Noord en Zuid-Duitsland bieden de
Nederlandse export nog vele kansen
NIVEA
„Teer niet op oude roemmaar
onderzoek de markt nauwkeurig
„U mag van geluk spreken, (lat u
hier niet als moordenaar staat"
spray
O! dat verkeer van ons
97ste jaargang
Vrijdag 25 juli 1958
Derde blad no. 29500
Rood-wit-blamv bij de oosterburen (IV en slot)
5?
(Van onze correspondent te Bonn)
De Nederlandse export naar West-Duitsland had in 1957 een
waarde van 2.172 miljard gulden en nam sterker toe dan onze export
in het algemeen. Wie in de Bondsrepubliek in de levensmiddelenzaken
rondloopt ontwaart overal Nederlandse produkten: van kaas tot
koekjes, van boter tot beschuiten. Door dit alles kan de idee ontstaan»
dat de Westduitse markt eigenlijk thans een beetje verzadigd is ge
worden van Nederlandse goederen, 18.4 procent van onze export gaat
reeds naar Duitsland. Wij zijn na de Verenigde Staten de belangrijkste
leverancier van de Bondsrepubliek. Maar én geografisch én wat be
paalde goederen afzonderlijk aangaat, is West-Duitsland bepaald nog
niet „dicht" voor ons. Het Deense kaasvoorbeeld, de initiatieven van
Zwitsers, Zweden en Italianen tonen aan, dat de vijftig miljoen
Westduitsers nog lang niet verzadigd zijn van buitenlandse goederen.
Succes met beschuit
maar ook zuurtjes
Bovenstaande mening is de neerslag
van de ervaring opgedaan, in heel
Duitsland, door deskundigen als de he
ren mr. F. J. Gelderman, handelsraad,
en mr. P. Buwalda, tweede handels
secretaris, beiden van de Nederlandse
ambassade te Bonn, van de directie van
het Nederlands Zuivelbureau te Düssel-
dorf en van het secretariaat van de
Nederlands-Duitse Kamer van Koop
handel te Düsseldorf. Uit gesprekken,
die wy de laatste tijd met deze instan
ties hebben gehad, bleek ons zonneklaar
dat er nog altijd kansen in overvloed
zijn.
Er zijn twee kanten by de zo noodza
kelijke bevordering van de Nederlandse
export naar Duitsland. Daar is de kant
van de bedrijven zelf: hun export-ma
nagers, hun vertegenwoordigers dan wel
agenten in diverse Westduitse steden.
Ter andere zijde: de bevorderaars-zon
der-meer, die er alleen uit hoofde van
hun functie en niet om persoonlijk ge
win alles op zetten om de export te be
vorderen, Een export van meer dan twee
miljard naar één land, ook al ligt dat
land vlak naast de deur en ook al is het
traditioneel ons achterland, is bepaald
geen uiting van commerciële luiheid,
en toöh....!
De Nederlandse handelsactiviteit naar
Duitsland is geografisch veel te «beperkt.
Zij strekt zich uit in een brede strook
langs de grens, van iets benoorden Os-
nabriick tot Frankfort. Dat houdt het
zo dichtbevolkte Roer- en Rijngebied in,
maar er spreekt een zekere verwaar
lozing uit voor wat Noord- en Zuid-
Duitsland aangaat.
Grootscheeps
Te Hamburg doet men thans een
waarlijk grootscheepse stap om die ver
waarlozing op te heffen. De Nederlands-
Duitse Kamer van koophandel, het
CIHAN, de ministeries van Landbouw
en Economische Zaken, de ambassade te
Bonn en diverse andere Nederlandse in
stanties: zij allen pogen van de Holland
week, welke van 1 t/m 6 september aan
staande te Hamburg wordt gehouden,
iets groots te maken. Men heeft er con
tact opgenomen met detaillisten-kringen
in textiel- en levensmiddelenbranches,
men verzuimde niet plaatselijke autori
teiten in te schakelen, men verzuimde
evenmin een min of meer zwaar accent
te geven aan culturele manifestaties,
men schakelt via een aardige opstelwed
strijd de Hamburgse jeugd in en men
vergat niet de grote warenhuizen, de
charitatieve instellingen, en de sport te
benaderen. Kortom, zo ooit een Holland
Week goed werd voorbereid, dan deze
te Hamburg. Reeds werden de afgelopen
maanden in deze grootste stad van West-
textiel- en levensmiddelen- contact
bijeenkomsten gehouden, die alle won
derwel slaagden. Dit alles toont hoe van
officiële en halfofficiële kant gepoogd
wordt een achterstand in te halen, een
verzuim goed te maken op een markt,
die toch in het bijzonder voor Neder
land geschikt geacht kan worden. Of
er van deze officiële en half-officiële
zijden genoeg gedaan wordt, dat is een
vraag, die men voor wat de betrokken
personen aangaat, gevoeglijk zeer posi
tief kan beantwoorden. De instanties
zelf evenwel, missen helaas wel eens die
financiële onafhankelijkheid, welke haar
in staat zou stellen zich voor de volle
honderd procent in te zetten voor de be
vordering van de Nederlandse export. Zij
moeten nu maar al te vaak hun activi
teit verdelen over minder directe export
bevorderende belangen.
