RUIM 230 WAGENS DEDEN MEE
AAN HUTSPOTRALLY VAN L.D.
Jeugd in Zoeterwoude zorgde voor
extra (onaangename) verrassing
ft
PUZZELEND DOOR LEIDEN, RIJN- EN DUINSTREEK
Dia's deden dikwijls deur dicht
Knap werk van een
onvermoeibaar trio
Bialucldifh,
STRALENDE WARMTE!
Opgericht 1 maart 1860
Maandag 28 september 1959
Derde blad no. 29859
Waarom wij nog daag-
lijks genieten
Van pracht weer - aldus
sprak van Zwieten?
Zendt TIP naar De Bilt,
Dat is daar gewild....
En men blijft U met
zon overgieten 1!
De contrólevlag stond er zeer dui
delijk. Griezelig duidelijk zelfs. Het
had een waarschuwing moeten zijn.
Vele rijders aarzelden wel, maar
konden toch niet ontdekken, dat zij
tweemaal om deze vluchtheuvel bij
de begraafplaats „Duinrust" in
Katwijk moesten draaien. Slechts
een handjevol deelnemers heeft
deze (moeilijke) opdracht goed
volbracht-
(Foto Leidsch Dagblad)
(Van een onzer
Weer zo'n vriendelijk lachende man naast zo'n
hatelijke roodwitte vlag!
Aarzelend stak de kaartlezer de controlekaart
naar buiten. Hij kon moeilijk anders. Maar het
voorafgaande in de L.D.-Hutspotrally had hem
wat argwanend gemaakt. Was dit nu echt of vals?
Was dit nu een goede of een schijncontrole?
De mensen in de wagen konden er slechts naar
raden. Ze waren zo langzamerhand de draad
kwijt geraakt.
Al die rare bochtjes, die vreemde achter-
ommetjes, die dolle grint- en zandpaadjes. Om
tureluurs van te worden. En dan nog zo'n was
lijst van gegevens.
Oh, op zichzelf simpel genoeg. Maar ze hadden
lang genoeg puzzelend tussen vier wielen gezeten
om te begrijpen, dat achter die eenvoudige zin
redacteuren)
netjes allerlei voetangels en klemmen verscholen
zaten.
Hadden ze deze totnutoe kunnen ontwijken? Of
waren ze er keer op keer ingevlogen?
Ze wisten het niet. Ze waren een beetje ont
moedigd.
Aan die controleur vragen had geen zin. Zo die
het al wist, hij zou het toch niet zeggen. En
meestal weten deze onmisbare functionarissen zelf
niet eens of ze vals of echt zijn.
De verbeten en geroutineerde puzzelaars aar
zelden. Zelfs het woord „opgeven" viel in de
wagen. Zouden ze er vroegtijdig de brui aan
geven? De sportiviteit overwon. Ze zetten door!
Op tijd bereikten ze de eindstreep op de Hout
laan. Daar werd hun verwarring verbazing. Ze
hadden het er nog niet eens zo slecht afgebrachte.
valstrikken opsommen, die overal in de
route neergelegd waren, maar één ge
raffineerd valletje kunnen wij hier niet
onvermeld laten.
Op de grens van Noordwijk aan Zee
en Noordwijk-Binnen ligt nl. een heel
nauw zandweggetje, dat de organisa
toren maar al te graag wilden gebrui
ken. De bewoners van het enige huis,
dat aan dit weggetje ligt, wilden gaar
ne medewerken. Ze vonden het zelf
erg leuk. Het is daar nooit zo druk en
ze verheugden zich al op de stoet van
auto's, die langs zou komen. Maar he
laas voor deze mensen, er waren
slechts weinig deelnemers, die tot de
ontdekking kwamen, dat het bordje,
En dat betrof nog routiniers. Hoe moet het de B-rijders dan niet vergaan zp,
voor wie de opgaven inderdaad iets, maar toch niet zoveel, gemakkelijker waren?
