Lusfrumcorso spreidde ongekende pracht ten toon
Stevige wind deed gelukkig niet
veel afbreuk aan fraaie geheel
Praalwagens en personenauto's
kregen vaak hartelijk applaus
Ook verlicht avondcorso trok
vele duizenden toeschouwers
MAANDAG 4 AUGUSTUS 1958
(Van een onzer redacteuren)
Het houden van een corso is een riskante
bezigheid. Het welslagen ervan is afhankelijk van
zoveel factoren, die men niet in de hand heeft, dat
men eigenlijk pas van een volledig geslaagd corso
kan spreken, wanneer het veilig en wel terugge-
keerd is op de plaats van bestemming. De
onzekere factoren zijn onder meer de kwaliteit
van de bloemen, het aantal deelnemers en het
weer. Het aantal deelnemers dat stond voor
het Rijnsburgs corso al spoedig vast was groot
genoeg om een mooi corso te bouwen. De kwa
liteit van de bloemen bleek uitstekend te zijn en
zo bleef als laatste onzekere factor het weer over.
De weersverwachting was vrijdag niet al te on
gunstig voor zaterdag, maar zaterdagmorgen
heeft men toch nog wel erg bedenkelijk gekeken.
Niet alleen dat er een stevige wind stond, maar
bovendien regende het 's morgens nog even flink.
Vrijwel de gehele middag heeft de zon geschenen,
al ging die dan wel eens even schuil achter een
paar zwarte wolken. De wind was alleen hinder
lijk en vooral op het open stuk tussen Rijnsburg
en Oegstgeest had hij veel vat op de bloemen.
Het bindwerk was echter goed stevig en zo heeft
de wind niet veel afbreuk gedaan aan het fraaie
geheel, en kan men spreken van een stralend
corso, dat door Rijnsburg, Oegstgeest en Leiden
trok. 's Avonds was de wind vrijwel geheel ver
dwenen.
huis gebracht worden met een auto
(„Is er een wagen" „Wie kan er
rijden?")„Waar zyn de figuranten,
want de jury moet keuren?"
En zo ging het maar door, de gehele
morgen, totdat de wagens allemaal in
de juiste volgorde op het plein van
Flora stonden. Dan ineens is alle be
drijvigheid weg: de comitéleden .zitten
uit te rusten in hun auto's en langzaam
trek het sprookje verder. Alleen de
Rijkspolitie of de gemeentepolitie, voor
zover het Leiden betreft, heeft het
druk met het regelen van het verkeer
en het „ruim-baan" houden voor de
corsowagens. Het verkeer kon, voor zo
ver wij dat hebben kunnen nagaan, vlot
worden afgevoerd en langdurige opstop
pingen hebben zich niet voorgedaan.
De getroffen verkeersmaatregelen in
verband met het omleiden van het ver
keer met name bij de toegangswegen
tot Leiden, hebben aan de verwachtin
gen voldaan.
Was de belangstelling tijdens het
corgo groot, ook zaterdagmorgen zijn
velen een kijkje komen nemen in de
veilinghallen van „Flora", waar de wa
gens te bezichtigen waren. De bezichtiging
in de morgenuren heeft dit voor op de
bezichtiging tijdens het voorbij trekken,
dat men iedere wagen rustiger kan op
nemen. Anderzijds mist het de „sfeer"
van het corso: de vele kijkers en de
lange stoet. Toch is de bezichtiging
men zou bijna van een tentoonstelling
spreken een onderdeel van het pro
gramma dat wij niet gaarne geschrapt
zouden zien.
De wagen vqn het corso-comité voor het Leidse station.
Het lustrum-corso moest alle vorige corso's slaan, zo zeiden de heer G. J. Kiersch
als ontwerper en artistiek adviseur en het Stichtingsbestuur „Rijnsburgs Bloemen
corso", reeds maanden geleden. Deze wens, die tevens een belofte inhield, is
geheel in vervulling gegaan. Het corso 1958 was mooier dan ooit! Het ondervond
dan ook allerwege waardering, hetgeen bleek uit de reacties van de toeschouwers
en uit de woorden of gebaren van de organisatoren. Iedereen was meer dan
tevreden: alle wensen waren volledig in vervulling gegaan.
Het avondcorso is een sprookje geworden. Met de goed verscholen lichtpunten
heeft men het corso in gloed gezet, zodat het eigenlijk weer een geheel ander
corso was dat rondtrok.