Zuivelbureau
Dit laatste geldt bepaald niet voor het
Nederlandse zuivelbureau te Düsseldorf.
dat zich zuiver kan concentreren op dé
propaganda van de Nederlandse kaas.
Van de bijna zes miljoen gulden die het
Nederlandse Zuivelbureau in de gehele
wereld per jaar uitgeeft voor publici-
teitskosten. gaat zeker een klein miljoen
naar West-Duitsland. En terecht, als
men de waarde van de export ziet Die
bedroeg in 1957 f. 84.631.000,— (37'mil
joen kilogram kaas). Zoals bekend is
kaas wel, en boter niet geliberaliseerd.
Met kookdemonstraties, met een bureau
Besprekingen tussen Spaak
en Adenauer
De secretaris-generaal van de NAVO,
Spaak, heeft giseeren te Bonn bespre
kingen gehad met de Duitse bondskan
selier, Adenauer.
Naar te Bonn verluidt, werd vooral
gesproken over raadpleging in het ka
der van de permanente Navo-raad over
actuele problemen, zoals de crisis in het
Midden-Oosten, over de houding van de
Westelijke bondgenoten met het oog op
de aanstaande topconferentie en over de
Westelijke defensie.
Spaak en Adenauer zijn het, naar ver
luidde, er over eens, dat in het geval
van belangrijke problemen, die de ge
hele Westelijke wereld raken, overleg in
de Navo noodzakelijk is.
In gewoonlijk goedingelichte kringen
verluidt, dat de Bondsrepubliek onte
vreden is over het overleg over de Britse
en Amerikaanse actie in het Midden-
Oosten binnen de permanente Navo-
raad.
Na het gesprek met Spaak heeft
Adenauer besprekingen met bonds
president Heuss gevoerd.
van acht mannen en vrouwen, met ad
vertenties ter waarde van bijna een half
miljoen per jaar. met bezoeken aan de
taillisten, en met, sedert kort, sterk ver
laagde prijzen met dertig procent, vecht
men hier met succes om de Duitse kaas
markt. Vechten tegen de opkomende
Deense concurrentie, die thans nog
slechts een pfennig nog geen cent per
kilogram goedkoper is dan de „Kase
aus Holland". Dit alles leidde tot een
verbeterde positie voor de Nederlandse
kaas in Duitsland, zelfs in Noord-
Duitsland waar de Denen er toch vrij
goed voorstaan. Met ingang van medio
juni kon bovendien de concurrentie te
lijf worden gegaan met vierkante kazen,
waarmee vooral het terrein der grote
filiaalbedrijven bewerkt kan worden.
Industriële produkten mogen voor
bijna het volle pond geliberaliseerd
zijn. de Duitse landbouw wordt nog
altijd vrij krachtig beschermd op het
stuk van levensmiddelenimport. Des
ondanks neemt het assortiment van
Nederlandse levensmiddelen in Duits
land dagelijks toe. Te Hamburg heeft
men bijvoorbeeld niet slechts succes
met beschuit, maar ook met.
zuurtjes!
Textiel niet opwekkend
Inzake de textiel hebben wij niet
overal opwekkende geluiden vernomen.
Er wordt van verscheidene zijden een
uitgebreide studie gemaakt van de
Westduitse markt. Men onderzoekt de
mogelijkheden in het kader van de
Europese gemeenschapelijke markt.
