Onthaal Uzelf
Tweede Kamer voor beslissing er er
de Europese Gemeenschap
Stalen masten waren oorzaak van
ondergang van het zeilschip Pamir
WEERBERICHT
Het wordt ernst met eenwording
Besluitvorming in Euromarkt
C. Walenkamp
KRUIBUS
Tragisch relaas van overlevenden
96ste Jaargang MAANDAG 30 SEPTEMBER 1957 No. 29253
LEIDSCH mDAGBLAD
Directeur: j J. W. Henny DAGBLAD VOOR LEIDEN EN OMSTREKEN witte Singel Lelden Gir0 no 67055
Hoofdredacteur J. Brouwer f. 7.50 per kwartaal; f.255 per maand; f.0.59 per week Telefoon Directie en Administratie: 25041; Redactie 21507
Kosten eerste vijf jaar 300 miljoen
Moeilijkheden eerst later oplossen
Ingewikkelde eii ongelijke verhoudingen
(Van onze parlementaire redacteur)
De Europese landen dienen zich aaneen te sluiten, indien zij zich
in de wereld willen handhaven en tot nieuwe bloei willen geraken.
De groei van deze gedachte heeft er toe geleid dat Nederland, België,
Luxemburg, Duitsland, Frankrijk en Italië (tezamen populair genoemd:
het kleine Europa) onderling een verdrag willen sluiten, waarbij zij
zich verplichten in de loop van een periode van 12 tot 15 jaar alle
bestaande grensbelemmeringen in het onderlinge economische verkeer
af te schaffen en allerlei concurrentievervalsende maatregelen onder
toezicht te stellen van de te vormen Europese Economische Gemeen
schap. De volksvertegenwoordigingen van Frankrijk, Duitsland en
Italië hebben het verdrag in eerste instantie reeds goedgekeurd. Thans
staat de Nederlandse Tweede Kamer voor de beslissing. Morgenmid
dag begint het drie- of vierdaags Kamer-debat.
Met uitzondering van Nederland,
heeft de economie van de genoemde
landen zich in de loop van eeuwen
ontwikkeld achter beschermende
muren (invoerrechten en dergelijke
belemmeringen), die concurrentie
afweerden ter bescherming van de
eigen industrie en 7andbouioDe on
derlinge verhoudingen zijn daardoor
heel ingewikkeld en ongelijk gewor
den. Het omverwerpen van die be
schermende muren kan diepgaande
gevolgen hebben, die niet direct zijn
te overzien.
Het verdrag omvat daarom in het
algemeen slechts de hoofdbeginse
len van de geleidelijke opheffing
van de grensbelemmeringen en ook
slechts de hoofdbeginselen van de
opzet voor een gemeenschappelijke
politiek. Met de uitwerking van die
beginselen zijn in de eerste plaats
belast de Raad van Ministers (be
staande uit vertegenwoordigers van
de regeringen der zes landen) en de
Europese Commissie" bestaande uit
negen personen, die als echte Euro
peanen en misschien als voorlopers
van echte Europese ministers,
volstrekte onafhankelijkheid van
nationale belangen hun taak zullen
moeten vervullen.
Die taak van de „Europese Commis
sie" zal (voorlopig) in hoofdzaak be
staan uit het verstrekken van de be
langrijkste adviezen aan de Raad van
Ministers. Voor bijna alle beslissingen
van de Raad van Ministers zal eerst een
voorstel van de Europese commissie ter
tafel moeten liggen.
Met het sluiten van het verdrag wor
den dus de hoofdbeginselen aanvaard,
maar de eigenlijke moeilijkheden zullen
in de loop van de komende 15 jaar
moeten worden opgelost. De regeringen
van de zes landen zeggen als het ware
tegen elkaar: „We kunnen gezamenlijk
sterker worden. De door de aaneenslui
ting onvermijdelijk te verwachten moei
lijkheden zullen we dan in onderling
overleg moeten overwinnen. Het is ons
aller belang".
De aanvaarding van het verdrag be
tekent echter, dat een terugkeer niet
meer mogelijk is. Het verdrag wordt
aangegaan voor onbeperkte tijd. De
Nederlandse regering had diverse be
palingen van het verdrag graag anders
gezien. In het algemeen vindt zij het
„Europese" karakter van de gemeen-
Noorderlicht ook
hier goed te zien
Gisteravond heeft men in vele delen
van ons land Noorderlicht waargeno
men. Bij het KNMI in De Bilt stond de
telefoon omstreeks 21.00 uur „rood
gloeiend" van de vele meldingen, welke
men daar ontving. Het licht deed zich
voor als een rode gloed, die de indruk
maakte van afkomstig te zijn van een
verre brand en die langzaam van noord
naar oost trok.
