Eerste fase van wegenplan kan
in 15 jaar verwezenlijkt zijn
Vaarroute moet spoedig uit
de binnenstad verdwijnen
Met een „geleende
wagen op avontuur
Leidse raad eerst hedennacht om half één naar huis
Gaat omlegging vaarroute
niet door, dan staat plan
weer op losse schroeven
Jongeasmarkt
Peek&Cloppenburg
't
Ging
mis
Mies Bouwman
gaat weg bij
de A.V.R.O.
(pgericht 1 maart 1860
Tweede blad no. 30584
Na een discussie van vele uren eerst
hedennacht om half één viel de beslissing
is de Leidse raad akkoord gegaan met het voor
stel van B. en W. zich te verenigen met fase I
van het wegenplan en de daaruit voortvloeiende
thans nog beperkte sanering. Tevens stemde dc
raad in beginsel in met de daarop volgende
fase II en III, hoewel zich hierin nog wijzigin
gen kunnen voordoen. Vertegenwoordigers van
alle fracties stelden zich op het standpunt, dat
het noodzakelijk is, dat de vaarroute in de zeer
De behandeling van dit voorstel, waarmede een middag- en een avond
zitting waren gemoeid, deed ons denken aan een begrotingsbehandeling.
Nadat eerst alle fractievoorzitters het woord hadden gevoerd, „algemene
beschouwingen", werden de „specialisten" in de gelegenheid gesteld om hun
visie over diverse details van het plan te geven. Na onze uitvoerige toelich
tingen op het plan, zat er in de beraadslagingen voor ons weinig „nieuws"
temeer daar alle raadsleden uiteindelijk akkoord konden gaan met de in
het plan ontwikkelde gedachten over het toekomstige Leiden. Belangrijk
was tijdens de discussies de mededeling van de wethouder van financiën,
dat alles op alles zal worden gezet om de eerste fase in uiterlijk vijftien
jaar te verwezenlijken. Een uitspraak, waarop dan ook van vele zijden was
aangedrongen.
„Wanneer begint
men?"
De heer Piena, die als fractie
voorzitter van de P. v. d. A. als
eerste s-preker over dit mïljoenen-
project-op-lange-termijn de „al
gemene beschouwingen" opende,
zag in dit plandat getuigt van
visie en durf, een revolutionaire
gedachte verwerkt. Met veel, dat
de Leidenaars vertrouwd is ge
worden, wordt gebroken. Particu
liere belangen zullen moeten wij
ken voor het gemeenschappelijk
belang, waarbij nu eenmaal „hei
lige huisjes" niet kunnen worden
ontzien. Als een belangrijk winst
punt van dit plan ziet spreker,
dat een groot gedeelte van de stad
zal worden verlost van de huidige
krotbebouwing.
Van het College wenste de heer
Piena te weten of er een goede mo
gelijkheid bestaat, dat de Doelen
kazerne naar elders verhuist, daar in
de plannen rekening wordt gehouden
met een verplaatsing van deze ka
zerne. Ten slotte is de allesbeheersen.
de vraag: wanneer begint men aan
de realisering van fase 1?
De heer Harmsen, voorzitter van
de Prot. Chr. fractie, herinnerde er
aan, dat de raad nu precies drie jaar
geleden zestig pagina's druk van de
handelingen van de gemeenteraad
heeft „volgepraat" over het toen in
gediende wegenschema, waaruit
thans een wegen- en saneringsplan is
voortgevloeid.
Snel werken!
Hoewel het op dit moment de
vraag is of de raad de consequenties
van dit plan kan overzien, is spreker
de overtuiging toegedaan „dat het
dringend noodzakelijk is, dat er snel
iets gebeurt." Voor zichzelf stelt spre
ker de vraag of, afgaande op de
sterke toename van het verkeer, het
niet reeds te laat is, dat er nog
steeds geen noord-zuid-verbinding is.
Het zou wel eens zo kunnen zijn, dat
wanneer deze verbinding er is, zij ge
deeltelijk in betekenis heeft verloren.
