777
?Con Amore" introduceerde drie
is interessante werken
Onthulling gedenksteen van de
Dr Van Voortlmysen-sehool
Viruly sprak voor de N.R.V.
Lezers schrijven....
Een Zieke
Jaargang
LEIDSCH DAGBLAD
Donderdag 21 April 1955
No. 2800»
VivaldiGloria; Nelson-mis van
15* Haydn en Liszt: Psalm 13
De Chr. Gem. Zangvereniging „Con Amore" introduceerde gis-
*an Svond onder leiding van Simon C. Jansen in de Stadsgehoorzaal niet
len5.,uCr dan drie interessante koorwerken, n.l. een „Gloria" van Anto-
i !KXVivaldi (1667-1743), de Nelson-mis van Joseph Haydn en Psalm 13
FfanZ Liszt- daarmee 9a^ °°k deze vereniging blijk met sleur te
6 i ji]Cn breken en een bewijs van activiteit en „leven",
fecaj Als solisten werkten mede de sopraan Heieen Verkley, de alt
fit Heynis, de tenor Paul Hameleers en de bas David Hollestelle
aar wij menen waren de laatste twee nieuwe figuren voor Leiden),
ff;,| de instrumentale begeleiding verzorgd werd door he t N.H.
ilh, Orkest, waarbij zich aan het davecymbel de kundige en stijlvolle
Philips had gevoegd.
en bewoog zich dus van de voor
de, naar de klassieke, en de
inUsche periode en de toehoorder
mg aidus een uitnemend overzicht
de onderscheidene stijlkenmerken.
1r. Kf ,ta dat n0R immer 'n de Stads-
e*n orgel ontbreekt. zodat aan die
to het „Gloria"' afbreuk werd ge-
fa- i ondanks het feit dat Philips een
n~. ve.'lelijk clavecymbalist is.
toa- hsldi de componist der ..Concert!
jssricsi" 'zou zich verwonderd hebben
imp de'massaliteit van koqr en. zij het
uitgedund, orkest. Immers, deze
ran het Conservatorium voor
lies van het „Ospedale della Piëta",
tel met kleinere koren gewoekerd
Ij heeft de mistekst ln kerkelijke zin
diverse fragmenten ontroerend ver-
itt zo het ,.Bt in terra pax homi-
r'ln de aanvang, dat door het koor
eren ontroerend gezongen werd. Dit
ren hoogtepunt: nadien ls deze mu-
nauwelijks geëvenaard, doch het
I een tederder ondersteuning van het
te scherp klinkende orkest ver-
,rc^! react men ons. wie der beide Mis-
fenf ipomsten, Vivaldi dan wel Haydn,
"8t: sjn op het Gloria volgende Nelson-
- ter ere van Nelsons overwinning
Aboekir (17981 op de Franse vloot
breven muzikaal de geestelijke
t het zuiverst benadert, dan geven
de voorkeur aan Vivaldi. Dit neemt
weg, dat Haydns genialiteit en
i vakmanschap (thematiek!! de
t boeiender en vooral beweeglijker
roenbloeien. Maar veel in dit
ne herinnert ons toch te veel aan
maker van de „Schopfung" en blijft
«er aan de buitenkant, dan dat wij
vdn als een Ideale Miacomponlst
nen bestempelen.
huwt echter, muzikaal gesproken,
belangstelling bij Vivaldi in het ver
door het eenvormige karakter af,
In weet de spanningen te bewaren,
iket tenslotte het, „Dona nobis pa-
In zijn visie wel zeer naïef aan.
'oor de uitvoering dezer beide wei
hebben wij bewondering. Simon
en had zijn koren terdege in de
li Daarin vormen de sopranen de
mr.erend-glanzende groep, de tenoren
us de zwakke stee. hetgeen afbreuk
t aan het harmonische geheel. Maar
Haydn was daar de vereiste luchtige
(kielende beweeglijkheid, met feil-
i accurate inzetten en een meesle
pe vaart overgave. Het orkest paste
i In de Nelson-mis ln het algemeen
pel aan en profiteerde bovendien
i net feit dat deze mis sterk or-
Iraal gedacht ls. De structuur van
i ierk als dit ligt het koor verrassend
d, men kent technisch, ondanks de
ojhggende partijen, nauwelijks ofo-
Wi De intensiteit van de voordracht
i evenwel verdiept worden.
