Laatste nieuws
Honderdduizend Nederlanders leven
en werken weer in West-Duitsland
Spaanse spoorwegen streven naar
verbetering door vijfjarenplan
Over algemeen zeer goede naam
Al tegen middernacht staat men
gedurende het hoogseizoen voor
de stationsloketten
ZATERDAG 19 JULI 1958
Rood-wit-blauw
bij de oosterburen (III)
(Van onze correspondent in Bonn)
Al en toe kan men ze in Duitsland nog ontmoeten, de ex-Neder-
landers die tijdens de oorlog SS-er of NSKK-man werden en die na
1945 in Duitsland bleven hangen. Als kelner, soms zelfs als douane.
Ze hebben zich in het algemeen in al die dertien jaar sedert de bevrij
ding koest gehouden, zijn soms Duitsers geworden en proberen mis
schien af en toe nog eens in Nederland te komen. Ze vormen een zeer
kleine minderheid. De meerderheid vormt de groep van 100.000 Neder
landers, die een Nederlands paspoort hebben en die hier als fabrieks
arbeider, kleine zelfstandige of als employé van een der vele
Nederlandse ondernemingen werken.
Financiële steun
voor tien procent
Die honderdduizend hebben in
Duitsland een goede naam. De rol,
die zij in het economische leven van
Hamburg, Kleef en Düsseldorf spe
len, is bepaald niet gering. Maar af
en toe hoort men nog wel eens een
verhaal van een ex-Nederlander,
die toont dat hij waarlijk niet be
hoort tot die bovenste 100.000". Hij
is een uitzondering, zoals Wilhel
mus Josef Dortants, waarover het
weekblad ,J)er Spiegel" onlangs
wist te melden dat deze voormalige
S.S.-Untersturmführer te Brunswijk
nog niet zo lang geleden de revol
verheid had uitgehangen.
De 34-Jarige „Bill" Dortants had ln
een nachtkroeg in een dronken bui een
politieagent met een klein pistool be
dreigd. En dat was misschien allemaal
niet zo erg geweest, als niet bekend was
geworden, dat de „Edelgermaan" Dor
tants na 1945 een groot liefhebber was
gebleven van alles, waarmee men schie
ten kan, dat hij iets te maken had met
de illegale Stahlhelm-organisatie en
dat hy zo dolgraag nu al voor „de vol
gende oorlog" het partisaantje wilde
uithangen
Uitzondering-Dortanta doet gelukkig
niets af aan de goede naam van de
100.000 echte Nederlanders.
Velen van hen, het valt niet te ont
kennen, zyn een tikkeltje aan het
„verduitsen". Hun huwelijk met een
Duitse vrouw, hun op Duitse scholen
gaande kinderen, hun werk in Duitse
bedrijven - dat alles maakt het voor
al de eenvoudifen niet gemakkelijk
om hun Nederlands te behouden, om
een Duits accent te voorkomen en
om het principe van de meer gegoe
den te handhaven dat „over de drem
pel van het huis nog slechts Neder
lands wordt gesproken". Zulke Neder
landers zijn vaak nog slechts pas
poort-Nederlanders, voor wie de
eigen taal met de dag vreemder wordt.
STADSNIEUWS
Mulo-examens Leiden
Geslaagd voor het Mulo-exameu di
ploma A: dames G. de Wolf, J. de Kruis
en A. D. Landesbergen te Leiden. O.
Zuhderduijn te Katwijk aan den Rijn;
K. Schaap te Katwijk aan Zee; E. Meer
burg te Leiderdorp; A. c. Drost. A. O.
Groenendijk en A. Meljers te Noordwijk
L. Kramers en T. Beltman te Voorscho
ten.
De heren: J. F. Vermeer x en W. J.
Hobbelen x te Leiden; H. Langeberg x
te Oegstgeest; M. Tipker x te Wasse
naar; C. de Koning x te Leiderdorp; W.
J de vries x en H. Boekkooi x te Lel
den; W. Bosma x te Noordwijk; A. van
Kampen x te Leiden.
De met x aangegeven kandidaten heb
ben tevens het middenstandsdiploma
behaald. Er werden acht kandidaten af
gewezen.
EXAMENS EN BEVORDERINGEN
Mej. Riny Ragas slaagde voor het
examen klinisch-medisöh analiste
Van de eerste naar de tweede klasse
van de lagere tuinbouwschool te Hille-
gom werden bevorderd onze plaatsge
noten W. v. Diest, J. Oeerllng, N. v.