Z.i. zal er snel en op meer plaatsen
iets moeten gebeuren.
Het is echter niet alleen dit wegen
plan, dat om uitvoering vraagt.
Daarnaast zal z.i. spoedig moeten
worden begonnen met het verwijde
ren van de rails in Breestraat, Haar
lemmerstraat, Stationsplein en Ryns-
burgerweg. De heer Harmsen, die een
demping van de Korte Mare nood
zakelijk acht, wees er tenslotte op,
dat indien de omlegging van de vaar
route niet doorgaat, men gerust met
het wegenplan opnieuw kan begin
nen.
Eerst vaarroute
Nadat de heer Ten Broek (KVP)
aandacht had geschonken aan enkele
aspecten van de krotopruiming- en
aan de noodzakelijkheid, dat voor de
realisering van dit plan een ruime
financiële bijstand van het Rijk ge
wenst is, merkte <ïe heer Portheine
(VVD) op, dat ook zijn fractie in
grote lijnen met fase 1 akkoord kon
gaan. Aan de volgende fasen wil hij
zich echter nog niet binden.
Ook de heer Portheine was vsVi
mening, dat zolang over de omleg
ging van de vaarroute nog geen
klaarheid was gekomen, men aan dit
plan niet behoeft te beginnen. Terwijl
fase 3 eerst spreekt van het bouwen
van parkeergarages, gelooft de heer
Portheine, dat er voor een dergelijke
garage reeds plaats is bij fase 1 en
dan in het centrum van de stad. Hoe
wel hij mede kan gaan mot de ge
dachte om het doorgaande verkeer in
principe uit de Haarlemmerstraat te
weren, is hij niet van de noodzaak
overtuigd om dit ook toe te passen
in de Breestraat, welke straat veel
breder is.
Zoel* een schoorsteenklok,
wandklok of wekker,
v. d. WATER, Haarlemmerstr. 207
heeft het. De beste merken.
Junghans - Kienzle Mauthe.
Voorts brak zij een lans voor de wa
ter (roei) sport, in welk verband zij
niet enthousiast was over de voor
gestelde demping van de Korte
Mare. Bovendien zal straks ook de
Trekvliet als „roeibaan" verdwijnen.
Is het gemeentebestuur wel voldoende
watersportminded?
Is prognose wel juist
De heer Roorda (PvdA) had het
voornamelijk over de problemen,
welke in het verkeerstechnische vlak
lagen. De Gordelwee zal een belang
rijke functie gaan vervullen. Zal deze
weg echter straks b.v. aan de toe
komstige eisen voor de Waard vol
doen? Daarnaast zal de city-ring een
overwegende rol gaan spelen. De heer
Roorda is er beducht voor om. zoals
in de nota geschiedt, rekening te
houden met een auto-dichtheid- van
1 op 12 in 1980. Deze zou wel eens ho
ger kunnen liggen. Met nadruk stel
de spreker voorzichtig te zijn met
verbodsbepalingen voor de grotere
wegen in de binnenstad, Tenslotte
ging spreker uitvoerig in op de toe
komstige parkeerbehoefte, waarbij hij
de vraag stelde of de uitgewerkte
prognose voor de binnenstad niet een
te laag cyfer aangeeft en vroeg hij of
B. en W. bereid zijn verkeersdeskun-
digen hun mening over dit plan en
zijn prognoses te vragen.
Universitaire
uitbreidingen
De heer Jongeleen, die als eerste
wethouder het voorstel verdedigde,
was dankbaar voor de algemene
waardering, welke dit plan in de raad
ontmoette. Ook het College had veel
lof voor de wijze waarop ir. J. C. H.
