SENSATIONEEL NIEUWS I!
4
moderne elektrische SINGER zigzags
Maughan (40.44) bleef snelste
Verplichte autokeuring blijkt
meer en meer nodig te worden
KOOP DUS DIREKT OF RESERVEER
N.V. Leidsche Duinwater Mij.
Opgericht 1 maart 1860
Vrijdag 24 juli 1959
Tweede blad no. 29803
Gebreken hebben de ernstigste gevolgen
„Gebrek aan verantwoordelijkheidszin van een. groot aantal auto-eigenaars zal
er waarschijnlijk toe leiden, dat een verplichte keuring van motorrijtuigen niet
zal kunnen uitblijven. De ANWB betreurt dit in hoge mate, doch de resultaten
van technische keuringen wijzen onherroepelijk in die richting". Deze mede
deling deed de heer A. G. Boost, directeur Wegen en Verkeer van de ANWB,
tijdens de opening van een nieuw techno-station te Enschede.
Deze verplichte keuring zou verme
den kunnen worden, indien men over
de gehele linie meer zorg voor de toe
stand van zijn voertuig zou hebben.
Voor zover kan worden nagegaan is
het aantal ongelukken, dat uitsluitend
te wijten is aan technisohe gebreken,
vermoedelijk 2% tot 3% van het totaal,
doch de gevolgen ervan zijn doorgaans
het meest fataal.
Negen teohno-stations en drie techno-
mobielen keurden in de eerste helft
van dit jaar 7.000 automobielen op vrij
willige aanmelding der eigenaren. Ruim
3000 stuks of 43% vertoonde gebreken
aan de voetrem. terwijl van 255 wagens
deze voetrem in gevaarlijke toestand
verkeerde.
Bijna een kwart van de handremmen
was niet in orde, waarvan ruim 2%
totaal versleten. De stuurinrichtingen
van 2600 der zevenduizend personen
auto's bleken niet in orde, waarvan 150
in geheel ontoelaatbare staat.
Meer dan de helft van de gekeurde
wagens had een of meer banden met
een totaal versleten loopvlak. nl. met
minder dan een mm. dik rubber op het
canvas, met canvasbreuken enz.
Deze gegevens, aldus de heer Boost,
stemmen vrijwel overeen met de uit
komsten van vroegere enquêtes. De ge
vonden ernstige gebreken waren van
dien aard. dat daardoor elk ogenblik
een ongeluk zou hebben kunnen gebeu
ren- Ruim 4.5% van de gekeurde wagens
had een beschadigd chassis en in 700
gevallen waren veren en schokbrekers
niet in orde of versleten.
Deze cijfers van in vrijwilligheid ter
keuring aangeboden wagens doen ver
moeden, aldus de heer Boost, dat de
gemiddelde staat van onderhoud van
net totale Nederlandse autopark (650
duizend stuks) nog slechter is dan de
gevonden cijfers, ofsohoon een vrii
groot aantal automobilisten de wagens
Middenstands»
diploma
Voor het middenstandsdiploma zijn
geslaagd: Th. Juffermans, Leiden; P
Kaashoek, Hazerswoude; C. Kempenaar'
Aarlanderveen; H. Keunen, Oegstgeest;
A. Keyzer, Leiden; B. Kitselaar, Leiden;
A. Kloots, Oegstgeest; W. Boot, Leiden;
E. de Graaf, Voorschoten; A. Ie Grand,
Alphen aan den Rijn; C. v. Grieken
Oegstgeest; J. Grimme, Wassenaar- P
Groen, Hazerswoude; H. de Groot!
Noordwyk aan Zee; W. v. d. Gugten
Rijnsburg; R. Hase, Alphen aan den
Ryn; L. v. d. Heden, Leiderdorp; J
Heemskerk, Warmond; Joh. Heemskerk',
Zoeterwoude; C. v. Berge-Henegouwen,
Leiden; W. Heykoop, Leiderdorp; W.
