ÉBb DAGBLAD
F hans wel definitief: eind September
l rijden wij hoog!
'J Rijwielbewaarplaats onder liet
mieuwe Stationsgebouw wordt nog
Deze maand in gebruik genomen
Dr L. G. Kortenhorst weer
voorzitter der Tweede Kamer
91ste Jaargang
WOENSDAG 16 JULI 1952
No. 27661
Directeur: J. W. Henny DAGBLAD VOOR LEIDEN EN OMSTREKEN Witte Singel 1. Leiden - Giro No. 57055
l.fjpofdredaclie: B. W. Menkhorst en J Brouwer f.6_ per kwartaal; f.0.47 per week Telefoon Dir. en Adm25041; Red. 21507
Hoe staat het er mee? (XXXIV)
(her l-l dagen verdwijnt de schutting
vóór Stationsgebouw
Er zouden zich wel zeer bijzondere tegenslagen bij de uitvoering van de
i van de Leidse spoorwegwerlcen moeten voordoen indien de Ned. Spoor
den geen uitvoering zouden kunnen geven aan het reeds maanden geleden
jezette plan om eind September van dit jaar de verhoogde baan en het
Stationsgebouw in gebruik te nemen. Weliswaar was dit tijdstip, dat
n op hetzelfde moment van zijn overwegmisère zal verlossen, bij de aan-
j dezer werken in begin 1949 aanvankelijk op Januari 1952 gesteld, doch
jans is het dan wel zeker, dat deze streefdatum aan geen verder uitstel
worpen zal zijn. Eind September rijden wij hoog!
Zo treft de lokettist in deze Bollmann-
kast 288 kaartjes in twee groepen ter
weerszijden van zijn draaibaar opge
stelde stoel aan. Deze kaartjes zijn on
dergebracht in 6 kastjes van 48 een
heden. De Bollmannkastjes worden af
gesloten met een rolluikje, dat op slot
kan. Zij bevatten elk 48 losse plastic
kaarthouders, 6 rijen diep en 8 rijen
breed. Elke houder kan 100 kaartjes her
bergen. De kastjes zijn uitneembaar.
Rustige en strenge
monumentaliteit
Grote gebeurtenissen en dat is dit
oment toch zeker werpen haar
schaduwen vooruit. Aan dit gezegde
wij onwillekeurig denken toen
Lr F. Schalij, die met de
dagelijkse leiding van dit millloenen-
plan is belast, de stellige verzekering
ontvingen dal nog deze maand wordt
overgegaan tot de in-gebruik-neming
van de rijwielbergplaats onder het
a nieuwe Stationsgebouw. Tien tot veer
tien dagen scheiden ons nog van het
dat de schutting zal worden
welke sinds ettelijke
schepping van ir H. G.
Schelling, de bouwmeester van het
Stationsgebouw, ten dele ver
hield. Zal Leiden eerst recht
kennis maken met deze rus-
en strenge monumentaliteit, waar-
ir Schelling het beton zjjn eigen
heeft laten spreken. Zuiverheid.
en waarheid zijn daarbü de
>k. Wamde be inselen geweest.
gehele gebouw is uitge-
in gewapend beton, waarbij de ge-
op de voorgrond heeft gestaan,
dit beton niet moest worden afge-
of door andere materialen be-
hierbij elke imitatie van
principieel afgewezen. De
is geschied door middel
waardoor de structuur
op treffende
wij ons aanvankelijk wel eens
afgevraagd hoe uit deze menge-
ran beton en ijzer „iets groots
groeien", zijn wij na een wande-
door dit. aan de meest moderne
voldoende gebouw, waarbij wij
■orlichting genoten van de heer Van
Vliet, ir Schellings „rechterhand", tot
(Bhcel andere gedachten gekomen.
aald imponerend is de ruime hal,
midden waarvan men een plaats-
i balie) aantreft, dat is
met de modernste hulpmidde-
üe zgn. Bollmannkasten, welke kas-
de lokettist ongekende mogelijkhe-
biedt.