Gerven. M. Hoogkamer, B. v. d. Poel,' V.
v d. Poll, J. Wessels en Th. v. Wierln-
gen; van de 2de naar de 3de klasse: A.
v. Beek, M. Bouwma, A. Lefeber, G.
Roofjakkers, A. Schaap en H. v. d.
Vlugt; Van de 3de naar de 4de klasse:
N.Baars, J. Bergman. L. v. d. Burg, A.
Duineveld. J. Hogervorst, H, Klefjhorst,
N. Reeuwijk, L. Sohoone, W. Steenks en
E. v. d. Zwet.
De heer j W. v. d. Reijden behaalde
te Amsterdam het diploma elektrotech
nisch installateur V.E.V.
De heer Ohr. Leande behaalde te Lei
den het diploma van de Uitgebreid
Technische School.
Voor het Mulo-diploma A slaagden de
navolgende leerlingen van de Ohr. Ulo
school: J. Baay Y. Bo», T. de Graaf, N
de Graaf, M. Kooman, L. Slootweg, R!
Sohouls, K. Segers, W, Uittentooogaard
en J. v. Voorst Voor het B-examen
slaagde Plet Rietkerk
Aan de R.-K. Handelsavondschool met
5-jarige cursus te Lisse slaagden M. Dui
neveld A. v. d. Zwet O. Beijk, O. Hors
man, P. Koomen, W, Lemmers en A.
Turnhout. Voor de 3-Jarige cursus
6laagden J. Hoogendoorn, B. v. d. Lans,
A. Obdam, B. Bergman J. v. Delft, A.
Goedemans en O. v d. Zijden
Aan de Chr. Techn. School te Al
phen slaagde voor het eindexamen ln
de afd. machine-bankwerken onze stad
genoot Jan Harm Streefkerk, en voor
het einddiploma timmeren Wouter de
Geus. Aan deze school werd H. J. B.
Heins bevorderd naar de derde klas afd.
metaalbew erken.
Aan de R.-K. Universiteit te Leu
ven slaagde de heer T A. Pley alhier
cum laude voor het doctoraal examen
in de Lichamelijk Opvoeding.
Financiële hulp
Want niet alle in Duitsland levende
Nederlanders gaat het naar den vleze.
Wü vernamen op de Nederlandse am
bassade te Bonn. dat ca. 10% van alle
Nederlanders in dit land, van Neder
landse en/of Duitse zijde financieel be
schermd wordt, in Hamburg zelfs meer
dan 20%.
De centra, waar zich Nederlanders
bevinden, zijn vooral Kleef en omgeving,
waar er bijna 40.000 wonen, Düsseldori
en omgeving (13.000), Dortmund (6700),
Duisburg (8000), Essen (7500) en Ham
burg inclusief Neder-Saksen (4000).
Maar ook Keulen en omgeving kennen
vele Nederlanders: 5600. Bonn, de West-
duitse hoofdstad, heeft een relatief
kleine kolonie van 600 Nederlanders,
evenals Bremen (675), München (1200)
en Stuttgart (1300), maar Frankfort
kent er al weer meer dan 3000. Oost en
West-Berlijn samen 1800, het gebied van
Osnabrlick tot Emden zelfs 6500, Mün-
ster en omgeving 3500. Het is alleszins
verklaarbaar, dat de grensgebieden vele
Nederlanders tellen, waarbij het altijd
weer opvalt dat in het aan de andere
zyde van de grens gelegen Nederlandse
gebied het aantal Duitsers altijd veel
kleiner is dan het aantal Nederlanders
op Duits gebied.
Nederlandse clubs
Vele van deze Nederlanders zijn aan
eengesloten ln clubs en verenigingen. De
Nederlandse Club te Hamburg munt
uit door een grote gezelligheid: Max
Tailleur, vooraanstaande wetenschaps
mensen, toneelspelers e.a. verschijnen
geregeld voor deze op niveau staande
vereniging. Daarnaast vindt men in
Hamburg en andere steden de Neder
landse verenigingen, verenigd in de
„Nederlandse Bond in Duitsland", welke
er zelfs een officieel orgaan op na
houdt, de „Post van Holland". Hierin
verschijnt uitstekend verzorgd nieuws
over Nederland en Indonesië. Voorts
verzorgt een culturele commissie van
deze bond filmvoorstellingen.
