ROXASECT
Eerste Kamer dringt aan op snel
afbouwen van de IJ-tunnel
I
Eerste Kamer nam motie
U-tunnel aan (36-16)
Weinig gewaardeerde badgast
Minister negeert de tunnelmotie
Kerkelijk Leven
Zwaardemaker
Wordt regeringsbeslissing weer
in
overweging
genomen
„ik
toch
If drhoofdige verstekeling:
hen geen nazi of Duitser,
achtervolgen de joden mij"
Prins Bernliard reikte zilveren
anjers aan drie landgenoten uit
Opgericht 1 maart 1860
Woensdag 13 juli 1960
Derde blad no. 30097
Amsterdam geeft de strijd nog niet op
(Van onze Amsterdamse correspondent)
De Eerste Kamer heeft minister Korthals op het punt van de
IJtunnel niet kunnen vermurwen. Hoewel de gistermiddag door het
P.v.d.A.-lid, ir. H. Vos en door KVP en VVD mede ondertekende
motie om een snelle afbouw van de IJtunnel mogelijk te maken met
36 tegen 16 stemmen werd aangenomen bleef de minister van Ver
keer en Waterstaat op zijn standpunt staan dat Coen- en IJtunnel
niet gelijktijdig gebouwd kunnen worden.
Burgemeester mr. G, van Hall die zijn vakantietrektocht door Italië
had afgebroken om als Eerste Kamerlid althans nog een staartje van
het tunneldebat bij te wonen heeft bij deze gelegenheid nog eens uit
voerig de voorgeschiedenis uit de doeken gedaan.
Telegrammen en protesten
Er gaat geen dag voorbij of Amster
dam zet zijn argumenten voor een snel
le afbouw van de IJ-tunnel kracht bij
in de vorm van naar Den Haag gezon
den telegrammen en brieven. De protes
ten van gemeentebestuur en Kamer van
Koophandel werden onmiddellijk ge
volgd door een telegram van het wijk
centrum Amsterdam-Noord aan de Sta-
ten-Generaal waarin o.m. wordt gesteld:
..De IJ-tunnel is een onmisbaar element
in het nieuwe uitbreidingsplan voor
Amsterdam-Noord. Zonder deze onver
vangbare schakel tussen Amsterdam-
Noord en het centrum zal de reeds te
Mr. G. C. J. D. Kropman (KVP) en
mr. J. de Wilde (VVD) betoogden, dat
de regeringsbeslissing de gemeentelijke
autonomie ernstig heeft aangetast, ir.
Vos bestreed het argument, dat gelijk
tijdige bouw van de beide tunnels een
overbelasting van de arbeidsmarkt zou
betekenen (in totaal zullen voor de IJ
tunnel ongeveer 450 man nodig zijn die
deels op de internationale arbeidsmarkt
kunnen worden gevonden) en het com
munistische Kamerlid L. Seegers die als
Amsterdams raadslid aan alle tunnel
debatten van 1925 af heeft deelgenomen
herinnerde aan het door de regering ter
zijde gelegde, maar zeer goed gefun
deerde rapport van de commissie De
Vos van Steenwijk, dié de bouw van de
beide tunnels wil doen uitvoeren door
een publiekrechtelijk lichaam. Het heeft
allemaal niets mogen baten. De Am
sterdamse Eerste Kamerleden zijn gis
teravond met burgemeester Van Hall in
hun midden naar de hoofdstad terug
gereisd met de ervaring, dat minister
Korthals een keiharde tegenstander is
en met het bewijs, van de door de bur
gemeester tijdens de Kamerzitting ge
uite beschuldiging dait vele malen is ge
bleken. dat in Den Haag krachten
werkzaam zijn, die Amsterdam in zijn
ontwikkeling remmen.
Gevecht gaat voort!
De hoofdstad zet het tunnelgevecht
echter voort. De meerderheid der Eerste
Kamer heeft nu duidelijk doen blijken
het regeringsstandpunt in de IJ-tunnel-
kwestie niet te delen. Belangrijke even
wel is of de Tweede Kamer genoegen
zal nemen met de nauwelijks geargu
menteerde beslissing geen bouwvergun
ning voor de IJ-tunnel te geven. Het
vuurtje in het parlement is inmiddels
gesticht door het Amsterdamse raadslid
en Tweede-Kamerlid de heer J. M. den
Uyl, wiens interpellatie-aanvrage over
de tunnelkwestie is geaccepteerd.
