I
Krupp stelt aan de Ver. Staten
eeonomische tegenoffensief voor
De échte shagroker geniet het
c
meest van D-E ZILVER-SHAG!
K.L.M. naar Ankara, Karthoum,
Palma, Luxemburg, Warschau
„Revolver-Harry" kon memoires
helaas niet meer voltooien
Nederlandse zeilers wacht een
zeer druk programma
AMSTLEVEN levensverzekering
Wordt bloembollencorso te groot?
Comité zal moeten zoeken naar
een betere organisatie
95ste jaargang
Dinsdag 20 maart 1956
Derde blad no. 28786
Westerse industrieconcenis moeten samen
Sovjet-Unie schaakmat setten
Dc Westdultse industrieel Krupp heeft de Amerikaanse regering een plan
roorgcsteld, dat beoogt een einde te maken aan het economische offensief der
Sovjet-Unie in Zuid-Azië, het Midden-Oosten en Afrika. Krupp wil, dat de
industrie-concerns van het Westen hun produktievermogen. technische kennis
cn leldersbckwaamheden gezamenlijk in actie brengen tegen dit offensief en
dat dc Verenigde Staten particuliere en regeringskrcdicten tegen lage rente
beschikbaar stellen, aldus de New York Times.
Het plan gaat ervan uit, dat thans de tijd is gekomen de politiek van
bet Westen een andere richting te geven en de hulpverlening te vervangen
door handel. Een andere veronderstelling, waarvan wordt uitgegaan, is, dat
economische bijstand in de vorm van handel, die voor beide partijen lonend
is. eerder zal worden aanvaard door de landen van Zuid-Azië en het Midden-
Oosten, die zich aan niemand hebben verbonden en die politieke banden, wel
ke regeringshulp meebrengt, wantrouwen en haten.
Geen winstoogmerken
Huis en de Commissie voor Buitenlandse
Zaken van het Huis van Afgevaardig
den voorgelegd door de heer Barthold
Beitz, directeur-generaal van het Krupp
concern, en een aantal mededirecteu
ren. die in het begin van deze maand
een bezoek aan Washington hebben ge
bracht. Het project zou echter niet door
de Amerikaanse of een andere regering
moeten worden uitgevoerd, maer door
een syndicaat van particuliere onder-
WIELRENNEN.
Alfred de Bruyne won ook
MilaanSan Remo
De Belg Alfred de Bruyne. die zondag
ris winnaar van de étappewedstrijd Pa
rijsNice in laatstgenoemde stad arri
veerde, heeft gisteren opnieuw een fraai
wcces geboekt. Hu won de eerste klas-
oeker van het jaar. MilaanSan Remo.
a recordtijd: 282 km. in 6 uur 57 min.
en 10 sec. Op 46 seconden achterstand
volgde de Italiaan Magni, terwijl de
Belg PJankaert derde werd met 49 se-
tonden achterstand. Het peloton arri
veerde 1 mm 51 sec. na de winnaar. De
sprint van deze groep werd gewonnen
coor de Belg Vannitsen.
Onze landgenoot Wout Wagtmans
staakte 76 km. voor de finish de strijd,
cadat hij lange tijd in het eerste gelid
Sad gestreden.
DAMMEN
Keiler naar Rusland
De heer R. C. Keiler, dertien maal
ampioen van Nederland, heeft via de
koninklijke Nederlandse Dambond, een
itnodiging van de Russische Dambond
afvangen om een bezoek aan Rusland
e brengen voor het geven van demon-
traties. het spelen van smultaan-sean-
en matchpartijen. Het bezoek zal in
ie maand mei plaats hebben. Keiler
eeft- deze uitnodiging aanvaard.
Het is duidelijk, dat de Russische dam-
pelers hun sp:l willen toetsen aan dat
?n een Nederlander. Verder wordt daar-
:>"r de mogelijkheid, dat Rusland in de
rrijd om het wereldkampioenschap,
elke in november as. in ons land wordt
«organiseerd. ral zijn vertegenwoordigd,
ceds groter.
nemingen uit de Verenigde Staten.
Duitsland, Engeland. Frankrijk en.
eventueel andere landen. De onderne
mingen zouden hierbij moeten streven
naar winst en schenkingen zouden uit
gesloten moeten zijn.
