omlegging van de bl"*
leidse vaarroute
Aanleg van kanaal en
bouw van 3 bruggen
Sterkere organisatie
communistische ,EEG^
F. WAREMAN
G.S. gaan in principe akkoord
Burgerdienst
Meer salaris
voor G.S. (20%)
ESSO BENZINESTATION
PRIMA SERVICE DOOR VAKKUNDIG PERSONEEL
Miljoenste in
Madurodam
S-kunstmaan
gelanceerd
LEIDSCH DAGBLAD VRIJDAG 24 AUGUSTUS 1962
De plannen, welke door de Dienst van
Gemeentewerken in nauw overleg tussen de
Provinciale Waterstaat zijn ontworpen voor de
omlegging van de vaarroute door Leiden het
graven van een nieuw kanaal tussen de Vliet
en de Rijn, ongeveer ter plaatse waar zich thans
de Korte Vliet bevindt hebben een zeer
goede kans van slagen. Gistermiddag heeft het
College van B. en W. de mededeling ontvangen
dat Ged. Staten van Zuid-Holland met het plan
In principe akkoord gaan. G.S. zijn bereid dit
kanaal niet alleen te doen aanleggen, doch ook j 'Van onze R'damse correspondent)
om het kanaal in eigendom, beheer en onder- j Dat de gemeente Heerjansdam
houd bij de provincie te doen berusten.
Het plan voorziet bovendien in de bouw van
drie bruggen, t.w. in de Haagweg (Waddin-
gersluis), in de Voorschoterweg en in de te
verlengen Vijf Meilaan. Ruim geschat worden
de kosten van het totale plan begroot op W]/2
miljoen gulden, waarvan de provincie circa
2*4 miljoen voor haar rekening neemt.
Totale kosten begroot op 11 Vz miljoen
Indien de raad (maandag a.s.) en de Staten der provincie (in de winter-
ritting) zich kunnen verenigen met de aanleg van het kanaal en de bouw
van de bruggen en de verwerving van de voor de uitvoering van de plannen
nodige gronden, alsmede het verkrijgen van de daarvoor nodige vergunnin
gen op korte termijn hun beslag zullen kunnen verkrijgen, kan, naar het
zich thans laat aanzien, in de loop van 1964 met het graven van het kanaal
en met de bouw van de bruggen een aanvang worden gemaakt. In 1966
rullen dan het kanaal, de drie bruggen en de aansluiting van de Vijf Meilaan
aan de Leidseweg in gebruik kunnen worden genomen. Het ligt in de
bedoeling, dat voor de uitvoering van de plannen een overeenkomst tussen
de provincie en de gemeente zal worden aangegaan. Deze overeenkomst,
waarbij ook de wijze van betaling aan de provincie zal worden geregeld,
ral zo spoedig mogelijk worden voorbereid.
Kanaal wordt
32 meter breed
ho
Op grond van de recente ontwik
keling in de binnenscheepvaart is
bet noodzakelijk het kanaal zodanig
te ontwerpen, dat het voldoet aan
de minimum-eisen betreffende afme
tingen van vaarwegen. Dit houdt in,
dat het kanaal zal kunnen worden
bet aren door schepen tot maximaal
1000 ton. Met het oog hierop en in
aanmerking genomen, dat zeker twee
schepen elkaar moeten kunnen pas
seren, zonder daarbij aan de kant te
worden gedrongen, is de breedte op
11 m bepaald.
De bodemdiepte zal 3.90 m minus
na p., d.i. 3,30 m beneden kanaal-
peil worden. De onderwaterbelopen
zullen worden aangelegd onder een
verhouding van 1:2, terwijl het ka
naal onmiddellijk naast de beide
oevers over een breedte van onge
veer 0,90 m een waterdiepte van 0,50
m zal verkrijgen. Dit zal o.m. ten
goede komen aan de roeisport.
