SCHIPHOL GEREED IN MAART 1966
f
v
Treffende herdenking
van dr. Kortenhorst
in de Tweede Kamer
Pluimveehouderij leed
140 miljoen verlies
Brabants dorp helpt
gezin van hartpatiënt
Europas modernste stationsgebouw
1962 - benauwend jaar
Reserveer
Heesch toont burgerzin
I
gericht 1 maart 1860
Woensdag 16 januari 1963
Derde blad no. 30857
(Van onze Amsterdamse correspondent)
langs de Rijksweg nummer 4 Amster damDen Haag, ter hoogte van de
uwe waarschuwingsborden Kijk op de weg en niet in de lucht" is gisteren een
nn gemaakt met de bouw van een nieuwe luchthaven.
Over 38 maanden, dus in maart 1966, kan mengezeten achter een kopje koffie
het lentezonnetje op het dakterras van een gloednieuw café-restaurantzien
hier de modernste luchthaven van Europa is verrezen.
ïenicjeen zal zich afvragen of het verantwoord is een paar
derd miljoen gulden te investeren in een nieuwe luchthaven
en tijd, dat onze nationale luchtvaartmaatschappij gedwongen
Irastisch in te krimpen. Men vergete echter niet dat de K.L.M.
tel los staat van Schiphol en dat zij slechts een van de 23
ftvaartmaatschappijen is, die geregelde diensten op Schiphol
ïfcrhouden. Met welke moeilijkheden de grote luchtvaartmaat-
typijen ook hebben te kampen, het staat vast, dat het lucht
voer in de toekomst een stijgende lijn blijft vertonen.
t aantal aangekomen en ver
en passagiers op Schiphol steeg
62 met 11 procent ot 1.675.000.
pchtvrachtvervoer steeg met 9
fat tot 57.500.000 kilo en het
p-voer met 10 tot 5.700.000 kilo.
last wordt de luchthaven door
inderhalf miljoen „kijkers" per
locht.
huidige Schiphol kan deze ont-
g niet de baas blijven. Alle
•oviseerde maatregelen ten
de thans bestaande outilla-
loereikend voor een vlotte en
ite afhandeling van de lucht-
Schiphol is al jaren aan
iwing toe.
e (1 bereikbaar
een belangrijk deel is die
«wing reeds tot stand geko-
jVan de vier ontworpen start-
zijn er twee gereed, terwijl
"e in uitvoering is. Dit ba-
Msel maakt het mogelijk, dat
itste straalpassagiersvliegtui-
ler alle weersomstandigheden
[phol kunnen starten of lan-
let hart van dit banenstelsel
j het nieuwe verkeersareaal
isgebouw, verkeerstoren, ge-
voor technische diensten enz.
larmee komt Schiphol tevens
jen aan de gedeeltelijk om te
en onder de startbanen door
éren rijksweg, zodat de lang
[rde snelle directe wegverbin-
|i van en naar Amsterdam, Den
[en Rotterdam eindelijk een
pllen worden. Na het gereedko-
fan de zuidelijke rondweg van
'rdam, zal er een uittseken-
toweg beschikbaar komen tus-
Velsertunnel en Het Gooi. Bo-
zal Schiphol zij het eerst
worden aangesloten op
uwe spoorweg Amsterdam-Lei
en Haag, die in Amsterdam en
terrein van de luchthaven
ronds zal worden uitgevoerd.
J werk, waarmee gisteren een
Jis gemaakt, beperkt zich tot
ptionsgebouw. De plannen zijn
sultaat van vele jaren studie
Öere voorbereidende arbeid. De
fielijke ontwerpers vindt men
architectencombinatie „Bouw-
Stationsgebouw Schiphol", dat
wordt door de N.V. NACO
1 Haag en de N.V. architecten-
igenieursbureau ir. F. C. de
en prof. M. Duintjer in Am-
ij gebouwencomplex zal een der
aingewikkelde worden, dat ooit
[Jperland tot stand is gekomen.
