i a h
van de hbs-er
een weerprofeet
eerlijk, mag naar de Anthony Fokker
Robot selecteert
4000 leerlingen
maakt de Luchtmacht
Wordt eens
een jaar
„Putjes"...
SCHOOL?
leergierig en
vlot van begrip is... School
forser*^
k
t
no-
bezit
plank
al in
Met
zak!
van!
Het
spec-
eei
Toen ze van school
kwam, vroeg ze zich
af welke weg ze zou
inslaan. Heel lang hield
LS STRAKS, de- de vraag: „Wat moet
ze zomer, de ik nu doen?" haar be
zig. Tót ze de circulai
re zag: „Geef één jaar
van je leven voor de
KERK, wordt DIAH..."
jreld-r""^""
Vooiflg zijn, worden in
d4el het land weer
e beinduizenden meis-
te d«js voor een vraag
paarJPlaatst: WAT
10ET MIJN BE-
rv°htfOEP WORDEN De
is voorbij, dat er voor haar maar een
mogelijkheden was: verpleegster,
"auiderwijzeres, huisvrouw... Tientallen beroe-
en liggen er nu voor haar klaar. Ze hoeft
r maar in te stappen. En onder al die
ancties neemt de DIAH een heel bijzondere
laats in. Een „beroep", waarbij het loon-
akje maar heel karig gevuld is en waar
en achturige werkdag tot de laatste mi-
uut nuttig gemaakt wordt. Ook een „be-
oep", waarbij ontslag onmogelijk is.
Bijna een jaar kent men nu in Den Haag, in na-
Dlging van andere steden, in binnen- en buiten-
ind het diaconale jaar, dat jongeren vraagt een
aar van hun leven in dienst te stellen van de
[ERK. Zeventien meisjes meldden zich aan. Voor
(en is het jaar bijna ten einde. Na de zomermaan-
jen maken zij plaats voor nieuwe DIAH's zoals dia-
onale helpsters in de wandeling heten en keren
ij terug naar hun oorspronkelijk beroep, of...naar
en nieuw. Want ruim 80 procent van de DIAH's
naakt van een jaar dienstbetoon aan de ander
iaar dagtaak en gaat een verpleegstersopleiding
i een dergelijke studie volgen.
EN TOCH is het diaconale jaar geen beroeps
keuze en geen middel om het verpleegsterste-
jort op te heffen. Hoewel het daar oorspronkelijk
rel uit is voortgekomen. In Duitsland (Neuendet-
èlsau, Beieren) kampte men reeds geruime tijd
[iet een groot tekort aan verpleeghulpen. Een aan-
al ziekenhuizen dreigde zelfs gesloten te moeten
rorden. De medische staf zag geen oplossing. Toen
ferd het diaconale jaar geboren. En hand over
jand veroverde dit idee eerst ons buurland en toen
Nederland. In Utrecht begon het, daarna volgden
Rotterdam en Haarlem. Verleden jaar maakte ook
)en Haag er een begin mee.
7EN AFFICHE aan de deur van de deelne-
i mende kerken (aangesloten bij de Wereldraad
i de Gereformeerde Kerken) was veelal het be-
„Geef een jaar van je leven voor de kerk",
ijitond er op. En sommigen gaven dat jaar. Lieten
werk in de steek, hun opleiding onafgemaakt,
promotiekansen tijdelijk onbenut. Anderen kwa-
inen juist van school en grepen deze kans tot hel-
n met beide handen aan. Zij meldden zich. Bij
geestelijke van hun kerk. Bij een diaken. Bij
n kerkelijk bureau. Een gesprek met de leidster
Van het kerkelijk jaar (voor Den Haag mejuffrouw
±Van Lynden) volgde. „Stel je er niet te veel van
Itoor. Span je verwachtingen niet te hoog", waren
I waarschuwingen, die men wel moest doorgeven.
I Toen kwam de week van voorbereiding en kennis-
1 making op het kasteel „Oud Poelgeest". Onder
deskundige leiding bereidden de zeventien Haagse
pieisjes zich voor op hun taak in ziekenhuizen, kin
dertehuizen, inrichtingen voor bejaarden en andere
Instellingen. Aan het eind van deze week volgde
paar aanstelling in de Bronovokapel, waar de insig
nes, die o.m. een herkenningsfunctie vervullen,
fcerden opgespeld. Nu glanzen druiventros-insignes
pp schortebanden en fel gekleurde truitjes. Toen
begon voor deze DIAH's het diaconale jaar te le
ven. Nog diezelfde avond gingen zij met haar direc
trices mee en reeds de volgende morgen wachtte
B een taak, die een jaar van haar leven zou vragen.