(Ingez. Med.-Adv.)
Wie eenmaal van
D-E Zilver-Shag heeft genoten,
blijft trouw aan deze
superieure shag. Allicht!
Want in D-E Zilver-Shag gaat
het fijnste van Virginia's goudea
oogst samen met het beste
Nederlandse vakmaoschap.
Niet voor niets is kwaliteit al
langer dan twee eeuwen traditie bij
Douwe Egberts. Probeer D-E Zilver-
Shag en ook U zegt voortaan
In het komende beeld is 1956 rustig jaar
Als alle voortekenen niet bedriegen, dan wordt 1956 voor de KLM een
rustig jaar. De zomerdienst van deze maatschappij, die op 22 april a.s. ingaat,
zal geen spcclaclulaire uitbreiding te zien geven, in het gehele beeld van de
jaren 19601961 wanneer dc Lockheed „Electra"-vliegtuigen mei schroefturbines
al een jaar zullen hebben gevlogen in KLM-dienst cn wanneer de Douglas
DC-8 vliegmachines met straalmotoren juist in dienst der Nederlandse Lucht
vaartmaatschappij zullen zijn, is 1956 eigenlijk maar een kalm. conventioneel
jaar.
In het luchtnet zullen worden opgenomen met ingang van de zomerdienst
Ankara in Turküe, Karthoum in de Soedan, Palma op Mallorca, Luxemburg en
Warschau. Dit heeft de president-directeur der KLM, de heer I. A. Aler, gis
termiddag op een persconferentie in het hoofdkantoor van zijn maatschappij
te 's-Gravenhage medegedeeld.
De maatschappij heeft in 1955 rond Met deze acht vliegtuigen van het type
725.000 passagiers en 20 miljoen kg „Super Constellation" 1049-G kan bet
vracht vervoerd. Voor hel jaar 1961 I traject over het Noordelijk gedeelte van
i Atlantische oceaan zonder tussen
landing worden gevlogen onder alle
weersomstandigheden. Van de drie dien
sten per dag Amsterdam—New York zal
er met de zomerdienst één het Oceaan
traject zonder tussenlanding afleggen
en de reisduur verminderen van 16 uur
en 50 minuten tot 15 uur en 35 minuten
Voor het traject New York-Amsterdam
zal deze ene dienst maar 14 uur nodig
hebben.
verwacht men dat dit getal passagiers
zal zyn verdubbeld en deze hoeveel
heid vracht zal zijn verdrievoudigd.
Op die vernachting met betrekking
tot de wereldlucht* aart heeft de KLM
moeten anticiperen door nieuwe vlieg
tuigen te bestellen.
Met de komst van de „Viscount 803"
toestellen zal de techniek van de
schroefturbinestraalmotoren haar in
trede doen bi) de KLM. de „Electras"
(eveneens met vier schroef turbinemoto
ren elk) en de DC-8 straalvliegtuigen
zullen een rigoureuze verbetering en
verandering teweeg brengen in de
dienstregeling
De zomerdienst ral worden uitgevoerd
met 85 vliegtuigen, waarbij 4 Lockheed
1049-G-Super-Constellation"-toestellen
met vleugeltipbrandstoftanks. In eigen
bedrijf heeft de KLM 4 van de 12 Lock
heed 1049-E vliegtuigen, die daarvoor
bestemd waren, omgebouwd tot 1049 G.
Söderman in Tanger overleden
Zweedse criminoloog van wereldfaam had
diepe afkeer van detective-verhalen!
De beroemde Zweedse detective van internationale faam Harry Soderman is
53-jarige leeftijd in Tanger (Noord-Afrika) overleden. Enkele maanden ge
ien was hij met zijn echtgenote naar Tanger gekomen om zijn memoires te
hrijven. welk werk hij niet heeft kunnen voltooien.
In Harry Söderman verliest de Internationale criminologie een van haar be-
rrijkste figuren. Dc schrijver van verscheidene handboeken op het gebied der
iminologic, die over de gehele wereld gebruikt worden bü de opleiding van
itcctivcs, had onder zijn collega's in Stockholm (en vele andere steden) de
inaam „Revolver Harry".
