Gedeelte verkeersplein Voorburg-
Hoogmade komt begin 1958 gereed
Eerste aquaduct van Nederland
in aanleg bij Nieuwe Wetering
UTRECHT
SaüdXïr
Niet iedereen enthousiast over
Brussel als Europese hoofdstad
Gisteren tweede proces over het
roken van marihuana-sigaretten
SCHÉMA
s X
Treil deed liet beter dan tleei
96ste jaargang
Woensdag 30 oktober 1957
Derde blad no. 29278
Rijksweg 4A in wording (I)
W eg van ca 30 kilometer kost f60.000.000
(Van een onzer redacteuren)
Een gigantisch werk, nl. de aanleg van Rijksweg 4 A, nadert land-
zaam maar zeker zijn voltooiing. Werd het eerste gedeelte van de
nieuwe weg, welke een rechtstreekse verbinding tussen Ypenburg en
Burgerveen vormt, enkele maanden geleden in gebruik genomen
(Ypenburg—Verkeersplein Voorburg), in het vroege voorjaar van
1958, waarschijnlijk reeds in januari, zal de automobilist zonder enig
oponthoud tot het gebied van Hoogmade kunnen rijden. Via een ten
westen van dit dorpje in de richting Alkemade lopende provinciale
weg kan men dan zijn reis naar Amsterdam voortzetten. Zoals bekend
is de weg in 1960 geheel gereed. In deze befaamde Rijksweg zullen
nog verschillende kunstwerken moeten worden gebouwd. Daartoe be
hoort ook het eerste aquaduct in ons land: ten westen van het Braas-
semmermeer zal deze nieuwe verkeersader namelijk de Ringvaart van
de Haarlemmermeerpolder moeten kruisen om ter hoogte van Burger
veen aan te sluiten op de bestaande Rijksweg van Den Haag naar
Amsterdam.
Reeds spoedig na de openstelling van
de Rijkswegen 4 (AmsterdamDen
Haag) en 13 (Rotterdam—Den Haag)
werd de noodzaak gevoeld het door
gaande verkeer van Amsterdam naar
Rotterdam beoosten Den Haag om te
voeren. De eerste plannen voor deze
nieuwe weg werden al voor de oorlog
gemaakt en in 1939 werd reeds een
klem gedeelte van het grondwerk nabij
Leidschendam uitgevoerd. Na de oorlog
kon in verband met de beperking der be
schikbaar gestelde gelden slechts zeer
weinig voortgang met de werken worden
gemaakt, doch in 1953 is de uitvoering
krachtig ter hand genomen. Hierna zijn
op de Rijksbegroting elk jaar grote
bedragen voor de aanleg uitgetrokken.
Dertig kilometer lang
In totaal kost de dertig kilometer
lange weg zestig miljoen gulden, d.i. twee
miljoen per kilometer! Dit hoge bedrag
is verklaarbaar uit de feiten, dat in en
over de weg 23 viaducten en vaste brug
gen worden gebouwd en vele duikers en
tunnels. De overbrugging van de Oude
Ryn vormt samen met de viaducten aan
weerszijden voor het verkeer langs de
Hoge Rijndijk te Zoeterwoude en de
Hoofdstraat te Leiderdorp zeker een
imposant kunstwerk in de nieuwe
Rijksweg.
In de uitvoering begint nu zo langza
merhand enige tekening te komen. De
bouw van de viaducten wordt voor beide
rijbanen afzonderlijk ter hand geno
men. Zo ook de overbrugging van de
Rijn. De bouw van de basculebrug heeft
ook in twee gedeelten plaats. Voor een
der rijbanen is thans ook de brugklap
aangekomen.
Tijdwinst van 20 minuten
De totale lengte van de tegenwoordige
route Ypenburg—Burgerveen bedraagt
ongeveer 38 kilometer. Bij openstelling
van Rijksweg 4A wordt deze afstand met
ongeveer 8 kilometer verminderd, terwijl
voorts wegens het dan vermijden' van de
stadsroute door Den Haag en Rijswijk
een aanzienlijke tijdwinst kan worden
geboekt van twintig tot dertig minuten.