TIET ALLEEN meisjes kunnen zich aanmelden.
Ook jongens kunnen hun taak in het kader van
[iet diaconaal jaar vinden. In Utrecht heeft men er
(Vijf, die allen in inrichtingen zijn te werk gesteld.
Onder hen is Dick Burda, een jongeman uit Hol
lywood, Amerika.
Ruim 190 Diah's, de „oudejaars" meegeteld, telt
Ons land nu. Bijna tweehonderd jongelui van 17 tot
BO jaar (voor de jongens is de minimumleeftijd 18
jaar) verrichten 12 maanden charitatieve arbeid.
Diaconaal jaar, „praktijk-catechisatie", daarom
!>ok geen arbeidsbemiddeling en geen hoog salaris,
maar een bescheiden zakgeld. Voor velen zal dat
j laatste een grote handicap lijken. Niet het volle
salaris in handen te krijgen, maar een zoveelste
I ervan maandelijks in je portemonnee te vinden...
Ook de verplichting, die aan het begin van het jaar
(Wordt gesteld, dat men het diaconale jaar niet
mag onderbreken, lijkt een struikelblok te zijn.
iMaar tachtig procent van de DIAH's vindt via het
diaconale jaar in de sociaal-maatschappelijke sec
tor haar roeping en een antwoord voor het leven
op de vraag: Wat moet ik worden...?
geslaagde verwachting van. Ge
deeltelijk is de juiste verwachting
in zijn eigen belang, want op de
negen Nederlandse bases komen
's morgens de vliegers naar het
weerpraatje van de forecaster
luisteren.
„Een vak apart" vindt kapitein Kei
zer, „want de tragiek van ons
vak is nu eenmaal dat we voor
spellen met een aan zekerheid
grenzende nauwkeurigheid. Zeg
gen we dat de mist om elf uur wel
is opgetrokken, dan moet de mist
ook zo vriendelijk zijn om die tijd
weg te zijn. Want anders komen
de vliegers vast en zeker vragen
precies om elf uur of we ze
voortaan goed willen inlichten".
De vliegers komen de volgende
ochtend altijd weer luisteren,
want zonder meteo-man kunnen ze
niet. Maar ze grijnzen wel altijd.
Ook in dit deel van hun taak wor
den de jonge meteo-officieren ge
traind. Voor de klas, die zijn best
doet zoveel mogelijk te lijken op
kritisch grijnzende vliegers, hou
den de cursisten hun weerpraat
je, óók in het Engels. Ze spreken
er over „putjes", grensgebieden,
randstoringen, gescheiden syste
men en geven ten slotte de ver
wachting onder voorbehoud. Zij
leggen klasgenoten geduldig uit
dat een voorspelling-op-lange-
termijn niet kan worden gegeven
en zij maken fouten in het En
gels. Die worden dan wel verbe
terd.
Een half jaar duurt de op
leiding. Dan is de rekruut een
Meteo-assistenten zorgen
voor de informaties, waarop de
forecasters steunen bij het ma
ken van verwachtingen. Eigen
waarnemingen spelen ook een
rol; het overgrote deel komt
echter uit alle delen van Euro
pa, ook vanachter het IJzeren
Gordijn binnen.
weerdienst-officier geworden
en de burger mag naar de
weerkamer van het KNMI, of
naar de burgerluchthavens. Zij
zijn ambtenaren van Verkeer
en Waterstaat en beginnen,
(óók de afzwaaiende weer-
dienstofficieren) met een aar
dig salaris, hun meestal jonge
leeftijd in aanmerking geno
men.
DE schoolkinderen die zijn uitver
koren om dit jaar naar gymnasia
in Birmingham te gaan, zullen door
een elektronisch brein worden ge
selecteerd. Ongeveer 16000 school
kinderen hebben dezer dagen
examen gedaan en er zijn slechts
4000 plaatsen op de gymnasia. De
elektronische rekenmachine zal
64000 Hollerith kaarten te verwer
ken krijgen en er de 4000 beste uit
kiezen. Niet alleen geeft het elek
tronische brein de resultaten eerder,
maar hij vervangt ook negen autori
teiten en zes man administratief
personeel
i
AAN de Bincklwrstlaan, hier in onze eigen stad, staat een school,
zó uniek, dat het onbegrijpelijk lijkt dat er nog elke dag een bus met
vijftig scholieren uit Amsterdam moet komen om hem te vullen.
Maar die Amsterdamse jongens komen graag, evenals de tientallen
leerlingen die dagelijks per trein uit Rotterdam en Dordrecht hier
heen reizen. En de school zelf, ten slotte, ziet ze natuurlijk graag
komen. Directeur R. Fehres heeft een zwak voor alle opgroeiende jon
gens, niet voor Hagenaars alléén.
