Scheepsbouwwerven „DE INDUSTRIE" en „DE VOORUITGANG
Wij wensen U
een goede vangst
Urker vissers tevreden
over resultaten afslag
L. VAN DUIJN
Nieuwbouw en reparatie
van vissersschepen
Scheepsbouwers sinds 1851
ALPHEN AAN DEN RUN
TELEFOON 01720 - 2197 3361
D. EN JOH. BOOT N.V.
GARAGE YA\DERPLAS
HARINGTEELT 196
prima spek en vlees
TOEKOMST VOOR
SCHEVENINGEN
Omzet groeit van
jaar tot jaar
Heel klein Grote vloot
begonnen
LEIDSCH DAGBLAD WOENSDAG 18 MEI 1964
•k
De ruime, zuinige gezinsauto.
Luchtgekoelde boxermotor.
Snelheid 120 km/u.
Verbruik 1:16.
f 5.295,-
incl. ruitensproeiers,
buitenspiegel, verwarming,
airconditioning, lichtseiner.
verstelbare rugleuning, luxe
bekleding en anti-diefstal slot
Verkrijgbaar by:
SECR. VARKEVISSERSTRAAT 64 - TEL. 01718—2482
Dealer voor KATWIJK e.o.
Onze vangst is al binnen I
Wij hebben voor U een bril die U ge
past en waarmee U goed kunt kijken
Ook een ruime sortering in horloge
gouden ringen, barometers, cassett J
PRINCESTRAAT 15 - IEL. 2734 - KATWIJK AAN 29
Laat Keurslager Krijn Roel
Uw logger bevoorraden, dan is U verzekerd van
en een groot assortiment beleg voor de boterlu]
Goede vangst en behouden vaart toegewenst.
KEURSLAGER KRIJIN ROEI
SLUISWEG 9—10 TELEFOON
Verse vis naar Duitsland
Duitsland voert jaarlfjks ca. 100.000
ton verse vis ln. Hiervan neemt
verse en bevroren haring, alsmede
sprot de voornaamste plaats ln. De
nemarken heeft zyn positie als
hoofdleverancier verstevigd. Verder
kon IJsland zyn uitvoer bijna ver
dubbelen. Noorwegen en Zweden
zagen hun leveringen teruglopen.
Tegenover 1962 werden de leveringen
uit Nederland met één derde ver
minderd.
durfden dat risico te aanvaarden. Dat
wil wat zeggen, want die 28 stoere
Urkers hoefden het om den brode
niet te doen. zy hadden allemaal een
bloeiend bestaan op zee of (dit geldt
voor de ouderen) een verzekerde le
vensavond.
Geen liefhebberij
„Natuurlyk", zei de heer Kramer, „is
de U.V.A.A. geen liefhebberijtje van
ons. Het is echt wel onze bedoeling,
dat deze n.v. voor ons een goede
geldbelegging wordt. Voorop heb
ben wy gesteld, dat door de stich
ting van de U.V.A.A. het Urker be
lang gediend moet worden. De
handel ook op het buitenland
brengt leven in de brouwerij en
voorts kon de werkgelegenheid
worden uitgebreid".
Zo werken de Urkers met
voortvarendheid aan de verwe
zenlijking van de plannen Urk
te maken tot een visserijcen
trum in de meest uitgebreide zin
van het woord. Er is al veel tot
stand gekomen, maar er moet
nog heel veel gebeuren. Het ge
meentebestuur heeft de plannen
gereed voor de uitbreiding van
de haven en van de afslag.
Vissersschepen niet meer naar IJmuiden
de havenaccomodatie en alles wat
daar byhoort de afslag, de koel
cellen en de andere gebouwen be
langrijk te vergroten zyn daaraan
ook niet vreemd geweest.
Ze hebben het gewaagd. De resul
taten zyn niet uitgebleven, want de
omzet groeide steeds: in 1963 onge
veer bW miljeon gulden!
