PUZZELRIT L.D
BEZORGDE 200 RIJDERS
TALLOZE HOOFDBREKENS
r
f9De beste van het seizoen
97ste jaargang
Maandag 29 september 1958
Derde blad no. 29556
Tomeloze stroom
van strafpunten
J
Rustig gleden de wagens voor de
startlijn in de Rooseveltlaan om op
het sein van starter Binsbergen de
tit te beginnen
jeugd, die zich hier evenals elders ge
roepen voelde om de inmiddels vrij wan
hopige en draaierige deelnemers een
handje te helpen.
Zij wezen de wagens met de start
nummers de weg naar beneden. Tot
grote ergenis van een pa, die zieh er
gens op een zolderverdieping aan het
verkleden was. In zjjn interlockje boog
hq zich uit raam en deed een beroep
op de sportieve gevoelens van zijn
kroost: „Joh. dat mot je niet doen, tis
toeh een wedstrijd". Zoonlief keek een
beetje beduusd maar snapte er kenne
lijk nog niets van. Wij hebben hem
verder uit de droom geholpen. Het
hielp zowaar.
voel, dat de grootste problemen achter
de rug waren. Jammer, voor hen, die zo
dachten. Ze waren er nog niet! Nog twee
valletjes stonden voor hen open eer ze
via de Hofdijk op de Warmonderweg
v/aren aangeland. Die laatste aandui
ding: „Na waarschuwingsbord wegver
smalling linksaf", kon niet anders dan
een formaliteit zijn. Waar het Leidse
Hout begint is toch die beruchte weg
versmalling. Inderdaad, maar dan had
men buiten de waard, of te wel buiten
de heren J. Th. Wurzer, F. G. van Leeu
wen en N. Steehouwer, die de route had
den uitgezet, gerekend.
Het bord wegversmalling was verdwe
nen en met toestemming van de poli
tie was er zolang een bord wegverbre-
ding neergezet. Tenminste zo dacht
men, maar toen men de route voor de
laatste maal controleerde, bleek het
bord te zjjn verdwenen. Een onbeken
de had het nodig geoordeeld het bij de
politie te deponeren. Na enig zoeken
kwam men daar achter en nog maar
net voor de eerste rijder ter plaatse
verscheen had men het weer tegen de
paal geplakt. Ter vermeerdering van
het straflijstje van legio rijders overi
gens
Maar toen was het ook werkelijk af
gelopen. In de Houtlaan werd de kaart
ingeleverd, hetgeen echter talrijke rij
ders niet weerhield om meteen maar
aan het nakaarten te slaan. Talrijke
zeer gezouten opmerkingen vlogen in
het rond. maar reeds hier v* as te mer
ken. dat men enthousiast was over de
rit. Geroutineerde rijders noemden hem
j „de besten van het seizoen"
Prijsuitreiking
En deze lovende klanken kon men 's
avonds in de benedenzaal van Avifauna
I nog meer beluisteren. Er was bijna geen
stoel in de grote zaal onbezet, toen de
directeur van het Leidsch Dagblad, de
heer J. W. Hennv het podium betrad om
de rijders welkom te heten. Hij verheug
de zich over de enorme opkomst, een
teken, dat deze rit was ingeslagen Hij
Bij het gebouw van het Leidsch
Dagblad ontvingen de deelnemers
hun eerste controlestempel en een
aardewerk hutspotje als herinnering
aan de re rit.
„Na waarschuwingsbord weg
versmalling links". Talloze rijders
hebben dit onderste door de or
ganisatoren van de rit geplaatste
bord als zodanig gekenmerkt en
misten daardoor de laatste controle
op de Warmonderweg.
De heer F. G. van Leeuwen gaf in
Avifauna een uitvoerig overzicht
van de verreden rit. Velen begrepen
teen eerst goed. hoeveel fouten ze
hadden gemaakt
reveld (287 pt). 17. Veldkamp Braams
(287 pt). 18. C. Kukler mevr. Kukler
(293 pt). 19. F. Simons jr. F. Simons
sr. (295 pt). 20. L. F. v. d. Ham PW.
v. d. Ham (296 pt). 21. J. L. F. Kamm
mevr. Kamm '297 pt). 22. Mevr. Hop
man G van Essen (299 pt). 23. Mei.
A. B. W. Jonguiére mevr van Stolk
<302 pt). 24. Th. Nagel Borghart '305
pt). 25. A. J. van Horken mr. E. G.
Sprey (307 pt.). 26. J Witser. mevr.
Witsen (308 pt), 27. W. van oer Meij
J. J. C. Lucier '311 pt). 28. mei. M. J.
Verhoog A. J Kors (311 pt). 29. J A.
