Verstandige politiek van België
in (Duitssprekende) oostkantons
Parijse automobilisten zijn erg
voorzichtig door boete-systeem
Loop der bevolking: te Leiden
DINSDAG 21 FEBRUABI
Brussel probeert de onzichtbare grens
met het Franse gebied te doorbreken
(Van onze Brusselse correspondent)
In Malmedy, een van de hoofdplaatsen van de drie Belgische oostkantons
(Mahnedj, Eupen. Sankt Vith), die na ..Wereldoorlog nummer 1" bij België
werden gevoegd, hebben wij interessante ervaringen gehad
In de kamer, waar generaal Eisenhower de frontkaarten kwam raadplegen
ten tijde, dat het Amerikaanse leger over de enige Rijnbrug bij Remagen, die
nog Intact was, de verrassende sprong over de stroom deed, dronken wij ge
noeglijk een Belgisch biertje met de arrondlssements-commissaris, die tien jaar
geleden In het centraal gelegen stadje Malmedy zijn post betrok.
Als een bal in een kaatsspel werd deze streek van hoge venen en schuimen
de bergbeken, van diepe wouden en groene valleien, bij het verdrag van Wenen
aan Duitsland toegeworpen, honderd jaar later met het verdrag van Versailles
naar België terug geslagen, twee en twintig jaar nadien weer door Duitsland
gegrepen om na vier en een half jaar opnieuw binnen de grenzen van België
neer te stniten.
Allemaal „den buiten"
Het gebied van de drie oostkantons
St Vith. Malmedy en Eupen. wordt door
drie staten begrensd: het groothertog
dom Luxemburg. Duitsland en Neder
land. Maar er liep in de periode tussen
de twee oorlogen ook nog een vierde
grenslijn: die stond op geen enkele
kaart en men kon haar passeren zonder
voor visitatie te worden opgehouden'
Toch sloot zij wellicht concreter het
gebied af dan douane-beambten en
Rijkswachters kunnen doen Het was de
..onzichtbare" grens tussen het Frans
sprekende binnenland en de naar taal
en zeden Duitse grensgemeenschap. die
de Belgische nationaliteit aanvaardde,
maar waar een kleine vastberaden min
derheid het „heimattreue front", de
Duitsgezinde en later Nazi-gezinde par
tij oprichtte.
In die periode is er weinig gedaan om
de schim van de „onzichtbare" grenslijn
te verjagen. Ongetwijfeld dringen in
steden andere denkbeelden vlotter bin
nen dan op het platteland. En tussen
de uiterste twee punten: Burg Reuland
aan de Luxemburgse- en La Calamine
aan de Nederlandse grens, is het vrijwel
alleen „den buiten", zoals men in
Vlaanderen zegt.
Duizend wezen..
Over 30 gemeenten verspreid leven
hier 64.000 mensen, van wie er ruim
50.000 uitsluitend Duits tot voertaal heb
ben. Behalve Eupen. dat aardig wat
Industrie bezit, zijn alle andere plaatsjes
schier verstilde en in zichzelf besloten
dorpjes met hier en daar een enkel tref
punt, zoals St Vith. Dat deze mensen,
mede door het gebrek aan goede ver
bindingen. weinig uitwisseling met het
binnenland hadden en aldus ook meer
openstonden voor hun taalverwanten,
laat zich gemakkelijk indenken. Met
hun Belgische identiteitskaart, voelden
zij zich even over de onzichtbare grens
lijn, in Verviers of in Stavelot, toch
vrijwel als een vreemdeling, met uit
zondering dan van Malmedy. dat steeds
een Waalse inslag heeft behouden.
Onvermijdelijk moesten de Belgische
maatstaven na de oorlog hier een grote
ravage aanrichten: 45 procent van de
bevolking viel onder de na-oorlogse
zuiveringsbepalingen
Tussen Burg Reuland en La Calamine
werden 7.190 families getroffen. Daar
onder vielen zowel politieke gevangenen
als werkweigeraars. slachtoffers van de
strijd in 1940 als van het Von Rund-
stedt-offensief enz. En toen uiteindelijk
de definitieve balans kon worden opge
maakt. bleken 982 kinderen wees te
zijn
Kindje bij glijden door auto
gedood
In de Ruysdaelstraat te Tilburg heb
ben kinderen gistermiddag op het trot
toir een glijbaan gemaakt, die onge
veer twee meter op de rijweg doorliep.