Heijn, Leiden; J. Hogewoning, Rijns
burg; H. den Hollander, Voorschoten*
M. Hoogendoorn, Zoetermeer; Mart.
Hoogendoorn, Zoetermeer; R. Hoogen
doorn, Zoetermeer; H. Hoppenbrouwer,
Leiden; J. Imthorn, Lisse; G. Hooger-
werf, Nieuwkoop; A. L. v. Iterson, Lei
den; J. J. v. Iterson, Leiden; J. Janssens,
Alphen aan den Rijn; A. de Jong, Al
phen aan den Rijn; C. de Jong, Zoeter
woude; M. Klijn, de Kwakel; I. Knotter,
Voorschoten; M. Koetsier, Alphen aan
den Rijn; R. Koldijk, Lisse; C. de Ko
ning, Nieuw-Vennep; C. Koot, Stomp-
wyk; C. Kop-Houwer, Leiden; J. Kou-
wenhoven, Hazerswoude; C. v. Kregten,
Alphen aan den Rijn; M. Kriek-den
Oude, Voorschoten; J. Kroon, Lisse; A.
de Kruyf, Hazerswoude; D. Kuyt, Kat
wijk aan Zee; L. Lacourt, Leiden: L. v.
d. Laken, Alphen aan den Rijn; J.
Langhout, Alphen aan den Rijn; C. v.
d. Lans, Noordwykerhout; J. Lau, Lei
den; Jan v. Leeuwen, Alphen aan den
Ryn; Wilh. v. Leeuwen. Zoeterwoude;
L. Leliveld, Langeraar; N. Leliveld, Wil-
nis; C. Lexmond, Leidschendam: M. v.
d. Linde, Zoetermeer; C. Lintsen, Zoeter
woude; J. Loffelt, Den Haag: L. Los,
Voorschoten; G. v. d. Lubbe, Zoeter
woude; C. de Mey-Nooy, Wassenaar; S.
v. d. Mey, Sassenheim; J. Meyboom,
Leiden; P. Meyer, Leiderdorp; L. Moe-
rings, Boskoop; A. de Monyé, Rijnsburg;
K. Mulder, Wassenaar; N. Nell, Wasse
naar; W. Nell, Wassenaar; S. v. d.
Nieuwendijk, Noprdwijk aan Zee; G.
Oskam, Mijdrecht; A. Overdevest, Zoe
terwoude; C. Overdevest, Zoeterwoude;
J. Overduin, Voorschoten; A. v. Eeden
Petersman. Benthuizen; A. v. d. Poel,
Zoeterwoude: J. v. d. Poel Oegstgeest; H.
v. d. Post, Alphen aan den Rün; L. v. d.
Post, Koudekerk; Th. Postma, Sassen
heim; A. v. Proosdy, Leiderdorp; W. v.
d. Raadt, Leiden; J. Raaphorst. Leiden;
G. de Regt, Alphen aan den Ryn; J. de
Regt, Alphen aan den Rijn; T. Reijne-
veld, Koudekerk; W. Reyngoud, Ter Aar;
St. v. Rossum, Zoeterwoude; An Roubos,
Abbenes: Ar. Roubos, Abbenes; W. v.
Rijn, Katwijk aan Zee; N. v. Schie,
Warmond; J. Schoenmakers, Noordwij k;
A. Schoonbeek, Voorschoten; H. Schra-
ma. Voorschoten; G. Schijf, Leiderdorp;
J. Selier, Leiden; C. Slootweg, Sassen
heim; H. de Smits, Alphen aan den
Ryn; J. Smollenaars, Leidschendam; N.
v. d. Spek, Voorschoten; P. Spreeuw,
Noordwykerhout; M. v. Steenbergen,
Leiden; A. Stienstra, Zoetermeer; A.
Stigter, Bodegraven; S. v. d. Tang, Zoe
termeer; C. v. Tol, Alphen aan den Ryn;
E. Tolsma, Oegstgeest; G. Turkenburg,
Alphen aan den Ryn; P. Turkenburg-
Hoogendoorn, Woubrugge; L. Thijssen,
Zoeterwoude; C. Verburg, Woubrugge;
A. Verdoes, Katwyk aan Zee; C. Ver-
gunst, Alphen aan den Ryn; J. Verkaik,
Alphen aan den Rijn; J. Vermaas, Was
senaarD. v. d. Veur, Oegstgeest; J. Via-
nen, Rijnsburg; C. Visser, Alphen aan
den Ryn; W. Visser, Zoetermeer; J. v.
