A'
DAF presenteert kleine, eenvoudige
en voordelige personenauto „DaP
Talrijke interessante „noviteiten"
op komende RAI-tentoonstelling
Met automatische versnelling
ctifral-10
Curacaose jeugd bracht Prinses
Beatrix hulde in het Rif stadion
Teken aan de wander worden
minder nieuwe wagens gekocht!
96ste jaargang
Vrijdag 7 februari 1958
Derde blad no. 29361
Buitenlandse journalisten geïmponeerd
(Van onze correspondent)
Het is een sensatie geworden, de personenauto, die DAF na veel
dokteren en beproevingen in het diepste geheim, tegen het einde van het
jaar op de markt zal brengen. Een wagen, die naar het zich laat aan
zien de praktijk zal vanzelfsprekend het definitieve antwoord geven
technisch aan de te stellen eisen, welke voor de kleine auto gelden,
in alle opzichten zal voldoen. Wat al buiten kijf is naar het oordeel
van de zeer velen, die bij de ,,doop" van dit Nederlands produkt in
Eindhoven tegenwoordig waren is de zeer fraaie lijn, welke dit
uitermate comfortabele wagentje kenmerkt.
I toerental, de wagensnelheid en de weg-
weerstand van dat moment. De wagen
I biedt dus geen 3 of 4, maar een onein-
I dig aantal versnellingen met een auto-
matische reductie-selectie. De varioma-
I tic denkt als het ware voor de bestuur
der. Men rijdt steeds economisch, dat
wil zeggen met een toerental en een be
lasting van de motor, die een zuinig
verbruik waarborgen.
I Het benzineverbruik van de DAF-per-
sonenauto is 1 17. Zonder overdrijving
kan men zeggen, dat de wagen een open
baring is. Zij komt in twee uitvoeringen
op de markt en wel als standaard- en
als luxemodel. (De standaard gaat 3980
gulden kosten, de luxe uitvoering 4380
gulden i
In 2 uitvoeringen
Met dit opmerkelyke resultaat is
een droom, welke de heren Hub. en
Wim van Doorne toen nog „kleine
smeden" al dertig jaar geleden
koesterden, in vervulling gegaan. De
verwezenlijking van die droom begon
drie en een half jaar geleden.
Toen schaarden zich vier groepen van
deskundigen op het gebied van motor
en carrosseriebouw met de heren Van
Doorne in de directiekamer van de
DAF-fabrieken in Eindhoven rond de
tafel. Uitgangspunt van de diepgaande
studie, welke in het diepste geheim
moest plaats vinden, was het krabbeltje
van de Van Doomes, dat in 1927 was
gemaakt. Steeds meer mensen werden
bij de constructieplannen betrokken en
het is typerend voor de geest, waarmede
allen betrokkenen waren bezield, dat 150
man ruim drie jaar lang het geheim
van het project, waaraan werd gewerkt,
voor zich hebben gehouden.
Economische wagen
Het moest een economisch verant
woorde wagen worden, waarvan de aan- i
schaffing binnen het bereik van zeer j
velen zou liggen. Al zou alle overbodige I
luxe moeten worden vermeden, toch zou I
de auto, die een „gezins-wagen" moest
worden, niet van een zekere gerieflijk-
heid gespeend moeten zijn. Zoals gezegd,
met betrekking tot het uiterlijk is men
in die opzet zeker geslaagd. Het aanzien
is aantrekkelijk. Het voorfront heefteen
sterk glooiende motorkap. De bestuur
der heeft een onbelemmerd uitzicht op
de weg tot direct voor de wagen. De
spatborden, zowel voor als achter, lopen
niet met de motorkap (respectievelijk
kofferdeksel) mee omlaag. Mede dankzij
de grote voor- en achterruit kan men
steeds de vier hoekpunten overzien.
Windtunnel-proeven hebben uitgewezen,
dat de gehele vorm van de wagen onge
voelig is voor zijwind. De over de gehele
zijkant doorlopende sierstrip accentueert
de gestrekte lijn; de verchroomde grill
en voorbumper vormen een verant
woorde afsluiting van de frontpartij.
