Een Afrikaanse rallye is heel wat anders!
Laaisle nieuws
Waarschuwingsborden voor de
jversteekplaatsen in Voorschoten
Ritten van meer clan 5000 km.
zijn maar een peuleschil
Tekort aan arbeidskrachten
fnuikt Oostenrijks economie
Voorstel aan de raad:
r verandert weinig
DONDERDAG 26 OKTOBER 1961
In verband met het inwerking treden
het nieuwe K.b. betreffende de
iëtgangersoversteekplaatsen, heeft de
«nmissie voor de strafverordeningen
B. en W. voorgesteld aan de be
lande zes voetgangersoversteekplaat-
in de bebouwde kom een wettelijke
isis te geven en aan de Provincie en
Rijk te verzoeken voor de bij hen in
[beer zünde wegen dezelfde regeling te
ïffen.
en W. willen van 30 tot 50 meter
deze oversteekplaatsen waarschu-
ingsborden plaatsen. Indien dit bord
avonds in het duister komt willen B.
W. er een „pottekijker" op aan laten
engen.
Deze regeling schijnt weinig in de be
lande verkeerssituatie in Voorschoten
veranderen. Natuurlijk vervallen de
lipperbollen op de Leidseweg.
Belangrijk is de mededeling van de
aimissie, dat de provincie overweegt
rijwielpad gelegen op de Veurseweg
ssen de daar bestaande rij wielover-
eekplaats en de Papelaan te laten
rvallen. De provincie wil daar een
jphaven voor de autobusdienst maken,
commissie heeft tegen dit plan ern-
ge bezwaren, omdat wielrijders, die
de richting Leidschendam die Pape-
in op willen, dan tweemaal de drukke
urseweg moeten oversteken. Nu kun-
n ze op het fietspad doorrijden en
iioeven ze alleen de Papelaan maar
kruisen.
De commissie stelt voor de provincie
verzoeken de bushalte naast het
etspad te handhaven en op het fiets-
d een zebrapad ten behoeve van de
spassagiers aan te brengen.
VUILE SLOOT
In de vorige vergadering heeft een
idslid gevraagd naar de vervuiling van
sloot langs de Hofweg, waarin een
onark ligt. B. en W. verklaren, dat bij
stelijke wind drijf vuil uit de Trekvliet
en om de jachthaven „Ailemansgeest"
rdt gestuwd. Het grove vuil wordt
or de eigenaar van de jachthaven ver-
jderd. het huisvuil van de woonark
rdt door de gemeentelijke ophaal-
;nst verwijderd.
(Vel worden in deze sloot resten van
scaliën aangetroffen, afkomstig van
rioolgemaal aan de Korte Vliet,
araan, zolang nog rioolwater op die
rte Vliet wordt geloosd, weinig te
an is.
ONDERWIJS
'en behoeve van de Parkschool wordt
i krediet van f 5200 gevraagd in ver-
id met noodzakelijke aanschaffing van
ubilair en leermiddelen, in verband
t een sterke stijging van het aantal
rlingen.
)e chr. kleuterschool in de School-
aat vraagt twee kasten voor het op-
gen van speelmateriaal. Kosten on-
reer f340.-.
GRONDTRANSACTIES
)e heer ir. E. Ruempol te Delft wil
;eveer 950 m2 grond kopen voor de
iw van een bungalow aan de Von
berlaan. De prijs van deze grond be-
agt f 24,50 per m2.
I. en W. vragen de raad een besluit
nemen betreffende de overneming in
endom, beheer en onderhoud van ge
lten van de Leidseweg (tussen Burg.
nèdepark en Zilverfabriek) en van de
irseweg. De overname van het stuk
dseweg zal op korte termijn geschie-
de overname van de overige gedeel-
na gereedkomen van de nieuwe fo-
senweg.
)oor deze overname zal de gemeente
meer de f 600.- per km. per jaar
voor onderhoud van de wegen behoeven
te betalen, maar wel zal de gemeente in
het onderhoud van de nieuwe forensen-
weg moeten bijdragen en eveneens f 600
per km. per jaar,
ONDERZOEK
In 1960 heeft de gemeenteraad f4000
beschikbaar gesteld voor het instellen
van een organisatie-onderzoek ter ge
meentesecretarie door het Bureau Per
soneelsbeheer en Organisatie van de Ver
eniging van Nederlandse gemeenten.
