Eisenhower en McElroy: sterk duo
dat de strijdmacht wil hervormen
Russen maakten zich belachelijk
door belangrijke zet te verliezen
Nieuwe minister van Defensie (grijzend maar
jeugdig) maakte een voortreffelijke indruk
Ex-fabrikant leidt het enorme
„bedrijf" van liet Pentagon
Indrukwekkende prestatie van de Westelijke
luchtmachten voorzagen Berlijn van voedsel
Moskou vergiste zicli lelijk
Belastingdruk in Nederland zou
van heel Europa het hoogst zijn
VRIJDAG 2 MEI 1958
President kreeg een kleur van opwinding
(Van onze Amerikaanse correspondent)
Nooit heeft president Eisenhower zo fel gereageerd als toen er op een zijner
persconferenties een toespeling gemaakt werd op het verzet in het Congres tegen
zijn reorganisatieplan voor de strijdmacht. De president kreeg een kleur van
opwinding. HU verklaarde, dat niemand meer verstand heeft van geünificeerde
strijdkrachten dan hyzelf en dat hU het gevecht voor zyn hervormingsplannen
zou voeren met alle kracht die in hem is.
Alle beschikbare middelen zal hij gebruiken en hü zal de oppositie in het
Congres bestrijden, hoe groot die ook is en uit welke hoek die ook komt.
Eisenhower heeft in deze strUd een medestander van groot formaat, namelyk
McElroy, Amerika's nieuwe minister van Defensie. Tijdens een lunch van
Washingtons persclub heeft deze minister een indrukwekkende rede gehouden
en werd het de journalisten duidelyk, dat het hervormingsplan van de president
een kans maakt, ook al is er in het Congres en onder de militairen veel verzet.
Dit was McEIroy's eerste rede sedert hij minister geworden is en hy heeft by
deze gelegenheid een uitstekende indruk gemaakt. Deze lange, grijzende maar
jeugdige figuur, weet wat hy wil en hy weet het te zeggen ook. Eisenhower en
McElroy tezamen kunnen een formidabele actie voeren.
Druk
op
Congres
De president, die zyn hervormings-
boodsohap aan het Congres voor een
groot deel zelf geschreven heeft, zal via
radio en televisie thans het Amerikaanse
volk gaan bewerken. Donderdag 17 april
a.s. houdt Eisenhower zijn eerste rede
over dit onderwerp. Het is een rede aan
een lunch voor het Internationaal pers
instituut, dat te Washington bijeen
komt, maar radio en t.v. zullen aan het
betoog van de president wijdere bekend
heid geven, ook nog in de avonduren.
Misschien zouden de buitenlandse jour
nalisten, die op de lunch zijn uitgeno
digd, liever gelijk oorspronkelijK het
plan was een rede over de interna
tionale politiek hebben aangehoord,
maar de president heeft aan dit mili
taire onderwerp voorrang gegeven. Dit
bewijst wel, hoezeer de zaak hem ter
harte gaat. Binnenkort moet het Con
gres zich met deze aangelegenheid gaan
bezig houden en Eisenhower doet alles
om pressie op het Congres uit te oefe
nen.
Krachtige figuur
Ongetwijfeld zal McElroi] de her
vormingsvoorstellen moeten verdedigen
voor een commissie van het Congres. En
hoe formidabel de oppositie ook zal zijn,
McElroy heeft toch wel een kans. Hij is
een man, die het „doet" in Amerika, een
dominerende, krachtige figuur, die zijn
antwoorden goed weet te formuleren, die
vlot en duidelijk spreekt, gevoel heeft
voor een grapje, maar daarom nooit de
ernst van de zaak uit het oog verliest.
Voordat hy minister werd, was McElroy
een groot zeep-fabrikant! Nu staat
hij aan het hoofd van een nog veel gro
ter „bedrijf": het Pentagon. (Ameri
kaans ministerie van Defensie, met
tsaar of dictator te willen worden en het
systeem, dat hij en Eisenhower voor
staan, wordt vergeleken met de generale
staf zoals men die in Duitsland heeft
gekend.