0D Drost en de ambtenaren van de ste-
die uit te saneren gebieden moeten debouwkundige dienst een en ander
vertrekken, zullen goedkope wonin- hadden uitgewerkt. Een hulde, waar-
gen, met comfort beschikbaar moeten in hij ook de chef van de afdeling
zijn. Howel spreker toegeeft, dat voor Openbare Werken, mr. C. H. Hins,
het watertoerisme een oplossing die verantwoordelijk was voor de sa-
moet worden gezocht, zal de gemeen- menstelling van het voorstel, betrok.
nabije toekomst uit de binnenstad verdwijnt.
Gaat deze omlegging via de Korte Vliet
niet door, dan komt het gehele plan, aldus de
raad, op losse schroeven te staan en kunnen wij
weer met een nieuw wegenplan beginnen. Ook
het College van B. en W. deelde deze mening.
Groot was bij alle fracties de waardering voor
de opzet van dit totale plan, waarvoor de stede-
bouwkundige dienst een woord van lof niet
werd onthouden.
heden in de omgeving van de Vol
dersgracht, Van der Werfstraat en
Korte Mare.
Laten wij bij fase 1 de nodige voor
zichtigheid betrachten. Begin, aldus
de heer Van Hoek, niet te spoedig
met dingen, welke een beetje soelaas
geven aan het verkeer, zonder dat
men weet, dat deze ook in concreto
zyn te verwezenlijken.
Spoedig saneren!
De heer Winsemius (PvdA) hoopte,
dat de gemeente nu spoedig tot sane
ren zou kunnen overgaan, waarbij
uiteraard de menselijke zijde niet uit
het oog verloren mag gaan. Voor hen,
'■AjjSJCï -
De heer Van Weizen (CPN) liet
zich in eerste instantie niet verlei
den om op details in te gaan. Van
het College wenste hij eerst te weten
of een omlegging van de vaarroute
goede kans van slagen heeft. Z.i.
valt of staat het gehele plan met
deze omlegging.
Waarom over
Uiterstegracht
De heer Lyten (KVP), die als eer
ste „specialist" aan het woord kwam,
twijfelt aan de noodzakelijkheid van
het scheppen van een nieuwe (twee
de) noord-zuid-verbinding via de
Uiterstegracht, omdat de grote ver
keersstroom dan reeds is omgelegd
via de randwegen en niet door het
stadscentrum.
Bezwaren ontwikkelde spreker
tegen het projecteren van de Lange-
brug als parallelweg van de Bree
straat. Behalve dat dan veel zal moe
ten worden afgebroken en het Van
der Werfpark wordt geschonden, zal
een pittoresk punt (Groenebrug bij
Lodewijkskerk) verdwijnen. Voorts
kantte spreker zich tegen het aan
leggen van een weg door de Hortus
en vroeg hij B. en W. naar een even
tuele verplaatsing van de S.L.F.
Zijn fractiegenoot, de heer De Bree
wees hierna op de economische en
sociale aspecten van de sanering,
waarbij de mens ten naaste is be
trokken. In dit verband bepleitte hij
een harmonisch samengaan van al
len, die bij deze sanering betrokken
zijn. De gemeente moet hierbij coör
dinerend optreden. Ondanks de „ka
rige rijksbijdrage" moet z.i. de ge
meente met het opruimen van wan
toestanden bij de krotbewoning spoed
betrachten. Sociale bewogenheid zal
daarbij prevaleren.
De heer Kortmann (KVP) wees op
een geheel ander facet van dit plan.
Z.i. moet de gemeente oppassen voor
een te verdoorgevoerde differentie-
ring van de wijkgedachte t.o.v. de
vestiging van kleine bedrijven, waar
voor thans een plaats tussen Heren
gracht en Zijlsingel wordt aange
wezen.
Bezwaren
De heer Van Hoek (VVD) had, af-
gedacht van het ongerief, dat de
eigenaars van woningen en bedrijfs
ruimten daarvan zullen ondervinden,
bezwaren tegen de aanleg van een
plein tussen het Herenlogement van
Den Burcht en de Hooglandse Kerk.
Wat zal dit niet gaan kosten? De
zelfde financiële bezwaren had hij
tegen de aanleg eerst in fase 1 en
later in fase 3 van parkeergelegen-
tc niet aan demping van de Korte
Mare kunnen ontkomen.
