4
Perspectieven
zijn op korte
voor scheepvaart
termijn ongunstig
leuiv gevaar: vloten van landen
an achter het ijzeren gordijn
beroemde
geneesmiddelen
in f tablet
doen wonderen!
Chefarine 4
BONNER AMBTENAREN BANG
VOOR KLEINE GESCHENKEN
Bemanning Sch 135 is gisteren
veilig in Nederland aangekomen
te jaargang
Woensdag 7 januari 1959
Derde blad no. 29638
i de duur groei van het wereldzeeverkeer
(Speciale berichtgeving)
p korte termijn moeten de perspectieven voor de scheepvaart
instig worden genoemd. De scheepvaart is echter ingesteld en
t zich, door de aard van het bedrijf, instellen op ontwikkelingen
langer termijn dan die van een of twee jaar. De scheepvaart
ndt zich in een aanpassingsperiode waarbij door het verminderen
bouworders en versnelde sloop van oudere schepen, aan de zijde
het aanbod van scheepsruimte correcties kunnen worden aange-
ht, terwijl anderzijds de verwachting leeft dat een hervatting van
jroei van de wereldhandel niet lang meer zal uitblijven. Ook al
aan een dergelijke verwachting niet teveel waarde worden toe-
;nd, toch is het onmiskenbaar dat b.v. de energiebehoefte stijgt
tals de wereldbevolking, waardoor ongetwijfeld een groei van het
tldzeeverkeer kan worden verwacht.
ïorm aanbod van
scheepsruimte
i deze conclusie komt het bestuur
i le Kon. Ned. Reedersvereeniging in
tentoonstelling over de ontwikke-
van de scheepvaart in 1958 en de
j dtzichten gegeven op een vanmid-
lan boord van de YVesterdam te
raam gehouden persconferentie,
louwingen over de vermoedelijke
kkeling in de komende jaren geeft
iestuur niet, omdat de ervaring
geleerd dat de onmiskenbaar vrij
Ljn in de groei van het overzeese
dverkcer door vele gebeurtenissen
politieke of andere aard kan wor-
rerstoord. Hoewel in scheepvaart
en de indruk bestaat dat de zee-
Ie wereldhandel niet in belangrijke
is toegenomen, zelfs in bepaalde
•en is teruggelopen, zijn thans hier
nog geen exacte cijfers voorhanden,
lolenvervoer over de Noordatlanti-
Oceaan daalde van 45 miljoen ton
57 tot ongeveer 30 miljoen ton in
wat op basis van Liberty-schepen
10.000 ton d.w. globaal een ver
ering van ongeveer 1500 rondreizen
Inar betekent, of een verlies van
tnplcoi van ongeveer 150 schepen,
den van het graanvervoer was het
er van andere ladingen eveneens
listig. De vraag naar tonnage voor
er van schroot, olie en erts bleef
tchter bij het enorme aanbod van
psruimte. Het grotere graanver-
Kon met tijdelijke opleving van het
tenpeil in de laatste maanden van
aar geen stijging van enige bete
geven.
Tonnage-surplus
wereldvloot nam in de jaren
tot 1958 toe van 74.7 miljoen
\n 1952 tot 100.3 miljoen ton in
Voor de tankvloot "bedragen
cijfers 20.2 miljoen ton en 33.6
*en ton.
1957 en 1958 viel een af leve-
golf van nieuwe tonnage te
tateren.
beschikbare scheepsruimte is
ioor zo zeer toegenomen, dat de
indering daarvan door sloop
5uipsrampen, en dergelijke vol-
t onvoldoende is gebleken om
tij het begin van het jaar reeds
tezige aanzienlijke tonnage-sur-
)inte absorberen. Het einde van
afleveringsgolf is nog niet in
d 1958 was nog ruim tien miljoen
a n aanbouw. De opgelegde tonnage
v wereld bedroeg op 1 november '58
drogeladingschepen 5.200.300 brt.,
natankers 2.448.000 brt.. totaal dus
reflOO brt. Het aanzienlijke overschot
3450nnage had voortdurend invloed op
achtopbrengsten. Zowel in de lijn-
r de trampvaart en de tankvaart is
I -
I
lm!