Men leert de Nederlandse kinderen
Nederlandse aardrijkskunde, Nederland
se gewoonten. Ja, zelfs is er in enkele
steden een Nederlandse taalcursus voor
schoolkinderen I In een van de laatste
nummers lazen wij uitvoerige exposé's
over nationaliteitskwesties van het Ne
derlandse kamerlid J. H. Scheps, die
zich het lot van de Nederlanders in
Duitsland zeer aantrekt. Kortom. Ne
derlandse verenigingen met soms zeer
bekende namen als „Hollandia", „Prins
Bernhard", „Eendracht maakt macht",
doen bepaald zeer goed werk in vele
Duitse steden, ook al is bekend dat al
deze verenigingen kampen met een
chronisch geldgebrek.
Dat grote ondernemingen door middel
van advertenties enige steun verlenen,
is prettig, maar grote overheidssteun
zou hier vermoedelijk wel zo nuttig en
te verantwoorden z\jn.
Zo leeft deze grote Nederlandse ko
lonie in Duitsland. Zij vormt een
groep emigranten, zou men kunnen
zeggen. Ware het niet, dat al die
100.000 vasthouden aan hun Neder
landse paspoort en door de korte af-
■tand toch wel zeer veel contact on
derhouden met hun familie In het
eigen land. Maar toch wordt voor
velen, vooral uit eenvoudiger kringen,
die band met het vaderland losser en
losser - ondanks taalcursussen en on
danks het paspoort. Dat Is waarschijn
lijk een logisch gevolg van het assimi
latieproces. Maar zo lang hier Neder
landers zijn, die op welke wijze ook,
die band willen behouden, zo lang is
hun groep een voor het eigen land
belangrijk geheel in het toch
vreemde nabuurland.
ï'jmm
gjUmmw a
Soebrandrio:
„Dichter bij ons deel'1
De Indonesische minister van Buiten
landse Zaken, dr. Soebandrio, heeft van
daag verklaard, dat Indonesië tijn na
tionale doelstelling: de terugkeer van
Westelijk Nleuw-Guinea tot het Indo
nesisch grondgebied, thans dichter la
genaderd.
Hy zeide, dat dit gebied niet kon wor
den teruggekregen zolang de Neder
landse invloed op economisoh tn poli
tiek gebied in Indonesië bleef bestaan.
„De stappen, die wij hebben onderno
men, en de houding die wij laatstelijk
tegen de Nederlandse belangen in Indo
nesië hebben aangenomen waren in we
zen bedoeld om de Nederlandse invloed
uit te wissen". „Weliswaar voelen wl)
de gevolgen van deze acties als iets on
plezierigs aan, doch wij wisten dit te
voren en hadden daarop gerekend".
De minister besloot mei te zeggen dat
wat tot dusver is bereikt, het resultaat
is geweest van het eerste stadium van
altijd I de strijd. ,,We staan nu nog voor andere
I stadia", aldus minister Soebandrio.
De 42-Jarige likeurbaaa F. van der
Kr oef. uit de Bergpolderstraat te Rot
terdam, is vanmorgen
Blankenhevm
let aan de Zalmstraat, toen nij een be-
derU van de N.V.
in de distilleer-
Hankenhevm en No-
(Van onze correspondent te Madrid)
In de Spaanse steden geeft het begin van de xomer altijd hetzelfde beeld te
zien: winkels en banken die korter voor het publiek geopend zijn, een uitgestor
ven centrum onder de brandende middagzon en lange rijen wachtenden voor de
stations van de spoorwegen om een plaats te bespreken in de treinen. Ook die
geduldig wachtenden horen er bij, omdat zoveel mensen de hete stad willen ont
vluchten tijdens de zomer en omdat de Spaanse treinen altijd zó vol zijn, dat
het aanbeveling verdient om een plaats te reserveren. In het hoogseizoen vormt
de queue zich al tegen middernacht, want pas dan bestaat er een redelijke kans
dat de kaartjes, bij het opengaan van de loketten in de ochtend, nog te koop
zijn! Voor Spanjaarden en toeristen is het dit jaar nog maar een schamele
troost, dat de directie van de Spaanse spoorwegen een oplossing voor dit cn
andere euvelen heeft beloofd, in de vorm van een opzienbarend vijfjarenplan.