Talrijk zijn de misdadigers, die hij in de loop van zijn carrière wist te pakken,
ir zelf placht hij te zeggen, dat de grootste hem ontgaan was: Adolf Hitier',
dermans fantastische plan om Hitier te ontvoeren werd verhinderd door nie-
ind minder dan Sir Winston Churchill, die weigerde 10.000 man Britse Para-
oopcrs ter beschikking te stellen. Södermans plan was, Berlijn met 10.000
iratroopcrs te bezetten en met hulp van niet-politieke Duitse politlc-r
itler te arresteren.
one in Tiln Ioudi, huilrlo hii* niseerdc hij de politie ln West-Duits-
ens in ii|n leven huiiae ni|. land m genoeg ma
hij een grondige afkeer van detectlve-
foen kamp open qtnq- verhalen, die volgens hem niet te verge-
lijken waren met de werkelijkheid!!
Söderman had uitstekende relaties bü
niet onder politieke invloed staande
gerc poliüe-mannen in Duitsland se
tt het begin van de jaren '30, toen hij
ur Berlijn geroepen werd om het
ladsel" van de brand m de Rijksdag
te lossen.
Ik begreep al gauw. dat het een pro-
fandastunt was, die door de Nazi's was
orgamseerd. en dus verliet ik Berlijn
ar weer",, verklaarde Söderman. Zijn
"act met de politie in Duitsland be
eld hij echter, o.a. met behulp vaneen
beime kortegolf zender.
Set laatste contact, dat Söderman met
Nazi's had, was in Oslo in 1945. Hij
gedurende de oorlog de opleiding
Noorse poll tie-eenheden in Zweden
rgamseerd en toen de Duitsers in
wegen zich overgaven, vertrok So
man naar Oslo, waar hij een dag lang
zijn eigen gezag de politie comman-
rde en oa. het grote concentratie-
np Grini liet openen. Men zegt. dat
tvolver-Harry" eens ln zijn leven
ide: toen hij namelijk zag, wat er in
m gebeurd was
Ir was nogal wat kritiek op zijn
Bunachtig optreden in Noorwegen,
Koning Haakon verleende hem de
;<?ste Noorse onderscheiding.
German was sinds zijn prilste jeugd
op revolvers en avonturenverhalen en
ïon zijn studie van de criminologie
lelijk toen hij van school was. Hij stu-
rde in Frankrijk en Zweden en pro
beerde in Frankrijk op een proef-
rift over wapenonderzoek. In 1930
i hij lector aan de universiteit van
ekholm. In 1939 werd Söderman be-
md tot leider van het Zweedse bu-
voor crimineel onderzoek en in de
van veertien Jaren leidde hij met
succes een reeks geruchtmakende
erzoekingen in 1953 nam hij ontslag
onafhankelijk en vrij te zijn.
Merman was adviseur van de politie
•eiland, Italië en na de oorlog orga-
De KLM zal dit jaar per dag aan pas
sagiers. vracht en post voor 1,1 miljoen
gulden moeten vervoeren Zij doet alles
om haar aandeel van 9": in het inter-
drijf. Daar zal dit jaar aan verkeer voor
100 miljoen gulden worden omgezet op
een totaal ,voor het gehele bedrijf, van
400 miljoen
De 85 vliegtuigen zullen per dag on
geveer 520 uur in de lucht zijn en dan
gemiddeld 180.000 km afleggen
Curasao zal eenmaal per week via Ha
vanna en Montreal met Amsterdam
worden „verbonden", viermaal per week
via Santa Maria en Lissabon. Een van
de laatstgenoemde diensten gaat via
Brussel.