Nederlandse Reisvereniging telde
11 December 1951 68.551 leden. Op
Januari 1951 bedroeg dit aantal 53.733.
ia de loop van het jaar bereikte de
^Jfceniging het hoogste aantal met in
^tota-l 76.459 leden. Het leiderscorps van
dt NR.v. telde aan het einde van het
Jslagjaar 654 functionarissen.
IVoor de leden van de vereniging wer-
dtr. in totaal 1028 groepsreizen naar
binnen- en buitenland ontworpen, waar
van 750 konden doorgaan met tezamen
28.453 deelnemers en 240.565 reisdagen.
IJ '950 bedroegen deze aantallen resp.
877, 556, 15.760 en 150.782
In het verslagjaar lezen wij voorts,
dat vooral de eenvoudige reizen met
lag- reissommen in een algemeen ge
voelde behoefte bleken te voorzien.
De vereniging werkte in 1951 met een
basaldo van f. 136.655 tegenover
IJl 17.663 over 1950. Bij dit saldo is geen
Jening gehouden met de extra af-
achr: ving op de onroerende goederen
en de toevoeging aan de reserve bij zon-
de- doeleinden Het kapitaal der ver
en-7;n£ bedroeg per ultimo 1951
11272 647 84.
OSSEM S
f. 1.40
WEERBERICHT
Tijdelijk regen
De Bilt verwacht tot morgenavond:
Veel bewolking met voornamelijk in
de Noordelijke helft van het land tijde
lijk gen Later echter nog er.kele ver
spreide opklaringen Matige, tijdelijk
Krachtige wind tussen Zuidwest en
«oordwest Vannacht iets minder koud.
morgen overdag ongeveer dezelfde tem
peraturen als vandaag
(Opgemaakt te 10 uur)
17 Juli.
Zon op: 4 40 uur; onder: 20.51 uur.
Maan op. 0.16 uur; onder: 17 56 uur
^oogwater te Katwijk te 11.28
Dit nummer bestaat uit zes pagina's
l uitgesloten ge-
Lucht en Ucht (glazen wanden)
kunnen hier vrijelijk binnendringen.
Treft men links in deze van enorme
electrische „kronen" voorziene hal een
inlichtingenbureau en de ruime perron
tunnels aan. welke thans weliswaar nog
zijn onderbroken, aan de rechterzijde
bevinden zich de snel- en expresscgoed-
afdeling, met daarop corresponderende
bagage-tunnel, en de postruimte.
De bovenverdieping, waarvan een
grote mate van rust uitgaat, is geheel
gereserveerd voor dienstgebruik.
Wij troffen cr o.a. de kamer voor de
stationschef, de stationsrecherche, een
opzichtersvertrek en de uitbetalingsika-
mer aan. Voor de „verkeersagent" van
het treinverkeer zijn op deze verdieping
eveneens enkele ruimten gereserveerd:
..de centrale post N.X." Hier worden
straks bij het gereedkomen van de
totale bouw de wissels en seinen be
diend. De chef van deze post beschikt
wel over uitzicht op de baan. doch heeft
niet het overzicht, dat wij van centrale
seinhuizen gewend zijn. Dat is ook niet
nodig, want de gehele contröle verloopt
in de toekomst door middel van licht
seinen cp grote borden in de centraal-
post. Een systeem van „blinde" regeling,
dat reeds in Den Bosch wordt toegepast
en dat volgens de ervaringen beter vol
doet dan de thans in gebruik zijnde
contróle-door-zioht.
kolossale ruimten is ondergronds ook
nog een fietsenbergplaats voor het
personeel Ingericht.
MET BESTRATING REEDS
BEGONNEN.
Terwijl op alle plaatsen in het nieu
we stationsgebouw „het lied van de
srbe-V" weerklinkt, groeit momen
teel tussen schutting en gebouw de
bestrating steentje voor steentje.
Stratenmakers doen er hun werk en
dragen er zorg voor. dat over plm.
14 dagen de toegang tot het gebouw
geen hinderpalen meer oplevert.
Riohten -ii onze belangstelling nu
nog even od de verhoogde baan met de
daarin aangebrachte kunstwerken, dan
Lcn gedeelte van de ruime hal van
het Stationsgebouw met links op de
achtergrond de ruimte en de balie
van het plaatskaartenkantoor.