Rechtstreekse bevelen
De gevechtskracht van het Ameri
kaanse militaire apparaat ligt tegen
woordig in feite in de „geüniformeerde
commando's" (unified commands), zo
als byv. het commando voor het Mid
dellandse Zeegebied. Het is niet alleen
een deel van de Amerikaanse vloot, dat
daar opereert, maar ook delen van lucht
macht en leger behoren tot dat com
mando. Al deze strijdkrachten staan
onder één bevelhebber. Het is daarom
logisch, dat deze bevelhebber ook zijn
bevelen krijgt van een instantie, die
boven de onderverdeling uitrijst. Welnu,
de bevelvoering, zoals Eisenhower en
McElroy die thans wensen, zou recht
streeks gaan van de minister van De
fensie naar de geünificeerde comman
do's. De minister van Defensie staat
onder de president (die opperbevelheb
ber is) en hij wordt bijgestaan en van
advies gediend door de gezamenlijke
hoofden van staf (joint chiefs of staff).
Totnutoe is de bevelvoering veel min
der rechtstreeks, veel omslachtiger en
zulks zou in een eventuele oorlog met ra
ketten fataal kunnen worden.
De groter directheid van bevelvoering
geeft de minister van Defensie in feite
groter macht en van militaire zijde heeft
men hiertegen nogal bezwaren.
Redelijke voorstellen
Het Congres had aanvankelijk de in
druk, dat in de toekomst als de plan
nen doorgingen de minister van De
fensie naar willekeur zou kunnen be
schikken over het totale bedrag, dat
jaarlijks voor de defensie ter beschikking
werd gesteld. Naar zóveel macht streeft
McElroy beslist niet. Hij wil alleen de
bevoegdheid hebben om, zo nodig, gel
den, die voor een bepaald project zijn
uitgetrokken, over te hevelen naar een
project, dat meer urgent is. Hij gaf het
voorbeeld, dat het voor zou kunnen ko
men, dat men plotseling op een bepaald
gebied grote wetenschappelijke vorde
ringen maakte (denk bijvoorbeeld aan
de „anti-raket-raket"). McElroy wenst in
zo'n geval niet te zeer gebonden te zijn
en hij wil de bevoegdheid hebben een
Portiekdief gestraft
(Van onze Haagse redactie)
Conform de eis van de officier van
Justitie heeft de Haagse rechtbank een
50-jarige voormalige incasseerder-amb
tenaar bij Sociale Zaken in Den Haag
veroordeeld tot een gevangenisstraf van
12 maanden, waarvan 2 maanden voor
waardelijk, met gedurende de 3 jaar
lange proeftijd onder toezichtstelling
van de reclassering. De man had maan
denlang dagelijks diefstallen gepleegd
uit de portieken van flatgebouwen. In
totaal pleegde hij tussen de 100 en 200
diefstallen. Zijn buit, bestaande uit was
goed, levensmiddelen en fietsen, verte
genwoordigde een waarde van f 5000.
Spoorwegen staan
twee minuten stil
Op de nationale herdenkingsavond op
zaterdag 3 mei a.s. zullen de Neder
landse Spoorwegen hun bedrijf van 20.00
uur tot 20.02 volkomen stil leggen. Alle
treinen zullen gedurende deze twee mi
nuten stil staan.
Op dezelfde avond zal om 18.00 bij het
monument voor het hoofdgebouw van
de Spoorwegen te Utrecht door de di
rectie en de personeelsraad een krans
worden gelegd.
f 175.000 verduisterd
(Speciale berichtgeving)
Een gevangenisstraf van 4 jaar met
aftrek van voorarrest (van ruim een
jaar) heeft de officier van Justitie bij de
Haarlemse rechtbank, mr. dr. R. W. H.
Pitlo geëist tegen een 40-jarige assura
deur uit Beverwijk, aan wie ten laste
was gelegd, dat hij in de periode tussen
november 1956 en februari 1957 te Vel-
sen ten nadele van een Haagse financie
ringsmaatschappij ruim f. 175.000 heeft
verduister.
Door allerlei knoeierijen zoals het zet
ten van valse handtekeningen, het op
maken van gefingeerde rekeningen e.d.
had de verdachte enorme bedragen ten
eigen bate aangewend.
Uitspraak 14 mei.
STERKE KOSMISCHE STRALEN
Dr. Alan Waterman, directeur van het
Amerikaanse Genootschap van Weten
schappen, heeft verklaard, dat de jongste
kunstmaan van het type „Explorer" zo
krachtige „lagen" van kosmische stralen
heeft ontmoet, dat haar instrumenten
het niet kunnen verwerken. Sommige
stralen waren afkomstig van de zon en
andere „van elders in de ruimte".