Opmerkelijk is, dat minister Korthals
tot dusver heeft geweigerd het in 1959
door het Centraal Planbureau samenge
stelde rentabiliteitsrapport over Coen-
en IJ-tunnel openbaar te maken. Het
rapport is „vertrouwelijk" en het ge
meentebestuur van Amsterdam heeft
het eerst na herhaald aandringen ter
inzage gekregen. Burgemeester Van Hall
heeft dezer dagen bevestigd dat dit rap
port geheel in het voordeel van de IJ
tunnel spreekt. Inmiddels heeft „De
Volkskrant" de inhoud van dit door
Rijkswaterstaat met de grootste geheim
zinnigheid bewaakte rapport gepubli
ceerd: „De IJ-tunnel zal voor zijn ge
bruikers in totaal per jaar een bespa
ring van 35 miljoen gulden betekenen,
de Coentunnel zal slechts 15 miljoen
gulden aan besparing opleveren. Wan
neer de IJ-tunnel wordt gebouwd zul
len per jaar 12 miljoen manuren worden
gewonnen die nu verloren gaan met
wachten; de Coen-tunnel stelt daar
slechts 5 miljoen manuren tegenover."
En deze conclusie is het resultaat van
een studie waarvoor Nederland zijn
knapste koppen heeft gemobiliseerd.
In de brief waarin minister Korthals
verleden week het Amsterdamse ge
meentebestuur het vonnis over de tun
nel meedeelde erkent hij overigens, dat
de „directe of niet-directe rentabiliteits-
waarde" van de IJ-tunnel iets hoger ligt
dan die van de Coentunnel. Maar zelfs
als men aan de IJ-tunnel een iets ho
gere waarde zou toekennen, aldus de
minister, dan zou nog de omstandig
heid blijven bestaan, dat de onmiddel
lijke investeringen in de IJ-tunnel be
langrijk hoger zouden zijn dan die in
de Coentunnel. Dit laatste argument
wordt van Amsterdamse zijde echter be
streden met het feit, dat de kosten van
de IJ-tunnel met toegangswegen steeds
worden vergeleken met die van de Coen
tunnel zonder toegangswegen en dat
juist de voor de verkeersafwikkeling van
de Coentunnel noodzakelijke doorbraken
enorme investeringen vragen.
lang opgehouden voltooiing van Noord
niet kunnen slagen."
De Vereniging van Bedrijven in Am
sterdam-Noord telegrafeerde: „Onze be
drijven hebben zeer groot belang bij een
harmonische opbouw van Noord, die wel
gediend wordt door een IJ-tunnel maar
niet door een Coentunnel. Deze ligt te
excentrisch, waardoor de bewoners van
Noord verstoken blijven van een snelle
verbinding met het stadscentrum en zijn
culturele, sociale en onderwijsinstellin
gen. Hierdoor wordt de aantrekkelijk
heid van Noord als woonstad voor ons
personeel blijvend verminderd".
En tenslotte voegde de Belangenver
eniging Amsterdam-Noord daar gisteren
aan toe: dat ten gevolge van deze
weigering tegenwoordige en toekomstige
bevolking gespeend blijft van elk voort
gezet onderwijs, cultuur en directe spe
cialistische hulp, dringen er bij u met
de meeste klem op aan de bestaande
achterstelling dezer bevolkingsgroep
ongedaan te maken".
Een erezaak
Amsterdam geeft de strijd die in i
eigen stad reeds een kwart eeuw duur
de eer tot de tunnelbouw werd besloten j
nog niet op. Voor het gemeentebestuur
is het bovendien een erezaak. Heeft het
niet op gezag van de voorgaande minis- j
ter van Verkeer en Waterstaat „Am-
sterdam kan zijn gang gaan met de
IJ-tunnel" 22 miljoen gulden geïn-
vesteerd in de bouwput van de tunnel
en nog eens vele miljoenen in de ver
snelde sanering van de voormalige Jo
denbuurt tot het mogelijk maken van
toevoerwegen?