Gelukkig hadden de makers van deze knappe rit dit tevoren begrepen en hun
route zo uitgestippeld, dat ook de foutrijders steeds weer werden opgevangen en
op de goede weg werden teruggeleid. Zo kon het gebeuren, dat ondanks de
stortbui van strafpunten, die op de kaarten van de deelnemers aan deze tweede
puzzelrit van het Leidsch Dagblad tercht kwam, slechts een zeer gering
percentage van de gestarten zaterdagmiddag de finish niet heeft gehaald. Het
geen wij als een daverend compliment beschouwen aan het adres van de heren
J. Th. Wurzer, F. G. van Leeuwen en N. Steehouwer.
weersomstandigheden om half twee za
terdagmiddag het eerste tweetal van de
ruim 230 deelnemende wagens van de
Rooseveltlaan kon laten vertrekken.
Helaas, de jeugd had nog een onple
zierige surprise in petto. Ze ging aan
de haal met een bordje „Doodlopende
weg", dat de organisatoren ten over
vloede ergens in Zoeterwoude hadden
neergezet om een landbouwer voor over
last te sparen. Waar ze het ook hadden
neergezet, het had moeilijk slechter te
recht kunnen komen, dan waar het nu
werd neergeplant nl. op een weg, die
wél bereden moest worden. Met het ge
volg, dat vele rijders in de war werden
gebracht en daar nodeloos tijd hebben
verspild door weinig uitzicht biedende
cirkels te draaien.
Nadat de heer Van Leeuwen zijn met
grote aandacht aangehoorde verklaring
had beëindigd, beklom de heer Van Dis-
hoeck het podium. In de eerste plaats
om de medewerksters nadrukkelijk te
bedanken en hun een aandenken aan te
bieden. Daarna ging hij over tot de
prijsuitreiking. Vijf radiotoestellen, vier
fototoestellen, autoplaids, aanstekers,
reiswekkertjes, bermlampen, tassen,
schaakspelen, sigaretten, foto-albums,
autokaarten en bridge-étuis werden aan
de winnaars uitgereikt. Alle 47 prijzen
waren, evenals vorig jaar, alleen door
het Leidsch Dagblad ter beschikking
gesteld. Het liep reeds tegen midder
nacht. toen deze gezellige bijeenkomst
in' Alphen werd opgebroken. De Huts
potrally 1959 van het Leidsch Dagblad
die blijkens de reactie weer velen
veel plezier heeft geschonken be
hoorde weer tot het verleden....
Dit kleine blonde meiske in haar
speelgoedautootje was een van de
zeer weinige klanten, die deze con
troleur op het zandweggetje in
Noordwijk langs zag komen. Het
PETROLEUM STRAALKACHEL
Vraagt prospectus aan bij:
J. G. DE ZEEUW N.V. Postbus 84. Dordrecbu
Uitslagen
A-KLASSE:
1. C. J. A. Wildeboer (kaartlezer
Van Suchtelen) 119 strafpunten; 2. R.
Groenen (mevr. Groenen) 127; 3. H. Po
lak (mevr. Polak) 132; 4. J. Stolker
(mevr. Stolker) 135; 5. Th. v. d. Putten
(J. v. Gennip) 151; 6. J. B. H. Kroon
(J M. H. Kroon) 154; 7. G. Wijntjes (J.
Wijntjes); 159; 8. Perfors (Perfors) 162;
9. A. H. v. d. Akker 174.
B-KLASSE:
1. P. de Wolf (A. J. de Wolf) 200 str.
p.; 2. R. H. Dragt (mevr. Dragt) 220 3.
W. v. Muiden (G. G. Brinks) 225; 4. D.
de Jong (mevr. de Jong) 236; 5. A. Gup
pen (R. de Jong) 243; 6. N. Broek (mevr.
Broek) 251; 7. H. H. v. Vark (mevr. v.
Vark) 251; 8. W. v. d. Wel (mevr. v. d.
Wel) 253; 9. L. A. Ophuysen (H. J. de
Koet) 265: 10. Ir. J. L. Kamm (mevr.
Kamm) 268; 11. ir. K. G. Brummel (J.
Splinter) 268; 12. P. B. Pont (dr. Hope)
269; 13. C. Ketel (zonder kaartlezer)
273; 14. G. N. v. Baarlen (E. v. Baarlen)
279; 15. A. J. van Hoeken (dr. G. A. de
Haak) 282; 16. ir. D. Reinders (W. Koo-
reman) 284; 17. J. H. v.d. Broek (mevr.
v. d. Broek) 286; 18. T. Stoof (W. Both)
287; 19. S. P. Walter (A. A. Walter) 288;
20. G. van Leeuwen (mej. A. v. Leeu
wen) 290; 21. ir. F. P. Straaten (J. W.