£ten zijn begToot op f 42 mil-
1), 'ie pieren
ontwerp, waarvan de details
s in de openbaarheid zijn
kan wedijveren met dat
nieuwe luchthavens van Ro-
Brussel. Als wij de inrichting
t stationsgebouw vergelijken
van genoemde steden, zijn
leigd het nieuwe Schipholcen-
Jhet meest geslaagde te noe-
"Vermeden is hier de langge-
id van het Romeinse verkeers-
vermeden is ook de enorme
van de Brusselse vertrekhal,
efae reiziger zich verloren voelt,
j eigenlijke stationsgebouw
e ien afmeting van circa 100 bij
eter. Het gebouw krijgt drie
ter brede uitlopers, die men
noemt en waar langs de vlieg-
worden opgesteld. De midden-
255 meter lang en splitst
an in twee takken van elk 110
lengte. De Zuid- en de Noord-
respectievelijk 270 en
iter lang. Er zijn op deze wü-
jpstelplaatsen voor vliegtuigen
tot 55 meter spanwijdte, wel-
laciteit tot 45 vliegtuigen kan
uitgebreid. Vanuit deze over-
pieren bereikt men via zoge-
e „aerobruggen" de vliegtui-
nder in de buitenlucht te hoe-
>men.
it het stationsgebouw komt
manningencentrum' <ca. 67 bij
ter) met aansluitend een uit
verdiepingen bestaand ge-
voor de luchthavendirectie,
t deze bouwactiviteit van de
Aichthaven Schiphol zal ook
jk gaan bouwen op de nieuwe
iven. Naast het gebouw van
hthavendirectie verrijst een 53
hoge verkeerstoren. In de bo-
koepel zullen de verkeerslei-
van de Rijksluchtvaartdienst
lak uitoefenen. De daaronder
ruimte is voor de waarne-
van het K.N.M.I. Tenslotte is
pid-oosten van de toren een
E geprojecteerd ten behoeve
afdeling luchtverkeersbevei-
van de Rijksluchtvaartdienst.
Jn de teutten"
I van de opdrachten voor de
roers was te komen tot „een
Ige opzet, inrichting en repre-
Üeve kwaliteit, dat de reiziger
het bijzonder ook de buiten-
f hieraan goede en aange-
I herinneringen bewaart".
blik op de tekening van het
stationsgebouw wijst uit. dat de rei
ziger op het nieuwe Schiphol inder
daad in de watten wordt gelegd. De
reiziger, die per bus. taxi of per auto
naar Schiphol wordt gebracht, rijdt
yoor op een verhoogde weg. van
waar hij op de eerste verdieping lig
gende vertrekhal kan betreden.
Hij bevindt zich dan meteen op
hetzelfde niveau als cabinevloer van
het vliegtuig en hij behoeft dus geen
trappen meer te lopen.
In de vertrekhal zijn vier blokken
met bali-eenheden. Elk blok heeft
een transportband, die de bagage
naar het bagagecentrum in de kel
der van het gebouw brengt. Weg
brengers kunnen in deze hal nog
even met de reiziger in expressobar
vertoeven. Tenslotte gaat de passa
gier via de paspoortcontrole naar de
lounge. Hier is het winkelcentrum
met vele belasting-vrije artikelen en
via trap of lift is van hieruit het
passagiersrestaurant te bereiken.
Vanuit de lounge begeeft de rei
ziger zich naar de pier. waarlangs
zijn vliegtuig is opgesteld. Omdat
de afstand groots kan zijn, stapt
hij op de tapis roulant" een
rolvloer die hem zonder inspan
ning naar de wachtruimte brengt,
waar de passagiers voor het vlieg
tuig worden verzameld. Het vlieg
tuig bereikt hij tenslotte via de
aerobrug, een verrijdbare, uit-
schuifbare tunnel, die het toestel
met de pier verbindt.
Het zal mogelijk worden, dat de
luchtreiziger van zijn huiskamer tot I
in de vliegtuigcabine kan komen zon
der aan de buitenlucht te zijn bloot
gesteld. Dit kan, indien 'hij zich per
auto van zijn garage naar Schiphol j
begeeft en gebruik maakt van de uit
twee verdiepingen bestaande onder- j
grondse autogarage (340 plaatsen I
voor auto's van passagiers) en ver- j
volgens per lift naar de vertrekhal
gaat.
Autokelders
De aangekomen passagier daalt j
aan het eind van de pier via een
roltrap af naar de begane-grond- j
verdieping en komt dan in een ver-
zamelruimte. die uitmondt op de
grenscontrole. Daarna bereikt hij de
aankomsthal, waarin zich zeven
transportbanden bevinden, waarop I
de bagage uit het bagagecentrum
wordt aangevoerd. De douanecontro-
le is aan het einde van deze hal.