Nu heeft dit bureau een kostenopgaaf
verstrekt voor een dergelijk onderzoek bij
enige diensten. Die kosten bedragen:
voor de Dienst Openbare Werken en
Reinigingsdienst f3500,-; voor de Be-
plantingsdienst f2300,-; voor het Ge
meentelijk Gas-, Water- en Elektrici
teitsbedrijf f2300,-. De totale kosten
worden dus begroot op f 10.400,-, maar
de begrotingen zijn zo, dat rekening ge
houden moet worden met een overtref-
ring van deze bedragen met ten hoogste
25%, maar ook kunnen de bedragen tot
25% lager uitvallen.
K.L.M. dupeert
R.L.S.-vliegers
(Van onze correspondent)
De onbevredigende bedrijfsresultaten van
de KLM hebben ertoe geleid, dat deze
maatschappij in het kader van hun be
zuinigingsprogramma in ieder geval tot
eind 1962 geen piloten meer zal aan
trekken, die hun opleiding aan de Rijks-
luchtvaart-school te Eelde hebben ont
vangen.
Ongeveer 50 leerling-vliegers zouden
door deze maatregel worden gedupeerd.
De afgestudeerden, die in de komende
maanden de R.L.S. met een vliegbrevet
zouden verlaten, is reeds aangezegd dat
de KLM hen niet in dienst zal nemen.
Normaal is het zo, dat iedere RLS-
leerling na de 2jaar durende oplei
ding zijn carrière bij de KLM begint.
De leerling-vliegers zou nu zijn gead
viseerd om bij de Marineluchtvaartdienst
te solliciteren. De laatste tijd was de
KLM reeds een veel scherpere selectie
gaan toepassen op de vliegers, die aan
de RLS hun brevet hadden gehaald, dan
gewoonlijk het geval is, waarbij meer
vliegers dan1 voorheen afvielen.
Hoger peil op het
Alpheuse concours
De tweede avond van het Alphense
amateurconcours 1961 stond onmisken
baar op een hoger peil dan de eerste.
De grotere belangstelling was onge
twijfeld van invloed op de prestaties van
de „artiesten".
Opmerkelijk was het dat het program
ma geen enkele Alphense amateur ver
meldde. De deelnemers kwamen uit Lei
den. Boskoop en Gouda. Het hoogste
aantal punten was voor het Leidse dans-
orkest ,De Stalen Band" die voor enkele
uitstekende nummers zorgde. Ook de
Leidse tenor Dick Kuiters behaalde weer
voldoende punten voor een eerste prijs
evenals trouwens het Boskoopse zange
resje Ada de Ruijter. Haar plaats genote
Janny Pieters moest het met een tweede
prijs doen, maar niettemin -tal zij veler
harten met haar zang. Het Leidse duo
Dorsman-Vitsenburg kreeg eveneens een
tweede prijs. Tweede prijzen werden
voorts toegekend aan Ada en Henny uit
Boskoop, het Goudse goochelduo René
Anac. &e Goudse muziekensembles „The
Rhytmic Blizzands" en „The Twangy
Rockers". Ook het Leidse ensemble „The
Little Stars", die het programma open
den, ontving een tweede prijs. Het Goud
se accordeonkwartet ,.De Heldinnen"
kwam niet verder dan een derde prijs.
De finale vindt op 8 november in het
Alphense Nutsgebouw plaats.
VOORSCHOTEN
Raadsagenda
gemeenteraad van Voorschoten
radert vrijdag 27 okt. a.s. 's avonds
8 uur. De agenda vermeldt o.a.Ver
van bouwterrein in het complex
egeest" aan de heer ir. E. Ruempol
)elft, voorstel tot beschikbaarstelling
i een krediet van f5200 voor de aan-
iffing van meubilair, leer- en hulp-
delen voor de openbare lagere Park-
ool; verlening van medewerking voor
aanschaffing van meubilair voor de
kleuterschool aan de Schoolstraat;
ratel tot het doen instellen van een
inisatieonderzoek bij de Dienst van
nbare Werken, reinigingsdienst, be-
ïtingsdienst, gas- en water- en elek-
teitsbedrijf en centrale boekhouding,
sten f. 10.400,aanbieding begro-
ien 1962; overneming in eigendom
gedeelten Leidseweg en Veurseweg;
stel van de Commissie voor Straf-
M-deningen tot het treffen van di-
se verkeersvoorzieningen.
