MelJ en N. M Hofman; Bar
bara W. A dr van P. L. H. Ebskamp
en P. A. Berg
Ondertrouwd: F. P. van Atten, 22 Jr
en N. Revet. 25 jr; J. C. Kok. 39 Jr en
J. C. Brandt. 33 Jr.
Getrouwd: J van Duijvenbode. 22 Jr
en W. N. Slootweg, 18 jr.
HAZERSWOUDE
Meisje onder auto
De negenjarige Gertrude Wesse-
lingh is vrijdagmiddag ter hoogte
van het Groenendijks parochiehuis
tijdens het spelen onder een auto ge
raakt. Zij liep een gebroken been op.
Hoewel haar zusje haar nog tracht
te tegen te houden, stak het meisje
toch de Rijndijk over. Een automo
bilist, die uit de richting Leiden na
derde, kon haar niettegenstaande
hevig remmen niet meer ontwijken
MARKTBERICHTEN
AALSMEER. 6 Juni Chrysanten
trc* 140-310 per bos. Lelies per kelk
80-105. ld. 180-240 per tak. Fresia 70-
135. Snij groen 60-140, Pioenen 21-36,
Duizendschoon 35-65 per bos. Anjers:
rood 15-24, roze 14-21, wit 15-19, Ro
zen: Roselandla 13-16, Parel van Aals-
10-15, Geh. Dulsberg 15-26, Bac
•k
3
Verhage 25-30 p. st.
Newyorker 380,
""jwyorker 380,
>12, Centaurea 12-15, Lupinen 65,
Saxlfraga 81 per bos, Kalmla latlfolla
190, Hertshoorn 270-240-100-360, Fran
se geranium 70-65, Saxlfraga 75-80,
Peperomla 34, Salvia 14, Afrikanen 12.
Ageratum 26. Robella 15. Knolbegonia
32, Aphalandra 54-46. Asplenium 55
Sweetheart 200-130-80,
Valeta 200-140-80, Wolfs Glorie 180-130,
thrum 40, Lelie trlginum 75, Alliüm
110, Pioenen Maxima 150-260, id. Elie
150-160. ld. Duff 190-130, id. Sara 250,
ld. Crousse 280.
RIJNSBURG, 5 Juni Bloemenvei
ling: Margrieten 150-380. Mlmle 150-
230, Korenbloemen 240-320, Violieren
7-11, id. gemengd 11-13, Ranonkels
300-330, Rozen:
Anjers: Sim wit 16-17, rood 1
12-15, Shocking Pink 14. Tangerina 29-
31, Harvest Moon 15-26, Colvillei 8-14
Eremurus 41-60, Regale 9-11, Gladio-
65 Campanula i20-130. Iris: Prof.
Blauw 175, Duizendschoon 45-75,
Goudsbloemen 50-58 alles per bos.
9-17, bonenkruid 22-25 per 100 bos
KATWIJK AAN DEN RIJN. 5 Juni
Groenteveiling: waspeen per kist Al
3.90-6.50. A2 2-4.20, BI 2.70-7.30, B2
1.80, B-gTOf 1.40-2.10, bospeen per 100
bos 63-70, bloemkool per 100 st. Al
47-57, A2 27 BI 33, B2 15-24. andijvie
17-18, kroten per 100 bos 14-29, gr oe
nekool 6-9, spitskool 5-15, prei Al 79,
A2 18. B2 7. rabarber 5-20. sla per 100
100 bos 9-16. selderie per 100 bos 3-7,
peterselie per 100 bos 3-6, krulpeter-
selle per 100 bos 6-13, kervel per 100
NOORDWIJK
Met sportwagen
over de kop
Gistermorgen omstreeks vijf uur
sloeg op de Van de Mortelstraat een
sportwagen over de kop. Waarschijn
lijk door de hoge snelheid kwam de
auto met het linkervoorwiel tegen de
trottoir ba nd. De bestuurster, een
27-jarige inwoonster van Noordwij-
kerhout, verloor daarbij de macht
over het stuur, schoot met haar wa
gen door het plantsoen en kwam ver
volgens op de ventweg terecht, waar
de auto twee geparkeerde wagens
Wonderlijk genoeg liep de be
stuurster geen letsel op. Haar sport
wagen moest volkomen vernield weg
gesleept worden.
NOORDWIJK
Turk winnaar
DOTO- beker
De DOTO-beker, in 1957 door de
heer Joop Duijndam beschikbaar ge
steld voor de tienkamp tussen de
plaatselijke tafeltennisverenigingen
Dolfijn en TOV, was bijna een verge
ten sieraad geworden. Nadat de eer
ste tienkamp op tweede kerstdag 1957
in hotel „De Zeeleeuw" was gespeeld
kon in de volgende Jaren geen ge
schikte ruimte gevonden worden om
deze attractieve kamp voort te zet
ten.
Dit jaar is het TOV-bestuur er
echter in geslaagd de tienkamp te
houden in de gymnastiekzaal aan de
Bronckhorststraat.