Wfend op elkaar ingesteld waren
het „Gloria" de sopraan Heieen Ver-
stralend als steeds en de alt Aaf je
tns. wier prachtig getlmbeerde alt
i echter op de duur aan een zekere
•armoedige monotonie ontwor-
kn. moet.
fi| vermoeden ln dit kostbaar mate-
•1 nog andere, meer oplichtende
P, hetgeen bevrijdener kan werken,
'•ast de beide zangeressen onder-
iddde zich in de Nelson-mis speciaal
fld Hollestelle wiens Imponerende
tch paart aan gevoelsbewogenheid.
W tou ook ln een opera opmerkelijke
cdicht trekken. In de ensembles sloot
Hameleers zich bescheiden aan.
K» de pauze Psalm 13 van Liszt, 2*1-
Gfehoord en toch ondanks het van
n «kende valse pathos, vol verwon-
H'le kwaliteiten. waarin men
g «r „eigen" taal onderkent. Het is
Ghereerst het individu, ln casu de
Dinsdagavond a.s. hoopt prof. dr L.
wntr uit Cairo in het Rijksmuseum
Oudheden een lezing te houden
Sycomore dans l'Egypte an-
■MProf. Keimer, die thans hoog
st' u aan de universiteit van Caïro
'"-«•president van het Institut d'
IWOs een leerling van de vermaar-
ondenoeker Georg Schweinfurth.
H)n hand is een zeer groot aantal
M» verschenen op het gebied der
,n zoölogie van het Oude Egyp.
-- - ij met recht als de autoriteit
Wbled kan gelden. Bovendien
hij vele onderzoekingen verricht
litBliJarln en de inheemse stammen
Nublèrs ln de buurt van Assoean,
belangwekkende publicaties
chl zagen. In zijn lezing van Dins-
JRjood as zal hij speciaal de aan-
lJ"' vestigen op de Sycomore, een
*®»ort, die ln Egypte veelvuldig
'.i? e.n een 8 rote rol gespeeld heeft
mtheologie, de cultus en het volks-
u .L r oude Egyptenaren, waarvan
s -Portn te vinden zijn bij de huidige
van het Nijldal.
FANCY-FAIR M.T.G.S-
H-B.S.-verenlging „Emté-
g,, 10 September a.s. 45 jaar.
Iti' rufïUur van deze vereniging zal dit
«n h«i on?emerkt voorbij laten gaan
reeds het plan opgevat om ter
«ttiSrt! van dit neSende lustrum o.a.
ite]"n» toun,0°i. een Schouwburgvoor.
ni; grote balavond te orga-
t! aanvulling van de kas zal
HB.ÏÏ- en Zaterdagavond in het
firtr i aan de Hoge Rijndijk een
•itcd 1 «"or-den gehouden. Is de
•ui.. a.n morgen, waarop tevens een
ttnstratle zal plaatsvinden.
tenor, dat zich aanvankelijk smartelijk,
uiteindelijk in vreugde uitzingt „omdat
de Heer aan hem wèlgedaan heeft".
Ondanks de fragmenten heeft Liszt een
organisch geheel opgebouwd voerend
naar een hymnische climax.
Daarin vindt het koor alle gelegenheid
zich te laten gelden en het heeft dit
volop gedaan.
Aan de vertolker van de melodieuze
tenorpartij worden de hoogste eisen ge
steld. Hameleers zong helder, doch meer
malen te open. waardoor de toon en
kele malen „omsloeg": de sonoriteit en
ronding kunnen in sommige vocalen
winnen. Met waardering namen wij
kennis van ziin fraai mezza-voce. Jam
mer dat in sommige extra-zware strofen
het koor hem volkomen overstemde. In
een lichtere opgave zal hij echter ten
volle kunnen voldoen.
Het koor beheerste ziin veeleisende
taak, merendeels in glanzende een
heid. enthousiast en punctueel ge
stuwd door de dirigent, in wiens
nauwkeurige intenties men grote
steun vindt.