Het oppervlak van de ruiten kon groot
zyn, omdat de wagen maar twee portie
ren heeft. Zo heeft het interieur een
uiterst licht aanzien gekregen. Doordat
de voorruit met zijn dunne hoekstijlen
sterk hellend naar boven is doorgetrok
ken, is ook het uitzicht naar bovengoed.
Opvallend is de grote bagageruimte, waar
van vooral tijdens vakantietrips kan
worden geprofiteerd.
Alle comfort
Aan het comfort is werkelijk niets te
kort gedaan. Midden onder de voorruit
op het dashboard zit de venvarmings-
waaier", waardoor de warme lucht die
ook onder het dashboard naar beneden
geblazen wordt, de gehele voorruit be
strijkt-
Omdat men van de aanvang is uitge
gaan van de opvatting, dat de meeste
automobilisten ontslagen willen zijn van
de zorg van koppelen en schakelen,
heeft de DAF-personenauto een volauto
matisch aandrijfmechanisme gekregen.
Deze variomatic kiest in elke situatie op
het juiste ogenblik de correcte overbren
gingsverhouding, die past bij het motor-
Pas tegen het einde van het jaar zal
de auto (welke gemakshalve „Daf"
genoemd zal worden), die vooral ook
by de presentatie de buitenlandse
journalisten imponeerde, te koop zijn.
Vooraf is nodig de opbouw van een
dealer- en een service-organisatie, een
zaak, zoals een der heren Van Doorne
ons zeide, die misschien moeilijker is
dan het ontwerpen en het construeren
van de auto zelf. Men rekent per jaar
25.000 wagens te kunnen produceren.
Het ten doop houden van de DAF-auto
gisteren ging gepaard met het serve
ren van champagne. en beschuit
met muisjes.
Naar wij vernemen zal de produktie
door de DAF van personenauto's ten
gevolge hebben, dat het DAF-bedrijf. dat
thans nog een gesloten familievennoot
schap is. een open NV zal gaan worden.
De investeringen, die noodzakelijk zijn,
mede in verband met het produceren
van personenauto's, vergen enige tien
tallen miljoenen gulden. In dit verband
moet het dan ook zeer waarschijnlijk
worden geacht, dat de DAF eerlang met
een aandelenemissie aan de markt zal
komen.
Een close-up van de motor van
de D,A.F.-personenauto, een 600
cc kopklepper, twee cilinders, lucht-
gekoeld en met een vermogen van
22 pk. bij 4000 toeren.
Oud-gevangenen eisen
vergoeding van I. G. Farben
By de arrondissements-rechtbank te
I Frankfurt a/M hebben 81 Nederlanders
I een proces aanhangig gemaakt tegen de
Duitse fabriek I.G. Farben, waar *y in
I de oorlog gedwongen te werk zijn ge-
steld. Elk van hen eist een bedrag van
10.000 D.M. als smartegeld en schade-
vergoeding voor het ondergane leed en
de onmenselijke omstandigheden waar-
I onder zij moesten leven.
Zij vormen slechts een deel van de
groep van 1170 mensen, die In mei 1944
I vanuit het concentratiekamp Amersfoort
naar de Duitse fabriek werd overge-
i bracht. Slechts 200 keerden daarvan le.
I vend terug; velen van deze zijn blijvend
invalide. Zij hebben gedurende circa een
i jaar gewerkt in de Leuna en Buna Wer.
ken van I.G. Farben waar synthetische
benzine en rubber werden vervaardigd.
I Twee van de aanhangig gemaakte pro
cessen zullen als proefproces worden ge
voerd. De overige 79 komen na afoop
van die twee aan de orde.
I Deze actie waarbij de Amsterdamse
advocaat mr. L. Mok als juridisch advi
seur optreedt is geinspireerd op een
proces van de Duitser Wolheim die in
het concentratiekamp Auchwitz gevan
gen heeft gezeten en eveneens naar de
I.G Farbenfabnek is overgebracht. Zijn
eis van 10.000 D M. werd eind 1956 door
een Duitse rechtbank toegewezen; I. G.
Farben is toen in hoger beroep gegaan.
Later is met verscheidene personen, die
hetzelfde lot als Wolheim hadden onder
gaan, een schikking getroffen.