De heer Winsemius, die enkele sug
gesties aan de hand deed t.a.v. enkele
verbindingen in het centrum en daar
bij inhaakte op het plan, vroeg zich
o.a. af of de voorgestelde verbinding
Galgewater-Bostelbrug-Vrouwensteeg
wel de juiste was. Zo vreest hij, dat
de doorbraak Vrouwensteeg-Lange-
brug lelijk zal worden. Voorts wenste
hy te weten hoe de kruising van de
zuidelijke cityring bij de Witte Singel
wordt en hoe men zich de waterver
binding Haarlemmertrekvaart-Galge
water heeft gedacht.
Weg door de Waard
De heer Lambermont (KVP) is het
nog niet eens ook de heer Harm
sen was dit niet met de geprojec
teerde weg door de Waard. Moet dit
een splitsing van een bedrijf ten ge
volge hebben? Spreker gaf B. en W.
de raad om eerst dan met de reali
sering van een bepaald onderdeel van
het plan te beginnen indien men er
zeker van is, dat halverwege geen
stagnatie meer optreedt.
Dat het College, althans voorlopig,
nog geen eenrichtingsverkeer op de
Breestraat wenst in te voeren, had
spreker bijzondere voldoening ge
schonken. Tenslotte brak spreker een
lans om het terrein achter de Gere-
gracht spoedig als parkeerterrein in
te richten.
De heer Woudstra (Prot. Chr.) was
teleurgesteld over het voornemen van
B. en W. om de Van Disselbrug uit
sluitend voor voetgangers en wiel
rijders te bestemmen. Met het oog op
de uitgestrekte Burgemeesterswijk
komt het hem gewenst voor om een
nieuw te bouwen brug ook voor per
sonenauto's toegankelijk te stellen, dit
mede ter ontlasting van de Lammen-
schansweg en de Plantage (Utrecht-
sebrug).
Tenslotte vroeg de heer Sannes
(PvdA) in de middagzitting of fase 1
ook in financieel opzicht in vijftien
jaar is te verwezenlijken. Laat het
College, zodra de gegevens bekend
zijn, ons een financiële nota over
leggen.
Niet enthousiast
Mej. Van Nienes (PvdA) voerde in
de avóndzitting als eerste spreekster
he* woord. Zij stelde het wegenplan
onder het gezichtspunt van de mo
numentenzorg en was voor de inscha.
keling van de Hofjescommissie zeer
eikentelyk. Een aantal hofjes is. na
restauratie, zeker in te passen in het
patroon van moderne bejaardenzorg.
Zy pleitte verder voor de inrich
ting van een monumentenbureau.
Een van de invalswegen in
Leidendie voert naar het ont
worpen verkeersplein bij de Ko-
revaarstraat.
Waartoe tie raad
besloot
Na een middag- en avond
zitting besloot de raad:
1. in beginsel in te stemmen
met het „Wegenplan en Basis
plan voor sanering en stads
vernieuwing 1961;
2. zich te verenigen met het
faseplan I als programma voor
de uitvoering van werken in de
komende 10 a 15 jaren;
3. het verwijderen in de naas
te toekomst van de vaarroute
uit de binnenstad als noodzake
lijk aan te merken;
lf. gebieden in de omgeving
van de Waardgracht, de Lange-
gracht, de Kaiserstraat, als
mede het gebied van de Camp,
als saneringsgebieden aan te
merken, waarvoor met voor
rang gedetailleerde sanerings
plannen moeten worden opge
steld.
