badhanddoek
Nederlandse reders zien liet jaar
L961 met enig optimisme tegemoet
Heftige strijd om villa
te Huis ter Heide
koopvaardij handhaafde zich
mdanks een moeilijke periode
Ontploffing in Dortmund: zeker
twaalf doden en elf gewonden
Twee kopers vechten om „Nieuiv
Zandbergen "van de erven Blooker
Verpleger-ver dacht van diefstal
etsen van Rembrandt-aangehouden
pgericht 1 maart 1860
Donderdag 5 januari 1961
Vierde blad no. 30246
revallen van vlagdiscreminatie namen toe
(Speciale berichtgeving)
Het afgelopen jaar kan men karakteriseren als het derde crisis-
ir in de zeescheepvaart sinds Suez, aldus de Kon. Ned. Reeders-
reniging. Teleurstellender echter dan 1959 was 1960 zeker niet.
jewel grote spanningen op politiek terrein niet uitbleven en bijzon-
re ontwikkelingen, zoals die in Kongo en Cuba sterk de aandacht
jkken, heeft het reeds eerder aangevangen proces van verbetering
de verhouding tussen de vraag naar en het aanbod van scheeps-
imte zich in een rustige atmosfeer verder kunnen voltrekken. Ener-
ds nam de vraag naar scheepsruimte toe door een stijging van het
erzees vervoer, anderzijds kon een teruggang in de netto-aanwas
n de wereldvloot worden geconstateerd als gevolg van afneming
r nieuwbouwopdrachten en toenemende sloop.
buiklading tegen zeer lage vrachten moes
ten accepteren.
Dit optreden van tankers in de graan-
vaart (ongeveer 1% min t.d.w.) dat een
jaar geleden nog slechts op een beperkt
aantal routes plaats vond, doch nu in
bijna alle belangrijke laadgebieden, vond
in eerste instantie uiteraard zijn weer
slag in een druk op het vrachtenniveau
in de trampvaart.
Hoewel dit vrachtenpeil steeds enigs
zins boven het niveau van de eerste
maanden van 1959 bleef, is na een top
in december 1959, met ingang van ja
nuari geleidelijk een daling ingetreden.
De druk op het vrachtniveau werd
mede veroorzaakt door een toenemende
marktvernauwing in deze sector door
het steeds in omvang stijgende eigen
vervoer van grondstofproducerende en
-verbruikende maatschappijen (erts, ko
len e.d.). Een substantieel herstel van
het vrachtenniveau kan niet verwacht
worden, zolang er nog opgelegde tonnage
in deze sector bestaat, en zich een aan
zienlijke stijging in de vraag naar ver
voer zou voordoen. Overigens is de op
gelegde tonnage in de droge-ladingsector
in de eerste 11 maanden van 1960 van
3.1 min b.r.t. tot 1,3 min b.r.t. afge
nomen.
De situatie in de tankvaart was in
1960 het ongunstigst.
De vrachtnotering voor het vervoer
van ongeraffineerde olie van de Per
zische Golf naar West-Europa bedroeg
in januari scale-42%%, liep daarna terug
Vraag naar scheepsruimte
[oewel nog geen volledige gegevens
r het verloop van de wereldhandel
jhikbaar zijn, kan worden vastge-
d, dat deze zich door de heersende
gconjunctuur gunstig bleef ontwik-
in en de omvang van deze handel
eveer 10 boven die van 1959 ligt.
eziet men tegen deze achtergrond
overzees vervoer, dan blijkt dit voor
^goederen het niveau van 1959 te
rtreffen. Deze toeneming komt voor-
roor rekening van het graanvervoer,
|e door de kwalitatief slechte Euro-
graanoogst.
ok het vervoer van minerale olie is
Ier gestegen, doch hiertegenover
ld een zodanige groei van de tanker-
)t, dat in deze sector van een ver
dring in de verhouding van vraag
g en aanbod van scheepsruimte niet
worden gesproken. De hoeveelhe-
aan- en afgevoerde stukgoederen
pen in de meeste gevallen eveneens
en vertoonden voor verschillende
Cpese havens stijgingspercentages
I 10—20 t.o.v. 1959.