Burgerlijke Stand
eboren: Ilona, dr van H. E. M. van der
ft en P. van Klaveren, Inge, dr van
C. Neven en I. Pleljsier, Karin, dr van
ten Boer en H. M. VerheiJ. Gert W„
"an G. de Boer en H. E. Meyer,
hertrouwd: A. J. Bentvelzen en M. A.
hulpers.
ftrouwd: G. Winkelman en C. Herm
it. P. J. Henderlks en E. F. M. Al-
da.
Gedurende de Raiffeisendag werd
ierdag jl. bij de Coop. Raiffeisen-
in deze gemeente in totaal
'65.76 ingelegd.
MARKTBERICHTEN
(RNEVELD, 26 okt. Coöp. Ve
ie Eierveiling. Weekaanvoer hon-
ivijftigduizend, waarvan er thans
527 in veiling werden gebracht. Han-
ïlug. Prijzen per 100 stuks: eieren v.
W gr. f 5.80-7.53, van 47-52 gr. f 8.01-
van 52-56 gr. f 9.59-10.77, van 56-60
n f 11.11—12.49, id. van 60-64 gr.
'3-13.61, van 64-69 gr. f 13.50-14.80.
«•veiling S.B.E. Aanvoer 253.912.
del vlug. Prijzen per 100 st.: eieren
44-49 gr. f 7.42-8.23, van 49-54 gram
5-10.40, van 54-59 gr. f 10.64-12.46,
ieëieren van 59-64 gr. f 12.53-13.85,
van 55-64 gr. f 6.51-8.28, van 64-73
0 f 8.71-10.00.
«markt: aanvoer 2.250.000. Handel
e eieren traag, kleine eieren redelijk,
utering: eieren van 61-65 gr. f 13.00-
15, alg. prijs f 13.50, kiloprijs f2.16
basis 62% gr., eieren van 45-60 gr.
0-12.35, alg. prijs f 1.67, kiloprijs f 2.06
'Uimveemarkt: aanvoer 50.000 stuks,
del kalm. Slachtkippen f 1.25-1.30 en
fotkuikens f 1.65-1.85 per kg.
Modder, ziveet en tranen
Rallye-organisatoren in het zwarte werelddeel hebben misschien andere moei
lijkheden dan hun Europese collega's, maar zjj hebben in elk geval de ruimte om
een ritje uit te zetten. Ze hoeven niet op een paar kilometer te kijken. Wat
is eigenlijk een Rallye Monte Carlo, al start men dan ook in Schotland of in
Griekenland, vergeleken bij de monsterrallyes, die zes, zevenduizend kilometer
meten? Nu hebben de rijders het ook niet makkelijk; het zwarte werelddeel heeft
namelijk ruimte genoeg, maar de wegen verkeren er vaak in erbarmelijke staat.
In Kenia, Algiers, Nigeria en de Zuidafrikaanse Unie gaat het nog, maar in
Rhodesia kent men „wegen", die bestaan uit twee betonnen strips van zestig
centimeter breedte, die ongeveer op gemiddelde spoorbreedte van elkaar liggen.
Als men dan bedenkt, dat die strips in doorsnee zeven tot acht centimeter boven
de grond uitsteken, zodat men er niet zonder crickwerk op kan komen, als men
eraf rijdt, wat gezien de enorme lengte van die strips en de vaak volkomen
willekeurige bochten meer dan eens voorkomt dan begrijpt men dat een
twaalfhonderd kilometer langs een dergelijke weg heel wat van de bestuurder
vergt. Vooral als men een gemiddelde van veertig km per uur moet houden om
geen straf punten te krjjgen!