Het tracé is zodanig gekozen, dat ten
zuiden van de Oude Rijn over het alge.
meen de kavels loodrecht worden ge
sneden. De weg raakt aan de grenzen
van de dorpskernen van Voorburg en
Leidschendam en loopt dan evenwijdig
aan de Meerburgerwetering. Na de
kruising van de spoorbaan LeidenAl
phen blijft de weg hoog en snijdt de
dorpskernen van Zoeterwoude en Lei
derdorp doormidden. Ten noorden van
de Rijn zouden ongunstige snijdingen
door de agrarische bedrijven niet te ver
mijden zijn geweest. Op grond hiervan
heeft de Cultuurtechnische Dienst in dit
gebied een ruilverkaveling voorbereid.
Vijf aansluitingen
Leiden krijgt niet minder dan vijf
aansluitingen op de nieuwe Rijksweg al
worden die niet alle onmiddellijk uitge
voerd. In de eerste plaats Rijksweg 4B
waarvan het tracé nog niet is bepaald
en die voorlopig nog niet tot stand zal
komen, voorts de Hoge Rijndijk bij
Leiderdorp, de Provinciale weg bij Hoog
made, de Provinciale weg bij Zoeter
woude en de Provinciale weg bij Roelof-
arendsveen. Vooral ook met het oog op
de verdere groei en bloei van de Sleu
telstad is de nieuwe weg beoosten Lei
den van het grootste belang!
Het verdient dus zeer zeker de aan
dacht, dat Leiden meer en meer in het
centrum van de modernste vindingen
van de tegenwoordige wegenbouwtech
niek komt te liggen en dat deze stad
binnenkort van alle kanten door een
fraai wegennet te bereiken zal zijn.
Diep afgraven
Het tracé van de nieuwe weg loopt
voor het grootste deel over een terrein,
dat zeer slecht geschikt is voor wegen
aanleg. Over grote afstanden worden
veenlagen tot een diepte van zes en
acht meter afgegraven en opgevuld met
zandgrond om de nodige stevigheid aan
de weg te geven. In totaal zal in het
tracé 4.300,000 m3 grond weggebaggerd
dienen te worden en vervangen door
7.500.000 m3 zand, dat in enkele zand-
putten nabij Nootdorp, in het Braassem-
mermeer, in de Kalkpolder en in de
Roompolder wordt gewonnen. Deels is
dit al geschied. Volgens de plannen zal
over de gehele Rijksweg een cement-be-
tondek worden aangebracht.
De dwarsprofiel is hetzelfde als dat
van de weg Den HaagUtrecht, te weten
twee rübanen van elk 7.2? meter breedte,
gescheiden door een middenberm van
4-50 meter. Langs de weg komen ver
harde parkeerstroken van 2.75 meter,
waarnaast grasbermen van 1.75 meter.
Zowel de Rijkswaterstaat als dc ver
schillende aannemingsmaatschappijen
zyn op het ogenblik druk bezig met de
uitvoering van een stuk werk, waarop
Nederland bijzonder trots kan zyn!
Aquaduct
leveren. De Ringvaart zou plaatselijk
worden omgelegd over enkele honder
den meters dat is in het begin van
dit jaar reeds gebeurd en wel aan de
zuidzijde dus van de Haarlemmermeer
afgekeerd en dit tijdelijk afgesloten
gedeelte kan men gemakkelijk droog
leggen door de kraan open te zetten
naar de Haarlemmermeer, die vanzelf
sprekend een veel lager peil heeft dan
het boezemwater. De uitvoering van het
werk zal in etappes geschieden, al vor
men het aquaduct en de verkeersbak één
project voor zover het de betonconstruc
tie betreft. De aanbesteding kan begin
1958 worden verwacht. Uiteraard zal
veel graafwerk verricht moeten worden.
