Rijks
Langs Bodegraven, Nieuwkoop en Uithoorn komt
nieuwe
Lsweg
Rotterdam-Amsterdam
Ds Zandt verklaart zich tegen
Europa's eenwording
Berechting ongeluk te Pernis
Militair krijgt drie maanden
LEIDSCH DAGBLAD - DONDERDAG 24 FEBRUARI
(Ingez. Med.-Adv.)
Stap
naar ontspanning
Randstad Holland
Plan voor verdere toekomst in
voorbereiding
(Van een onzer redacteuren)
De intensiteit van het snelverkeer in de Randstad Holland neemt
zienderogen toe, en met welhaast koortsachtige spoed maakt men
plannen, om in de toekomst aan de eisen des tijds op economische
wijze tegemoet te kunnen komen.
Een van de belangrijkste problemen is de Noord-Zuid verbinding
lussen de grote havensteden Amsterdam en Rotterdam, de grootste
Nederlandse handelscentra waarvoor vlotte (ook onderlinge) verbin
dingen een levensnoodzaak zijn.
Terwijl men in practijk nog doende is, de befaamde Rijksweg 4A
in het leven te roepen, die (gedeeltelijk volgens de bestaande Rijks
weg in de Haarlemmermeer) een directere verbinding tussen Amster
dam en Rotterdam zal scheppen buiten Den Haag om via Burgerveen,
Leiderdorp, Zoeterwoude en Leidschendam, staan reeds plannen op
stapel voor een tweede directe verbinding AmsterdamRotterdam.
Deze komt volgens de plannen te lopen van Amsterdam Zuid, via Am
stelveen, Uithoorn. Zevenhoven, Nieuwkoop en Bodearaven naar hot
bestaande tracé Den HaagUtrecht vanwaar nabij Gouda de Rijks
weg naar Rotterdam aftakt.
van verkeer in
Onrustbarende ontwikkeling
Zowel het Rijk als de Provincie Zuid-
Holland hebben in de na-oorlogse jaren
basis van vroegere plannen al het
üogelijke gedaan om de onrustbarend
jroeiende verkeersstroom in redelijke
men te leiden.
Enige jaren geleden werd door de Pro-
mine ernst gemaakt met de tot stand
bming van een goede Noord-Zuid-ver-
tuiding met regionale en min of meer
gemene betekenis door verbetering en
eieeltelijke nieuwe aanleg van wegen
nn de omgeving van Gouda, via Bos
koop. Alp'henise Gouwsluis, Rijnsater-
loude, Leimuiden en Burgerveen, waar
j«e weg aansluiting gaf op de bestaan-
li Rijksweg Den HaagAmsterdam.
Dezer dagen maakten wij melding van
it feit. dat het laatste gedeelte in dit
Provinciale wegenplan. de weg vanBos-
i»p naar Gouwsluis. thans aan de
Sart is om aangelegd te worden, waar-
yde deze verbinding voltooid zou zijn.
Mm hoopt in 1957 dit weggedeelte voor
verkeer te kunnen openstellen.
Deze Provinciale weg is echter niet
tedoeld voor het directe verkeer Am-
terdam—Rotterdam v.v., welk verkeer
ten van de hoofdzorgen van Rijkswa-
erstaat is.
Het voor dat verkeer bestaande tra-
(t AmsterdamDen HaagDelft
Rotterdam is te enen male onvol
doende. In de eerste plaats maakt
deze route een grote omweg, voorts
wordt hiervan ook gebruik gemaakt
door het verkeer van de Residentie
naar de beide havensteden en omge
keerd, waarop zelfs thans constructie
en ruimte van deze weg nauwelijks
berekend zijn.
Belangrijke wijzigingen
Men heeft reeds belangrijke verbete
ringen aangebracht of bijna voltooid op
Set traject tussen Leiden en Wassenaar,
ueh deze betekenen slechts opheffing
Inn een noodtoestand, niet het schep
ten van nieuwe mogelijkheden om aan
te hogere eisen van de toekomst tege-
soet te komen.