In de buurt van Tamanrasset in
Midden-Afrika zijn tientallen kilome
ters „geplaveid" met gegolfd ijzeren
platen, wat beslist niet gemakkelijk
rijdt, want ge enrallyerijder heeft ooit
het wegdek onder hem weg voelen
schuiven. In het oosten van Nigeria
kent met de Sunlightsoaproads", we
gen die zo glibberig zijn in de regen,
dat men twee kanten tegelijk uit
glijdt. Andere rallyeryders hebben weer
een bijzondere afkeer van de „Groene
tunnels", de drie meter brede wegen
door de dichte jungle, die kilometers
lang kronkelen en draaien tot men
weer het zonlicht of de sterrenhemel
ziet.
Afrika zit vol met rallyes; er is een
Sahara-rallye en een Kaaps tad-Salis-
bury rallye, maar dat is meer voor
beginners, hoewel menige geoefende
Europese rallyerijder er zijn handen
vol aan zou hebben. Er is een West-
Afrikaanse rallye, die elk jaar langer
wordt (Zeiden we niet dat ruimte in
Afrika geen probleem is?) en een
Oost-Afrikaanse rallye. Er is een
Kenyarallye, er was een Kongorallye
en er is een Vitoriafalls-rallye, die door
de dichtste jungle van Afrika voert,
Maar de kroon spannen natuurlijk de
beroemde de koningen van de rallyes:
de East-African Safari en de Algiers-
Kaapstad rallye.
Elke rit een avontuur
Rallye-rijden in Afrika is iets heel
aparts; elke rit is een avontuur. Het
prettige is, dat de inheemse bevolking
er zoveel plezier in heeft „Safari, sa
fari!" juichen de negerkinderen als
de wagens doorkomen. Een Amerikaan,
die het eens wilde proberen, kreeg
ergens in het zuiden van de Kongo
een gescheurde klep. Een negersmid
maakte een perfecte klep in recordtijd
met de hand en wilde er niet eens geld
voor hebben. „Alleen foto met my
in auto"" zei hij. Zelfs de politiek
komt tot rust door de Afrikaanse ral
lyes. Twee Engelse rallyerijders be
landden midden in Rhodesia's poli
tieke onrust, toen alles en iedereen
staakte, in Salisbury. Op straat pa
trouilleerde de politie met geladen
stenguns. Bij de garage waar zij aan
klopten, weigerde men eerst elke hulp
maar toen men hoorde waar het om
ging, werd de banvloek opgeheven.
Nauwelijks hoorde de vakorganisatie
dat er werd gewerkt of er kwam een
delegatie met een plechtig ultimatum.
„Safari!" zei de garagehouder zon
der van zijn werk op te zien „Allright"
zeiden de bondsbestuurders, „Safari
is toegestaan!"
Achter dit alles staat een heel nieuw
idee; Afrika ziet iets in die motor
vliegtuigen, die in Negeria de zwarte
„mammies" vervoeren, die in Tan
ganyika akkers ploegen, die in Thode-
sia arbeiders naar hun werk brengen.
Europa is bezig om Afrika de automo
biel te schenken en het zwarte wereld
deel heeft die auto aan zyn hart ge
drukt. Dat heeft tot gevolg, dat de
parlementsleden van de nieuwe sta
ten in de eerste plaats wegen vragen
om plaats te maken voor dit won-
dervoertuig.
Zoals driekwarteeuw geleden de
spoorweg de Noordamerikaanse wereld
ontsloot, is de auto nu bezig om de
Afrikaanse wereld te ontsluiten. Alle
autovrienden zullen het van harte toe
juichen, dat de grote uitvinding van
de vorige eeuw, die aan onze eeuw toe
behoort, in Afrika zoveel succes heeft.
Nu hebben twee andere grote vervoer
middelen in Afrika gefaald; de spoor
weg heeft nog nimmer een noord-zuid
of een west-oost-verbinding door Afri- I
ka tot stand kunnen brengen. De
schepen hebben zich moeizaam van
haven naar haven voortgesleept. Een
groep ondernemende Amerikanen heeft
onlangs geprobeerd van Zanzibar naar
de Kongomonding te varen met vier
motorboten; ze verloren één boot on
derweg en moesten de overgebleven
vaartuigen meer slepen dan varen, wat
niet wil zeggen dat een auto het er
beter zou hebben afgebracht op die
tocht. Afrika wacht in feite nog altijd
vol belangstelling op de man, die de
tocht west-oost of omgekeerd op wie
len kan afleggen, maar men geeft hem
voorlopig weinig kans
Afrika doet de
rallyrijders wat!