Nadat het grondverzet is uitgevoerd be
ginnen de arbeiders met het heien van
de fundering. Deze bestaat grotendeels
uit betonnen palen, die tot in de draag
krachtige laag moéten worden geslagen
op ongeveer dertien meter beneden A.P.
Aangezien het diepste punt van de ver
keersbak dus onder het aquaduct
komt te liggen op negen meter beneden
A.P. zal men op dit gedeelte niet heien,
maar wordt de ondersteuning gevormd
door zg. putten. Dit zijn op elkaar ge
plaatste betonnen ringen, die worden in
gegraven, waarna de holle ruimte wordt
opgevuld met slappe specie of zand. Na
dat de fundering is aangebracht gaat
men de vloer storten. Ter plaatse van de
kanaalkruising komt hierop een vloer
plaat van beton te rusten aan de noord
en zuidzijde daarop de wanden van be
ton. Om de verkeersbak droog te hou
den wordt een pompenkelder gebouwd.
Het waterdicht afsluiten zowel van
aquaduct als van het weggedeelte zal
geschieden door afdekking met asfalt,
waarover nog weer een dikkere bescher
mingslaag wordt aangebacht. De aan
loop-ritten aan beide zijden zullen on
geveer 150 meter lang worden.
De oplossing van een wegtunnel onder
de Ringvaart in plaats van een brug er
overheen werd gekozen omdat het
scheepvaartverkeer hier een hoge brug
eist, terwyl het niveau van de Haarlem
mermeerpolder zeer laag ligt. Een ge
volg zou zijn, dat de brug zeer hoog bo
ven het maaiveld "in de polder zou ko
men te liggen en een lange hoge afrit
nodig zou zyn, welke in de eerste plaats
kostbaar, in de tweede plaats veel meer
cultuurgrond vergt en in de derde
plaats ontsierend voor het landschap
zou zyn. Zo zal men dus over enkele ja
ren in de omgeving van Nieuwe Wete
ring kunnen zien hoe schepen, varend
door een betonnen bak. over het gemo
toriseerde verkeer worden geleid.
Hoofdprijs voor
film Andesexpeditie
De kleurenfoto! „In het land der In-
ka's", die de Amsterdamse geologen dr.
C. G. Egeder en dr. T. de Booy tijdens
hun tweede expeditie naar het And es -
gebied verleden jaar hebben gemaakt,
heeft op het Filmfestival te Trento in
Italië de hoofdprijs verworven. Er wa
ren inzendingen uit de gehele wereld.
De bekroning was voor de makers
van deze kleurenfilm een grote verras
sing.
Prins Bernhard naar Liberia
Prins Bernihard zal van 2327 januari
1958 een officieel tegenbezoek brengen
aan president Tubman van Liberia, die,
zoals bekend, met mevrouw Tubman in
oktober 1956 een officieel bezoek aan
Nederland heeft gebracht.
Op 1 november a.s. snelheidsbeperking
Vrydag a.s. is voor ons verkeer een
belangrijke dag want dan wordt de vrije
snelheid aan banden gelegd en mag men
in de bebouwde kommen niet sneller
rijden dan max. 50 km per uur. Deze
snelheidsgrens is natuurlijk niet voor
elke verkeerssituatie de juiste snelheid;
waar nodig zal men zyn snelheid moeten
verminderen. Deze snelheidsbeperking
is niet van toepassing op de brandweer,
politie en ziekenvervoer.
KR'JGGEEN BEKEURING
NA 1 NOV SNELHEIDSGRENS IN BEBOUWDE MDM
|Roderandj
Wegen waarop een snelheid van 70km.per uur
is toegestaan zijn aangegeven doordir bord
Het plaats namenbord geeft degrens wande
bebouwdekomaan, binnen de oebouwde
kom mag men niet sneller rijden dan50km.
frpB)
Voor sommige wegen binnen de be
bouwde kommen zal het toegestaan zijn
de snelheid op te voeren to,t max. 70 km
per uur. Deze wegen zijn aangegeven
door een donkerblauw bord met rode
rand met in witte letters en cijfers de
tekst „Max. 70 km/uur toegestaan".