Vliet, Hazerswoude; Joh. v. Vliet, Ter
Aar: W. v. Vliet, Alphen aan den Rijn;
A. Vogelaar, Zoetermeer; J. Vonk, Sas
senheim; P. Voorwinden, Benthuizen; J.
de Vos, Alphen aan den Rijn; S. de
Vroomen, Warmond; J. Vuurpijl, Leiden;
M. Wagtendonk, Voorschoten; H. Wal
raven, Alphen aan den Rijn; F. Ware-
man, Leiden; W. Wassenaar, Noordwyk;
J. v. Weeren, Leiden; J. v. d. Werf,
Hazerswoude; C. Westgeest, Zoeter
woude; J. v. d. Weyden, Noorden; C. v.
Wieringen, Leiden; H. d. Wit, Alphen
aan den Rijn: Th. de Wit, Alphen aan
den Ryn; G. Wolf, Leiderdorp; P. IJzer
man, Leiden; F. Zandbergen, Leiden; G.
Zwartjes, Hazerswoude; H. Zwartjes,
Alphen aan den Ryn; P. v. d. Zwet, Lei
den; E. v. Zwieten, Hazerswoude.
De examens zyn afgelopen.
periodiek door garagehouders laat on
derhouden.
Het ligt naar de mening van ir. J. van
Roosevelt, chef van de technische
dienst van de ANWB, voor de hand,
dat een verplichte keuring alleen
maar voor een deel van het wagen
park tot een bepaalde jaargang kan
worden voorgeschreven. De keuring
van 160 wagens per dag (40.000 per
jaar) op veiligheid en bedrijfszeker
heid, zou een investering voor een
keuringsstation van f. 300.000 nodig
maken. De totale keuringscapaciteit
van de ANWB-stations is op het
ogenblik in totaal 20.000 per jaar.
Met de verplichte keuring zal boven
dien een flinke administratieve romp
slomp gepaard gaan. De meeste auto
mobilisten hebben geen benul van de
..stiekeme slijtage" aan hun voertuigen.
Zij wennen aan langzaam optredende
afwijkingen of gebreken aan stuur of
remmen en andere defecten. Aan
voorzorgskeuringen wordt helaas nog
te weinig aandacht besteed. Elk gebrek
kan echter de ernstigste gevolgen heb
ben. Tijdig herstel van gebreken is no
dig waartoe regelmatig teohnisch on
derzoek de aangewezen weg is. Ver
plichte keuring wordt daarom dringend
noodzakelijk geacht.
Advertentie
Ga met Uw tijd mee en neem een moderne elektrische SINGER zigzag.
U hebt dan een naaimachine die onverwoestbaar is. Een bezit voor
Uw leven! Ook bij deze, geweldig in prijs verlaagde machines, geldt
nog de bekende betalingsregeling.
Alleen bij SINGER kunt u kiezen
moderne zigzags
prijzen
PRIJZEN BLERIOTRACE UITGEREIKT
Tossen twee officieren van de
RAF in, stonden gisteravond bij
Marble Arch een burger en een
meisje. Zij vormden met zijn vieren
de winnaars in alle categoriën van
de Daily Mail-Luchtrace Parijs-
Londen, die 11 dagen lang het
publiek in beide hoofdsteden en
de deelnemers minstens nog een
maand langer had gefascineerd.
De twee officieren waren winnaar
majoor-vlieger Charles Maughan (40
minuten, 44 seconden) en kolonel-vlie-
ger Norman Ryder, die de derde plaats
kreeg met 42 minuten, 6 seconden de
burger was Eric Rylands, directeur van
een Britse luchtchartermaatschappij, die
op de tweede plaats eindigde en enige
dagen met 41 minuten, 41 seconden, als
trotse uitdager van de RAF aan het
hoofd van de ranglijst troonde en
tenslotte het meisje, mejuffrouw Winni-
fred Willis, de vertegenwoordigster van
het BEA-Syndicat van 11 mannen en 2
meisjes, dat de speciale prijs voor de
beste poging kreeg met een combinatie
van bestaande middelen, n.l. autobus,
dieseltrein, Cornet-straalvliegtuig (lijn
dienst) en een taxi. De overtocht werd
in goed 61 minuten gemaakt.
Hoewel er weinig kans meer scheen te
bestaan, dat de RAF nog op het einde
van de landingsbaan zou worden inge
haald, was men toch tot gisteravond 9 uur
niet helemaal zeker of het de luchtmacht
zou worden. Kolonel Ryder probeerde
het gisteren nog een laatste keer. De
heenreis naar Parijs ging met 45 minu
ten, 23 seconden, niet bepaald snel, maar
hij was op de terugtocht weer zo razend
vlug, dat er een nieuwe record in de
lucht scheen te hangen.