Toen een militaire vrachtauto passeerde
is de 7-Jarige Cecilia Mommers uit Til
burg, die aan het glijden was. onder
het rechter achterwiel terecht gekomen.
De kleine werd op slag gedood.
Vlieland en Terschelling weer
geïsoleerd
De mist is oorzaak geweest, dat Vlie
land en Terschelling gisteren weer ge
ïsoleerd waren. De postboten, die op
nieuw zouden trachten Harlingen te
bereiken, konden niet uitvaren. De mist
maakte ook de landing van vliegtuigen
onmogelijk. De landingsbaan was
sneeuwvrij gemaakt en door ongeveer
40 vrijwilligers met zand bestrooid.
Kazernebrand te Kampen
In het bovenste stuk van het oude ge
deelte van de Koornmarktkazerne van
de Kon. Landmacht, staande aan de
Koornmarkt te Kampen, is gistermiddag
brand uitgebroken.
In de Koornmarktkazerne is de tweede
OOAK (Centrale Opleidingsschool Ad
ministratief Kader) gevestigd Een deel
van de machines van de garnizoens-
werkplaats en een leslokaal met schrijf
machines zijn verloren gegaan. De ma
teriële schade Is vrij groot.
Er deden zich geen persoonlijke onge
lukken voor. Omstreeks drie uur had
men de brand, die om één uur was uit
gebroken, in bedwang.
Toerisme nam sterk toe
De materiele schade, veroorzaakt door
het korte, maar verblindend hevige Von
Rundstedt-offensief. beliep 70 procent.
Meer dan twee derde van de openbare
en de particuliere goederen was dus
vernield of zwaar beschadigd Hiervan
is de reconstructie nu voor 95 procent
voltooid, wat met een bedrag van een
miljard frank aan particuliere en van
ruim een half miljard frank aan open
bare hulp gepaard is gegaan Maar nu
laten de Belgische oostkantons in de
plaatsjes en op de wegen ook weer een
lachend en welvarend gezicht zien. Nu
allen weer een huis hebben, een huis
met bloemen en zonneschermen, nu is
het de taak te voorkomen, dat de „on
zichtbare" grenslijn weer ontstaat. De
grote vlucht, welke het toerisme heeft
genomen, helpt daar veel aan. Verloren
plaatsjes als Manderfeld en Burg Reu
land. waar indertijd iemand uit Brussel
een curieuze verschijning was. liggen
nu door het autoverkeer binnen het voelen".
Honger drijft de herten uit hun
schuilhoeken in de bossen. Twee
herten bij een bietenkuil van een
boer in Achterveld op de grens
tussen Utrecht en Gelderland. On
danks afsclirikvlaggen. welke de
boeren geplaatst hebben om hun
voorraden te beschermen, en on
danks fotografen en televisiecame
ra's doen ze zich tegoed aan het
voedsel, dat hen van de hongerdood
in de vrije natuur moet redden.
bereik van vakantiegangers, die in wel
dadige rust de forel willen vangen. St.
Vith en Rocherath zijn geen lege na
men meer En als de winter eens een
dik sneeuwtapijt op de hellingen spreidt,
dan ziet men in Butgenbach en Malme
dy skiërs, voor wie Zwitserland te
duur is.
Geen „propaganda'
Voetganger, let op uw saeck (4, slot)
i naamste. Met onbeduidende botsingen
Druk-op-de-kiiop in Londen Pil Sydney ien verkeersongevallen, die geen gerech-
r - telirke gevolgen hebben, wordt geen re-
(opsommigeplaatsen) voldoet in hoge mate
Het Parjjse verkeer is nagenoeg onvergelijkbaar met het Nederlandse, niet
alleen omdat in Frankrijks hoofdstad het één-richting verkeer tot het uiterste
toe is doorgevoerd, waaruit verkeersstromen resulteren van vier, vyf wagens
breed, maar ook omdat de intensiteit veel groter is. Om de voetganger nu de
noodzakelijke veiligheid te schenken, beschikt men over twee middelen. De
meest ideale is de passanten voor te schrijven niet de weg over te steken, doch
er onderdoor te lopen via de toegangs tunnels naar de Métro. Verplicht
is dit echter niet en talloos zijn ook de voetgangers, die bovengronds wensen te
blijven. Het oversteken is in de lichtstad evenwel minder gevaarlijk dan men in
eerste instantie misschien wel zou menen. Nagenoeg ontelbaar zijn namelijk de
voetgangers-oversteekplaatsen, aangegeven door twee rijen weg-punaises. En
tussen zulke stippellijnen is de voetganger redelijk veilig. Wordt hij op deze
beschermde banen aangereden door een auto, dan trekt hij, als er een proces
op volgt, altijd aan het langste einde: de automobilist of zijn verzekerings
maatschappij moet de kosten van ziekenhuis (of begrafenis) betalen.
