LEIDSCH DAGBLAD 011 Balluseck: „Standpunten zijn onverzoenlijk'' Drie factoren voor late liulp hij Triton-ramp eerbericht 0K Jaargang DINSDAG 30 NOVEMBER 1954 No. 28386 -deur: J. Henny „facteur: J. Brouwer DAGBLAD VOOR LEIDEN EN OMSTREKEN f6.40 per kwartaal; f2.15 per maand; f 0.50 per week Witte Singel 1, Leiden Giro No. 57055 Telefoon Directie en Administratie: 25041; Redactie: 21507 Nieuiv-Giiinea-debat in V.N. Indonesische resolutie is absoluut bedrieglijk Mogelijk vandaag beslissing Nederlandse afgevaardigde, de heer von Balluseck, verklaarde gisteren L <jf dtbalten in de politieke commissie der V-N., dat uit de verklaringen Lelijk 's gebleken, dat de verschillen tussen Nederland en Indonesië over Lelijke Nieuw Guinea „onverzocnlyk waren" en dat geen compromis mogelijk [Daarom is de Nederlandse regering niet meer bereid de onderhandelingen •I Indonesië over deze kwestie voort te zetten, aangezien zij in het verleden ifoluut vruchteloos zjjn gebleken, zo zei hU. k dit bijzondere geval, aldus de heer von Balluseck, zou de beste bijdrage. L de V.N. zouden kunnen leveren, bestaan in het aandringen op „verstan- L ^beheersing" en voortzetting van het blijk geven van de belangstelling k organisatie voor de ontwikkeling van Westelijk Nieuw Guinea op een „als voorzien in het VN-handvest. je Indonesische ontwerpresolutie ontwijkt volgens de Nederlandse afgevaar- L, de kwestie waar het om gaat en tracht een indruk van matiging te Lppen. Dit is echter een „absoluut bedrieglijke indruk" omdat de verkla- Lun de Indonesische afgevaardigde er geen twijfel aan laten bestaan, dat f uiteindelijke doel van de te hervatten onderhandelingen is de overdracht li de sourereiniteit over Westelijk Nieuw Guinea aan Indonesië, zonder Ldplecing van de bevolking van dat gebied. Lu proclamatie van eenheid met In- deze richting een toezegging wil doen. aldus de heer von Balluseck. -- ---- «uit te gaan van de bevolking van Guinea. „De meerderheid van fc bevolking heeft echter ongetwijfeld |a».t van Indonesië (of van Neder- Ej of de VN.) gehoord". Ie heer von Balluseck noemde overi- fc de argumenten, dat de bevolking ■[Westelijk Nieuw Guinea onder het liiir.dse bewind nog maar weinig Eïleld was „niet helemaal eerlijk". |:r.»;ïkeling van een primitieve be ft:?. levend in het ontoegankelijke Cd'van Westelijk Nieuw Guinea, kon fcs niet anders dan langzaam gaan. K"verga dering werd hierop verdaagd ■namiddag. Dan zal de Indonesische fcuirdizde aan het woord komen, fchji zal men vandaag nog tot stem- C over de Indonesische resolutie en hadden vele afgevaardigden standpunt weergegeven. tedeleeeerde van Zuld-Slavlë, Joza reide dat hij in een voortzetting handelingen tussen Nederland en e over het gebied ln kwestie de geëigende weg ziet om tot een van het vraagstuk te komen. Brazilaanse afgevaardigde, Carlos „es. trok in twijfel of het juist is, VN. beslissen over de souverei- r een gebied, als de bevolking een gebied niet in staat is, wil tot uitdrukking te bren- Wjj dienen met geduld en zelfbe- wachten, totdat de wil van te bevolking vrijelijk totult- kan komen", zeide hij, foegde hieraan toe, dat Nederland vrijwillig zou moeten verbinden lot trekken aan de V.N. van inlich- over de vorderingen van de be- van Nw. Guinea in politiek op- Als de Nederlandse regering in (Ingez. Med.