Vertrek om
2 uur precies
De opening werd verricht door de
echtgenote van de Britse consul te Rot
terdam, mevrouw Bumstead. Na de be
groeting door burgemeester en wethou
ders van Rijnsburg en door het corso-
bestuur, stak mevrouw Bumstead enige
bloemen in de toeven van de eerste
wagen, die van het comité. In een kort
toespraakje schetste zij de betekenis
van de bloemen voor Nederland en
vooral voor Rijnsburg, dat een zo groot
aandeel heeft in de export.
Precies om 2 uur draaide de eerste
corsowagen het terrein van „Flora" af
om zijn zegetocht te beginnen. Het ge
lukt de organisatoren ieder jaar op tijd
van start te gaan en dat is een compli
ment waard. Bovendien is het nog zo
dat men ook een kwartier of twintig
minuten eerder weg zou kunnen gaan,
omdat alles dan reeds klaar is voor het
vertrek. Het is trouwens prettig dat
men zo stipt vasthoudt aan de tijd, het
gehele schema is er immers op gebouwd
en het zou voor de toeschouwer niet
prettig zijn wanneer zij lang zouden
moeten wachten. Onvoorziene omstan
digheden kunnen zich altijd nog voor
doen onderweg en daar kan geen reke
ning mee gehouden worden bij het op
stellen van het tijdschema. Een goed
begin is echter het halve werk!
Onrust verdwenen
Wanneer het corso eenmaal gestart
is, is alle onrust en bedrijvigheid plot
seling verdwenen. Zaterdagmorgen
was het in „Flora" nog een gejaag en
gevlieg: de telefoon stond niet stil;
dat moest nog even gehaald worden;
die deelneemster moest nog even naar
De door ons vervaardigde
PRAALWAGENS in het
BLOEMENCORSO van
zaterdag, behaalden een le, 2e, 3e
en een 5e prijs; by de luxe wagens
de hoogste onderscheiding voor de
mooiste wagen van het Corso. Ver
der een ereprijs, 2 maal een 3e, een
maal 4e en 5e prijs.
Onthoudt dit adres:
ALBERT PAAUW,
HOFSTRAAT 1 - RIJNS BURG
TEL. k 1718—2579
Praalwagengebouw tel. 4294.
Vijftig wagens
Er reden in de stoet niet minder
dan 18 praalwagens en 32 personen
auto's mee, die tezamen dus een stoet
van aanzienlijke lengte vormden,
waarvan het voorbijtrekken bijna een
half uur in beslag nam. De praal
wagens waren onderverdeeld in vier
klassen, die van de verenigingen, van
de buurtverenigingen, van de kwekers
en van de bedrijven.
Van de buurtverenigingen kwam het
Centrum uit Rijnsburg het beste voor
de dag met de praalwagen „Zomer",
voorgesteld door drie dames die in grote
ringen waren gezeten. Het aantal bloe
men op deze wagen was niet zo erg
groot, maar wat er aan bindwerk te
zien was, was van goede kwaliteit. Ook
de opbouw was zonder twijfel knap te
noemen. De buurtvereniging Kanaal
straat, evenals alle andere buurtvereni
gingen uit Rijnsburg, kwam met de
aardige wagen „Chinoise". De riksja,
het Chinese poortje, de lampen en de
twee personen bij het wagentje gaven
goed de sfeer weer. De „Smidstraat"
met „Crescendo" heeft misschien nog
het meeste te lijden gehad van de wind.
Tussen Rijnsburg en Oegstgeest woei de
opbouw om en eerst tijdens de rust
heeft men dit weten te hei-stellen. Jam
met dat tallozen in Leiden dus niet
hebben kunnen zien dat deze wagen
heus mooi was. Gelukkig voor de hoog
gezeten dame, dat haar stoeltje niet
omgewaaid is, al heeft zij misschien wel
even benauwd gekeken toen de stellage
voor haar het begaf. De witte en diep
rode gladiolen vormden een mooie com
binatie.
Niet warm
Medelijden hadden wij met de wa-
terskiënde dame uit de wagen „Hol
lands Glorie" van de buurtvereniging
Sandtlaan. Het weer was wel niet
slecht, maar om In je badpak de reis
mee te maken viel niet mee. Ze was
dan ook zo verstandig geweest een
korte badjas aan te trekken, maar
desondanks leek het ons toch nog niet
warm.