Boot) 291; 22. F. v. d. Gaag (mevr. v. d.
Gaag) 291; 23. G. de Jong (N. G. de
Jong) 292; 24. P. Boutkan (mevrouw
Boutkan) 294 25. J. D. Splinter (me
vrouw Splinter) 295; 26. I. Bronsgeest
(mevrouw Brongeest) 296 27. D. A.
Perfors (mevrouw Perfors) 302; 28.
J. N. Paes (P. J. Eikerhout) 303; 29. ir.
H. J. Kuiper (mevr. Stark) 308; 30. J.
P. Laus (P. E. van Gaart) 310; 31. J. A.
Hoogstraten (P. J. Hoogstraten) 310;
32. D. F. Verpoorte (L. H. v. d. V(*?t)
312; 33. H. C. Ekker (mevr. Ekker) 312:
34. F. J. A. Sanders (G. J. Bergen) 314
35. J. F. v. d. Linden (J. Boers) 314; 36.
D. Postel (J. Klugkist) 315; 37. W. Boot
(mej. G. Boot) 317; 38. H. Schelfhorst
.(E. D. Bos) 317.
bordje, aan de ingang van het
paadje had vrijwel alle rijders door
gestuurd. Ook al was het „dood
lopende weg" met een o teveel ge
speld.
(Fo*o LeldF"^ T"> -*
Bij het berekenen van de strafpun
ten gaf dat uiteraard moeilijkheden.
Tenslotte werd besloten de eerste
tijdcontrole te laten vervallen. Het-
De klok voor zich en de microfoon
bij de hand zit starter E. Binsbergen
onverstoorbaar aan zijn tafeltje. Hij
zorgde er voor, dat alle wagens op
tijd vertrokken.
(Foto L.D./Holvast)
Veel tijd heeft dit trio soms met
behulp van anderen, maar meestal te
zamen besteed aan het uitzetten van
deze zo succesvolle rit. Dagenmaar
ook nachten. Npg de nacht tevoren wa
ren ze tot ver ha middernacht in touw
geweest om een onverwachte tegenslag
te verwerken. Immers, bij één van de
laatste controles van de rit, bleek, dat
een weg nabij Zoeterwoude, in de ral
ly opgenomen, opengebroken lag.
Urenlang is het trio bezig geweest om
het eerste gedeelte zo te veranderen,
dat de afstand gelijk bleef. Maar ook
deze moeilijkheid werd overwonnen en
alles leek in orde, toen de starter, de
heer E. Binsbergen, onder uitstekende
mers bij deze extra moeilijkheid te
recht kwamen hadden zij reeds de
eerste controle achter de rug. Daar
werd tevens een aardig lepeltje ter
herinnering aan deze rit meegegeven.
Gewoon tellen
Van Zoeterwoude ging het via de Wei
poort richting Alphen, waar talrijke A-
rijders tot hun schande hebben moeten
ervaren, dat zelfs gewoon tellen nog
moeilijkheden kan opleveren. We kwa
men sommigen in Alphen aan den Rijn
tegen, terwijl ze lang tevoren „na negen
maal Citosa" al linksaf hadden gemoe
ten om langs de andere kant van de
Rijn terug te rijden naar Leiderdorp.
Terwijl de wagens van de LD-rit langs
gleden en de motoren van een andere
rally voorbijdaverden, zaten henge
laars zonder op of om te kijken diep
geconcentreerd in een stille strijd gewik
keld.
Nadat men had kunnen ontdekken
wat de meesten overigens niet gedaan
hebben dat „Bij-na" of „Bijna" iets
anders is dan „bij voorafgegaan door
na", kwam men bij een controleur, die
het bijzonder druk heeft gehad. Ook de
Via Noordwijk aan Zee, Rijnsburg en
Oegstgeest ging het vervolgens naar de
Houtlaan. Maar niet zonder nog enige
problemen al of niet tot een goede op
lossing gebracht te hebben. Zelfs dicht
bij huis had de strafpuntenregen nog
niet opgehouden.
Explicatie met dia's
Dichtbij huis stond de eerste con
trole. Daar werd het eerste stem
peltje weggegeven, maar, ook een
Op deze paddestoel was de richting
Den Haag gemakkelijk te vinden.