Achter de douanecontrole is een
afhalersruimte, voorzien van espres
sobar en wachtruimte voor degenen,
die per bus verder reizen en lift
naar de ondergrondse autogarage.
Aankomende en vertrekkende pas
sagiers hebben dus ieder een eigen
verdieping. Hier bevinden zich voorts
conferentiekamers, ontvangstruimtes
voor vorstelijke en andere belangrij
ke personen, wacht- en interview
ruimte voor pers, radio en televisie
enz. Voorts komen er rustkamers en
douches ten behoeve van doorgaan
de reizigers. De derde verdieping van
het gebouw bevat het pjissagiersres
taurant «onder andere voor door
gaande reizigers) en kantoren voor
luchtvaartmaatschappijen. terwijl
voor de gewone luchthavenbezoekers
een café-restaurant en een bar op
de vierde verdieping zijn geprojec
teerd. Van hieruit is het echter niet
mogelijk de passagiersruimte te be
treden.
Twee verdiepingen blijven onzicht
baar. Zij bevinden zich ondergronds.
Aan de voorzijde van het gebouw
zijn deze verdiepingen bestemd voor
autokelders voor passagiers. Aan de
achterzijde zijn respectievelijk het
bagagecentrum en de dienstkelder.
Dwars door het gebouw komt een
ondergrondse dienststraat ter bevoor
rading van de restaurants en de
winkels en de aan- en afvoer van
luchtpost. Het gehele stationsgebouw
zal een constant klimaat krijgen
dankzij een luchtverversingsinstalla
tie.
lê
Niet te groot
Het nieuwe Schiphol is aangepast
aan het luchtvervoer, zoals dat
voor het jaar 1975 is beraamd.
Namelijk vier miljoen passagiers
bewegingen en 80.000 bewegingen
van passagiersvliegtuigen per jaar.
Dat is ongeveer het dubbele van
het huidige vervoer van en naar
Schiphol. Ook als Nederland in de
toekomst de directe luchtlijnen
naar Amserika zou kwijtraken als
•gevolg van 'n door velen verwach
te concentratie van het transat
lantische vervoer op Rome, Parijs
en Frankfurt, zullen de voor 1975
geraamde vervoerscijfers spoedig
zijn behaald. Het nieuwe Schiphol
zal echter over grote uitbreidings
mogelijkheden beschikken.
Het t'hans in uitvoering zijnde
plan voorziet in een maximaal aan
tal aankomende en vertrekkende
vliegtuigen per uur van 33, terwijl
men per uur 2200 passagiers zal
kunnen verwerken. Per kwartier zal
j het bagagecentrum 1800 koffers naar
J de juiste plaatsen kunnen dirigeren.
Er is gerekend op een bezoek van
3 miljoen afhalers en bezoekers per
jaar.
Voor de bouw van het stationsge
bouwencomplex is een overeenkomst
gesloten met een aannemerscombi
natie. gevormd door de Amsterdam-
I se Aannemingmaatschappij N.V. in
Amsterdam, de N.V. Bataafsche
De maquette van het nieuwe
Schipholzoals dat in 1966 ge~
reed zal zijn. Op de achtergrond
het hoge administratiegebouw en
de nog hogere verkeerstoren.
Aannemingmaatschappij voorheen J.
van der Wal en Zoon in Den Haag
en de N.V. tot aanneming van wer
ken voorheen H. J. Nederhorst in
Gouda.
Advertentie
Verkou dheidsbacillen
zijn als de dood voo- ||||gir—
r Cubaanse antl-Castro leider heeft gehad'
ito de Varona heeft in San Jose
fa Rica) verklaard dat een „Pan-
ikaans legioen van vrijwilligers"
richting is dat „vastbesloten Is de
pinist Fidel Castro van Cuba te
In",
In eer. nagenoeg geheel bezette
Tweede Kamer is gistermiddag op
treffende wgze de overleden voorzit
ter. dr. L.G. Kortenhorst herdacht.
De regering was vertegenwoordigd
met tien ministers, onder wie de bei
de gevolmachtigde ministers Kampe
en Pos er. zeven staatssecretarissen.