De frequentie van de diensten op
Tokio v.ordt verhoogd en van 2 op 3
per week gebracht. In het nabije Oosten
is op Bagdad een nieuwe dienst geopend
n.l. Amsterdam-Genève-Istanbul. An
kara. Bagdad. Bovendien wordt Ankara
nog eenmaal per week opgenomen in de
bestaande lijn van Amsterdam via Dus-
seldorp. Wenen en Istanbul naar Bag
dad. Luxemburg wordt, tweemaal per
week, opgenomen in de lijn Amsterdam-
Luxemburg-Nice-Madrid. Palma op Mal
lorca eveneens tweemaal per week in de
lijn Amsterdam-Brussel-Palma ln sa
menwerking met de Sabena. Amster-
dam-Warschau zal tweemaal per week
rechtstreeks worden gevlogen. In War
schau geeft de Poolse luchtvaartmaat
schappij aansluiting op Moskou, waar
door de verbinding Amsterdam-Moskou
met KLM en LOT de snelste zal zijn.
Bij dc KLM zijn thans 14.819 perso
nen werkzaam waarvan 8290 man
grondpersoneel in Nederland, 4931 in het
buitenland. Het vliegend personeel telt
1591 personen: 547 vliegers, 317 boord
werktuigkundigen, 216 telegrafisten, 282
stewards en 229 stewardessen
ELFHONDERD KUIKENS
VERBRAND
Elfhonderd kuikens zijn verbrand
tengevolge van kortsluiting in een
continentale wereldluchtverkeer te be- kunstmoeder op een landbouwbedrijf te
houden. I Udel. De schuur waarin de kunstmoeder
Het hele luchtnet in het Verre Oosten zich bevond, brandde geheel uit. Hon-
is nog altijd de ruggegraat van het be- I derd kuikens konden worden gered.
Holland-week wordt belangrijk
De Nederlandse zeilers wacht een bijzonder druk seizoen, ook al in verband
met de voorbereiding en de selectie voor de Olympische Spelen in Australië.
Gezien het geringe aantal serieuze gegadigden in dc Drakenklasse, zullen in
deze klasse geen selectiewedstrijden in Nederland worden gehouden. Dat geldt
wel voor de Sharpieklasse en waarschijnlijk ook voor de Finnjollenklasse.
is niet uitgesloten, dat men zal wachten
tot de Clyde Fortnight in Schotland,
waarin van 30 juni tot 4 juli zal worden
gestreden om de Dragon Gold Cup. Het
ts echter nog lang niet zeker of aan de
wedstrijden in Schotland wel Nederlan
ders zullen deelnemen.
Op 30 juni, 1, 7 en 8 Juli zullen op de
Zuiderzee selectiewedstrijden worden ge
houden in de Sharpieklasse en misschien
ook ln de Finnjollenklasse.
HOLLAND-WEEK
Belangrijk in verband met de voorbe
reiding voor de Olympische Spelen wordt
ddtmaal ook de Holland-week in de eer
ste helft van augustus. Vooral in de
kleane klassen worden veel buitenlanders
venvacht. De Beleen bijvoorbeeld hebben
reeds aangekondigd de Holland-week op
te nemen in hun schema van selectie
wedstrijden en ook de Fransen hebben
iets in die richting laten doorschemeren.
In de'Drakenklasse is thans reeds het
Jacht „Bluebottle" van het Engelse ko
ningspaar ingeschreven Het zal worden
bestuurd door Hare Ma jested ts Sailing
Master Mann, een Britse zee-officier.
Het seizoen opent met Pasen 1 en 2
april met dc belangrijke wedstrijden
te Burnham on Crouch in Engeland om
de Finn Gold Cup. dit jaar voor de eer
ste maal. De Nederlanders De Jong,
Koopmans, Dijkers en Hofland zullen
trachten deze gouden cup voor Nederland
te veroveren. De verwachting is, dat
deze wedstrijden door zeilers van tal van
landen bezocht zullen worden. Het Is bij
voorbeeld al bekend, dat Oostenrijk ook
zal deelnemen, want een boot. die voor
dit land in Nederland wordt gebouwd,
zai direct naar Burnham worden ge
transporteerd.
Eveneens op Pasen zijn in San Remo
wedstrijden in de Flying Dutchmanklasse
waaraan de Loosdreohtse zeilers Gulcher,
Frowein. Boeschoten en Schippers zullen
deelnemen.
Van 3 tot en met 8 april vaart Bakker
met zijn „Windekind" in Monaco in de
internationale drakenwedstrijden.
Het is wel zeker dat Nederlandse Finn-
jollenzeilers ook zullen deelnemen aan
de internationale wedstrijden te Zee-
brugge op 28 en 29 april, al zijn de ba
nen daar niet bijzonder fraai.
