ALLE RECORDS IN DUTCH TT
WERDEN GEBROKEN
Succes voor organisatoren
Triton hield jubileum wedstrijden
95ste jaargang
Maandag 2 juli 1956
Tweede blad no. 28871
Sensatie op het circuit van Assen
(Van een speciale verslaggever)
Zo ongeveer een 85.000 toeschouwers zijn zater
dag in de prille ochtend naar Assen opgestoomd
om daar, langs het prachtige circuit bij de schiet
banen Meeuwenmeer, Ruskenhoek, Spekkenwal,
Mandeveen, Hoge Heide, Ramshoek, de Strubben,
Bedeldijk, Vennen, Ossebroeken, enz. getuige te
zijn van de 26ste wegrace, welke als „classic
event" bekend staat onder de naam Grote Prijs
van Nederland der K.N.M.V.-Dutch TT, meetellend
voor het wereldkampioenschap voor rijders en
merken. En heel die enorme schare, nog weer tal
rijker dan in 1955, heeft de ene sensatie na de
andere beleefd, doordat zowel de wedstrijd- als de
ronde-records in alle klassen zijn gesneuveld. In
die mate zelfs, dat deze TT-races bekend zullen
blijven als de record-brekerij van 1956. Aanvan
kelijk scheen de belangstelling dit jaar minder
groot dan anders, maar achteraf is gebleken, dat
de motor-enthousiasten alleen maar wat langer
dan anders gewacht hebben. Waarschijnlijk door
dat het weer woensdag en donderdag zo slecht is
geweest. Vrijdagavond werd het echter beter en
zaterdag zijn de wedstrijden gehouden onder
ideale omstandigheden.
Assen pocht steeds weer op zyn raeedag. Ook nu weer was, traditioneel, de
zon aanwezig en scheert dermate fel, dat het publiek al spoedig zo luchtig
mogeRjk gekleed het hele gebeuren over zich heen heeft laten gaan, bruinend en
tenslotte warm gestoofd. Tot grote vreugde van de verkopers van koele dranken,
die goede zaken hebben gemaakt. Dat weerbofje gevoegd by de inschrijving van
de op Duke na alle internationale cracks, de aanwezigheid van meer fabrieks-
nieuws dan anders - hoewel de Gilera er niet was - hebben de races te Assen
Het resultaat van die arbeid is ech
ter geweest, dat zaterdag 11.000 rijwie
len tegen in 1965 10.000, 6.033 auto's
tegen in '55 5817 en 6600 motoren tegen
in '55 7300 op de officiële terreinen ge
parkeerd zijn geweest. Men denkt er
nauwelijks over na. ziet het ook meestal
niet, maar wat maakt die entourage
toch een machtige indruk. Niet alleen
die overvolle parkeerterreinen, (30 hek-
tare in het totaal), niet alleen die druk
ke kermisachtige beweging achter de
pits, niet alleen ook die bezette zittri-
bunes en die compacte massa op de
staantalluds <44.605 staanplaatsen te
gen in 1955 44.349), ook niet de wed
strijden op zichzelf, maar dat geheel
van zoveel bij elkaar behorende onder
delen. Mede door die entourage is dit
circuit zulk een imposant gebeuren,
waarbij als belangrijk onderdeel na
tuurlijk de races zelf komen.
Machtige solisten
De M.V. heeft drie wedstrijden ge
wonnen, de Guzzi één en de B.W.M.
één. Maar daarbij hebben machtige
solisten op zeer snelle machines voor
de ene sensatie na de andere gezorgd.
en Grace hebben op deze Spaanse mo
tor, die tegenover het gesnerp en ge
gier van de andere machines, vrijwel
geruisloos liep. een aparte TT gere
den. waarbij Gonzalez tenslotte won en
daardoor zevende werd.
De 250 cc. heeft, aan de kop, een
vrijwel zelfde verloop gehad als de 125
cc. En tevens wat de gebeurtenissen
betreft, want hier brak Taveri de snel
ste rondetijd het eerst met een gemid
delde van 126.07, daarna kwam Ubbiali
met een gemiddelde van 126.9 terwijl
het eveneens een sensatie was, toen
Provini zich tussen de leidende M.V.'s
indrong en op de kopman ging jagen.