Enkele der vorderingen, die thans door
de Nederlanders officieel zijn ingesteld
beogen een schadvergoeding voor de
echtgenoten van mannen, die tijdens de
werkzaamheden bij I. G. Farben om het
even zijn gekomen. Verwacht wordt dat
de behandeling van deze processen ge
ruime tijd zal vergen.
JAARVERSLAG N.A.T.U. 1957.
Het jaarverslag van de Nederlandse
Amateur Toneel Unie over 1957 stelt
met voldoening vast, dat in samenwer
king met het Werkverband Katholiek
Amateurtoneel in de loop van het ver
slagjaar twee nieuwe provinciale toneel
adviseurs, te weten in Groningen en
Noord-Brabant konden worden aange
steld.
In de loop van 1957 werden provin-
cale commissies voor Overijssel, Noord-
Holland en Zeeland geïnstalleerd.
Het aantal aangesloten verenigingen
bedroeg aan het eind van het verslag
jaar 1093 tegen 1009 op 1 januari 1957.
UITVOER LAND- EN TUINBOUW-
PRODUKTEN IN 1957.
Volgens het Centraal Bureau voor de
Statistiek bedroeg de waarde van de uit
voer van land- en tuinbouwprodukten
in het 4de kwartaal van het jaar 1957
f. 1.087 miljoen, tegen f. 1,067 miljoen in
het overeenkomstige kwartaal van het
voorafgaande jaar. Tegenover een lagere
uitvoerwaarde van de akkerbouw- en
tuinbouwprodukten, resp. f.354 miljoen
(360) en f. 164 miljoen (165) staat een
hogere uitvoerwaarde van de veehou
derij produkten f.569 miljoen (542). Het
aandeel van de landbouw in de totale
uitvoerwaarde daalde van 37% tot 34%
vergeleken met het overeenkomstige
kwartaal in 1956.
In 1957 bedroeg de totale uitvoer
waarde van land- en tuinbouwprodukten
f. 3.894 miljoen, tegen f. 3,902 gulden in
1956. Hiervan werd aan akkerbouwpro-
dukten voor een waarden van f. 1.195
miljoen uitgevoerd (1.351), aan veehou
derij produkten f. 1.975 miljoen (1.865) en
aan tuinbouwprodukten f720 miljoen
(687).
Het aandeel van de landbouw in de
totale Nederlandse uitvoerwaarde daal
de in 1957 t.o.v. 1956 van 36% tot 33%.
NIEUWE MARKTCOMPLEX IN
IN BARNEVELD GEOPEND
Grote belangstelling bestond er gister
morgen voor de officiële opening van
het nieuwe Bameveldse marktcomplex
door de Commissaris der Koningin in
Gelderland, mr. H. W. Bloemers. Tal
rijke genodigden uit de Nederlandse
pluimvee en eierwereld waren aanwezig.
De Commissaris der Koningin, mr.
Bloemers. verrichtte de officiële opening.
In zijn toespraak wees hij op de grote
betekenis van de Bameveldse markten.
Hij noemde de totstandkoming van het
nieuwe marktcomplex een gelukkige
omstandigheid.
Ook Nederland erkent het
individueel klachtrecht
(Van onze parlementaire redacteur)
De landen van de Raad van Europa
hebben in 1950 te Rome een conventie
gesloten inzake de rechten van de mens,
waardoor het mogelijk is, dat landen
klachten kunnen indienen wanneer in
een deelnemend land de fundamentele
rechten van de mens worden geschon
den. Een aparte clausule maakt het
mogelijk, dat burgers ook individueel
een klacht kunnen indienen. Dat indivi
duele klachtrecht hebben Denemarken,
België. Duitsland, IJsland, Ierland,
Noorwegen en Zweden reeds erkend,
maar Nederland heeft daarmee steeds
geaarzeld. Gisteren heeft minister Luns
echter in de Tweede Kamer meegedeeld,
dat op 31 maart of 2 april a-v ook
Nederland het individuele klachtrecht
zal erkennen.
VERRUIMING GEWICHTSGRENZEN
BACONVARKENS
Wegens de gewijzigde prijsverhoudin
gen op de varkensmarkt heeft het
Produktschap voor Vee en Vlees beslo
ten de maximumgewichtsgrens voor
baconvarkens met ingang van maandag
10 februari as. tot 69 kg te verhogen I
Met ingang van genoemde datum zullen
dus tot nader order varkens met een
koud geslacht gewicht van 63 t.m. 69 kg 1
tot bacon kunnen worden verwerkt. 1
(Advertentie)
'MttUufrêyk. f
PHILIPS -ROXANE
Niet alleen A en D maar alle
vitaminen die U nodig hebt.