De vereniging had ongetwijfeld veel
werk gemaakt van deze wagen en vooral
de kunstig gebouwde boot trok aller
aandacht. De buurtvereniging „Beste-
vaer" had twee kunstschilders in de dop
opgezocht voor haar wagen „Kleuren
palet". Het op de wagen gebouwde pa
let en de kwasten waren meer bestemd
voor grote (in de letterlijke zin van het
woord dan) meesters, maar wie weet
hoe groot de beide kleine schilders nog
eens worden!
Ook andere verenigingen kwamen goed
voor de dag. De grossiers en exporteurs
uit Rijnsburg behaalden in deze afde
ling de hoogste lof met hun wagen
„Herfst", hoewel wij deze wagen wel
wat sober vonden. In leder geval paste
deze praalwagen goed bij het weer,
dat eerder een beetje herfstachtig, dan
zomers aandeed.
De personeelsvereniging van „Flora"
legde speciaal de nadruk op het feit
dat dit het lustrumcorso was. Er was
keurig bindwerk op aangebracht, al
kwam het geheel ons wat stijf voor.
Overigens een aardig idee speciale
nadruk te leggen op dit lustrum.
De derde prijs in deze afdeling ging,
naar de gezamenlijke damverenigingen'
RDC uit Rijnsburg en LDV uit Leiden,
die enkele moeilijke situaties op enorm
grote borden hadden aangebracht.
De kwekers
De kwekers lieten drie mooie wagens
rijden. De Katwykers en Valkenburgers
noemden hun wagen „Lente" en spreid
den een bonte pracht van talloze bloe
men ten toon. Het moet een lust zijn
vanuit het raam naar zulk een bloe
menweelde te kijken! De kwekers uit
Rijnsburg hadden zeer veel werk ge
maakt van hun wagen „Diana". Niet
alleen dat men vele bloemen had ver
werkt, maar ook verschillende opgezette
dieren hadden een plaatsje gevonden
op deze wagen. In de mythologie is
Diana de godin van de jacht, die wordt
uitgebeeld met boog en pijlen; zaterdag
was zij tot leven gekomen op deze
praalwagen. Tenslotte reed in deze
groep nog mee de wagen „Paauwenoog"
van de kwekers uit Noordwijkerhout,
een prachtige wagen, die vooral ook aan
de achterzijde goed was afgewerkt. Vaak
is een wagen aan de achterzijde gezien
niet erg aantrekkelijk, doch deze wagen
toonde ook aan de achterzijde een
mooie aanblik.
In de groep bedrijven kreeg „Bloe-
menland" de eerste prijs. Hier bleek
weer dat bloemen en groenten uitste
kend te combineren zijn en bovendien
werd hiermede duidelijk de belangen
sfeer van de Coöp. Boerenleenbank te
Rijnsburg uitgebeeld. De Cig. Import
Cy. had drie lieftallige dames in prach
tige jurken, die vooral de belangstelling
van de dames trokken, op haar praal
wagen doen plaats nemen. „Glorie van
Holland", de derde prijs in deze groep
was eveneens een aardige wagen, waar
bij vooral het draaiende molentje op
viel.
Buiten de prijzen
Vier praalwagens zijn buiten de
prijzen gevallen, doch dat wil niet
zeggen dat zij best gemist zouden
kunnen worden in dit corso. Iedere
praalwagen was zijn plaats in het
corsos ten volle waard en al mag er
dan geen prijs zijn toegekend, de
waardering van het publiek was er
niet minder om.
De wagen „Snarenspel" viel wat sterk
op, niet zozeer door de bloemen en de
hoge opbouw, als wel door de vele gou
den bladeren, die er verwerkt waren in
de harpen. Het accent viel daardoor
wat te weinig op de bloemen en dat zal
wel de reden zijn dat er geen prijsje
afkon. Een aardige wagen misschien
wat stijf was „Bloemsierkunst" van
de bloembindcursus te Rijnsburg. Ver
schillende proeven van bekwaamheid
waren op deze wagap ten toon gesteld,
o.a. een bruidsboeket en tafelversiering.