Maar hij bleek teveel van zijn machine
te hebben gevergd en moest in de 15e
ronde de strijd staken. Het gemiddelde
van 125.854. waarmee Ubbiali zijn
tweede zege zoekte. betekende een nieuw
record, want in 1955 heeft Bill Thomas
122.110 km. gereden. De Engelsman
kwam toen tot een snelste ronde van
124.712 km. maar Ubbiali bracht het nu
tot 129.365 km.
Een enorme rush
Toch is niet Ubbiali, maar Bill
Lomas deze keer een der hoofdfigu
ren van de race geworden door een
schitterende verichting in de 350 cc.
klasse. Bill kwam by de start slecht
weg, vertrok als een der laatsten van
de 30 deelnemers, zette, toen zijn
motor eenmaal aan zjjn bevelen ge
hoorzaamde, zulk een enorme speed
in, dat daaraan tenslotte noch de
leidende Cecil Sandford, noch een
August Hobl. een John Surtees, een
Ken Kavanagh weerstand heeft kun
nen bieden. En door het publiek met
grote interesse gevolgd, ging de En
gelsman, één met zyn Guzzi, als een
straaljager over de baan, de ene voor
ligger na de andere passerende.
In de derde ronde sneuvelde het re
cord en werd op 3.31.7 gebracht en voort
joeg de Guzzi. Aanval op aanval onder
nemend. In de vierde ronde was de
vierde plaats reeds bereikt. In de zesde
ronde de derde. In de zevende de twee
de. En meteen ging het door. Op Cecil
Sandford af. die, opgejaagd door
August Hobl en John Surtees, de kop 8
ronden lang heeft weten te behouden.
Toen moest ook hij voor het geweld van
Lomas bukken, zakte af. werd bovendien
door Surtees gepasseerd, daarna ook
nog door Hobl en eindigde als vierde.
Voor de race in de zijspanklasse
stopt Ingeborg Stolt haar blonde
krullen onder de witte valhelm. Het
doekje ter bescherming van haar
mond tegen opspringend vuil en
grind zit reeds goed
Lomas won met een gemiddelde van
129.601 tegen Ken Kavanagh in 1955
125.615 km. per uur. Het oude record
van de snelste ronde stond op naam
van Dickie Dale met 129.305 km en
werd nu door Lomas gebracht op 131.762
km. Die enorme rush van Lomas bracht
niet alleen Guzzi de enige zege van de
dag. maar zal tevens nog lang onder
werp der gesprekken zijn bij al die mo
torenthousiasten, die zo geheel met de
jacht van de Engelsman hebben mee
geleefd.
Aan de lopende band
Maar eveneens zullen zij nog zeker
stof tot gesprek hebben door dé wijze
waarop John Surtees de 500 cc heeft ge
wonnen. Deze jonge Engelsman, die
nooit zonder zijn ouders aan races deel
neemt, was oppermachtig op zijn 4-cy-
linder M.V. en brak tot zesmaal toe de
snelste ronde-tijd. In de tweede ronde,
toen hij fel vocht met de Duitse fabri
kant Walter Zeiler op B.M.W, kwamen
beiden tot een nieuwe record-tijd van
132.58. In de derde maakte Surtees er
132.8 van, in de vierde 133.2, in de tiende
133.6, in de 19e 133.9 en in de 24ste
135.164.
De Augusta-directie mocht nog zo
wanhopig uit de pits gebaren, dat hij
het kalmer aan moest doen, teneinde
de zege door molorpech niet in ge
vaar te brengen, John zag of hoorde
niets, voelde zich alleen maar één met
zyn machine, welke hy zo volkomen
beheerste, en stoof ronde na ronde
over het circuit. Slechts Walter Zeiler
slaagde erin met hem in dezelfde
ronde te blijven. Alle anderen werden
gelapt.
