en nu een
nieuw karpet
Minister overheerste kritische
aandeelhoudersvergadering KLM
ILenteJIasticolor!
Supersonisch luchtverkeer een
gok tussen twee onzekerheden
"ADELBORST"!
BelOfast
12.
Westduitsers maken
IJ-mond onveilig
Verf? Plasticolor!
Doe hetzéifmet Plasticolor... Prima
1 maart I860
Vrijdag 15 mei 1964
Vierde blad no. 31261
Vrije boeren
in actie
Negen Friese „vrije boeren" heb
ben in Sloten en in Wolvega gisteren
achtereenvolgens honderd en twee
honderd liter volle melk voor dertig
cent per liter aan particulieren ver
kocht. De initiatiefnemer tot de actie,
veehouder P. W. Leffertstra uit
Wijckel, was wel bU de verkoop aan
wezig, maar verkocht zelf geen melk.
De vrije boeren hebben de politie
min of meer verschalkt. De politie
dacht, dat eergisteren volle melk
ders van het standaardisatiebesluit
te verbaliseren. De vrije boeren
ren evenwel niet zo „vrij" om onder
die omstandigheden aan de slag te
gaan. Gister werd hun actie niet ver
wacht. Er werd geen proces verbaal
opgemaakt.
De heer Leffertstra had het toch
raadzaam geacht, niet aan de actie,
die een beperkte omvang had, deel
te nemen. Hij kreeg deze week een
boete van f 600 wegens overtreding
De vrije boeren willen met hun actie
beklemtonen, dat zij te weinig
de melk ontvangen.
Vele nieuwe commissarissen
In de aandeelhoudersvergaderingen van de KLM van na de
tweede wereldoorlog is nog nooit zoveel kritiek geuit op het feit
dat aandeelhouders eigenlijk niets te vertellen hebben als in de ver
gadering van gisteren. Deze vergadering kenmerkte zich bovendien
door de lange duur (van even half twaalf vanochtend tot tegen
kwart voor drie vanmiddag) en door het feit dat de als commissa
rissen voorgedragen leden van de gehele nieuwe raad van commis
sarissen niet bij acclamatie zijn benoemd. Er werd bij zitten en op
staan over gestemd en er werd kritiek op personen geleverd.
De vergadering werd bijgewoond door 71 aandeelhouders, vertegenwoordi
gende 1.035.082 aandelen en evenzovele stemmen. Naar later bleek was de
vertegenwoordiger van de minister van Verkeer en Waterstaat als grootste
Aandeelhouder goed voor 1.010.000 aandelen met evenveel stemmen. Deze
aandeelhouder gaf, uiteraard, bij de stemmingen de doorslag. Er waren te
genstemmers en, maar dat werd niet genoteerd, aandeelhouders die noch
voor noch tegen bleken doch zich kennelijk wensten te onthouden.
De heer Besan?on deelde voorts
mee dat in dit meerjarenplan ook
tot uitdrukking is gebracht dat er
voor het voeren van overleg een
eenheid tot stand moet komen aan
de kant van de werknemers.
Een eenheid die zodanig is dat bij
overleg tussen directie en werkne
mers over primaire arbeidsvoorwaar
den een beter gecoördineerd geheel
als gesprekspartner kan optreden.
De reacties van de kant van werk
nemers op dit plan zijn weliswaar
genuanceerd, maar de heer Besan-
<?on geloofde toch dat uitvoering van
het plan mogelijk is. Binnenkort
wordt er met vertegenwoordigers van
het personeel weer over vergaderd.
Ook is in het meerjarenplan opge
nomen een verbetering der commu
nicatie tussen leiding en werknemers
Een moeilijk punt is b.v. dat in de
ondernemingsraad alleen vertegen
woordigers van het grondpersoneel
zitting hebben. Het vliegend perso
neel is daarin niet vertegenwoordigd.
Betreurenswaardig
Een aandeelhouder vroeg, waarom
geen gevolg is gegeven aan de sug
gestie uit werknemerskring
Prins Bernhard
toch terug
Op deze wijze werden door een
bindende voordracht die door hou
ders van prioriteitsaandelen was
opgemaakt benoemd tot leden van de
nieuwe raad van commissarissen :dr.
J. E. de Quay, mr. J. Burgerhout,
prof. dr. P. A. J. M. Steenkamp, M.