Men heeft nog niet besloten welke
wedstrijden zullen gelden» in de selectie
voor de Drakenklasse. De mogelijkheid
bestaat, dat dit zal geschieden tijdens de
Kieler Woche van 1724 Juni, maar het
(Ineez. Med.-Adv.)
Kent U ons Nieuwe Schepen boek al? Te bestellen a<2.75 via onze giro 3390.
Belangstelling ook dit jaar weer groot
was tenminste best tevreden en keek
verwonderd op toen hij hoorde van de
sombere voorspellingen.
In enkele bladen zijn artikelen verschenen onder koppen als
„Bloemencorso misschien tol verdwijnen gedoemd".
De indruk wordt daardoor gewekt, dat de belangstelling voor het
bloemencorso maar gering is.
Deze indruk is onjuist, want het staat niet alleen vast dat het corso
1956 zal doorgaan, maar ook dat het weer een bijzonder mooie mani
festatie zal worden van en in de bollenstreek.
Toch zorgen
Van de zijde van het corso-comitc
vernamen wij dat er geen enkel motiet
ls om zich ongerust te maken over het
al of niet doorgaan van het corso. I)c
deelname is op dit ogenblik groter dan
vorig jaar om deze tijd, maar getallen
zeggen liicr weinig, want de ervaring
leert dat vele deelnemers lang wachten
met hun beslissingen en pas „op 't nip
pertje" meedoen.
Jos van Driel van Amstelveen, dc
ontwerper van dc meeste corsowagens,
Krokussen leiden de Bollcntijd in. I aordt het strodek van de crocus-jonge plantjes de eerste velden
Nu het weer iets warmer wordt.\velden verwijderd en komen de\ groen kleuren.
Dat neemt niet weg. dat het corso
comité wel z'n zorgen heeft. Die heeft
het trouwens altijd gehad. Ieder jaar
weer ging het ..er om spannen" maar
ieder jaar wéér kwam men uitstekend
uit de bus.
Er zijn wel tekortkomingen te con
stateren Zo schijnt men er nu wel van
overtuigd te zijn. dat de totnogtoe ge
volgde route niet langer gehandhaafd
kan worden
Om iedere deelnemende gemeente het
volle pond te geven, ging het Corso van
grens tot grens: Sasscnheitnzuid
Hillegomnoord vice versa. Nog nooit
slaagde men er in, het tijdschema bij
te houden, altijd was er (soms zeer
grote) vertraging, zodat de mensen uren
stonden te wachten. En dan zagen ze...
een corso waar de fleur af was. Dood
vermoeide figuranten, die soms eenvou
dig verstek lieten gaan, en op dc route
terug zich niet vertoonden. Verscheide
ne wagens gaven onderweg dc strijd op.
De finish werd te laat en in een toe
stand van uitputting bereikt
Al staat nog niet definitief vast hoe
men het dit jaar gaat doen. men
schijnt toch wel overtuigd te zijn dat
het zo niet kan blijven "Ook het ver
keer wordt op weergaloze wijze ont
wricht. praktisch is de drukke Rijks
weg Klinkerbergerviaduct-Haarlcm van
10 tot 7 uur afgesloten, de aangrenzen
de wegen zijn verstopt met auto's. Vo
rig jaar zyn menseen. die in arren
moede hun wagen langs de Ringvaart
hadden geparkeerd, met bootjes overge
varen en door de weilanden naar de
corsoroute gelopen
Te groots
Een andere vraag, die zich doet gel
den is, of men dc opzet van het corso
zo langzamerhand niet wat te groots
heeft gemaakt. Vanzelfsprekend komt
men er toe. het ieder jaar mooier en
beter te willen doen.