Spoorbreedte wijkt
af van Europese
De 8paanse spoorwegen hebben altijd
nogal wat moeilijkheden opgeleverd. De
eerste, en voornaamste, vergissing werd
gemaakt in de helft van de vorige eeuw
toen werd besloten spoorrails aan te
leggen van 1.674 meter breed, ln plaats
van de 1.435 meter breedte, die geldt in
de rest van West-Europa, men deed dat
destijds uit angst voor het agressieve
Frankrijk, maar het gevolg Is nu toch,
dat Spanje steeds afwijkend spoorweg
materiaal moet kopen, dat internatio
nale treinen bij de Spaanse grens tot
stilstand worden gedwongen en de rei
zigers dan omslachtig moeten overstap
pen in een Spaanse trein, en dat vraent
aan die grens eveneens moet worden
overgeladen. Dit alles is, economisch ge-
zl*". zeer nadelig.
Toeristen die per trein naar dit land
komen, kunnen meespreken van het ein
deloze overstap-gedoe aan de Frans-
Spaanse grens, het gesjouw met koffers
en het gezoek van plaatsen. Speciaal al
voor hen wordt overwogen om naast het
brede Spaanse spoor rails aan te leggen
op Westeurope9e breedte van Port Bou
naar Barcelona, bijvoorbeeld. Tot op
heden bleef dat een vrome wens. De
plannen liggen naast die voor het in
voeren van verstelbare assen, waardoor
de afstand tussen de wielen zou kunnen
worden aangepast aan de te gebruiken
spoorbreedte.
Nog grote achterstand
De afwijkende rails vormen overigens
niet de enige reden waarom de Spaanse
spoorwegen dagelijks verliezen lijden
van een of meer miljoen peseta's. Het
aanleggen van spoorlijnen is een enorm
kostbare geschiedenis in dit land van
bergen, en daarom is de dichtheid van
het Spaanse spoorwegnet nog niet de
helft van bijvoorbeeld het Italiaanse.
Van het beperkte aantal treinen werd
sinds het einde van de burgeroorlog in
snel toenemende mate gebruik gemaakt
en er reizen nu veel meer mensen dan
vroeger. De burgeroorlog was er mede
oorzaak van dat veel materiaal werd
vernield. Pas ln 1940 werden de spoor
wegen tot een staatsbedrijf, met min
of meer uniforme leiding. Het slechte
systeem van seinen en beveiliging, de
ouderwetse treinen en het ..Spaanse"
gebruik daarvan, kwamen aan de veilig
heid niet ten goede.
Toen de spoorwegen onder beheer van
de staat kwamen, zijn meteen plannen
tot verbetering beraamd en de resul
taten daarvan zijn voor hen, dia vroeger
met Spaanse treinen reisden, duidelijk
waarneembaar. De elektrificatie werd
ter hand genomen, ln Frankrijk werden
elektrische locomotieven gekocht en uit
Italië, uit de Fiat-fabrieken, kwamen de
alumlnium-trelnen dit „Taf" heten en
die voor het gebruik op de grote afstan
den 2eer voldoen. Uit Spaanse treinen
(maar gebouwd ln Amerika) kwam het
model „Talgo", het laatste woord op het
gebied van treincomfort .Drie stellen
rijden er nu, van Irun naar Madrid.
In het laatste vijfjarenplan dat nu Is
gepubliceerd, dringt men door tot de ba
sisproblemen.1 Eindelijk is men tot de
overtuiging gekomen, dat niets helpt
zolang de spoorrails in zo slechte staat
zijn. Tot nu toe werd per jaar 350 kilo
meter rails vernieuwd. In het nieuwe
plan zal dat bijna 700 kilometer worden,
het dubbele dus. Pas over deze verbe
terde rails zullen de treinen op goede
snelheid kunnen rijden, ook de tien
nieuwe treinstellen van het type „Taf"
die men gaat aanschaffen. Van de su
per de luxe „Talgo" komen zes nieuwe
exemplaren, want vooral met dit type is
de exploitatie gunstig gebleken. Verder
worden bestellingen geplaatst voor en
kele honderden wagons voor vriCht-
treinen. locomotieven, seinstelaels, e.d.
oude stoomlocs worden vervangen door
diesellocomotieven en elektrische.
Met Spaanse plannen !s het altijd
nog zo. dat moet worden afgewacht wat
er in de praktijk van terecht komt. De
enige tot nu toe duidelijke verbetering
van dit jaar wag het gebruik van nieuwe
restauratierijtuigen, bijzonder luxueus
en van alle alcoholische dranken voor
zien.