Slagersbedrijf
tgen sulfietverbod
edkoop gehakt zal moeten
verdwijnen
(Van onze Haagse redactie)
fle gistermiddag gehouden vergade-
>44? va" het Bedrijfschap voor het
_jersbedrijf heeft de voorzitter, de
_r C. Burger, in een uitvoerig be-
het beleid van de overheid ge-
^it inzake het verbod tot het toe-
I#en van sulfiet aan gehakt, ter
ta^ervering van de natuurlijke rode
£tpskleur.
a spralk er zijn verbazing over uit,
dele regering het gebruik van sulfiet
Onserveringsmiddel heeft verboden
:57üt het bedrijfschap over deze maat-
te raadplegen, terwijl het meer
Zeventig jaar in de slagerij in ge
was, waardoor mede „een gehakt-
in' k0Pgebouwd. die uniek is in
»a, ja zelfs in de wereld". „Gehakt
"vip weg een nationaal produkt te
.in," zo zei hij. „Waarom wordt nu
- b in een handomdraai deze omzet
"'Vaar gebracht?"
-Sli duidelijk antwoord had de heer
•r op deze vraag nooit gekregen,
^mmissie inzake de warenwet heeft
gereerd, dat sulfiet schadelijk voor
kondheid zou zijn. „Maar er is geen
e geleerde, die zonder meer durft
Jllen, dat sulfiet vergift is", aldus
K>rzitter. Een vergelijking met an-
landen waar de toevoeging van
t ook verboden is, ging volgens
niet op, omdat daar de omstandig-
anders zijn, bijvoorbeeld al ten
Jen van de vleeskeuring.
I noemde het verbod een ramp voor
jSlagerij en een strop voor de con
sent. „Nu het niet meer mogelijk i
sen voorraad gehakt aan te maken,
het goedkope gehakt, dat toch een
itekend volksvoedsel was, verdwy-
heer Burger zei echter niet ont-
dgd te zijn. Hij zag nog een aantal
m die het rechtvaardigen de zaak
de kruitdamp eenmaal is ongetrok-
opnieuw ter tafel te brengen.
uundien wordt in opdracht van het
jfschap, en koste wat het kost.
ht naar een vervangingsmiddel
7* sulfiet.
da
het jaar 1958 voor de meeste rederijen
bepaald onbevredigend geweest.
In de lijnvaart werden tengevolge van
de hevige concurrentie de tarieven
steeds meer gedrukt terwijl door het op
treden van talrijke uit de trampvaart
afkomstige outsiders de toch al weinig
bevredigende situatie nog verder ver
slechterde. In de tramp- en tankvaart
overheersten in het algemeen dezelfde
lage vrachten, welke reeds aan het eina
van 1957 tot stand kwamen, terwijl ook
hier hoge kosten hun invloed voortdu
rend deden gelden. Mocht het zijn dat
de verwachtingen omtrent een verbete
ring van de algemene economische be
drijvigheid in vervulling zouden gaan,
dan zou wellicht de overzeese wereld
handel wederom een expansie te zien
kunnen geven waarvan ook de scheep
vaart zou kunnen profiteren. Zolang
echter het te grote aanbod van emplooi
zoekende scheepsruimte op de markt
blijft drukken, kan geen vrachtherstel
van enige betekenis worden verwacht.
Zo lang de huidige situatie voortduurt
treedt een grotere onderlinge afhanke
lijkheid op tussen de verschillende sec
toren in de scheepvaart, dan tijdens de
hoogconjunctuur het geval is geweest.
Vele trampschepen worden gebruikt voor
lijndiensten, terwijl omgekeerd het ge
brek aan emplooi in de lijnvaart vele
schepen uit de lijnvaart en de tank
vaart in de trampvaart doet opereren.
Daarnaast is er een groei in het aantal
gespecialiseerde schepen dat thans het
vervoer verzorgt, dat vroeger met het
traditionele trampschip plaats vond.