Onze tekening geeft een duidelijke af
beelding van dit bord.
Aangezien het voor velen een vraag
zal zijn waar nu precies de bebouwde
kom begint geven wij in onze tekening
ook een afbeelding van de bekende
blauwe plaatsnaamborden. Deze plaats
naamborden, met de naam van de be
treffende gemeente erop, geven de grens
van de bebouwde kommen aan. Let U
dus van 1 nov. a.s. af goed op deze borden
want dan mag U niet harder rijden dan
50 km per uur, Alleen op de wegen die
het bord van „Max. 70 km/uur toege
staan" dragen mag men zijn snelheid
opvoeren tot max. 70 km. per uur.
OLIE BIJ LEIDSCHENDAM
De N.V. Nederlandse Aardolie Maat
schappij te Oldenzaal heeft meegedeeld,
dat zij bij de hernieuwde exploratie
activiteit te Leidschendam enige olie
met overwegend gas heeft aangetroffen.
De put is in produktie genomen voor
produktie-proeven.
Uit dit resultaat kan worden ver
wacht, dat in de richting Leidschendam
Wassenaar nog enige boringen zullen
worden verricht.
sigaargenot
sigaretformaat
RITMEESTER
Heiselterreiu ter beschikking gesteld
„Het sou '/i ramp betekenen voor België"
(Van onze Brusselse correspondent)
De burgemeester van Brussel, de
heer Lucien Cooremans, heeft op
een persconferentie een verklaring
afgelegd over de beslissing van de
eensgezinde gemeenteraad, waarbij
Brussel zich kandidaat stelt voor de
zetel van de Europese Economische
Gemeenschap en de Euratom.
Na te hebben gewezen op de voorde
len en de argumenten, die voor de ves
tiging in de Belgische hoofdstad pleiten,
en die wy reeds uitvoerig naar voren
brachten, wist de burgemeester de bui
tenlandse en Belgische journalisten toch
nog door een vrij sensationele beslis-
Strafbaar of niet?
Zes maanden geëist wegens verhandelen
Anna Kethly voor enkele
dagen naar ons land
Zaterdagavond a.s. komt op Schiphol
aan de Hongaarse socialistenleidster
mevr. Anna Keühily. Zij zal enige dag<en
op uitnodiging van de Partij van de
Arbeid in ons land vertoeven.
"N
Wat de bouw van het aquaduct bij
Nieuwe Wetering betreft, deze zal geen
moeilijkheden van bijzondere aard op-
i V
THOUïf
(h NS
In de Tweede Kamer begon gis-
teren de behandeling van de Delta
wet. Achter de regeringstafel zaten
drie ministers voor een enorme
kaart van het Deltaplan. Van links
naar rechts minister H. J. Hofstra.
minister Algera en minister dr. S.
L. Mansholt.
Voor de tweede keer heeft voor de
rechtbank te Amsterdam een zaak
gediend, waarbij het ging om de
principiële kwestie: „Is het roken
van marihuana-sigaretten (gemaakt
van Indische hennep) strafbaar of
niet?" Gistermiddag stond een 35-
jarige Surinaamse zeeman terecht,
die ten laste ivas gelegd: het opzet
telijk roken aanwendenin de pe
riode 1956-1957 van marihuana ten
einde een door hem gewenste psy
chische staat te bereiken, en subsi
diair het in zijn bezit of aanwezig
hebben van marihuana.
Verdachte gaf toe een keer bij een
Surinaamse importeur een demonstratie
te hebben gegeven door van een plukje
tabak 4 a 5 sigaretten te rollen en deze
op te roken. „Maar het heeft geen in
vloed op mij. Je moet er in geloven.