In dit opzicht zijn de oostkantons wel
ontsloten aan de ziide van het Belgisch
binnenland. Maar belangrijker is het
geestelijk verkeer, een soort scholing,
die een ruimere denkwijze schept,
kortom de cultuur van het land laat
kennen. Geregeld komen Belgische
theatergroepen en orkesten voorstellin
gen cn uitvoeringen geven, worden ei
lezingen gehouden, fanfares en folklore-
groepen worden uitgewisseld en ook op
sportgebied zijn vele contacten gelegd.
Allemaal zaken, waaraan tussen de
twee wereldoorlogen weinig of niets ge
daan werd.
In het raam van deze aanpassings
politiek neemt eveneens het onderwijs
een zeer belangrijke plaats in. Het col
lege lopen van twee honderd en vijftig
studenten uit de oostkantons aan de
hogescholen te Leuven en te Luik moet
zelfs uiteindelijk een groter nuttiger
effect sorteren dan een uitstapje van
de muziekkapel.
„Noem het geen propaganda", aldus
concludeerde deze Belgische arrondis-
scments-commissaris. „dat is het beslist
niet. Wat wij beogen is niets anders dan
dat de mensen, die in België geboren
worden en wonen, Frans- en Duits
sprekenden, zich ook Belgen zullen
Wedstrijd in veiligheid tussen
Amerikaanse steden
Een bescheiden troost, dat de automo
bilist moet betalen? Natuurlijk wel,
maar het risico voor de automobilisten,
dat zij gedwongen kunnen worden be
paalde kosten voor hun rekening te ne
men, heeft er toe bijgedragen, dat zij in
het verkeer wat extra voorzichtigheid
jegens de voetganger in acht nemen.
Aanrijdingen binnen de „veiligheids
zones" komen dan ook nauwelijks voor.
Officieel mag de passant zioh niet bui
ten de oversteekplaatsen op de rijbaan
begeven, maar hij houdt zioh niet al
tijd even scrupuleus aan de voorschrif
ten, die in zijn eigen belang zijn uitge
vaardigd Het komt echter slechts hoogst
zelden voor. dat een voetganger, die in
„buiten-spel-positie" verkeert, inder
daad ook geverbaliseerd wordt Met de
automobilisten wordt direct korte met
ten gemaakt, als zij in overtreding zijn.
Het is slechts op de drukste punten.
at de voetgangersoversteekplaatsen
door verkeerslichten beveiligd zijn. Op
andere plaatsen zorgen de agenten met
hun scherp-snerpende fluitjes en hun
witte batons er voor dat op gezette tij
den de voetgangers zonder kleerscheu
ren kunnen oversteken. In de regel wordt
het aan de automobilisten enerzijds en
de voetgangers anderzijds zélf overge
laten die veiligheidszone tussen de
„clous" in acht te nemen
Zowel in Sydney als in Londen kent
men op bepaalde punten het systeem,
dat de voetganger door een druk op een
speciale knop de verkeerslichten voor
een bepaalde periode op „rood" kan zet
ten. De voetganger is gedurende dat
Ex-leden Indische Gouvernementsmarine
eisen salaris over de jaren '42-'45
Departement van Marine ontkent rechten
j steld. dat het de voetgangers niet moge-
J lijk wordt gemaakt permanent de over.
steekplaats voor zich te reserveren. Dat
zou wel iets te veel van het goede wor
den!
Washington wint
In Amerika heeft de A.A.A. bi) haar
permanente actie ter bevordering van de
verkeersveiligheid het wedstryd-element
ingevoerd. Ieder jaar wordt namelijk
tussen enkele steden van ongeveer ge-
het best voor zijn voetgangers zorgt. In
de groep grote steden wint Washington
D.C. bijna ieder jaar de eerste prijs.