B het kader van de vraag naar
pepsruimte moet met bezorgdheid ge
dateerd worden, dat de gevallen van
rdiscriminatie in het verslagjaar in
|tal verder zyn toegenomen.
(verleg op dit terrein van de O.E.E.S.-
den met de Amerikaanse regering
fd ook dit jaar voortgezet. Voorts
(dt het van steeds meer belang, of
Eag naar vervoer, voortvloeiend uit
•ogramma's voor ontwikkelingsge-
zich zonder discriminatie op de
prnationale vloot zal richten, dan wel
de vloot van de verschepende of ont-
Èende landen alleen.
de overgang van O.E.E.S. naar
S.O.als gevolg waarvan de Euro-
se landen tezamen met de V.S. en
nada meer bij de hulpverlening zul-
worden ingeschakeld, ware te ver
den, dat de hulpdadingen bij voor-
t worden gereserveerd voor bepaalde
[gen.
Aanbod van scheepsruimte
eziet men de groei van de wereld-
it over de laatste jaren, dan is in
groei een zekei'e degressie te con-
eren, zowel by de tankervloot, als
le droge-ladingsector.
iVERELDVLOOT IN MLN B.R.T.
nel. Amerikaanse reservevloot en
gr. lake
carriers)
p
totaal
tanker
overige
schepen
ia
118,0
33,6
84,4
•9
124,9
37,9
87,0
10
129,8
41,5
88,3
cestand op 30 juni van elk jaar.
n: Lloyd's register of shipping,
peciale aandacht vereist de toene-
van de vloten der communistische
en. Met name de Russische vloot
medio 1960 gegroeid tot 3.4 min
L terwijl een verdere uitbreiding tot
min b.r.t in 1965 op het programma
,t.
oewel deze vloot in verhouding tot
Wereldvloot van nog betrekkelijk ge
le omvang is, dient men toch te be
ten, dat de stijging sinds 1939 160
roeg, terwijl de vloot van de niet-
piunistische Europese landen toe-
i van 43 min b.r.t. tot 66 min b.r.t.
met plusminus 50
I hetzelfde tijdvak nam de vloot
de ontwikkelingsgebieden in Afrika
(et Midden- en Verre-Oosten toe van
Bin b.r.t. tot 4 min b.r.t.
de derde plaats dient de vloot
goedkope-vlaglanden vermeld te wor-
Kon reeds in het vorig jaarverslag
een vertraging in de groei van deze
t worden gesproken, in de periode
Io 1959- medio 1960 is deze groei
eslagen in een bescheiden daling
16,5 min tot 15,5 min b.r.t. Het is
al de Griekse vlag, die dit in de
i heeft gewerkt.
(erigens kan hierbij nog worden op-
erkt, dat de aantrekkingskracht van
goedkope vlaggen is afgenomen in
and met de lagere rendementen in
eescheepvaart, waardoor de vrijdom
winstbelasting in deze landen ty-
k van minder betekenis is gewor-
In het kader van het aanbod van
jepsruimte dienen de orders voor
wbouw en de sloopactiviteit in aan
ging worden genomen.
st Is begrijpelijk, dat de orders voor
wbouw in totaal verder zijn terug
pen, n.I. van 24,9 min b.r.t. medio
tot 20.8 min b.r.t. medio 1960. Van
20,8 min b.r.t. is 12,0 min b.r.t. in
)ouw of bestelling in de tankersec-
wat neerkomt op plusminus 30
de huidige wereldtankervloot.
Jlgens de thans beschikbare gegevens
e sloopactiviteit in 1960 t.o.v. 1959
enomen. In de eerste 10 maanden
1960 is n.I. 3,5 min b.r.t. gesloopt,
al meer is dan in geheel 1959, toen
min b.r.t. gesloopt werd.