Noodlots-taxi
Toen sloeg het noodlot toe en ironisch
genoeg was het een taxi, vervoermiddel
dat veelal als noodlot fungeert. Ryders
motorrijder zei later, dat de taxi vlak
voor hem plotseling stopte en dat hij
deze onmogelijk meer kon ontwijken.
Ryder sloeg tegen de grond en werd
gewond aan zijn been. In plaats van een
snelle rit naar het vliegveld in Londen,
werd het toen een snelle rit naar het
ziekenhuis, waar men constateerde dat
hij niets had gebroken zoals aanvanke
lijk werd gevreesd. Precies 7 uur, 25 mi
nuten, 26 seconden later was hy terug
by Marble Arch, kreeg een ovatie van
het publiek en besteeg met een enigs
zins pijnlijk gezicht het podium om zijn
prijs in ontvangst te nemen.
Gilles Delamare, de echtgenoot van
Colett e Duval, en Jean le Ba illy, beiden
hopend en smekend dat hun Vautours
het van de Hunters zouden winnen,
faalden. Gilles werd gediskwalificeerd
omdat hij opnieuw de ingeschreven mo
torboot oversloeg, hetgeen betekende dat
hem de derde plaats ontging, want zijn
tijd van Londen naar Parijs was 41 mi
nuten, 47 seconden'. Le Bailly bracht het
„slechts" tot 46 minuten, 40 seconden.
Plaats in geschiedenis
En dus kon Lord Rothermere, de eige
naar van Associated News Papers-groep,
waartoe ook de Daily Mail behoort, op
het voor tv- en filmcamera's het ver
lichte podium tegenover het eindpunt,
majoor Maughan voorspellen, dat hy in
de toekomst mogelyk net zo'n grote
plaats in de geschiedenis van de lucht
vaart zou innemen als Louis Blériot, te
wiens ere deze race was georganiseerd.
Maughan kreeg de trofee en de grote
prijs van f50.000.Rylands f. 25.000.
Ryder f. 15.000.en mejuffrouw Willis
f. 10 000.De geldprijzen van de RAF
zullen naar militaire liefdadige instel
lingen gaan, maar de beker zal onge
twijfeld de ereplaats in de mess van
Maughans basis krijgen en ieder jaar
op 23 juli met grote eerbied worden aan
schouwd.
De verrassing was, dat de organisato
ren, gezien de vele originele en goede
prestaties van de 120 deelnemers, nog
een tiental troostprijzen beschikbaar
had gesteld van f. 1000.ieder. Daar
voor kwamen 8 Britten en 2 Fransen in
aanmerking onder andere BOAC-
piloot Neely, die boven een brug uit een
helikopter op een eigen gebouwd plat
form sprong en de Frangaise, mevrouw
Rassam, die „geen speciale voorbereidin
gen had getroffen en haar snelle ver
voermiddelen voor de vuist weg vond".
De luchtvaartmedewerker van de
„Daily Mail", Stevenson Pugh, die by
de aankondiging van de wedstrijd inder
tijd geschreven had, dat hy „zijn eigen
woorden zou opeten" als een deelnemer
de afstand LondenParys binnen het
uur zou afleggen, kreeg van de Britse
luchtvaartclub een taart, waarin twaalf
exemplaren van de „Daily Mail" bleken
i ie zitten
Wat is het belang
Wat heeft de race verder voor belang
gehad? „Het was heel erg plezierig", zei
i^ord Rothermere, „maar ik geloof niet
dat dat alles was en dat hier alles ein
digt. Het eindigde ook niet toen Blériot
i het Kanaal overvloog. Het begon toen
pas".
„Ik geloof, dat de luchtrace, die be
wees dat men van Marble Arch naar de
Are de Triomphe kan komen in ruim 40
minuten, heeft aangetoond, wat er in de
komende jaren gaat gebeuren", aldus de
krantenmagnaat.
Dat de burgerluchtvaart het ook tot
40 minuten kan brengen in plaats van 3
uur en een kwartier, zoals op het mo
ment, is vooralsnog een illusie. Tenslotte
zal niet iedere passagier achter op een
motor willen zitten, langs een paal naar
beneden glijden en van de modderige
Theemsoevers in een helikopter willen
springen.