Ruppert, H. J. Hofstra, drs. J. W. de
Pous, J. M. Fenter van Vlissingen,
jhr. mr. E. van Lennep, prof. mr.
P. Sanders en mr. C. J. G. J. Vin-
kesteijn.
De vergadering wijzigde de statu
ien, overeenkomstig het voorstel, zo
danig dat het mogelijk wordt een
buitengewoon commissaris te benoe-
Het ligt in de bedoeling hiervoor
Z.K.H. de Prins der Nederlanden te
benoemen die zich bereid heeft ver
klaard een dergelijke benoeming te
aanvaarden.
De vergadering heeft de jaarstuk
ken bij acclamatie vastgesteld.
Voorts ligt het, zoals is gemeld, in
het voornemen de heer de Quay te
benoemen tot president-commissaris.
Tot gistermiddag hadden nog
zitting in de raad van commissaris
sen mr. F. J. M. A. Houben, prof.
mr. P. Lieftinck, W. H. de Monchy,
H. P. Rahusen en prof. dr. J. Tin
bergen. zy allen keren niet terug,
de heren Tromp en Den Hollander
hadden eind vorig jaar hun man
daat neergelegd.
In de nieuwe raad hebben weder
om zitting de heren mr. J. Burger
hout, jhr.
Ruppert
steij n.
Lennep,
C. J. G. I. Vinke-
Verbaasd en
gekwetst
Nadat, de heren Gieben en presi
dent-directeur Alberda toelichtingen
hadden gegeven op de jaarstukken,
merkte aandeelhouder Posthumus-
Meyes o.m. op dat het hem ver
baasd had dat vier leden van de
raad zich nog weer voor een herbe
noeming hadden beschikbaar gesteld.
De minister van Verkeer en Water
staat heeft immers in de Tweede
Kamer, met voorbijgaan van aan
deelhouders van de K.L.M., medege
deeld dat de raad zyn mandaat
maar ter beschikking moest stellen,
opdat er vryheid zou zUn een an
dere en verjongde raad samen te
stellen. Deze aandeelhouder twyfel-
de aan het slagen van het doel der
verjonging.
De kleine aandeelhouders zijn,
naar de mening van deze aandeel
houder, in de hoek gedrukt. Hij voel
de zich gekwetst door de mededeling
in het jaarverslag over de weinig
opbouwende kritiek.
Heeft de minister ook nog het
voornemen de statuten buiten wer
king te stellen en andere richthjnen
te geven aan commissarissen die door
de aandeelhouders moeten worden
benoemd?
De heer Gieben antwoordde o.m.
dat het hier niet de plaats was om
te oordelen over het optreden van
de minister van Verkeer en Water
staat. Hy legde er de nadruk op
dat de minister de raad niet heeft
heengezonden, maar dat het colle-
ïe van gedelegeerden zelf heeft voor-
festeld de zaken te veranderen.
Verdere afvloeiing
van personeel
In antwoord op vragen van an
dere aandeelhouders heeft directeur
ir. F. Vcsancon o.a. medegedeeld dat
in het aan de regering overgelegde
meerjarenplan (dat tot 1967 loopt)
'ia belangryke taakstelling o.m. is
opgenomen dat nog verdere belang
de afvloeiingen van personeelsle
den beeld van de gisteren ge
houden aandeelhoudersvergade
ring van de KLM. Achter de be
stuurstafel van links naar rechts
mr. Steenstra Toussaint. presi
dent-directeur mr. Albarda en
president-commissaris dr. v. d.
Wal.
merking te brengen. Er is daarover
uitvoerig overleg geweest. De heer
Ruppert kan z.i. niet meer als spe
cifiek representant van de werkne
mers worden beschouwd. De heer
Hofstra evenmin.
Jhr. I. L. van den Berch van
Heemstede, mede-oprichter van de
K.L.M., merkte op dat de K.L.M.
langzamerhand van karakter is ver
anderd. De nu als leden van de raad
voorgestelden vormen samen een I
staalkaart van de politieke partyen
in ons land. By de oprichting heeft
een normale vennootschap voor ogen
gestaan.
Nu is het zover gekomen dat als
houdster van prioriteitsaandelen de j
regering eigenlijk uitmaakt wat er
moet gebeuren. De K.L.M. is min
of meer een organisatie van de
Staat geworden en dat betreurt hy
in hoge mate.
