DICKY DALE EN MACINTIRE
VLOGEN UIT DE BAAN!
Prachtige entourage voor een
hijzonder enerverende strijd
MAANDAG 1 JULI 1957
Vrijwel alle records gebroken op Asser TT
(Van onze speciale verslaggever)
De TT 1957 op het circuit van Assen heeft zich
doen kenmerken natuurlijk door prachtig
weer, maar ook door een massale belangstelling,
welke die van het vorig jaar weer heeft overtrof
fen, door een verbeteren van records, maar helaas
eveneens door valpartijen van enkele cracks, die
hoewel gelukkig goed afgelopen toch, samen
met datgene wat tijdens de training is gebeurd,
een schaduw werpen op deze overigens prachtige
races en op het circuit, dat lange tijd de naam had
het beste en het veiligste van Europa te zijn.
Ondanks een zo hoog mogelijk opgevoerde graad
van beveiliging, zijn drie gewonden: Dicky Dale,
Gerard Dupont en Bob Macintire, naast het ver
beteren van baanrecords, de oogst van de Grote
Prijs van Nederland, welke in het teken heeft ge
staan, meer dan ooit, van de fele concurrentie
strijd tussen de fabrieken en hun rijders. Het is
eigenaardig, maar men kan zijn vakantie haast wel
vaststellen op de Dutch TT, want de traditie wil,
dat het tijdens dit grote en grootste motorsport-
gebeuren mooi weer is. Zo ook nu. Het was zelfs
warm, zeer warm en in die blakerende zon hebben
ongeveer 105.000 toeschouwers urenlang de strijd
gevolgd op een circuit, dat ook hier en daar de ge
volgen van die hitte ondervond. Er kwamen wat
weke plekjes, maar onmiddellijk wist een speciaal
ingestelde dienst die met zand en fijn grint te ver
helpen. Ja, men was in Assen extra attent. Ook
via een uitgebreide EHBO-dienst, teneinde die
genen dadelijk te kunnen helpen, die het slacht
offer werden van de felle, hete zon. Tientallen
toeschouwers hebben de tol moeten betalen, maar
in de grote tent achter de tribunes zijn ze allen
weer op hun verhaal gebracht.
Een ieder had zich zo goed mogelijk gewapend tegen die onbarmhartige stralen,
die extra verradelyk waren doordat ze gecamoufleerd werden door een suizelende
wind. De geweldige, kleurige strohoeden, de geknoopte zakdoeken, papieren steken,
de kleurige sjerps ook, gaven het geheel weer die sfeer van het grootse, het
enorme, dat de TT elk jaar opnieuw heeft. Een prachtige entourage dus voor de
geweldige strijd, welke by die enorme inschrijving mocht, neen: moest worden
verwacht. Een gevecht, dat cracks als Dicky Dale en Bob Macintire heeft genoopt
alles te geven waartoe zü persoonlijk en met hun machines in staat wareq, en
dat zij tenslotte in een fractie van het presisiewerk, dat dit wegracen is, ver
ongelukten.
Dicky Dale, volop in een klein maar
heet oorlogje liggend met zijn mede-
Guzzi rijder Keith Campbell en de Gi-
lera-jockey Bob Macintire en Lebero Li
berate had in de 9de ronde van de emo
tionele 350 cc klasse juist de kop ge
nomen, toen hij met Macintire naast
zich vlak voor de tribunes uit de baan
vloog en via de beveiligende stropakken
een salto maakte, waarbij zijn machine
door de lucht vloog en hij zelf in de
sloot terecht kwam. Het was een beang
stigend gezicht, dat de toeschouwers ter
plaatse dodelijk verschrikt van hun ze
tels deed stuiven. Maar gelukkig kon de
onmiddellijk ter plaatse zijnde medische
dienst vaststellen, dat de rijder er best
was afgekomen. Voor alle zekerheid
werd hij naar het Wilhelmina Zieken
huis te Assen vervoerd en aanvankelijk
werd zelfs medegedeeld, dat hij des
middags weer in de 500 cc zou starten.