-Adv.) EZOEKT DE OOIGRACHT Geheel nieuwe verlichting. Weerrapporten (tan hedenmorgen 7 uur) zou dit van grote invloed zijn op de houding die Biazilië bij de stemming over dé resolutie zal aannemen, aldus de heer Bernardes. (Het Handvest verplicht de beheren de mogendheden tot het rapporteren over de stand van zaken in de onder hun beheer gestelde gebieden in op voedkundig. sociaal en cultureel opzicht. (Red. LD.). De afgevaardigde van Bolivië achtte •at Indonesië wenst aanvaardbaar en aeide, dat Bolivië gekant is tegen elke vorm van kolonialisme In het geschil in kwestie zag deze afgevaardigde, de heer German Quiroga-Galdo, een ..net werk" van koloniale belangen: daarom kon hij niet het argument aanvaarden, dat de bevolking van West-Irian be paalde voordelen geniet door de hoge levensstandaard van het Nederlandse volk. Bolivië acht de Indonesische reso lutie in gematigde termen gesteld en volkomen passend bij de stand van het vraagstuk. Bolivië acht het ontoelaat baar. dat Nederland een bevolking van 700.000 mensen onder een koloniaal juk wil houden, voorgevende, dat dit er toe zal bijdragen, dat de internationale rust zal worden gehandhaafd, aldus deze af gevaardigde. Abdel Mcguld Ramadan, de Egypti sche afgevaardigde, die zich uitsprak voor aanvaarding van de Indonesische resolutie, was van mening, dat de con- tra-argumenien van Nederland en Australië lijken te ziin „ingegeven door restanten van een verouderd kolonialis me". Hil kon niet de juistheid inzien van de stelling, dat op bepaalde „superieure" landen de plicht zou rusten, achterlijke gebieden te beschaven. „Mijn delegatie zal voor de Indonesische ontwerp-resolutle stemmen." aldus deze afgevaardigde. De Argentijnse vertegenwoordiger, Juan I. Cooke, stelde op de voorgrond, dat Argentinië steeds consequent een an ti-koloniale politiek heeft gevoerd en niet anti-koloniaal kan zijn ln Amerika en tegelyk koloniaal kan optreden in Azië. Argentinië zal de Indonesische reso lutie steunen omdat rechtstreekse onder handelingen het meeste effect en nut zullen hebben en een eerste stap zijn om te komen tol een oplossing van de moei lijkheden. Dr Franco Y. Franco, de gedelegeerde van de Dominicaanse Republiek deelde het gezichtspunt van de Mexicaanse ge- toen toekomen, zonder dat daarmede wordt vooruitgelopen op het vaststellen van enigerlei standpunt. De dominicaanse delegatie ziet ge lijk Nederland ln het geschil voorna melijk een juridische kwestie en is van mening, dat de algemene vergadering niet bevoegd is tot een beslissing ln een vraagstuk waarvan de elementaire op lossing. zoals de zakeh thans liggen, al leen een kan zijn van juridische aard. Aangezien de gevoerde onderhandelin gen tot generlei resultaat hebben geleld, kan het hervatten daarvan de betrokken partijen slechts voeren tot volkomen te- gegestelde juridische conclusies. De Dominicaanse Republiek zal haar steun verlenen aan een resolutie ln de trant van de door Mexico Zaterdag aan gegeven richtlijnen. De afgevaardigde van de Libanon Edward Rizk zeide dat de VN niets on beproefd mag laten om een bijdrage te leveren tot een vreedzame oplossing van het geschil. Zolang het geschil voort duurt. kan niemand aanspraak maken op het onbetwiste recht om het gebied te Waardering voor Prins Bernhard Verschenen is het voorlopig verslag uit de Tweede Kamer over de begroting van Buitenlandse Zaken voor 1955. Hieraan ontlenen wij. dat zeer vele leden gaarne hun grote waardering wil den uitspreken voor hetgeen Z.K.H. Prins Bernhard der Nederlanden ook het afgelopen jaar weer heeft gedaan tot bevordering en versteviging van de goodwill van Nederland ln het buiten land. ZU juichten hierbij zijn reis naar Zuid-Afrika bijzonder toe. omdat dit de eerste maal is geweest, dat een lid van ons Koninklijk Huis deze oudste volks planting van Nederland heeft bezocht. Deze leden spraken het vertrouwen uit, dat deze reis de inleiding mag vormen tot een nauwe culturele en economische samenwerking met het stamverwante volk van Zuid-Afrika. Dreigement van de Arabieren ,,Als 't Westen Israël steunt, wenden wij ons tot Moskou" „De landen van het Midden-Oosten zullen zich In het Russische kamp „stor ten" als de Westelijke