Hoe die unieke school dan wel heten mag
Het is de ...4 nthony Fokkerschool", school voor luchtvaarttcchniek.
Jongens met een technische
knobbel en niet meer dan één
linkerhand leren er sleutelen"
aan vliegtuigen en nog wel iets
meer dan dat.
Want wie directeur Fehres vraagt,
wat het belangrijkste vak uit zijn
tweejarige cursus is, krijgt het on
verwachte antwoord: „leren hoe je
moet leren". „Wij hier houden er
niet van onze jongens vol te stou
wen met uit het hoofd geleerde fei
ten en cijfers. Ook moet hun vak
kennis niet berusten op aangeleerde
handigheidjes, nee, zij moeten le
ren door dénken een probleem op
te lossen: zij moeten er op ge
traind worden vakkennis goed in
zich op te nemen, want de lucht
vaart evolueert snel en wie na zijn
schooltijd geen technisch handboek
of tijdschrift meer inkijkt, raakt
snel achter".
DAAROM leren de knapen van
vijftien tot negentien jaar daar aan
de Binckhorstlaan in de eerste
plaats hun hersens gebruiken naar
het voorbeeld van de grote naam
gever van hun school. Veiligheid,
betrouwbaarheid, eerlijkheid zijn
voorts de drie in de ganss lucht
vaart geldende wachtwoorden, waar
aan ook tijdens het luchtvaarttech
nisch onderwijs al grote aandacht
wordt besteed. Directeur Fehres
zegt het zó: „Wie 's avonds thuis
bemerkt, dat hij een vitaal onder
deel van een gerepareerde vlieg
tuigmotor in de zak van zijn over
all heeft zitten, kan mij beter uit
mijn bed bellen om me van zijn
stommiteit op de hoogte te stellen,
dan haar verzwijgen".
De Anthony Fokkerschool levert
jaarlijks honderd handige, technisch
goed onderlegde jongelui aan de Ne
derlandse luchtvaart, dat is dan de
KLM, Fokker, Avio-Diepen, Avio-
landa, de Koninklijke Luchtmacht.
Er is voor hen ruimschoots em
plooi. Allen vinden zonder uitzonde
ring onmiddellijk een plaats en
meestal zelfs een goede. In feite
komt men er steeds te kort.
DE SCHOOL wordt gesubsidieerd
door het Rijk en de gemeente
's-Gravenhage volgens artikel 25
van de Nijverheidsonderwijswet.
Het onderwijs geeft de leerlingen
de grondslag voor de theoretische
en praktische kennis van de tech
niek, zoals deze wordt toegepast
bij de civiele en militaire luchtvaart.
Er is dus nogal wat variatie mo
gelijk. De jongens tussen vijftien
en negentien jaar, die tot de school
kunnen worden toegelaten, worden
in twee of drie jaar (dat hangt van
de vooropleiding af) opgeleid tot
vliegtuigmonteur, vliegtuig-elektro-
nica-monteur, vliegtuig-elektro-in-
strument-monteur en, maar dat al
leen voor de allerbesten, vliegtuig
werktuigkundige.
Het onderwijs duurt twee jaar,
voorafgegaan door een schakelklas
van één jaar voor kandidaat-leerlin
gen, die alleen het eindgetuigschrift
van een Lagere Technische School
hebben. Om meteen aan de feitelij
ke cursus van twee jaar te kunnen
beginnen moet men het eindgetuig
schrift van een lagere technische
school met vierjarige cursus bezit
ten, of een ULO-diploma A, mits
examen is afgelegd in wiskunde, of
een bewijs van onvoorwaardelijke
overgang van de vierde klasse van
een opleiding voor ULO-diploma B
of een bewijs van onvoorwaardelij
ke overgang naar de derde klasse
van een opleiding voor HBS-diplo-
ma B.
OM TOT de opleiding voor vlieg
tuigwerktuigkundige te kunnen wor
den toegelatenJ moet men eerst de
tweejarige cursus van de school
voltooien en daarna ten minste 300
dagen praktisch in de luchtvaart
techniek werkzaam zijn geweest.
Hier ligt een mooie kans voor jon
gens, die na de tweejarige cursus
hun dienstplicht gaan vervullen Zij
worden namelijk altijd bij de Kon.
Luchtmacht ppgeroepen en de prak
tijk daar is meestal ruimschoots
voldoende om na de diensttijd tot
de opleiding voor vliegtuigwerktuig
kundige te kunnen worden toegela
ten En twee of drie van elke hon
derd leerlingen ontwikkelen zich op
de school tot zulke bollebozen, dat
zij naar de Hogere Technische
bcnool kunnen.