Hoogstraten P. J. Hoogstraten '315
pt). 30. W. A. van Veen O van Bar-
neveld (315 pt). 31. E M de Klerk F.
A. Heemskerk <318 pt). 32. G .Zwart
mevr. Zwart '320 pt). 33. J. Brons
geest mevr. Dt Jong (321 pt). 34 C.
Ketel v. d. Wijngaarden (322 pt). 35.
P. Bouthan mevr. Bouthan '322 pt).
36. H. J. Kaagstra mevr. Kaagstra
(325 pt), 37. Zaalberg A. de Man (327
strafpunten).
LEIDSCHE^
TALTOBOXEN
Leek zo eenvoudig
bracht voorts hartelijk dank aan de con
troleurs. tijdwaarnemers en anderen, die
zich voor het slagne van deze rit had
den ingespannen.
Terwijl boven in Avifauna 'n 10-tal per-
Ft, l ii
sonen (de rekenkamer) koortsachtig aan
het werk was om wijs te worden oin de
puntenstroom, die op de deelnemers
kaarten was terechtgekomen, luisterden
in de benedenzaal de aanwezigen met
gespannen aandacht naar de heer F. G.
van Leeuwen, die gewapend met school
bord en krijt, zijn toehoorders nog eens
langs de route voerde. Uiteraard had hij
vele bijzondere stopplaatsen, daar waar
erg handige valletjes waren geplaatst.
Telkenmale gleed dan een verbaasd, ver
rast of teleurgesteld gemompel door de
zaal. Hoe had men dat toch kunnen
missen? Ja. dat kan men zich afvragen,
maar uit de resultaten, bleek maar al te
duidelijk dat het een moeilijke rit
was geweest. „Voor de B-klassers eigen
lijk te moeilijk", zo zei ons de bekende
rallyrijder, de heer C. Bosschart. (Die
de route had nagereden en daarbij
slechts één controle had gemist!) Het is
in ieder geval een troost voor de begin
nelingen. Maar we hebben niet de in
druk gekregen, dat hun plezier er min
der om geweest is. Integendeel
Inmiddels was ook de „rekenkamer"
gereed gekomen en kon dc heer Hen-
ny overgaan tot de prijsuitreiking. In
iedere klasse twee radiotoestellen, fo
totoestellen, bermlampen, autoplaids,
aanstekers, portefeuilles, sloffen siga
retten, kaartspelen, wegenkaarten, niet
minder dan 45 prijzen werden over
handigd. Alle prijzen waren door het
Leidsch Dagblad beschikbaar gesteld.
Van verschillende zijden waren aan
biedingen gedaan, maar deze had men
gemeend niet te moeten aanvaarden.
Korte tijd later liep de zaal
van Avifauna leeg. De Hutspotrally
behoorde tot het verleden. De organi
satoren bleven nog even zitten. Er
werd nog even nageboomd. Niemand
had wanklanken gehoord. Enkel lof
uitingen. Wij zeiden het reeds, de puz-
zelrit van het Leidsch Dagblad werd
een succes
Toen ging het een tijdje wel. al was er
voor df A-klassers nog wel een extra
valstrik.ie aan de Loosterweg gedepo
neerd. Net. toen men dacht, dat het
kruit grotendeels verschoten was, en
men dus wel iets rustiger kon kiiken,
zag men over het hoofd dat „Zight"
niet hetzelfde is als „Zicht", al kan
dat in een bepaald lettertype erg veel
op elkaar ljjken. Deze nonchalance
heeft de straflijst van heel wat deel
nemers met dertig punten doen ver
meerderen.
De directeur van het Leidsch Dag
blad, de heer J. W. Henny, wenst
de beste A-rijder geluk met zijn
behaalde e&rste prijseen radio
toestel. Op de achtergrond de ad
junct-directeur. de heer E. A. E.
van Dishoeck.
(Van een onzer redacteuren)
Zó dikwijls en van zóveel verschillende kanten
hebben wij het zaterdagavond horen beweren,
dat wij het nu rustig als een vaststaand feit aan
nemen: de door het Leidsch Dagblad uitgeschre
ven Hutspotrally is een daverend succes ge
worden!
Niet alleen door de enorme animo, welke er
onder de automobilisten bestond voor deze puzzel-
rit. Om niet met de beschikbare tijd in de knel te
komen, had men het aantal inschrijvingen maxi
maal op tweehonderd moeten stellen. Deze limiet
werd verre overschreden. Zeker een vijftig
enthousiasten moesten teleurgesteld worden!