Een flacon van 100 dragees ƒ2.®3
Nu óók voordelige gezins
verpakking van 150 dragees ƒ3.75
Philips-Roian* Nederland N V. - Amsterdam
Hartelijkheid en genegenheid
Vrolijke tocht door oostelijk Curasao
Overal langs de wegen, die Prinses Beatrix gistermiddag op haar tocht
door het oostelijk deel van Curagao volgde, wapperden de vlaggen vrolijk
aan de gevels en stonden er juichende mensen. Talloos teas het aantal
kleine geschenken en bloemen, die H.K.H. kreeg aangeboden, ieder voor
zich kleine bewijzen van hartelijkheid en gastvrijheid. Het Curacaose volk
is geen volk van uitbundigheid. Het is niet altijd gemakkelijk de hartelijk
heid en de gastvrijheid, die tot de beste eigenschappen van de eilandbe
woners behoren te herkennen, maar op deze twee uur durende tocht en
trouwens ook op voorafgaande dagen bleek de Prinses sfeeds weer de
spontaniteit van de bewoners van Curagao te stimuleren. Haar eigen, op
recht gemeende belangstelling en hartelijkheid zijn daar zeker niet
vreemd aan geweest.
Beatrixplein. Enkele geschenken werden
overhandigd en na een hartelijk af
scheid van de heer en mevrouw Bier-
mann was ook dit bezoek tot een einde
gekomen.
Een blik vooruit
Bezoek aan CPIM
Uitbundig was ook de huldiging, die
de Prinses od haar laatste avond in Cu
racao - vandaag zou zij per vliegtuig
doorreizen naar Bonaire - waar zij tot
zaterdagmiddag zal blijven - ontving in
i het Rifstadion, waar de versehillende
jeugdorganisaties van het eiland een
feestelijke betoging hielden te harer
ere.
j De Prinses genoot zichtbaar in het
uitverkochte stadion, waar de jeugd van
I Curacao in haar fleurige clubkleuren of
uniformen - al of niet met muziek en
vaandels - een bonte mengeling van
vreugde en opgewektheid vormde en een
schouwspel opleverde, dat door zijn af
wisseling steeds weer boeide en. waar
het soms met geestige clownerie gepaard
ging. niet zelden tot een hartelijke lach
opwekte.
In de morgenuren had Prinses Beatrix
de kennismaking met Curacao voortge
zet met een bezoek aan de Curacaose
Petroleum Industrie Maatschappij, wel
eens genoemd, de economische kurk.
waarop het eiland drijft. De enorme
olieraffinaderij, behorende tot de aller
grootste ter wereld, vormt met zijn
woongebieden, recreatieoorden, sport
terreinen enz. in feite een gemeenschap
in de Curacaose gemeenschap. Ongeveer
1050 mensen vinden er werk en een goed
belegde boterham. Na een rondrit over
de fabrieksterreinen, een kopje koffie bij
de directeur en mevrouw Biermann
thuis en een korte rit door de woonwij
ken der employés, nam de Prinses een
hulde in ontvangst van 500 schoolkinde
ren, die verzameld waren op het
Advertentie
Bonzo is het vol
maakte voedsel voor
iedere hond!
70 eent per pak.
(Speciale berichtgeving)
Het bestuur der Nederlandse Vereniging „De Rijwiel en Automobiel Industrie",
dat dit jaar van 1323 februari weer de populaire RAI-tentoonstelling organiseert,
had ons uitgenodigd om alvast eens kennis te nemen van de vele nieuwe en
opzienbarende dingen, die we straks te zien zullen krijgen.
Het was in 1924 dat de laatste rasechte Nederlandse auto in Amsterdam
gemaakt werd de „Spijker". De tijd scheen er nog niet rijp voor te zyn, want
hoeveel automerken zijn er sindsdien niet gesneuveld. Het heeft 34 jaar moeten
duren, voordat er weer een werkelyk geheel Nederlandse auto het licht kon zien.