Dat de Afrikaanse rallyes aan po
pulariteit winnen, blijkt elk jaar dui
delijker. Neemt u eens de East-Afri
can Safari. Deze rallye werd in 1953
opgezet als een plaatselijke gebeurte
nis ter ere van de kroning van ko
ningin Elizabeth II. Deze rit is su
al een internationale gebeurtenis, die
deelnemers trekt uit heel Afrika, half
Europa en (dit jaar) zelfs uit Canada
en uit de Verenigd eStaten. Alleen
al het nuchtere feit, dat men deze
rit heeft uitgereden, is een triomf op
zich zelf of men nu nul strarpunten
heeft of duizend. De eerste rit in 1953
werd geopend door de (zwarte) bur
gemeester van Nairobi in een open
cabriolet met wuivende armen, in een
soort indianapolis-straat. De deelne-
nemers werden verdeeld naar de prijs
klasse van hun wagens .overigens niet
zo dom, want de verkoop van de win
nende merken in heel Oost-Afrika bij
de rijke Chinese, Indische en Afrikaan
se handelaren ging met sprongen om
hoog.
De East Africa rallye Is geen peule
schil; het gaat om een rit van meer
dan vyfduizend kilometer (wel wat
veel voor een „plaatselijk gebeuren"
door Kenia, Tanganyika en Oeganda.
Met gemiddelde snelheden die vari
ëren van vijftig tot tachtig km per uur
afhankelijk van het traject. In Nairo
bi is een speciale startplaats voor deze
rit gebouwd, die de naam „Mille Mig-
lia-ramp" draagt. Vele deelnemers rij
den het traject een of twee maal
vóór de officiële rit, om vertrouwd
te raken met de wegen, die niet voor
de poes zijn.
Gieren als hinderpaal
Tegenwoordig heeft men officiële re-
gels, die een Morris Mini-Minor (die
overigens al eens een eerste plaats
haalde) evenveel kans geven als een
Mercedes 220. Onze rallyerijders heb
ben wel het een en ander meegemaakt,
maar zy hebben beslist nooit beleefd,
dat zij op klaarlichte dag in botsing
kwamen met een zebra (die het niet
overleefde) en moesten wachten tot
de gieren het kadaver hadden opge
ruimd. „We konden niets doen" zei
Paddy Hopkirk, die een van de wach
tenden was, „de gieren hadden het
voor het zeggen!". Dergelijke ritten
gaan dag en nacht door, wat er ook
gebeurt met het weer. En dat kan
in Afrika in twee uur tijd veranderen
van stralende zonneschijn tot een re
gen als een zondvloed. Afrikaanse ral-
lyerijders vertrouwen dan ook in de
eerste plaats op een kompas. Aan de
andere kant zijn de organisatoren
mensen met fantasie en durf. Zij
schrijven rustig ritten uit met als eind
doel Kaapstad en als startpunt Al
giers, Tunis, Oran of Casablanca. De
rit van de Middellandse Zee naar
Kaapstad trekt elk jaar méér deelne
mers dankt zij de „Amis du Sahara".
Een Spaanse deelnemer, die uit Villa
Cisneros in Spaans-Marokko naar zyn
Algerijnse startplaats was gereden, had
alleen voor dat traject al tien dagen
nodig. Onderweg kreeg hij een lekke
band en werd prompt omringd door
Algerijnse opstandelingen, die op het
woord „Africa Safari" onmiddellijk een
gewapende kring tegen onzichtbare
vijanden rond de bandenverwisseling
trokken, zodat de Spanjaard veilig in
Algiers kwam voor de start.
De Afrikaanse rallyerjjders hebben
te maken met modderbaden, tropische
regens en zandstormen. Maar elk jaar
zyn er meer deelnemers, in de meeste
gevallen particulieren, die er heel wat
geld aan besteden om naar hun start
punt te komen. In dit verband wint
de uitroep van een rallyerijder aan
betekenis, die bij geruchte had verno
men, dat de Algiers-Kaapstad-rallye
zou worden uitgebreid met een Algiers
Kaapstad-Algiers-rallye: „Gelukkig,
nu hoef ik die rit tenminste niet
zonder reden weer terug te rijden!".