De heer Posthumus Meyes voegde
aan de reeds eerder vermelde op
merkingen nog toe dat men zich
kan afvragen of oud ministers die
z.i. niet altyd het beleid hebben ge
voerd dat het bedrijfsleven wenst,
nu juist de eersten moeten zyn om,
als ze geen minister meer zyn, hoge
functies in dat bedryfsleven te gaan
vervullen. De heren De Quay, Hof
stra en De Pous zyn oud-ministers.
Hy merkte ook op bezwaar te heb
ben tegen de dubbeltallige voordrach
ten.
Ook andere aandeelhouders gaven
te kennen dat ze zich gepasseerd
voelden en dat hun stem geen enkele
waarde had.
Er moest tenslotte, omdat er verzet
werd aangetekend tegen het benoe
men by acclamatie, by zitten en
opstaan worden gestemd over de bin
dende voordracht van benoeming
Fabrikaten van
Desso
K.V.T.
v. d. Brink
en Campman
Een sortering van
meer dan
500 soorten
vindt U bij
Haarlemmerstraat
172 - 174 - 179
Herenstraat 9
(Alleen voor textiel).
K.L.M. neemt optie op zes vliegtuigen
Zoeken ïuiar voordelige plaats
Reeds geruime tijd is de internationale burgerluchtvaart aan de
westelijke kant van de scheildingslijn tussen Oost en West bezig
zich ,,in te dekken" tegen verrassingen op het gebied van supersoon
(boven de geluidssnelheid vliegende verkeersvliegtuigen). Zowel
voor de Brits-Franse ..Concorde" als voor het nog niet bestaande
maar veel snellere ontwerp van een supersoon verkeersvliegtuig
van Amerikaanse makelij bestaan al wachtlijsten, waarop verschei
dene Amerikanse, Europese en Australische luchtvaartmaatschap
pijen zich, tegen storting van aanzienlijke ,,plaatsbesprekingskos-
ten", van een zo voordelig mogelijke plaats in de rijen van produk-
tie-toestellen hebben trachten te verzekeren. De K.L.M. heeft met
toestemming van de regering optie genomen op drie stuks van elk
van de twee types.
Vrije keuze
Deze reservering voor plaatsen !n
de produktie van de twee geheel ver
schillende typen kan worden gezien
als een verzekering: men weet nog
weinig of niets van de supersone
verkeersvliegtuigen, weet ook niet
welke van de twee typen zal voldoen,
nog minder in welke mate. Mocht
een van de twee tegenslag krygen, of
tegenvallen, dan is er altyd nog kans
dat de ander minder tegenslag heeft
of minder tegenvalt. Op die manier
kan men ook niet door de concurren
tie worden verrast.
Het gaat bjj de kostprys van
supersone verkeersvliegtuigen om
grote bedragen: een Concorde zal,
naar het zich nu Iaat aanzien, om
streeks dertig tot veertig miljoen
gulden kosten. Een Amerikaans ont
werp, dat, het zy herhaald, nog niet
in ontwikkeling is omdat onlangs
over de keuze van drie In aanmerking
komende ontwerpen nieuwe moeiiyk-
heden zyn ontstaan, kan tussen de
negentig en honderdtwintig miljoen
Verhuur-systeem?
De heer Albarda herinnerde er aan
dat in de Verenigde Staten plannen
worden uitgewerkt door financiële
instellingen om supersone verkeers
vliegtuigen te kopen en dan te ver
huren aan luchtvaartmaatschappyen.
De bedoeling is dat bv. de KLM
zulk een toestel zou kunnen huren
voor haar traject Amsterdam-New
York. In New York zou een Ameri
kaanse maatschappy hetzelfde vlieg
tuig huren voor het traject naar bv.
San Francisco, waar weer een andere
maatschappy het vliegtuig zou hu
ren voor de vlucht naar bv. Japan.
Daar zou dan de KLM liet toestel
weer huren voor de vlucht over het
gebied van de Noordpool naar Am
sterdam.
Het is noodzakeiyk dat een super
soon verkeersvliegtuig, met inachtne
ming van inspectietyd en onder
houd, zoveel mogeiyk uren vliegt.
Reserveringskosten
Samenwerking
Vele maatschappyen zyn de KLM
al voorgegaan by het reserveren van
..plaatsen". Het merendeel daarvan
heeft plaatsen besproken veelal te
gen bedragen van een kleine vier
honderdduizend gulden per plaats)
op beide typen, sommige voor een der
twee.