Tien jaar geleden heb ik in Zuid-Afrika
marihuana-sigaretten gerookt. Ik zou -
aldus verdachte - er desnoods 20 of 30
kunnen roken".
De officier van Justitie, mr. W. K. ba
ron van Dedem, achtte het wettig en
overtuigend bewijs geleverd. Verdachte
heeft volgens zijn verklaring voor de
rechter-eommissaris toegegeven, dat hij
marihuana-sigaretten heeft gerookt.
Aanwenden betekent taalkundig volgens
de officier: gebruiken met een bepaald
doel n.l. in dit geval het in een bepaal
de psychische staat brengen.
Volgens statistieken uit de Ameri
kaanse literatuur is gebleken, dat mari-
htianagebruikers daar niet genoeg van
krijgen en over gaan op heroïne. Zij
kunnen er dan niet meer mee ophou
den en dit leidt tot misdaad. „Het is
gevaarlijker dan hier wei wordt voorge
steld". aldus de officier. Marihuana
heeft niet, zoals andere verdovende mid
delen, een therapeutische werking. Om
dat het een proefproces is vroeg de of
ficier vier maanden gevangenisstraf,
waarvan drie voorwaardelijk en aftrek
van de preventieve hechtenis (circa een
maand
De raadsman, mr. M. H. Huygens
achtte het bewijs niet geleverd, omdat
niet vaststaat dat verdachte marihuana
heeft gerookt. Het was - aldus pleiter -
niet afkomstig uit de koffers uit het
grote proces, waarvan vast is gesteld,
dat de inhoud daarvan marihuana was.
Pleiter concludeerde tot vrijspraak.
Het eerste proefproces mislukte, om
dat de rechtbapk vaststelde, dat roken
niet valt onder het begrip „aanwenden"
en het hof in zijn arrest bepaalde, dat
het niet vast stond dat het marihuana
was geweest.
De officier van Justitie heeft gister
middag tevens tegen een 20-jarige Chi
nese Surinamer terzake van het in zijn
bezit hebben van marihuana, het ma
ken daarvan en verkopen van mari-
Invloed van het getijritme
Z.W.O. SUBSIDIEERT ONDERZOEK.
De Nederlandse Organisatie voor
Zuiver-Wetenschappelijk Onderzoek
heeft dr. P. Korringa, directeur van
het Rijksinstituut voor Visseryonder-
zoek te IJmuiden, en dr. J. Verwey,
directeur van het Zoölogisch station
van de Nederlandse Dierkundige Ver
eniging in Den Helder, opnieuw een
subsidie verleend voor een onderzoek
naar de invloed van het getyritme of
de maanfase op de voortplantingspe-
riodiciteit van zeedieren.
Genoemd onderzoek, dat in 1953 is be
gonnen en elk jaar financieel door ZWO
werd gesteund, wordt uitgevoerd door
de heer J. W. de Blok, doctorandus in
de biologie.
Voor zijn onderzoek heeft de heer De
Blok die nu als vaste medewerker door
het Zoölogisch station van ZWO zal
worden „overgenomen" - een apparatuur
- enig in de wereld - ontworpen, welke
het mogelijk maakt de invloed van afzon
derlijke factoren zoals veranderde water
druk, veranderde zon- en maanlichtin
tensiteit. de tyd of de duur van droog
vallen of stilwater op de voortplantings-
periodiciteit van zeedieren te onder
zoeken.
huana-slgaretten aan Amerikaanse ver
lofgangers zes maanden gevangenisstraf
geëist.
Verdachte was in juli van het vorig
jaar door de rechtbank te Rotterdam
wegens overtreding van de opiumwet tot
zes maanden met aftrek veroordeeld
en loopt nog in de proeftijd van deze
straf.