Regering veroordeelt
Russische explosies
(Van onze parlementaire redacteur)
De Russische kernexplosies ver
vullen de mensheid met zorg, mede
door de brute veronachtzaming van
de volksgezondheid in de gehele
wereld. De regering is hierover ont
steld. Inplaats van een protest ver
wacht de regering echter meer van
een beroep op de V.N. Minister
Luns zei dit vanmiddag in de
Tweede Kamer onder het felle
licht van televisielampen naar
aanleiding van vragen die dr. De
Kort (KVP) mede namens de voor
zitters der vier andere grote frac
ties had gesteld.
,De regering hoopt, dat het gezonde
verstand in Rusland zal zegevieren", al
dus de minister van Buitenlandse Zaken,
die verder zei, dat afspraken met de
Sowjet-Unie geen enkele garantie bie
den. Er is sprake van eenzijdige ver
breking van de overeenkomst tot stop
zetting van kernproeven tussen Rusland,
de V.S. en Engeland. De regering be
treurt en veroordeelt een dergelijk op
treden.
Onder communistische interrupties ci
teerde mr. Luns de woorden van
Chroesjtsjow, dat Rusland niet als
eerste de proeven zou hervatten. On
danks alles hoopt de regering dat een
internationale overeenkomst tot stand
zal komen.
Enige vragen van de communisten
Borst en Bakker werden door de be
windsman ontkennend beantwoord.
De Oostenrijkse minister van Finan
ciën, dr. J. Klaus, heeft gisteren in de
Nationale Vergadering meegedeeld dat
de Oostenrijkse begroting voor 1962 een
totaal tekort te zien geeft van 1,86 mil
jard schilling, (ongeveer 2.90 miljoen
gulden).
De totale staatsuitgaven worden ge
raamd op 5,5 miljard schilling, waar
tegenover op de gewone begroting in
komsten van 52 miljard schilling staan.
De buitengewone begroting levert ech
ter een tekort op van 1,36 miljard schil
ling voor investeringen op lange ter
mijn.
Een acuut tekort aan arbeidskrach
ten maakt het onmogelijk dat de Oos
tenrijkse economie zich verder ontwik
kelt. De komende paar jaar zullen er
volgens de minister 70 a 80 duizend ar
beiders minder beschikbaar zyn, door
dat de bevolking te oud wordt.
DS. H. R. FORTGENS
OP RHIJNHOF BEGRAVEN
Sobere plechtigheid
Op 77-jarige leeftijd heeft ds. H. P.
Fortgens, emeritus-predikant van de
Ned. Herv. Kerk te Voorschoten, afscheid
van het leven genomen. Vanmiddag ver
gezelde een droeve stoet van verwanten,
vrienden en vele belangstellenden het
stoffelijk overschot naar de laatste rust
plaats op de algemene begraofplaata
Rhijnhof.
Onder de belangstellenden bevonden
zich tal van autoriteiten. Tydens de so
bere plechtigheid in de aula, die te klein
bleek voor de overweldigende belangstel
ling, gaf ds. G. de Ru uit Rotterdam een
terugblik op het leven van de overledene.
Hij deed dit naar aanleiding van 2 Cor. 4
en 5: „Daarom verliezen wij de moed
niet".
Hij noemde ds. Fortgens een gezant
van het Woord Gods, die het evangelie
predikte met een levendige ernst en een
uitbundige blijdschap. De voornaamste
eigenschappen van de overledene waren
zijn kracht en zyn trouw, aldus ds. De
Ru. Dertig jaar lang heeft wijlen ds.
Fortgens vrijwillig de gemeent Voor
schoten gediend met een kracht die ook
bleek uit zijn onverzettelijke strijd tegen
de blindheid, die hem bedreigde.
Tot slot zongen de aanwezigen de
lievelingszang van ds. Fortgens, gezang
53. Vervolgens werd het stoffelijk over
schot ten grave gedragen.
Nobelprijs vooi
litteratuur
De Nobelprijs-1961 voor litteratuur is
toegekend aan de Joegoslavische schrij
ver Ivo Andric.
Andric is in 1892 in Bosnië geboren.