Amerika's hoofdstad kent dan ook bij
zonder voorzichtige voetgangers, die bij
het oversteken veiligheid boven alles
verkiezen, terwijl de verkeers-autoritei-
ten voor een zo ..waterdicht" mogelijke
regeling ran het voetgangersverker heb
ben gezorgd. Heel wat criteria neemt
men in aanmerking bij deze wedstrijd,
waar nu al een 1500 steden aan deel ne
men. Ondermeer onderzoekt men hoe se
rieus de politie de hand houdt aan de
voorschriften voor voetgangers. In Los
Angeles is men bijvoorbeeld niet gemak
kelijk Over 1954 werden daar maar liefst
20.000 voetgangers bekeurd, die onge
oorloofd overstaken, tenvyl meer dan
1400 automobilisten een bonnetje kre
gen. omdat zij de rechten van de voet
gangers niet geëerbiedigd hadden.
Maar of dit nu een juiste methode is
ter bevordering van de verkeersveiligheid
voor de voetganger? In directe zin zeker
niet, maar indirect zal zulk een compe
titie wel goede vruchten kunnen afwer
pen.
Beloningen in België
In België gaat de nationale vereniging
ter voorkoming van ongevallen op dè
weg, kort en krachtig „Via Secura" ge
naamd, binnenkort volgens hetzelfde
stramien een actie ontketenen. De be
roepschauffeur. die een jaar lang zon
der een ongeval te veroorzaken rijdt,
krijgt een diploma Na vijf jaar veilig
rijden een decoratie en na tien jaar een
zilveren palm. Men tracht dus even- j
als dit in Engeland reeds wordt gedaan
de beroepseer daadwerkelijk in te I
schakelen door het verlenen ran diplo- I
ma's en lintjes.
De voetganger zal hier eohter de vruch- j
ten van kunnen plukken en dat is 't voor-
kening gehouden. Waarom overigens
water in deze wijn gedaan? Voor de be
oordeling van de verkeersveiligheid en
die van de voetganger in het bijzonder
kan het beste nauwelijks goed genoeg
zijn!
RECHTZAKEN
Garagehouders aansprakelijk
Een weduwe te Bentveld heeft tegen
een tweetal houders van een garage
te Amsterdam een vordering ingesteld
op grond dat haar man op een trottoir
te Amsterdam is aangereden door een
auto van die garage, tengevolge waar
van hij is overleden. De garage had de
auto aan een ander verhuurd cn de
auto werd op het ogenblik van de aan
rijding door een derde bestuurd, die
veroordeeld is wegens het veroorza
ken van dood door schuld.
De rechtbank heeft dc garagehouders
op grond van art. 25 der Motor- en Rij-
wielwet aansprakelijk geacht voor de
toegebrachte schade, wel vonnis werd be
krachtigd door het Amsterdamse Ge
rechtshof.
Voor de Hoge Raad is in cassatie door
de eisers een middel ingediend, uitgaan
de van de gedachte, dat in de zin van
het tweede lid van art. 25 der Motor- en
Rijwielwet alleen dan de eigenaar of
houder van een motorrijtuig iemand
doet of laat rijden en deswege aanspra
kelijk is. indien deze zelf niet eigenhan
dig het rijtuig bestuurt en dan iets doet
of nalaat, tengevolge waarvan een an
der schade oploopt.
De Hoge Raad heeft deze opvatting
niet juist geoordeeld en verstaat de
desbetreffende bepaling aldus, dat de
eigenaar of houder van een motorrij
tuig. die aan een ander gelegenheid
heeft gegeven daarmede te rijden,
voor de gedragingen van die ander
aansprakelijk is. behoudens dat aan
nemelijk is. dat van die gedraging geen
verwijt kan worden gemaakt. De gara
gehouders konden zich niet van deze
aansprakelijkheid ontheffen door het
enkele verbod om de auto door een
derde te laten besturen.
Het cassatieberoep is mitsdien verwor
pen.
In week van
13 tot en met 18 februari '56
GEVESTIGD.
T B Ad Ier. Boerhaaveln 47; J. de Bell.
Nachteeoalln 7: J. R Boersma Bakh
Rozenboomstr 2: W J Borklnk mae-
bedlende. Hoee Rllndilk 85: W M. M.
Burr man maatscn werkster Hoee woerd
133- H. C F. van Buttineha Wlchers. Ra-
Hooleracht 132'
DeTkx. InsDectrice Nieuwe Riin 80a: C
W T. van Barneve ld—Disseldorp. Drie
Ootoberstraat 51 a; M. Dritver. Stille Riin
8: W. E. van Duuren. Leeuwertkstraat
31: C Dllkhulzen kleuteronderwtlzeres.