Urk had zich in het verleden altyd
zeer eenzydig georiënteerd op de
techniek van het vissen. By de ont
wikkeling van Urk als vissershaven
is in wezen de handel als bedrijfs
tak ten achter gebleven. Niet, dat
er geen goede handelaren waren.
Verre van dat! Maar in het geheel
van de visserij speelden zy tegenover
de vissers toch geen geiykwaardige
rol.
Verandering
Door de stichting van de U.V.A.A.
kwam daarin verandering. De moge
lijkheid om de ontwikkeling van Urk
als marktplaats te stimuleren werd
daardoor geschapen. Men is aan het
werk gegaan en heeft kans gezien de
bestaande markt uit te breiden.
De stichters namen grote risico's,
want uiteindelyk is de vishandel ook
uitgegroeid tot een bedrijf van spe
cialisten. De Urker Noordzeevissers
NOG niet zo heel lang geleden was IJmuiden de be
langrijkste aanvoerhaven voor de Urker vissersvloot.
Tussen de vele schepen zag men er talloze liggen
met het bekende kenteken UK. Dat is verleden tijd.
Sinds 1962. De IJmuidense vislossers zijn er de oorzaak
van. Zij wilden een vrije zaterdag en dat zinde de Ur
kers niet. Dan gaan we met onze vangsten naar Urk,
zeiden de schippers. Ze voegden de daad bij het woord!
Het begon heel klein. De kot
ters UK 59 en UK 87 deden in
mei 1962 de thuishaven aan. Ge
lukkig viel de besomming niet
tegen. Dit voorbeeld werd door
anderen gevolgd met als resul
taat, dat in dat jaar voor het
eerst een omzet van drie miljoen
gulden werd bereikt. Een record
dus.
Wat men in vroeger jaren voor on-
mogelyk had gehouden bleek nu te
kunnen. Urk heeft jarenlang als het
war' geleefd in een vicieuze cirkel:
de vloot bleef in IJmuiden markten,
omdat Urk als marktplaats niet aan-
trpkkelyk was en aan de andere kant
zag men in Urk geen mogelykheid
het handelscentrum te ontwikkelen,
want er werd veel te weinig vis aan
gevoerd.
De Urker vissersvloot mag er zyn:
zo'n 110 Noordzeeschepen in
hoofdzaak kotters en 70 IJssel-
meerschepen. Er zijn in de afgelopen
acht jaar ruim veertig Noordzeekot-
lers voor Urker rekening gebouwd.
Zeer moderne vissersboten, die van
de allernieuwste snufjes op naviga-
tiegebied zyn voorzien.
De Noordzeekotters markten dus
in IJmuiden. Toen daar de vislossers
echter besloten op zaterdag niet meer
te werken zaten de Urkers met een
zeer grote moeüykheid. zy waren
gewend 's maandags ter visvangst te
gaan en vrijdags in IJmuiden teurg
te keren voor de afslag op zaterdag.
Als die was afgelopen keerden zy
naar huis terug om daar de zondag
te vieren temidden van hun gezin.
Daarom was de actie van de vislos
sers voor hen een gevoelige slag.
Die actie van de IJmuider vislos-
ers viel niet in goede aarde by de
Urker vissers. De zaterdag konden zy
als marktdag niet missen. Het is een
traditie van de Urkers de zondag niet
op zee door te brengen, maar thuis
te zyn in het gezin om op deze wijze
de dag des Heren intens te beleven.
De actie van de IJmuider vislossers
OoA: in Urk heeft men moderne
machines voor het fileren van
vis.
hen daarom een gevoelige
Protest
Er werd hevig geprotesteerd. Maar
dat hielp niet. Toen hebben zy de
grote stap van het overschakelen ge
waagd. Het viel niet mee. De goede
prys, die doorgaans in IJmuiden voor
de vis kan worden gemaakt, speelde
in dit verband een belangryke rol. Ze
hebben echter doorgezet.