Luchtbrug naar Berlijn (II)
30.000 ambtenaren in Washington).
Wat willen Eisenhower en McElroy in
dat kolossale defensiebedrijf verande
ren? Totnutoe zijn de hervormingen
alleen nog maar in algemene termen
aangekondigd. Het specifieke wetsvoor
stel, dat binnenkort naar het Congres
gaat, is nog niet gereed. Maar uit
Eisenhowers boodschap en uit wat Mc
Elroy gezegd heeft, kan men opmaken,
dat men niet slechts een voorjaars
schoonmaak beoogt, doch een hele ver
bouwing.
Twee dingen moeten er volgens Eisen
hower en McElroy in elk geval veran
deren in Amerika's militaire apparaat:
a. de bevelvoering moet direct worden
gemaakt in plaats van omslachtig; b. de
minister van Defensie moet de bevoegd
heid krijgen een deel van de toegestane
geldmiddelen van het ene project over
te hevelen naar het andere.
Dat alles klinkt niet zo sensationeel,
maar een storm van verontwaardiging
is niettemin opgegaan toen deze en an
dere hervormingsplannen bekend wer
den.
Het Congres is beducht in de toekomst
de koorden van de beurs minder stevig
in handen te kunnen houden en aldus
invloed te verliezen op het militaire be
leid.
De militairen, behorende tot leger,
vloot, luchtmacht of mariniers, maken
zich bezorgd, dat de specifieke belangen
van hun onderdeel opgeofferd zullen
worden.
McElroy wordt ervan beeohuldigd een
(Van een bijzondere medewerker)
Tenminste vijfduizend ton levensmiddelen, brandstof en medica
menten zou men per dag in het geblokkeerde Berlijn via de lucht-
corridors, die de Russen nog openlieten, moeten brengen, wilde men
met enige kans op succes een behoorlijke tegenzet kunnen doen tegen
de scherpe zet, die Rusland op het schaakbord van de koude oorlog
deed. Vijfduizend ton levensmiddelen en brandstof betekende voor een
bevolking van 2^ miljoen minimale rantsoenen en voor de onmisbare
industrie, om die op gang te houden, schaarse brandstof. Berlijn zou
vier uren per dag elektriciteit en gas kunnen betrekken. Voor het
overige moest men het maar zonder doen. En als deze ravitaillering
eens de winter dóór zou moeten duren dan zouden de Berlijners in de
kou moeten zitten. Want meer dan 25 kilogram steenkool en honderd
kilogram hout voor het hele stookseizoen zou men niet kunnen ver
strekken. Met deze sombere vooruitzichten maar met de tanden op
elkaar geklemd begonnen de Grote Drie aan de opbouw van de lucht
brug en de Berlijners stelden zich in op een leven, dat nagenoeg uit
zichtloos was, gespeend zelfs van voldoende voedsel, maar met een
kans om onder de Russische laars uit te blijven als beloning.
aantal viermotorige vliegtuigen bijeen
brengen om tenminste vijfduizend ton
vracht per dag naar de geblokkeerde
stad te vliegen, maar zij moesten ook
beschikken over voldoende vliegvelden
van waaruit zij hun vluchten konden
beginnen. Die vliegvelden werden letter
lijk uit de grond gestampt.
Kleine, onbelangryke luchthaventjes
in "de Britse zone vanwaar in oorlogs
tijd de Duitse jachtvliegers opstegen bij
Geallieerde luchtaanvallen op Duitsland,
werden met grote voortvarendheid uit
gebreid of geheel nieuw aangelegd. En
intussen beeonnen de grote machines al
op Berlijn te vliegen, want de stad was
er in die eerste weken slecht aan toe. De
levensmiddelenrantsoenen waren sterk
verminderd. Er dreigde grauwe hon
gersnood. Zo ontstonden in de Britse
zone vliegvelden van behoorlijke afme
tingen o.a. te Fassberg, Celle, Wuns-
torf en Bückeburg,
Om een voorbeeld van een grandioos
snelle opbouw te noemen: toen op 28
juni de luchtbrug startte, was het vlieg
veld Celle niet meer dan 'een klein gras
veldje met een startbaan, slechts ge
schikt voor kleine jachtvliegtuigen. Drie
worden getrokken. In die tijd had men
een klinkerstartbaan van 1800 yards ge
bouwd, spoorlijnen voor de aanvoer aan
gelegd en een kamp opgetrokken dat
op een kleine stad geleek. Binnen zeven
weken was het vliegveld bruikbaar en
in oktober leefden, w oonden en werkten
er 4000 Engelsen en Amerikanen en 1200
Duitsers, terwijl er 1500 Duitsers werk
ten die buiten het kamp woonden. Een
bezwaar was, dat het veld maar één
startbaan kon hebben, zodat bij zeer
sterke zijwind de grote Skymasters die
er gestationeerd werden, een zware han
dicap ondervonden. Tot de grens van
het roekeloze gingen de vluchten echter
door. Celle werd vliegveld voor steen
kool de gehele dag door stoomden trei
nen met het zwarte goud uit het Roer
gebied binnen om direot te worden gelost
en te worden overgeladen in de gereed
staande vliegtuigen. Per dag werden
„slechts" 150 ton levensmiddelen van dit
vliegveld verzonden.