Verontrusting over
communistische concurrentie
Verontrusting spreekt het bestuur van
de Kon. Ned. Reedersvereeniging uit
over een nieuw verschijnsel in de lyn-
vaartsector, dat even gevaarlijk is als de
concurrentie van de vloten onder de
„goedkope vlag". Het betreft hier de op
komst van de in lijndiensten geëxploi
teerde vloten onder de vlaggen van de
landen achter het ijzeren gordijn. Deze
schepen zijn staatseigendom, houden
geen rekening met afschrijving, worden
niet op commerciële basis geëxploiteerd
en zijn verzekerd van lading door de
toewijzing daarvan door regeringsorga
nen en door restrictieve clausules in
handelsverdragen.
De deelname aan het vervoer naar.
van en tussen deze landen is derhalve
voor niet-cnmmunistische vlaggen vrij
wel uitgesloten. Aan de activiteit van de
traditionele maritieme landen worden
zo belemmeringen in de weg gelegd.
Grote waakzaamheid is geboden, om
dat deze vloten reeds een totale tonnage
van meer dan 5 miljoen ton hebben be
reikt. Ook de vlagdiscriminatie in an
dere landen dan die achter het ijzeren
gordijn nam eerder toe dan af.
De Kon. Ned. Reedersvereeniging zege
tot slot dat het uithoudingsvermogen
van de Nederlandse koopvaardij in het
afgelopen jaar op een zware proef ls
gesteld. Dit zal wellicht ook in de ko
mende twee jaren het geval zijn. Dit
uithoudingsvermogen hangt goeddeels
af van de aanwezigheid van in het ver
leden opgebouwde reserves en van het
kostenpeil. Kan men ten aanzien van
de opgebouwde reserves over het alge
meen niet ontevreden zijn, het kosten
peil is een factor, waarop de rederijen
slechts ten dele invloed kunnen uitoefe
nen.
Advertentie
Bij pijn, griep o( „landerig'' gevoel lorgt een enkel
Ublet dal U weer mei plezier Uw werk kunt doen!
Het ledental van het Italiaanse alge
mene vakverbond, dat onder communis
tische leiding staat, is ln 1958 met 400.000
gedaald Bij verkiezingen voor fabrleks-
raden in 1958 heeft het verbond echter
over het algemeen meer stemmen behaald
dan in 1957. n.l. 53.84 tegen 51 58 procent.
25 miljoen meer deviezen
Aan de weekstaat van de Nederland-
sohe Bank ontlenen wij, dat terwijl de
goudvoorraad onveranderd bleef, de
netto deviezenreserve gestegen is met
f. 25 miljoen en daarmee weer boven
de f. 1500 miljoen is uitgekomen. Dien
tengevolge zijn goud en deviezen samen
gestegen tot f. 5493 miljoen.
Eind februari eerste
D.A.F.-personenauto
De eerste DAP-personenauto's zullen
tegen het eind van februari van de
lopende band komen. Het is de bedoe
ling, dat eerst aan de aanvragen uit
Nederland voldaan zal worden. Daarna
komen de orders uit het buitenland in
behandeling. Op het ogenblik wordt nog
aan de voorbereidingen van de produk-
tde gewerkt.
üdvrrtcntlr
mmmmmam HM
na ook in
rollen
19 cent per rol
Italiano, de heerlijke
versnapering bij
hoest en verkoudheid
EEN PRODUCT VAN KING- EN RANGFABRIEKEN TONNEMA N.V. SNEEK
Angst voor corruptie
Zelfs de kleinste attenties bij Kerstmis
en nieuwjaar werden thans terug gezonden
(Van onze correspond, te Bonn)
Het is in Bonn lang gebruikelijk
geweest, dat allerlei firma's en am
bassades aan hun goede vrienden
in diverse Westduitse departe
menten zo omstreeks Kerstmis en
nieuwjaar kleine geschenken zon-
Sober relaas vau schipper Maarten Korving
Terneergeslagen, huiverend in het enkele colbertje dat ze inderhaast
in Ierland hadden kunnen kopen, stapte de bemanning van de bij
Waterford onder de Ierse kust gezonken treiler „Cornelia Maria"
Sch. 135 gisteravond van de „Koningin Emma", de dagboot Enge
land—Nederland van de maatschappij „Zeeland". In tegenstelling tot
andersluidende berichten waren ze dertien in getal en allen waren dus
met de boot gekomen. Een van de heren Vrolijk van Corns Vrolijk's
Visserijbedrijf te IJmuiden trad hen met uitgestoken handen tegemoet
als een gelukwens met deze gelukkige redding. Auto's stonden reeds
klaar, want de diverse gezinnen wachtten vol ongeduld. Toch liet
schipper Maarten Korving zich vermurwen eerst nog even „het" ver
haal te doen voor de wachtende persmensen. Zijn relaas was sober.