„Gelukkig voor Urk", vertelde de
heer Lub Jan Kramer, secretaris
van de „N.V. Urk's Vis Aan- en Af
voer" en oud-Noordzeevisser, „had
IJmuiden ook bepaalde nadelen, die
byvoorbeeld ook de Katwykers
dervinden. De IJmuider vishallen
zyn niet meer berekend op de steeds
groeiende aanvoer. Het gevolg was,
dat de vissers vaak lang moeten
wachten op hun losbeurt, zodat ze
vaak dinsdags pas ter visvangst kon
den uitvaren. En dan dat wegvallen
var de zaterdagse afslag.
De vissers zeggen nu: In IJmuiden
kregen we weliswaar doorgaans een
goede prys, maar daar staat tegen
over, dat we kostbare tyd verloren
door het zeer lange wachten en door
dat we door het wegvallen van de za-
lerdagmarkt veel eerder van de vis
gronden moesten gaan stomen. Het
scheelde soms wel meer dan een dag.
Die was dan voor het vissen verloren.
Dat kostte tijd en geld. Nu gaan we
rechtstreeks van de visgronden naar
Urk, waar we dan tydig zyn voor de
zaterdagmarkt, die vry dagsavonds
zes uur reeds begint.
Initiatief
Nieuwe visaf'slag
en verbetering
van buitenhaven
Mr. W. C. A. Riem. directeur
van het Haagse haven- en
marktwezen en tevens directeur
van de Scheveningse visafslag,
is over de toekomst van zijn
Noordzeehaven optimistisch ge
stemd. ,,Ik geloof in de visserij
en in Scheveningen. De ligging
van onze haven is buitengewoon
gunstig, zo niet uniek. En daar
naast weet ik zeker, dat de vis
serij in ons land een goede toe
komst heeft", zei hij.
Aan de westeiyke kade van de oude
binnenhaven groeit een kolossaal be
tonnen bouwwerk: de nieuwe visaf
slag. die in juli zal worden geopend.
En binnenskamers by het minis
terie van Verkeer en Waterstaat, in
het Waterloopkundig laboratorium en
by het gemeentebestuur van Den
Haag krijgt een ander project
vorm: een betere buitenhaven. Alles
wordt dus gedaan om het voor de
vissers aantrekkelyk te maken Sche
veningen aan te doen!
Mr. Riem zei: Een moderne Sche
veningse haven heeft in alle opzich
ten bestaansrecht. De Nederlandse
vissery heeft zeer goede kansen voor
de toekomst en onze haven is uit dat
beeld niet weg te denken. De laatste
jaren wordt een groot deel van de
aanvoer op de Scheveningse afslag
al verzorgd door niet-Scheveningse
schepen, en die aanvoeren zullen
biyven stijgen.
Met nadruk betoogde de directeur
tenslotte: „Anderen kunnen profite
ren van een moderne Scheveningse
haven. Daarom zyn uitbreidingen en
verbeteringen van het havenbedrijf
dringend noodzakelyk. Vandaar ook,
dat binnenkort de moderne visafslag
wordt geopend. Wanneer over enige
jaren de tariefmuren binnen de
E.E.G. zijn geslecht zullen niet alleen
de Katwykse, Vlaardingse, IJmuiden
se of Goereese schepen komen mark
ten, maar worden ook de Belgische,
Franse en Duitse visers regelmatige
gasten.
Mr. Riem besloot: „Samen met de
snelle technische ontwikkelingen zal
dit bezoek de aanvoeren verveelvou
digen. In die situatie zijn een goed
toegeruste haven en een ruime, mo
derne visafslag eerste vereisten voor
eer. gezond bedryf.
Op de Boulevard bij het be
kende witte hervormde kerkje
staat het monument ter na-
dachtenis aan de op zee omge
komen vissers. Het zijn er in de
loop der eeuwen zeer velen ge
weest