Tenzuiden van de brug in de Voor
schoterweg zal, langs de oostzijde
van het kanaal, een pad (mede te
gebruiken als coachbaan) worden
aangelegd, dat eveneens in eigendom
beheer en onderhoud bij de provin
cie zal berusten. Dit pad zal nabij
de Vliet worden aangesloten aan het
(provinciale) Delftse jaagpad. De
uitspanning „Allemansgeest" zal be
reikbaar blijven via de reeds be
staande, in de gemeente Voorscho
ten gelegen weg ten westen van het
nieuwe kanaal, tussen de uitspan
ning en de provinciale weg (de weg
van Leiden naar Voorschoten».
Het meest zuidelijke gedeelte van
de Korte Vliet zal niet worden ge
dempt. Hierdoor zal ter plaatse een,
eventueel nog uit te breiden, gelegen
heid ontstaan voor het bergen van
Jachten.
DRIE BRUGGEN
Aangezien het nieuwe kanaal een
verbinding zal vormen tussen de Ryn
en de Vliet, zullen in de eerste plaats
ten behoeve van de belde belangrij
ke, naast die vaarwateren lopende
wegen de Haagweg en de Voor
schoterweg bruggen over het ka
naal moeten worden gebouwd. Voorts
zal een brug moeten worden ge
maakt om de door te trekken Vijf
Meilaan te kunnen verbinden met
de Leidseweg in Voorschoten. Deze
brug zal in de toekomst mede dienen
ter ontsluiting van de ten westen
van die weg te stichten woonwijk.
Aanvankelijk is nog gedacht aan
een vierde brug. namelijk in het ver
lengde van de Wagnerlaan (Fortuin-
wijk). Mede gezien de moeilijke
aansluiting aan de Leidseweg zal de
bouw van deze brug achterwege
moeten blijven. De afstand tussen
de brug in de Vijf Meilaan en die
in de Voorschoterweg, ongeveer 1200
m, is naar het oordeel van B. en
W. aanvaardbaar.
De doorvaarthoogte van de drie
bruggen in gesloten stand is op 2,50
m bepaald. De doorvaartwijdte van
het beweegbare gedeelte zal 10,50 m
bedragen en die van de vaste door-
vaartopening maximaal 10 m.
Ten aanzien van ieder der brug
gen afzonderlijk kan nog het volgen
de worden opgemerkt.
Op grond van de te verwachten
grote toename van de verkeersinten
siteit op de Haagwee zulks mede
in verband met de plannen van de
piovincie om een nieuwe weg aan
te leggen tussen Leiden en 's-Gra-
venhage ten westen van de spoor
baan Amsterdam-Rotterdam (de z.g.
forensen weg) zal deze brug direct
op de volle breedte van 31 m moe
ten worden gebouwd. De brug zal
om. omvatten een dubbele rijbaan
var 2 x 7,50 m, aan de zuidzijde een,
tevens voor het rijwielverkeer be
stemde, rijbaan voor plaatselijk en
langzaam verkeer van 7 m met een
daarbij behorend trottoir van 2,50
m en aan de noordzijde eveneens
een voetpad van 2,50 m.
Door de bouw van de nieuwe brug
zal het bestaande kunstwerk ter
plaatse van de kruising van de Haag
weg en de Korte Vliet moeten wor
den gesloopt. Dit houdt in, dat de
waterkering in dit kunstwerk, een
onderdeel van de waterkering Hoge
Rijndijk, zal komen te vervallen. In
de plaats hiervan zal een water
kering moeten worden opgeno
men in de nieuwe brug. De mini
mumdiepte voor de slagdrempel van
de keersluis zal 3,90 m minus n.a.p.
of 3,30 m beneden kanaalpeil moe
ten bedragen. Zoals reeds opgemerkt
zal de bodemdiepte van het kanaal
eveneens op dit peil komen.
Brug in Voorschoterweg
De breedte van deze brug zal 30
m tussen de leuningen bedragen. De
brug zal omvatten een dubbele rij
baan van 2 x 7,50 m met een tus-
senberm van 2 m, twee rijwielpa
den van elk 3 m en daarnaast twee
voetpaden ter breedte van 2,50 m.