Het was intussen wel een teleurstel
ling dat Lomas en Massetti reeds in de
eerste ronde door een botsinkje moes
ten uitvallen, dat ook Ken Kavanagh
op zijn 8-cylinder Guzzi met vier ron
den moest staken en dat Driekus Veer
door een onwillige Jawa gedwongen,
eveneens de pits opzocht.
De stry'd der zijspannen is spannen-
i der geweest. Vooral nadat Peter Harris,
die ver aan de kop lag, door pech heeft
moeten opgeven. De Duitser Hillebrand
en de Engelsman Smith, die fel geduel
leerd hadden om de tweede plaats, zet
ten hun vechtpartijtje toen voort rond
de eerste plaats. Een strijd waaraan ook
Noll, die sterk naar voren was gekomen,
deelnam. Toen was het met Smith ge
daan en hij eindigde als derde achter
Hillebrand en Noll.
Zowel in de 500 cc als bij de zijspan
nen welk rijden zo ongemeen interes
sant is door fenomenale werk der pas
sagiers (in twee gevallen vrouwelijke)
in de bochten zijn de -records gebro
ken. Surtees kwam tot een gemiddelde
van 132.703 tegen Geoffry Duke in 1955
tot 128.585. terwijl de snelste ronde van
Surtees 135.164 was tegen Duke en Arm
strong in 1955 131.077. Hillebrand won de
zijspanklasse met een gemiddelde van
118.150. terwijl Willy Faust in 1955
116.083 noteerde. Cyrill Smith draaide
de snelste ronde het vorig jaar met
119.602 en nu haalde Harris 120.537 km.
Nederlandse kampioenen
Het is begrijpelijk, dat de Nederlan
ders met hun particuliere machientjes
in een sterke internationale klasse, zo
als die in Assen gelyk op geen ander
circuit aanwezig was, geen -rol heb
ben gespeeld. Lo Simons werd echter
goede elfde in de 125 cc en zelfs uitste
kende zevende in 250 cc, zodat hij twee
nationale kampioenschappen verwierf.
In de 350 cc is hij echter geklopt door
Rehorst. die als 18e geklasseerd werd.
In de 500 cc hebben Roozenberg en Piet
Bakker een machtig duel uitgevochten,
dat tenslotte door Bakker gewonnen
werd. En bij de zijspannen heeft v. d.
Wal een zware race uitgereden. Hy
werd elfde op twee ronden.
Zo heeft de TT. welke dit jaar een
groot succes is geworden, tal van op
merkelijke gebeurtenissen gebracht, al
was de 500 cc door gebrek aan strijd en
spanning tenslotte wel erg saai.
Dertig seconden voor de start
van de 250 cc-klasse. Met gespan
nen aandacht kijken de rijders, hun
gestroomlijnde motoren tegen de
compressie gedrukt, naar het ko
mende groene lichtsignaal, waarna
de vreemdsoortige machines brul
lend zullen wegstormen. In het mid
den de winnaar Carlo Ubbiali, die
op zijn M.V. deze race won, evenals
trouwens de wedstijd in de 125 cc
Aegir en Viking wonnen de
hoofdnummers
Het hoofdnummer van de Triton -
roeiwedstrijden ter gelegenheid van
het 75-jarig bestaan, de Stuurmanloze
Vier, heeft in tegenstelling tot het
hoofdnummer bij de dames, geen span.
nend verloop gehad.
De Aegirploeg, dezelfde als die van
de Varsity, nam van start af een voor
sprong. Alleen Triton waagde het nog
even Aegir te belagen, maar zag al
gauw het nutteloze hiervan in en zakte
af. Na 1.000 meter vergrootte Aegir
zijn voorsprong en finishte vier boot-
lengten voor Nereus.
Bij de dames, de Oude Dubbel Vier,
heeft Willem 3 250 meter aan de kop
gelegen en zakte toen opeens af naar
de laatste plaats. Vlot nam daarna
Viking deze eerste plaats over, terdege
belaagd door Nereus. dat 100 meter
voor de finish slechts twee meter ach
ter lag. In de eindspurt vergrootte Vi
king haar voorsprong en eindigde
royaal op de eerste plaats.