Niettemin is te verwachten, dat de
luchtvaartmaatschappijen nu eens ern
stig zullen gaan overwegen of ook zy niet
iets van hun tyd zullen kunnen afhalen.
Dat kan ongetwijfeld!
Haagse conservator leefde
op te grote voet
(Van onze Haagse redactie)
Vrijwel zonder inkomsten, maar
met een blijkbaar grote overredings
kracht, heeft een 61-jarige conserva
tor uit Den Haag enige jaren lang in
grote staat geleefd Inmiddels liepen
zijn schulden echter steeds hoger op,
zodat de recherche hem tenslotte
heeft aangehouden op beschuldiging
van flessentrekkerij
De man, een vrijgezel, is gewend op
grote voet te leven Dit bracht hem
reeds vaker in contact met de Justitie.
Hij werd toen veroordeeld wegens op
lichting, verduistering en flessentrek
kerij. Sedert 1956 was hij weer doende
schulden te maken, geld te lenen en
het ene gat met het andere te stoppen.
Zo duurde het lange tijd, alvorens er
bij de politie aangiften tegen hem bin
nenkwamen. Hij liet bloemen verzen
den, kocht kostuums en boeken en
woonde in pensions en hotels, alles zon
der te betalen. De flessentrekkerijen be
lopen thans ongever f. 2500. Zijn totale
schulden liggen echter in de buurt van
f. 4000.
Gedeeltelijke opheffing
verbod der politie
activiteit
In een toespraak, die president
Soekarno gisteren in het Indone
sische parlement hield heeft hij
medegedeeld, dat „in principe" het
verbod van politieke activiteit in
Indonesië per 1 augustus wordt
opgeheven. Dit verbod was op
2 juni door het leger uitgevaar
digd, nadat de grondwetgevende
vergadering de „geleide democra
tie" van Soekarno had verworpen.
Soekarno deelde verder mede, dat
massa-bijeenkomsten in de open lucht
ook na 1 augustus verboden blijven,
doch dat de politieke partijen, na ver
kregen toestemming, wel vergaderingen
binnenshuis zullen mogen beleggen. De
opheffing van het verbod, aldus Soe
karno. heeft geen betrekking op de op
standige gebieden in Sumatra en
Celebes.
De verzachting van het verbod op het
houden van politieke bijeenkomsten in
Indonesië zal de Indonesische commu
nistische partij vermoedelijk in staat
stellen, binnenkort haar zesde congres
te houden, dat na het verbod van het
leger werd uitgesteld.
Het legercommando heeft aan de re
dacties van nieuwsbladen en andere
uitgaven het verzoek gericht, geen arti
kelen, tekeningen of spotprenten op te
nemen, die zouden kunnen leiden tot
conflicten in politiek opzicht.
Mulo-diploma
Voor het Mulo-diploma A zijn ge
slaagd de dames: J. M. v. d. Berg, Lei
den; P. G. Dreef, Leiden; G. A. van
Hertum, Wassenaar; W. Vahrmeijr, Lei
den; J. Meerloo, Bodegraven; A. M. E.
Klein Haneveld, Bodegraven; C. H. J. v.
Aalst, Zoeterwoude (m); S. v. Beveren,
Zoeterwoude (m)H. J. M. Rijkers,
Leiden (m); J. Velthuyzen, Leiden <m>;
G. P. v. d. Voet, Warmond <m); M. H.
v. Vreedendaal. Rijnsburg <m>; D. Was
senaar, Noordwyk <m); H. Ouwehand.
Katwijk aan Zee (m); P. v. d. Plas,
Katwijk aan Zee (m); E. Verboon,
Oegstgeest (m) en de heren R. J. Brag-
gaar, Voorschoten; W. H. Zitman, Lei
den; H. L. Bostwizen, Leiden; C. van
Leeuwen, Zwammerdam; J. Baas, Bode
graven; H. I. E. v. d. Reijden, Leider
dorp (m).
De kandidaten achter wier naam een
(m> staat, slaagden bovendien voor het
middenstandsdiploma. Afgewezen 4 kan
didaten.
Spuadronleader C. G. Mauglmn van
de Royal Air Force, die de over
winnaar is geworden in de Blèriot-
race. Zijn dezer dagen gevestigde
tijd van 40 minuten 44 seconden,
is de kortste gebleken, nu de offi
ciële termijn van de race verstreken
is.