Dat is echter toch niet mogelijk geble
ken, doordat de jonge Engelsman een
zijner enkels heeft gebroken.
Tweede ongeluk
Het tweede ongeluk, dat ernstig
scheen, maar eveneens wonderlijk goed
is afgelopen, overkwam Bob Macintire
tijdens een zwaar gevecht in de 500 cc
klasse. De Engelsman duelleerde ener
verend met John Surties om de eerste
plaats, ging vier ronden lang met zijn
landgenoot als aan een touwtje achter
hem over de baan, moest in de 7de
ronde de leiding aan Surties afstaan,
kreeg even pech, maar zette toen, op
de 5de plaats liggend, een ontzetten
de inhaalrace in, welke het publiek
ademloos deed toezien.
De Duitser Walter Zeiler, op de 4de
plaats liggend, kan aan dat geweld
geen weerstand bieden, en ook Li-
berati, derde liggend, werd gepasseerd.
Toen Keith Campbel, medestrijder in
dit enerverend gevecht van het toneel
verdween, trad Macintire naar voren
op leider Surties af. Waar deze inmid
dels naar de pits had geseind, dat zijn
machine ergens haperde, steeg de span
ning als gevolg van de verwachting dat
de jagende Engelsman zijn prooi alsnog
zou grijpen. Toen in de 19de ronde de
record-ronde van de dag met een uur
gemiddelde van 137.170 km kwam het
dramatische.
Als een lopend vuurtje ging het
rond: ook Bob Macintire was uit de
bocht gevlogen. Inderdaad: de Engels
man had juist iets te veel risico geno
men en maakte een dergelijke smak,
dat de ronde kop van zyr. valhelm
bijna geheel werd afgesleten door het
schuren. Maar de rijder dankte daar
aan het feit, dat hij praktisch niet
verwond werd. Ook al werd hij door
zijn vriend Geoff Duke naar het zie
kenhuis gebracht.
Hij, zowel als Dale en Lomas de
laatste bij de training ernstig gewond
maken het echter gelukkig goed. even
als Gerard Dupont, die in de 500 cc is
verongelukt en eveneens werd opgeno
men, en Amfaldern. de zyspanpassa-
gier van de tijdens de training gedode
Duitser Knebel. Carlo Ubbiali heeft het
ziekenhuis reeds verlaten en zal zich per
vliegtuig naar huis begeven.
Drikus Veer, een van de beste
Nederlanders, maakt voor de start
van de 250 cc-klasse nog even de
keel nat
Organisatie treft geen
blaam
Intussen, al deze ongelukken treffen
des te erger, omdat men dit in Assen
niet gewend is. gelukkig. Wel is jaren ge
leden de Fin Lönfors omgekomen, maar
dat was het gevolg van overrijding door
een hem achterop komende deelnemer.
Ook nu echter zij uitdrukkelijk vast
gesteld dat de organisatie geen enkele
blaam treft. De veiligheidsmaatregelen
waren met zo mogelyk nog extra zorg
genomen en het circuit met ruim 2000
pakken stro afgeschermd, terwijl er
nauwlettend voor gewaakt is, door een
waar legertje van rijkspolitie en con
troleurs. dat het publiek niet op de
brede grasstrook kwam, die de baan van
tribunes scheidt.
deze TT-dagen naam heeft gemaakt en
Norton eveneens weer naar voren heeft
gebracht. Campbell, en dus Guzzi, won
evenals in 1956, terwijl Surties zijn
overwinning van het vorig jaar eveneens
bevestigde in de 500 cc klasse. Er is dus
veel strijd geweest, behalve in de zijspan
klasse. Wel leek het een duel te zullen
worden tussen Cyrill Smith en Hille-
brands, maar toen Smith na zeven roe
den door de Duitser was gepasseerd,
viel hy terug en moest na elf ronden
opgeven. Toen werd Hillebrands ge
makkelijk eerste, waardoor hij vrijwel
zeker is van het wereldkampioenschap.