Tussen de rijbanen en de rijwielpa
den zullen schampstroken worden
aangelegd van l m breedte. Deze
brug in de Vyf Meilaan zal dezelf
de afmetingen verkrijgen als die in
de Voorschoterweg.
KOSTEN VAN
UITVOERING
De kosten van het graven van het
kanaal en van het bouwen van de
bruggen in de Haagweg in de Voor
schoterweg dus exclusief de kos
ten van de brug in de door te trek
ken Vijf Meilaan worden door de
provincieale waterstaat en de dienst
van gemeentewerken als volgt ge
raamd: aanleg van het kanaal
f 2.100.000,- bouw van de brug in de
Haagweg f2.300.000,- bouw van de
brug in de Voorschoterweg
f2.600.000,- totaal f7.000.000,-.
Dit bedrag moet worden vermeer
derd met de grondkosten. De ge
meente zal ongeveer 57.900 m2 grond
welke bij het grondbedrijf is inge
bracht, aan de provincie moeten
overdragen. De prijs van deze grond
wordt, gezien de kosten van aankoop
taxatie, verplaatsing, rente e.d., ge
schat op f650 per m2, d.i. dus
f 376,350,- in totaal. De provincie zal
ongeveer 33.000 m2 grond, welke zij
grotendeels nog door aankoop, c.q.
onteigening, zelf zal moeten verwer
ven, moeten inbrengen. De waarde
van deze grond kan, eveneens be
rekend tegen f 6,50 per m2, op
f 214.500,- worden gesteld. De grond
kosten zullen derhalve in totaal on
geveer f376.350,- en f214.500.- is
f 590.850,- bedragen. Met de uitvoe
ring van de plannen is dientenge
volge gemoeid een bedrag van
f7.000.000,- en f590.850,- is
t 7.590.850,-.
Met betrekking tot de bouw van
een brug in de te verlengen Vijf
Meilaan is van de zijde van de pro
vincie gesteld, dat dit uitsluitend een
gemeentelijke aangelegenheid is.
Hierbij werd er op gewezen, dat de
gemeente, bij gebreke van het nieuwe
kanaal, toch ook, geheel voor haar
rekening, een vaste brug over de
Korte Vliet zou moeten doen bouwen
en dat zij alsdan voorts een belang
rijk hoger bedrag zou moeten beste
den voor het maken van een brug
over de Rijn tegenover de Churchill-
laan: deze brug kan, na de omleg
ging van de vaarweg, als een vaste
verbinding worden uitgevoerd, ter
wijl ter plaatse anders een, veel
kostbaarder, beweegbare brug zou
moeten worden gebouwd.
Ook besparingen
Tegenover de aan de uitvoering
van de plannen verbonden kosten
staan voor de gemeente, zoals van
de zijde van de provincie terecht is
opgemerkt, besparingen. Dit is hier-
voren reeds gebleken met betrekking
tot de brug over de Rijn tegenover
de Churchilllaan. Dat zich nog meer
besparingen zullen voordoen, moge
uit het volgende blijken.
De Blauwpoortsbrug, de Turf-
marktbrug en de Pauwbrug (by Pe
likaanstraat) zullen binnen afzien
bare tyd moeten worden vernieuw u;
voor wat de beide eerstegenoemde
bruggen betreft vanwege de staat,
waarin deze bruggen thans verke
ren, en, voor wat de Pauwbrug aan
gaat, op grond van het feit. dat deze
brug een onderdeel zal vormen van
de noord-zuidverbinding via de Hooi
gracht. De nieuwe bruggen zullen,
by verwezenlijking van de plannen
tot omlegging van de vaarweg, niet
meer als beweegbare maar als vaste
bruggen kunnen worden gebouwd.
Bovendien zullen alsdan de kosten
van bediening der bruggen belang
rijk verminderen. Berekend is, dat
de uit een en ander voortvloeinde
besparingen kunnen worden geschat
op onderscheidenlijk f2.100.000,- (be
sparing aan bouwkosten der drie
genoemde bruggen) en f600.000,-
gekapitaliseerde lagere bedienings-
kosten).