RIJVERKEER SPOORWEG OVER
GANG HAARLEMMERWEG li-a
JAAR GESTREMD.
Met het ooe op de verdere afbouw
van dit viaduct cn het verhogen van
de baan hier ter plaatse is met in
gang van gisteren de huidige spoor
wegovergang in de Haarlemmerweg
voor alle verkeer, met uitzondering
van rijwielen en voetgangers, afge
sloten. Een toestand, welke vermoe
delijk tot eind 1953 zal duren.
fPoto LD—Van Vliet)
Daardoor kan aan iedere lokettist een
eigen stel kastjes toegewezen worden
die hij bij aanvang van de dienst mee
neemt naar zijn loket, in het frame
plaatst, en na gebruik kan opbergen.
SERVICEOOK BU HET
PLAATSKAARTENBUREAU.
Overgave van dc voorraad met alle
daaraan verbonden tijdrovende admi
nistratieve werkzaamheden is door deze
methode overbodig geworden. Het be
nodigde aantal loketten wordt bij toe
passing van dit Bollmann-systcem uit
sluitend bepaald door de maximale
gelijktijdige behoefte aan afgiftc-pun-
tcn. omdat de lokettist in elk beschik
baar loket dienst kan doen. Ook hier
dus weer een service van de Spoorwe
gen. Lang wachten voor een loket
Aanhoudend koel
Het KNMI deelt mede:
Een brede Westelijke tot Noordweste
lijke luchtstroom heeft een groot deel
van Europa overspoeld met koele van
IJsland afkomstige lucht. In verband
daarmede is de temperatuur in Enge
land, Frankrijk, Duitsland en onze om
geving al dagen achtereen beneden nor
maal en het ziet er niet naar uit, dat
daarin spoedig verandering zal komen.
Daarentegen handhaaft zich het warme
zomerweer in Zuid-Europa. Uit Italië
werden plaatselijk temperaturen van 38
gr. gemeld. Ook in Zwitserland en Oos
tenrijk was het gisteren warm maar ook
daar zal de temperatuur gaan dalen.
Een nieuwe storing, die zich gisteren
nog bij de zuidpunt van Groenland be
vond. heeft nu Schotland reeds bereikt
en zal in de komende 24 uur. vergezeld
van regen, ons land passeren. Na het
voorbijtrekken van de storing zal op
nieuw vrij koude polaire lucht ons land
binnenstromen. Het einde van het koele
weer is dan ook nog ndet in zicht.
glazen ..Daleis", dat nu het ziin vol
tooiing nadert „de bouwmeester zeker
zal Driizen". al even fors en groots in
ziin ODzet als boven de grond. Niet
minder dan Dim. 1700 rijwielen kunnen,
in de kelder, welke van de bezane
grond af zeer gemakkelijk is te berei
ken. worden „weggewerkt". Teneinde
tijdverlies voor de treinDassagiers te
voorkomen en vooral ook om de kelder
laag te houden is de inrichting van
deze rijwielbewaarplaats zo Geprojec
teerd. dat-do f'etsen „gelijkvloers" wor
den geparkeerd. In z.g.n. „banaanstel
lingen". Dus niet in twee rijen boven
elkander. Bovendien Ls nog een nfzon-
derliike ruimte Ingeruimd voor hen. die
dagelijks van deze rijwielstalling (de
week- en maandabonné's) gebruik ma
ken. Hiervoor is men wederom terug
gevallen od het bekende houten fiet
senrek. Geheel afgescheiden van deze
maa worden geconstateerd, dat men
de ondervonden tegenslag trii het ge
combineerde kunstwerk aan de Haar
lemmertrekvaart veroorzaakt door wer
king ran de grond, al weer ten dele
onder de knie heeft.