En voor het overige wachten dit jaar
weer voor de stations van de spoorwe
gen de mensen uren om een niaata t«
bespreken. Met hoop op verbetering in
de komende vjjf jaar, dan maar.
dwelmde pakhuisknecht wilde redden,
zelf zodanig bedwelmd, dat hij korte
tijd later is overleden. De pakhuis
knecht. de 21-jarlge M. Heljnsdljk. uit
de Hilledwarsstraat, is in het zieken
hui» opgenom»n.
LEIDERDORP
„BLOEMENTUIN" AAN
HOOGMADENSEWEG GEOPEND.
Voor de officiële opening van de vaste
plantenkwekeril van de heer L. van der
Sijs aan de Hoogmadenseweg, bestond
gistermiddag zeer veel belangstelling.
De heer Van der 6ys moest, zoal» wy
reeds schreven, ln verband met de toe
komstige woningbouw zyn tuin aan de
Hoge Ryndyk verlaten en vond toen een
geschikt terrein aan de Hoogmadense
weg. Nellie Schalkers reed een met bloe
men versierde kruiwagen de tuin op en
daaruit kwam de sleutel te voorschyn.
Onder de aanwezigen merkten wy om.
op de belde wethouder», de heren Boon
en Los, de gemeente-secretaris en de
gemeente-arcnitect en verder vele vak
genoten van de heer Van der Süs. Het
woord werd gevoerd o.m. door de heer
A. Hendriks, voorzitter van de Vereni
ging voor vaste plantenkwekers. de heer
Jonker, namens de Kon. Ned. Maat
schappij voor Plantkunde. Alle sprekers
toonden zich verheugd dat dit bedrijf,
dat vrywel uitsluitend op de export is
georiënteerd, door de voortschrydende
woningbouw niet tot ondergang gedoemd
ls. maar dat goed» vervangende grond
is gevonden.
BURGERLIJKE 8TAND
Geboren; Willlbrordua J. L.. en. van B.
Kok en C. C. Ammerlaan: Melndert A.,
zn. van H. Bake ma en A. Laman.
Ondertrouwd: W. F, K. Neuman. 20 Jf.
en A. A. wennekers, 26 jr.
Oetrouwd: P. Hoögendoorn én A. L.
Mag te gaal.
WARMOND
De Kaagweek
BRADERIE, VUURWERK EN
KÓRTEBAANDRAVERIJ
Hetdenavond geeft de R.-K. Harmo
nie fit. Matthias ter gelegenheid van de
Kaagweek een mareconcert in de ge-
meenteiyke muziektent. Tot besluit
wordt een mars door het dorp gemaakt.
Voorts wordt in verband met deze
Kaagweek een braderie gehouden, welke
maandagavond om zeven uur wordt ge
opend.
Aan deze braderie is ook een etalage
wedstrijd verbonden.
De prysultreiking - 's avonds om 8
uur - wordt opgeluisterd met muziek van
St Matthias. Dinsdagavond om half ze
ven begint de traditionele kortebaan-
draverij; van half negen tot elf uur
speelt de Fanfare Warmond, om elf uur
wordt by de gemeentehaven een groots
vuurwerk afgestoken.
Er zullen in het dorp ook hog enige
kermisattracties zyn. Tydens deze da
gen zal het gllppertje ryden en ls er in
de Dorpsstraat mechanische muziek.
in verband met de braderie zal het
huisvuil de komende week niet op dins
dag doch op maandag worden opge
haald.
FEESTELIJKHEDEN
TIJDENS DE KAAGWEEK.
Ten einde Warmond nauwer bij de
Kaagweek te betrekken, heeft de V.V.V.
enkele feestelijkheden georganiseerd.
Op maandag 21 en dinsdag 22 juli
wordt in het dorp een etalagewedstryd
en een braderie gehouden. Deze wordt
geopend maandagavond om 7 uur en
verder dinsdag vanaf 2 uur. Maandag
avond om 8 uur zal de prysuitreiking
plaats vinden van de etalagewedstrijd
voor het oude raadhuis. Dinsdagavond
vindt de kortebaandraverij plaats.
Woensdagavond om 7 uur zal er een
oriëntatie- en veiligverkeersrit voor
bromfietsen plaats vinden.