B. en W. achten het dan ook aan
vaardbaar, dat bij het overleg over
dat de provincie en de gemeente ieder
I de helft van dit bedrag, dat is dus
f 2.445.425, voor hun rekening ne
men.
Er zij nog de aandacht op geves
tigd, dat de bijdrage van de gemeente
ad f 2.700.000 als een vast bedrag
moet worden beschouwd. Het bedrag
ad f 4.890.850 kan echter nog wijzi
ging ondergaan; dit betreft immers
de kosten van uitvoering. Het is de
bedoeling de hiervoren aangegeven
verdeling tussen provincie en ge
meente «in een verhouding van 1:1)
onverkort van toepassing te doen zijn
op de werkelijke kosten van uitvoe
ring, ongeacht dus of deze hoger,
dan wel lager zullen zyn dan het
thans geraamde bedrag.
Grote voordelen
De omlegging van de vaarroute
zal, aldu9 B. en W. voorzien in een
dringende behoefte van de scheep
vaart, in het byzonder voor zover
deze Leiden op doortocht moet pas
seren. Aan de huidige vaarweg kle
ven grote bezwaren :hy voert langs
vele bruggen, welke eerst moeten
worden geopend, wil een schip zyn
weg kunnen vervolgen. Bovendien be
vinden zich in de vaarroute door de
binnenstad vele bochten en andere
belemmeringen voor een vlotte vaart.
Veelvuldige schadevaringen zyn van
een en ander het gevolg, eveneens
vaak ernstige vertragingen voor de
scheepvaart. De moeilijkheden van
de scheepvaart beperken zich echter
niet tot Leiden: de gehele vaarweg
tussen Katwijk en Alphen a. d. Ryn
geeft zodanige problemen, dat van
wege de provincie Zuid-Holland
plannen tot verbetering daarvan ln
voorbereiding zijn. In het kader van
deze plannen is de omlegging van de
vaarroute door Leiden een belang
rijk onderdeel.
Maar ook nadelen
Naast grote voordelen, zyn er ech
ter ook nadelen aan deze omlegging
verbonden. Dit blijkt, aldus het col
lege, uit een adres van de Leidse
roei- en zeilvereniging „Die Leythe".
In dit adres wordt uiting gegeven
aan de bezwaren, welke deze vereni
ging koestert tegen het dempen van
de lang9 de Rijn- en Schiekade gele
gen Trekvliet. Met betrekking tot dit
adres merken B. en W. het volgende
op.
Gezien de nodige baanbreedte per
boot en de afstand tussen de boten
de oevers, zullen, indien zich
overigens geen scheepvaart in het
kanaal bevindt, ten hoogste twee bo
ten naast elkaar kunnen varen. Deze
twee boten zullen geiyktijdig de
bruggen kunnen passeren, aangezien
deze twee doorvaartopeningen zul
len omvatten, welke ieder ongeveer
10 m breed zullen zyn.
Het nieuwe kanaal zal zich dus
moeilyk lenen voor het houden van
roeiwedstrijden, doch wel gebruikt
kunnen worden als oefenbaan.
Het ligt dan ook in het voornemen
aan de oostzijde van het kanaal van
gemeentewege een pad aan te leg-
op IJsselmonde met een tekort
aan personeel te kampen heeft,
blijkt duidelijk als men de plant
soenen in de uitbreiding ziet,
waar de trottoirs nog maar nau
welijks van de grasstroken zijn te
onderscheiden. In plaats van een
sieraad en een lust voor het oog,
zal deze aanblik voor velen een
dagelijkse ergernis zijn. Hoewel
de gemeentewerklieden al het mo
gelijke doen een vrije zaterdag
schiet er voor hen vrijwel nooit
over is het slechts mogelijk zo
nu en dan het hoogst noodzake
lijke te verrichten. Bij een gelijk
blijvend aantal werklieden nemen
de werkzaamheden steeds toe.