Records
De zijspanklasse is de enige, waarin
de records niet zijn gebroken. In de 125
cc klasse won Provini met een gemiddel
de van 123.484 km per uur, tegen Carlo
Ubbiali in '56 op MV met 120.590. De snel
ste ronde werd hier nu door Provini ge
maakt met 125.957 tegen Ubbiali het
vorig jaar met 122.942. In de 250 cc
klasse draaide de Italiaan een uurge
middelde van 128.020 km tegen Ubbiali in
1956 125.854. Nu was de snelste ronde
van Provini die met een gemiddelde van
130.215, in 1956 die van Ubbiali met
129.365. In de 350 cc klasse draaide
Campbell een gemiddelde van 132.504, in
1956 Bill Lomas 121.601, terwijl de snel
ste ronde van 1956 (Bill Lomas) gebracht
werd van 131.262 op 135.296 (Campbell).
John Surties reed nu een uur moyenne
van 132.860 tegen 132.703 in 1956. zijn
snelste ronde was het vorig jaar 135.164
tegen nu 137.715 km per uur.
Steeds sneller dus en men vraagt
zich af waar eenmaal de streep zal
worden getrokken. Is het zo gek om
daarbij te denken aan straalmotoren?
ongetwijfeld goed, maar hun machines
kunnen nu eenmaal niet meekomen met
de fabriekimotoren. Dat Van Bockel op
zijn Ducati Als eerste Nederlander in de
125 cc klasse en Leenheer op Mondial
die onderling een zeer aardige race heb
ben gereden Engelsen als Maddrick
en Tinker achter zich hebben gelaten,
mag een keurige prestatie worden ge
noemd. Drikus Veer startte in de 250 cc
op een NSU en wees rijders als de Duit
sers Knopf. Holthaus. Lohmann op
een fabrieks Adler de Oostenrijker
Autengruber en de Engelsman Maddrick
terug en handhaafde daardoor volko
men zijn naam. Hij was de enige ge
plaatste Nederlander in deze klasse. In
de 350 cc zijn zij het op twee ronden
vier landgenoten geplaatst met Re-
horst als eerste. Onderling heeft dit
viertal, maar hebben vooral Rehorst en
Ten Cate een goede wedstrijd gereden.
Priem Rozenberg en straaljagerpiloot
Koster duelleerden in de 500 cc klasse,
waarbij Rozenberg eerste der Nederlan-
ders werd. De combinatie Van der Wal/
Van Gelder, een paar echte liefhebbers,
heeft zich terwijl in de zijspan klasse
tal van équipes uitvielen gehand
haafd, en is nog, voor de Zwitser Ca-
mathias en de Yougoslaaf Snaider, als
achtste geëindigd, hetgeen een keurige
verrichting mag worden genoemd.
In verband met de ongelukken, werd
de feestelijke prijsuitreiking afgelast.
Uitslagen Asser TT
125 cc (107.86 km)1. Provini (It)
Mondial 52 min 24,6 sec gemiddeld
123.484 km/h; 2. Roberto Colombo (It)
MV 53.07.1; 3. Luigi Taveri (ZW) MV
54.16.6; 4. Cecil Sandford (GB) Mondial
De voortreffelijkheid hiervan is
vooral bij het ongeluk van Dicky Dale
gebleken, want diens moto*- sloeg me
ters ver in de richting van de toe
schouwers, Deze laatsten bleken echter
op veilige afstand te zitten en daar
voor mag de organisatie een compli
ment niet worden onthouden.even
min voor het feit, dat elk olievlekje
en elk week teer plekje onmiddellijk
werden behandeld. Dit is weer uitste
kend werk geweest.
Einde van M.V.-overheersing
In die entourage en by de felle zon
heeft zich dan dus de stryd afge
speeld. In de lichte klasse heeft Mon
dial daarby aan de overheersing van
MV een einde gemaakt. Zowel in de
125 cc als in de 250 cc is Tarquinio
Provini, de man die zowel in Duits
land als Engeland zich een eerste
plaats zag ontgaan door pech, nu wèl
eerste geworden. Deze overslanke Ita
liaan, één met zyn machine, was on
genaakbaar en zelfs de rustige En
gelse boerenzoon Cecil Sandfort,
eveneens op Mondial, heeft hem niet
kunnen bedreigen.