Ook in deze contreien is het Noorder
licht gisteravond waargenomen. Niet al
leen straalde tegen middernacht aan
het oostelijk deel van de noordelijke he
mel wit licht boven de horizon omhoog,
dat de vorm van zwakke stralen had
aangenomen (de waarnemers bevonden
zich in Oegstgeest), maar kort te voren
was aan het westelijk deel heel duidelijk
een prachtige rode gloed zichtbaar, wel
ke in fraai contrast stond met de lichte
wolken, die langs de nachtelijke hemel
zeilden.
Kans op nachtvorst
De Bilt verwacht tot morgenavond:
Opklaringen, maar ook enkele ver
spreid voorkomende buien. Vannacht
plaatselijk nachtvorst en hier en daar
mist. Zwakke tot matige wind tussen
noord en noordoost. Weinig verandering
in temperatuur. (Opgemaakt te 11.15
uur).
1 OKTOBER.
Zon op: 6.42 uur; onder: 18.20 uur.
Maan op: 14.53 uur; onder: uur.
Hoogwater te Katwijk te 8.44 en 21.15 u.
Laagwater te 4.12 en 16.31 uur.
schap niet zo sterk als zij zou hebben
gewenst. Op vele punten zijn in het
verdrag regelingen getroffen, die in
wezen een waarborg inhouden voor
bepaalde belangen van een of meer
landen. Bovendien zijn voor Duits
land, Frankrijk, Italië en Luxemburg
speciale protocolen aan het verdrag
toegevoegd. In het algemeen is vooral
met de bijzondere positie van Frank
rijk in belangrijke mate rekening ge
houden. Daardoor is de kans groter,
dat de uitvoering van het verdrag soe
pel verloopt.
Drie etappes
De overgangsperiode naar de econo
mische eenwording van het kleine Euro
pa zal verdeeld zijn in drie etappes, elk
van vier jaar. De verschillende étappes
kunnen echter gezamenlijk met ten
hoogste drie jaar worden verlengd.
Gedurende de eerste étappe zullen
byna alle beslissingen van de Raad van
Ministers met eenparigheid van stem
men moeten worden genomen. Daarna
zal voor een aantal beslissingen de een
parigheid plaats maken voor een meer
derheidsbeslissing. Zodra de Raad van
ministers echter overgaat tot het nemen
van meerderheidsbeslissingen, moeten
deze in overeenstemming zijn met de
voorstellen van de onafhanklijke Euro
pese Commissie.
Het verdrag voorziet ook in een
algemene vergadering, een soort Euro
pees Parlement, waarvan de voor
naamste bevoegdheid is, dat zij de
Europese Commissie te allen tijde door
middel van een motie van afkeuring
tot aftreden kan dwingen.
Slot op pag. 2
Koninklijk Paar naar Oslo
vertrokken
Tezamen met Prins Felix
van Luxemburg
Prins Felix van Luxemburg is gis
teravond met zijn adjudant per trein op
het Centraal Station te Amsterdam
aangekomen. Hij werd ontvangen door
de Grootmeester van het Huis van
de Koningin, mr. G. C. D. baron van
Hardenbroek, de ambassadeur Lu
xemburg, de heer J. P. Kremer en
majoor W. F. K. Bisschoff van Héems-
kerek, adjudant van de Koningin.
Van het station af evrtrok de Prins
Gemaal van Luxemburg met het ge
zelschap naar Paleis Soesldijk, waar
de nacht werd doorgebracht.
Vandaag is Prins Felix met Ko
ningin Juliana en Prins Bernhard met
een speciaal vliegtuig naar Oslo ver
trokken voor het bijwonen van de be
grafenis van Koning Haakon VII van
Noorwegen.