Wethouder Jongeleen ging hierna
eerst uitvoerig in op de universitaire
uitbreidingen in de binnenstad, t.w.
aan de Kaiserstraat. Hiertoe ook
daarover schreven wij reeds uitvoerig
moet een afbraak plaats vinden
van de bebouwing gelegen tussen deze
straat en de Binnenvestgracht. Bij
deze afbraak zullen ook drie hofjes
verdwijnen. Dit zal echter nog niet
voldoende zijn. Vermoedelijk zullen
ook aan de Witte Singel het Dia-
conessenhuis is reeds voor de Uni
versiteit aangekocht enkele pan
den plaatst moeten maken voor uni
versitaire uitbreiding. Het terrein
van de Doelenkazerne zal. bij een
eventuele veplaatsing van deze ka
zerne, echter niet in handen van de
Universiteit overgaan. Het terrein
blijft beschikbaar voor de gemeente,
mede met het ooe op de doortrekking
van de Rembrandtstraat
Zeer urgent
Met de raad is het College het eens,
dat de omlegging van de vaarroute
via de Korte Vliet zeer urgent is. B.
en W. zijn dan ook voornemens om
dit punt bij Prov. autoriteiten spoe
dig weer aan de orde te stellen, zelfs
met het risico, dat een snelle oplos
sing de gemeente meer geld kan gaan
kosten. Wy zullen deze vaarweg,
waartoe o.a. ook vier beweegbare
bruggen moeten worden gebouwd, zo
spoedig mogelyk zien te verwezen
lijken, aldus de wethouder.
Met de weg door de Waard ont
vangt de Hoge Rijndijk een goede
verbinding met de Lage Rijndijk en
de daarachter gelegen nieuwe woon
wijk. Spreker verwacht tot overeen
stemming te kunnen komen met de
eigenaar, wiens terrein door deze
aanleg wordt getroffen. Er vond
reeds een bespreking plaats.
Zodra het mogelijk is komen er
parkeergarages. Bij de realisering
van de eerste fase zal dit vermoede
lijk niet het geval zijn omdat men
dan nog niet zover is met de sane
ring.
Verkeerscircuit
Het is het College niet mogelijk om
zich nu reeds concreet uit te laten
over volgende fasen. De realisering
daarvan is afhankelijk van vele fac
toren. Vandaag wordt van de raad
gevraagd zich te verenigen met het
faseplan I en in beginsel in te stem
men met het Wegenplan en basis
plan voor sanering en stadsvernieu
wing. Bij deze sanering is financiële
medewerking van het ryk onontbeer
lijk.
Aan een verkeerscirouit bij de Bos-
telbrug. met verbreding van het Gal
gewater (rijweg), wensen B. en W.
beslist vast te houden. Het Noord-
einde kan een tweerichtingsverkeer
nu reeds niet meer verwerken.
Spreker hoopt ,dat de gemeente er
spoedig in slaagt om het gebouw
van de voormalige Kweekschool voor
Zeevaart te kunnen aankopen.
Wevershuisje moet
verdwijnen
Hoewel ook het Wevershuisje aan
de Oranjegracht bij een sanering
moet verdwijnen, toonde de wethou
der zich bereid te onderzoeken of dit
huisje is in te passen in een nieuwe
omgeving.
In het geheel van de plannen valt
aan de demping van de Korte Mare
niet te ontkomen. Mocht de ver
plaatsing van de S.L.F. inderdaad
doorgaan, dan zijn de singels van de
Schryversbrug tot Haarlemmer trek-
elke woensdag
PYJAMA'S
Praktischemoeders
profiteren van deze
bijzondere aanbie
ding bij P C: ke
perflanel in leuke
streepdessins, pri
ma wasbaar.
2 Opgestikte zak
ken. Met elastiek
in de band.
Speciaal verlaagde
J. M. prijs
leeftijd 6 jaar
5.
95
met kleine stijging per maat
b.v. 12 jaar 7.'^
vaart weer door de watersportliefheb
bers te gebruiken.
Geen stap verder.
Het hgt in het voornemen van het
College om verordeningen, welke op
de sanering betrekking hebben, spoe
dig in de raad te brengen. Zonder
deze verordeningen kunnen wij in
feite geen stap verder. Nu de sane
ring tot gevolg zal hebben, dat be
drijven moeten verdwijnen, is het vol
gens de wethouder billijk, dat gedu
peerden een redelijke schadevergoe
ding ontvangen.