Maar dat moet geen doel zijn
voor wie naar de Anthony Fokker
school gaat.
WIE een goed vak wil leren een
be roep-m et-toe komst zoals dat in de
reclame heet, een vak bovendien
dat niggegraat helpt vormen van de
altijd dynamische luchtvaart, die is
er welkom. Directeur Fehres. tele
foon 857750, vertelt er kandidaten
graag alles van.
WIE WEERMAN WIL WORDEN, worde dat in
De Bilt. Dat klinkt logischer dan het is, want niet
„ons" De Bilt maakt van de HBS er een weerprofeet,
maar de Koninklijke Luchtmacht doet dat. Een half
jaar heeft het speciale Meteorologisch Squadron ervoor
nodig om de „forecaster" te maken, van wiens voor
spellingen de gehele vliegerij afhangt. Tussen het
blauw van de uniformen in de Biltse schoolbanken
zUn-*
twik-j I
groteTl
mengt zich echter het grijs, groen, blauw of bruin
van het burgercolbertje. Want ook burgers kunnen
terecht op deze militaire school.
Gelukkig wel, want er bestaat geen andere opleiding voor
de meteoroloog in ons land. Of het zou de omslachtige ma
nier moeten zijn van de universitaire wiskundestudie, met als
bijvak meteorologie. Bij het KNMI, op steenworp afstand van
de villa van het Meteo-squadron, ziet men deze opleiding als
een hechte basis. Sollicitanten voor het KNMI 'worden, als zij
gewogen zijn en zwaar genoeg bevonden, naar de militaire
school gestuurd vóór zij in de weerkamer worden geplaatst.
Wie zich afvraagt of de burger zich wel op zijn ge
mak voelt in het militaire milieu, moge deze ont
boezeming van één der burger-cursisten ten ant
woord dienen: „Ook al ben ik geen militair ik
ben zelfs nooit in militaire dienst geweest ik voel
mij hier helemaal op mijn plaats. Je merkt het na
enige tijd nauwelijks meer dat je in een klas met *aart maken
militairen zit. Ik heb hier veel goede vrienden ge- ?*e meteorol°gen
maakt". him ™>rspe"in-
gen. Die weer
kaart hangt ook
voor de verza
melde vliegers,
Van de weer-
En dit zegt een cursist, een dienstplichtig aspirant
officier: „Van de dienst merken we op school niets.
Alleen in het kamp voelen we het uniform weer".
Dat kamp is een knusse barakkenformatie aan de die »s morgens
landelijke rand van Zeist, dicht bij het Zeister Slot. op de bases de
Kapitein J# H. Keizer, het hoofd van de opleidingen informaties over
van het Meteo-squadron, voegt hieraan nog toe: het weer komen
„Hun militaire vorming hebben de cursisten ten halen. Kapitein
slotte al gehad als zij hier komen. Daarom wordt J; H. Keizer staat
hier geen zuiver-militaire instructie gegeven. Bur- hier voor de klas
gers verdoen dan ook helemaal geen tijd met voor om de aspirant
hen overbodige lessen".
Kapitein Keizer is voor zijn functie uitzonderlijk
jong met zijn 32 jaren. Zelfs verbaast hem dat niet,
want als verklaring geeft hij de leeftijd van de jon
ge meteo-dienst: 16 jaar. In het algemeen zijn de
luchtmachtofficieren vrij jong, bij de meteo-dienst
is dat nog sterker het geval", meent hij.
Eerst na de oorlog is de meteo-dienst, met de oorlogs
ervaring van de geallieerden als basis, flink uit de rij. «In het algemeen kan de taak
kluiten gewassen. De vliegtuigen zijn in bepaalde van het personeel van de dienst in
opzichten weergevoeliger geworden; vandaar dat tweeën worden gesplitst: het verza-
meteo-officieren
de kunst van het
„weerpraatje" te
leren.
een goed overzicht van het weer
in de komende uren een belangrij
ke rol speelt in de militaire vliege-
melen van gegevens (meteo-assis
tenten, onderofficieren) en het ma
ken van de verwachting (meteo-of-
ficieren).
In het kort komt het erop neer dat
de assistenten de razendsnel binnen
komende gegevens (van alle Euro
pese stations, zelfs achter het IJze
ren Gordijn) completeren met eigen
waarnemingen. Zij geven die aan
in code op een weerkaart. Daar
over buigt zich dan de meteo-of-
ficier en maakt er een al of niet
ig
ie
r.
ocialë|
het