mogendheden besturen. Rizk zag geen re'denbwaarom fsra«i blijven aanmoedigen" zyn hui- beide partijen de onderhandelingen niet dige politiek ten aanzien van de vluch- andere houding aan te ne men". aldus de Libanese afgevaardigde De afgevaardigde van Saoedl Arable KarilJ1 Azkoe| in de speciale politieke Aouney Dejany zeide, dat hy voor de In donesische resolutie zal stemmen Er is commissie van de Algemene vergade- geen rechtvaardiging te vinden voor een ring der V.N., die de kwestie der Pa- voorgezet Nederlands bestuur over West Inan, zo zeide hij. lestynse vluchtelingen behandelt. De heer Felixberto Serrano deelde me- In de straten van de Syrische hoofd- de. dat de Philippijnse delegatie voor de -tad Damascus hebben gisteren naar Indonesische resolutie zal stemmen, in schatting tienduizend personen, onder zoverre de resolutie hervatting der on- wie vele studenten, betogingen gehouden derhandelingen beoogt voor de bevorde- naar aanleiding van het feit. dat de ring van de sociale, de economische enVerenigde Naties zeven Jaar geleden tot de politieke belangen van de bewoners een verdeling van Palestina tussen Jo- van West Nieuw-Guinea. I den en Ara-bieren besloten. De politie De heer V. K. Krishna Mcnon zeide. 'n ^ievom °^e,fte ,ha"d; dat de delegatie van India de Indonesl- ha«n de bewafcng by buitenlandse sche stelling ondersteunt, dat de souve- I ambassades en .egaUes, inhet bijzonder reiniteit over geheel Nederlands Oost- £e England. Frankryk, de VS en Indie was overgedragen aan Indonesië.Turkije, te versterken, met inbegrip van West Irian. Het is de De betogers protesteerden ook tegen taak van de VN. de onderhandelingen I de annexatie van de Synsche provincie weer op gang te brengen. I Alexamdretta door Turkije in 1939. Nederlandse kustvaarder met man en muis in het Kanaal vergaan Duitse kapitein van Liberiaans schip zou geen hand tot redding hebben uitgestoken RerwnrenH aPtuioenU van i ontdekken. Het schip had een zwart» Bezwarena geruigenis van SChoorsteen met witte band en vermoe twee bemanninqsleden delijk een blauwe ster Dit zijn lnder- daad de kentekenen van de Rotterdams» De Nederlandse kustvaarder „Carpo" maatschappij De jouralist, die dit zeer van de Rotterdamse rederij Hudig en bezwarende getuigenis uit de mond van Veder is. met elf man aan boord, opzijn de bemanning optekende, heeft zich reis van Swansea naar Nederland in het J niet in verbinding kunnen stellen met Kanaal voor de kust van Cornwall ver- Kapitein of officieren van de „Casino", gaan. Het schip mat 494 bruto register- Het verblijf op het schip werd hem ont- ton. Aan de Engelse kust zijn twee stof- zegd. felyke overschotten aangespoeld, één gen nieuwe uit de Atlantische Oceaan ervan is geïdentificeerd als dat van de komende storm beukte gisteravond d« 27-jarige matroos Van Drongelen. Zuidkust van Engeland en bracht de nacht van Vrijdag op Zaterdag heeft het Liberiaanse schip „Casino" een onbekend schip zien zinken ter hoog te van Falmouth aan de kust van Corn wall. Het is niet onmogelijk, dat dit schip de „Carpo" Is geweest. Een tweetal leden van de bemanning van de „Casino" heeft aan een verslag gever van het ANP een en ander mee gedeeld over de gebeurtenissen in de nacht van Vrijdag op Zaterdag Hun schip passeerde die nacht, ongeveer ze ventig mijl van kaap Lizzard. een schip van ongeveer duizend ton. dat ln zin kende toestand was en SOS-seinen uit zond. Twee opvarenden waren reeds in een der reddingssloepen gegaan. Zonder Radio onklaar; nalatige agenten; foutieve radar-naarneming vele schepen ln moeilijkheden, nog voor de balans van de vorige storm die paa na vier dagen was gaan liggen, ter ze» en te land kon worden opgemaakt. Het Nederlandse motorschip „Falco" redde in de nieuwe zware storm twaalf opvarenden van de 130 ton metende Spaanse treiler „Piedi" die thuis hoort in San Sebastian. Spanje. De treiler, seinde de „Falco", maakte water. Moedige redding van de „Evertsen" De Nederlandse torpedobootjager ec.i uc. •■E^erfsen" la vandaag in Bergen. Noor- daartoe order te hebben ontvangen negen, binnengelopen. Kapiteln los draaiden bemanningsleden van de „Ca- jnussen van het Deense schip „Svardfis- sino" bU. zodat het andere schip tot ,cen roemde de commandant en da vijftig k zestig meter genaderd werd. mannen van de .