(Van onze parlementaire Raad van Ministers neer
gelegde stelsel kan in
hoofdzaak als volgt wor
den samengevat:
1. De basisregel, die
slechts bü uitzondering
van toepassing is, is de
volstrekte meerderheid
zonder stemmenweging,
d.w.z. dat een besluit gel
dig tot stand is gekomen,
indien het de stemmen
van vier landen heeft
Dit nummer
bJtfc,
14 pagina's
redacteur)
Indien Nederland, Bel
gië, Luxemburg, Duits
land, Frankrijk en Italië
besluiten tot de vorming
van een Europese Econo
mische Gemeenschap, zul
len de beslissingen om
trent het te voeren beleid
worden genomen door de
Raad van Ministers, de
vertegenwoordigers van de verkregen,
regeringen van de zes 2. Voor een aantal be
landen. sluiten is steeds eenstem-
Bijna alle beslissingen migheid vereist,
zullen gedurende de eer- 3. Voor een aantal be
ste etappe van vier jaar sluiten is gedurende een
met algemene stemmen zekere (aanvangs) periode
moeten worden genomen, eenstemmigheid vereist.
Pas daarna kunnen ook
beslissingen worden ge
nomen bjj meerderheid
van stemmen, maar dan
moet die meerderheid van
een bepaald gewicht en
kwaliteit zijn. In talrijke
gevallen zal de eenstem
migheid pas na de tweede
etappe worden doorbro
ken.
Het in het verdrag voor
de besluitvorming in de
4. Voor vrijwel alle on
der 3 bedoelde besluiten
is na de bedoelde aan-
vangsperiode een bepaal
de gekwalificeerde meer
derheid vereist. Dan
wordt weging van stern-
een „middelgrote" (Bel
gië, Nederland) staat zich
tegen dit besluit uitspre
ken. Een besluit kan wél
tot stand komen indien
drie „grote" staten, dan
wel twee „grote" staten
en twee „middelgrote"
staten zich voor dit be
sluit uitspreken.
5. In vrijwel alle be
langrijke onder 4 bedoel
de gevallen is bovendien
de instemming van de
onafhankelijke Europese
Commissie vereist, waar
aan slechts voorbij kan
worden gegaan met een
stemmigheid.
6. In de onder 4 be
doelde gevallen, waarin
geen instemming van de
Europese Commissie is
vereist, dient de gekwali
ficeerde meerderheid te
vens de stemmen van ten
minste vier staten te
omvatten, hetgeen bete-
men toegepast, waardoor kent, dat dan de moge
een besluit niet tot stand
kan komen wanneer twee
„grote" staten (Frank
rijk, Duitsland, Italië)
dan wel een „grote" en
lijkheid vervalt dat een
besluit tot stand komt
met alleen de stemmen
der drie „grote" mogend
heden.
en Uw gasten met 3 oktober op goed
verzorgde, heerlijke SIGAREN.
In alle prijzen en smaken hebben wij
een grote sortering en diversé verpak
kingen.
Specialiteit in Braziel en Havanna
sigaren.
Probeerde U reeds de nieuwe Ameri
kaanse RITZ SIGARETTEN, 20 stuks
f 0.90.
3 oktober gesloten.
SIGARENHANDEL
v.h. H. Walenkamp Zonen
Prinsessekade 1 - Leiden
Minister Suurhoff opende
congres chronische ziekten
De minister van Sociale Zaken en
Volksgezondheid, de heer J. G. Suur
hoff, heeft vandaag in de Universiteit
van Amsterdam een congres geopend,
waar onder auspiciën van de Wereld
gezondheidsorganisatie van de V. N.
het aspect der volksgezondheid bij
chronische ziekten zal worden be
sproken. De minister zei ervan over
tuigd te zijn, dat in toenemende mate
de chronische ziekten onze aandacht
vragen.
Ten dele als een gevolg van de ver
lenging van de levensduur, waardoor de
langdurige ziekten steeds weer genees
kundige en maatschappelijke voorzienin
gen vragen, ten dele als een gevolg van
een relatief tekort aan belangstelling in
het verleden, toen de acute ziekten en
vooral de besmettelijke ziekten, de volle
aandacht van de gezondheidsautoriteiten
vroegen. Daar komen nog andere fac
toren bij, waarvan spreker als voorbeeld
noemde de revalidatie, vroeger als begrip
niet of nauwelijks bekend, nu echter ook
in het chronische ziekteproces een be
langrijk element. Belangrijk als maat
schappelijk probleem, belangrijk ook als
zegen voor de zieken zelf.
De minister sprak tenslotte de hoop
ui't, dat doeltreffende voorzieningen tot
stand zullen komen.