Verhoging Amsterdamse
tram- en bustarieven
De tarieven van de gemeentelijke
trams en bussen in Amsterdam worden
binnenkort verhoogd. De gemeenteraad
heeft hieraan gistermiddag zijn goed
keuring gehecht. De raadsleden waren
het er over eens, dat het steeds stij
gend verlies op het gemeentevervoer
bedrijf (in 1957 8-8 miljoen, in 1958
10 miljoen en voor 1960 begroot op 13
miljoen) tot ingrijpende maatregelen
noopt.
Algemene vergadering van aandeelhouders
In de vandaag onder voorzitterschap
van jhr. mr. F. H. van Kinschot ge
houden algemene vergadering van aan
deelhouders der N.V. Leidsche Duin
water Maatsohappij waren vertegen
woordigd 15 aandelen met 15 stemmen.
Tot commissaris werd benoemd de heer
P. C. A. ten Broek.
Aan het door de direotie uitgebrachte
verslag is het volgende ontleend: in
opgepompt 5.763.380 m3 water tegen
het afgelopen jaar werden te Katwijk
5.360.975 m3 in 1957. of 402.405 m3 meer.
Gemiddeld werden per etmaal opge
pompt 15.790 m3 tegen 14.688 m3 in
1957.
De totale lengte van het hoofdlei
dingnet bedroeg per 31 december 1958
281.765.20 m. Het aantal in bedrijf
zijnde watermeters bedroeg op die da
tum 25.501.
Aan de aangeslotenen die het water
over de meter betrekken is geleverd
4 840.677 m3. zodat gerekend naar
het totaalverbruik van 5.763.380 m3
door hen. die het water per abonne
ment betrekken, moet zijn afgenomen
922.703 m3. In deze laatste hoeveelheid
is echter mede begrepen het water voor
spuien, filterspoeling, brandblussing en
lekkages.
Het aantal contracten bedroeg aan
het einde van het verslagjaar 25.039.
ZEER GOED DRINKWATER
Het water werd het gehele Jaar door
regelmatig ohemsich en bacteriologisch
onderzocht door het laboratorium van
de „Kiwa". Scheikundig werd het en
kele malen onderzocht door dr. ir. A.
M. van Deventer te Leiden. Zijn oor
deel was: „Zeer goed drinkwater .voor
zover dit langs scheikundige weg Is uit
te maken".
Bijzonder ernstige lekkages of buis
breuken deden zich in het afgelopen
jaar niet voor.
Besloten werd aan de aandeelhouders
f. 250.000,uit te keren.
Arbeider gedood en gewond
Rubberband sprong
Gistermiddag is bij het havenbedrijf
Vlaardingen oost een ernstig bedrijfs
ongeval gebeurd, waarbij een arbeider
werd gedood en een ernstig gewond.
De 62-jarige E. C. Kuy en de 31-jarige
M. H. J. Tieben waren bezig met het
oppompen van een gerepareerde band
van een reservewiel van een der mobiele
kraanwagens. Toen de band op onge
veer 41- atmosfeer was gepompt sprong
de ijzeren borgring van achter het ijze
ren velglint vandaan, tengevolge waar
van de rubberband vrij kwam en uit
elkaar sprong. Kuy werd evenals Tieben
door de ijzeren borgring aan het gelaat
'-etroffen, terwijl een derde arbeider, de
34-jarige H. Ploeg door de luchtdruk
tegen een muur werd geworpen.
Kuy bekwam zulke verwondingen, dat
hij even later ter plaatse overleed. Tie
ben is met een zware hersenschudding,
een hoofdwond en een shock in het
algemeen ziekenhuis opgenomen. Ploeg
I werd slechts licht gewond.
BLO-jeugd heeft
veler steun nodig
Weet U, dat er in Nederland ongeveer
250.000 jonge mensen zyn, die scholen
bezoeken voor buitengewoon onderwijs
en over wie, na aflopen van de school
vorming, een nazorg nodig is? En dat
er alleen al in Leiden circa 1000 leer
lingen van BLO-scholen zyn en duizend
jongeren tot 35 jaar over wie deze na
zorg zich uitstrekt? Ofwel ongeveer 2
procent van de schoolgaande jeugd be
hoort tot de geestelijk gehandicapte kin
deren, voor wie het steeds moeilijker
wordt, een passende plaats te verwerven
in een maatschappij welke steeds hoger
eisen gaat stellen aan vakbekwaamheid
en algemene vorming.