In Vlissingen wordt hard gewerkt
aan de verbreding en versteviging
van de zeeboulevard. Dag aan dag
rijden de auto's aan om de grond
op tè hogen. Dé oude palen van de
hoofden worden met kranen uit de
grond getrokken.
U
Nabezorging
J Mocht (J een keer de krant niet J
g ontvangen, dan verzoeken wU U m
no. 3 0 5 0 0 te bellen vóór 7 uur
n.m. Zaterdags tussen 4 en 6 uur
n.m.
(Dus niet het in de telefoongids
vermelde nummer van onze auto- g
maat)
"■■■■■■■■•■■■■■■■■■a!
MARKTBERICHTEN
LEIDEIN19 juli Leidae Coöp. Groen
te- en Fruitveiling: Per 100 kg.: Aard
beien 29—56; aardappelen 11; andUvie 6
—10; augurken 5—23; doperwten 6672;
peulen 105—155; snijbonen 75-188; stam-
bonen 4672; tuinbonen 1624; kroten
O—ll; spitskool 10—16; postelein 10—26;
rabarber 18; spinazie 920; tomaten A 20
—38, idem B 20—34. ldeto C 21—25. Idem
CC 20; Uien 1128; waspeen 1018. Per
100 stuks: Meloenen 20-47; perziken 6
41; pruimen 55—165; bloemkool a 10—
68, Idem B 1031, idem C 13—14; kom
kommers A 11—32, Idem B 13—28, idem
C 8—10: sla 3.80—6. Per 100 boe: boe-
peen 1119; selderij 2,20—2,90.
ALKMAAR, 10 juli Kaasmarkt. Aan-
Eevoerd 39.000 kg., waaronder 7906 kg.
eurlngakaas. 20 stapels fabrleksedammer
en 22 stapels keuringskaas. Notering:
f 1.46 per kg. Handel SaJm.
AFSCHEID J. SCHIPPER
In verband met het vertrek van het
hóófd der Chr. School, de heer J. Schip
per. naar Den Dolder ls er maandag
avond om 8 uur ln 't Trefpunt gelegen
heid om afscheid van hem te nemen.
WASSENAAR
Medische dienst De medische
dienst wordt zondag waargenomen door
de artsen Pllnk en Boogaart.
ZOETERWOUDH
Geslaagd Aan de Chr. Techn.
School te Alphen werd bevorderd naar
de tweede klas houtbewerken onze
plaatsgenoot J. p. Roest.
BOSKOOP, 10 juli Coöp. Veren. „De
Boekoopee Velling"! Rozen gr bloemig
20 stuks: Duisburg 1.40—2.20; Mad. But
terfly 1.70—2.20; Better Times 1.10—1,60
Vlerlanden 1,80—2,40; Edith Helen 1.00;
Cath. Peehtold 1,70—2,20; Mm Jules
Bouehé 1,50. Oemóngde rozen 65—1 30.
Babyrcssen 10 stuks: Else Poulsen 65
1 00; Paulsens Pink 1,50; Ellen Poulsen
7o—1,00; Sweetheart 00—1.30; White
Sweetheart 4590; Wolfsglorle 951.60;
Juweeltjes 95—1.30; Ingar Ohlseon 00
1,10; Moulin Rouge 60—1,30; Nympf 2,40
3.8Ó; Gemengde baby 47. Diversen per
bos: Clematis Dur&ndll 2,202.0O; Aohll-
lea 20—28; Listris 70—1.00; Zinnia ge
mengd kl. bloemig 45; Aseiepia 69—78:
Llgustrumtakken goudbont 45; Gops 77;
tros-Ohrysanten 90—1.00; Flox 41; Lelie
Auhatum per kelk 10—31; Plantjes ln pot:
Begonia 36; Afrikaantjee 14; Hangplant-
jes 16—ié.
KATWIJK AAN DUN RIJN. 18 Juli
Groenteveiling; Bloemkool I (per 100 st.)