Maar het was niet alléén deze grote deelname,
hoe prettig die op zichzelf ook was. Ook de
bijzonder gunstige weersomstandigheden, die
maakte dat niemand het erg vond als men een
stukje terug moest, wanneer men de verkeerde
route had ingeslagen, droeg een stevig steentje
b.'j tot het succes. En niet te vergeten de voor
treffelijke organisatie.
Maar voor alles was het toch de rit zelf. Voor
de A-klassers de routiniers in dit soort werk
een tocht van ongeveer negentig kilometers,
voor de B-klassers de beginnelingen een
rit van nog altijd 85 kilometer. En in beide ge
vallen was de weg bezaaid met voetangels en
klemmen. Zo origineel en zo geraffineerd, dat zij
voortdurend de grootste concentratie eisten van
bestuurder en kaartlezer. Desondanks is het
niemand gelukt zonder figuurlijke kleerscheuren
het eindpunt (de Houtlaan) te bereiken. De win
naar in de A-klasse had nog altijd 137 strafpun
ten. De stille, sportieve, en zo uitermate ple
zierige strijd tussen de deelnemers en de personen,
die verantwoordelijk waren voor al die valstrik
ken, is dus in feite gewonnen door de laatsten.
Maar er was niemand, die zich daar druk over
maakte. Het was een gezellige middag geweest,
het doel was dus bereikt.
Intussen gleden de wagens langs de
kust en via allerlei moeilijkheidjes naar
Katwijk. Voor zover zij toen de draad
nog niet kwijt waren maakten zij kennis
of hernieuwde hun bekendheid met de
penetrante lucht van Katwijks binnen
haven en konden daarna weer opnieuw
genieten van een flink stuk boulevard.
Men kon respect krijgen voor de enorme
bouwactiviteit in deze badplaats en reed
toen in de richting Rijnsburg. althans
als men inmiddels nog steeds de draad
van het verhaal te pakken had.
Overal vandaan
Velen waren die inmiddels kwijtge
raakt. Toen wij op de boulevard in Kat
wijk stonden te wachten op passanten,
zagen wij de wagens uit de onwaar
schijnlijkste richtingen komen. ..De eni
ge richting, waar ze niet vandaan ko
men is uit zee", merkte onze collega te
recht op. De wagens snorden heen en
weer, kennelijk was men druk bezig te
„Nog dertig seconden... Nog tien seconden.... Nog drie seconden.... Nummers
1 en 2, u kunt vertrekken.... Veel succes!"
Het was juist twee uur geweest zaterdagmiddag, toen deze woorden van starter
E. Binsbergen via de geluidswagen over de Rooseveltlaan werden uitgestrooid.
De Hutspotrally 1958 was begonnen.
Terwijl deze twee wagens uit het zicht verdwenen, stelden de twee volgende
nummers zich op. Eén minuut later was hun uur van vertrek aangebroken.
Achter hen formeerden zich de volgende duo's. Rustig en beheerst werd aan de
wenken van de politiemensen gevolg gegeven, zodat zonder moeilijkheden althans
de startlijn bereikt kon worden.
Maar voor sommigen was dat het einde van een zorgeloos tijdperk. Zij zaten
reeds enkele honderden meters verder in de perikelen. Het was de bedoeling, dat
zij via de Hoflaan en de Da Costastraat naar het Leidsch Dagblad zouden rijden,
waar zij hun eerste controlestempel en als herinnering aan deze rit een aarde
werk hutspotje in ontvangst konden nemen. Maar velen waren reeds daarvoor
de draad kwijt en zochten het in alle richtingen. Voorlopig.behalve in die,
waar zij heen moesten.
Dankbaar in Leiden
Draaierig in Leiderdorp
Duizelig in Lisserbroek
Desperaat in Noordwijk
Draadloos in Katwijk
Desolaat in Oegstgeest
Diktevreden in Alphen
Het zou nog wel erger worden. Wij
kunnen uiteraard hier niet alle moei
lijkheden opsommen, die de rijders zijn
tegengekomen, zij zullen ze zich maar al
tc goed herinneren. Hoevelen onder hen
hebben de Wilhelminabrug voor twee
bruggen geteld? Toch moet dat gebeu
ren, want in het woordenboek staat, dat
een brug een verbinding is tussen twee
vaste punten. En de Wilhelminabrug be
staat uit twee volkomen onafhankelijk
van elkaar werkende klappen met daar
tussen een vast punt!
En wie is er niet een beetje draaierig
geworden in Leiderdorp. Vooral voor de
A-klassers was het voorbij bet viaduct
om dol van te worden. En controlepost
die van kilometers afstand te zien was
en die men tweemaal moest passeren.