Bittere noodzaak
In de loop van de zomer en de herfst
ontwikkelde dit massale luchtvervoer
zich op wonderbaarlijke wijze. De rant
soenen in Berlijn konden geleidelijk aan
weer worden verhoogd. Er kon w at meer
gas en elektriciteit worden afgeleverd,
zodat tenslotte eerst 's avonds om 11
uur in Berlijn de lichten uitflapten en
men in het donker zat. Bij goed weer
waren zowel de Britten als de Amerika
nen erop uit om records in het vervoer
te vestigen, minder om sportieve rede
nen dan uit bittere noodzaak. Berlijn zou
voor de winter een ijzeren voorraad
moeten hebben, wilde men niet bij het
annuleren van vluchten wegens slecht
Prachtige eenheid
De luchtbrug ken niet door een man
worden verwezenlijkt. Daarvoor was dit
grootste luchttransport aller tijden te
geweldig van omvang. Kopstukken op
het gebied van luchttransport kwamen
bijeen en formeerden een basis voor de
opbouw van een luchtverbinding tussen
de drie bezettingszones in West-Duits-
land en Berlijn. Men had de beschikking
over drie luchtcorridors: een noordwes
telijke die van Berlijn uit naar de grens
van de Britse zone liep. een westelijke,
die in de richtin? oost-west liep en
eveneen? in de B-:t'2 zone uitkwam en
een zuidwestelijke die naar de Ameri
kaanse bezettingszone voerde naar Wies-
baden en Frankfurt. Een onafgebroken
massavervoer vereiste bijzondere veilig
heidsvoorschriften, wilde men cata
strofen voorkomen. Bepaald werd, dat
een éénrichtinigverkeer zou worden inge
steld en dat de diverse golven vliegtuigen
met geen kleinere tussenruimte dan drie
minuten zouden starten in de West-
duitse zones en dat zij „in lagen" op een
voorgeschreven hoogte zouden vliegen.
De Britten zouden van verscheidene
vliegvelden in hun zone opereren via de
noordwest-corridor die bij Lübeck be
gint en landen op de vliegvelden Tegel in
de Franse sector van Berlijn en Gatow i
in de Britse sector. De Amerikanen zou-
den van Frankfurt en Wiesbaden uit,
gebruik maken van de zuidwest-corri-
dor en in Berlijn op het vliegveld Tem- j
pelhof landen. Alle leeg van Berlyn
weer vertrekkende vliegtuigen zouden
echter van de west-corridor gebruik
moeten maken en, eenmaal de grens tus
sen de Sovjetrussische zone en West-
Duitsland gepasseerd zijnde, naar noord
en zuid afbuigen om het vliegveld van
vertrek weer te bereiken. Op die manier
was een uitermate veilig eenrichting
verkeer geschapen. De corridors hadden
een bij het verdrag van Potsdam vast
gestelde breedte van 20 mijl, maar
daarin bevonden zich geen bakens om
de koers te kunnen controleren Er zou
dus het uiterste van de navigatiekunst
van de piloten worden gevergd, wilden
zy niet buiten de corridors afdwalen en
de Russen een reden geven in te grypen.