^Evertsen" voor de De (Duitse) kapitein, noch een der "if1*1 m<*dige reddingspogingen en officieren, die zich met hem op de brug -™'P wejke zyn schip werden verleend bevonden, gaven echter order om by te njdens de zware stormen op de Noord- draaien of hulp te verlenen, aldus deze 7?e de, afgelopen week. „Wij zullen deze zegslieden, lit eigen beweging maakte Nederlandse torpedobootjager nimmer de bemanning toen lijnen en een loods- -ergeten". zo zeide Rasmussen. ..Dagen sloep gereed en richtte een schijnwerper 'an£ waren wij in radio-contact. Toen In zee. Terwyl op het zinkende schip ons verzekerden van de hulp van mensen naar het achterdek liepen en in het Noorse bergingsvaartuig „Achll'.es" zee sprongen, werd een lijn uitgegooid. de Nederlandse oorlogsbodem onze doch er werd doorgevaren en de afstand dank voor de verleende hulp overbrach- tussen beide schepen werd steeds groter. kregen wij ten antwoord van de Volgens de bemanningsleden was er --Eyertsen-'WlJ zullen in de buurt voor de „Casino" zelf geen gevaar. Het j ^'jven totdat gij veilig een haven zult personeel van de machinekamer had hebben bereikt". maatregelen genomen om olie op de - y'J bewonderen zulk zeemanschap", golven te werpen wanneer de zee te ruw j zo besloot Rasmussen zijn verklaring, mocht worden; 23 leden van de beman- j Re -.Evertsen was er Donderdag in ning hebben zich zo aan de gang van ges.aagd een lijn over de „Svardfisken" zaken geërgerd, dat zl) bij binnenkomst schieten om zodoende de schoener op in de Nieuwe Waterweg hun dienstver- sleeptouw te nemen, doch de Deense band hebben opgezegd kapitein was genoodzaakt de lijn tever- breken omdat de „Evertsen" te snel voer. De torpedobootjager diende rieza snelheid te behouden om door de hoge golven te kunnen sturen. De Deense kapitein bracht deze huid» aan de Nederlandse marine ln een ra dio-uitzending van de Noorse radio. lau c- 1 het toestel en de verkeerstoren op delegeerde, die heeft aanbevolen. datBde 1 Shannon gehandhaafd bleef. Nadat oe algemene vergadering aan beide partijen machrne geland was. werd dit deel van een vriendschappelijke aansporing zal de radio-installatie vernieuwd. De tweede betrof enkele ooggetui- geen, die het toestel zagen vertrekken. Triton met ander vliegtuig verward? Gelijk in een gedeelte van onze vorige oplage vermeld, is in de stemmige, traditie-volle, grote zaal van „King's Inns" te Dublin het officiële openbare onderzoek, dat de Ierse regering instelt naar de ramp van K.L.M. Super Constellation „Triton" gisteren begonnen. Een tip van de sluier, die over een der grote vraagtekens van de ramp hangt is reeds op deze eerste dag opgelicht. In zyn uitvoerige inleiding, die bijna de gehele dag in beslag nam, vertelde de heer S. Macbride, ex-minister van Buitenlandse Zaken en thans lid van het Ier se Parlement, sprekend in opdracht van de Ierse Procureur-Generaal, dat het uitblijven van onmiddellijke ongerustheid en de daarmee gepaard gaande hulp verlening mogeiyk door een drietal factoren verklaard kan worden. De eerste is. dat op weg van Am-1 Toen de „Triton" namelijk van Shan- sterdam naar Shannon de VHF van de non opsteeg, meende - zoals later bleek „Triton" ideel van de radioinstallatie» j - een drietal agenten van de Shannon- in de cockpit van het toestel onklaar politie, die het toestel nastaarden, dat geraakte, zodat onvolledig contact tus- het niet normaal de lucht inging. Een van hen geloofde zelfs, dat het de lage dyk langs de rivier de Shannon vlak achter het einde van de startbaan raakte. Hij rapporteerde dit aan zijn chef, die naar buiten l.ep tot aan de startbaan en windstil 7 2 zo 4 3 0 wnw 3 3 0 windstil 9 0 'ets minder zacht S;,t verwacht tot morgenavond ^"«jke bewolking met enkele 'V D optredende buien. Matige tot j/S* Rind tussen Zuid en Zuld- lagere temperaturen. ■««naakt te 10 uur). 1 DECEMBER 8 24 uur; onder: 16.33 uur. - 1218 uur: onder- 22.29 uur. j:, t€r te Katwijk te 6.34 uur en 'nummer bestaat uit 14 pagina's In de oude zaal van het befaamde .Triton". dat op 8 September j.l.\Captain Parfit. en rechts, achter het ..Kings Inns"-gebouw te Dublin isin dc rivier de Shannon stortte. model van het verongelukte vlieg- Maandagochicnd een aanvan■•e- j waarbij 28 personen liet leven maakt met liet officiële onderzoek toren naar de oorzaken van de ramp mei i Foto. Links ziel men de tweede het K.L.M.-passagiersvliegtuig, de piloot van het verongelukte toestel. tuiv. dal bij het onderzoek wordt chri.'ikt. dc gezagvoerder van de Triton". A. Viruly. (Telefoto A.N.P.). het vliegveld afkeek, echter zonder iets te zien. Hij sloeg daarom geen alarm. De derde factor betrof een ernstige vergis sing van een bediende van een radar post bij het vliegveld Zoals gebruikelijk probeerde het personeel in de verkeers toren kort na het vertrek van de ma chine radiografisch contact met de cock pit op te nemen, doch tevergeefs. Er kwam geen antwoord. Na nog enkele vergeefse pogingen ging men er om drie uur 43 (dus vl)f minuten nadat de Tri ton was opgestegen toe over alle con troletorens op te roepen om naar de Triton te informeren. Geen der stations had iets van de machine gehoord. Op dat moment, zo ging de heer Mac bride voort, gebeurde er iets bijzonder ongelukkigs. Dc bediende op dc eerste radarpost voor de grondcontrole, die een van deze radiogesprekken opving, interrumpeerde plotseling over zijn installatie en mengde zich in de con versatie met dc woorden: „Zoeken jul lie naar de PKY? (hetgeen de regis tratie nummers waren van de „Tri ton") „Die heb ik hier op mijn scherm" vervolgde hij. „23 myl ten Westen van Shannon". ..Outbound?" vroeg de ver keerstoren nog („Op dc uitreis?") „Ze ker". luidde het antwoord van de ra darpost. Na dit geruststellende ant woord liet de verkeerstoren de Triton - naar men dacht - rustig de reis voortzetten. De heer Macbride voegde er niet aan toe, dat de verkeerstoren mogeiyk op dat moment gemeend heeft: dan ls die VHF-installatie zeker weer onklaar, ders hadden ze wel geantwoord. Hij liet dit in het midden. Volgens spreker kan aan de juistheid van bovengeschetste gebeurtenissen in de verkeerstoren niet getwijfeld worden, omdat daar altijd alle radiogesprekken automatisch op de band van een electrische recorder wor den vastgelegd, zo ook de onderhavige gesprekken, die later door de autoritei ten zyn beluisterd. De heer Macbride achtte het moge iyk dat de hoogtemeter van de ..Triton' een afwijking van ongeveer 17 meter heeft getoond. Toen de hoogtemeter na vergelijking met de atmosferische druk op de grond, werd bijgesteld. Is er een vergissing van een millibar gemaakt. Omdat de fabrikant een afwyking i een millibar toestaat is het mogelijk dat de totale afwyking twee millibar of 17 meter heeft bedragen. De ex-minister onthulde nog letsTdïitPHiiVHi tot dusverre slechts aan ingewijden be- dcor een der vier Ierse juristen die bij kend was Onmiddellijk na de ramp op dit onderzoek de belangen van de KLM de fatale Zondagochtend