De president-directeur der KLM,
mr. H. Albarda. heeft op de vergade
ring van aandeelhouders gistermid
dag in antwoord op een vraag mede
gedeeld, dat het vraagstuk van de
sypersone burgerluchtvaart iedereen,
van welke luchtvaartmaatschappy
ook, uitermate bezig houdt.
Het gaat daarby om enorme be
dragen. Voor de supersone techniek
is een heel byzondere financiering
nodig. Die kan worden verkregen als
de „Air Union" slaagt. Daartoe zou
een onderling sterke groep Europese
luchtvaartmaatschappyen in staat
kunnen zyn.
of andere manier zal moeten
nwerken met andere maat
schappyen. Het is uitgesloten dat de
KLM alleen in staat zou zyn zes
supersone vliegtuigen te bekostigen.
Ir. F. Besanson, directeur der
KLM, merkte op dat in de twee su
persone projecten van dit ogenblik
nog steeds aan sterke veranderingen
onderhevig zyn. Hy gelooft dat de
Concorde niet voor 1971 zal kunnen
worden gebruikt.. Het Amerikaanse
ontwerp zal er zyns inziens niet voor
1975 zyn. We hebben dus nog wel
even de tyd om alles te regelen", zo
zei hy.
Kernaandrijving
van schepen
nog niet actueel
Britse deskundigen, die de toepas-
singsmogeiykheden van kernenergie
voor de voortstuwing van schepen
hebben bestudeerd, zyn tot de con
clusie gekomen dat er op het ogen
blik geen enkele reactor in ontwik
keling is, die op dit gebied econo
mische beloften inhoudt.
Volgens de deskundigen, behorend
tot een door de Britse regering be
noemde studiegroep, bestaat echter
de mogeiykheid dat de kernenergie
op de lange duur op de koopvaar-
dyschepen zal worden toegepast.
Voor het ontwikkelen van een ex
perimentele reactor in Groot-Brit-
tannië voerden de deskundigen o.m.
het argument aan dat de Britse
scheepvaart daar veel kennis mee
kan vergaren.
Belgisch Koninklijk Paar
weer thuis
Koning Boudewyn en Koningin
Fabiola van België zyn gisteren van
een officieel bezoek van drie dagen
aan Zweden in Brussel teruggekeerd.
Zij maakten de reis naar Zweden
met een toestel van de Belgische
luchtmacht, dat donderdagmiddag
om vyr uur op de militaire lucht
basis Meisbroek by Brussel landde.
shirts van
Perfect afgewerkte shirts,
die zichzelf in de was
strijken. Let op de versterk
te boord en manchetten.
In het modernste boord-
model. 'n Merkshirt van
klasse I Exclusief voor p &c.
90
IssSlÉiiiüi -
Gevangenisstraffen geëist
(Van onze Haarlemse correspondent)
Jonge Westduitsers werkzaam bij de Hoogovens, wonend in
Beverwijk en hun vertier zoekend in café's in Wijk aan Zee, heb
ben gisteren voor de Haarlemse rechtbank terecht gestaan, wegens
de ernstige onheilen die zij als gevolg van deze levenswijze hadden
aangericht met hun onder invloed bestuurde auto's. Zij maken deel
uit van een groepje, dat de hele streek onveilig maakt, zei de offi
cier van Justitie.
Een 26 jarige bankwerker had
tg 26 januari 20 glazen bier
dronken in Wyk aan Zee. Tegen
middernacht reed hy terug i
Beverwyk met in zyn auto een
derlands meisje, dat had gevraagd te
mogen meeryden. Onderweg reed de
an met een snelheid van 130 km
;r uur tegen een lichtmast.
Het meisje overleed. De verdachte
verkeerde sterk onder invloed van
drank, stelde de politie vast. Hij was
in Duitsland al tweemaal voor een
dergeiyk verkeersmisdryf veroor
deeld. De officier eiste een jaar ge
vangenisstraf en vyf jaar ontzegging
van de rybevoegdheid.
Bewusteloos
Een paar weken later was laat op
de avond opnieuw een ernstig onge
luk gebeurd met een auto met
beschonken Duitsers, die uit wyk
aan Zee terugkeerden naar Bever
wyk. Daarvoor had zich een 21-ja-
rige bankwerker te verantwoorden.