De Oude Acht over 2.000 meter had
eveneens een spannend verloop. Tot op
de helft bleven Nereus. Laga en Njord
vrijwel gelijk. Om beurten trachtten zij
een voorsprong te nemen. Nereus roeide
na de 1500 meter in een hoger tempo en
won met klein verschil.
Dames Jonge Skif: 1. Nautilus! 2. Kon.
Dordse.
Overnaadse Vier: 1. Aegir 2.000
meter 8 min. 15.8 sec.; 2. Triton 8.20.-;
3. Nereus; 4. Viking.
Hoofdnummer heren: stuurmanloze
vier: 1. Aegir 2.000 meter 7.42,-; 2. Ne
reus 7.54,-; 3. Njord 8.04,8; 4. Triton;
5. Willem 3.
Hoofdnummer dames: Oude Dubbel
Vier: 1. Viking 4 min. 18.8 sec.; 2. Ne
reus 4 min. 22,- sec.; 3. Willem 3.
Opude Acht; 1. Nereus 6 min. 58,- sec.;
2. Laga 6 min. 58,5 sec.; 3. Njord.
Dames Jonge Vier: 1. Argo; 2. de Maas
3. Viking- 4. Poseidon; 5. Z.Z.V.
Dubbel Twee: 1. De Maas; 2. Het
Spaarne.
Dames stijlroeien Overnaadse Vier: 1.
Hunze 102 punten; 2. Laak 101 pnt.;
3. Spaarne 93 pnt.
Jonge Skif A: 1. Maas 2.000 meter
8 min. 43.3 sec.; 2. Spaarne; 3. Dordtse;
4. Laga.
Stuurmanloze Twee: 1. Njord 2.000
meter 8 min. 06,- sec.; 2. Spaarne 8 min.
15.5 sec.; 3. Willem 3.
Jonge Acht B: 1. Laga; 2. Nereus; 3,
Njord.
Oude Vier: 1. Nereus 2.000 meter
7 min. 27.6 sec.; 2. Skadi 7 min. 40.6 sec.
3. Aegir.
Dames Oude Vier: 1. Nautilus 1.000
meter 4 min. 06,5 sec.; 2. De Vliet 4 min.
08.5 sec.; 3. Argo 4 min. 11,- sec.
tot een hoogtepunt van het internationale seizoen gemaakt. Een succes dus voor
de organisatoren, die dagen en nachten bezig zyn geweest aan de voorbereiding.
De uitslagen waren:
Ondanks raadgevingen van zijn
'helper (links) kon de Engelsman
Bill Lomas zijn 350 cc Guzzi bij de
start aanvankelijk niet aan de praat
krijgen, waardoor hij als laatste
vertrok. De wijze waarop liij. on
danks deze tegenslag, toch nog de
350 cc wedstrijd won, dwong ieders
bewondering af.
Daarvoor liet het publiek, dat anders
graag een uiltje gaat knappen, in de
heide, deze voor wat zy is om, ter
wijl een grote vlucht meeuwen zich
stortte op de resten van de picknicks,
toch maar niets te missen van het
geen op het circuit plaats greep. Rij
ders als Ubbiali, Lomas. Surtees. heb
ben daarbij een welluidend prachtig
motorlied gecomponeerd, dat de tien
duizenden uitstekend in het gehoor
heeft gelegen, al is er in sommige
klassen weinig stryd geweest.
In de 125 cc. lag de wilde Zwitser
Luigi Taveri aanvankelijk, drie ronden
lang, op kop, maar daarna trok Ubbiali
van de tweede plaats naar voren, verbe
terde het record in de vijfde ronde
(122.076) en in de zesde nogmaals
(122.942) om daarna, opgejaagd door
Taveri, als eerste te eindigen met een
nieuw record-gemiddelde van 120.590
km. per uur.