Vele rijders zagen het regeltje er
boven over het hoofd. Hetgeen op
dertig strafpunten kwam te staan.
(Foto Leidsch Dagblad)
lepettje als herinnering aan deze
Hutspotrally 1959.
(Foto L.D./^Tdlvast)
Katwijk kwamen. De controleur, die
daar bij de begraafplaats Duinrust
stond, moest tweemaal gepasseerd wor
den. Als iedereen het goed had gedaan,
zou hij het ongeveer tweemaal zo druk
gehad hebben als nu het geval was. En
vlak daarop kon de toeschouwer con
stateren, dat het verschil tussen C. van
Duyvenbode en C. v. Duyvenbode van
uit een auto erg moeilijk te zien is. Of
had men misschien niet helemaal goed
gelezen? We kunnen uiteraard niet alle
Maar de meesten realiseerden zich
dat voor het eerst, toen zij 's avonds in
de stampvolle bovenzaal van Avifauna
naar de heldere uiteenzetting van de
heer F. G. v. Leeuwen zaten te luisteren.
De rekenkamer had tevoren in stille
nu ja, stille - afzondering 'n enorme berg
werk moeten verzetten voor alle con-
trolekaarten uitgerekend waren. Het
wachten werd inmiddels verkort door
een genoeglijk muziekje, dat velen tot
een dansje noodde. De directeur van
het Leidsch Dagblad, de heer E. A. E.
van Dishoeck, sprak een kort woord
van welkom.
Maar de grote belangstelling van
een ieder ging toch uit naar de expli
catie van de rit. Tot veler verbazing
werd de zaal daarvoor in het duister
gehuld. Spoedig kreeg men de verkla
ring. De heer A. Wolterink had een
aantal fraaie dia's gemaakt van de
beruchtste punten in de rit, zodat een
ieder goed kon zien, welke fouten htf
gemaakt had. Telkens daverde 't ap
plaus door de grote ruimte. Als een
=oort zelfbeschuldiging.Deze dia's
'eden voor velen de deur dicht!
De vrijwel on verslijtbare
chroom-stalen brander en de
prachtige, grote reflector geven
U krachtige, roodgloeiend stra
lende warmte voor hoogstens
5 ct. per uurl Weer een echt pro
duct van ALADDIN, veilig, reuk
loos en uitstekend te regelen.
geen weer leidde tot enige verschillen
in de uitslag, maar onder de gegeven
omstandigheden was het de enig mo
gelijke oplossing, die door iedereen
sportief is aanvaard. Toen de deelne-
De beste rijder in de A-klasse, de
heer Wildenboer, neemt zijn prijs,
een radiotoestel, in ontvangst, ter
wijl de directeur van het Leidsch
Dagblad, de heer E. A. E. van
Dishoeck (links) lachend toekijkt.
(Foto Leidsch Dagblad)
motorrally kwam bij hem langs en vele
deelnemers van deze rit bleven bedelen
om een stempeltje
Naar de kust
Inmiddels gleden de wagens met het
LD-rit-embleem voorop, door Leider
dorp en Leiden naar Oegstgeest, waar
velen weer niet bemerkten, dat een
viersprong met één afgesloten weg geen
viersprong, maar een driesprong is.
Maar er was voor gezorgd, dat zij on
danks deze fout toch via Rijnsburg in
waarop te lezen stond, dat dit wegge
tje doodliep met een o teveel was ge
speld en dus net zo goed achterwege
had kunnen blijven. De vrouw des
huizes had met opzet een dag tevoren
gewassen. Ze had het ook zaterdag
kunnen doen. De vier auto's, die
langskwamen, hadden haar was heus
niet vuil gemaakt.
Tellen is moeilijk. Vooral als men
de moeite niet neemt dit punt van
dichtbij te bekijken. Op het halte
huisje eenmaal, op het haltebordje
ook éénmaal en in de kastjes twee
maal het woord „Citosa". Wat
hard optelt als men het negenmaal
nodig heeft. Sommige A-rijders
hebben niet voldoende opgelet. Ze
kwamen dan ook in Alphen aan den
Rijn terecht.
(Foto Leidsch Dagblad)
Inz. Hr. S. G„ R'dam ontv. 1 fl. TIP
1 Lfl. Boota' Oude Genever.
Mve. limericks inz. aan II. Bootz, A'dam.