De twee dames, die de wagen „Regen
boog" tot zetel hadden, hadden het nog
niet zo slecht getroffen in hun plastiek
regenjassen. Niet dat het regende, doch
de jassen boden een goede bescherming
tegen de frisse wind. Aardig was op
deze wagen het contrast tussen de don
kerpaarse gladiolen, die de regenwolken
voor moesten stellen en de rode, rose
en witte, die de zonneschijn uitbeeldden.
Tenslotte de wagen „Lady in fur", waar
op Miss Holland 1954, Cock Harteveld
uit Leiden, was gezeten in een nertz-
mantel ter waarde van f25.000.
Personenauto's fijner
De praalwagens maken ongetwijfeld
de meeste indruk tijdens het voorbij
trekken van de stoet. Enerzijds wordt
dit veroorzaakt door de grootte van
de wagen en anderzijds door het feit
dat een praalwagen gewoonlijk voor
stelt. De meer kritische kijker echter
zal ongetwijfeld zien dat er bij de
personenauto's minstens even veel
schoons te zien valt. En als het gaat
om fijne kunst dan moet een praal
wagen al heel mooi zijn, wil hij een
werkelijk goede personenauto naar de
kroon steken. De personenauto's heb
ben over het algemenen iets fyners.
Dat was zaterdag ook weer te zien.
Prachtige kleurencombinaties, sierlijke
lijnen, uitstekend werk van de binders
en bindsters. Er reden nog twee per
sonenauto's meer mee dan in het pro
gramma stonden vermeld.
schoonheid gezocht, en daardoor vie
len deze wagens dan ook echt uit de
toon.
Het zal ongetwijfeld leuk zijn in een
personenauto mee te rijden in het corso,
doch dat moet er niet in ontaarden,
dat men een auto geheel „vollaadt" met
kinderen. We gunnen de kinderen graag
en pretje, doch wij geloven dat goed
bezette tot overbezette auto's niet in
het corso passen. Twee personen, al of
niet met chauffeur, lijkt ons echt wel
voldoende.
Tenslotte een derde kritische opmer
king: bij enkele personenauto's had
men nogal kwistig gebruik gemaakt
van „hulpmiddelen", zoals koperwerk.
Nu kan koper op zichzelf erg mooi zijn
en wij hebben ook wel corso-auto's ge
zien, die met behulp hiervan fraai op
gemaakt waren. Het gevaar is echter
dat er teveel wordt gebruikt en ook
hier geldt dat overdaad schaadt.
De hoogste eer
De personenauto van de voorzitter
van „Flora", de heer T. Kralt. die j
buiten mededinging meedeed.
Het is niet mogelijk van elke perso
nenauto een beschrijving te geven. De
bloemen zijn veelal hetzelfde en ook de
auto's vertonen veel overeenkomst al is
de een mooier dan de ander. Het komt
er vooral op aan hoe de toeven zijn
aangebracht en hoe de kleurencombina
ties zijn. Slechts een enkele wagen wil
len wij hier noemen en dat is dan na
tuurlijk in de eerste plaats de mooiste
wagen van het corso. De heel Alb.
Paauw droeg de hoogste eer van dit
corso weg met zijn wagen in eigen ar
rangement. De heer Paauw heeft al
meer deze hoogste onderscheiding ge
kregen en ieder jaar weer komen de
ingewijden al vroeg kijken hoe deze
wagen er dat jaar uitziet. Reeds voor
de jury haar oordeel had kenbaar ge
maakt, was men het er bijna algemeen
over eens dat de heer Paauw ook dit
jaar weer de prijs zou krijgen. De
voorspellingen kwamen uit en de heer
Paauw stelde zich dus weer voor een
jaar in het bezit van de wisselprijs van
het Leidsch Dagblad. De wagen was op
zeer fraaie wijze opgemaakt met rode
rozen en licht bladeren.
De voorzitter van veiling „Flora", de
heer T. Kralt, was ook dit jaar weer pre
sent, echter buiten mededinging. Waar
schijnlijk had hij wel in de prijzen ge
vallen, wanneer hij zijn wagen voor de
keuring had laten komen. Een fraaie
wagen, evenals die van het corso
comité, die de stoet opende.
Overdaad schaadt
Over het algemeen waren de per
sonenauto's uitstekend opgemaakt, al
was de kleurencombinatie hier en
laar wat gewaagd of minder geslaagd.