De verdachte gaf toe. dat hij een pak
je heeft gehad, waarvan de inhoud
„doorging" voor marihuana. Hij had dit
volgens zijn verklaring weggegooid toen
de grote marihuana-zaak in Amster
dam aan het rollen kwam. Hij bekende
voorts aan Amerikaanse verlofgangers
sigaretten te hebben verkocht.
Verdachte was naar Nederland geko
men om economie te studeren. Hij kreeg
en van zijn ouders en van het commis
sariaat voor Surinaamse Zaken toesla
gen voor zijn studie.
De raadsman, wederom mr. M. H.
Huygens. achtte niet bewezen, dat het
marihuana was geweest. Verdachte
heeft wat „geknutseld" met de Ameri
kanen.
De rechtbank zal in beide zaken op 12
november uitspraak doen.
sing te verrassen: de Brusselse gemeen
teraad is bereid om aan de nieuwe Eu
ropese instellingen het gehele 200 ha.
grote terrein van de Heizei, waar de
Wereldtentoonstelling volgend jaar
wordt gehouden, en dat eigendom is van
de stad, af te staan.
De Europese Gemeenschap zou dus
direct kunnen beschikken over acht in
stevige materialen gebouwde gebouwen,
welke alleen tot kantoorruimte dienen
te worden verbouwd, terwijl anderzijds
langs de nieuwe lanen en in de prach
tige parken de „Europese wijk" zal kun
nen ontstaan. Het is tevens een goede
psychologische zet van het Brussels ge
meentebestuur: alle Europese afgevaar
digden en ambtenaren zullen volgend
jaar het Heizel-terrein zien met zijn.
mooie nieuwe renaissance-tuinen en
brede lanen. Op de Heizei zouden niet
alleen de Europese Economische Ge
meenschap en de Euratom, maar ook
andere Europese instellingen kunnen
worden geïnstalleerd.
De vraag waar de Brusselse jaarbeur
zen zullen worden gehouden, daar deze
een nieuw terrein zullen dienen te krij
gen. werd niet besproken.
Anderzijds dient te worden gezegd,
dat niet iedereen zo enthousiast is over
de kandidatuur van Brussel. Een
Vlaamse krant „Het Volk" schrijft, dat
een kleine staat als België er geen be
lang bij heeft zijn eigen hoofdstad te
laten internationaliseren.
Brussel, hoofdstad van Europa en van
België, gaat niet samen. „Wij menen
dat voornamelijk de Vlamingen zulks
niet zullen aanvaarden. Wij kennen de
mentaliteit van vele Brusselse autori
teiten maar al te goed - aldus schrijft
„Het Volk". Zij willen zelfs nu de zeer
bijzondere rol niet begrijpen, welke
Brussel als hoofdstad van een land met
twee taal- en cultuur-gemeenschappen,
moet spelen. De installatie van Europe
se gezagsorganen in Brussel zal voor
deze Brusselse autoriteiten slechts een
dankbaar voorwendsel zijn om zich bo
ven alle taalwetten en taalverantwoor-
delijkheden ten opzichte van het bin
nenland verheven te wanen.
Werkelyk, de aanmatiging en het ge
mis aan verantwoordelijkheidsbesef van
de Brusselse autoriteiten zijn nu al
groot genoeg, zonder dat men hun hoofd
nog meer op hol gaat brengen door op
hun stad een Europees stempel te druk
ken. Brussel uitroepen tot hoofdstad van
Europa aldus concludeert „Het Volk",
zou een ramp zyn voor België.
De haringvisserij in september
Het aanbod van gezouten haring is in september enigszins tegengevallen, dit
in tegenstelling tot de verse haring. Aan de haringdrijfnetvissery werd door 114
loggers deelgenomen. De haringtreilvisserij, die door 84 loggers werd uitgeoefend,
leverde grote vangsten op. De kwaliteit van de aangevoerde gezouten haring
wisselde in september sterk. In enkele gebieden werd veel volle haring gevangen,
terwijl op andere plaatsen de vangsten betrekkelijk veel yle haring bevatten.