Na zijn studietijd in Serajewo en Zagreb
kwam hy bij de diplomatieke dienst. By
het uitbreken van detweede wereldoorlog
was hij Joegoslavisch ambassadeur in
Berlijn.
Zy boeken gaan hoofdzakelijk over de
geschiedenis en de toestand in Bosnië.
Zijn bekendste werken zyn „De brug
over de Drina" en „Een kroniek over
Travik". Dit laatste boek is onlangs in
het Zweeds vertaald.
De prijs is dit jaar 250.232 Zweedse
kronen groot (ongeveer 175.000 gulden).
BEURSOVERZICHT
HOOGOVENS VAST
Amsterdam, 26 oktober.
Op de vaste tendentie van gisteren
voor Philips- en Unilever heeft het
Damrak vanmiddag een domper gezet.
Deze fondsen openden beneden het vo
rige slotniveau en moesten gedurende de
verdere beursduur nog- meer terrein
prijsgeven. Hierdoor ging een zeer
groot gedeelte van de gisteren behaalde
koerswinst verloren. Aku's, die gisteren
prijshoudend waren, moesten vandaag
enige punten verlies incasseren. Kon-
Olies openden plus 40 cent op f. 115.90.
Zeer vast waren certificaten Hoogovens.
Voor dit fonds bestond enige belangstel
ling van Westduitse zijde, terwijl daar
naast de beroepsspeculatie zich voor de
stukken interesseerde.
Wall Street had gisteren de wind beter
in de zeilen dan de vorige dagen het ge
val was geweest. Voor de Nederlandse
hoofdfondsen had men er niet die be
langstelling. die het Damrak zich had
voorgesteld.
Philips opende op 1095, waarna even
1096 werd gedaan. Gebrek aan kooplust,
speciaal van Amerikaanse zijde voor dit
fonds was de oorzaak, dat het aanbod de
overhand kreeg. De koers brokkelde in
snel tempo af tot 1081, de slotkoers van
gisteren was 1105. De activiteit in deze
hoek was vrij groot. Unilever daalde van
849 tot 843 en verloor op deze prijs circa
9 punten. Aku's 5 punten lager op 386.
Kon. Olies liepen terug tot f. 115.10. De
vorige slotkoers was f. 115,50. Hoogovens
die op 794 openden zakten in tot 788, bij
een vorige eslotkoers van 777%.
Cultures eerder een weinig lager In
de scheepvaartsector was de handel ge
ring met koersverliezen van 1 tot 3 pun
ten. Staatsfondsen kalm en onveranderd.
WISSELKOERSEN
Amsterdam, 26 oktober.
Londen 10.13%—10.14%: New York
3.60%3.60%Montreal 3.49%—3.49%;
Parijs 73.26%73.31%; Brussel 7.23%—
7.24%Frankfort 90.10%—90.15%Stock
holm 69.68%—69.73%: Ziirich 83.30—
83.35; Milaan 58.02%—58.07%Kopen
hagen 62.30—52.35; Oslo 50.58%—50.63%
Wenen 13.93%—13.94% j Lissabon 12.64%
—12,66%.
BEURS VAN AMSTERDAM
Donderdag 26 oktober
ACTIEVE OBLIGATIES
Staatsleningen ad f.1000.
Vorige
Slotkoers
koers
v. heden
102AGB
102%
Ned. '59 4%
102%
102%
Ned. '60-1 4%
102 A GB
102 A
Ned. '60 n 4%
102%
102 A
10011
100%
Ned. '60 4%
1001!
1001!
1001!
1001!
97%
97%
Ned. Grtb. obi. 3%
83 L
Ned. '47 3%
831!
98%GB
97 L
97 L
96
Ned. '53 I-II 3%
96
95%
95%GB
90%
90%
Ned. bel. cert. 3%
89%
Ned. '50 I-II 3%
90%
90%
Ned. *54 I-II 3%
91%
92 A
91%
92
Ned. '55-n 3%
93%
93%
92%
92
Ned. Grtbk. obi. '46 3
93
92%
Ned. doll. In. '47 3
91%
91%
Ned. Inv. cert. 3
99%
99 A
Ned. 62-64 3
99 A
99% GB
99
Indië *37 3
99%
Indië '37 A 3
95%
95%
Ned. won. b.l. *57 6
109
108%
Ned. won.bJ. '58 4%
101A
101
ACTIEVE AANDELEN
110%GB
110%GB
(ter. HVA-mij
125
124
A.K.U
391 GB
387%
145.50
778
1100
852
161%
155%
58.50
200 %GB
156
172
161 GB
337
157 GB
162%
Een rallye in Afrika is heel wat
anders dan een Europese rallye;
zand, stof en modder spelen hun
bijzondere rol bij dit gebeuren.