Boerhaaveloan 4; J. S. Favler en fam..
techn. chemicus. Thorbeckestr 44: J. C.
Uitspraak: 12 maart
(Van onze Haagse redactie)
Voor het Ambtenarengerecht aan de
Laan Copes van Cattcnburgh te Den
Haag diende gisteren een proces tus
sen enige tientallen ex-personeelsle
den. loodsen en havenmeesters van de
v.m. Nederlands-Indische Gouverne
mentsmarine tegen het Nederlandse
Departement van Marine. De ex-per
soneelsleden eisen uitbetaling van
salaris cn van mobilisatie- en oorlogs
toelage over de tijd, dat zij in Jappen
kampen geïnterneerd hebben gezeten.
Zij eisen dit op grond van het feit
dat zij sinds hun militairisaties door
de Gouverneur-Generaal in septem
ber 1939 deel uitmaakten van de Kon.
Marine. Zy menen dezelfde rechten te
hebben als het gewone personeel van
de Kon. Marine, dat wèl het salaris
over 1942-1945 uitbetaald gekregen
heeft.
De ex-personeelsleden van tie v.m.
Gouvernementsmarine hebben zich na
de oorlog verenigd iin ons land) om te
trachten de minister van Marine ertoe
te bewegen hun alsnog de salarissen uit
te betalen. De minister heeft dit bij her
haling geweigerd
Aanvankelijk ontkende de minister
dat de personeelsleden van de Gouver
nementsmarine ooit gemilitairiseerd
zijn geweest. Toen de klagers wisten aan
te tonen dat dit wèl het geval is ge
weest voerde de minister aan dat de
Gouvernementsmarine in maart 1942.
enkele dagen voor de algehele capitu
latie. is gedemilitariseerd, via een te
legrafische order van admiraal Helfrich.
De vertegenwoordiger van de ex-
personeelsleden. mr W H Vermeer,
uit Amsterdam, voerde thans voor het
Ambtenarengerecht aan dat dit demili-
tarisatiebevel van Admiraal Helfrich
onwettig is geweest, omdat de Gouver
neur-Generaal niet de vereiste machti
ging had verleend.
Voor velen kwam het telegrafisch ge
geven bevel overigens te laat. Een jeug
dig officier van de Gouvernementsmari
ne. de heer H, Fuhri. stak te Manokwa-
n zijn schip in brand. Hy werd hiervoor
door de Jappen onthoofd Ook op Ambon
werden mensen ai in krijgsgevangen
schap weggevoerd, voordat het demili-
tansatiebevel hen kon bereiken. Mr
Vermeer wees er op dat de Gouverne
mentsmarine het consigne had gekre
gen met de oorlogsvlag in top te strij
den en desnoods onder te gaan. Twee
schepen in de Straat Soenda hadden
opdracht gekregen de „Bismarck", zo die
langs deze weg zou trachten Japan te
bereiken, aan te vallen en te vernieti
gen (hoewel de Gouvernementsschepen
nog zelfs geen deuk in de Bismarck
zouden hebben kunnen schieten).
Als ik dat geweten had.
Niet alleen was het demilitarisatie-
bevel onwettig, aldus mr. Vermeer, het
las daarop een verklaring voor van
Admiraal Helfrich. waarin deze stelt
dat hy het demilitarisatiebevel alleen
maar had gegeven uit humanitaire
overwegingen. Hij had namelijk willen
voorkomen dat de personeelsleden van
de Gouvernementsmarine in krijgs
gevangenschap zouden belanden. „Als
ik geweten had", zo zegt Admiraal
Helfrich in deze verklaring, „dat dit
niet9 zou helpen, en als ik had kun
nen voorzien dat de Staat hierin aan
leiding zou vinden de salarissen niet
uit te betalen, dan zou ik dit demili
tarisatiebevel nooit gegeven hebben".
Voor het Departement van Marine
trad op kapitein-luitenant ter zee van
de administratie C. P van den Berg.
Hy stelde o m dat ook al zouden de be
trokkenen pas in 1945 zijn gedemilitari
seerd, zij nog geen aanspraken zouden
kunnen maken op salaris Want hoewel
de betrokken militairen zijn geweest,
maakten zy geen deel uit van de Zee
macht. Ook als militair zijn zij burger
ambtenaar gebleven en géén militair
ambtenaar
(Mr Vermeer achtte dit een onjuist
en onhoudbaar standpunt).