Voorts is een belangrijke verbetering
iet tot stand komen van de nieuwe
Rijksweg Amsterdam—Utrecht. De er-
ming heeft geleerd, dat veel groot en
naar verkeer deze nieuwe weg en ver-
;!gens de bestaande verbinding tussen
lam- en Maasstad prefereert boven de
knsterdam—Rotterdamverbinding via
5en Haag. De voorkeur voor deze weg
shuilt echter alleen in de vlottere ver-
wrsmogelykheden, zeker niet in eco
nomische factoren, aangezien de weg
r.a Utrecht een belangrijke omweg in
clomebers betekent, dus een onnodige
sonomlsohe belasting.
Reeds thans is men druk doende een
nieuwe ruime directere verbinding tus
sen A'dam en R'dam tot stand te
brengen door het verwezenlijken van
de van jaren her daterende plannen
voor de Rijksweg 4 A die een vrijwel
lijnrechte verbinding betekent tussen
de grote bocht in de Rijksweg door dc
Haarlemmermeer bij Burgerveen en
Vpenburg.
Deae verbinding loopt langs Nieuwe
Wetering. Rüpwetering.Hoogmade. Lei
derdorp, Zoeterwoude, Leidschendam
en Voorburg. Over enige jaren hoopt
inschede's nieuwe schouwburg
OPENING 1 MAART.
Op 1 Maart a.s. zal de minister van
K. en W.. mr J. M. L. Th. Cals. d(
-«awe schouwburg te Enschede offi-
Kei openen. De textielstad beschikt
■*n over een schouwburg, die wat zijn
Jchnische outillage betreft, tot de
in den lande kan worden gere
end. Het Overijssels Philharmonisch
«test zai zioh in dit complex vestigen
c de Nederlandse Reisopera, zal met
van 1 September as. vaste be-
fcelster worden van de Twentse
ïiaiwburg. die in totaal circa 3 mil-
■°si gulden heeft gekost. Het geschatte
Wjjtae exploitatietekort zal circa
-•0.000 bedragen. De gemeente En-
fnede. die over 51% van de aandelen
■•schikt de overige aandelen zijn ln
fcticulier bezit zal het jaarlijks te-
"®t voor haar rekening nemen. De
f^eente Enschede en het Rllk zuilen
Enschedese opera gezamenlijk een
«jlljkse subsidie verlenen van 1100.000.
«t bestuur van de nieuwe schouw-
wordt gevormd door een Raad van
■•'«unissarissen.
heer K. Jassies. vroeger directeur
^hetgemeenlelijk Voorlichtingsbureau
- de V.V.V.. is met de directie belast.
■"E DOOD" WORDT UITKIJKTOREN
,8et bestuur van de Zaanse V.V.V.
£ft plannen om de meelmolen ,.De
^d1' te Zaandijk, die op het ogenblik
ï*dt gerestaureerd, te gaan gebruiken
f* uitkijktoren. Bezoekers kriigen ge-
"uiheid vanaf de stellingen en uit de
'uit te kijken over het Zaanse lana.|
V.v.v. verwacht, dat vooral buiten-
^dtrs deze uitkijktoren op prijs zul-
Q Rellen.
men deze nieuwe weg in gebruik te
kunnen nemen, waardoor de bestaande
Rijksweg AmsterdamDen Haag
Rotterdam op de moeilijkste trajecten
aanzienlijk zal worden ontlast.
Het oog op de toekomst
Maar daarmee is het verkeerspro
bleem nog niet opgelost. Er moeten nu
reeds plannen worden gemaakt om de
situatie van tien of vijftien of twintig
jaar verder het hoofd te kunnen bie
den. Gaat de groei van het grote ver
keer door als in de na-ooriogse jaren,
dan is die ene nieuwe ontlastingsweg
BurgerveenLeiderdorpYpenburg in
geen tienen voldoende als we een de
cennium verder zijn.
Een blik op de kaart van Zuid-Hol
land geeft een nieuwe mogelijkheid,
welke door de verkeersdeskundigen en
Rijkswaterstaat wordt onderzocht. Men
is reeds tot vrij defintieve plannen ge
komen, en het staat vrijwel vast dat deze
(Enkele détailwijzigingen voorbehou
den) mettertijd zullen worden verwezen
lijkt.