Consequenties van
vraag en aanbod
Et betrekking tot de lijnvaart kan
len opgemerkt, dat de conferences
in 1960 onder grote druk stonden,
door concurrentie van outsiders, die
tend „in de opper" van de confe-
etarieven, dankzij de reeds 3 jaar
mde crisis in de scheepvaart hun
Juncturele" lijndiensten met goed-
time-charterschepen konden hand-
in. Voorts had de penetratie van
Iers in het graanvervoer tengevolge,
verscheidene lijndiensten partijen
en bereikte een laagtepunt in april van-
77% vervolgens trad een herstel in en
in augustus werd weer een peil van-
42% bereikt.
De opgelegde tankertonnage, die in
1960 aanvankelijk nog toenam is na
augustus gaan afnemen. Deze surplus-
tonnage bedroeg begin 1960 3.2 min
b.r.t. per 1 december 2.3 min b.r.t.
Het is begrijpelijk, dat tankers, ge
zien het lage vrachtenpeil in de oliesec
tor, voorlopig in de graanvaart emplooi
trachten te vinden, waar zy in het alge
meen tot een iets beter exploitatieresul
taat kunnen komen.
De Nederlandse koopvaardij
De Nederlandse vloot is, wat haar
tonnage betreft, iets toegenomen, nl.
van 4.494.629 b.r.t. op 1 januari tot
4.670.213 b.r.t. op 1 november 1960.
Voor Nederland was de sloopactiviteit
geringer dan in 1959. In 1959 werd
158.695 b.r.t. gesloopt, in de eerste tien
maanden van 1960: 91.352 b.r.t.
De in aanbouw of bestelling zynde
tonnage daalde van 874.600 b.r.t. op 1
januari tot 684. 900 b.r.t. op 1 October.
Per 1 december was bijna 2,% van de
Nederlandse vloot opgelegd tegenover
3 van de wereldvloot. Deze opgelegde
tonnage betreft uitsluitend de tanker
sector, aangezien in de Nederlandse dro-
geladingsector de opgelegde tonnage tot
nihil gedaald is.
Deze percentages bieden echter voor
de situatie in de Nederlandse koopvaar
dij een minder goede maatstaf, aange
zien, zoals bekend, het grootste deel van
de Nederlandse vloot in de lijnvaart
wordt geëxploiteerd.
Periode van heroriëntatie
Voor verschillende rederijen is het
verslagjaar tengevolge van het wegval
len van de vaart op Indonesië een perio
de van soms zeer ingrijpende heroriën
tatie geweest. In het algemeen kan wor
den gesteld, dat de Nederlandse koop
vaardijvloot zich heeft weten te hand
haven, zij het dat in vele vaargebieden
door vlagdiscriminatie en concurrentie
een moeilijke periode werd doorgemaakt.
Iri verschillende gevallen was echter de
beladingsgraad gunstiger dan in 1959.
Onder het voorbehoud dat het aan
passingsproces van de wereldvloot aan
de behoeften van de overzeese wereld
handel niet door evenementen van poli
tieke of militaire aard, zoals in het ver
leden de Korea- en Suezcrises, wordt
gestoord en het tonnagesurplus in de
tankvaart verdwijnt, treedt de Neder
landse redersgemeenschap het thans
aangevangen jaar met enig optimisme
tegemoet.
Oude woningresten
vertragen de aanleg
Rotterdamse metro
Rotterdam bouwt aan zijn metro.
Op alle vitale punten van het iracee
het Weena, de Coolsingel en langs de
Leuvehaven heerst al vele weken
een grote activiteit en voor de bevol
king komt er langzamerhand enige te
kening in het uitgebreide project van
werkzaamheden, dat voor de toekomst
het probleem van de oeververbindingen
moet oplossen.