De heer van den Berg zei verder, dat
het Ambtenarengerecht niet het be
voegde college is om kennis te nemen
van de onderhavige klachten Dit is een
kwestie die de burger-rechter zou moe
ten beoordelen
Verder voerde mr van den Berg aan
dat het beroep tegen het besluit van de
minister slechts 30 dagen openstaat.
Toen de minister in 1950 zyn standpunt
bepaalde, ging men niet in beroep.
Mr Vermeer bracht hier tegen in, dat
dit niet het definitieve besluit van de
minister Is geweest. Tegen het laatste
ministeriële besluit is men tydig in be-
maart uitspraak doen.
Fins zeeman na gevecht
overleden
Zondagmorgen is een 18-jarige Finse
zeeman aan boord van zyn schip, het
Finse s s ..Serpen", dat in de Waalha
ven te Rotterdam ligt. overleden waar
schijnlijk tengevolge van een mishan
deling opgelopen bij een vechtpartij.
Zaterdagavond werd het slachtoffer,
toen hij met enige medeopvarenden op
Katendrecht aan het passagieren was op
hardhandige wijze een café uitgezet. De
man bleef op straat liggen en een der
cafébezoekers gaf hem nog enige trap
pen in de zij en tegen het hoofd. De
Fin klaagde over hevige pijnen, maar
kon toch aan boord van zijn schip wor
den gebracht
De politie heeft Inmiddels een ver
dachte in een café op Katendrecht aan
gehouden. Het ls een 25-jarlge Surina
mer die Inmiddels bekend heeft de Fin
s zelfs niet serieus bedoeld. Pleiter te hebben geschopt.
Een beeld van de verwoesting,
die in Seaforth in New South Wales
Australiëwerd aangericht door
plotselinge sterke H'as der rivieren.
Huizen, gebouwd langs de steile
oevers, werden ondermijnd en stort
ten in het woest stromende water.
Slechts één mensenleven ging ver
loren. maar de schade loopt in de
miljoenen.
HaneveldPisser en fam Noordein ds-
oleln 8 a; J. Frledhoff. kok Clarasteee 2:
G. VolbedaGobel Rooden bur eerst r 16:
L. A van Grootheest secretaresse Zoe-
terw. Singel 95: R H. de Haas en fam.,
serg.-vlleeer KM Damlaan 26: Z. Hal
man en fam. timmerman Doctor Lelv-
laan 39: A. C. Hekker. arts Hooel Kerk-
eracht 11; A. F E Hensen. Rapenburg
12- J van den Hoed llzervlechter. Bea-
trlxstr. 26: L. F. C van der Hoeven en
fam.. plaatwerker. Doctor Lelvlaan 29:
M. A. J TimpHorsten Cronestelnkade
2; A. Jonesma en fam auto-monteur.
Kanaalwee 174; N. Kleliweet militair.
Groenhazeneracht 12: J Koekebakker.
hu)D 1/d hulshSchelDenkade 63. B A.
Koster, onderwilzeres L.O. Boerhaaveln
15- J van der Kraats en fam kantoor
bediende Wassenaarsewee 58; A. Kreltger.
11. verpleegster. Witte Slneel 27' J B.
Kuster. dienstbode. Morskade 18 R.
Mann Oude Vest 35- L. Mekel machine
monteur. Borneostr 43' C. J N. van den
Menden bers. Lorentzkade 54: A. Monl-
haranon, 11. vernleeester Witte Slneel 27:
M. A. HonMulder. Watersteee 4: W F.
Oosterhuls. ass ln de hulsh.. Witte Sin
gel 27; J. M. van der Ploee ass ln de
hulsh., Rilnsb.wee 10: P. E. R. Rhemrev.
Wasstr. 60: D. van Rhlln en faan. haven
arbeider. Groenesteee 72' G J van
Roollen en fam.. ladlnemeestcr N.S..
Coornhertstr. 10: W. Ruteers. radio-tech
nicus. Hereneraoht 78 a: G Starltskv.
Drie Octoberstr 6 A: L. van de<- Steenho
ven. kelner Haarl.str 246 AStreef
kerk en fam hoofd ener school Groen-
hovenstr. 25* E J H van Toneeren.
schrltfmach.monteur Soembastr 63: G.
de Vries, verpleegster Rilneb wee 10. J.