Via Bodegraven
Nieuwkoop
Dit project omvat een nieuwe Rijks
weg van Amsterdam Zuid ten Westen
van de Amstel en ten Oosten van het
Amsterdamse Bosplan, via de ge
meente Uithoorn (even voor de Vin-
kenbuurt de Amstel kruisend en len
Oosten van de bebouwde kom), vlak
ten Oosten langs Blokland en De
Hoef, over de Kromme Mijdrecht ten
Oosten van Zevenhoven langs, Wes
telijk van de Nieuwkoopse Plassen en
het dorp Nieuwkoop, de Mejje krui
send ten Oosten van Zwammerdam
en even ten Westen van Bodegraven
over de Rijn voerend en ten Zuiden
van die plaats aansluitend op het be
staande Rijkswegennet tussen Den
Haag, Rotterdam, Gouda en Utrecht.
Enorme besparing
Men heeft geraamd, dat deze nieuwe
Rijksweg voor het grote verkeer aan
benzine en materiaalslijtage ongeveer
f. 25.000.— per dag bespaart, afgezien
uiteraard van de tijdsbesparing en het
feit, dat de kosten van verbetering en
verruiming der bestaande wegen de in
vestering van grote kapitalen nodig zou
maken indien er geen nieuwe verbin
ding Noord-Zuid kwam.
Het tracé
De nieuwe weg zal aansluiting krij
gen op de 'bestaande Rijksweg nummer
12 van Den Haag naar Utrecht. Daar
mede wordt tevens bereikt, dat een be
tere verbinding tot stand komt tussen
de bestaande hoofdroute lang de Rijn
van Leiden tot Bodegraven en de ge
noemde verdere verbinding in de rich
ting Utrecht.
Tussen Zwammerdam en Bodegraven
moet voor deze nieuwe weg een brug
over de Rijn worden gebouwd. In Noor
delijke richting loopt de weg verder
naar de Ziende die eveneens door een
nieuwe brug zal worden gekruist. Na
een kort traject door de Kortsteekter-
polder te hebben afgelegd kruist de weg
het Zuideinde bij Nieuwkoop om via de
Achttien Kavels door te lopen ten Wes
ten van de bebouwde kom van Nieuw
koop langs, parallel met de Achterweg.
Bij Nieuwkoop wordt de Nieuwveense-
weg gekruist in de richting Zevenhoven.
Over de Kromme Mijdrecht, waar even
eens een grote brug gebouwd wordt,
vervolgt de nieuwe weg haar route langs
Amstelveen naar het Zuiden van de
hoofdstad.
Problemen bij Nieuwkoop
Geruime bijid heeft men gediscussieerd
over het traject van de nieuwe weg bij
Nieuwkoop. Een vijftal projecten werd
7emaakt, waaruit tenslotte het genoem
de werd gekozen.
Enkele van deze projecten lieten de
w:g dwars door de Nieuwkoopse plassen
er. het omringende rietveld lopen, een
d er plannen projecteerde de weg zelfs
dwars door de Noordenseplas. Men
dacht zich laatstgenoemde weg aangelegd
cp een paalfundering.
Van Nieuwkoopse gemeentezijde
werd uiteraard steeds de grootste
voorkeur uitgesproken voor het plan,
zoals dat thans waarschijnlijk verwe
zenlijkt wordt. De andere trajecten
tastten het Nieuwkoopse plassenge-
bied als recreatieoord te zeer aan. De
vrees was niet ongerechtvaardigd, dat
dit gebied geheel voor de recreatie ver
loren zou gaan, indien het in de eerste
plaats ontluisterd en in de tweede
plaats doorsneden zou worden door
een hoofdverkeersweg van dit allure.
Als technisch bezwaar werd voorts de
ligging van de zandplaat, waarop uit
eindelijk de wegfundering moet rus
ten, in geding gebracht. Deze is aan
zienlijk gunstiger op het thans verko
zen traject.
Ontsluiting recreatiegebied
De tot stand koming van de nieuwe
weg zal niet. alleen het verkeer een grote
dienst bewijzen, doch daarnaast belang
rijk bijdragen tot ontsluiting van het
Nieuwkoopse plassengebied voor de re
creatie. De Randstad Holland heeft ze
ker behoefte aan ontsluiting van alle
mogelijkheden tot recreatie, die ergens
binnen de grenzen van dit gebied te vin
den zouden zijn. Ook op andere wijze
wordt reeds een dergelijke ontsluiting
bevorderd en wel op kortere termijn.
Onlangs schreven wy hierover uitvoerig.
De besprekingen over het gehele ver-
keersproject met de diverse belangheb
bende gemeenten zijn nog in volle gang.
doch men hoopt reeds over enkele ja
ren een begin te kunnen maken met de
uitvoering.
