LEIDSCH DAGBLAD
TRITON op MODDERBANK in de SHANNON
K.L.M. DRAMA IN WEST-IERLAND
Van 56 inzittenden 28 de helft omgekomen
Onder hen prof. dr Lignac en echtgenote, Oegstgeest
&g|
Is**1
smarming w.o. Commodore Viruly
uitgezonderd cabinepersoneel, gered
K.L.M. rouwt
opnieuw
W2
WEERBERICHT
93ste Jaargang
MAANDAG 6 SEPTEMBER 1954
No. 28314
Directeur: J. W. Henn> DAGBLAD VOOR LEIDEN EN OMSTREKEN W1«e Sln*cl 1 Leiden - Giro No 57055
Hoofdredactie: B. W. Menkhorst en J. Brouwer f6.40 per kwartaal; f2,15 per maand; f0.50 per week Telefoon Directie en Administratie: 25041; Redactie: 21507
Wie*
-
vertelde wel een schok gevoeld te hebben, maar die was volgens hem niet zo
hevig geweest. Daarna gebeurde echter alles ineens in een vreselijk tempo.
Nauwelijks stonden we stil, of het water steeg de cabine in. De grond was
onder onze voeten opengescheurd en ook het dak van de cabine vertoonde
een groot gat. Het water steeg tot onze zitplaatsen, zo zeide hij en er ontstond
een ontzettend sterke benzinelucht. Van een grote paniek was z.i. gen sprake.
„Wij ontkwamen door nooduitgangen en door ramen. Ik plonsde in het water
en stond er tot mijn middel in".
Zoals de overige geredde passagiers was ook deze Amerikaan, opgepikt
door een van de twee rubberboten, die in het vliegtuig zaten en automatisch
uit de vleugels naar beneden kwamen, toen het ongeluk was geschied.
President-directeur j
AIer vertelt:
De heer I. A. Aler, president-directeur
van de KLM, was juist Donderdag j.l.
in Ierland aangekomen met het doel
In Dublin en Shannon de directie
leden van de „Air-Lingues" tc ont
moeten en besprekingen met hen te
DE RAMP IN IERLAND
De K. L. M. Superconstellation
..Triton' liggende op de modder-
bank in de Ierse rivier de Shannon.
Enkele minuten nadat het toestel
van de gelijknamige luchthaven was
opgestegen met bestemming Ame
rika. stortte het in de rivier.
(Telefoto A.N.P.
Wederom is ons land in het bijzonder, doch wij kun-
Hi wel zeggen, de ganse wereld opgeschrikt door een
^schrikkelijke vliegramp, nog zo kort na die van de
l'i'/illem Bontekoe": de Super-Constellation PH-LKY
llriton" van de K.L.M. is gistermorgen vroeg, n.l. te
■39 uur. kort na de start van het vliegveld Shannon
[West-Ierland, op weg naar Amerika door tot nu toe
I ::gehelderde oorzaak in de brede rivier de Shannon
n modderbank terechtgekomen en daarin vervol-
i gedeeltelijk weggezonken. Een ontstellend drama!
het toestel bevonden zich in totaal 56 personen,
10 leden van de bemanning (gezagvoerder was de
nde vlieger Commodore A. Viruly) en 46 passa-
i. Hiervan zijn drie leden van het cabinepersoneel
te stewards en een stewardess) omgekomen, alsmede
[passagiers tezamen dus uitmakend de helft van
r aantal inzittenden o.w. de te Leiden en Oegst-
ast zeer bekende prof. dr G. O. E. Lignac en diens
ptgenote mevrouw H. LignacEnthoven,
lieven leden van de bemanning, o.w. gezagvoerder
Idy en 21 passagiers, van wie een Nederlander, n.l.
[lieer F. de Brouwer uit Rotterdam, directeur van de
Herwaarden een particulier entrepot van tabaks-
Maten te Rotterdam, zijn gered.
®e toestand van de geredden was bevredigend, uit-
::nderd die van mevrouw Carolyn Platz uit Amerika,
<t zwaargewond was en gisteravond overleden is.
lie hieronder).
lOnder de omgekomen passagiers zijn 9 Ne-
'="ders: de heer A. J. C. Grondhoud, export
van een weefgoederenfabriek in Hengelo;
'eer J. Bakker en mevrouw H. BakkerDe
immigranten uit de Amerikaanse Staat New-
1 die hun verlof in Nederland hadden doorge-
J mevrouw A. Schaap uit Grand Rapids; de heer
I'. E-ongers van de BPM uit Den Haag; gelijk hier
meld prof. dr G. O. E. Lignac en zijn echtge-
h -1 Oegstgeest, en prof. dr W. Kouwenaar en
[■"ote uit Amsterdam. De drie leden van de be-
"g, die omgekomen zijn, zijn de 35-jarige Ie ste-
hW. van Buren, de 26-jarige 2e steward Bob Wes-
H'd en de 24-jarige stewardess Helga Loewenstein.