Men denke slechts aan de vele
kleine en grotere groenstroken in
de uitbreiding, het nieuwe sport
veld en de beplanting rondom het
zwembad. Natuurlijk is deze
groenvoorziening mooi, maar dan
ook alleen als het goed. wordt on
derhouden. Nu de gemeente het
„onkruidprobleem" niet meer aan
kan, lijkt er nog slechts één op
lossing mogelijk indien de inwo
ners van Heerjansdam de handen
ineen slaan en als één man zeg
gen: wij zullen dat varkentje wel
even wassen. Vele handen maken
licht werk en zullen in staat zijn
de eigen omgeving weer toonbaar
te maken. De burgemeester van
Heerjansdam heeft een beroep op
de ingezetenen gedaan op woens
dag a.s. geheel vrijwillig en met
vereende krachten het onkruid
uit de trottoirs en plantsoenen te
verwijderen. Vrijwilligers dienen
zelf gereedschap en werkkleding
mee te brengen. Na afloop zal ge
zamenlijk voor rekening van de
gemeente een of andere consump
tie naar keuze worden gedronken.
Voorstel minister»
„In het licht van de maatregelen,
die elders op salarisgebied tot stand
zijn gekomen, lykt een verhoging
van de jaarwedden voor de leden
van Gedeputeerde Staten met rond
twintig procent in het geheel der sa
larisbeweging te passen".
Aldus de toelichting bij het ont
werpbesluit, waarin wordt voorgesteld
de jaarwedden voor de gedeputeerden
van Noord- en Zuid-Holland te bren
gen van f18.000 op f22.000 en de
jaarwedden van de leden van Gede
puteerde Staten der overige provin
cies te brengen van f 16.000 op
f 20.000. In het ontwerp-besluit wordt
tevens de vergoeding geregeld voor
de plaatsvervangers van de gedepu
teerden.
Een regeling voor de toekenning
van een vergoeding voor de waarne
ming van het ambt van commissaris
der Koningin Ls ln voorbereiding.
De minister van Binnenlandse Za
ken heeft het oordeel van de pro
vinciale staten over het ontwerp
besluit gevraagd.
Amerika wil geen
basis op Jamaica
De Verenigde Staten hebben pre-
miei Bustamente van Jamaica be
dankt voor diens aanbod een Ameri
kaanse basis op het eiland toe ta
staan, doch tevens gezegd dat zij
hiervan geen gebruik zullen maken.
Dit werd gisteren door Amerikaanss
functionarissen ln Washington be
kendgemaakt.
Korte tijd nadat Jamaica op 8
augustus van dit jaar onafhankelijk
was geworden van het Britse konink
rijk verklaarde premier Bustamente
dac hij bereid was de Verenigde Sta
ten een basis op het eiland te ver
schaffen zonder daarby te denken
aan een tegenprestatie in de vorm
van Amerikaanse steun.
In de rij van 's avonds met
schijnwerpers in flootlight ge
plaatste gebouwen, waaronder
ook de molen „De Valk be
hoort thans ook de onlangs ge
restaureerde molen d' Heester
boom aan de Haagweg.
Haagweg 65 - Leiden
Tegen inlevering van deze advertentie voor
Iedere cliënt een leuke verrassing.
gen. Dit pad zal desgewenst tevens vraagstuk is het van veel belang, dat
als „coachbaan" dienst kunnen doen.
Zoals gezegd, zal de omlegging van
de vaarroute tot gevolg hebben, dat
verschillende beweegbare bruggen in
de toekomst door vaste bruggen zul
len kunnen worden vervangen. Bo
vendien zal het na het gereedkomen
van het nieuwe kanaal mogelijk zijn
die bruggen dan reeds vast te leggen.
Voor enkele aan de huidige scheep
vaartroute gelegen bedrijven kan het
nadelige gevolgen hebben, dat zy dan
niet meer voor de grotere schepen
bereikbaar zullen zijn. Uit een voor
lopig onderzoek is gebleken, dat dit
slechts een gering aantal bedrijven
betreft. Voor het verkrygen van een
bevredigende oplossing van dit
de raad door de vaststelling van het
uitbreidingsplan „Leiden-de Waard
1962", de mogelijkheid heeft geopend
om aan en naby het Rijn-Schieka-
naal een insteekhaven en de nodige
openbare los- en laadgelegenheden
aan te leggen.