Om het Plan nu weer ter beoor
deling aan deskundigen voor te leg
gen. voelt het College niets. By de
voorbereiding en samenstelling van
het plan had men regelmatig contact
met collega-deskundigen buiten de
gemeente.
Wethouder Jongeleen had een ge
gronde hoop, dat nu spoedig met de
reconstructie van het wegdek van de
Haarlemmerstraat zal worden be
gonnen, terwijl een 4 5 jarenplan
in de maak is voor het aanbrengen
van een gesloten wegdek voor de
overige straten en wegen waar voor
kort de .tram reed.
Harder lopen
De wethouder, die zelf „graag har
der zou lopen bij het realiseren van
de noord-zuidverbinding", bracht de
raad onder het oog. dat de gemeente
hier nog zit met de onteigening van
sommige percelen.
Evenals de raad was ook wethou
der Jongeleen de pers dankbaar, dat
zij zo veel aandacht aan de plannen
had besteed. Een volgende gemeente
lijke stap tot popularisering van de
plannen is in juni de inrichting
van een tentoonstelling in het Waag
gebouw.
Nog geen parallelweg
Wethouder Hagens ging vervolgens
in op enkele verkeerstechnische vra
gen van de raad. In de eerste fase
blijft een parallelweg van de Bree
straat (Langebrug) nog achterwege.
Dit is pas by de derde fase aan de
orde en deze ligt nog in een ver ver
schiet. Bovendien is deze parallelweg
thans niet te verwezenlijken gezien
de daaraan verbonden enorme kosten.
Hoewel de zaak van de Van Dissel-
brug nog niet geheel rond is, was
spreker van oordeel dat over deze
brug een passage voor wielrijders en
voetgangers voldoende is.
Ook de heer Hagens toonde zich
een voorstander van het verkeers-
circuit bij de Bostelbrug. Zouden wy
in de toekomst het tweerichtingsver
keer in de Breestraat handhaven, dan
ontstaat by de Gijselaarsbank een
knelpunt en dan nog één stap verder
en er komt een. suggestie om het
Rapenburg maar te dempen. Voor 't
behoud van het Rapenburgin zijn
huidige vorm. moeten wy. aldus de
heer Hagens, waken.
Aangenomen mag worden, dat de
capaciteit van de ontworpen gordel-
Voor de Leidse kantonrechter
Een rijbewijs had hij niet, die
achttienjarige expeditieknecht
uit Noordwijk. Hij had wel een
paar rijlessen gehad en besloot
deze in juni van het vorig jaar
maar eens in praktijk te bren
gen. Uit een garage leende hij
ongevraagd een vrachtauto en
begon welgemoed aan het
levensgevaarlijke experiment.
Op de Kon. Astrid-boulevard
ging het al mis. Hij verloor de
macht over het stuur, waardoor
de auto op het linkerweggedeel
te terecht kwam en tegen een
personenauto botste. Toen hij
zich de mogelijke gevolgen van
deze aanrijding realiseerde, gaf
de expeditieknecht vol gas in
een vergeefse poging uit de
handen van de wet te blijven.
Gisteren stond hy terecht voor
de Leidse kantonrechter, mr. De Ko
ning. De schade die hij aan de per
sonenauto had toegebracht bedroeg
niet minder dan f. 340. Omdat hy
niet in het bezit van een rijbewijs
was, bracht de verzekering de jon
gen geen uitkomst. In het dossier
van de kantonrechter bevond zich een
brief van verdachtes moeder, waarin
zij verzocht de uiterste clementie te
betrachten by de boetebepaling. De
schade en de boetes moeten name
lijk geheel uit het gezinsinkomen be
taald worden. Het gezin zou hierdoor
in uiterst moeilyke omstandigheden
komen te verkeren. De Haagse rech
ter had de jongen al veroordeeld tot
f. 60 boete, omdat hij er na de aan-
ryding vandoor was gegaan. De offi
cier hield met alle omstandigheden
rekening en eiste een geldboete van
f. 40 subs. 8 dagen voor de aanryding
en f. 10 subs. 2 dagen voor het rij
den zonder rybewijs. De kantonrech
ter vonniste conform en sprak de
hoop uit, dat het een goede les voor
de jongeman geweest zou zyn. Deze
knikte beschaamd.