Het werd een bijzonder spannende
ontmoeting, waarbij Dolfijn met twee
gastspelers uitkwam. Tot vlak voor
het einde was het niet zeker wie als
winnaar uit de strijd zouden komen,
want bekerhouder P. Turk en Th. van
der Ploeg eindigden met 16 punten.
In de beslissende partij won P. Turk
met 21—16 en 21—17.
De uitslag van de tienkamp luidde.
P. Turg 18 p., Th. van der Ploeg 16
p., Bakker (Dolfijn) 14 p., Alkemade
12 p., Puyk (Dolfijn 10 p.. Beugels-
dijk 8 p.. 9. Meijer 8 p., Meijers (Dol
fijn) 2 p.. De Ruyter (Dolfijn) 2 p.,
Bedijn (Dolfijn) 0 p.
De TOV-spelers P. Turk en Th. van
der Ploeg hebben ook deelgenomen
aan het aardbeientoernooi in Roe-
lofarendsveen. In het dubbelspel
drongen zij tot de halve finale door.
Hierin verloren zij echter in drie
games van Scylla.
Vrijdag 12 Juni wordt een wedstrijd
gehouden voor de B-spelers van TOV,
terwijl op zaterdag 13 juni de club
kampioenschappen voor de TOV-ju-
nioren worden gehouden.
Op het Gemeentelijk Sportpark
vond een voetbalwedstrijd plaats tus
sen een elftal van de Noordwykse on
derwijzers en een team van het ra
dar-proefstation. In een gezellige en
sportieve kamp speelden de onderwij
zers een ..meesterlijke" partij en trok
ken met 43 aan het langste eind.
In zijn tweede wedstrijd voor
het voor-Olympisch basketbaltoer-
nooi verloor Nederland met 6548
van Frankrijk. Bij de rust stonden de
Fransen met 3230 voor.
In een andere wedstrijd zegevierde
Duitsland met 7850 over Zwitser
land. Bij de rust hadden de Duitsers
al met 4022 de leiding.
De Bodegraafse telefoonabonnees
en het bedrijfsleven klagen steen en
been over de lange wachttijden,
waarmee men te kampen heeft als
men iemand wil opbellen. In de on
geveer tien jaar, dat de centrale aan
de Vijverlaan in gebruik is, wat de
situatie nimmer zo ernstig als deze
week.
De klachten bestaan in hoofdzaak
hierin, dat men na het opnemen van
de hoorn geen kiestoon krijgt. Komt
die na lang wachten toch en draait
men het nummer, dan duurt het
weer eindeloos, zo lijkt het althans,
voor de bel overgaat. Woensdag was
de situatie ernstiger dan ooit tevo
ren en die dag heeft het klaenten
geregend bij de PTT. Bedrijven, die
in deze handelsplaats bij uitstek zijn
gevestigd, beklagen zich er over veel
klachten te krijgen van relaties el
ders. Een pas in Bodegraven ge
vestigde fabrikant heeft onomwon
den verklaard, dat deze telefoon
situatie hem diverse orders per dag
scheelt.
Toen de centrale tien J?.ar geleden
in gebruik werd genomen zag het er
naar uit, dat men voor onbepaalde
tijd „goed" zou zitten. Toen kon men
niet vermoeden, dat Bodegraven een
flinke groei zou gaan door maken.
Het gevolg daarvan is thans, dat de
PTT niet alleen ellenlange lijkten
heeft met nieuwgevestigden, die
graag een aansluiting zouden willen
hebben, maar dat door gebrek aan
buitenapparatuur de centrale voor
de huidige abonnees volkomen over
belast is.
De PIT adviseert zijn klagende
klanten zelfs op dagen als J1 woens
dag om met bellen maar te wachten
tot 's avonds, maar wie het dan gaat
proberen, kan nog het gevaar lopen
een uur nodig te hebben om twee
lokale abonnees te bereiken.
Wie de situatie bij de PTT, afde
ling telefonie, in den lande kent, be
grijpt, dat er de eerste jaren wenig
kans bestaat op verbetering van de
situatie. Enige remedie lijkt voorlo
pig vooral voortdurend te klagen bij
de Storingsdienst, tot men er daar
beu van wordt en als bedrijfsleven
gezamenlijk via de Kamer van Koop
handel en Fabrieken op de ernstige
situatie te wijzen.
Voor Alphens kantonrechter
Eigenaar van autowrak twee
jaar niet achter het staar
Een op 10 oktober van het
vorig jaar op het terrein van de
Ned. Spanbeton Mij in de Hoorn
te Alphen aan den Rijn plaats
gehad hebbende bedrijfsongeval,
waarbij een werknemer ernstig
werd gewond, was er de oor
zaak van dat de directeur en de
adjunct-directeur zich gisteren
voor de Alphense kantonrechter,
mr. H. Kirchheiner. moesten ver
antwoorden.
De technisch hoofdambtenaar van
de Veiligheidsinspectie uit Den Haag,
de heer Diks had, bij diens onder
zoek, enkele dagen na het ongeval,
ernstige tekortkomingen ontdekt aan
de constructie van het mechanisme
van de lange band, waarin de voor
gespannen betonnen palen worden
vervaardigd.