Maar het is niet veel minder dan een sensatie en een voorlopig saluut aan de
initiatiefnemers is dan ook wel op zijn plaats. Wy willen hiermede niets tekort
doen aan de verschillende montagefabrieken in ons land, waarvan enkele ook al
reeds voor de laatste wereldoorlog belangryke aantallen automobielen met Neder
landse werkkrachten in elkaar zetten, maar dat is toch nog iets anders dan
het nieuwe DAF-produkt, dat straks een van de attracties van de RAI zal
blyken te zijn.
Maar niet alleen de DAF komt met
Iets heel nieuws. Dat is ook wel te be-1
grijpen, want van alle landen ter we
reld, die auto's produceren, zult u straks
de exemplaren kunnen bewonderen.
Hebt u wel eens gemerkt, dat ook auto-j
mobielen hevig aan mode onderworpen
zijn? U ziet het straks zelf als u de
nieuwste Amerikanen ontdekt, waarvan
de merken Ford Easel, Ford Thunder-
bird, Chevrolet. Packard, Buick en Olds-
mobile hun 1958 modellen voor het eerst
op de RAI aan het publiek gaan tonen.
Eigenlijk profiteren wij Nederlanders
dit jaar wel extra van deze RAI. want
in het algemeen wachten de fabrikanten
niet meer op een jaarlijkse tentoonstel
ling in een der Europese hoofdsteden,
of op de shows van Chicago of New
York. met het uitbrengen van hun
nieuwste modellen. Maar alleen al in de
categorie van de kleinste auto's, d.w.z.
met een cylinderinhoud tot 600 cc tellen
wij negen merken, die wij hier nog niet
eerder konden zien.
Voor de vele duizenden brommer- en
scooterberijders, die ervan dromen
straks hun tweewieler voor een vierwie
ler te verwisselen, is deze afdeling na
tuurlijk een dorado. Trouwens, het is
niet teveel gezegd, als wij opmerken, dat
deze RAI in het teken van de kleine
wagen staat.
In 1957 behoorde ruim 41 procent
van de in Nederland verkochte auto's
tot de prijsklasse van maximum 6000
gulden; byna 42 procent van de ko
pers nam een auto in de categorie
van 6000 gulden tot 9000 gulden. Dat
wil dus zeggen dat de Europese in
dustrie voor byna 83 procent aan de
\Taag van het Nederlandse publiek
heeft voldaan.
Ook in de middenklasse tellen wy een
zestal Engelse merken die hier nog niet
eerder met hun nieuwste modellen wa
ren verschenen Vauxhall Cresta en
Velox. Riley, Wolseley, Humber Hawk,
Sunbeam Rapier deze wagen beleeft
op de RAI haar „wereldpremière" en
Standard. Als Duitse merken zullen wij
hier voor het eerst de EMW Wartburg
Sport. Auto Union 1000 en Ford Taunus
17M zien, plus het nieuwe type Mer
cedes Benz 300 Tenslotte een nieuwe
Volvo uit Zweden, een Skoda Cabriolet
uit Tsjecho-Slowakije, enkele Franse
Fordmodellen, een nieuwe Fiat 1200, een
Alfa Romeo en een paar Lancia's.
Weer groter
De Amerikaanse wagens zijn weer gro
ter en nog meer „verchroomd" dan ooit.
Ook de motoren zijn weer sterker, maar
daar het percentage in Nederland ver
kochte Amerikaanse wagens zo sterk
daalt, dat het in 1957 nog maar ruim
5 procent bedroeg, zullen we hier niet
te lang bij stilstaan. In de middenprijs
klasse zien we sommige wagens al uit
gerust met koppelingen, die de richting
van automatisering gaan, of zo u liever
wilt. die straks het koppelingspedaal
overbodig gaan maken. Deze construc
ties berusten echter enerzijds op moto
ren die over een flink aantal reserve
peardekrachtien bcechlkken» aan de an
dere kant vragen ze ook een aanmerke
lijke complicatie van het gehele koppe
lingsmechanisme en dit alles tezamen,
kan nu eenmaal niet samengaan met
een „laag prijsje". Het zal dus nog wel
enkele jaren duren, voordat de meerder
heid van de Europese constructeurs hun
wagens hiermee uitrusten. Hetgeen uit
de aard der zaak nog meer geldt voor
wagens onder de 6000 gulden klasse.