Het aanvangstempo was overigens iets
minder hoog dan men bij de Dienst
Metrowerkzaamheden had gehoopt. Bij
de aanleg van het Weena-dok (bij het
Centraal Station) stuitte men name
lijk op onvoorziene moeilijkheden, om
dat zich in de grond nog vele houten
palen en betonskeletten bevinden, de
niet opgeruimde restanten van de in de
meidagen van 1940 weggebombardeerde
huizen. Mogelijk zijn er op de' Cool
singel en de Schiedamse Dijk ook nog
oude fundamenten, daar wordt op het
ogenblik een onderzoek naar ingesteld.
Ir. G. Plantema, hoofd van de Dienst
Metrowerkzaamheden, verwacht overi
gens niet, dat de huidig stagnatie van
enige invloed zal zijn op het tempo
van het gehele project.
In Havanna werd ter gelegenheid
van de tweede verjaardag van de
revolutie een militaire parade ge
houden. Het ..hoogtepunt" van de
stoet vormde het stuk van de Ame
rikaanse raket, welke onlangs op
Cubaans gebied neerstortte.
Enorme ravage bemoeilijkte reddingswerk
Geen verouderde
installaties
(Van onze correspondent in Bonn)
Binnen een week nadat een
explosie in een chemische fabriek
te Leverkusen aan drie arbeiders
het leven heeft gekost, werden
gisteren zoals in een deel van
onze oplage van gisteren gemeld
in Dortmund tenminste twaalf
arbeiders tegelijk getroffen. Zij
waren met 28 collega's in de hal
van het hoogovenbedrijf West-
falen-Hütte aan het werk bij een
zuurstofinstallatie van een Keulse
firma. Toen de zuurstof werd
overgeheveld, deed zich een zware
explosie voor waardoor 12 arbei
ders gedood en 11 gewond werden,
van wie 2 levensgevaarlijk. Vier
arbeiders werden gisteravond nog
vermist.
De zuurstofinstallatie voorzag de hoog-
ovenbedrijven Westfalen-Hütte en Dort-
mund-Hörder-Hütten-Union, waarin de
Koninklijke Hoogovens te IJmuiden de
meerderheid van het aandelenkapitaal
hebben, van onder hoge druk geprodu
ceerde zuurstof. De explosie scheurde
het gebouw, waarin de arbeiders werk
zaam waren, letterlijk uit elkaar waar
na verscheidene arbeiders door de enor
me druk tot 25 meter ver werden weg
geslingerd. Daken van vlakbij gelegen
huizen werden afgerukt, de ruiten van
alle gebouwen van het bedrijf sprongen
OP VERZOEK VAN DUIZENDEN NU OPNIEUW DE
F 1.25 20 MERKJES
OF NAAR KEUZE
1 KUSSENSLOOP OF
2 FLEURIGE THEEDOEKEN
(Van onze correspondent te Utrecht)
De fraaie villa Nieuw Zandbergen aan de Amersfoortse weg te
Huis ter Heide, die behoort tot de bezittingen van de erven van de
cacaofabrikant Blooker, staat evenals de bewoners van het kapitale
pand, dat aan het begin van deze eeuw werd opgetrokken sinds
nieuwjaarsdag in het middelpunt van de belangstelling van de bewoners
van deze Zeister buurtschap.
Twee kopers die zich echter nog geen van beide eigenaar van het
landgoed met de gebouwen kunnen noemen, leveren sinds enkele
maanden een heftige strijd om het bezit ervan. Deze strijd is zo hoog
gelopen, dat advokaten en particuliere detectives in de arm zijn geno
men, toegangshekken en deuren werden gebarricadeerd en telefoon
verbindingen zouden zijn afgesneden.
Ruim twee Jaar geleden aphtten de
erven van de cacaofabrikant die o.m.
in Vught en in Londen en Rhodesia
vertoeven, de tijd rijp om de familiebe-
zittingen in Huis ter Heide te verkopen.