Jeugdbuitencentrum
moet verdwijnen
Een nadeel B. en W. zoeken ech
ter naar een oplossing is ook,
dat het vorig jaar geopende Jeugd
buitencentrum „De Korte Vliet" by
de aanleg van het kanaal zal moe
ten verdwynen.
(Van onze Weense correspondent)
Dat het Westen met zijn econo
mische samenwerking en Europese
integratie op de goede weg is, blijkt
't duidelijkst uit het felle verzet van
het communisme. De Sowjet-Unie wil
zelfs op de a s. vergadering van de
VN een aanklacht tegen de EEG in
dienen, omdat deze organisatie „een
storing betekent van de wereldhandel
en daarmee van de vrede".
Onder invloed van deze integratie
heeft ook het communisme jaren ge
leden een dergelijke organisatie on
der de naam Comecon in het leven
geroepen, maar aanvankelijk bleven
de lidstaten tamelijk zelfstandig en
was er geen sprake van een totale
integratie. Tot nu toe vergaderde de
opperste leiding van deze organisatie
op ongeregelde tyden, en wanneer er
besluiten werden genomen, waren dit
slechts aanbevelingen en geen ver
plichtingen. Bovendien waren slechts
de waarnemende ministers-presiden
ten van de aangesloten landen lid
van het opperste bestuur.
Onder de toenemende invloed ech
ter van de Europese integratie heeft
men de structuur van het Comecon
grondig veranderd. Het hoofdbestuur
bestaat niet meer uit de waarne
mende premiers, maar uit de pre
miers zelf van de aangesloten lan
den. Deze zijn bovendien verplicht
om tenminste eenmaal per Jaar te
vergaderen.
Verder krygt dit hoogste bestuurs
lichaam een apart uitvoerend orgaan,
dat tot nu toe ontbrak en dat van nu
af systematisch moet zorgen voor de
doorvoering van de besluiten. Dit
uitvoerende comité moet dan ook
minstens om de twee maanden ver
gaderen. Tot voor korte tijd waren
slechts Europese communistische
landen lid van het Comecon o.a.
zelfs Albanië, niet echter Joego
slavië maar het ledental is nu
uitgebreid door de opname van de
Mongoolse Republiek.
In verschillende communistische
landen wordt nu de vraag opgewor-
LEIDEN IN LAST
Het is een merkwaardige sa
menloop van omstandigheden,
dat in dezelfde week, dat de nieu
we verkeersregeling in de omge
ving van de Blauwpoortsbrugmet
haar vele voetangels en klemmen,
is ingevoerd, het verheugende be
richt komt, dat Ged. Staten in
principe akkoord gaan met de
omlegging van de vaarroute door
Leiden.
Deze omlegging kwam reeds in
de gemeenteraad in discussie bij
een verdeling van de kosten tussen de bhanedling van het wegen
provincie en gemeente voorop Is ge- schema. Van de zijde van
daf dP bPdra, !b en werd toen 0Jpgemerkt
steld, dat de gemeente een bedrag
van f2.100.00, plus f600.000 is
f 2.700.000 als een baste bijdrage in de
kosten van aanleg van het kanaal
en de bouw van de bruggen in de
Haagweg en de Voorschoterweg voor
haar rekening neemt. Voor een ver
deling tussen provincie en gemeente
komt dan in aanmerking een bedrag
van f7.590.850 minus f2.700.000 is
f4.890.850. B. en W. zUn met Ged.
Staten tot overeenstemming geko
men over een regeling ln dier voege,
„dat een omleiding van het
scheepvaartverkeer door de stad
naar een kanaal ter plaatse van
de Korte Vliet volstrekt noodza
kelijk is om de verwezenlijking
van belangrijke onderdelen van
het wegenplan, ook in de eerste
fase, mogelijk te maken".