Met een druk op de knop stelde
Koningin Juliana zaterdag de sein
lichten van de Veiser spoorwegtun
nel in dienst, waardoor de eerste
officiële trein door de tunnel kon
rijden. Koningin Juliana na de in
werking stelling der lichten in gezel
schap van dr. ir. F. Q. den Hollan
der. president-directeur der Neder
landse Spoorwegen.
Vijftig (loden bij
treinramp in Nigerië
Gisteren zijn ongeveer vijftig mensen
omgekomen bij een treinongeluk in Ni-
gerië. De trein was op weg van Lagos
naar Kano in Noord-Nigerië en stortte
van een dijk, 32 km. te noorden van
Ibadan. de hoofdstad van West-NIgerië.
Stortregens hadden de rails ter plaatse
weggespoeld en alle zes rijtuigen van
de trein verongelukten.
Vijftien lijken zijn reeds geborgen en
vijftig gewonden in het ziekenhuis te
Ibadan opgenomen.
Specialist in
luxe damesschoenen
VANDAAG:
Verticaal 1-29
Grote leemten', zegt
admiraal Wright
De Amerikaanse admiraal Jerauld
De Amerikaanse admiraal Je-
van de Atlantische Oceaan, heeft in
Londen verklaard, dat hij het ten volle
eens is met wat de beide Britse com
mandanten van de NAVO-oefening „Sea
Watch" hebben gezegd, namelijk dat er
in de maritieme defensie van het Westen
grote leemten zijn.
Zo ontbreekt het aan moderne be
strijdingsmiddelen tegen duikboten, aan
vliegtuigen voor de bescherming tegen
duikboten en aan uitrusting om mijnen
te leggen.
Ook voor de verdediging van Amerika
is men volgens de admiraal niet sterk
genoeg. Hij wilde niet zeggen wat de
NAVO zou doen om de leemten op te
vullen.„Te velen zouden maar al te
graag meer van de plannen willen we
ten", zei hij.
Mening van kapitein Eggers:
Van het mopperen der automobi
listen tijdens een uur oponthoud
voor de pont was zaterdag en zon
dag niets overgebleven Blijmoedig
hadden zij er vaak twee uur wach
ten voor over om door de nieuwe i
Veiser tunnel te komen. Zó groot I
was de belangstelling voor de nieu
we verkeersverbinding dat er grote
re opstoppingen ontstonden dan
ooit bij de ponten het geval was.
Een deel van de stroom worstelt
door de tunnel, kort na de feeste
lijke opening door de Koningin.
Het vreselijke drama met de „Pamir" zou zich waarschijnlijk niet
hebben afgespeeld als de masten van hout en niet van staal waren
geweest.De masten zouden dan ongetwijfeld onder het geweld van
de wind zijn gebroken en het schip had zich weer kunnen oprichten.
Dit is de uitgesproken mening van kapitein Hermann Eggers van de
Pamir die wegens ziekte de laatste reis van zijn schip niet heeft
kunnen meemaken nadat uit de eerste verhoren van de overleven
den vast was komen te staan, dat de Pamir onbeschadigd is gezonken.
Door de enorme kracht van de orkaan werd het zeilschip „plat" gelegd
en door de golven overweldigd. Zo vonden meer dan tachtig man een
zeemansgraf.
van tijd tot tijd, als zij zelf boven op
een golftop zwommen konden zij de
boot zien drijven.
Een aantal mannen slaagde er In de
boot te bereiken, die half vol met water
stond. Acht van hen gelukte het in de
boot te kruipen, de anderen moesten
van uitputting loslaten
Twee dagen en twee nachten zaten zij
in de boot. doornat. Zij hadden welis
waar noodrantsoenen, doch geen water
en spoedig ging de dorst hen kwellen.
Het zoute water van de overslaande gol
ven beet in hun gezicht. Zij moesten
het steeds uitspuwen.
Verscheidene malen kwamen schepen
die naar overlevenden zochten vlakbij,
maar zij werden niet opgemerkt. Twee
mannen, die vermoedelijk zeewater ge
dronken hadden en gek waren van de
dorst sprongen overboord en zwommen
weg. Voorgoed! De andere hadden nog
geprobeerd hen tegen te houden, doch
zij waren te veel verzwakt.
Maandagochtend maakten de laatste
overlevenden met behulp van een losse
plank van de bcot een mast van twee-
en-een-halve-meter lengte, waaraan zij
een stuk bekleding van een reddingvest
bij wijze van vlag vastknoopten.
Zij waren toen nog met hun zessen.