Oen enkele opmerking dient gemaakt
te worden over de personenauto's met
reclame. Over het algemeen was de
reclame op bescheiden wijze aange
bracht, doch een enkeling had het
meer in de hoeveelheid dan in de I
MIDZA-BONNEN
De echtgenote van de Britse consul I daarmede het sein tot het vertrek
steekt de laatste bloemen en geeft van de stoet.
Vele wagens waren verlicht nog mooier
Het avondcorso dat langs de Leidse singels en door Oegstgeest en
Rijnsburg trok, heeft evenals 's middags veel belangstelling gehad. En
terecht. Het verlichte corso heeft iets sprookjesachtigs en in vele
gevallen zijn de wagens verlicht mooier dan overdag. Het is jammer
dat er niet een aparte jury was ingesteld om de verlichting te beoor
delen. Wij geloven dat het resultaat soms verrassend geweest zou
zijn. Wagens die van de jury misschien een derde of vierde prijs
kregen tijdens de keuring 's morgens, zouden het 's avonds misschien
veel hoger gebracht hebben. Mogelijk kan het corso-comité eens over
wegen extra-prijzen beschikbaar te stellen voor de verlichting.
slaagde verlichting. Voor de praalwa
gens blijken de lampen gemakkelijker
te verstoppen te zijn dan op de perso
nenauto's, wanneer men tenminste af
gaat op het aantal personenauto's en
praalwagens, waarin de verlichting naar
onze smaak niet zo goed was. Bij de
praalwagens was dit aantal zeer gering;
bij de personenauto's veel groter.
Dit jaar experimenteerde men met
het laten branden van Bengaals vuur
langs de Leidse singels. Het was inder
daad een experiment, want men kon het
er niet over eens worden, wat het effect
zou zijn. Zou de kleur van het vuur een
gunstige of nadelige invloed hebben?
Men was er niet zeker van, al had men
natuurlijk de beste verwachtingen. Wij
vinden, dat men het maar bij deze ene
keer moet laten. Niet dat het Bengaals
vuur een nadelige invloed had op de
bloemen of dat er vreemde en onge
wenste effecten verkregen werden, nee,
veleer kan men zeggen dat het iets over
bodigs is. In de eerste plaats is het
avondcorso al zo sprookjesachtig, dat er
geen andere hulpmiddelen behoeven
aangewend te worden om de bloemen-
stoet aantrekkelijker te maken. Ten
tweede had het schijnsel weinig of geen
vat op de wagens althans niet op de
plaats waar wij stonden. Het Bengaals
vuur werd ontstoken in de graskant en
het meeste licht scheen dus tegen de
ruggen van de toeschouwers. Hier en
daar viel een streep rood licht op de
straat en dus ook op de wagens. Alleen
de toppen van de praalwagens werden
in :n rode gloed gezet, hetgeen op
zichzelf niet onaardig was, doch wel een
wat vreemde combinatie ging vormen
met het onderste gedeelte van de wa-
Niet xo gemakkelijk
Verlichting aanbrengen op praalwa
gens, en in het bijzonder op personen
auto's, zal niet gemakkelijk zijn: men
zag dan ook geslaagde en minder ge-
De prettigste wijze van verlichting
is ongetwijfeld, wanneer men de
lampjes in de bloemen verwerkt. Men
krijgt dan een mooie verlichting van
binnenuit. Er is hieraan één bezwaar
verbonden en wel dat men overdag
de lampjes reeds ziet zitten. Worden
de lichtpunten aangebracht tijdens
de pauze tussen middag- en avond-
corso, dan krijgt men onvermijdelijk
het plaatsen van kleine schijnwerpers
op de bloemen. Er moeten stellages
worden aangebracht, die storend wer
ken op het fraaie geheel. Dat er en
kele wagens helemaal niet verlicht
waren, viel te betreuren.
De organisatoren zijn mannen van
de klok, zoals 's middags in Rijnsburg
bleek, maar him horloges liepen
's avonds toch wel een paar minuten
voor, bij de start van het avondcorso.
Deze enkele opmerkingen willen hele
maal niet zeggen, dat wij geen waar
dering hebben voor dit avondcorso. In
tegendeel: dit corso is een sprookje dat
wij niet gaarne zouden missen. De ef
fecten zijn zo geheel anders, dat men
bijna van een geheel ander corso kan
spreken. Ook op dit onderdeel van het
programma kan men met voldoening
terugzien.