Maar de opmerking hebben wij beluis
terd, dat het er af en toe wel eens op
lijkt dat de Nederlandse textielindustrie
voor een groot afzetgebied te klein van
stuk is, wat de afzonderlijke bedrijven
zelf aangaat. Men zit hier op de drem
pel van een markt, terwijl vele con
currenten al binnen zijn was een
andere opmerking.
Onderzoek die markt, teer niet op
oude roem! Deskundigen zeiden het
ons alsof ze het in heel Nederland
wilden uitschreeuwen. Te lang, zei
den enigen van hen, zyn Nederlandse
produkten op de Westduitse markt
„gegooid", zonder dat men veel oog
had voor specifiek Duitse smaak-
nuanc.es. Te lang hebben verscheidene
exporteurs met de mentaliteit van de
monopolist hun waren aan de markt
gebracht.
En dat heeft ons soms kwaad gedaan.
Nederland faalde, in grote lijnen ge
zien, op het stuk van de aftasting van
de vraag der Duitsers, die de laatste
jaren verwend zijn geraakt en die zelf
aan het fabriceren zijn geslagen van
goederen, die wij meenden vroeger al
leen te kunnen maken.
Studie maken
Dit zijn kritische geluiden, die men
helaas al te vaak mist. Er wordt niet
ten onrechte hoog opgegeven van de
uitgebreide Nederlandse export naar
Duitsland. Maar nu die export al reek
sen van jaren bijzonder grote waarde
heeft en nu er in Europa iets aan het
veranderen is, wordt het tijd. dat van
Nederlandse kant eens een studie wordt
gemaakt van de kansen, die West-
Duitsland biedt buiten onze „normale"
afzet in dat land. De actie in Ham
burg wijst op een goede tendens en
men mag hopen, dat deze tendens er
toe zal bijdragen, dat eens grondig en
uitgebreid een onderzoek wordt inge
steld naar de mogelijkheid, die de
Westduitse markt biedt buiten die
twee miljard gulden.
Dat een klein land als het onze, in
het kader van de Europese gemeen
schappelijke markt, verplicht is zijn
relatief kleine bedrijven niet zelf te
hooi en te gras te laten wandelen op
de diverse markten, is duidelijk. Be
langstelling van kleinere en middel
grote bedrijven voor organisaties, die
op vreemde markten bekend zijn aan
de ene kant. en daarnaast een felle
concentratie op en een grondige stu
die van de betreffende markt door
deze organisaties, moeten in het hij -
zonder voor de Nederlandse export
naar Duitsland in de toekomst heil
zame werking kunnen hebben.
Haags drama voor rechtbank
(Van onze Haagse correspondent)
„Men moet de verdachte gelukkig
prijzen, dat zijn slachtoffer zo'n dikke
schedel had, dat hij die daverende
bijlslag waardoor zelfs een splinter
uit zijn schedel brak heeft over
leefd. Verdachte werd hierdoor gered
van het lot moordenaar te zijn ge
worden". Aldus de Officier van Jus
titie bü de Haagse rechtbank, mr. J.
de Lint, in zyn requisitoir tegen een
27-jarige bontwerker, die zich had te
verantwoorden wegens poging tot
doodslag. Hy had in de nacht van
24 op 25 april j.l. in de portiek van
zyn woning aan de Hendrik Zwaar-
dekroonstraat te Den Haag een 23-
jarige instrumentmaker met een byl
op het hoofd geslagen, waardoor de
man de portiektrap afviel en een
schedelfractuur en een zware hersen
schudding opliep.
Verdachte verklaarde geslagen te
hebben uit angst. Nadat het slachtoffer
tot driemaal toe geweigerd had weg te
gaan, haalde verdachte de bijl om de
instrumentmaker bang te maken. Deze
zou toen echter hebben uitgeroepen.
„Ik heb maling aan je bijl, als je niet
gauw opsteek ik je dood". Daarbij
zou hij, geoefend messenwerper, een
plotselinge beweging naar zijn zak heb
ben gemaakt. Uit angst sloeg de ver
dachte toen toe. Deze lezing werd be
vestigd door de echtgenote van het
slachtoffer, die ten tijde van de ruzie
ten huize van de verdachte en diens
vrouw verbleef. Deze echtgenote was
trouwens de indirecte en ongewilde
oorzaak van het drama geweest. Zij was
weggelopen van haar man en had
onderdak gezocht en gekregen bij haar
vriendin, de vrouw van de verdachte.