Er komen tegenwoordig heel wat mensen terug van die
sterk prikkelende cigarettenIk rook alléén nog maar
Dubec dié vind ik heerlijk! De „trend" is trouwens de
laatste tijd naar Oriënt: fijne, lichte, uitgelezen tabak,
waar veel minder nicotine in zit. Dubec is verfijnd-lekker
en rookt bijzonder prettig. Als je er even aan gewend
bent, kijk je niet meer naar 'n ander merk!
Dubec - in het vanouds bekende rode doosje 90 cent
Dubec-rokers van heden
zijn Dubec-rokers van morgen
Steeds sterker ontkerstening
C7
Sport en spel nemen zinnen in beslag
De Staatkundig Gereformeerde Par
ty heeft in Utrecht zijn jaarvergadering
gehouden onder voorzitterschap van ds
P. Zandt.
Na de verzending van een telegram
van aanhankelijkheid aan HM. de Ko
ningin. hield ds Zandt een rede met de
titel: „De weg tot vrede en welvaart".
Ds Zandt constateerde dat er nooit
zulke hevige spanningen hebben be
staan als heden ten dage, die gemak
kelijk kunnen leiden tot een oorlog,
zodat de aarde in onze dagen wel met
een buitengewone duisternis is be
dekt. Hy noemde het Godetergend en
dwaas bovendien, dat men met mis
kenning van God enkel met het vle
selijk verstand, de. afgod der wereld,
te rade gaat. Men loopt te hoop met
de kreet: „Mensen, verenigt U" en
het is de mens en nóg eens de mens
waar men zijn heil van verwacht, al
dus ds Zandt.
Hij stelde, dat er op de mens een ver
plichting rust stellig ook ten aanzien
van de vrede. De Heere heeft hem zelfs
geboden zo veel mogelyk vrede te hou
den met alle mensen. Doch dit niet tot
elke prys en niet met alle middelen. Het
staan en streven naar vrede achtte hij
zelfs dure plicht, doch het is z.i. zon
dig als het buiten God om geschiedt.
Daarom heeft spr. zich van stonde af
aan in de Tweede Kamer verklaard
tegen het streven naar vrede, dat ook
geheel buiten God om geschiedt Om
deze reden heeft hij het Europees De
fensieverdrag, dat op eenzelfde grond
slag van een revolutionnair beginsel
rustte, niet kunnen aanvaarden.
Dit Is evenzeer de reden, dat hij de
eenheid en eenwording van de volken
van Europa verwerpt. Dat ook dit
streven uit het Gode miskennende,
rerolutionnaire beginsel voortkomt,
blykt z.i. ook wel daaruit, dat ver
klaard wordt, dat deze eenheid de
enige mogelijkheid is, waardoor Euro
pa kan worden gered.
Nochtans spant men zich in Anti-
Revolutionnaire en Christelijk-Histori-
sche kringen ook al ln deze eenheid tot
stand te brengen. Velen hunner willen
zelfs onze souvereiniteit. ons eigen zelf
standig volksbestaan, daaraan ten offer
brengen, aldus spr.
De SGP heeft, naar de eif van des
Heeren woord, de dure roeping te ver
vullen, ons volk tot de oude, welbeproef
de paden van Gods woord terug te roe
pen.
Ds Zandt hield voorts een betoog tegen
de huidige Zondagswet, die zich z.i.
richt naar het revolutlonnalre beginsel
van ..Elck wat Wils".
„Dat het toegestaan wordt dat ieder
zyn lfjk kan laten verbranden, indien hy
enkele bepalingen der wet in acht
neemt", noemde h(j weer een nieuwe
stap tot de terugkeer naar het Heiden
dom.
Sport en spel nemen de harten en
zinnen van duizenden geheel in beslag,
zo zelfs, dat al bet andere, inzonder
heid de eeuwige belangen, daarbij to
taal op de achtergrond geraken, ja
geheel genegeerd worden. Ds Zandt
zelde dat zo de ontkerstening onder
ons volk hand over hand toeneemt.
Men heeft de goede weg, die God ons
aangeeft verlaten. Daarom wekte hy
een ieder op, die de oude beproefde
waarheid lief heeft, ongeacht tot wel
ke kerkelijke formatie hij behoort
de SGP is een interkerkelijke partij
eendrachtig schouder aan schouder,
onder haar vaandels mee op te trek
ken.