De ontwerpen van Jos van Driel ver
eisen thans de assistentie van vaklui
(smeden, timmerlieden, bloemisten) de
jury kijkt scherp toe op de bloemver-
sierlng, en daardoor ls er voor amateurs
niet zo heel veel kans meer, in de prij
zen te vallen. Ook de kosten lopen hoog
op. al komt het corso-comité door sub
sidies te hulp. Vast staat, dat vele or
ganisaties in dc bollenstreek er niet
meer aan denken met een corsowagen
uit te komen. De eisen zijn te hoog. de
kosten te groot, de kans op succes te
gering. Daardoor ziet men thans nog
enkele grote bollenfirma's. al of niet
gecombineerd, deelnemen, en verder be
drijven van buiten de bollenstreek. Een
corso ..van de streek" mag het in tegen
stelling tot byv. dergelijke evenemen
ten in Aalsmeer cn Zundert. nauwelijks
meer heten.
Bep van Klaveren bokste
laatste wedstrijd
Met een wedstrijd tegen de Duitser
Werner Handke heeft Bep van Kla
veren gisteravond te Rotterdam af
scheid genomen van de-bokssport. Voor
de 48-jarige Rotterdammer was het een
wat triest afscheid, want in de vijfde
ronde moest dc ringarts de strijd voor
afgelopen verklaren, toen een blessure
aan een van Van Klaverens wenkbrau
wen verder boksen onmogelijk maakte.
De verdere uitslagen van deze wed
strijden luiden:
De Voogd (Arnhem) verl. op punten
van Schagen (A'dam), Van der Zee
(Ned.) wint door interventie van de
scheidsrechter in de zevende Tonde van
Sjef Peemans (Belg), Piet van Klaveren
(Ned.) wint op punten van Albert Mul
ler (Did.), Van Kempen (Ned.) wint
door k.o. in de eerste ronden van Garz
(Did.).
Het corsocomité heeft voor al deze
dingen wel oog en probeert door aller
lei maatregelen, ook door de indelmg
van de pryzenklassen. de deelnetüing te
stimuleren. Maar de groten geven de
toon aan en de kleintjes voelen zich in
de minderheid gedrongen.
Toch doorgaan
Nochtans zou het een groot verlies
zijn, wanneer het corso te enigertyd
geen doorgang zou kunnen vinden. Zon
der aanzienlijk „verlies van gezicht" zou
men zich dit niet meer kunnen veroor
loven.
Het corso bloembollenstreek is een jaar
lijkse gebeurtenis geworden, waarnaar
honderdduizenden uit binnen- cn bui
tenland komen kijken.
Het valt onder de „onpersoonlijke re
clame" want oneindig veel meer dan
propaganda voor de deelnemer zélf. is
heteen propaganda voor onze bolbloe-
men, een trekpleister voor het vreem
delingenverkeer. De corsodag is de
hoogtijdag in het bloembollenseizoen en
vestigt als geen andere gebeurtenis de
aandacht op de bloembollenstreek, uit
toeristisch en uit economisch oogpunt.
Met een verkorting van de route zou
men reeds een hele stap verder zijn. De
gemeente Haarlem heeft als ideaal dat
het corso slechts éénmaal de route rydt
en dan doorgaat naar Haarlem, maar
daartegen rijst sterk verzet.
Het corso is met de jaren geweldig
uitgegroeid en het zal met zijn tijd mee
moeten gaan!
De kijkers
Een betreurenswaardig verschijnsel is.
dat de honderdduizenden langs de kant
zoweinig blijk geven van enthousiasme.
Hieraan is echter grotendeels schuld,
dat de mensen zo lang moeten wachten,
terwijl de ..bemanning' van de corso
wagens door de lange route snel ver
moeid raakt Er zijn meisjes die des
morgens 10 uur al hoog op een wagen
zitten, er dan om een uur of 2 in Bèn-
nebroek even afmogen, en weten dat ze
pas om een uur uur of zeven hun post
verlaten kunnen. Een landarbeider zou
voor zo'n werkdag bedankenis het
te verwonderen dat men tenslotte nau-
wgelijks nog een glimlach of een
handgebaar kan opbrengen?
Wil men ook bij de kykers meer
enthousiasme kweken, dan zal men zich
moeten houden aan een (sterk inge
kort) tijdschema. Met kunstmiddeltjes
als „blocmenveldslagen" bereikt men
niets, dat heeft het Rjjnsburgse corso
wel geleerd. Een briljant schouwspel
éénmaal laten zien. en prompt op tijd,
dat is altijd nog de beste reclame!