De 28-jarige heer A. J. van Oosten-
brugge, eigenaar van het landhuis
Hachforts Veenhuis te Twello bij De
venter, die zich uitgeeft voor architect
had belangstelling voor Nieuw-Zand-
bergen en slaagde erin een voorlopig
koopcontract ervan te verkrijgen, uit
sluitend met de bemerking dat de
transactie voor de koop plaats zou heb
ben vóór of uiterlijk op 31 december
1960. De kapitale villa, die meer dan 20
kamers bevat, werd betrokken door de
ouders van de heer Van Oostenbrugge.
De laatste zag in de zomer van het
vorig jaar zyn kans schoon een nieuwe
koper te vinden voor de villa en een
klein deel van de omringende grond.
Er werd contact opgenomen met de
heer H. van Heusden, eigenaar van een
technisch adviesbureau, die zyn kan
toren in verband met de even kleine
als slechte huisvesting in de Meern by
Utrecht in dit ruime pand te Huis ter
Heide wilde onderbrengen. Opnieuw
kwam een voorlopig koopcontract tot
stand. De koopsom bedroeg f. 155.000,
hetgeen voor de heer Van Oostenbrug
ge een niet onaardig winstje betekende,
daar hy voor de koop van het gehele
landgoed, bestaande uit een groot stuk
grond, twee huizen, een garage en nog
enige optrekjes by de erven van Bloo
ker nog geen ton had weten te bedin
gen.
De heer Van Oostenbruge deed aan
de nieuwe adspirantkoper de belofte
voor een hypothecaire lening van
f. 100.000 te zullen zorgen. Doch tot he
den is hiervan niets gekomen. De heer
Van Heusden werd argwanend en bij
navraag bleek dat de betrouwbaarheid
van de heer Van Oostenbrugge wel het
een en ander te wensen overliet. Aan
het licht kwamen alle mogelijke faillis
sementsaanvragen' en vele verhalen
over buitenlandse bezittingen, die alle
louter op fantasie berusten. Voor de
heer Van Heusden waren toen voldoen
de redenen aanwezig om zelf contact
met de familie Lungen uit Vught op te
nemen in verband met een eventuele
rechtstreekse koop van het pand.
In de nieuwjaarsnacht kreeg de heer
Van Heusden, die reeds sinds septem
ber van de bovenverdieping van het
pand gebruik maakte, de aanzegging
het pan 1 ogenblikkelijk te verlaten.
Toen hy hier geen gevolg aan gaf bar
ricadeerde de heer Van Oostenbrugge de
ingangen van het pand, met het ge
volg dat het personeel van het tech
nisch adviesbureau zich maandagmor
gen genoodzaakt zag via een ladder, die
in de haast was gecharterd, naar de bo
venverdieping te begeven.
EXPORT ZEUGEN
STOPGEZET
Het bestuur van het produktschap voor
vee en vlees heeft op zijn openbare
vergadering in Utrecht besloten, de ex
port van zeugen tijdelijk stop te zetten.
De heffing op de export van varkenson
derdelen naar Frankryk wordt verhoogd
van 30 tot 45 cent per kilogram, de
heffing op de export van varkens blyft
f 15.- per dier (dit geldt zowel voor
Frankrijk als voor Duitsland). Deze
nieuwe maatregelen worden maandag
van kracht.
De zeugenexport wordt stopgezet tot
dat de dekkingscijfers weer een normaal
peil hebben bereikt. Het aantal dekkin
gen lag in november lager dan in 1958,
toen een dieptepunt werd bereikt. In
het eerste halfjaar van 1960 zijn te wei
nig fokzeugen aangehouden, om. omdat
men niet rekende op de grote vlucht di e
de uitvoer naar Frankrijk in de loop
van het jaar zou nemen. De voorzitter
van het produktschap, de heer Joh. de
Veer, zei dat er, vooral nu er een ver
snelling van de EEG op komst is, in de
toekomst een grotere varkensstapel moet
komen en dat het dus zaak is, de fok
ker y in stand te houden.