Inderdaadeen belangrijk
onderdeel van dit plan vormt de I je" en de Nieuwe Beestenmarkt
verkeerssituatie in de omgeving
van de Blauwpoortsbrug. Wij kun
nen de thans voorgestelde oplos
sing allerminst bewonderen. Ook
voor hen, die op grond van hun
plaatselijke bekendheid op de
hoogte zijn van de toestand ter
plaatse, is de zaak allerminst
overzichtelijk. En voor doortrek
kende vreemdelingen is Leiden
eerst recht in last. Het verkeer
komende van de Prinsessekade en
gaande in de richting van het
Station, mag niet langer gebruik
maken van de Blauwpoortsbrug,
maar moet rechtuit rijden over de
Turfmarkt.
Maar niet gedurende de vrij
dagse markt en ook niet wanneer
de Turfmarktsbrug voor het
scheepvaartverkeer is geopend. In
het laatste geval moet het rijver-
keer, dat ter plaatse zeer inten
sief is, wél van de Blauwpoorts
brug gebruik maken, doch onmid
dellijk daarna rechts afslaan,
langs het water van de Beesten
markt om via een uitermate las
tige bocht langs het „markthuis-
Op deze plaats zal vermoede
lijk in 1966 een geheel nieuwe
situatie zijn ontstaan. Rechts de
brug in de Haagweg Waddin-
gersluis), die een totale breedte
van 31 meter krijgt. Midden op
de foto de Korte Vliet, welke
tot een kanaal van 32 meter
zal worden vergraven. Geheel
links de huidige flatbouw langs
de Haagweg.
(Foto L.D./Holvaat)
de weg langs de Molen „de Valk"
te bereiken.
Op vrijdag is de situatie weer
anders. Dan moet het verkeer
eveneens gebruik maken van de
Blauwpoortsbrug om daarna zijn
weg te vervolgen via Steenstraat
en Stationsweg. Een en ander
wordt naar behoefte aangegeven
door draaibare borden, hetgeen
een studie op zichzbelf vereist.
En dat op een van de drukste
punten van de stad.'
Waar zoals men gisteren in
dit Blad heeft kunnen lezen
Metro in Londen
wordt uitgebreid
Londen krygt er voor het eerst in
55 jaar een nieuwe metro by, name
lijk de Victoria-lijn. welke het Vic-
toriastation via de stations van Eus-
ton en King's Cross met het noord
oosten van de stad zal verbinden met
Walthamstow als eindpunt.
De nieuwe lijn wordt evenals de
andere hoofdlijnen van het Londen-
se ondergrondse systeem een „tube"
namelijk een ruim 30 meter onder de
grond liggen ronde stalen buis. De
Victoria-lijn krijgt een lengte van
ruim 16 km. In het spitsuur volgen
de tube-treinen elkaar elke 60 of 90
seconden op.
Het is mogelijk dat de nieuwe lijn,
welke over zes jaar klaar zal zijn,
ook gebruikt zal worden voor onbe
mande geheel automatische treinen,
waarvan er thans reeds enkele in
New York lopen.
Door de nieuwe lijn zal het ver
keer boven de grond in aanzienlijke
mate worden verlicht, speciaal de da
gelijkse chaos bij 't Victoria-station.
Gehoopt wordt dat de opening van
deze verbinding velen zal doen be
sluiten hun auto thuis te laten.
De kosten van de nieuwe lyn zul
len 650 miljoen gulden bedragen. Het
denkbeeld voor deze nieuwe onder
grondse verbinding werd reeds der
tien jaar geleden geopperd, maar de
regering moest het plan door geld
gebrek laten liggen en heeft er thans
toestemming voor gegeven.
pen of ook communistisch-China niet
moet worden toegelaten. Onder on*
miskenbare psychologische druk heelt
Moskou iets toegegeven door te ver
klaren dat China als waarnemer aan
de besprekingen kan deelnemen, maar
de tyd is zo wordt uitdrukkelijk
gezegd nog niet ryp voor een vol*
ledig lidmaatschap. Als reden wordt»
opgegeven dat de ontwikkeling in
China nog niet zulk een stadium
heeft bereikt als nodig is voor een
coördinatie op lange termyn.
