KOOJIAAW
Schoolstraat
PAAft$£NLAAH
lUSTHOf LAAN
1&*NY£>
^pinsci
AlexandêRstr.
1 O OST
MAV6NSTR
ANM4 P. feTR.
IVlèSTHóVC»/
Straat
"3ULIAHASTR.
HERENGRACHT.
STEMT
HOUTMAR^y
ER EHGRACWri
harnix
'j/ftOLW-
LTQ',»ENST\ k j.)
ïccuwvT
i STRAAT
6ERCSTK.
KONINGS STR.
DUllENOD^VM
fWcprA^ ca'
f1 H0F -1
^o.irKfc«ST*AAT_
filosofen
?AT>
HOOC.U.V<CRKG^
r'wees-
1 HU>S
i^OOGL;
^SXttAAT
jÉ6.R*>*AMT
muLLEftj
rsrécSl
[uuiv'gd
PÏT fcêó
"TieïsTesl
H&sl
^lAN^OSSEN
MlRAK£LST£C^_
ifcfiK?'
•RODD ESTEEM
SP'JKERö-
HAARLVÊG
TREK
VAART*"-"
HA2£~wiNj[ (sr.
HEREN STR.
MARÊT>»jk
^ARKrsTfeEG
SCHOuW-
ClURG
UNcesovêisn?
VLIET
LAKEN-
HAL
3AN v.
AOyENK.
'//URSULA
5/ STEEG
■BJL-DEROOKSTR,,
H.dtGROOTSTR-
TÓnÏS^-
GERRIT tJOUSTR,.
VAUtEN^L
WlTTfeKOZCMStR.
MOR SP.-
KAZERNE
aiNGEA-,
>jaWNE\Z'
In deze tekening is het wegenschema schetsmatig geprojecteerd
op het huidige straten- en grachtenstelsel van de binnenstad, onge
veer samenvallend met het gebied binnen de singels. De dikke
zwarte lijnen stellen de ..Cityring" en de uiteinden van enkele
belangrijke invalswegen voor. De dikke geblokte lijnen vormen het
plan voor de secundaire hoofdwegen in het stadscentrum, waar
onder de ..binnen-crityring". de vijfhoek rond Burcht. Hartebrug-
kerk. Stadsgehoorzaal en Stadhuis.
Voor heel wat wegen, zoals deze geprojecteerd zijn. zullen forse
doorbraken nodig zijn. zoals b.v. de gehele Pieterskerkzijde van
de Langebrug. Men moet echter bij het lezen van deze kaart voor
ogen houden, dat over de definitieve trace's van de geprojecteerde
wegen nog niets vaststaat, en dat zelfs van verschillende geprojec
teerde routes de behoefte nog twijfelachtig is. Eerst na verwezen
lijking van het hoofdschema waaronder de cityring waarvan op
enkele gedeelten na het trace ook nog niet definitief is vastgelegd)
zal men kunnen beoordelen, in hoeverre behoefte aan verwezen
lijking van de plannen ten aanzien van de binnenstad werkelijk
bestaat. Men make zich dus geen zorgen over eigen huis of zaak
wanneer we er in deze kaart een dikke zwarte streep over hebben
getekend!
Op de tekening zijn duidelijk als verkeerspleinen de twee zwaar
tepunten van het schema aangegeven: het verkeersplein bij het
viaduct Gevangenlaan (links onderen het verkeersplein op het
ontmoetingspunt van Lammenschansweg. Kor ev aar straat en fan
van Houtkade (rechts midden).
Zoals gezegd, het wegenschema is ingetekend in de bestaande
plattegrond. In deze tekening hebben we de Uiterste Gracht echter
reeds gedempt. Dat dit gebeurd is. voordat het wegenschema gerea
liseerd wordt, staat nu wel vast. Voorts zijn terwille van de duide
lijkheid de verhoudingen in de breedte van straten en stegen in
deze kaart aanzienlijk vertekend. De Oude Rijn b.v is werkelijk wel
breder dan de jongstgedoopte Leidse steeg, de Vishaaksteeg. terwijl
men dat van de kaart niet zou aflezen!
Overigens verwijzen wij voor verdere hrheden naar
bijgaand uitvoerig artikel.