Het is ten behoeve van deze jeugd,
dat komende week weer een beroep op
financiële steun van allen wordt ge
daan. Voor het eerst zal ditmaal ook
Leiden worden ingeschakeld in de lan
delijke actie met huis-aan-huis- en
straat-collectes, resp. van 27 juli tot 1
augustus en op 1 augustus.
Deze collectes komen dus ten goede
aan de leerlingen en oud-leerlingen van
de BLO-scholen. Deze scholen worden
voor een belangrijk gedeelte gesubsi
dieerd door de overheid, maar vele
noodzakelijke uitgaven ten behoeve van
dit menslievende en noodzakelijke werk
kunnen niet uit deze overheidsbijdra
gen worden bestreden. Zo is er nog heel
veel nodig, tehuizen voor alleenstaanden
en voor vakantiehuizen. Dat geldt voor
alle gezindten, waarvan thans de orga
nisaties samenwerken om landelijk zo
veel mogelijk middelen bijeen te krijgen.
De opbrengsten worden dan verdeeld
naar tevoren vastgestelde percentages.
De bedragen van velen zijn vooral no
dig voor het nazorgwerk. De leerlingen
van BLO-scholen komen eerst voor de
grootste moeilijkheden te staan, wan
neer zij de school verlaten, Zij moeten
zien, een passende plaats in de maat
schappij te verwerven.
Onze samenleving vraagt steeds meer
hooggeschoolde arbeidskrachten en
heeft steeds minder plaats voor een
voudig geschoolden. Maar het mag niet
worden geduld, dat de zwaksten van de
samenleving opgeofferd worden aan de
ontwikkeling die juist een grote alge
meen welzyn tot doel heeft.
De nazorg wordt zo gezien een steeds
groter probleem, waarvan de oplossing
alleen kan worden gevonden in steeds
intensievere kostbare arbeid van de or
ganisaties, die er zich op hebben toege
legd.
Niet alleen echter wordt een beroep
gedaan op veler beurs, ook op veler
daadwerkelijke medewerking. Er zijn
nog vele collctanten nodig voor de
huis-aan-huis-collecte. De straatcol
lecte valt in Leiden op de dag van het
corso, waarin ook een geluidswagen
meerijdt en collectanten meelopen.
Collectanten kunnen zich opgeven
bij de heer C. W. Oostveen, Rijn- en
Schiekade 121, tel. 22050 of bij de
heer J. A. Smits, Woonark Corel,
Hoge Ryndijk bij Meerburg, tel. 25788
en voor de straatcollecte in het
Jeugdhuis, Breestraat 19 te Lelden.
Het comité van aanbeveling voor de
collectes bestaat uit de heer M. G. H.
den Haan. hoofd van de Dr. A. van
Voorthuysenschool, zuster Accursia,
hoofd van de St.-Lidwinaschool, de
neer O. Hettinga, hoofd van de St -
Pancratiusschool en de heer A. Hui-
gens, hoofd van de Ds. de Wolffschool.
In Tibet: poging
tot groepsmoorcl
De Internationale Juristenconferentie
heeft vandaag de Chinese communis
ten beschuldigd van stelselmatige in
breuk op beschaafd optreden door op
zettelijk te trachten het Tibetaanse
volk en de Boeddhistische godsdienst te
vernietigen.
Afgaand op het beschikbare mate
riaal, is het moeilijk, aldus de Inter
nationale Juristencommissie, een voor
beeld te vinden, waarin de meedogen
loze onderdrukking van de menselijke
waardigheid stelselmatiger en doeltref
fender is uitgevoerd.
De commissie dringt aan op een vol
ledig onderzoek door de Verenigde Na
ties. .Wat thans nog poging tot groeps-
moord schijnt te zijn. kan. als geen
onmiddellijke en doelmatige stappen
worden gedaan, tot volledige groeps-
moord worden", aldus het rapport van
de commissie, dat heden in Genève is
gepubliceerd.
In het verslag worden getuigenver
klaringen van vluchtelingen uit Tibet
aangehaald, waaruit zou blijken, dat de
Chinezen stelselmatig pogen de gods
dienst in Tibet te vernietigen en overal
monniken en lamapriesters zijn gedood.
De commissie, die wordt gesteund
door 30.000 juristen in meer dan vijftig
landen, beveelt voorts een onderzoek
aan naar berichten over ontvoering van
20.000 Tibetaanse kinderen.