Dit tweetal heeft de strijd gedicteerd,
maar toch is deze klasse met de
D K.W. (August Hobl) op de derde
plaats, de Mondial (Cecil Sandford)
vierde en ook de C.Z. versterkt. Deze
laatste machine, voor het eerst na de
oorlog in Assen aan de start komende,
werd, bereden door Bartos, zesde en
kwam nog voor de Montesa. Gonzalez
Uitslagen T.T.
125 cc-klasse (107.86 km): 1. Carlo
Ubbiali (Italië) met MV 53 min. 40.2
sec., gem. snelheid 120.590 km/u; 2.
Luigi Taveri (Zwitserland) met MV
53.56.3; 3. August Hobl (Did) met DKW
54.34.7; 4. Cecil Sandford (G.B.) met
Mondial 54.50.4; 5. Karl Hofmann (Did)
met DKW 55.54.03; 6. Frantisek Bartos
(Tsj. SI.) met CZ 56.46.2. Als eerste
Nederlander eindigde Lo Simons met
Mondial op de elfde plaats. Hij had één
ronde achterstand op de winnaar.
Nederlands kampioen werd Du Pont
met NSU. Hij klasseerde zich met 3
ronden 'achterstand op Ubbiali op de
vijftiende plaats.
350 cc-klasse (159.09 km): 1. Bill
Lomas (G.B.) met Guzzi 1 uur 11 min.
21.8 sec., gem. snolheid 129.601 km/u4
2. John Surtees (G.B.) met MV 1.11.35.4;
3. August Hobl (Did) m. DKW 1.11.40.3;
4. Cecil Sandford (G.B met DKW
1.11.47.-; 5. Ken Kavanagh (Australië)
met Guzzi 1.12.21.2: 6. Dickie Dale
(G.B.) met Guzzi 1.12.22.3; 7. Duiho
Agostini (It.) met Guzzi 1.12 43.7; 8.
Karl Hofmann (Did) met DKW
1.13.20.-; 9. Eddie Grant (Z.-Afr.) met
Norton 1.13.37.2; 10. Paul Fahey <N.
Zeeland) met AJS 1.14.02.
Op twee ronden volgde als eerste
Nederlander Rehorst met AJS op de 18e
plaats en Lo Simons (Ned.) met Norton,
die Ned. kampioen werd in deze klasse
eindigde als 19e.
500 cc-zqspanrace (107.86 km): 1.
Friedrich Hillebrand-Manfred Gruen-
wald, Duitsland, met BMW. 54.46.5, gem
snelheid 118.150 km u. 2 Wilhelm Noll-
Fritz Cron, Did, BMW. 54.52.9; 3. Cyril
SmithS. Dibben, Gr. Br., Norton,
Start van de 500 cc. Dat horen
en zien op dit moment ons verging,
zult U wel willen aannemen.
55.14.4; 4. Bob MitchellEric Bliss.
Austr.. Norton. 55.35.0; 5. Florian Ca-
mathiasMaurice Bula. Zwts.. 55.47.2;
6. Jac. DrionIngeborg Stóll (Fr.)
BMW. 56.24.1.
500 cc-klasse: 1. John Surtees (Eng.)
MV 1 uur 34 min. 5.1 sec. (gem. 132.703
km/u.); 2. Walter Zeiler (Duitsl.) BMW
1.34.30.6; 3. op een ronde Eddie Grant
(Zuid-Afrika) Norton; 4. Keit Bryen
(Australië) Norton; 5. Paul Fahey (Nw
Zeeland) Matchless; 6. Ernst Hiller
(Duitsl) BMW; 7. Gerald Robarts
(Canada) Norton; 8. Piet Bakker (Ned.)
Norton (kamp. van Ned. 500 cc-klasse);
9. Priem Rozenburg (Ned.) BMW; 10.
op twee ronden F. R. Cook (Nieuw
Zeeland) Matchless; 11. op drie ronden
C. Swart (Ned.) Norton.
Jonge Twee B: 1. Njord; 2. Laga; 3.
Triton.