42—60, Idem II 23—35, Idem ill li—18;
»n(jbonen (ber kg.) 89—1,32; prinsessen-
bonen (per kg.) 4869; uien 1416; was
peen A export (per kist) 2,108,70, Idem
B 34,20, Idem binnenland 23,30; kom
kommers (per ÏOO st.) 12—27; bdepeén
(per 100 bos) 21—27; rode kool 15—28;
tuinbonen 15—34; doperwten 7681: an-
dyvle 7,10—10,40; bos kroten (per 100 bas)
5—7; tomaten 2145; rabarber 12—24;
ala I (per 100 st.) 4,104,80, idem n 3—
3,80; kroten (per kist) 90—2,20; erwten
7476; Selderie (per 100 bos) 2,70—3;
peterselie 2.302 40; gele komkommers
iper 100 it.) 1429; aardbeien (per doos-
e a 250 gr.) 2829; aardappelen (per
;let)eerstelingen 2.90—4,10, drielingen
2,263.20. kriel 2,70—5. Aanvoeren:
bloemkooi 18.000 st.; waspeen 42.000 kg.,
waarvan 18.000 kg. Voor export, boepeen
6.000 bas, sla 16.000 St.
RïJNSBURG, 18 Juli Bloemenveiling
Flor»; Gladiolen: Sneeuwpflnsès 610:
Allard Plerson 4—7; Strauss 912; Gold
Dust 7—11; W. Herald 7—10; Acea 6—9;
Am. Anjers Sim rood 8—6; wit 68; roze
6—8; Luky Strike 6—9, alles per stuk.
Lelie wit 2933; Aurathum 2442 per
kelk. Zinnia 160—190; Kcwenbloemen 95—
115: Wlrral öuprwme 295—440; Scablosa
295—435; Centaurea 115146; Tygeran-
Jers 116—180; Weener Anjers 85130 Al
lium 95—170; Alstroemerla 276420; Es
ther Read 95—140; Convillles: The Brlde
860—546; Amanda 295—520, alles per 100,
Anemonen 9—13: statice 5086: Kop Go-
detla Zalm 2347: Rodante 9—15; Gouds
bloemen 7—13; Gips 7—12; Begetum 13
26: Distel 2048; Flox 2848 per bos.
Oroentevetllng: Aardappelen 12—14:
kroten 69; pootuien 1317: waspeen A
ïo—il, Idem b 18—20; doperwten 70—75:
schokkers 70—75 per kilo. Seldery 2—5;
Peterselie 2—4- radys 7—8; bospeen 20—
28 per boe. Bloemkool 10—40 per stuk.
Sla 3—6 per krop.
ROBLOFARBND6VBEN, 16 Juli Bloe
menveiling: Anemonen 6—12; Wlrral Su
preme 13—33; Achillea 7—12; sidalcea
0—14; Llatrls 31—51; Alstroemerla 26
40; Dahlia 18—55; Gladiolen 50—1,10; Se-
rttum 3O—32; Phlox 18—33; Asters 17—
1; Lathyrus 15—29; Violieren 17—60;
Convillles 2984 per boe. Lelies 11—10;
Am. Anjere 5—16; örnithogalum 11
per stuk.
Groenteveiling: Aardbeien 39—67 per 21
ons doos- kropsla 3—6; andijvie 7—8;
bloemkool 10-48; boepeen 12—24; breek-
Ken 10—12- tomaten 2081: aardappelen
"11; tuinbonen 1120: doperwten 57'
kapucyners 58: blauwschokkers 41—67;
snybonen loo—140 idem stek 45—65;
dubb. atambonen 60—85. Augurken: O
41. Idem DA 88. idem D 28—29, idem E
19—21, Idem OD 30 per 100 kg.
TBR AAR, 10 juli Groenteveiling
Snijbonen eo—1,25, idem stek 26—75;
êtokprinsessebonen 1.05; stam prins esse-
bonen 5(^-80; krombekdoppere 34; blauw
schokkers 42—47; witte pronkers 06; tuin
bonen 14—19,
Dit is de zoveelste poging om een
vliegtuigje te ontwerpen, dat echt
kan vliegen tn toch op de grond
makkelijk Op te bergen cn verplaat- I postelein 4—7, waspeen 9—15; rabarber
sen is. Het is een rubber gevalletje. I Kroten 10? sjalotten^ iS;pe zïïveruien
ontworpen door Goodyear, dat kan JLJ.K'Ï' bIc-m
worden opgepompt. Boven het 10—24; Komkommers 10— ia; paprika
vliegtuigje tijdens de vlucht, onder ïo^-'e™ Beluien1 3^3?Wi<»i«oten°0^7)
het toestel leeg- op de grond uit- °S-3& 5Lp.n
gespreid. Opgevouwen kan het (be- l. 7(^rl)#0i rod« bessen 0a. «nes per Kg
halve de motorin een stevige koƒ- XMd1T,. Si
/er verpakt worden. 00 s E «-