Wel ging hy het eerst van start In de
125 cc, maar Provini nam dadelyk de
kop van hem over en heeft daarna op
magistrale wyze gewonnen, gevolgd door
Colombo op MV. Lange tüd heeft Sand
fort nog weerstand weten te bieden aan
Luigi Taveri, de andere MV-ryder, maar
in de 8ste ronde wist deze laatste toch
de 3de plaats te veroveren.
In de 250 cc was de Mondial-over -
macht nog groter. Even, één ronde, heeft
Luigi Taveri zich op MV tussen dr
Mondials weten in te dringen, maar hij
werd teruggewezen en stapte in de 8ste
ronde af, waarna zyn ploeggenoot Li-
banori kansloos was. Drie Mondials be
heersten de course.
Emotionele strijd
Zowel in de 350 cc als de 500 cc is de
stryd emotioneel geweest. In de 350 cc
vlogen Bob Macintire op Gilera, Libero
Liberati op Gilera, Dicky Dale op Guzzi
en Keith Campbell, eveneens op Guzzi, j
als op één kluitje over de baan in een j
heftig gevecht. Vijf ronden lang leidde I
Bob Macintire, daarna drie ronden
Campbell, vervolgens weer twee ronden
Macintire en toen Dicky Dale moest
uitvallen, ging de stryd met even grote
felheid door tussen Campbell en Macin
tire, op afstand gevolgd door Liberati en
de Norton-ryder John Hartle, die in
John Surfees rechtsen Bob
Macintire in vrolijk gesprek voor
ae aanvang van de strijd der halve
liters. Laatstgenoemde zou daarin
ten val komen
De Nederlanders
Het is duidelyk dat de Nederlanders
met „eigen" materiaal by dit interna
tionale geweld zyn achtergebleven en
het is zelfs gewettigd de vraag te stel
len of de ïÜ-JMV niet beter zou doen
aparte races te organiseren voor het
Nederlandse kampioenschap. De ry-
capaciteiten van onze landgenoten zyn
I 54.36.2; 5. Fortunato Libanori (It) MV
55.15.4: 6. S. H. Miller (Ierland) Mon-
I dial 55.36.4. Op 1 ronde: 10. G. van
i Bockel (Nederland) Ducati.
250 cc (130.96 km)1. Tarquinio Pro
vini (It) Mondial 61 min 23.2 sec ge,-
middelde 128.020 km/h; 2. Cecil C. Sand
ford (GB) Mondial 62.51.2; 3. S. H. Mil
ler (Ierland) Mondial 63.06.9; 4. Fortu-
nato Libanori (It) MV 63.52.4. Op een j
ronde: 5. Frantisek Stasny (Tsjech)
Jawa; 6. Arthur Wheeler (GB); 8. Dri- j
kus Veer (Ned) NSU.
350 cc (154.09 km)1. Keith Campbell,
Australië, Guzzi, 69 min 46.5 sec (132.504
km/h; 2. Bob Macintire, GB, Gilera, I
69.561. 3. Libero Liberati, Italië, Gilera,
70, 34.5. Op 1 ronde: 4. Jack Brett, GB,
Norton; 5. Keith Bryen, Australië, Nor
ton; 6. John Hartle, GB. Op twee ronden
14. Rehorst, Nederland. AJS.
500 cc (208.02 km)1. John Surties J
(GB) MV 93 min 56.6 sec gemiddelde
132.806 km/h; 2. Libero Liberati (Italië)
Gilera 94.27.2; 3. Walter Zeiler (Duits- 1
land) BMW 94.58.3; 4 Jack Brett (GB)
Norton 96.26.6; 5. Ernst Hiller (Did)
BMW 96.48.2; 6. Keith Bryen Australië)
Norton 96.59.6. Op twee ronden: 12.
Priem Rozenburg (Nederland) BMW.