Het ging er de heer Diks daarbij
in hoofdzaak om, dat de borging,
dus de zekering van de blokken,
waarin de staaldraden worden aan
gebracht ontbrak en er schijnbaar
cok is geweest. Nu er veel grotere
blokken worden gebruikt achtte de
heer Diks de beveiliging voldoende.
Die grotere blokken is men gaan ge
bruiken na het ongeval. Deze bij uit
stek deskundige ambtenaar, die van
de kantonrechter een compliment
kreeg voor zijn uitvoerig en gede
gen rapport over deze zaak, noemde
het onbegrijpelijk, dat er niet veel
eerder ongelukken zijn gebeurd. Er
lopen immers de gehele dag twee
man draden te spannen terwijl deze
draden vaak een spanning hebben
gelijk aan een gewicht van 75.000
kilo.
Wel goed
De directeur van het bedrijf, die
als eerste terecht stond, wees er op,
dat de constructie van het mecha
nisme wel goed is. Wanneer de werk
nemers de blokken goed plaatsen,
kan er niets gebeuren. Hy moest ech
ter wel toegeven, dat. nu grotere
blokken worden gebruikt, het uit
schieten en wegspringen van de
blokken niet meer mogelijk is. Extra
borgingen zijn beslist niet aan te
brengen, aldus de directeur, die ook
De officier van Justitie, mr. Out.
was eveneens van mening, dat de di
recteur niet vrij uit ging en vanwege
de ernst van deze zaak kwam hij tot
een eis van f 600 boete, die door de
kantonrechter conform werd opge-
belast was met de veiligheidsmaat-
legelen in het bedrijf. Deze verdach
te meende, dat de bazen de grootste
verantwoording hebben voor de vei
ligheid. Daar waren de officier en
dc kantonrechter het niet eens, van
daar een boete conform de eis van
f 200. Beide heren werden bijgestaan
door mr. Attema uit Leiden, die vrij
spraak vroeg.
Niet meer rijden
ander beroep moeten kiezen, omdat
de kantonrechter hem, conform de
cis van de officier, voor de tijd van
twee jaar de rijbevoegdheid voor mo
torvoertuigen heeft ontzegd.
De Alphenaar was met een oude
wagen, die hy gekocht had voor
f 600 in de tunnel in Boskoop tegen
de tunnelwand aangereden en om
geslagen. Bi) controle door de Rijks
politie bleek de wagen er niet al te
best aan toe te zyn.
Mr. Kirchheiner noemde het daar
om onbegrijpelyk, dat de Boskoopse
politie de verdachte met deze on-
deugdeiyke wagen waar van alles
aan mankeerde, toch weer naar huls
heeft laten ryden. De bedryfsrem
werkte byvoorbeeld helemaal niet en
de handrem onvoldoende. In totaal luerd vernield.
kreeg hy een boete opgelegd van
f 295 plus intrekking van zyn rybe-
wijs voor de duur van twee jaar.
Een bestuurder van een vrachtauto
niet aanhanger uit Ter Aar, wiens
zaak reeds eerder had gediend, kwam
in Bodegraven met zyn aanhanger
op het voor hem linkerweggedeelte
van de Overtocht in botsing met een
ttgenligger. Hierdooi botste de aan
hanger voorts tegen een woonhuis,
dat ernstige schade opliep. De man
kreeg by verstek conform de eis een
boete van f75.
Andere zaken
Een Bodegraafse ingezetene stond
terecht omdat zij zonder in het bezit
te zyn van een rybewijs met een
Daf had gereden en daarby een an
dere auto had gehinderd, waardoor
f 90, terwijl zij tevens aansprakelijk
werd gesteld voor de schade van
ruim f 2000 aan de andere wagen, die
niet door de verzekering wordt ge
dekt-
Een Rotterdamse bankwerker, die
een auto had gekocht voor f 350 reed
op de Ryksweg 12 in de gemeente
Zwammerdam boven op een voor
hem rUdende en afremmende wagen.
Zyn eigen wagen werd daarby to-
taa Ivernield en de schade aan de
andere auto bedroeg ruim f 5000
Verdachte was niet verzekerd. Hy
kreeg voor dit onverantwoordeiyke
ryden een boete van f75.
Een automonteur uit Alphen aan
den Ryn, die met zyn sportwagen op
een van de kruisingen van het Tous-
saintplein in botsing was gekomen
met. een andere auto, die van rechts
kwam, werd vrygesproken omdat de
andere autobestuurder met zyn wa
gen de bocht had afgesneden en over
de parkeerstrepen rond het midden
plein had gereden. Mr Kirchheiner
was van mening, dat het weggedeelte
binnen deze verkeersiynen niet tot
de normale rybaan mag worden ge
rekend.
Een KLM-medewerker uit Hazers-
woude kreeg f 150 boete. Hy had met
zyn auto een carrier aangereden en
was daarna tegen een muur tot stil
stand gekomen, waarby zijn wagen