Hij antwoordde eigenlijk slechts met een enkel zinnetje op de hem
gestelde vragen. Hieruit kon het volgende relaas gereconstrueerd
worden.
Ze waren vrijdagmiddag om vijf uur
uit IJmuiden vertrokken en zetten koers
naar de visgronden, ongeveer twintig
schepen in totaal, allemaal Scheveciin-
gers. Maandagmorgen bevond de vloot
zich in de buurt van Waterford. De
„Cornelia Maria" lag daar zo goed als
stil, met de kop in de stevige bries, die
een kracht van 5 tot 6 haalde. De wind
scheen bovendien nog te zullen toene
men. zodat het verblijf aan dek, ook al
door de striemende regenvlagen, alles
behalve een pretje genoemd kon wor
den Men had al een keer de netten
uitgegooid, maar in feite nog niets ge
vangen. En nu werd het vissen voorlopig
achterwege gelaten.
De schipper van de Duitse treiler
„Gustav Borgner" scheen er echter an
ders over te denken. Hij stoomde op
enige afstand en bevond zich aanvan
kelijk dwars op de kop van de Sclieve-
ningse treiler maar moet een vaart
hebben gehad van tien tot elf mijl. Ken
nelijk «toomde de Duitser zoals dat heet
„zijn lijnen uit".
Het hoogste gebouw van Kopen
hagen, het 22 verdiepingen tellende
hotel van de luchtvaartonderneming
SAS. bereikte dezer dagen het
hoogste punt. Een suggestieve op
name van het moderne gebouw.
Mogelijk was hij er achter gekomen
dat aohter de Nederlandse vloot zich
„een plek haring" bevond. Hij wilde een
kansje wagen, ondanks het slechte weer.
Onverwachte draai
Aanvankelijk dacht schipper Korving,
dat de „Gustav Bongner" langs hem
heen zou schieten. Onverwacht draaide
de Duitser echter een halve slag in het
rond, vlak bij de kop van de „Camelia
Maria" een rampzalige botsing was niet
meer te voorkomen, daarvoor was de
vaart van de „Gustav Borgner" te groot.
Met een vervaarlijke stoot, gepaard
gaande met gekraak en geknars, werd
het voorschip van de Scheveninger aan
stuurboordzijde geramd.
Spoedig werd het duidelijk dat de
„Cornelia Maria" gedoemd was ten on
der te gaan. Door het. enorme gat, dat
„tot aan de kiel" geslagen was, guitste
het zeewater met golven naar binnen,
zodat het voorschip geheel vol moest
lopen. Men kon het niet houden.
Behalve de man aan de machine bevond
iedereen zich ten tijde van de botsing
aan dek, zodat de ramp te overzien was.
De hevig geschrokken machinist kwam
in aller ijl naar boven rennen, om te
zien wat er aan de hand was. Intussen
waren er noodsignalen gegeven en ook
opgemerkt door de omliggende schepen,
maar het was te laat om spoedig genoeg
hulp te kunnen bieden.
Hoe spoedig de ramp zich voltrok
moge blijken uit de notities van de schip
per. Om 11.05 uur had de aanvaring
plaats en om 11.47 ging de „Cornelia
Maria ten onder.
Het dient gezegd dat de bemanning
van de Duitse treiler alles in het werk
stelde om bijstand te verlenen. Eerst
wilde de schipper daarvan nog proberen
de gewonde treiler op sleeptouw te ne
men. maar al spoedig was het zonne
klaar, dat dit onbegonnen werk zou zijn.
Bemanning gered
Inmiddels was de Nederlandse beman
ning er met veel moeite in geslaagd een
reddingboot en een rubberboot uit te
zetten. Tien hunner slaagden erin hier
in voorlopig een veilig heenkomen te
vinden maar de overige drie waren ge
dwongen zich in zee te storten. Gelukkig
mochten zij erin slagen die rubberboot te
bereiken.