Het blüft een puzzle, hoe met slechts
één repetitie een orkest tot perfecte
te brengen. Doch een vergelijking
tussen de door ons gedeeltelijk bij
gewoonde generale repetitie en de uit
voering leerde, dat reeds een enorme
verbetering was ingetreden.
Een helaas niet gans gevulde Stads
paal heeft met belangstelling van de
introductie dezer voor Leiden nieuwe
werken, waarvoor wij de dirigent
dankbaar zijn, kennis genomen.
De avond is met gebed geopend door
voorzitter J. Va vier en met dankgebed
besloten door ds P. Kloek.
In Januari wordt nieuwe school geopend
Op een terrein in het verlengde van de Marnixstraat - een sterk uitbreidende
stadswijk - schiet de nieuwe Dr Van Voorthu.vsenschool, thans ruim veertig jaar
gevestigd aan de Caeciliastraat. reeds flink uit de kluiten. Er komt reeds teke
ning In het gebouw, dat vermoedelijk in Januari voor deze speciale vorm van
onderwas in gebruik kan worden genomen.
Eindles Lagere
Landbouwschool
Del eerlingen van de Leldse Lagere
Landbouwschool hebben weer een cur
susjaar achter de rug. Vanmorgen vond
in de Stadsgehoorzaal een openbare
eindles plaats, waarbij tevens aan zeven
geslaagden het einddiploma werd uitge
reikt. Na het welkomstwoord van de
wethouder van onderwijs, de heer J. C.
van Schaik. die hierbij o.a. wees op net
nut van de lagere landbouwscholen 'n
het algemeen, hielden de geslaagden
diverse aardige voordrachten. De best
geslaagde. L. C. v d. Helm, kreeg na
mens de Hollandse Maatschappij van
Landbouw een geschenk aangeboden.
Een diploma verkregen achtereenvolgens
L. C. v. d. Helm (Leldschendam), J. C.
Kelrk (Hazerswoude), P. v. d. Kuy (Den
Haag), C. T. v. d Lip (Hazerswoude), N.
C. v. Rijn (Oegstgeesti. G v. Santen
(Wassenaar) en Th. A. Zeestraten (Hil-
legom).
Bevorderd werden van klasse drie naar
vier: G. Alkemade. A. Binnendijk. J. den
Haan. H. Jansze. Joh. Knege. W. Schal-
kers. S. v. d. Stoel. F. Wassenaar. A.
Westgeest: van klasse twee naar drie:
C. v. d. Eyck, F Hogervorst. Alb. Koot,
Arn. Koot. G. v. Leeuwen. J. Marbus. G.
Ouwersloot. G. Post, C v. Rijn, M. v.
Santen. W. v. Tilburg, M. Verhaar. G.
J v. Vliet; van de klasse één naar twee:
M. Bos. C v. Boven. P. v. Duvvonbooden
Hout. H. Koek. P. Koot. T. de
Lange. C. Marbus. W. Nell, H. Post. H.
Roeloffs. A. Rijnsburger. W v. Santen,
D. v. Ingen Schenau, G. Verburg, P. de
Vogel. C. Wassenaar.
KOKEND WATER OVER KIND
Gistermiddag omstreeks één uur krpeg
een drie en een half jarig meisje in de
ouderlijke woning aan de Oude Rijn een
ketel kokend water over zich heen. toen
ze tijdens het spel tegen een petroleum
kachel stootte waardoor de ketel kwam
te vallen. Met ernstige brandwonden aan
rug, schouders en armen werd het kind,
dat niet in levensgevaar verkeerde, door
de EHD naar het Academisch Zieken
huis vervoerd.
AUTO TEGEN PAAL
Gisteravond omstreeks kwart over tien
reed een personenauto met als enige in
zittende de bestuurder, een koopman uit
Den Haag, met een behoorlijke snelheid
tegen een paal. die zich op het midden
van de Haagweg op de spoorwegover
gang van de Hjn naar Utrecht bevindt.
Vermoedelijk werd hij door een tegen
ligger verblind Met verwondingen in het
gelaat en inwendige kneuzingen werd
het slachtoffer door de EHD naar het
Academisch Ziekenhuis vervoerd. De
auto werd ernstig beschadigd.