Boekje kopen
„U moest eens een boekje kopen
over autotechniek", ried de kanton
rechter een 20-jarige metselaar uit
Leiden aan. D^ze had een tweede
hands auto gekocht, waarvan dc rem
men volkomen ondeugdelyk waren.
De uitlaat van de auto vertoonde
een frappante gelykenis met een ver
giet. Brokken had hij nog niet ge
maakt. Steeds weer hoe werd niet
duidelijk speelde hij het klaar
de remloze auto tydig tot stilstand
te brengen. Een routine-controle van
de rykspolitie moest de ondeugde-
lykheid van de auto aan het licht
brengen. Tijdens deze controle bleek,
dat het remolie-reservoir zo goed als
droog stond. De metselaar gaf toe de
auto „met dc ogen dicht" gedocht
te hebben. De officier bepaal< - zyn
eis op f. 60 voor de defecte rem en
f. 15 voor de kapotte uitlaat. „Waar
moet ik dat van betalen", vroeg de
metselaar. De kantonrechter adviseer
de hem de auto mair C' verkepen.
MYRA WARD
MOET RUST HOUDEN
Myra Ward, wier gezondheidstoe
stand de laatste tijd veel te wensen
overliet, moet op doktersadvies haar
werkzaamheden tot een minimum be
perken.
Dit houdt in, dat zy slechts de
reeds vastgestelde voorstellingen van
„Victoria" en „Een mal meisje" kan
spelen, maar dit seizoen geen nieuwe
rol meer kan vervullen.
Hierdoor moet de première van
„Don Gil" van Tirso de Molina tot
nader te bepalen datum worden uit
gesteld.
Hy vond de eis van de officier te
mild en vonniste met f. 75 subs. 15
dagen en f. 25 subs. 5 dagen.
Olievat aan
de rol
Op ryksweg 4a onder Rypwetering
was een 33-jarige Haagse bedrijfs
leider met zyn auto tegen een voor
hem rijdend „lelyk-eendje" gereden.
Voor de „eend" reed een met olieva
ten geladen vrachtauto. Er zou niets
gebeurd zijn, als niet plotselyk een
van de olievaten aan de rol was ge
gaan en voor het „eendje" op de weg
was terecht gekomen.
Ogenblikkelyk ging de bestuurder
op zyn rem staan om het olievat
„voorrang te verlenen". Door deze
manoeuvre werd op zyn beurt de be-
dryfsleider verrast. Zyn voet kon
niet zo snel de rempedaal vinden
met het gevolg, dat hy de „eend" op
zyn bumper nam. Of de chauffeur
van de vrachtauto gemerkt heeft, dat
een van zyn vaten deserteerde, werd
nooit bekend, omdat het vat geen
handelsmerk voerde. De chauffeur
reed rustig door. De cfficier vond het
een sneu geval vcor de bedrijfslei
der die terecht stond. Hy vond dat de
verkee-de man voor het hekje stond.
Zowel de eis als het vonnis was
zeer mild f. 15. subs. 3 dagen
weg voldoende is. Ook de straks te
treffen parkeervoorzieningen acht hij
in overeenstemming met de opgestel
de prognoses
Slag in de lucht
„Elke financiële prognose is in het
huidige stadium een slag in de
lucht", aldus wethouder Stolp, die als
derde en laatste wethouder over dit
voorstel het woord voerde. Bij een
nadere uitwerking van de plannen
zullen wij de financiële consequenties
eerst onder ogen kunnen zien en
hiervoor is reeds een commissie
met subcommissies ingesteld.