Export pluimveehouderij
meer dan 600 miljoen
De voorzitter van het produktschap
voor pluimvee en eieren, de heer H. H.
Garrelds, heeft op een gistermiddag in
Utrecht gehouden vergadering van dit
produktschap het afgelopen jaar voor
de pluimveehoudery niet onbevredigend
genoemd.
Het totale exportbedrag van de pluim
veehouderij zal rond 605 miljoen gul
den bedragen. De totale produktie van
kippeëieren wordt thans slechts een der
tig miljoen stuks lager geschat dan het
vorige jaar. In 1960 waren de finan
ciële uitkomsten iets beter dan in 1959
en kon een gemiddelde producenten
prijs van f 1.94 per kg tegenover f 1.85
per kg over 1959 worden genoteerd. De
heer Garrelds zei goede verwachtingen
te hebben voor de eierprijs in de eerste
maanden van 1961.
De heer Van Oostenbrugge is dins
dag naar het buitenland vertrokken.
Wanneer hij in Huis ter Heide terug
keert is nog onbekend. Volgens zijn
rentmeester de heer Bragman stelt hij
thans pogingen in het werk in het bui
tenland middelen te vinden om aan zijn
verplichtingen jegens de familie Lun
gen, die ook nog op een koopsom wacht,
te voldoen. De heer Van Heusden is al
lerminst voornemens het pand te ver
laten.
Jeugdbende molesteerde
kruidenier op Oudejaar
De rijkspolitie te Groot-Ammers heeft
gistermiddag drie jongemannen, hoofd
figuren van een jeugdbende, gearres
teerd, die het tijdens de jaarwisseling
de plaatselijke kruidenier zeer lastig
hebben gemaakt. De vete tussen de jon
gelui en de kruidenier dateert reeds
van augustus, maar op oudejaarsavond
togen zy in gezelschap van tientallen
jongeren naar de winkel en verschaf
ten zich wederrechtelijk toegang.
Deuren en raamkozijnen werden ge
forceerd en toen de enige agent van
politie uit deze gemeente op de plaats
des onheils kwam, vond hij één grote
vechtende menigte. De jongens zullen
vandaag voor de officier van justitie
te Dordrecht worden voorgeleid.
TREIN GREEP AUTO
EN SLEURDE DEZE MEE
Bestuurder gedood
Gisteravond omstreeks half elf is op
de onbeveiligde overweg in de Molen
straat tussen Vught en Esch een per
sonenauto door een trein gegrepen. De
bestuurder, de 25-jarige ongehuwde
heer M. de Bruin uit Wychen was op
slag dood.
De locomotief van de trein, een post
trein die niet in Vught stopt en met
volle snelheid de overweg passeerde,
schepte de auto van de heer de Bruin op
de bumpers en sleurde de wagen 210
meter mee. De auto werd totaal ver
nield. Het treinverkeer had' driekwartier
vertraging.
evenals vele ruiten van huizen in de
naaste omgeving. Geparkeerde auto's
werden zwaar beschadigd. Er ontstond
een enorme chaos, die het reddingswerk
zeer bemoeilijkte. Wonder boven wonder
ontstond er aan de hoogovenafdelingen
van de Westfalen-Hütte zelf geen en
kele schade. Ware dit wel gebeurd dan
zouden de afmetingen van de ramp nog
verschrikkelijker zijn geweest.
De oorzaak van het ongeluk was gis
teravond niet bekend: men meent dat
de explosie is ontstaan toen de zuurstof
werd overgeheveld. De Justitie heeft
later een acetyleenfles, behorende bij
een lasapparaat in beslag genomen. Of
hier de oorzaak van de ramp ligt weet
men nog niet.