De instrumentmaker was daarop re
gelmatig de verdachte komen lastig
vallen. Het was al eens tot handtaste
lijkheden tussen de beide mannen ge
komen.
Wegens opzettelijk toebrengen van
zwaar lichamelijk letsel eiste de offi
cier van Justitie negen maanden ge
vangenisstraf met aftrek, waarvan drie
maanden voorwaardelijk, met drie
jaren proeftijd, toezicht van de reclas
sering en onder behandelingstelling
door een psychiater.
De verdedigster, mevr. mr. W. L. de
Koning-Bey, meende, dat het wel dui
delijk was, dat de verdachte in angst
heeft geslagen, zonder de opzet te heb
ben gehad zwaar lichamelijk letsel toe
te brengen.
Zij vroeg een straf, waarvan het on
voorwaardelijke gedeelte even lang zal
zijn als de tijd doorgebracht in voor
arrest. drie maanden. Uitspraak op 7
augustus.
Mooi bruin
worden zonder
inwrijven
Die elegante spuitbus is zo handig!
Eén druk op de knop en... pssst,
de huid is beschermd door een
o-zo-dun laagje weldadige olie.
Nu kunt U zelf Uw rug doen.
Ideaal, ook voor de kinderen
ze houden niet van inwrijven.
Nivea spray, reuze zuinig!
normalt but f 3.30
grote bus f 8.30
Oostenrijk mag olie-
leveranties aan S.U.
halveren
Bij onderhandelingen, welke Oosten
rijk en de Sovjet-Unie te Moskou
hebben gevoerd, heeft de Sovjet-Unie
erin toegestemd, dat Oostenrijk zijn
olieleveranties, waaronder dit land
onder het in 1955 gesloten vredesver
drag verplicht is, halveert, zo heeft
Radio Moskou bekendgemaakt.
Oostenrijk moet nog 7 miljoen ton
olie leveren en had de Sovjet-Unie ver
zocht deze hoeveelheid tot de helft te
rug te brengen.
Volgens een communiqué van de re
gering der Sovjet-Unie is dit verzoek
met het oog op de goede betrekkingen
met Oostenrijk ingewilligd, met dien
verstande, dat de levering van de 7
miljoen ton olie wel zal doorgaan, aan
gezien de Sovjet-Unie de volle hoeveel
heid nodig heeft om haar verplichtin
gen inzake de levering van Oostenrijkse
olie aan derde landen na te komen,
maar dat de Sovjet-Unie van haar
kant 3.5 miljoen ton Russische olie zal
leveren.
Van 1 januari 1959 af moet Oos
tenrijk gedurende 7 jaar nog een
miljoen ton olie per jaar aan de
Sovjet-Unie leveren. Gedurende deze
periode zal Oostenrijk ieder jaar
500.000 ton olie uit de Sovjet-Unie
ontvangen
Aangaande de kwestie van de repa
triëring van Oostenrijkse burgers heeft
de Sovjet-Unie verklaard, dat hun re
patriëring uit de Sovjet-Unie is vol
tooid, aldus het communiqué. Wat be
treft voormalige Oostenrijkse burgers
en hun gezinnen, zullen verzoeken uit
eigen beweging om naar Oostenrijk te
mogen terugkeren in welwillende over
weging genomen worden. Daarentegen
zullen de Oostenrijkse autoriteiten toe
stemming geven tot de terugkeer naar
de Sovjet-Unie van Russische of voor
malige Russische burgers, die de wens
hiertoe te kennen geven.
Tenslotte wordt medegedeeld, dat pre
sident Worosjilof van de Sovjet-Unie
het voornemen heeft president Adolf
Schaerf van Oostenrijk uit te nodigen
voor een bezoek aan de Sovjet-Unie.
V.N.-adviseurs voor
missie iu Libanon
De secretaris-generaal van de Ver.
Naties, Dag Hammarskjöld, heeft zeven
afgevaardigden van kleine landen in de
Ver. Naties verzocht zitting te nemen in
een adviesgroep voor de V.N.-missie in
Libanon, zo is gisteren in New York be
kendgemaakt.
Hij heeft de groep gevormd met het
oog op zfjn plannen om de werkzaam
heden van de V. N.-waarnemers in Li
banon uit te breiden, zodat zy dag en
nacht tegen infiltratie van wapens en
mensen uit Syrië kunnen waken.