De publieke tribunes waren tot de
laatste plaats bezet. In loges hadden
naaste familiededen van de overle
dene plaats genomen. Ook de vroe
gere fractievoorzitter van de Partij
van de Arbeid, mr. J.A.W. Burger
was aanwezig. Sprekers waren de
eerste waarnemend voorzitter van de
Tweede Kamer, de heer J. Bommer
en de minister-president, prof. dr.
J.E. de Quay.
De heei Bommer herinnerde er
aan, hoc men getuige was geweest
van „een soms heroieke strijd, die de
heer Kortenhorst voerde tegen de
krachten, die zijn lichaam sloopten"
om zijn voornemen afscheid te ne
men na het aflopen van de verkie
zingsperiode door te zetten". Maar
steeds moeizamer werd de stap van
de president, steeds zorgelijker de
blikken van zijn vrienden Toen des
tijds de keuze op dr. Kortenhorst viel,
beschikte hij over alle eigenschappen
.om hem tol een briljant voorzitter
te maken. Zeer veelzijdige belang
stelling en grote werkkracht. Toen
hij voorzitter werd, liet hij zich een
'ijst geven van de functies, die hij
bekleedde en schrapte er negentien.
Hij koesterde een grote liefde voor de
klassieken, waarvan hij nog in vele
redevoeringen blijk zou geven. Zijn
opgewektheid en een sterk gevoel
voor humor deden hem gemakkelijk
veler sympathie winnen. Bovendien
was hij een uitstekend redenaar en
en spreidde hij erkende Journalistis-
tieke gaven ten toon. Bij velerlei gele
genheid zijn deze eigenschappen in
hem geloofd. Toch geloof ik. dat zijn
sterkste kwaliteit die was, waar hij
eens op zinspeelde, toen hü thans
lang geleden, zei: „Ik het het steeds
tot mijn taak gerekend mensen en
groepen van mensen met elkaar in
contact te brengen en te doen sa
menwerken: werkgevers en arbeiders,
katholieken en niet-katholieken,
ambtenaren en zakenlieden".
De beer Bommer achtte het een I
grote verdienste van de heer Kor
tenhorst. dat tijdens zijn ambtspe
riode veel vernieuwingen werden
ingevoerd, want zoals alle activi
teiten dient ook de parlementaire
arbeid zich bij de eisen van de tijd
aan te passen. Vooral was het stre-
van van deze president erop ge
richt door grotere levendigheid de
parlementaire gedachtenwisseling
voor de buitenwereld aantrekkelijk
te maken. Ik prijs, dat uitbundig in
hem, want het is geen gering kwaad j
de waarheid vervelend te maken.
Overzien wjj dit leven dan voelen j
wij, naast verdriet om bet verschei- j
den. dankbaarheid voor wat het ons j
heeft geschonken. In de geschiedenis
van het Nederlandse parlement zal I
dr L.G Kortenhorst worden vermeld
als een van de hriljanlste voorzit
ters, die hel in de loop der jaren
schikken om hem naar waarde te
gedenken Dit werkzame en boei
ende leven kan niet in een korte re
de worden samengevat. Ons boeit hier
vooral zün persoonlijkheid als voor-
zittei van deze hoge vergadering. In
deze functie heb ik hem ook het beste
gekend en heb ik zijn grote gaven
van hoofd en hart het meest leren
waarderen. De voorzitter van de
Tweede kamer en de Minister-presi
dent moeten een goed en veelvuldig
contact hebben, omdat Kamer en re
gering zozeer tot gemeen overleg op
elkaar zijn aangewezen. Kortenhorst
had een open oog voor deze kant
van zijn functie. Ik denk er met per
soonlijke dankbaarheid aan terug.
Als voorzitter van de Tweede Ka-
mei heeft de overledene zich grote
verdiensten verworven. Hij was een
wijs man, hij was een mild man,
hij was een blijmoedig man. Of
schoon levendig van aard ging er
toch van hem een grote rust uit.
Zo was zijn leiding voor velen, ook
voor mij, een geruststellend kom
pas
Wij weten, hoezeer hij van het par
lementaire spel genoot. Hij liet het
parlementaire rumoer rustig over zich
heengaan, vaak met van pret tinte
lende oogjes. Verontwaardigd toonde
hij zich zelden, maar wel wanneer
naar zijn mening de rechten van de
volksvertegenwoordiging werden aan
getast.