(Inctx. MedNj.-AdT.)
Dr laebtt Virginia
in bel t oorname dootjr
80 cent - in etilofbaan
SWE gPRESS
Het Leidseh Dagblad
Als ven ouds de
MEEST GELEZEN COURANT
van Leiden en Omstreken.
„Vóór 25 jaar was vliegen meer een soort
veredeld fietsen"
Vijf-en-twintig jaar verkeersvliegen. De vooruitgang, de geweldige technische
ontwikkeling in de wereld is toch eigenlijk het beste af te meten aan de lucht
vaart. Hoe vloog men zo'n vijf-en-twintig jaar geleden en hoe vliegt men nu.
Het was de bekende K.L.M. vlieger-schrijver A. Virulv, die daar gisteravond
in de foyer van de Stadsgehoorzaal voor de Nederlandse Reisverenlglng op bij
zonder geestige wijze Iets over vertelde.
In die tijd. zei hU. was vliegen meer
een soort veredeld fietsen. Men kwam
wel los van de grond, maar toch ook
weer niet helemaal. Want men had die
grond nodig om zich te oriënteren. Het
was zo van weggetje, molen, spoorlyn,
kerk, rivier en af en toe ging men eens
een beetje naar beneden om de naam
van een station beter te kunnen lezen!
En zo kwam men dan eindelijk, waar
men wezen moest. Spreker had leren
vliegen in militaire dienst op kisten met
rotatiemotoren met, officieel, 110 P.K.
In werkelijkheid waren het hoogstens
85 „manke ezels". In de eerste plaats
omdat ze lang niet zo sterk waren als
paarden, maar ook omdat ze er mee
ophielden als ze wilden. Ze hadden
hoogstens een levensduur van 30 uur.
als ze 't haalden! Daarom was het ook
zorg. als Je in de lucht zat. om voort
durend uit te kijken naar een geschikt
noodlandingsterrein. In die dagen, aldus
de heer Viruly. was een vliegtocht
Soesterberg—Gilze Rijen al heel wat.
Gisteren was het voor deze schoolge
meenschap en de vele vrienden van het
BLO een bijzondere dag: mej. R. L. van
Voorthuysen, directrice van het Ge
meentelijk Ziekenhuis aan de Zuidwal te
Den Haag en oudste dochter van dr Van
Voorthuysen, wiens naam aan deze
school is verbonden, onthulde en plaat
ste een door de beeldhouwer Verstoep
ontworpen gedenksteen.
Alvorens deze plechtigheid plaats
vond, kwamen de genod-gaen, o.w. de
wethouder van Onderwijs, de heer J. C.
van Schaik, de Gemeentelijk inspecteur
voor het Onderwijs, de heer J. Swanen-
burg. mr P. A van Toorenburg, secreta
ris van de Sociale Raad, de leerkrachten
en de leden van de diverse commissies
van Bijstand, gistermiddag in de hal van
de Nieuwe school aan dc Willem de
Zwijgerlaan bijeen.
Nadat zowel de wethouder van Onder
wijs als het hoofd van de Dr Van voort-
huysenschool, de heer M. G. H. den
Haan, woorden van welkom hadden ge
sproken, vertrok het gezelschap naar
het bouwterrein, waar mej. R. L. van
Voorthuysen. aan wie bij haar komst op
het terrein een bouquet bloemen werd
aangeboden, de steen onthulde en hem
inmetselde. Spreekster sprak de wens
uit, dat deze steen het fundament mocht
zijn van een gebouw, waarin samenwer
king en arbeidsvreugde hand in hand
gaan en dan in de geest van hem, die
zijn naam aan deze school gaf.
Na éen dankwoord van de heer Den
Haan. keerden de genodigden terug naar
het punt van uitgang: de hal ln de
Willem de Zwljgerscnool.