In de groep, die vandaag voor het
eerst met Hammarskjöld zal vergaderen,
hebben zitting Prins Ali Khan, perma
nente vertegenwoordiger van Pakistan,
de Indiase vertegenwoordiger Arthur
Lall, de Noorse onderminister van Bui
tenlandse Zaken Hans Engen, de per
manente vertegenwoordiger van Ceylon
Claude Corea, de Canadees Charles
Rithcie en de afgevaardigden van Bra
zilië en Columbia.
In officiële V.N.-kringen heeft men
gisteren voorts verklaard geen bevesti
ging te hebben ontvangen van Libanese
persberichten volgens welke de regering
in Beiroet de betrekkingen met de V.N.-
missie heeft verbroken.
Frankrijk zegt luchtvaart
verdrag met V.S. op
Frankrijk heeft het bilaterale lucht
vaartverdrag tussen de Verenigde Staten
en Frankrijk, dat van 1946 dateerde,
opgezegd. De bepalingen van dit ver
drag spréken van een opzegtermijn van
een jaar.
Hoewel van Franse zijde weinig of
geen commentaar op dit besluit is ge
geven zijn luchtvaartkringen in de
Franse hoofdstad van oordeel, dat de
onlangs afgebroken langdurige onder
handelingen tussen de Amerikaanse en
Franse delegaties voor een nieuw luoht-
vaartverdrag weinig uitzioht boden op
een zekere verruiming van de rechten
van Frankrijk in de Verenigde Staten.
Het is voldoende bekend dat Frankrijk
voor de Air France landingsmogelijk-
heid aan de westkust van Amerika heeft
gevraagd en daarbij zijn de steden San.
Francisco en Los Angeles genoemd.
Evenals tijdens de onderhandelingen
met de Nederlandse luchtvaartdelegatie
ten aanzien van de KLM is sebleken,
gevoelen de Amerikaanse autoriteiten er
weinig voor om de westkust voor
Frankrijk open te stellen.
NIEUWE UITGAVEN
B\j uitgeversmij J. H. Kok. Kampen ver
schenen ln de Ferle „De dieren van het
park", leesboekjes voor het tweede leer
jaar de deeltjes: Bert het hert (I). Hans
de gans (II), Jaap het schaap (III), door
W ter Horst, geill. met tekeningen van
Frlt« Klein.
Vrede of atoom-oorlog (Friede oder
Atomkrieg) door Albert Schweitzer. Drie
radio-redevoeringen uitgezonden door Ra
dio-Oslo. Vert, van A. Wempe. Ultg.r
TJeenk Willink. Haarlem.
Wij bezitten 1,5 miljoen motorrijtuigen
In het begin van deze eeuw was het nog mogelyk dat de kinderen in alle rust
midden op de straat hun »pel speelden, het leven kende toen geen büzondere
haast en het straatbeeld vertoonde toen, een voor ons, bijna romantische rustige
gang. Daar konden zelfs de ca. 30 personenauto's die Nederland toen bezat niets
aan veranderen. Nederland dacht toen ook nog niet aan verkeersproblemen en
zeker niet aan zyn 30 auto's die men hoogstens „opzienbarend" vond. Deze 30
auto's waren echter de schaduw van de komende dingen want thans is dit aantal
uitgegroeid tot ver over de 300.000. En deze honderdduizenden staan waarlijk
niet alleen, fietsen, bromfietsen, vrachtauto's etc. eisen hun rechtmatig deel van
het straatbeeld op en de kinderen kunnen dan ook beslist niet meer uren rustig
midden op de straat spelen.
WAAR LIGT DE GRENS?
HET WORDT STEEDS DRUKKER OP 0E WEG
VERKEER VAN AUTO'S MOTOREN BROK
FIETSEN EN RUWIELEN OPOE RUKS-
280 WEGEN (bas*s)938/*39'=K)0)
Enkele van de door hel Zoölo* weten wil komen over de trek van
gisch museum te Bonn gemerkte vlinders. A is de admiraalvlinder. B
vlindersoortenwaarmee men iets te I de distelvlinder enC en D het wylr
je van het groot koolwitjerespec~
tievelijk van boven en van onder
gezien.