Met grote beslistheid heeft men te
Dortmund verklaard dat het hier niet
ging om verouderde installaties en dat
men evenmin kan spreken van een ge
val van ergerlyk gebrek aan controle.
De zeer moderne zuurstofinstallaties
worden namelijk geregeld nagekeken en
de veiligheidsmaatregelen zouden be
paald zeer goed zijn geweest. De Dogt-
munder Justitie doet er nog het stilzwij
gen toe: zij is direct na de ramp aan het
werk gegaan.
President Lübke en de Bonner politie
ke partijen vonden het ongeluk zo ern
stig, dat zij direct gistermiddag tele
grammen stuurden waarin medeleven
met de slachtoffers werd uitgesproken.
Men vraagt zich thans af welke achter
grond er gezocht moet worden achter
de reeks rampen die de laatste weken
vooral Duitsland heeft getroffen, zowel
in chemische fabrieken als in het ver
keer. In het Dortm under geval heeft
volgens deskundigen waarschijnlijk op
nieuw een menselijke en niet een tech
nische factor een rol van betekenis ge
speeld. hoewel bekend is dat juist de
arbeiders in de grote chemische en
staalbedrijven in het Rijn-Roergebied
door een jarenlange ploegensamenwer
king de grootst mogelijke voorzichtig
heid in aoht plegen te nemen en zeef
op elkaar zijn ingewerkt.
te. i
Binnen 24 uur van uw griep afl
Uit Teylerstichting te Haarlem
De kunststukken blijven (nog) onvindbaar
(Van onze Haarlemse correspondent)
Vier dagen, nadat vermoedelijk
op vrjjdag 9 december van het vorig
jaar uit één der museumzalen van
de Teylerstichting te Haarlem twee et
sen van Rembrandt waren verdwenen,
heeft de Haarlemse politie een 28-jarige
vroegere verpleger uit Haarlem aange
houden, verdacht van diefslaL
_De politie heeft de aanhouding stil
willen houden, in de hoop in het be
zit te zullen komen van de etsen.
Deze zijn echter tot op heden nog
niet opgespoord.
Het was de politie bij het onderzoek
gebleken, dat ten tijde van de diefstal
één bezoeker in het museum was ge
weest. In het gastenboek stond de naam
van een verpleger van het ziekenhuis
St.-Johannes Deo.
Bij een bezoek aan deze verpleger
vond de politie zelfs op zijn bureau een
boek staan over de etsen van Rem
brandt. Het bleek spoedig, dat deze
man niets met de diefstal te maken
had. Hij gaf de politie namen op van
kennissen, en daarbij was ook die
van verdachte, die vroeger verpleger is
geweest in hetzelfde ziekenhuis. De poli
tie hield deze ex-verpleger aan en vond
in zijn zak een toegangskaartje
voor het museum, gedateerd op
9 december. Aanvankelijk ontkende de
aangehoudene in het museum te zijn
geweest, maar later gaf hij toe het
museum wel bezocht te hebben. Hij
hield echter vol, zich niet aan diefstal
van de etsen te hebben schuldig ge
maakt. De verdachte, die vroeger we
gens diefstal ter beschikking van de
regering is gesteld, en na verpleegd te
zijn in de psychiatrische inrichting te
Utrecht, met proef-ver lof in Haarlem
was, bleef echter in arrest omdat de
politie meende voldoende aanwijzingen
tegen hem te hebben. Hij werd naar
het huis van bewaring te Haarlem over
gebracht, en in de raadkamer besliste
de Haarlemse rechtbank tot gevangen
houding gedurende 30 dagen. Tegen dit
vonnis is verdachte ln beroep gegaan
bij het gerechtshof te Amsterdam. Wy
herinneren er aan, dat de gestolen etsen
van Rembrandt een cataloguswaarde
hadden van 25.000 en 6000 gulden, en
in 1641 en 1650 gemaakt znn. zy stel
den landschappen voor met boerderij
en en hutten.