Zo mocht het gelukken op de Duitse
treiler over te stappen, waar het ge
noemde drietal van droge kleding werd
voorzien. Maar daar ook moeeten z(j met
lede ogen aanzien, hoe hun schip weg
zonk in de golven. Een moment om
nooit te vergeten. Van zijn elfde jaar af
had de nu 44-jarige Maarten Korving op
zee gezwalkt, maar dit was de eerste
grote ramp die hU meemaakte. Op 52,7
gr. n.b. en 6,59 gr. w.l. rust zijn schip nu
in een zeemansgraf.
En hiermee is het verhaal èigenlijk
uit. De bemanning werd in Waterford
veilig aan wal gebracht, maar men stond
daar met niets anders dan de werkplun
je, zonder geld, zonder papieren zonder
verder iets van waarde. Dank zij de
rederij heeft men tenminste weer een
behoorlijk pak kunnen kopen, dodh van
slapen is sinds het gebeurde niet veel
meer gekomen. Van Dublin, waarheen
men per taxi werd gebracht, is men naar
Engeland overgevaren en gisteravond
was dan Hoek van Holland bereikt. ,.De
hemel beware my ervoor dat ik zoiets
nog een keer moet meemaken" liet een
van de mannen zich nog ontvallen.
den: een fles wisky, een fles wod
ka, een fraai vulpotlood en wat
niet al. Bij het afgelopen kerstfeest
en nieuwjaar werden vele van der
gelijke cadeautjes echter door de
Westduitse ambtenaren met be
denkelijke gezichten bekeken alsof
het tijdbommen waren - en terug
gestuurd aan de afzender
Zo had de Russische ambassadeur het
erg druk met het terug ontvangen van
door haar verstuurde flessen wodka.
Dat de Bonner politici er geen prijs op
stelden, omdat het Russische optreden
tegenover West-Duitsland nu eenmaal
bepaald niet sympathiek aandoet, was
begrijpelijk. Zij stuurden de Russische
pakjes dan ook zonder een spier op hun
gezicht te vertrekken, terug. Voor de
ambtenaren lag de zaak anders. De
kleine golf van corruptiegevallen, die
de laatste tijd over Bonn is gegaan en
waarbij vele hoge ambtenaren waren
betrokken, had zo vlak voor Kerst
mis een soort angstpsychose onder
het ambtenarendom van de hoofdstad
veroorzaakt. Men wilde op een gegeven
ogenblik geen kalender en geen potlood
meer accepteren. Weliswaar is een der
gelijk .geschenk" bepaald iets anders
dan de auto's gelijk Audenauers assis
tent Kilb die van Mercedes Benz te leen
kreeg. Maar toch, zo heeft men in amb
telijke kringen van hoog tot laag ge
dacht, is het beter heel radicaal ieder
cadeautje maar van de hand te wijzen.
Nu vraagt men zich in Bonn af wat de
allerhoogste ambtenaren, ministers en
Bondsdagleden gedaan hebben met de
al of niet dure geschenken, die immers
de vriendschap plegen te onderhouden
De amgst-voor-het-geschenk is niet
beperkt gebleven tot Bonn. Ook in Ba
den Württemberg en Beieren waarde zij
rond, want de corruptie is nu eenmaal
niet een kwestie van Bonn alleen.
Een kleine ambetnaar, zo zei men te
München en Stuttgart, kan over een
ballpoint struikelen zoals een hoge over
een auto.... In Beieren was zelfs een
complete actie aan de gang om de dure
cadeaus op te sporen, hetgeen leidde tot
grote onrust onder de ambtenaren, om
dat niemand heeft gezegd hoe groot een
cadeau mag zijn dat men wel mag ac
cepteren
Zo bracht de angst voor de passieve
omkoperij, zoals die ongetwijfeld overal
aan de dag treedt, een zonderlinge span
ning in Westduitse ambtenarenkringen
teweeg. Terecht, omdat een ambtenaar
zich verre heeft te houden van cadeau-
tjes-met-een doel. Ten onrechte, omdat
er tenslotte zelfs angst bestond voor het
accepteren van potloden, zakagenda's
eif fraaie kerstkaarten. Het toont alle
maal in ieder geval aan met welke me
thoden bepaalde ondernemingen en am
bassades zekere doeleinden pogen te be
reiken. De verborgen verleiders schuilen
tegenwoordig zelfs blijkbaar in de vrien
delijke, heel kleine attenties van grote
staten en grote bedrijven en dat wil er
hier beslist niet overal in.