Het verkeer heeft nu immers altijd
haast en deze haast is voor de moderne
mens zo belangrijk geworden, dat ons
land over twee jaar een verkeersdrukte
zal bezitten, die circa driemaal zo intens
is als in 1952. Zo snel gaat de ontwikke
ling van het verkeer en in onze grafiek
„Waar ligt de grens?" geven wij een
duidelijk overzicht van deze ontwikke
ling van de verkeersdrukte. Het is ver
bluffend te zien hoe de motorisering van
Nederland 'tot uiting komt in het ver
keer op de Rijkswegen.
Onze wegen kunnen wij natuurlijk niet
tot in het oneindige blijven uitbreiden,
maar Nederland zal toch de noodzake
lijke aandacht aan zijn wegennet moeten
geven, wil het in de toekomst geen „leg
puzzel" op 'te lossen krijgen. Thans be
zitten wij dan ook reeds bepaalde wegen,
die eigenlijk „overbevolkt" genoemd
moeten worden. Daarmede bedoelen wü
dan dat de auto's etc. in hun snelheid
belemmering ondervinden door de ver
keersdrukte. De huidige capaciteit van
onze wegen moeten wij stellen op circa
40006000 voertuigen per dag, voor de
wegen met meerdere rijbanen ligt dat
cijfer natuurlijk belangrijk hoger.
Tot de wegen, die wij als „overbelast"
moeten rekenen behoren o.a. delen van
de weg TilburgDen Bosch, Utrecht
Amersfoort en AmersfoortArnhem. In
onze grafiek „Wegen die Nederland
heeft" zien wij de stijging van het weg-
oppervlak buiten de bebouwde kom. De
lijn van de verkeersdrukte blijkt nu veel
sneller te stijgen dan ons wegoppervlak.
Blijven onze wegen dan ook in het sta
dium dat zij thans bezitten, dan is, met
de steeds stijgende verkeersdrukte op
deze wegen, een groot deel van de be
langrijke Nederjandse wegen in 1970
„overbevolkt". Tot deze „overbevolkte"
wegen behoren dan o.a. de verbindingen
Utrecht-Zwolle-Groningen, Nijmegen-
Roermond - Maastricht, Utrecht - Den
Bosch - Eindhoven - Roermond, Middel-
burg-Breda en Haarlem - Amsterdam.
Natuurlijk zal de toename van het ver-
Raketmuis nog niet
gevonden
Een twaalftal Amerikaanse schepen
en verscheidene vliegtuigen hebben gis
teren de gehele dag in de buurt van
het eiland Ascension in het zuiden der
Atlantische Oceaan gezocht naar de
muis „Wickie", die woensdag in de
neuskegel van een „Thor-Able"-raket
een luchtreis van circa 9.600 km. heeft
gemaakt.
Men is er nog niet üi geslaagd de
neuskegel terug te vinden.
Het zoeken wordt belemmerd door het i
feit dat de radiozender in de kegel niet
werkt. i
keer niet overal gelyk zijn, voor bijna
geheel oostelijk Nederland, van Gronin
gen tot Maastricht, verwacht men voor
1970 een toename van het autoverkeer
met 240%, vergeleken met 1954. De ver
keerstoename is voor het westen veel la
ger berekend, maar komt toch altijd,
voor 1970, nog op een stijging van 100
tot 150%. Voor de uitgesproken land
bouwgebieden van ons land verwacht
men de minste toename en wel 50%.
Hoe de verhoudingen en de ontwik
keling van ons verkeer nu precies lig
gen, toont U onze grafiek „Oh dat
verkeer". Voor alles zien wij hier de
byna stormachtige ontwikkeling van de
bromfiets. Van een pril begin in 1949
is de bromfiets het tweede nationale
vervoermiddel geworden. De personen
auto's zün vooral na 1953 snel in aan
tal toegenomen en ook de motoren en
scooters, waarvan er van dit laatste
vervoermiddel er circa 44.000 exempla
ren in ons land njden. Het vervoer
middel met een motor neemt in ons
OH DAT VERKEER?
GROG VH AANTAL BROMFIETSEN, ALITOR ETC
land dus een steeds grotere plaats in.
En als wij alle bromfietsen, auto's,
motoren etc. over het eerste kwartaal
van dit jaar samentellen dan zien wü,
dat Nederland circa 1,5 miljoen motor
rijtuigen bezit.
WEGEN DIE NEDERLAND HEEFT