En intussen maar draaien, draaien en
draaien.
Maar ja, als men dan uitgedraaid was
tn een beetje duizelig zat na te kaarten
en wellicht nog een fout-controlepostje
in het dorp had aangedaan, kreeg men
kans wat bij te trekken om de rechte
weg naar Oud Ade. Tenminste, zo leek
het. maar daar zat weer een geniepig-
heidje tussen. Richting De Kaag is nog
wat anders dan richting Kaagdorp. Het
kostte velen weer dertig strafpunten,
daar zij de controle verder" op de Zijl
misten.
Een of twee e's
En zo gingen we verder langs Roelof-
arendsveen. de Ringvaart naar de Lis-
serdijk. waar men naar bloembollenkwe
kers moest zoeken. Naderhand hebben
talrijke rijders ervaren, dat er in de
bollenstreek nog talrijke kwekers hun
naamplaatjes in de oude spelling en dus
met een dubbele e hebben hangen. Dus
het tweede bordje „bloembollenkweker"
met één e was nergens te vinden, wei
een controlepost De meesten hebben die
echter niet gezien, zij waren verder ge
gaan in de richting van de Keukenhof.
Na wat pittig gedraai in Noordwijk-
Binnen werd de neus van de wagens
lichting zee gezet en weer het leek
zo eenvoudig. Het zag er naar uit. alsof
men rechtstreek* naar de boulevard kon
rijden. Maar dar. had men bij het Duin
pad het bordje ..Doodlopende weg" niet
zien staan, anders was men tegenover
de Quarles van Uffordlaan wel dal on
mogelijke klinkerweggetje naar beneden
afgegaan en had men de twee jonge
mannen met de controlevlag wel gevon
den. Het was een moeilijk punt. maar
menig oplettende rijder is daar gespaard
gebleven voor strafpuntendoor de
Dit is de ingang van het bij de
rallyrijders inmiddels beruchte klin
kerpaadje tegenover de Quarles v.
Uffordstraat te Noordwijk aan
Zee. Deze deelnemer nam tenslotte
toch maar de goede wegmaar hij
had er inmiddels heel wat strafpun
ten mee opgelopen.
trachten opnieuw een aanknopingspunt
te vinden. Het was niet alleen daar. dat
wij talrijke deelnemers in moeilijkheden
hebben gezien.
Wanneer wij zo links en rechts de
route wat afsneden, kwamen we steeds
rallyrijders tegen. Op plaatsen, waar
zij langs moesten komen, maar ook,
waar ze niet moesten komen. Inge
spannen zaten zij dan veelal naar
links en rechts te kijken of er mis
schien niet iets was, waarop zij zich
weer konden oriënteren. Of misschien
zagen zij wel een wagen, die zich heter
door dc moeilijkheden had kunnen
worstelen
En velen hebben niet geschroomd de
altijd bereidwillige voorbijgangers om
raad te vragen. Vaak tot eigen nadeel,
want niet alle controleposten, die
langs de route stonden opgesteld,
moest men aandoen
Laatste loodjes
Via Rijnsburg naderde men Oegst
geest en weer kreeg men het rustige ge-
De prijswinnaars
A-klasse: 1. H. A. Davidson L. L. v
d. Zwet (137 strafpunten), 2. L. Visscher
B. Visscher (148 pt), 3. J. B. H. Kroon
(157 pt), 4. C. Fellendans I. A. Fel-
lendans (188 pt). 5. A. Beekman
Beekman (192 pt), 6. R. Brouwer J.
Visser (245 pt). 7. P. Beuk '249 pt), 8.
H. Geerling A Verbree (262 punten).
B-klasse: 1. J. Wijsman A. J. Pol
dervaart (157 strafpunten) 2. H.
Schoonlingen A. Ellens (227 pt), 3. J.
M. Mooten L. van Eisen '232 pt). 4.
J. A. M. Feijer P. Kolk (232 pt), 5. G.
J. J. Stokker mevr. Freeke <241 pt), 6.
J. Verberg G. J. Bogaard '252 ut), 7.
J. H. Dullemans J. Ribbe '263 pt), 8.
W. J. Maas J. Maas (274 pt). 9. S.
Santema H. E Lindeman (278 pt), 10
L. Nijdam H. Haagenbeek '282 pt). 11
A. Hollander F. W. L. Pfeiffer '283
pt.). 12. W. de Jong Kon.Vnian (284
pt). 13. A. Kruit J. van Eemond (284
pt). 14. W. v. 1. Wel Voorham '285
pt). 15. Ir. H. Mi-ijer ir. W A. F.isma
'286 pt), 16. Th A, Saat L. J Har-