Voorlichting bij aankoop van
technische apparaten
EERSTE ONDERZOEK VAN
CONSUMENTENBOND
Met de ontwikkeling van de techniek
gebruiken steeds meer mensen techni
sche apparaten zoals stofzuigers, was
machines, naaimachines, bromfietsen
enz. In het algemeen hebben de mensen
te weinig verstand van de technische
constructie om te kunilen beoordelen
wat het beste is voor de prys. In Ame
rika en Engeland zijn er consumenten
organisaties, die door deskundigen een
vergelijkend onderzoek laten instellen
omtrent kwaliteit en prijs van verschil
lende merken en daarover rapport uit
brengen. zodat de consument weet wat
hU koopt. Die activiteit van de consu
menten heeft tenslotte ook invloed op
de prijs, want een koper is gauw ge
neigd de voorkeur te geven aan een
duurder merk. Hij staat wantrouwig
tegenover iets, dat goedkoop is. Daar
door vervalt bü de fabrikanten een
prikkel tot prijzen-concurrentie. Het is
voor iedereen van belang, dat hij zijn
beschikbare inkomen zo g<oed mogelijk
besteedt, maar het is tegenwoordig voor
de consument meestal niet meer moge
lijk te weten, of hjj zijn geld by een
aankoop goed besteedt. Ook de detail
handel is niet altijd meer in staat tot
een verantwoord advies. Er bestaat een
toenemende behoefte aan voorlichting.
In ons land heeft dat geleid tot de
oprichting op 9 augustus 1957 van het
Consumenten Contact Orgaan (CCO),
waarin samenwerken de Ned. Consu
menten Bond, de Nederlandse Cen
trale van de verbruiksorganisaties en
de drie vakverenigingen.
Thans is voor het eerst een vergelij
kend onderzoek ingesteld naar de
technische kwaliteiten en de gebruiks
waarde van stofzuigers, voor rekening
(2500 gulden) en verantwoordelijkheid
van het C.C.O. De resultaten van het
onderzoek worden gepubliceerd in een
brochure.
Het C.C.O.dat geen enkel belang
heeft bij de onderzochte produkten,
overweegt vervolgens een onderzoek
naar kwaliteit en prys van de meest
gangbare verwarmingsapparaten, was
machines, naaimachines, bromfietsen,
Nederland helpt
Turkije financieel
De minister van Buitenlandse Zaken
heeft in brieven aan de Tweede en de
Eerste Kamer de tekst overgelegd van
de op 29 november 1958 te Parijs tussen
het Koninkrijk der Nederlanden en de
Turkse republiek gesloten overeenkomst
inzake financiële hulp.
In vert>and met de precaire deviezen-
positie van Turkije, zo wordt in de toe
lichtende nota meegedeeld, heeft de
regering van dit land in de loop van dit
jaar een dringend verzoek gericht tot de
O.E.E.C., het IMJP. en de Verenigde
Staten om financiële hulp en verlich
ting van bestaande lasten.. De Turkse
regering heeft daarbij een stabilisatie-
programma overgelegd, dat gericht is op
sanering van de interne en de externe
positie van het land.
De noodzaak om Turkije te helpen is
erkend. Hoewel de besprekingen over de
kredieten hebben plaats gehad onder
auspiciën van de O.E.E.C., teneinde zo
veel mogelijk uniformiteit te verkrijgen
in de voorwaarden der afzonderlijke
kredieten, betreft het toch ikredieten,
die door de verschillende landen recht
streeks worden verleend. Het door
Nederland te verlenen krediet ten be
drage van anderhalf miljoen dollar
heeft evenals de door de andere lan
den te verlenen kredieten een loop
tijd van tien Jaar en draagt een rente
van 5 3/4 procent.