Zijspanklasse (107.86 km)1. Frien-
drich HillebrandManfred Grunwald
(Did) BMW 55 min. 5.6 sec. gemiddelde
117.469 km/h; 2. Jack Beêton-Antony
Partige (GB) Norton 57.02.8; 3. Loni
NeussnerKlaus Dieter Hess (Did)
BMW 57.46.8; 4. Edgard Strub—Kurt
Remud (Zwitserl.) Norton 58.10.6; 5.
Marcel BeauvaisAndré Goudert (Fr.)
58.11.8; 6. Werner GrossmannAlfred
Schmidt (Did) Norton 59.05.6. Op een
ronde: 8. H. van der WalG. J. Gelder
(Ned.) Norton.
Het oranjelicht brandt
over enkele ogenblikken gaan de
lichte motoren, de 125 cc-klasse.
van start.
Provini. de man van Mondial, die
zowel de race in de 125 cc-klasse
als die in de 250 cc-klasse won.
Tijdrit op circuit
van Caen
(Van een speciale verslaggever)
Nederland is derde geworden in de
tydrit c-p het circuit van Caen. Het
eerste gedeelte van 't zaterdagse pro
gramma, dat in de middaguren werd
vervolgd met een korte etappe naar
Rouen. Het is een overwinning ge
worden voor de razendsnelle Franse
ploeg met Dariga.de, Walkowiak, Fo-
restaer, gele-trui-drager Privat enz.
De tijd van de Franse ploeg bedroeg
19 min. 08 sec. Tweede werd België,
dat het geluk had te ryden op het
moment, dat er vrijwel geen wind
stond. De tijd van de Belgische ploeg
was 19 min. 22 sec. Nederland werd
derde in een goede race, waarin ech
ter Wout Wagtmans al na de tweede
ronde los kwam en daarna geen
macht meer had om zich uit „zwem
mende" positie naar voren te werken.
Uiteindelijk werd de tweede ronde
van de Nederlanders, die in 3 min. 11
sec. werd afgelegd, de snelste ronde.
Toen de oranje-equipe door de finish
kwam bedroeg de achterstand op de
Belgen 10 seconden. Op dat moment
leek het erop dat deze situatie ongewij
zigd zou blyven, omdat de wind ineens
veel sterker was geworden. De Ita
liaanse ploeg Diet in de eerste ronde van
de hoop niet veel over, want de azzuri
gingen zeer snel over het circuit. In de
eerste ronde, die zy in 3 min. 17 sec.
draaiden, hadden zy drie seconden winst
op onze landgenoten. In de 2de ronde
bieef daar nog twee seconden van over,
maar in de derde ronde, die in 3 min.
14 sec. ging, was het weer drie secon
den. En tenslotte groeide de voorsprong
van de Italianen op de Nederlanders tot
vijf seconden aan. Op dat moment
raakten de Italianen een paar man
kwyt. Nencini, Pintarelli, Baroni en
Tosato hadden in de eerste drie ronden
het vuile werk moeten opknappen en
zoveel van hun krachten gevergd, dat zy
na de vierde ronde langzamerhand af
zakten. Tenslotte zorgden de Italianen
voor de sensatie, al was het dan in ne
gatieve zin. Want Nencini kwam na
19 min. 40 sec. alleen over de streep op
ruim 100 meter gevolgd door Defilippis
en ruim 75 meter daarachter Astrua.
De anderen waren op dat moment in
geen velden of wegen te bekennen. Ge
ruime tyd later kwamen de andere Ita
lianen over de streep met scheuren in
hun truien en ernstige schaafwonden
aan armen en benen. Zy waren het
slachtoffer geworden van een valpartij.
En zy hadden daardoor de kans van
Italië in deze tydrit verspeeld. Neder
land was dus toch nog tweede achter
België. Maar toen moesten Frankryk
West en de Franse nationale ploeg nog
ryden. De Fransen met afwisselend aan
kop Darrigade, Walkowiak en Mahé
liepen elke ronde enkele seconden in.