Dat men op dit punt in grote di
mensies denkt, blijkt uifc het lelt da Ij
de economische plannen zich uit*
strekken tot het Jaar 1980.,.^.
nog geen tijdstip kan worden ge
noemd waarop de rijksgoedkeu
ring mag worden verwacht voor
de bouw van een nieuwe veemarkt
en het op z'n vroegst 1966 zal zijn
voordat de geprojecteerde nieuwe
vaarroute zal zijn verwezenlijkt,
moet worden gevreesd, dat de
thans ingetreden verkeerssituatie
nog vele jarei bestendigd zal blij
ven. Wij voorzien dacrvan een
bron van vele en grote ellende.
Nu de Blauwpoortsbrug eindelijk
is gereedgekomen, zouden wij aan i
handhaving van de oude regeling
vooralsnog de voorkeur geven
Nederlandse film
met Jolian Heesters
in de hoofdrol?
De ln Wenen wonende Nederland
se acteur-zanger Johan Heesters
heeft met de Amsterdamse filmre
gisseur Gerard Rutten gesproken
over het eventueel spelen van de
hoofdrol van goochelaar in een Ne
derlandse film, waarvan het draai
boek reeds gereed is. Dit vertelde de
nu 58-jarige acteur, die voor een
korte vakantie in Zandvoort ver-
blyft, gisteravond in Amsterdam.
Even te voren was hy door de illu
sionist Kalanag tydens diens show
in het City-theater „op verzoek van
een bezoeker" op het toneel getoverd.
Heesters zong het bekende liedje uit
de film „De jantjes", „Nou, taba
dan", wat aan de zaal een hartelyk
applaus ontlokte.
Johan Heesters, die 30 jaar weg is
uit ons land, zei graag in deze film
te willen spelen. Het zal een echt
Nederlandse film worden, die in een
Nederlandse en Duitse versie uitge
bracht zal worden, als de plannen
doorgaan. De vraag in welk stadium
deze zich bevinden en hoe de film
gefinancierd wordt, wilden noch Jo
han Heesters, noch Gerard Rutten
beantwoorden. Het zal een interna
tionale rolbezetting worden met een
groot aantal Nederlanders, zo vertel
de Gerard Rutten nog. Ten aanzien
van de realisering der plannen merk
te hy op: „Er is een redelijke kans".
Het is een volslagen Nederlands on
derwerp en het zal een dramatische
film worden in zwart wit.
Heesters, die by Royaards zyn to
neelcarrière begon, is nu 42 jaar aan
het toneel verbonden. Hij is aan het
tweede theater in de Oostenrykse
hoofdstad vast verbonden. Hy heeft
pas zyn derde televisiefilm gemaakt
Johan Heesters heeft in ons land
ook nog voor de stomme film van
„Benno in Haarlem" gespeeld.
Toen de tien jaar oude Hans Kley-
weg uit Schipluiden gisteren even
na vyf uur in gezelschap van zyn
moeder, twee zusjes en een broertje,
het miniatuurstadje Madurodam in
Den Haag binnenstapte, beleefde hy
een grote verrassing. Het bleek na-
meiyk, dat hy de miljoenste bezoe
ker van dit Jaar was.
Hans werd opgewacht door en
kele bestuursleden en functionaris
sen van Madurodam. Hij werd toe
gesproken en kreeg enkele cadeaus.
Zo zal hy straks thuis kunnen spe
len met een elektrisch te bedienen
racebaan voor auto's, terwyl hy
kauwt op chocolade, die hy met een
geschenkbon ook nog kreeg.
De miljoenste bezoeker was er
overigens een maand eerder dan vo
rig jaar. Toen verscheen degene, die
het miljoen volmaakte op de 22ste
september.
Het Amerikaanse leger heeft gis
teren met behulp van een Blue Scout
raket een kunstmaan gelanceerd
Bijzonderheden zyn niet bekend
gemaakt. Dat, is steeds dp tactiek in
geval van een lancering üie van be
lang kan zyn voor de defensie of
andere militaire doeleinden.