NED. HEKV. KERK
Beroepen te Assen (vac. F. H. van Aalst)
(toez.) C. F. J. Antonides te Obdam. Aan
genomen naar Urk (toez.» P. Post te
Giessen-Rljswijk. Benoemd tot vicaris te
Amsterdam- Watergraafsmeer F. I. Ver
baas. kand. te Groningen.
GEREF. KERKEN
Beroepen te Exmorra-Alllngewler en
TJerkwerd C. P. Meijer, kand. te Lelden.
Beroepen te Eernewoude A. C. van Beek.
kand. te Woerden. Bedankt voor Lekker-
kerk C. J. Tlslnk te Giessen-Rljswijk.
GEREF. GEMEENTEN
Tweetal te Borssele W. C. J. Bosschaart,
kand. te Wolphaartsdljk en H. Llgtenberg,
kand. te Rljssen. Beroepen te Benthuizen,
Katwijk aan Zee, Groningen. Meliskerke
en te Oostkapelle H. Llgtenberg, kand. te
Rljssen - beroepen te Apeldoorn W. C. J.
Boschaart. kand. te Wolphaartsdijk.
CHR. GEREF. KERKEN
Beroepen te Lutjegast J. Vogel, kand.
te Wormerveer.
VRIJE EVANG. GEMEENTEN
Bedankt voor Wormerveer P. van Vliet
te ddebroek.
c(& g&kéeéoze,
INSECTEN-VERDELGER
ttW-
'adl
icaal en snel
frisse geur
IN DE VOORDELIGE, ORANJE SPUITBUS
(Advertentie)
Kies voor het
zelfde geld
Zwaardemaker jam
FEB* EEH1 ir-r-ru
Neemt vaker
ER IS NOG EEN KANS....
De Eerste Kamer, die de vorige week het debat over de begroting
van Verkeer en Waterstaat schorste om nog gelegenheid te hebben
van gedachten te wisselen over de regeringsbeslissing voorlopig alleen
aan te vangen met de bouw van de Coentunnel en Amsterdam te ver
bieden de. IJ-tunnel te bouwen, heeft gisteren minister Korthals het
vuur na aan de schenen gelegd. Er kwam een motie ter tafel van ir.
Vos (P.v.d.A.), mede ondertekend door mr. Kropman (KVP) en mr.
De Wilde (VVD), welke met 36 tegen 16 stemmen is aangenomen.
In deze motie heeft de Eerste Kamer als haar oordeel uitgesproken,
dat het voor de ontwikkeling van Amsterdam noodzakelijk is, dat de
IJ-tunnel zo spoedig mogelijk tot stand komt. Verder verzocht de
motie de regering haar beslissing t.a.v. de voortzetting van de IJ-tun
nel opnieuw in overweging te nemen.
Pleitbezorgers
Vurige pleitbezorgers voor de IJ-tun
nel bleken vooral die indieners van de
motie: de heren Vos, Kropmann en De
Wilde en uiteraard de Amsterdamse
burgemeester, mr. Van Hall. Aanvanke
lijk hielden mr. Lichtenauer (CH) en
mr. Van Riel (VVD) de boot enigszins
af, maar toen het op stemmen over de
motie aankwam, gaven zij daaraan toch
hun fiat. Dat kwam, omdat minister
Korthals verklaarde, dat het Kabinet
niet bereid is op haar beslissing terug te
komen. Dit betekende volgens de minis
ter echter niet, dat de regering niet be
reid zou zijn met Amsterdam verder
over de IJ-tunnel te spreken.
Het is geenszins uitgesloten, dat de
bouw van de beide tunnels (Coen- en
IJ-tunnel aan elkaar geschoven
kunnen worden, m.a.w. dat tijdens
de bouw van de Coen-tunnel toch
nog met de IJ-tunnel zou kunnen
worden begonnen. „Dat kan een voort
durende overweging zijn." zei de minister
en daarom achtte hij de motie over
bodig. Een meerderheid van de aan
wezige Kamerleden bleek door dit ant
woord van de regering niet tevreden.
De PvdA, de Communisten, en de Chr.
Hist, stemden, voor zover aanwezig, in
hun geheel vóór de motie. Van de KVP-
fractie gaven zes leden hun stem aan de
motie en van de VVD drie. Tegen de mo
tie stemden acht leden van de KVP.
voorts alle AR-leden en 1 VVD-er, t.w.
de heer De Vos van Steenwijk.