Jonge Vier A: 1. Nereus 2.000 meter
7 min. 55.2 sec.- 2. Njord 2 min. 12 sec.;
3. Triton; 4. Aegir.
Lichte Vier: 1. Nereus 2.000 meter
7min. 55sec.; 2. Aegir 8 min. 02,5 sec.;
3. Triton; 4. Njord.
Dames Jonge Acht: 1. De Vliet (1.000
meter) 3 min. 53.4 sec.; 2. Nereus 3 min.
58.6 sec. Hunze teruggetrokken.
Dames Oude Acht: 1. Hunze (1.000
meter) 3 min. 50,- sec.; 2. Nautilus 3 min.
54.. sec.; 3. Nereus.
Jonge Acht A: 1. Laga 2.000 meter
7 min. 08.8 sec.; 2. Aegir 7 min. 16.3 sec.;
3. Nereus; 4. Phocas; 5. Njord; 6. South
ampton.
Overnaadse Twee: 1. Nereus 2.000 me
ter 9 min. 39,- sec.; 2. Aegir.
Annie Bousquet
verongelukt
De 12-uurs-wedstrijd op het circuit
van Gueux (by Reims) heeft niet
lang na de start een slachtoffer geeist.
De bekende Franse automobiliste An
nie Bousquet kon haar 1500 cc Por
sche in de Muizon haarpenbocht niet
houden. De wagen sloeg over de kop.
Met verscheidene verwondingen werd
de bestuurster naar het ziekenhuis
overgebracht, waar zij aan de gevol
gen van de bekomen blessures is over
leden. Zij laat een dochtertje van 15
jaar achter.
Het vorig jaar heeft Annie Bousquet,
die internationaal een vermaarde rallye-
rijdster is geweest, reeds een ongeluk
gehad. Zij probeerde toen op Monthlery
het wereldrecord over één uur voor de
1500 cc-klasse te verbeteren. Zij had
reeds enkele records verbeterd, waarbij
zij met een gemiddelde van meer dan
200 km in het uur reed. toen een band
sprong. Met een aantal zware verwon
dingen kwam Annie Bousquet er nog re
delijk goed af. In die tijd werd naar
echtgenoot tijdens een zakenreis bij een
auto-ongeluk gedood.
Record speerwerpen
opnieuw verbeterd
De Pool Janusz Sidlo verbeterde za
terdag het wereld- en Europese record
speerwerpen tijdens wedstrijden te Mi
laan met een worp van 83.66 meter.
Het officiële wereldrecord staat op
naam van de Amerikaan Bud Held met
81.75 meter en werd op 21 mei 1955 ge
maakt. Op 24 juni van dit jaar echter
wierp de Fin Soini Nikkinen de speer
83,56 meter, waarmede hy het record in
Finse handen bracht. Uiteraard is dit
record nog niet erkend.
Janusz Sidlo was de officiële Europe
se recordhouder met 80.15 meter, een
prestatie welke hij op 2 oktober 1953 te
Jena verrichtte. Maar door de worp van
Nikkinen had hy dit record weer verlo
ren.
Nog geen hoofdklas
bij Korfbalbond
Onder leiding van de waarnemend voor
zitter van de K.NK.B.. de heer J. van
Driel uit Rotterdam, heeft een groot
aantal afgevaardigden van de eerste
klasse korfbalclubs in Utrecht een be1
spreking gehad over de instelling van
een hoofdklasse in de K.N.K.B.
Na langdurige discussie werd besloten
tot instelling van een studiecommissie
die een en ander nauwkeurig zal on
derzoeken en dan aan het hoofdbe
stuur verslag zal uitbrengen. Het tus
senvoorstel van een aantal afgevaar
digden van de Zuidhollandse eerste
klassers zal een belangrijk punt zijn
van dit rapport.
Dit tussenvoorstel, dat de volle mede
werking van het hoofdbestuur van de
korfbalbond heeft, beoogt de instelling
van een landelijke eerste klasse com
petitie Hierdoor zou worden bereikt
dat veel meer verenigingen aan deze
competitie kunnen deelnemen.
Mocht dit plan doorgang vinden dan zal
eerst na de competitie 1956-1957 hier
mede eén aanvang worden gemaakt.