Bij de bestuursverkiezing werden de
aftredende hoofdbestuursleden ds Zandt
en ds Mieras met vrijwel algemene stem
men herkozen. In de vacature ontstaan
door het vertrek van ds Smits naar de
U.S.A., werd gekozen ds J. C. van Ra-
venswaay, predikant van de Chr. Geref.
Kerk te Den Haag-Scheveningen, die
deze benoeming aannam.
De secretaris, het Tweede Kamerlid,
ir Van Dis bracht het jaarverslag uit,
waaruit bleek, dat het aantal kiesvereni
gingen is toegenomen.
Nadat de part lj-penningmeester, de
heer Jansen uit Rotterdam, zyn finan
cieel jaarverslag had uitgebracht, sprak
de Ned. Herv. predikant te Staphorst
(O) ds Dorsman, een slotwoord.
Verzet van advocaten tegen
onderzoek naar privévermogen
Ongerechtvaardigd
ingrijpen
(Van onze Haagse redacteur)
In de kringen van de Nederlandse ad
vocatuur is verzet gerezen tegen een
tweetal ontiwerp-verordeningen van
de Algemene Raad van Advocaten, dat
op 19 Maart a.s. door het College van
afgevaardigden van de Nederlandse
Orde van Advocaten in behandeling
zal worden genomen.
Het betreft hier o.a. de ontwerp-ver-
ordening op de administratie en or
ganisatie van advocatenkantoren, ol
grond waarvan de advocaten worden
verplicht tot het voeren van een boek
houding, welke verplichting zich ook
uitstrekt tot hun persoonlijk
gen.
Volgens de ontwerp-verordening zul
len door de Algemene Raad van Advo
caten. accountants worden aangewezen
aan wie de advocaten inzage van htm
boeken en bescheiden dienen te geven.
Dit accountantsonderzoek strekt zich
eveneens uit tot het privévermogen van
de advocaat.
Wegens hun ernstige en principiële
bezwaren tegen deze verordening, heb
ben enkele advocaten zich in een rond
schrijven gericht tot de gehele Neder
landse balie, met het verzoek haar me
ning over deze verordening kenbaar te
maken.
De opstellers van de circulaire be
schouwen de verplichting van het toe
laten van accountantsonderzoek naai
het privé-vermogen van de advocaat, als
een niet te rechtvaardigen inbreuk in
diens persoonlijk leven.
Bevoegdheid betwist
De bevoegdheid van het College van
afgevaardigden tot het afkondigen van
deze verordening wordt betwist In de
Memorie van Toelichting op de verorde
ning wordt verband gelegd met Art. 46
van de Advocatenwet, maar naar de
mening van de adresserende advocaten
ligt de analogie met de interpretatie van
dit artikel geenszins voor de hand, men
vraagt zich af. waar de grens ligt, wan
neer men een zo ruime interpretatie
geeft aan de term „verordeningen in
het belang van de eer van de stand van
de advocaten".
De opstellers van de circulaire zyn
dan ook van oordeel, dat de Algemene
Proefvluchten „Lufthansa"
over Nederland
Blijkens mededeling van de Directeur-
Generaal van de Rijksluchtvaartdienst
heeft de Ambassade der Bondsrepubliek
van West-Duitsland op 8 Februari aan
Nederland toestemming gevraagd voor
het laten overvliegen over Nederlands
grondgebied en het maken van zgn.
technische landingen op Nederlands
grondgebied door vliegtuigen van de
nieuwe Duitse Luchtvaartmaatschappij
„Lufthansa".
De Directeur-Generaal van de Rijks
luchtvaartdienst heeft het overvliegen
en het landen toegestaan aan de .Luft
hansa" wanneer zij tussen 1 en 31 Maart
a.s. proefvluchten zal ondernemen op de
routes Hamburg-Diisseldorf-Londen v.v.
en München-Frankfort-Londen v.v..
Voorts wanneer de „Lufthansa" op
deze routes met Ingang van 1 April ge
regelde luchtdiensten gaat beginnen.
Verder is de toestemming verleend
voor proefvluchten op de route Ham-
burg-Düsseldorf of Frankfort-Shannon
(Gander)-New York v.v. in het tijdvak
van 1 Mel tot en met 31 Mei as. en
voor een geregelde luchtdlenst van 1
Juni af.