J. Werkhoven en fam. radlotechnlker.
Morswec 176: H. A. C. W. van Wllk.
Zoeterw.weg 138: J D. Youmg. Franchl-
montlaan 3.
VERTROKKEN.
J. L. Binkhorst Rapenburg 12 naar
Heemstede H. Dreef 22; W H. Brandt.
Noordelnde 2 a naar Gendrlneen, IJssel-
wee 59: M Bureeraaff Ranenbure 59
naar Vlnkeveen Uitwee 15 A. F W de
Mooi)Buurman. Zoeterw we" 60 naar
Utineerad»el Oldeboorn. C93 A Callé.
W. Rozenstr 56 a naar 's-Gravenhaee.
Gr. Hertoelnneln 17: A. v. Dusseldoro en
fam. Faeelstraat 35 naar Arnhem Bern-
hard ln 25 TV- K Flaman en fam Lelie
straat 41 a naar Amsterdam Adm de
Ruvterwe nr 248 III: M A J Braun
Gordiln. Ambonstr 34 naar Voorhout.
Jullanaln 29: C. M. In "t Groen Zoeterw.
Slneel 18 naar Nlimeeen Bere en Dalse-
wee 287: G J ln 't Groen en fam L.
Morswee 60 naar Veren Staten v Noord-
Amerlka- J. Guldemond en fam Hoee
woerd 102 naar Amsterdam. Karlmata-
straat 13 III: C A v d. Hoorn Breestr.
143 naar Nlimeeen. Domlnlcanerstr 7:
C. M. v Kimmenaede de Sltterln 13 a
naar Noordwllk. Q v Uffordstr 19 E.
Koster. Rapenburg 59 naar Groede Drie
wee D 229: J. v. Leeuwen Ballstr 83
naar Waeenlneen. Pr Irenestr 24: T H.
Llem en fam Rilnsb.wee 37 naar Indo
nesië: H Maas. Kneerstr. 14 naar Ver-
enlede Staten van Noord-Amerika: J v.
d. Meil en fam P de la Courtetr 11
naar Veren Staten van Noord-Amerika:
H. N de Mooil. Dlefste 18 naar UttneeTa-
deel Oldeboorn C93: L N Nleuwenhul-
zen. Herenert 78 a naar Rotterdam. Leede
129- A. v. Nletevecht Rapenburg 59 naar
Weesp. Nleuwstad 98: P Rlemens Mezen-
straat 13 naar Sint Laurens. Noordwee 36
A. van Riet Wlllemstraat 42 naar Oeest-
eeest, Oudenhofln 19: G Roelevlnk v. d.
S Bakh.laan 27 naar Ned. Nieuw Guinea:
A Romanos en fam. W. Slneel 86 naar
Griekenland: A S C. Schokkine Bol-
sotkade 3 naar Helmond Ulthoornsewee
31: C. J de CosterSchouten Ter Haar-
kade 6 b naar Rotterdam. Belelschestra.it
18 B: G J M v Spaandonk Breestr 113
naar Ambt-Delden. Bornerbroekscstr B 1:
B H KullenbereTeeuwen. L Rllndilk
89 a naar Leiderdorp W. de Zwlleerlaan
26: A. M. T. v Thlel H Rllndilk 165
naar Breda. Columbusstr. 11 B: A v Tol.
Ranenbure 59 naar Boskoop. Goudse RU-
wee 46: P A M Verdeeaal Hoolert 11/29
naar Hllleeom Marlastr 20: G Vlamtri".
Rapenburg 59 naar Haarlem. Nassaubln 2:
G E Vlassenroot Rhn- en Sc-hlekade 42
naar Sint Jansteen. Jullanasti 65- A W.
M Vrneenn Hanrl weg 12 naar Rmmen.
Prinsenlaan 49 B v d Wllk en fam..
Atlehstr. 51 a naar Alnhen a 'd Riin,
Hooftstr 29 A Möhrlne— Wllterdlnk Co-
betstr. 35 naar Voorburg Pr Bernhardln
176: W. F M Grimbergen—Wttsenbur"
W Pvrmontstr 48 naar Llssc Kanaal
straat 231: A Zeeeers en lam Waard-
erncht 96 naar Veenendaal Frans Hals
straat 1.