De mensen van Afrika spelen
graag mee, want zij hebben de
auto in hun hart gesloten.
Deli MIJ eert.
Hoogovens eert.
Philips gem. bez.
Unilever cert.
Dordtse Petr546%
Kon. Petr. (50 f20) 115.50
Holl. Amer. lijn
Java China Paket
K.LJVI
Kon. Ned. Stoomb.
Kon. Paket Mij.
Stoomvaart Mij Ned.
Nievelt Goudr. eert.
v. Ommeren eert.
Kon. Rott. Lloyd
Ned. Scheepv Unie
NIET-ACTIEVE OBLIGATIE
Prov.- en Gem. leningen
A'dam '47 (3%) 3
idem '48 (3%)
R'dam *52-1 (4%)
ld. ld. *37 I-n (3%)
Z.-Holland *55 4%
Bankwezen
Bank N Gem *58 5%
id NWB '52 (4%)
BVQ rspbr f.500
BVQ rspbr *52
Industr Obligaties
Philips Dollarlng '51
144.90
788
1081%
842
541%
115
158%
154%
58.50
198
153%
169
158%
335%
156
158%
96%
06%
96%
96%
100%
100%
961!
103%
105
104%
100A
198
198%
144y4
144
94%
93%
Premieleningen
A'dam '53 3
A'dam '51 12%..
A'dam '56 I 2%
A'dam *56 n 2%
A'dam *56 m 2%
Eindhoven '54 2%
Enschede *54 2%
Den Haag '52 I 2%
Idem n 2%
R'dam *52 I 2%
Idem n 2%
Idem '57 2%97%
Utrecht *52 2%
Z.-Holl. 1957 2%
Zuid-Holland '59 2%
NIET-ACTIEVE AANDELEN
Bank- en Credletinstellingen
Robeco 250.50 247.50exd.
Amst. Bank 386% 385
Cultuurbank 30% 31
Holl. Bank Unie eert. 219 217%
Ned. HandelmiJ320 318%
Rott. Bank 362 360%
Twentsche Bank 317 317
Senembah400 B 400 B
Vorige Slotkoers
koers
v. heden
105
104
85
85
84%
84%
88%
88%
88%
88%
84%
84%
84 L
85
92%
92 L J
93%
1
93%
93%
93 L
92 L
97%
97%
97
94%
95%
102%
102%
Industrie Ondernemingen
Albert Heyn
Berkel's Patent (v.)
Borsumij-Wehrj
Calvê Delft eert.
- I
Kon. Pap. v. Gelder
Kon. Ned. Grofsm.
Holl. Constructie
Ing. bur. v. BouwnUv.
Internatio
Int. Kunststoff. Ind.
v. Kempen en Begeer
Leidse Wolspinnerij
Müller en Co. NB.
Ned. Kabelfabr
Rott. Droogdok Mij.
Sikkens Groep
Ver. Touwfabrieken
Walvisvaart
Wernink's Betonmij.
Wilton Feyenoord
Van Wijk en Heringa
698
700
307
305
95
811
810
340
341
354
350
178
178%
426
430
250
255
180
175%
70
68
128%
129
556
534 -
527
578
570
304
295
550
549
850
843
355
350
95%
96
194%
198
297
294
94
93%
147%
143 L
Mijnbouw en petroleum
Biliton 2de r.
Kon Petr (f 20)
490
117.10
Amerik. fondsen
Canadian Pacific R. 24%
Intern Nickel 80%
Anaconda
Bethlehem Steel
48%
40A
Cities Service 50%
General Motors 47%
Kennecott79
Republic Steel 58%
Shell Oil 37%
Union Pacific 35 H
Un. States Steel 76%
484
116
79,V
49%
40%
50%
48%
79
59%
37%
35H
76%