Het werd vier seconden na drie ronden,
zes seconden na vier ronden en na vyf
ronden bedroeg de Franse voorsprong
zeven seconden cp de oranjetruien. Het
was duidelyk, dat Nederland zijn tweede
plaats niet kon handhaven en het ging
er alleen om of België de eerste zou be
houden. Toen de Franse nationalen met
hun formidabele snelle laatste ronde
van 3 min. 08 sec. over de finishlyn
kwamen, was het zeker dat zy de eerste
plaats in deze tydrit zouden bezetten.
Uitslag: 1. Frankryk Nationaal 19 m.
18 sec.; 2. België 19.22; 3. Nederland
19.32; 4. en 5. ex aequo Zwitserland 19.54,
lie de France 19.54; 6. Frankrijk West
19.56; 7. en 8. ex aequo Frankryk Noord
Oost-Centraal, Frankryk Zuid-West
19.59. Daarna vedgd en op de negende
Waterpolo-nieuws
Nu de competitie voor de helft afge
werkt is, beginnen de verhoudingen in
de verschillende afdelingen zich af te
tekenen. Sommige zeventallen zijn nu al
in degradatiegevaar, andere hebben
goede kansen op een kampioenschap. De
Leidse zeventallen spreken een geducht
j woordje mee in hun afdeling. L.Z.C.
I staat samen met de Gouwe in afdeling
i D van de tweede klasse met ieder drie
j verliespunten bovenaan. Er bestaat in
deze afdeling weinig krachtsverschil.
Woensdagavond moet L.Z.C. naar de
Woerdense Zwemclub. Deze ploeg heeft
pas twee punten veroverd en staat dan
ook onderaan. Over deze stryd valt ech
ter weinig met zekerheid te voorspellen.
I We houden het op een kleine L.Z.C.-
1 zege. Sleutelstad speelt deze week ook
tegen de laagst geplaatste ploeg uit de
afdeling. B.Z.C. uit Bergambacht, komt
donderdagavond naar Leiden. Op eigen
terrein zal Sleutelstad het wel niet zo
moeilijk krijgen als in Bergambacht,
waar het een gelyk spel werd. De ploeg
van De Zijl zal om een kans op het
kampioenschap te behouden dinsdag
avond moeten winnen van het nog on
geslagen D.O.N.K. uit Gouda. Makkelijk
zal dit niet gaan, maar mogelijk is het
wel. In de kring geven de zeventallen
elkaar ook weinig toe. Hedenavond voor
be E7-1 JUL 1-170 KM
6eEI-2JULI-2/»8KM
3Vlakkeweqen Vliegendeconfole
l Heuvelachtig Ravitailleri ng
"Grens
plaats de Luxemburgse ploeg (20.02), op
dc tiende plaats kwam Spanje met. 20 08.
elfde Italië (20 09', op de twaalfde plaats
tenslottte Frankryk Zuid-Oost met to- I
taal 20.25.
Zij hebben alleen geen
geluk gehad
De vraag rijst of het circuit van
Drente ook inderdaad zo veilig is
als men beweert.
En wie zou op deze vraag beter
een antwoord kunnen geven dan
een man als John Surtees: ..het
circuit is veilig maar moeilyk door
de vele bochten". Waarom er dan
juist nu zoveel ongelukken gebeur
den? „Niet door de steeds hoger
geworden snelheden. Zy de
slachtoffers hebben alleen geeit
geluk gehad", luidde het oordeel
van de Engelsman.
MOTORSPORT
Stand in competitie om
wereldtitels
Na de races om de Grote Prijs van
Duitsland, de Engelse T.T. en de wed
strijden om de Grote Prys van Neder
land der KNMV is de stand in de com
petitie om de wereldkampioenschappen
motorrenners 1957 als volgt:
125 cc-klasse: 1. Provini (It.) 22 pnt.,
2. Ubbiali (It.) 14 pnt., 3. Colombo (It.)
11 pnt.
250 cc-klasse: 1. Sandford (GB) 18
pnt.. 2. Colombo (It.) 10 pnt.. 3 4 5
Taveri (Zwits.). Ubbiali en Provini (bei
den It.) allen 8 punten.
350 cc-klasse: 1/2 Mclntire (GB) en
Campbell (Austr.) beiden 14 pnt., 3. Li
berati (It.) 12 punten.