Van de achterstand, welke ten op
zichte van de aanvoer van 1956 bestaat,
kon in september slechts weinig worden
ingelopen. Tot 30 september 1957 was
de aanvoer 90', van die van 1956 tot
dezelfde datum. De onderlinge opvang-
regeling van de reders bleef ook in sep
tember van kracht. De opvangprijs lag
fl.per kantje hoger dan die welke
langs publiekrechtelijke weg was vast
gesteld. De marktstemming was willig,
maar voor gezouten drijfnetharing wer
den mindere prijzen betaald dan voor
de gezouten treilharing.
AANVOER EN PRIJS
Per rederijplaats waren de aanvoeren
en prijzen van gezouten drijfnetharing
volgens de dienst der Nederlandse ha
ringcontrole als volgt:
oktober kon met Oost-Duitsland een
tweede contract worden afgesloten voor
de levering van 14.000 vaten en met
Israël een voor 15.000 vaten. West-
Duitsland nam 987 ton af. Naar Rusland
kon 3000 ton worden verzonden. Andere
afnemers waren onder meer Frankrijk
(271 ton), Noorwegen (333 ton), Canada
(40 ton) en de U.SA. (258 ton).
VERSE HARING
Het kwantum verse haring dat in
september 1957 aan de markt kwam
was hoger dan in augustus. Het liep
op van 5.523 tot 6.700 ton. De vang
sten waren vaak zo ruim, dat deze niet
steeds behoorlijk konden worden ver
werkt. In totaal werd 1.623 ton naar
de vismeelindustrie doorgeleverd. Hier
van behaalde 1.363 ton de minimum
Maatjes
Volle
IJle
Steur
Totaal
Gem.pr.
84
7169
4069
7914
19236
25 86
1433
13655
5308
10601
30997
28.33
1432
4188
1696
2549
9865
29.87
IJmuiden
113
16
200
329
22.30
Totaal sept. '57
2949
25125
11089
21264
60427
27.76
42967
12883
30828
92400
25.76
4118
40230
8503
23648
76499
24.47
De treilharing gaf het volgende beeld:
Maatjes
Volle
IJle
Steur
Totaal
Gem.pr.
1257
7676
1939
6850
17722
29.93
11925
.1843
9086
28691
31.72
5407
1622
4061
13315
31.04
2257
98
1321
4246
31.35
9889
27265
5502
21318
63974
31.06
9122
20539
3256
6395
39312
31.40
24885
34904
5921
17430
83140
25.94
De aanvoeren en prijzen van gezouten haring van het begin der teelt tot 30
september bedroegen in de jaren 1957, 1956, 1955 en 1954:
Volle IJle Steur Totaal Gem .pry's
134.559 20.088 107.763 438.296 38.48
110.127 21.350 103.601 480.901 34.99
122.631 25.135 90.644 531 721 29.01
77.232 18.052 57.739 476.992 33 68
Jaren Maatjes
1957 175.886
1956 245.823
1955 293.311
1954 323.969
UITVOER
De uitvoer van gezouten haring be
droeg in september 6.697 ton voor een
waarde van f 4.5 miljoen. In de overeen
komstige maand van 1956 waren deze
totalen resp. 6.416 ton en f39 miljoen.
Naar België kon 1.214 ton gezouten ha
ring worden uitgevoerd. Naar Oost-
Duitsland vonden de eerste verschepin
gen (192 ton) op het met dit land ge
sloten contract plaats. In de loop van
aanvoerprijs niet, terwyl 260 ton werd
afgekeurd voor verkoop.
De uitvoer van verse haring was niet
onbevredigend Deze bedroeg 1.948 ton
voor een waarde van f 631.000— tegen
819 ton voor een waarde van 1 415 000
in september 1956. Afzet vond onder
meer plaats naar België <557 ton),
West-Duitsland 11.058 toni. Oostenrijk
(128 ton) en Tsjecho-Slowakije <204
ton).