Een verheugende nieuwigheid, helaas
nog maar weinig toegepast, is de uit
voering van een beschermende zachte
rubberrand om de instrumentenborden
van enkele merken wagens. Het zyn
deze onbeschermde onderste randen van
het „dashbord" onder deze naam
beter bekend die bij hard aankomen
de botsingen, ernstige beenwonden ver
oorzaakten. Wij verwachten wel dat deze
zeker volstrekt onmisbare uitvoering
binnen enkele jaren algemeen zal wor
den toegepast.
Schoorvoetend ziet men ook nog maar
de toepassing van buitenbanden zonder
binnenbanden op Europese wagens. Toch
hebben deze naar onze mening het pleit
al gewonnen en deze perfectionering zal
zeker binnen enkele jaren algemeen
worden op alle nieuwe wagens, ook uit
Europa
Sensationeel
Voor liefhebbers van wagens uit de
laagste prijsklassen is zeker het bezoek
aan de RAI onmisbaar. Wat men in dat
opzicht te zien zal krijgen is niet min
der dan sensationeel, alhoewel een
kritische kennersblik nuttig zal zyn,
want men kan voor een kleine prijs niet
altijd het beste verwachten.
We mogen deze auto-tentoonstellings-
„verwachtingen" niet besluiten, zonder
nog eens even onze gedachten te laten
gaan over enige „tekens aan de wand"
zoals een der RAI-bestuursleden het
uitdrukte In 1957 zijn er minder nieuwe
automobielen verkocht dan in 1956,
vooral minder bedrijfsautomobielen. Voor
het eerst sinds de tweede wereldoorlog
heeft zich nu dit feit voorgedaan. De
oorzaken? De kosten van het wegvervoer
zijn met 40 procent gestegen sinds een
paar jaren. Dit wegvervoer is nu een
maal altijd het kind van de rekening.
Bij de verkoop van de personenwagens
zien we de categorie van 5 k 6000 gulden
het hardst gaan. Natuurlijk ziet de toe
komst van de goedkoopste wagens er
het meest rooskleurig uit, misschien dan
bekeken van uit het standpunt van de
verkoper. Maar natuurlijk is dit voor
het publiek niet altijd de beste wagen
die men voor elk doel kan kopen
De fiscale politiek van de regering, die
het automobielverkeer altijd maar zwaar
dere lasten oplegt, is zeker een rem op
een gezonde en vrye ontwikkeling van
de automobielhandel
De volgende week gaan wy wat dieper
in op de details van hetgeen er te zien
zal zijn.
a. zwart
HOOIGRACHT tl
TEL. 23951 - LEIDEN
Prins Philip naar
Utrechtse voorjaarsbeurs
Tydens het statiebezoek van het
Engelse Koningspaar aan ons land zal
Prins Philip, vergezeld door Prins
Bernhard, op woensdag 26 maart een
I bezoek brengen aan de Internationale
I Voorjaarsbeurs te Utrecht.
De komst van beide Prinsen op de
Utrechtse Jaarbeurs zal een bijzonder
hoogtepunt zijn van de 70ste algemene
manifestatie van industrie en handel,
die de Kon. Ned. Jaarbeurs organiseert.
De as. voorjaarsbeurs, waarop de
Nederlandse industrie op haar best is
vertegenwoordigd, vormt een unieke
gelegenheid om de Engelse Prins-gemaal
een overzicht te geven van het Neder
landse bedrijfsleven. De Kon. Ned.
Jaarbeurs stelt zich dan ook voor een
interessant programma te bieden, dat
Prins Philip in staat zal stellen zich een
indruk te vormen van de prestaties van
de Nederlandse nijverheid. Hij zal daar
naast kennis kunnen nemen van de
produkten van buitenlands fabrikaat,
die op de Utrechtse Jaarbeurs, in tegen
stelling tot de beurzen die in Engeland
worden gehouden, altijd in ruime mate
aanwezig zijn.