500 cc-klasse: 1/2/3 Mclntire, Surtees
(beiden GB..) en Liberati (It.) allen 14
punten.
Zijspan-klasse: 1. Hillebrand (WDld.)
24 pnt., 2. Schneider (W.Dld.) 12 pnt.,
3. Bee ton (GB) 9 punten.
De eerstvolgende wedstrijden die tel
len voor de wereldkampioenschappen
zijn de races om de Grote Prijs van
België die zondag 7 juli op het circuit
van Francorchamps worden gehouden.
de tweede maal de ontmoeting L.G.B.—
L.W.V, waar de uitslag moeiiyk te voor
spellen valt.
In Leiden wordt deze week gespeeld:
Hedenavond 7.30: L.G.B.De Zyl jon
gens; L.G.B. IP.Z.C. I dames; L.G.B.
II—A.Z.C. III; L.G.B I—L.W.V. I.
Dinsdag. 8.00: De Zyl—H.V.G.B. da
mes: De Zijl I—D.O.N.K. I.
Woensdag, 7.15: L.W.V—A.Z.C., jon
gens; L.W.V. II—B.Z.P.C. II; L.W.V. I-
B.Z.P.C. I.
Donderdag, 7.30: SleutelstadL.G.B.,
meisjes; SleutelstadD.W.R. dames;
Sleutelstad IB.Z.C. I.
O.Z.V.L.G.B., dames 19 De da
mes van de Leidse Golfbrekers maakten
zaterdagavond de verre reis naar Oude
water. Het was de moeite waard, want
ze keerden naar Leiden terug met een
91 overwinning, de vyfde in successie.
Het is nu wel duidelyk. dat de Leidse
dames voor deze zeventallen veel te
sterk zijn en het kampioenschap voor
het grijpen hebben.
De wedstryd tussen de jongens adspi-
ranten van O.Z.V. en de Leidse Golf
brekers ging gelyk op Tenslotte be
haalde O.Z.V. een kleine 32 overwin
ning.
Gistermiddag namen liefst 28 zeven
tallen deel aan het traditionele Zios
Vitesse waterpolo-'toernooi. Ze waren
onderverdeeld in 7 afdelingen en speel
den ieder twee wedstryden. De eerste
tegen door loting bepaalde tegenstan
ders, de tweede in een verliezers- of
winnaarsronde. Drie van de 28 kwamen
uit Leiden, nl. Sleutelstad met een da
mes- en heren-team, de Leidse Golf
brekers waren door de damesploeg ver
tegenwoordigd. Sleutelstad heren was
ingedeeld by de eerste klassers Zian,
H.P.C. en Rotterdam. De eerste wed
stryd ging tegen Zian, momenteel het
hoogst geplaatste zevental in de eerste
klasse. Het werd een 21 nederlaag voor
onze stadgenoten, een eervol resultaat
dus. De tweede wedstryd was tegen
HP.C. Deze stryd ging zeer gelyk op
en jammer genoeg raakten de gemoede
ren wat verhit. Na een 1—0 voorsprong
stond Sleutelstad by de rust met 21
achter. De eindstand werd tenslotte 43
in het voordeel van H.P.C.
Sleutel-dames werden, evenals vorig
jaar, eerste in haar afdeling. De rust
stand in de wedstryd tegen C.W.P. was
20 in het voordeel van C.W.P. Na
rust wist hier Wolters echter drie maal
te scoren en zo werd het 32 voor Sleu
telstad. Tegen D.V.Z. II in de winnaars-
ronde was zeer weinig krachtsverschil.
In de eerste helft nam Sleutelstad een
10 voorsprong door een strafworp. Dit
doelpunt werd tenslotte beslissend, want
verder werd er niet meer gescoord.
De L.G B -damesploeg was bijzonder
gehandicapt door invallers. De eerste
wedstrijd tegen Zios II werd toch een
Leidse zege en wel met 4—2. In de wed
stryd tegen Swift konden de Leidse
dames het echter niet bolwerken en ze
verloren met 3—1. daarmede op de
tweede plaats in hun groep beslag leg
gend.