Moeder van gestolen baby een
zenuwinstorting nabij
De 26-jarige mevrouw Frances Chion-
chio heeft gisteren het Brooklyn-zieken-
huis in New York verlaten, waar zij
vrijdagavond het leven schonk aan een
dochtertje dat twee uur later spoorloos
verdwenen bleek. Zy was zeer nerveus
en weende. Haar man, een advocaat, zei
dat zij een zenuwinstorting nabij is. Van
de dader of daderes van de ontvoering
is nog geen spoor gevonden. Een luier,
die met een briefje eraan in een station
van de ondergrondse is gevonden, heeft
niets nieuws opgeleverd. De politie on
derzoekt de mogelijkheid dat een ner
veuze vrouw, wier eigen baby overleden
is, de ontvoering gepleegd heeft, maar
beschouwt geen van de drie vrouwen,
die hiervoor in aanmerking komen, als
verdacht.
Voor duizenden uit kerk
weggenomen
In de kerk van Onze Lieve Vrouw
in 't Zand te Roermond is in de nacht
van maandag op dinsdag ingebroken.
Een groot aantal geloftegeschenken,
vrijwel alle van goud of zilver, werd
ontvreemd.
In een zijkapel van deze kerk staat
overdag een Mariabeeld, dat 's nachts
in een kluis wordt bewaard. Toen een
der Redemptoristen, aan wie de verzor
ging van de kerk is opgedragen, gis
termorgen het beeld naar de kapel
terugbracht, vond hij daar een chaos.
Gouden kettingen, broches met en
zonder edelstenen, ringen, kruisen enz.,
als geschenken in de kapel achtregelaten,
bleken verdwenen. Twee van de kasten,
waarin de sieraden opgeboren waren,
waren door de dieven meegenomen en
op een terrein bij de kerk opengebroken.
Onder de gestolen voorwerpen, waarvan
de gezamenlijke waarde op enige tien
duizenden guldens geschat wordt, be
vinden zich een kruis en een ketting
van wijlen mgr Schrijnen, een der vo
rige bisschoppen van Roermond.
De politie heeft de indruk, dat meer
personen zich aan de diefstal schuldig
hebben gemaakt. Zij moeten naar bin
nen zijn gekomen door via een ladder
naar een glas in loodraam boven de
hoofdingang te klimmen en dit te ver
breken. Daarna hebben zij de voordeur
geforceerd.
De politie van Roermond heeft de
zaak in onderzoek. Dit is in enkele da
gen tijds de vierde inbraak in een kerk
in het zuiden des lands.
Melk aan de benzinepomp
Ter ondersteuning van een cam
pagne van de politie om autobe
stuurders aan het melkdrinken te
brengen, hebben twee Westduitse
benzinepompmaatschappijen aange
kondigd op hun stations melkbars te
zullen inrichten naar Amerikaans
model. Dit voorjaar zullen reeds alle
500 tankstations van de twee maat
schappijen van dit witte vocht voor
zien zijn.
In Amerika is het aantal ongeluk
ken tengevolge van sterke drank
sinds het begin van de melk-drink-
campagne met negen procent ge
daald. West-Duitsland is het eerste
Europese land waar zulk een cam
pagne wordt gehouden.
Dit jaar zal men er overal goede
raadgevingen kunnen lezen als:
Zonder melk 's nachts niet rijden",
,J)rink melk op lange autotochten
en strijd tegen de vijand alcohol".
Vlak voor oudejaar lanceerde de
politie de slagzin: „Breng een toost
uit op het nieuwe jaar met een auto-
reddend. alcoholvrij glas melk".
Experts hebben ontdekt, dat melk
het reactievermogen vergroot, ter
wijl alcohol het doet afnemen.
Behalve de melkbars op de grotere
tankstations komen er verkooploket
ten voor verpakte melk op de kleine.
vloerbedekking, zolen en later van
televisietoestellen. Men acht het vooral
van belang, dat de koper in slaat moet
worden gesteld een verantwoorde keuze
te maken bij de aankoop van duurzame
gebru iksvoorwerpen.