Dit doosje betekent:
protektie tegen infektie
Voor de Nederlandse pluimveehouderij in haar geheel is 1962 een benau
wend jaar geweest. Tot deze slotsom kwam de heer H. H. Garrelds, voor-
I zitter van het Produktschap voor Pluimvee en Eieren, vanmiddag in Utrecht,
waar hij tijdens de openbare vergadering van het Produktschap zijn nieuw
jaarsrede hield.
Advertentie
aarde
Kortenhorst was diep overtuigd
van de waarde van or.ze democra
tische instellingen, omdat hij ervan
uitging, dat het bestuur gedragen
moet worden door het volk in al zijn
geledingen
Hij heeft zich daarom ook altijd
ingespannen om de Staten-Gene
raai zo dicht mogelijk te brengen
ibij het volk. Hij wilde de band tus-
overheid en volk zo hecht mogelijk
(maken. Hij wist dat onbekend onbe-
I mind maakt en vandaar zijn ruste-
|loos pogen om het werk van de Sta-
ten-Generaal meer bekendheid te
(geven. Zo nodig greep hij daartoe
naar de pen om in treffende dialo-
1 gen zij het incognito de staats
zaken te populariseren. Wij mogen
Kortenhorst ook hiervoor dankbaar
zijn. dat hij onze ogen voor deze
noodzakelijkheid van popularisering
heeft geopend.
De overledene was een parlemen
tair man in hart en nieren. Maai
bij zag van het parlementaire sys-
teem onder de huidige omstandighe
den ook de zwakheden. Hij zag. dat
het parlement ten nadele van de
meest wezenlijke taak bedolven
dreigde tc worden onder een veelheid
van technische en internationale aan
gelegenheden. Hij heeft rusteloos ge-
I zocht naai oplossingen, naar verbe
teringen. Hij heeft nieuwe wegen ge
wezen en is die wegen ook opgegaan
|De toekomst zal leren in welke mate
zijn parlementaire vernieuwingsar-
be«d vracht zal afwerpen."
Ook in de Eerste Kamer werd dr.
Kortenhorst herdacht door de voor
zitter van de Senaat, dr. Jonkman,
die eveneens woorden sprak ter na
gedachtenis van de vorige week over
leden Senator mr. G. Vixseboxse
(CHU).
Een overzicht van de Tweede
Kamer tijdens de herdenking
van dr. L. G. Kortenhorst.
De heer Garrelds herinnerde eraan,
dat de export van pluimveehouderij-
produkten in het afgelopen jaar een
waarde had van goed 550 min gul
den tegen 570 miljoen in 1961. De
export van consumptie-kippeéieren
liep terug met 30 miljoen gulden. De
prijs, welke de producenten gemid
deld voor hun eieren ontvingen was
fl.63 per kg, 21 cent minder dan in
het jaar daarvoor. Het landbouw
Economisch Instituut heeft in zijn
laatste rapport voor bedrijven van
450 a 500 kippen een kostprijs bere-
I kend van f. 2,10 per kilogram eieren
i inclusief en f. 1,75 exclusief arbeids-
beloning.
De heer Garrelds stelde dan ook
vast, dat de pluimveehouders vorig
j jaar gemiddeld niet alleen geen en-
j kele beloning voor hun arbeid heb
ben gekregen, maar bovendien nog
een groot verlies hebben geleden. Hij
berekende het verlies voor deze sec
tor bij een produktie van 300 mil
joen kilo consumptie-kippeéieren in
totaal op 140 miljoen gulden, onder
te verdelen in 105 miljoen gulden
arbeidsloon en 35 miljoen gulden
andere kosten.
Naar de mening van de heer Gar
relds kan niet worden gesteld, dat
de pluimveehouders zelf hieraan de
grootste schuld hebben. Naast de in
de eerste zeven maanden van 1962
iets overtrokken produktie zijn. vol
gens hem. de verstoringen op de> in
ternationale eiermarkt als gevolg van
handelspolitieke maatregelen in een
aantal andere landen, de voornaam
ste oorzaken geweest van het de-
bècle.
Vorig jaar werden er zes miljard
eieren geproduceerd. De heer Gar
relds zei. dat de Nederlandse consu
ment gelukkig ook behoorlijk eieren
voor zijn geld heeft gekozen. De con
sumptie «per hoofd van de bevolking i
heeft waarschijnlijk 211 eieren be
dragen, vjjf stuks meer dan in 1961. I
reeds thans Uw exemplaar van
de 2e druk van ons
FOTOBOEK
WILHELMINA
rr
die in de loop van de volgende
maand gereed komt, want de
oplage van deze tweede (en
laatste) druk is beperkt.