Het lag voor de hand, dat noch van de
zijde der Kamer, noch van de kant der
regering nieuwe argumenten naar voren
konden worden gebracht. Minister Kort
hals hield staande, dat het financieel-
economisch niet verantwoord wordt ge
acht nu ook met de IJ-tunnel te begin
nen. Hij bestreed ook de opvatting, o.a.
door Ir. Vos naar voren gebracht, dat de
krappe arbeidsmarkt geen bezwaar be
hoeft te zijn.
Wending ten goede?
Intussen ging de minster niet In op
het argument, dat Amsterdam bereid is
zijn investeringsprogram af te stemmen
op de IJ-tunnel en dus andere werken
uit te stellen. „Waarom", zo vroeg een
deel van de Kamer zich af, „heeft de
regering geen bezwaar gemaakt tegen
het besluit van Rotterdam om binnen
het investeringsprogram met de metro
te beginnen, en waarom maakt de re
gering wèl bezwaar tegen een soortge
lijke methode door Amsterdam t.a.v. de
IJ-tunnel toe te passen?
Onder duidelijke spanning in de
Kamer en op de tribunes werd tot stem
ming over de motie overgegaan. Tot op
zekere hoogte was de uitslag nog een
verrassing. Of de aanvaarding van de
motie nog een wending ten goede voor
het lot van de IJ-tunnel zal betekenen,
dient uiteraard te worden afgewacht, al
heeft de minister de Kamer dan ook niet
in het onzekere gelaten over het stand
punt der regering.
gronden van zijn afkeuring. De commissie
voor de verzoekschriften uit de Kamer
was tot de conclusie gekomen.dat dit ver
zoek diende te worden afgewezen. Hier
mee was o.m. de heer Polak (Comm.)
niet tevreden en hij diende een motie in
om het gevraagde onderzoek alsnog te
doen instellen. Over deze motie zal de
volgende week worden gestemd.
Suriname en Antillen
Toen kon de Kamer nog een aan
vang maken met de behandeling van de
begroting van het kabinet van de vice-
minister-president (Suriname en de
Ned. Antillen). In dit verband werden
waarderende woorden geuit over de
goede samenwerking sinds, vijf jaar
geleden, het statuut van het Koninkrijk
tot stand is gekomen.
Mr. Cammelbeeck (PvdA) die wat kri
tischer was dan de heren Algra (AR),
Reijers (Chr. Hist.) en Kraaijvanger
(KVP), was toch ook wel voldaan over
de bereikte resultaten. Hij bracht even
wel mogelijke wijziging van het statuut
ter sprake en zeide geen bezwaar te
hebben tegen een grotere zelfstandigheid
van Suriname en de Ned. Antillen en
tegen minder juridische banden. Hij
meende ook, dat het wegnemen van de
laatste reminiscenties aan het koloniaal
verleden dienden te worden weggeno
men.
Op het gesprokene over dit begrotings
hoofdstuk zal de minister de volgende
week antwoorden, dat is eveneens het
geval met het debat over de begroting
van PTT. Hierbij hebben de heren Mat-
ser en Van Campen (beiden (KVP) o.a.
de rente van de Rijkspostspaarbank ter
sprake gebracht. Zij bleken van oordeel
te zijn. dat de RPS de onrust op het
rentegebied niet moet vergroten. „De
RPS dient niet in concurrentie te treden
met andere spaarbanken, zoals de Boe
renleenbanken. aldus de heer Van
Campen.
De Groningse kustvaarder ,,Pax" zit
nog steeds muurvast op het strand van
Westkapelle. Tot tweemaal toe hebben
van de Paxmannen nu geprobeerd
het 200 ton grote scheepje van het
drukke badstrand te slepen. Vanmid
dag zal een derde poging ondernomen
worden.
De polder Walcheren heeft een on
derzoek ingesteld naar de schade, die
het scheepje bij de stranding aan de
zeewering heeft aangebracht. Er is ge
constateerd, dat de kraagstukken van
de strekdam stuk zijn. Verder wil ook
de Scheepvaartinspectie wel eens iets
meer van het bootje weten. Zodra het
scheepje vlot is moet het naar Vlis-
singen gesleept worden, waar een on
derzoek naar de zeewaardigheid inge
steld ivordt. Het bootje dateert uit
1928. Wanneer de bergingspogingen
van deze middag niet slagen begint het
er voor de kustvaarder toch vrij ern
stig uit te zien. Het springtij is dan
voorbij, zodat het water steeds lager
komt te liggen.