Mej. Van Voorthuysen, die hier als I
eerste spreekster net woord voerde wens- i
te het oemeentebestuur en de heer Den
Haan, met zijn staf van toegewijde wer
kers, geluk met deze dag. Hoewel goede
werktekeningen voor de bouw uitermate
belangrijk zijn, komt het er. volgens j
mej. Van Voorthuysen. toch meer op i
aan, welke inhoud en voim. wy straxs
aan het onderwijs in de nieuwe scnoa
zullen geven. Gezien de bas.s, aie .n 6e I
school aan de Caeciliastiaat reeds vóór
jaren is gelegd en de bereikte resultaten,
maakt spreekster zien daarover geen
zorgen. Het schenken van levensvreugde
aan gehandicapte kinderen Ls nog steeds
het ideaal geweest!
Dokter J. G. Bazuin, die in zijn kwali
teit als voorzitter van de Dr Van Voort-
huysenstichting het woord voerde, legde
nog eens de nadruk op het grote belang
van de Nazorg, die met de zorg voor het
gehandicapte kind hand in hand gaat.
Hulde bracht spreker aan de pionier
en grondlegger van het BLO, wijlen dr
Van Voorthuysen, die steeds op de bres
heeft gestaan voor het belang van het
moeilijk lerende kind.
Tenslotte vroeg dokter Bazuin aan
dacht voor de in Mei te houden bazar,
waarvan de opbrengst is bestemd voor
de bouw en inrichting van een tehuis
voor alleenstaande oud-pupiUcn der
school.
Achtereenvolgens voerden nu het
woord mr P. A. van Toorenburg namens
de Soc. Raad en de Ver. Zwakzinnigen
zorg en de heer J C. van Schaik. die
eveneens nog eens wezen op de beteke-
Mijnheer de Hoofdredacteur!
Nadat mej. R. L. van Voorthuysen
de specie had aangebracht, plaatste
zij de gedenksteen in het toekom
stige schoolgebouw.
(Foto LD./Van Vliet.)
In zijn slotwoord dankte de heer Den
Haan in het bijzonder mej. v. Voorthuy
sen, die evenals haar vader het BLO een
warm hart toedraagt, en de beeldhou
wer, de heer Verstoep, voor de wijze,
waarop deze de gedenksteen heeft ge
modelleerd.
De heer Den Haan, die mej. Van
Voorthuysen een herinneringsbord en
alle aanwezigen een voor deze plechtig
heid ontworpen asbakje aanbood, sprak
de verwachting uit. dat het gemeentebe- oI HHL..
stuur, dat hier zulk een moderne school! breken. Natuuiïyk ïs'dat ondeskundig,
deed ontwerpen, ook zal zorgdragen voor maar laten ook hier de deskundigen
een even moderne inrichting der school. I geen verstek gaan?
Ir J. J. Terwen schrijft over het toe
vlucht zoeken tot kwakzalverij of des
kundigen bij ziekten. Zeker is het zo
dat wanneer de dokter of de officiële
geneeskunde geen raad weet met een
bepaald geval, men in wanhoop vaak
zijn heil zoekt bij minder deskundigen.
Dit is nu min of meer het geval in
Leiden wat betreft de plannen voor uit
breiding en oplossing van het verkeer.
Wanneer de deskundige gemeente auto
riteiten geen enkel plan publiceren en
dus de inwoners van Leiden, die dage
lijks met de verkeersmoeilijkheden an
de slechte onderlinge verbindingen van
stadswijken hebben te maken, in het
geheel geen lichtpuntje kunnen ont
waren in de huidige chaos, dan is het te
begrijpen dat ieder op eigen wyze gaat
plannen maken, gaat dempen en door-
ju- -.v.ioilrtue CA 1 piü rt LOÏII1UC11„V
luiMji VQOr de ouders, de Zater- nis van dit onderwijs, en het grote be-
li voor een ieder toegankelijk, lang van de nazorg.
Natuurlijk bestaat er een plan van
stadsuitbreiding, een basisplan, hoe men
zich de grote wegen denkt en hoe de
thans als rijpe appelen aan een dunne
steel hangende nieuwe wijken ln het
grote geheel moeten worden ingevoegd,
maar wat merkt de belangstellende
inwoner hiervan?