Snelle opbouw
Dc Britten en Amerikanen konden op Amerikaanse vliegtuigen tijdens, andere roomden op het Be'lijnse
betrekkelijk korte termijn een voldoend I het uitladen van levensmiddelen en\ vliegveld Tempelhof
Een afbeelding van het gegra
veerde glasraam, dat door de Stich
ting Eilandgemeenschap Schouwen-
Duiveland aan het Zweedse Rode
Kruis zal worden aangeboden als
blijk van dankbaarheid voor de
Zweedse hulp na de watersnood,
welke hulp o.m. bestond uit de
bouw van een nieuw ziekenhuis.
Het ontwerp is van W. Heesen,
de uitvoering werd verzorgd door
de Kon. Glasfabriek Leerdam.
Vergelijkingen niet altijd gemakkelijk
(Van onze Brusselse correspondent)
Een jong Belgisch econoom, drs. Roland op de Beeck, heeft in het tijdschrift
van de Ignatius Handelshogeschool van Antwerpen een vergelijkende Europeso
belastingstudie gepubliceerd. Volgens zyn conclusies is, van alle Europese landen,
ln Nederland de belastingdruk sedert de jaren 1936'38 het meest toegenomen.
Die druk bedroeg in 1951'55 32 pet. van het Nederlands nationaal inkomen, dat
is een styging van 68 pet. ten opzichte van de vooroorlogse situatie. Nederland
komt daarmee, fiscaal bekeken, in Europa op de weinig benijdenswaardige tweede
plaats, na Engeland (33 pet.). In Engeland is de druk van de belastingen echter
slechts 30 pet. hoger dan voor de oorlog. De heer Op de Beeck publiceert in zyn
studie een tabel van de toeneming van de directe belastingen. Ook hier prijkt
Nederland veruit op de eerste plaats met een toeneming van 65 pet. In België
zyn de directe belastingen 27 pet. hoger dan voor de oorlog en in Duitsland
17 pet. lager, in Frankrijk zelfs 40 pet. lager.
Leerrijke tabellen
Leerrijk is de tabel, waarin drs. Op de
Beeca de belastingpercentages vergelijkt,
welke worden geheven op een door een
onderneming uitgekeerd salaris. Hy
maakt daarbij onderscheid tussen de be
lastingen, betaald door ongehuwde en
door een gehuwde met twee kinderen.
De ongehuwde Nederlander betaalt op
een jaarinkomen van 100.000 franken
(7.600 gulden) 22 pet. aan belastingen,
de gehuwde 8.6 pet. In België betaalt de
ongehuwde 8 pet. en de gehuwde 6 pet.
In Engeland zijn de percentages resp
20 pet. en 8,5 pet. Iemand met één mil
joen franken (76.000 gulden) inkomen
moet hiervan in Nederland 61,2 pet. aan
de fiscus afstaan, wanneer hij ongehuwd
is. en 51,5 wanneer hij gehuwd is én twee
kinderen heeft. In België zyn die per
centages resp. 34 33 pet., in Duitsland
resp. 36 en 34 en in Engeland resp. 52
weer zo achterop raken dat gebrek wel
licht zou dwingen Berlyn op te geven.
De Russen hebben zich in hun bere
keningen vergist. De luchtbrug kon Ber
lijn in leven houden en de nadelen die
Oost-Berlyn en Oost-Duitsland van deze
blokkade ook ondervonden, waren zo
groot dat na een goed jaar de Russen
hun zet op het bord als verloren
gingen beschouwen en de status quo
herstelden. Toegegeven moet worden dat
de winter 1948/49 niet streng was en
dus een minimum aan moeilijkheden
voor het vliegen opleverde. Maar zelfs
als sneeuw, vorst en mist hadden tegen
gewerkt dan nog zou deze strijd zijn ge
wonnen. De gunstige omstandigheden
maakten echter, dat men de Berlijners
meer kon geven dan men ooit had kun
nen hopen.
OEGSTGEEST
BURGERLIJKE STAND
Geboren: Paul J. W. J., zn van J. H. A.
Hendrlksen en B. C. H. M. Braham; Jeanet
te J., dr van P. C. Woudenberg en J. J.
Schut: Cornelia J.. dr van C. L. KUJn en
J. Lubach; Maria B. C.. dr van P. M. Per-
3uln en M. P. J. Slierlngs: Maria, dr van
Rijsdam en F. Veloo; Ingrid Th J. M.,
dr. van L. G. M. Hartman en M. A. Bor-
chert.
Getrouwd: G. A. Brandt, 25 Jaar en A.