Hy had de wagen bestuurd na 8 gla
zen cognac en twee glazen bier te
hebben gedronken.
„De Hoop" had
goede reis
Het nieuwe hospitaalkerkschip
„De Hoop" is teruggekeerd van de
eerste reis en meerde aan de Konin
gin VVilhelminahaven in Vlaardingen
na eerst IJmuiden t« zyn binnenge
lopen om drie patiënten af te geven.
Gedurende deze reis van het nieuwe
schip werd voornameiyk gewerkt
tussen de trellers op circa 58° en
60° NB en 120 myi westeUjk van de
kust van Noorwegen. Het schip heeft
in alle opzichten aan de verwachtin.
gen voldaan.
Degenen die naar de kerkdienst
uitzendingen geluisterd hebben,
zullen heoben bemerkt, dat dankzy
de vele ontvangstrapporten de kwa
liteit van de uitzendingen steeds
beter is geworden. De „kerk op de
Noordzee" is thans over een veel
grotere afstand te beluisteren.
Tydens de afgelopen reis werden
door ds. A. C. Scherpenisse 6 kerk
diensten en 8 dagsluitingen gehou
den, waarvan er resp. 6 en 3 via de
scheepsradio werden uitgezonden.
Het aantal luisterrapporten bedroeg
176.
In het nieuwe goed Ingerichte
hospitaal Werden 8 patiënten opge
nomen. In totaal werden 24 patiën
ten door scheepsarts A. v. Willigen
behandeld, waarvan 20 Nederlanders.
2 Oostduitsers, 1 Fransman en 1
Portugees. Het totaal aantal ver-
pleegdagen bedroeg 39. Er werden
32 recepten afgegeven. 18 Maal werd
een radio-medisch advies gegeven.
De radio-technische dienst met als
radio-telegrafist H. Distel was ook
actief. De radiomonteur Ouwendyk
is dertien maal op een vissersschip
overgestapt om een reparatie te ver
richten, er kon 21 maal met een ra
dio-technisch advies worden vol
staan. Het aantal heruitgezonden
weerberichten bedroeg 41, terwyl 158
weerrapporten, samengesteld door de
officieren van de dekdienst aan het
KNMI ln De Bilt werden gezonden.
Door de technische dienst, onder
leiding van hoofdwerktuigbouwkun-
dige J. J. van der Wilk werden drie
reparaties (laswerk) aan boord van
de vissersschepen uitgevoerd.
In Beverwyk was hy gestopt. Een
41-jarige Beverwyker, die de dron
ken mans toestand overzag, herinner
de zich het kort geleden doodgereden
meisje en wilde verydelen dat de
Duitsers hun weg zouden vervolgen.
Daartoe boog hy zich door het ge
opende portier van de wagen naar
binnen en pakte het stuur vast. Op
dat moment gaf de verdachte vol gas
en reed weg. Even later lag de Be
verwyker bewusteloos op straat met
een verminkte neus en andere ver
wondingen.
De verdachte gaf toe dat hy te
veel had gedronken om nog te kun
nen chaufferen. De officier achtte
voorwaardeUjke opzet tot zware mis
handeling bewezen en eiste 10 maan
den gevangenisstraf, twee Jaar ont
zegging en verbeurdverklaring van
de auto. Uitspraak op 28 mei.
op rijksweg 12
PROEF MET
MELDPALEN
(Van onze Utrechtse correspondent
„U praat met paal vyr'.
Gistermorgen was dit voor de eer
ste maal officieel te horen aan Ryks
weg 12 onder Utrecht. Nu maakte de
man achter de paal zich nog bekend,
want het was de hoofdcommissaris
van politie in Utrecht, de heer H. W.
Offers. Maar het is in de toekomst
niet nodig, al mag het natuuriyk wel.
Over een afstand van 12 kilometer
zyn aan weerszyden van Ryksweg 12
(Den Haag-Utrecht/Arnhem) tien
draadloze meldzuilen geplaatst, die
een rechtstreekse verbinding moge-
ïyk maken met de politie in Utrecht
of de Rykspolitie in Linschoten. Wie
men aan de andere kant van de lyn
krygt. hangt af van de paaL De
nummers 1 tot en met 5 geven ver
binding met Utrecht, 6 tot en met 10
met Linschoten. Het betreft voorlo
pig nog een proef, zo zei by de in
gebruikneming de directeur-generaal,
hoofd van de directie politie van het
ministerie van Justitie, jhr. mr. F. A.