Kortgeleden is een plan gepubliceerd
van een zustergemeente Delft, waarin
de kern van de stad als monument
wordt beschermd en waarin gedetailleerd
wordt aangegeven hoe men zich afbra
ken. dempingen, maar ook hernieuwde
grachtengraverij, denkt. Zo zou ook voor
Leiden een plan moeten worden vrijge
geven. waar de burgerij over zou mogen
meepraten. Op deze wijze wordt de
liefde tot een stad aangekweekt en be
vorderd. Zo wordt ook ondeskundig ge-
beunhaas vermeden.
Maar dat het dringend noodzakelijk ls
dat op korte termijn, zonder onnodig
gedemp. een plan wordt vrijgegeven hoe
men zich van hoger hand de oplossing
denkt van een probleem dat een ieder
ter harte moet gaan, die dagelijks zijn
leven in het verkeer moet wagen, dat
is een vraag die nauwelijks meer be
hoeft te worden gesteld.
Dr H. R. M. DE HAAN.
Naschrift van de Redactie Met de
strekking van het bovenstaande betoog
kunnen wij ons geheel verenigen. Van
bevoegde zijde vernemen wij. dat een
dergelijk plan inderdaad ln de maak is,
maar nog niet het stadium der open
baarheid heeft bereikt. Wij kunnen
slechts hopen, dat dit zeer spoedig het
j geval zal zijn. want de huidige toestand
schreeuwt om een oplossing.
Naar aanleiding van ons onderschrift
bij het ingezonden stuk van lr J J.
I Terwen (in ons Blad van Maandag J.l.j
constateert deze in een aan ons gericht
schrijven met genoegen, dat hü en wij
het in de grond van de zaak eens zijn
en hij stemt ook van harte in met onze
wens. dat specialistenhulp niet lang
meer moge uitblijven. Evenals dr De
Haan zijn ook wi) tegen „onnodig ge-
demp", maar juist het inwinnen van
deskundig advies biedt daartegen
de beste waarborgen.
Spr. zei toen nooit Maastricht of de
Wadden gezien te hebben. Het Konlnx-
rijk der Nederlanden was toen nog een
heel groot Koninkrijk. Rivieren waren
ook heel belangrijke dingen en de Zui
derzee! Daar mocht je eenvoudig niet
over. De K.L.M.-vlieger Sillevis Is 6e
eerste geweest, die de Zuiderzee heeft
overgestoken met een passagiersvlieg
tuig. Een aantal Jaren terug, toen er
moeilijkheden waren met Indonesië, was
het dezelfde Sillevis, die de oversteek
van Mauritius naar Java voorstelde.
5000 K.M. water! Daarvoor werd hij
gehuldigd. Vroeger en nu. En dan de
Indië-tochten. De heer Viruly herinner
de zich de eerste passagier, die voor die
tocht 2750 harde Colyn-guldens moest
neertellen. De KIM. ging op dat be
langrijke moment ook aan service doen
Aangeschaft werd één broodplank met
mes. te bedienen door de mecano. Te
genwoordig heeft onze luchtvaart maat
schappij 240 stewardessen in dienst. Er
is een heel restaurant aan boord. Tal
van aardige gebeurtenissen wist de heer
Viruly op humoristische wijze met een
tikkeltje ironie op te dissen. Net zo goed,
zei hij. als we van Enkhuizen naar
Stavoren over land gingen, vlogen we
een tijdje later met de dienst op Londen
zo lang mogelijk over land. Namelük
eerst helemaal naar Calais en vandaar
naar de krijtrotsen van Engeland. Dat
was maar 35 KM. water en een kwar
tiertje vliegen. Met veel overtuiging
werd op een bepaald punt gevlogen. De
vliegers van 1930, zestien in getal, had
den meer recht op de naam ballerina's.
Tegenwoordig heeft de KLM. 450 zeer
gedisciplineerde piloten in dienst Het,
is nog allemaal niet zo lang geleden, zei
hij. Wat is tenslotte 25 jaar' Maar uit
vliegtechnisch oogpunt bekeken is het
ontzettend lang. Vloog men voorheen
naar Batavia in 100 uur, samengeperst
in 10 dagen, nu bereikt men Djakarta
in 35 uur. Anderhalve dag! Het beginsel
van die ..goede ouwe" tijd was. dat .ie
maar moest zien. dat je er kwam! De
belangrijkste verschillen treden aan de
dag bU de snelheid en bij de hoogte.