Hoe het geschiedde
Triton" is de eerste Super Constellation ter
die verongelukt is.
f Triton" kwam op de modderbank terecht op
1r 2 K.M. van het vliegveld en werd later vrij-
door het opkomend getij overspoeld; toen
Fl op zijn hoogst was, stak nog slechts de staart
"ater. De meeste passagiers, die aan wal kwa-
l'aren bedekt met zwarte, kleverige modder,
T;*an hun stem waren zij als mannen of vrouwen
^"inen.
f passagiers, Hans Soldin, een kledingfabrikant
|>J'nesburg, vertelde: „Ik wist, dat er iets niet in
orde was, want bij de start had ik het vreemde gevoel,
dat niet alles was, zoals het wezen moest. Toen, binnen
enkele minuten, kwamen we met een grote smak op het
water terecht. We kropen, zo goed we konden, naar
buiten. Het toestel zonk snel. Ik kwam er uit in een van
de twee rubberboten".
De reddingswerkzaamheden werden helaas vertraagd
door het feit, dat men op het vliegveld Shannon niets
van het ongeluk bemerkt had, tot op het moment dat
volgens officials van het vliegveld Shannon een lid van
de bemanning, de derde vlieger Johan M. Tieman, daar
wankelend en met modder bedekt aankwam: hij had
meer dan een mijl door de modder geworsteld en
daarna nog een heel stuk naar het vliegveld gelo
pen, totdat hij tenslotte geheel uitgeput daar aankwam.
Na zijn fatale boodschap te hebben overgebracht,
zakte hij ineen.
Eerst daarna zijn reddingboten naar het in het mid
den van de zeer brede Shannonrivier liggende wrak
uitgevaren.
Een der andere passagiers, een jonge Amerikaan,
wrtn alsook om het KLM-personeel
in Ierland op te zoeken. Hem kwam
het slechte nieuws gisterochtend om
8 uur ter ore, Hü bevond zich toen
in een hotel te Dublin. De directeur
van de Air-Lingues stelde lem on
middellijk een speciaal toestel beschik
baar waarmede hy naar Shannon
vloog.
In dit toestel maakte tevens de KLM
directeur voor het Verenigd Koninkrijk
in Ierland, mr M van der Heijden. de
reis mee. Bovendien bevond zich de
hoofdinspecteur van de Ierse Rijkslucht
vaartdienst. de heer R. D. O. Sullivan
aan boord.
..Ik weet hoe ik moet proberen mijn
droefheid te verbergen", zo zeide de
heer Aler met tranen in zijn ogen. „Het
spüt my ontzaglijk te moeten medede-
lllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllilllllllllllllllllllllllll
aarde „Triton""
IV2 millioen dollar
Een woordvDerder vin de British
Insurance Association heeft ver
klaard dat de waarde van het ver
ongelukte vliegtuig ongeveer an
derhalf millioen dollar was. van
welk bedrag een aanzienlijk deel op
de Britse verzekenng=m3rkt is on-
dergebnaoht.
len dat de drie leden van de bemanning,
de beide stewards van Buren en Wester-
gaard alsmede de stewardess Helga
Loewenstein en 24 passagiers zijn om
gekomen. dat wij als KLM thans op
nieuw zoveel rouw en droefheid in tal
loze gezinnen hebben gebracht. Hiervan
ben ik meer onder de indruk dan ik kan
zeggen Thans stelt een speciale com-
j missie van experts een deskundig onder-
zoek in Daarop wil ik niet al te zeer
vooruitlopen.
Veel zal van hun onderzoek afhangen,
maar ik zelf heb met alle bemannings
leden gesproken en kan u dus een en
ander mededelen. Ook met de passagiers
die vanochtend hier werden gebracht en
liefderijk zijn opgenomen in de kleine
chalets hier op het vliegveld heb ik een
onderhoud gehad Ook zij zijn begaan
met deze nieuwe slag. die de KLM moet
incasseren, maar zi) zijn niet gewond en
zyn in feite met de schrik vrijgekomen.
Deze passagiers zijn inderdaad lief
derijk opgenomen aan de rand van het
vliegveld van Shannon, waar de bur
gemeester van de dichtstbijzijnde stad
Limerick, die op ongeveer 25 KM af
stand van de luchthaven lig: de gered
den van droge kleding heeft voorzien.
Hieraan heeft ook het Iers» Roode
Kruis met veel enthousiasme meege
werkt.
Zie voor vervolg peg. 2 van dit Blad
HETT is een even merk. als betreu
renswaardige gril van het Noodlot,
dat blijkens de ervaring van vele
Jaren een ongeluk bij onze Koninklijke
Luchtvaart Maatschappij waarop
iedere Nederlander trots ls zelden al
leen komt. Gedurende tal van jaren
achtereen vliegen de K.L.M.-vogels met
de regelmaat van een klok over alle
wereldzeeën en dan plotseling komt er
weer een tijdstip, waarop kort achtereen
de vlag op Schiphol halfstok hangt.