De prijs bedraagt, ongewijzigd
f 1.95 per exemplaar, afgehaald
aan ons bureau en f 2.20
franco thuis.
Girobetalingen op no. 57055
tJLV.
LEIDSCH DAGBLAD N.V.
DE DIRECTIE
Persoonlijkheid
Prof. de Quay zei o.m.: „Ik wilde
dat ik thans over zijn talent kon be-1
(Van onze Venlose correspondent)
Een staaltje van burgerzin is in de
Brabantse gemeente Heesch aan de
dag gelegd. De 30-jarige kantoorbe
diende Henk Ruys lüdt al jarenlang
aan een zeer ernstige hartkwaal en
zou, als er niet operatief werd inge
grepen, nog slechts enkele jaren te
leven hebben. Dit wordt althans aan
genomen door de familie en de ken
nissen van de heer Ruys. Zijn fami
lie kon hem ertoe bewegen om eind
december naar Amerika te reizen,
waar hij zich zou laten opereren in
de kliniek van The American Univer
sity of Washington. Alle kosten wer
den gedragen door familieleden van
het gezin Ruys.
Blijkens een brief, die de heer Ruys
nu enkele dagen geleden aan zijn
vrouw schreef, zal de operatie een
dubbeltje op z'n kant zijn Toen dit
bekend werd. was men in Heesch van
mening, dat mevrouw Ruys—Van
Rosmalen direct na de operatie van
haar man aan het ziekbed behoort te
zitten. Het gezin Ruys telt vier kleine
kinderen en de ziekte van de man
heeft alle financiële reserve opgeslokt.
I Maar in Heesch vond men wel een
oplossing. Op kosten van enkele in
gezetenen. die onbekend wensen te
blijven, is mevrouw Ruys gisteravond
meente is. Hier hebben ze alles voor
elkaar over. Bovendien is contact op
genomen met verschillende organisa
ties en binnenkort zal er ten bate
van het gezin Ruys een avond worden
georganiseerd. Net zoals voor het
„Open Het Dorp", maar dan in het
klein", aldus de burgemeester van
Heesch.
Drie jaar cel voor
reeks misdrijven
(Van onze Haagse correspondent)
De Haagse rechtbank heeft een 28-
jarige machine-bankwerker uit Den
Haag. die samen met anderen een
reeks van misdrijven heeft gepleegd,
veroordeeld tot drie jaar gevangenis
straf met aftrek van het voorarrest.
„U hebt zo'n beetje het leven van
een gangster geleid", constateerde de
president van de strafkamer bij de
behandeling van deze zaak vorig jaar.
Zes misdrijven waren deze verdachte
ten last egelegd: mishandeling van
van Schiphol vertrokken "naar haar Tn
man. die moreenmiddae 17 ïanunn op een rechercheur
man, die morgenmiddag 17 januari
zal worden geopereerd. De kinderen
zijn zolang by familie ondergebracht,
j Teneinde te voorkomen, dat het ge-
zin Ruys zal verpauperen, heeft elk
gezin in de buurt, waar de familie
Ruys woont, zich nu bereid verklaard
voorlopig voor de tijd van een jaar
wekelijks een gulden te betalen aan
een comité, dat zich ten doel stelt
het gezin Ruys officieel te helpen
Bij een tussenvonnis besloot de
rechtbank de machine-bankwerker
een psychiatrisch onderzoek te laten
ondergaan. In december vorderde de
officier tegen de man een gevange
nisstraf van vjjf jaar met aftrek
van het voorarrest.
Verder veroordeelde de rechtbank
een 20-jarige Haagse monteur, een
van.?e.knapen, die samen met de
De gemeentelijke dienst voor Sociale machinebankwerker een aantal mis
zaken heeft ook het nodige bijgedra- drijven heeft gepleegd tot een ee-
gen in dit bijzondere geval. Dit ver- vangenisstraf. van eën jaar en zes
zekerde ons gisteravond de heer A. P. maanden en*ter beschikkingstelling
van Hulst, burgemeester van de ge- van de regering De eis tegen hem
meente Heesch. „U moet niet verge- was twee Jaar en zes maanden mei
ten, dat Heesch een zeer goede ge- I aftrek en terbeschikkingstelling.