De mannen waren zo uitgeput, dat zij
de blikjes met noodrantsoenen niet
meer open konden krijgen. Hun handen
waren kapot getrokken. Twee uur voor
de redding kwam sprong nog een man
overboord, wanhopig door gebrek aan
drinken. De anderen hadden de moed
nog niet verloren, ook al verloren zij
soms het bewustzijn, zagen waandenk
beelden en ijlden. Haaien begeleidden
hur boot.
Gekweld door dorst
Hei Amerikaanse troepentransport
schip „Geiger", dat vijf overleven
den van de Duitse bark aan boord
had, arriveerde zaterdagochtend in
de haven van Casablanca. Aan
boord belegden de vijf mannen een
persconferentoe. De oudste van hen,
de 24-jarige scheepsbakker Karl
Dümmer deed het tragische verhaal.
Nadat zaterdags ochtends de zeilen
van de Pamir weggeslagen waren door
de gierende storm, naderde het einde
snel. De slagzij werd zienderogen gro
ter- 35 graden. 37. 38. 40er ont
stond geen paniek. Alle opvarenden
hadden reddingvesten aan en gehoor
zaamden de bevelen. De slagzij was zo
groot dat geen reddingboten meer ge
streken konden worden. De gehele be
manning hing aan de stuurboord rai
ling. teen de Pamir om circa kwart voor
twaalf omsloeg. Alle opvarenden vielen
in zee. de meeaten verdronken meteen.
Twee reddingboten werden losgeslagen
en dreven weg. een ervan ondersteboven.
Tussen de wrakstukken worstelden de
drenkelingen wanhopig. Er vormden
zich groepjes overlevenden. De groep
van Dümmer telde twaalf tot vijftien
man. die zich vastklampten aan de tou
wen van een bank. die losgeslagen was.
De mannen waren er getuige van dat
de Pamir zonk. Daarna zwommen zij
in groepjes door golven van tien meter
'xoogte naar de reddingboot die rond
dreef. Zij deden er een uur over. Het
was een wanhopige toehtSlechts
Toen kwam de redding, als een won
der. Er schoof een zware regenwolk laag
over het water. De mannen probeerden
de verkoelende regendruppels in hun
gezwollen monden op te vangen. Op een
gegeven ogenblik werd een grote regen
boog zichtbaar onder de regenwolk en
uit deze kleuren doemde de romp op
van een schip, als een visioen. Het was
de Amerikaanse „Saxon", die de dren
kelingen had opgemerkt.
Terwijl de zesde overlevende van deze
ramp. de 20-jarige Günther Hasselbach
door het Franse schip „Antilles" in de
haven San Juan van Puorto Rico werd
binnengebracht en verder naar een
hotel werd gebracht om uit te rusten en
verdere reisinstructies af te wach'en,
vlogen zijn vijf lotgenoten met en
Amerikaans militair vliegtuig van Casa
blanca naar Frankfort. De eerste, die
hen in het vliegtuig begroette, was kapi
tein Hermann Eggers. Op het vliegveld
stonden honderden fotografen, verslag
gevers. cameramannen, nieuwsgierigen
en familieleden.
Zij werden aanvankelijk op een veili
ge afstand gehouden door een sterk
politiecordon Zelfs mevrouw Fredrich.
wier zoon als een van de overlevenden
in het vliegtuig zat. vermocht het cor
don niet te verbreken
Tot de menigte een gaatje zag. Even
later was het militaire toestel omgeven
door drommen mensen, die de dienst
regeling op het vliegveld verstoorde.
Voetje voor voetje kon een politiemacht
die het vijftal tussen zich in had geno
men om naar de uitgang te begeleiden,
vooruitkomen. Vier van hen zijn des
avonds doorgevlogen naar Hamburg,
alleen Dümmer bleef in Frankfort. Op
nieuw moest natuurlijk het verhaal van
de redding gedaan worden en opnieuw
deed Dümmer. die ook tijdens de red
ding de natuurlijke leider was geble
ken. het woord. Hij had de grootst
mogelijk lof voor de 61-jarige kapitein
Johann Diebitsch, die met zijn schip
naar de diepte was gegaan. Tot het
laatste ogenblik was hij aan boord ge
bleven.
De mannen verklaarden unaniem
weer naar zee te zullen vertrekken. Bij
voorkeur weer aan boord van een zeil
schip. „Er gebeuren zo veel ongelukken
met vrachtauto's en die worden toch
ook niet afgeschaft", aldus Dümmer.