stelden de ver- behartigen. slaggevers op Shannon oa. de vraag: Het was Richard Mcgonigal. die met „Waarom was de Triton anderhalf uur zijn protesten wel enig succes boekte D° op zijn schematijd ten achter?" Het ant- president verzocht dè heer Macbride woord luidde: „De Ttriton was veel te tenslotte, een bepaalde lijst met vergel:i- laat van Schiphol vertrokken, omdat hij kende cyfers van andere vluchten met wegens aansluiting op een ander toestel Constellations niet meer in het gcri rg moest wachten.' Maar thans deelde de te brengen, aangezien eerst dc getuicn heer Macbride in zijn volledig overzicht moeten worden gehoord, over de gehele laatste vlucht van de ma- De drie andere Ierse juristen ?i;n Ar ching o.a. mede. dat het vertrek van thur Cox die de leiding van deze groep Schiphol anderhalf uur moest wordenheeft. William O Brien Fitzgerald en uitgesteld, aangezien bleek, dat de wiel- Mclaughin. remmen, niet in orde waren en moesten Voor de KLM woonden voorts drie nagezien worden. Hy memoreerde dit luchtvaartexperts van de maatschar-ni overigens niet als mogelijke aanwijzing zelf het onderzoek bij- de heren O J voor de oorzaak van het later volgende ten Duis. waarnemend hoofd opleiding ongeluk. stuurhutbemanningen, C A Brubnc- Vervolgens stelde hij het Hof voor. --tein, chef van de sectie Lockheed en N het onderzoek in drie nliasen in te de- Kelso. secretaris van General Opci men iën en noemde drarhij als de drie Group voornaamste mysteries, waarvoor men Het onderzoek wordt vandaag vnort- moet trachten dc oplossing te vinden: gezet met het horen van de eerste - j1. j,et neerstorten; I tuigen. 2. de oorzaak der aanwezigheid van benzinedampen in de passagiersruim ten als gevolg waarvan zoveel inzit tenden gestikt zyn; 3. de redenen waarom het ongeluk niet terstond is opgemerkt en waardoor kennelijk vertraging in de reddingspo gingen is veroorzaakt. Nadat de Triton op Shannon was ge land, de VHF vernieuwd en de benzine tanks weer gevuld waren, nam het toe stel in Zuid-Oostelijke richting zijn aan loop over startbaan 14, koos het lucht ruim doch stortte 32 seconden later, ruim 2 kilometer verder, in de rivier. Wel suggereerde spreker even. dat deze startbaan niet erg lang is. maar later rectificeerde hij zichzelf min of meer toen hij de cijfers onder ogen kreeg. De baan was 1720 meter lang en behoeft voor een Super Constellation zoals de Triton onder de omstandigheden van de fatale ochtend slechts 1680 meter lang te zijn om toch nog te kunnen dienen voor een volmaakt veilige start zonder enig risico. Viruly heeft zyn machine dan ook na ongeveer 1364 meter de lucht ingetrok ken. Een zware stratocruiser van een Amerikaanse maatschappij, die zeer kort na de Triton van Shannon op steeg. heeft echter een andere start baan gebruikt, no 23 die in Zuid-Wes telijke richting loopt en In het langste van het veld 2140 meter meet. Fr was die morgen weinig wind en goed zicht. (Volgens de inlichtingen, die wij op 5 September op Shannon kregen was het deze stratocruiser. die waarschijn lijk voor de Triton is gehouden naar thans blykt door de bediende van de radarpost .die op zyn radarscherm do machine 23 mijl ten Westen van Shan non kon signaleren). De heer Macbride zei voorts nog dat de luchthaven Shannon in 1<H5 was op gericht en d3t sedertdien tot 1954 toe in totaal 14074 vliegtuigen op transatlanti sche vluchten de haven hadden aanee- daan. HU noemde de KLM een lucht vaartmaatschappij „van bijzonder h^ze standing m de wereld der burgerlucht vaart." Tenslotte noemde spreker een moge iyk gebrek aan accuratesse der instru menten van de „Triton" een zaak, die het Hof zou kunnen aanhalen. 1. de oorzaak i

Historische Kranten, Erfgoed Leiden en Omstreken

Leidsch Dagblad | 1954 | | pagina 1