Hoewel in Den Haag volledig begrip
bestaat voor de moeilijkheden, waar
voor gemeenten worden gesteld, wel
ke met saneringsproblemen zitten,
komt het spreker gewenst voor. dat. in
komende jaren reeds op de begroting
een post wordt uitgetrokken voor
sanering en krotopruiming. Afgaan
de op het rapport-Bommer en reke
ning houdende met een uitgave van
circa f. 75 miljoen in de komende
vijftien jaar, zal dit ongeveer één
miljoen van het budget uitmaken.
In 15 jaar
Het College, aldus de wethouder,
zal alles op alles zetten om te voor
komen. dat het ontbreken van finan
ciële middelen de realisering van dit
eerste fase-plan in de weg zou staan.
Wij zullen, als B. en W., onze schou
ders eronder zetten om dit plan in
vijftien jaar de realiseren. Dit moet
mogelijk zyn!
In tweede instantie drongen diver
se raadsleden erop aan om alles in
het werk te stellen om dit eerste
fase-plan binnen vyftien jaar te ver-
wezelyken. Terwijl de heer Winse
mius bleef by zyn bezwaren t.a.v.
het circuit van de Bostelbrug het
wandelgebied tussen Breestraat en
Haarlemmerstraat wordt op deze
plaats doorbroken hadden de he
ren Portheine, Ten Broek en Van
Weizen geen behoefte aan e«n nadere
beoordeling van het Plan.
Bij zijn dupliek deelde wethouder
Jongeleen nog mee, dat nien in de
omgeving van de Waardgracht met
de sanering zal beginnen, dat de ont
worpen verkeerssituatie bij de Bos
telbrug de binnenstad niet uit elkaar
trekt en dat het College sympathiek
staat tegen over de gelanceerde ge
dachte van de instelling van een mo
numentenbureau. De suggestie van
mej. Van Nienes botenhuisjes on
der de bruggen zal nog eens wor
den bekeken.
Na deze mededelingen het was
inmiddels half één geworden ging
de raad met het voorstel unaniem
akkoord.
Na sluiting van de vergadering nam
de voorzitter met een kort doch har
telijk woord afscheid van mr M J.
Blok, chef van het kabinet.'die in
verband met zyn benoeming tot ge
meentesecretaris van Schiedam voor
het laatst in de raad aanwezig was.
Toen Siebe van der Zee, hoofd van
de televisiesecte van de AVRO gis
teravond uit Moskou terugkeerde,
lag er een onplezierige verrassing op
hem te wachten in de vorm van een
brief, die Mies Bouwman vorige week
had verzonden. Daarin deelde
zij mede, dat zy haar medewerking
aan de televisieprogramma's van de
AVRO niet meer wil voortzetten na
het beëindigen van het seizoen. Dat
betekent ,dat zij de drie uitzendin
gen van de quiz „Kom er maar eens
achter" en de tweemaal „Rendez
vous", die voor dit seizoen nog op het
programma staan, normaal zal ver
zorgen. Wat er volgend jaar met
deze programmapunten zal gebeuren
was de AVRO-persdienst niet be
kend. Er was nog geen beslissing ge
vallen of deze uitzendingen ook in 't
volgend seizoen zouden terugkeren.
Tv-distributienet
met 7 programs
(Van onze Brusselse correspondent)
Het gemeentebesuur van Ostende
voert thans onderhandelingen met
een tv-distributiemaatschappy over
de aanleg van een distributienet in
de Belgische badplaats, dat aan de
aangeslotenen een keuze uit niet
minder dan zeven programma's zou
laten.
Dit heeft de burgeemester van de
badplaats bekendgemaakt. Tot die
programma's zouden ook de Britse
tv-uitzendingen behoren. Op de
nieuwe, zeer hoge watertoren van
Ostende zal daartoe een reusachtige
antenne worden geplaatst.
Ostende zou dan de eerste stad op
het vasteland van Europa zyn, waar
de Engelse programma's dageiyks te
zien zyn.