Groenlnx van Zoelen. Maar hy voeg-
'r direct aan toe dat een goed
werkend systeem langs de be
langrijkste verkeerswegen voor het
melden van verkeersongelukken, het
regelen van het verkeer en het ach
terhalen van gepleegde misdrijven,
zowel voor de politie als voor de ver
keersdeelnemers van groot belang is.
Dit systeem is dus niet bedoeld om
pech aan de auto te melden.
Ook op enige afstand van het ver
keersplein Oudenrijn zyn zuilen ge
plaatst. De palen worden tevoren
aangekondigd met een verkeersbord,
waarop een telefoontje is te zien. Het
gebruik van het meldsysteem wordt
ter plaatse aangeduid. Ook 's avonds
kan men direct verbinding met de
politie krygen, want de kastjes aan
de palen zyn van binnen verlicht.
Nederlanders van Kon. Marine
als proef op V.S.-jager
Voor gemengde A-ivapen-schepen
Achttien man van de Nederlandse marine zullen een jaar lang deel uit
maken van de internationale bemanning van de Amerikaanse jager Blddle.
Ja, het ls toch wel leuk. En dat vind ik niet alleen, maar alle zes, die reeds
voor de uitzending zyn aangewezen", verklaarde de commandant van het
Nederlandse detachement, de 29-jarige luitenant ter zee tweede klasse
oudste categorie M. Scheurkogel. Hy, de sergeantmajoor van de gevechts
informatiedienst P. J. Harkes (37) en de korporaal geschutskonstabel J.
Kraaykamp (33), allen uit Den Helder, zeiden desgevraagd het interessant
te vinden mee te werken aan de proef om te onderzoeken wat de praktische
mogeiykheden zyn van een multilaterale nucleare strydmacht van boven
waterschepen met gemengde bemanningen.
Nog drie marinemensen, de kor
poraal wapenelektronicamonteur W.
J. H. Vranke (22) uit Beek (L), ma
troos der eerste klasse P. C. Hof-
mans (21) uit Venlo en magazyn-
bediende de eerste klasse F. Bal (20)
uit Rotterdam, zyn reeds aangewe
zen. Binnenkort zullen de overige
twaalf marinemensen voor de „Bidd-
le" bekend worden gemaakt. Dan zal
het detachement bestaan uit een of
ficier gespecialiseerd in de onder
zeebootbes try ding, een majoor, vier
korporaals en twaalf manschappen.
Van hen gaan er acht de komende
maanden naar de Verenigde Staten
voor een opleiding. De specialisatie
cursussen worden voor de Nederland
se marinemensen op verschillende
plaatsen gehouden en verschillen in
duur van zes tot twintig weken.
In december van dit jaar zal het
gehele detachement aan boord van
de „Biddle" komen waar zy dan
collega's uit andere Navo-marines
zullen ontmoeten: Amerika, Enge
land, West-Duitsland, Italië Grie
kenland, en Turkye.
De „Biddle" die 133 meter lang ls
VAST TAPIJT
uit één stuk geweven.
380 cm breed.
MATADOR Bouclé Desso 96.50
CURLY Super Desso 145.
Gaarne maken wy U een offerte
met de stalen van de nieuwste
kleuren.
BULTHUIS
Botermarkt 23
en een waterverplaatsing heeft van
4500 ton. is uitgerukst met o.a. 42
„Tartar" raketten en een anti-on
derzeebootbewapening van twee ra
ketwerpers voor de „Asroc". twee
triple - opstellingen van torpedolan-
ceerbuizen en een dieptebomrail.
De volledige bemanning telt 18 of
ficieren en 315 onderofficieren en
manschappen.
„Tydens de proef zal de beman
ning niet worden afgelost. Het Ne
derlandse detachement zal in 1965
repatrieëren en voor Kerstmis thuis
zyn", aldus de commandant van het
detachement.
.r 5 per-
Mir-conamonino-
Gesynchroniseerde
Bogsbak. Stuurse
me wegllgglng.'
MAAK ©NTDDCKJNGSRiT BIJ:
ifrostere. Tochtruitl
ronnekJep e
Gmynchronwr_
■ngsbak. StuurschaJteBng. Subllo-
Automobielbedryf
GEBR. HUISMAN
Levendaal 80.
TeL 22962—34000.
LEIDEN.