M E. Nagtegaal, 24 Jaar; W. R. Oudshoorn
23 Jaar en P. Onvlee, 22 Jaar.
Overleden: A. M. Kuick, e.v. J. v.d. Hei
de. 79 Jaar; D. Buitenom, e.v. G. Abblnk.
68 Jaar.
VOORSCHOTEN
BURGERLIJKE STAND
Geboren; Johny, zn van C. van Leeuwen
en J. P. Bontenbal; Johanna E.. dr van W.
A Mol en E. A Los; Fran^oise, dr. van M.
Hofman en F. A L. Labenne; Cornelia J.
A. M„ dr van C. M. Waaijer en C. A. C. v
Leeuwen; Ingrid K„ dr. van A. G. L. Cra
mer en A. E .M. Huyssoon. René, zn van
A. A. P. Oosterman en E. R. van de Graaf
Ondertrouwd: A M. van Akkeren en A
H. A. Tol; D. den Hollander en A. M Ver-
rlps.
Getrouwd: P van der Niet. 25 laar en J
Th Ruijtenbeek. 22 jaar.
Overleden: L Bravenboer. 74 Jaar wed.
van J. van den Eykel. M. Laurier. 71 jaar.
echtgen. van A. Zwaan; J. Broeren, 62 Jr
echtgen. van H. J. Koetsier.
en 50 pet. Uit de meeste vergelijkingen
komt naar voren dat het Nederlandse
belastingsysteem veel meer lijkt op het
Engelse dan op het continentale. Dit is
in het raam van de Europese Economi
sche Gemeenschap een nadeel. Immers,
in het systeem van de gemeenschap
pelijke markt zullen een vrije kapitaal
markt en een vrye transfer van inko
mens mogelijk worden. Van die vrije
markt zullen de Nederlanders en de
andere Europeanen gebruik kunnen
maken om hun in Europa verdiende in
komens niet te repatriëren, maar in de
partnerlanden te investeren.
De hogere directe belastingen, welke
in Nederland op de inkomens worden
geheven, geven intussen geen volkomen
zuiver beeld van de toestand, want in
landen als België, zijn in de regel de
indirecte belastingen vel hoger dan in
Nederland. Volgens de gegevens van de
heer Op de Beeck zou de totale belas
tingdruk op het nationaal inkomen in
Nederland echter 32 pet. bedragen en in
België slechts 23 pet. Hier moet. volgens
Nederlandse deskundigen, een correctie
worden gemaakt. Met name is de bere
kening van het nationale inkomen in de
beide landen niet gelyk.
Inmiddels geeft het grote verschil van
10 punten wel stof tot nadenken. Men
kan aannemen dat de Nederlandse bur
ger (op fiscaal gebied meer gediscipli
neerd is dan de Belg. ofschoon de Bel
gische fiscus veel strenger optreedt dan
voor de oorlog) meer van zijn inkomen
aan de Staat moet afstaan dan de zui
derbuur. en zelfs dan de andere Euro
pese burgers.
Commissie werkelijke
dienstplicht
De minister voor Defensie heeft luite
nant-generaal b.d. H. F. M. baron van
Voorst tot Voorst, lid van de Raad van
State, bereid gevonden, het voorzitter
schap op zich te nemen van een com
missie, genaamd ..Commissie werkelijke
diensttijd dienstplichtigen", aan welke
als taak is gegeven:
„Het opstellen van een rapport om
trent de door haar noodzakelijk geachte
duur van de werkelijke dienst der
dienstplichtigen van de Kon. Marine, de
Kon. Landmacht en de Kon. Lucht
macht. daarbij rekening houdende met
de eisen van de eerste oefening der ver
schillende wapens, korpsen en dienst
vakken. en met de eisen van paraatheid,
mede in verhand met de verplichtingen,
welke het lidmaatschap van de NAVO
oplegt.
Bij deze beschouwingen dient in over
weging te worden genomen de invloed,
welke de duur van de werkelijke dienst,
zowel van de eerste oefening, als van de
herhalingsoefeningen heeft op het maat
schappelijk bestel en de particuliere om
standigheden van de dienstplichtigen en
de van hen afhankelijke personen
Aan de commissie zullen enige deskun
dige adviseurs kunnen worden toege
voegd. onder wie drie, aan te wijzen
door de ministers onderscheidenlijk \::n
Economische Zaken. Sociale Zaken e.n
Volksgezondheid, en Maatschappen*
Werk.