Aan de voorjaarsbeurs, die een opper
vlakte van 63000 vierkante meter be
slaat, zullen 23 landen deelnemen met
295 uitzendingen. Daaronder is Groot-
Brittannië, dat van de vijfde jaarbeurs
af onafgebroken aan de Utrechtse
Jaarbeurs heeft deelgenomen. Onder
de 30 verschillende bedrijfstakken, die
op de komende jaarbeurs van 18 tot
en met 27 maart vertegenwoordigd
zullen zyn, nemen de Nederlandse
textlelnyverheid, de sector bouvrma-
chines en materialen en de scheeps
bouw een belangrijke plaats ln.
Filmpje over de reis van
Prins Bernhard naar Liberia
Ook Polygoon-Profilti is mee op reis
geweest met Prins Bernhard naar Libe
ria en geeft in een tien minuten durend
filmpje een kleurrijk verslag van dit
hoge bezoek aan deze neger-republiek.
Cameraman Piet Buis heeft er naar ge
streefd. zo vertelde hij, minder schud
dende handen en meer beelden van land
en bevolking vast te leggen. Door deze
beelden heen ziet men onze Prins met
president Tubman in een vanwege
het stof der wegen gesloten Cadillac
rUden, van het presidentieel paleis naar
de ijzerertsonderneming en de uitge
strekte rubberplantage. En overal staan
juichende landgenoten met rood-wit-
blauwe vlaggetjes te zwaaien en juichen
enthousiaste, zeer kleurig geklede
negers.
Zwarte muzikanten blazen met bolle
wangen fors het Wilhelmus en dansende
medicijnmannen laten zich gewillig door
de Prins filmen. Piet Buis heeft dit
allemaal vastgelegd.
Groter opbrengst voor
Roode Kruis
De campagne 1957 van het Ned. Roode
Kruis geeft een vooruitgang te zien t a v.
1956. In 1957 bracht de collecte in totaal
op f. 1.416.516, en in 1956 was de op
brengst f. 1.290.021. Er is dus in 1957
f. 126.495 meer gecollecteerd dan in 1956.
In 1957 werd 56.8% van het streefbe
drag behaald, dat werd gesteld op
f. 2 493.670 of f. 1.per gezin. De lan
delijke collecte blijft toch altijd nog
ruim 1 miljoen gulden beneden het be
drag waar het hoofdbestuur naar streeft.
Luit.-generaal b.d.
J. F. B. Kalff overleden
Te Den Haag is in de ouderdom van 91
jaar overleden luitenant generaal b.d.
J. F. B. Kalff, sinds 1926 voorzitter van
de Vereniging Nederland-Oostenryk.
Lt.-generaal Kalff was in het bezit
van het onderscheidingsteken voor
langdurige dienst als officier. Voorts
was hy Ridder in de Orde van de Ned.
Leeuw, Ridder in de Orde van Oranje
I Nassau met de zwaarden en Comman
deur in het Legioen van Eer van Frank
rijk.
Ter gelegenheid van zyn 90ste ver
jaardag heeft luitenant-generaal Kalff
de hoogste Oostenrijkse onderscheiding
ontvangen nl. het grote gouden Ereteken
met de ster.
Zijn belangstelling voor Oostenrijk
werd- gewekt nadat hij als neutraal
waarnemer in 1918 de krijgsverrichtin
gen in Noord-Italië tussen de Oosten-
riikse-Hongaarse legars en Italiaanse
troepen had gade geslagen. Twee jaar
nadat de vereniging Nederland-Oosten,
rijk werd opgericht werd hij tot alge
meen voorzitter gekozen.
Het stoffelijk overschot zal maandag
a s. des middags om drie uur worden
ter aarde besteld op „Oud Eik en Dui
nen" te 's-Gravenhage.
Dr. Anthon van der Horst
geopereerd
De componist en dirigent dr. Anthon
van der Horst, die in de R.-K. ziekenver
pleging te Hilversum met goed gevolg
1 een ernstige operatie heeft ondergaan,
zal de eerstkomende tijd zyn werkzaam
heden niet kunnen vefvullen De uitvoe
ring van de Johannes Passion, die de
Ned Bachvereniging op 14 febuari in
het concertgebouw te Amsterdam zal
geven, wordt daarom gedirigeerd door de
leider van het Nederlands Kamerkoor,
Felix de Nobel. Bi) de VPRO wordt dr.
I van der Horst voorlopig vervangen door
I de Amsterdamse organist, Simon Jansen.