Werkobjecten
sociaal-bedreigde jeugd
De Staatssecretaris van Sociale Zaken
heeft aan de gemeentebesturen mee
gedeeld dat hij, mede in overleg met de
Minister O K. en W. heeft besloten de
gemeentelijke sociale werkvoorzienings
regeling voor handarbeiders aar. te vul
len met een afzonderlijke paragraaf
„Werkobjecten voor sociaal-bedreigde
jeugd".
De Staatssecretaris heeft hierbij het
oog op een categorie van Jeugdige werk
lozen, van wie men moet vrezen dat zij
zich tengevolge van een combinatie van
factoren in de toekomst maatschappelijk
niet zullen kunnen handhaven. Het gaat
hier om jongelieden, die in de regel ten
hoogste (ln verscheidene gevallen niet
eens) de lagere school hebben afgelopen.
De Staatssecretaris acht het van groot
belang dat deze jeugd waarbij ln het
algemeen is te denken aan Jongelieden
die de leeftijd van 18 jaar nog niet heb
ben bereikt door speciaal daarop
gerichte maatregelen geholpen wordt
zich aan een normale maatschappelijke
levenswijze aan te passen. Als een doel
treffende maatregel ziet hij het creëren
van nuttige productieve arbeid.
Het Indonesische Kabinet heeft het
wetsontwerp goedgekeurd voor het uit
geven van een Staatsobligatielening 1955
ten bedrage van Rp 300.000.000.
300.000.000.
Raad van Advocaten met de uitbreiding
van de bepalingen van de voorgestelde
verordening tot het privé-vermogen van
de advocaat, zijn bevoegdheden uit
art. 28 van de Advocatenwet over
schrijdt.
(Van onze Haagse redacteur)
Een 22-jarige dienstplichtige sol
daat, Ingedeeld bij het regiment
zware luchtdoelartillerie, bestuurder
van de militaire vrachtwagen, die op
30 October 1954 ln botsing kwam met
een oUetreln te Pernis. is door de
Krijgsraad te velde West veroordeeld
tot een hechtenlsstraf van 3 maan
den met ontzegging van de rijbe
voegdheid gedurende 2 Jaar. By het
ongeluk verloren drie soldaten het
leven .twee anderen werden gewond,
waarvan één met als gevolg een blij
vende Invaliditeit. De eis van de audi
teur-militair, was een boete van f.50
of 25 dagen hechtenis.
Hij hield bi) zijn eis rekening met
de slechte toestand, waarin de wagen,
die op de spoorwegovergang afsloeg
en niet meer wilde starten, verkeerde
en ging uitvoerig ln op de voorgeschie
denis van dit ongeluk. De —ito was
i enkele dagen tevoren gerevideerd en op
de dag van het ongeluk nog gebruikt
zonder dat de bestuurder iets abnor
maals ontdekte
I Daarna zou de wagen gebruikt wor
den voor het vervoer van militairen, die
met verlof naar huls gingen. De auto
stond geparkeerd over een koolaspacL
Toen de bestuurder van een wagen
met bleten de bestuurder verzocht even
op te rijden, omdat hij niet kon pas
seren. Deze deed dit met het noodlottig
gevolg. Een getuige, een 1ste luitenant,
bevestigde dat de auto stil bleef staan.
De Auditeur-Militair zei:
„Beklaagde heeft zeker niet gekeken.
Hij ging de spoort)aan over met een
De verdediger, majoor J. Bakker
had een heel ander oordeel. Hit was van
mening, dat de bestuurder terecht aan
nam. dat de wagen Intact was omdat
er sinds de revisie geen klachten over
waren.
Volgens de verdediger had beklaagde
voordat hy over de spoorbaan wildé
rijden, op de overgang naar links en
reahts gekeken en niets waargenomen.
Verder wees hij er op. dat de machi
nist van de trein niet gefloten heeft
en dat hh slechts de laatste tientallen
meters geremd had terwijl hy volgens
mededelingen van deskundigen de
overgang op enkele honderden meters
afstand reeds had kunnen zien. Hij
vroeg zich af waarom deze machinist
niet terecht stond en vroeg vrijspraak
/oor zltn cliënt.
Beklaagde gaat in hoger beroep.