Het is een met het nuchtere verstand
strijdig en verwerpelijk bijgeloof om
dergelijke co-incidenties als onafwend
baar te beschouwen, maar het tragische
feit doet zich niettemin andermaal voor,
dat binnen het tijdsverloop van twee
weken onze nationale luchtvaartonder
neming door twee grote rampen werd
getroffen.
Nóg is het mysterie van het vergaan
der ..Bontekoe niet opgehelderd of
op dezelfde route, de luchtweg naar
Amerika, stort een tweede K LM.-toe
stel, de „Triton", neer onder omstan
digheden. waarvoor volgens de eerste be
richten evenmin een verklaring kan
worden gegeven en waarbij opnieuw 28
mensenlevens verloren zijn gegaan.
DE LEIDSE gemeenschap wordt
daarbij ln het bijzonder getroffen
door het verlies van het echtpaar
LignacEnthoven.
Prof. Lignac was vele jaren een ge
waardeerd lid van de Academische Se
naat. die in de laatste tijd leiding gaf
aan de activiteiten van de plaatselijke
afdeling van het Koningin Wilhelmlna-
fonds voor de Kankerbestrijding.
Mevrouw Lignac was een zowel in Lei
den als in haar woonplaats. Oegstgeest,
zeer geziene figuur, met een brede in
teresse voor sociale en politieke vraag
stukken getuige haar bestuurslidmaat
schap van de Ned. Ver. van Huisvrou
wen. van de Vrouwenpartij der V.V.D.
en ontelbare Oegstgeester comité's voor
incidentele acties op verschillend ter
rein, waarvan zij de even actieve als be
minnelijke stuwkracht en leidsvrouwe
was. Elders ln dit Blad vindt men over
beider levensloop nadere bijzonderheden.
AT AL vooraanstaande piloten,
die de K.L.M. over de gehele we
reld haar grootse faam hebben
bezorgd, zijn in de afgelopen kwarteeuw
aan hun beroep ten offer gevallen. Wij
noemen hier slechts de namen van een
Geysendorffer. Parmentier. Piet Soer,
Fryns. Plesman Jr en anderen.
Allen luchtvaart- millionnairs. die de
Nederlandse vlag hebben gebracht tot
in de verste uithoeken der aarde en het
nationale dundoek hebben gemaakt tot
een symbool van oud-Hollandse durf en
ondernemingsgeest. Tot deze pioniers
behoort ook Viruly. de commodore van
de verongelukte „Triton", die door zijn
vluchten een belangrijke bijdrage heeft
geleverd tot de internationale goodwill
van onze K L M. en wiens publicaties het
enthousiasme van de Nederlandse jeugd
voor de aviatiek in het algemeen en de
K.L.M. in het bijzonder onberekenbaar-
sterk hebben gestimuleerd.
Bij alle droefenis over de zware slag,
welke onze K.L.M. trof. past dankbaar
heid voor het behoud van deze-in-
woord-en-daad-vlieger-propagandist.
Nog geen twee weken, nadat de K.L.M. door een
ernstige ramp werd getroffen door het verongeluk
ken van de ..Willem Bontekoe" in de Noordree, is
Schiphol door een nieuwe jobstijding in rep en roer
gebracht: twee minuten nadat de K.L.M .-Supercon
stellation ..Triton" PH-LKY van het Ierse vlieg
veld Shannon was vertrokken, op weg naar New
York. stortte het toestel neer op een modderbank in
de rivier de Shannon. 24 van de 46 passagiers en 3
van de 10 leden tellende bemanning verloren hierbij
het leven. De machine stond onder commando van
commodore A. Viruly. een van de oudste piloten
uit de Nederlandse vliegerij. De oorzaak van de
ramp. welke zich Zondagmorgen ongeveer half vier
afspeelde, is onbekend
Foto: de bemanning van de ..Triton": v.l.n.r.
boven: Com. A. Viruly. Ie vlieger Edward Parfitt.
2e vlieger Evert Debbink. 3e vlieger J. Tieman en
radiotelegrafist H. Oudshoorn. Onder v.l.n.r.: 2e
meccano C. Kievits. Ie meccano H. Rademaker,
stewardess H Loewestein. steward W. van Buren
en steward B. Westergaard. De laatste drie kwa
men bij de ramp om.
h< de K.L.M.
Maar de rood-wlt-blauwe-vlag, die
thans op Schiphol halfstok hangt, móet
weer omhoog! Zó zou Plesman het ook
gew ild hebben.
Terecht de eerste dagen nog niet._
Maar daarna hopelijk voor onbe
paalde tijd!!
Indien het Gode behaagt
Later opklaringen
De Bilt verwacht tot morgenavond:
Aanvankelijk zwaar bewolkt met
plaatselijk enige regen, later enkele
opklaringen. Zwakke tot matige -vind
tussen Zuid en Zuid-West. Weinig ver
andering in temperatuur.
(Opgemaakt tc 10 uur).
7 SEPTEMBER.
Zon op: 6.00 uur: onder: 19.16 uur.
Maan op: 16.30 uur: onder: 24.00 uur.
Hoogwater te Katwijk te 9.51 en 22.34
uur (Doodtij).
Dit oummer bestaat alt 12 pagina's