Vandaag de dag vertrekken en arriveren
de machines met de regelmaat van een
uurwerk. Vliegen ze met snelheden van
400 k 450 K.M. per uur en cp een hoogte
van 7 KM. over wereldzeeën en con
tinenten. En iedereen vindt het gewoon.
In de stations zit men verveeld te wach
ten op het aansluitende vliegtuig, dat
om zo en zo laat daar en daar heen
vertrekt. De romantiek is er af, zei de
heer Viruly. Of toch niet helemaal?
Na de pauze las hij nog voor uit zijn
laatste boek „De zee en de overkant".
Het bijzonder hartelijk applaus, dat
aan het einde van de causerie van de
heer Viruly. opklonk, was naast een
onderstreping van dank toch zeer be-
sliit een uiting van spijt. ..dat het nu
al afgelopen was". De heer Viruly had
rustig tot twaalf uur door kunnen ver
tellen. geen mens. die op z'n horloge
gekeken zou hebben!
Teneinde de verkeersveiligheid te
verhogen stelde de eigenaar van een
verfwinkel aan de Nieuwe Rijn gister
middag wielrijders(sters) in de gelegen
heid het achterspatbord van hun rijwiel
wit te laten verven. De animo hiervoor
was zo groot, dat de politie, die deze
geste overigens op prijs stelt, er voortij
dig een einde aan moest maken. In over
leg met de Verkeerspolitie volgt nu a.s.
Woensdagmiddag onder de Korenbeurs
„een reprise".
Het nieuwe Hospitaal-kerkschip
..De Hoop" ligt nog op de werf van
de Zaanlandse Scheepsbouw Maat
schappij. maar het nadert toch snel
zijn voltooiing. Zoals men reeds
weet moet het schip op 7 Mei zo ver
gereed zijn. dat het te water gelaten
zal kunnen worden. Met man en
macht wordt gewerH om het schip
een ..knap gezicht" te geven voor
de 7e Mei. En als het schip eenmaal
in het water ligt. zal het spoedig
geheel gereed zijn. In de tweede
helft van Juni worden de proefvaar
ten gehouden en in Juli zal de
officiële overdracht plaats hebben,
waarna het moderne schip in de
vaart zal komen.
Raadslid E. Meester doet voorstellen
Gele tram uit Haarlemmerstraat
Zaterdagmiddag van 26 uur geen
autoverkeer
De heer E. Meester (P. v. d. A.i heeft
de Leidse Raad de volgende voorstellen
doen toekomen:
1. Het College van B. en W. te verzoe
ken. op korte termijn de Raad een
voorstel te doen, om het traject Sta
tion—Haven van de Haagse tram op
te heffen:
2. In afwachting van dit voorstel, de
H.TM. te verzoeken een zodanige
dienstregeling in te voeren, dat de
tramtreinen elkaar niet meer behoe
ven te passeren in de Haarlemmer
straat;
3 De Haarlemmerstraat te sluiten voor
alle autobusverkeer en dit verkeer via
de Singels te leiden;
4 De Haarlemmerstraat op Z-terdagen
van 2—6 uur geheel te sluiten voor
alle autoverkeer;
15. Het doorgaand autoverkeer vla de
Singels te leiden
6. De Haarlemmerstraat voor doorgaand
rijwlelverkeer te sluiten en dit ver
keer via de Oude Vest Oude Singel
te leiden;
7. In de Haarlemmerstraat het rijwiel-
verkeer zodanig te regelen dat dit ver
keer als volgt mogelijk wordt:
Prinssekade—Lange Mare richting:
Oost-West; Lange Mare—Hoogl.kerk-
straat richting West-Oost; Hoogl.-
kerkstraat—Pelikaanstraat richting:
Oost-West: PelikaanstraatHaven
richting: West-Oost.
8. De kade van de Stille Rijn te verbre
den. Daarna één-richtingverkeer in
voeren in de Haarlemmerstraat, tra
ject Prinsessekade—Lange Mare;
9. Zodra de Marebrug gereed ls, één-
richtingverkeer invoeren in de gehele
Haarlemmerstraat.