Gisteren kwam het water nog maar
een halve meter hoog bij het schip. De
bergingspoging kon toen niet doorgaan
omdat door het harde trekken van de
sleepboot Burgemeester van Damme"
de kluisgaten van de kustvaarder een
voudig openscheurden.
Voor de badgasten is het overigens
een extra attractie. Zeker bij minder
goed weer. De plaatselijke autoriteiten
zijn echter met deze gast minder ver
guld.
Postbestellingen
Kwestie Fonteyn
Er werd ook nog vry uitvoerig van
gedachten gewisseld over een 25 jaar
oude kwestie, nl. die van de oud-Mari
neman Fonteijn, die indertijd ongeschikt
was verklaard voor de dienst wegens
bronchiaal astma. Hierover is bij herha
ling in het Parlement gesproken. Nu had
de Eerste Kamer tenslotte te beslissen
over 'n verzoek van de heer Fontein als
nog een onderzoek in te stellen naar de
De heer Tjalma (AR) klaagde over
vertraagde postbestellingen in het week
einde.
Mr. De Wilde (VVD) hield een vrij
uitvoerig betoog over een nieuw in te
stellen regime voor de PTT. Hij zei van
mening te zijn, dat de minister "zijn
vroeger geuite denkbeelden blijkbaar
niet geheel had begrepen. De stellingen,
die mr. De Wilde poneerde, bleken ove
rigens niet de instemming van prof.
Mazure (PvdA) te hebben.
Gustav Mahler-medaille voor
Raphael Kubelik
Prof. Erwln Ratz. president van de
Internationals Gustav Mahler Gesell-
schaft. zal morgenavond in het con
certgebouw de gouden medaille van deze
organisatie uitgereiken aan de dirigent
Raphael Kubelik Deze pleohtigheid in
de Rudolf Mengelbergfoyer zal worden
gehouden na afloop van de uitvoering
van Mahler's 2e symfonie ter gelegen
heid van het Holland Festival. Raphael
Kubelik zal dit concert door het con
certgebouworkest en Amsterdamse
Toonkunstkoor dirigeren.
(Speciale berichtgeving)
In het hoofdbureau van politie te Rotterdam vertelt een man, die 47 jaar zou
zijn en Alexander Raymond Neumann heet, bijzonder vreemde verhalen. Neu
mann of hoe hij ook heet, die statenloos zou zyn, is met het Britse vrachtschip
„West Breeze" in de Maasstad aangekomen. Hij is in het bezit van een bewijs,
dat door de politie te Hamburg is afgegeven en waarin wordt verklaard dat de
man tot 24 juli in die stad mag blijven. De Hamburgse politie had hem aange
houden omdat hy geen identiteitspapieren kon overleggen.
In afwachting van het onderzoek werd
hem een verblijfsvergunning voor een
maand verstrekt.
Hij is niet in Hamburg gebleven,
maar aan boord van het Britse schip
„West Breeze" geslopen. In Londen
werd h(j bij het lossen van de lading
op dat schip ontdekt. Hij verklaarde 11
dagen aan boord van het vaartuig te
zijn geweest. De verstekeling was to
taal ondervoed, zodat hij in een Lon-
dens ziekenhuis moest worden behan
deld. Na zijn behandeling is hij op
nieuw aan boord van de „West Breeze"
gegaan, waarvan de Rotterdamse po
litie op de hoogte was. De verstekeling
maakt de indruk ouder te zijn dan 47
jaar. Hij spreekt vrij goed Engels, al
gebruikt hij meer dan eens Duitse
woorden. Zijn verklaringen luiden het
ene ogenblik zo en het andere ogen
blik weer totaal anders. Anderhalf jaar
geleden zou hij nog als ingenieur in
een Canadese liftenfabriek hebben ge
werkt. „Maar het internationale joden- I
dom achtervolgt mij", zei de warhoof
dige man. „ze hebben in Canada mijn
pas achterover gedrukt. Toen ben ik
naar Spanje gevlucht. Maar ook daar
werd ik achtervolgd door joden. Van
daar ben ik naar Duitsland gegaan".
nieuw op de „West Breeze" wordt ge
zet, welk schip via Aden naar Sjang
hai gaat. Interpol is by het onderzoek
ingeschakeld.
KANDIDAATSTELLING
EERSTE KAMER
Gisteren heeft in de provinciale hoofd
steden van Groningen, Drenthe, Over
ijssel, Gelderland en Zuid-Holland de
kandidaatstelling voor de verkiezing van
leden voor de Eerste Kamer plaats ge
had. In Zuid-Holland zijn ingediend:
twee lijsten van de PvdA, twee Iysten
van de KVP, en een van de VVD, AR,
CHU, SPG en CPN.
In Groningen, Drenthe, Overijssel zijn
door de PvdA. KVP, AR. CHU, VVD en
CPN gelijkluidende lijsten ingediend.
In Gelderland zijn door de PvdA, AR,
CHU en VVD dezelfde lijsten ingediend
als in Groningen, Drenthe en Overijssel.
De KVP zal in deze provincie met een
verbonden lijst uitkomen. De CPN die in
Gelderland geen statenleden heeft, heeft
in deze provincie geen lijst ingediend.
Op de vraag waarom hy van Ham
burg naar Engeland was gegaan, bleef
hy min of meer het antwoord schuldig.
,,Ik ben geen nazi", riep hij plotseling
heftig uit, ,,ik ben ook geen Duitser en
toch zitten ze my achterna".
Uiteraard is dit een byzonder lastig
zaakje voor de Rotterdamse politie. De
uitroepen van „Ik ben geen nazi" en
„Ik ben geen Duitser" zyn natuurlijk
aanleiding om het juist wèl in die rich
ting te zoeken. Maar hoè dan ook, het
vry zeker dat de verstekeling op-
De heren Kamminga, Maas en Wertheim
Prins Bernhard heeft vanochtend, als regent van het zijn naam dragende fonds,
voor de tiende keer met een toepasselijk woord de onderscheiding van de zilveren
anjer uitgereikt tijdens een plechtige zitting van het bestuur van het fonds in
het gebouw der Nederlandse Handel-Maatschappy in Amsterdam.
De zilveren anjer is dit jaar toegekend aan: de 75-jarige boekhandelaar-uit
gever D. J. Kamminga uit Dokkum, de 50-jarige directeur-oprichter van de
Stichting „Gaudeamus", W. A. F. Maas uit Biithoven en de 62-jarige beeldhouwer
Johan G. Wertheim uit Laren (N.H.), initiatiefnemer en secretaris der stichting
„Openbaar Kunstbezit".
de stichting „Gaudeamus" en de door
hem sindsdien als directeur met grote
toewijding onafgebroken verrichte ar
beid ter verspreiding en vergroting van
de kennis van en het begrip voor de
hedendaagse muziek in haar uitings
vormen, haar verband met andere
kunstvormen en haar culturele en
maatschappelijke betekenis".
En de zilveren anjer is de heer Wert
heim toegekend voor: „de oorspronke
lijkheid, de volharding en het enthou
siasme door hem aan de dag gelegd
bij de ontwikkeling van zijn plan tot
spreiding van de kennis van ons cul
tuurbezit aan beeldende kunsten van
vroeger en thans, welke uiteindelijk
hebben mogen leiden tot de oprichting
van de stichting „Openbaar Kunstbe
zit", waardoor bij tallozen een nieuw
begrip voor en nieuwe kennis van onze
cultuurschatten werd gewekt".
De heer Kamminga ontving de onder
scheiding voor „het uitnemende en veel
zijdige werk ten bate van het plaatse
lijke en gewestelijke culturele leven",
waarvan o.m. worden genoemd de lei
ding van de Oudheidkamer te Dokkum,
het jarenlange voorzitterschap van de
Federatie van Oudheidkamers in Fries
land, het stimuleren van Friese volks
kunst en van de uitgeverij van het
Friese boek. In de oorkonde staat als
grond van verlening voorts vermeld,
dat het „Prins Bernhard Fonds" in de
heer Kamminga tevens de arbeid eert
van de zeer velen, „die naar verdie
ping streven van het culturele leven
door het wekken van belangstelling
voor het eigen karakter van een land
streek".
De heer Maas kreeg de Zilveren An
jer wegens „het door hem in 1945 ge
nomen initiatief tot de oprichting van