Juist i.l. Dinsdag is men gereedge
komen met de extra hei-werkzaaznhe-
den. Was men reeds eerder klaar ge
komen met het inheien van de onge
veer 80 palen aan de Zuidzijde van dit
kunstwerk (richting stad). Dinsdag
weerklonk de laatste klap od de laatste
paal (er gingen er plm. 50 de grond
in) aan de Noordzijde. Aan deze kant
is men nu juist begonnen aan het be-
tonstorten voor de ontlastingsvloer. een
karwei, waarmede men aan de Zuidzij
de reeds is gereed gekomen. Vrij spoe
dig zal men hier ter plaatse nu berin
nen met de aanvoer ran ruim 4000
kubieke meter zand.
(Foto L.D./Van Vliet)
Inmiddels heeft men ook de electri-
flcatie-werkzaamheden od de verhoog
de baan ter h^nd eenomen en is men
od sommize plaatsen in koortsachtig
tem do beziz met het leggen van de
rails en het ..dichten" van de verhoog
de baan. welke reeds vanaf ongeveer
ter hoozte van „De Vink" tot vooitiii
het viaduct Rijnsburgerweg berijdbaar
is.
IN RIJNSBURGERWEG-
TUNNEL KOMEN TEGELS
Als laatste nieuws ra* het „Spoor
wegfront" valt te melden, dat na ve
lerlei besprekingen de directie van de
Ned. Spoorwegen is gezwicht voor de
argumenten van het Gemeentebestuur
van Leiden om het inwendige van de
tunnel aan de Rijnsburgerweg met
tegels van lichte kleur te bekleden.
Het Gemeentebestuur stelde zich hier
bij op het standpunt, dat dit het „licht"
in de tunnel ten goede zal komen en
dat dit het overdag ontsteken van
electrisch licht tot een minimum zal
beperken. ZJ. een besparing van
kosten-op-de-langc-baan
Een overzicht van het in aanbouw
zijnde viaduct aan de Rijnsburger-
weg, genomen vanaf de perronover
kapping. Op halve hoogte van de
foto van uiterst links naar rechts dc
totaalbreedte van het viaduct
ruim 64 meter. Het ligt in de be
doeling om voorlopig zes sporen
over dit viaduct te leiden, waarbij
nog ruimte wordt gereserveerd voor
twee sporen. Op dc voorgrond links
het hulpviaduct met daarachter de
remise van de N.Z.H.V.M. Rechts
in het midden op dc foto het huisje
van de overwegwachter met daar
achter de thans nog in gebruik
zijnde spoorbaan. Op de voorgrond
het verkeer uit de richting Ocgst-
geest. dat voor de neergelaten
spoorbomen staat te wachten.
Geheel rechts een gedeelte van het
viaduct (stadszijde). Zodra de trein
op de verhoogde baan rijdt, zal ook
de ..middenmoot" waardoorheen
thans nog de hulpbaan loopt, van
het viaduct worden gebouwd.
Eden en beloften der leden
weede Kamer is na de verenigde i
gisteren afzonderlijk weer bij- j
ikoroen voor de beëdiging van de j
Een gedeelte van dc rijwielkelder met de z.g.n. ..banaanstellingen"
In totaal is in deze kelder plaats voor ruim 1700 rijwielen.
De Tweede Kamer is na de
zitting
een gekomen
gekozen leden. Er waren 99 geloofsbrie-
ven binnengekomen, omdat de commu
nist Piet van Staveren had bericht, dat
hij zijn benoeming niet aanneemt. Men
wil hem in Leeuwarden nog niet mis
sen!
In totaal waren 98 leden aanwezig.
want mr A. M. Joekes was door ziekte
verhinderd.
De Commissie voor het onderzoek van
de geloofsbrieven, die ook nagaat of de
Kamerleden rechtmatig zijn gekozen,
had vele klachten over de werkwijze van
de stembureaux in Amsterdam, vaar te
weinig of teveel stembiljetten in de bus
sen werden gevonden. De Commissie
concludeerde de gang van zaken ernstig
te betreuren en af te keuren, hoewel deze
geen invloed heeft gehad op de zetel
verdeling.
Vervolgens legden de 98 leden in han
den van de voorzitter de voorgeschreven
eden of beloften af
Ten slotte werden de eerste, tweede
en derde voorzitter gekozen ter plaat
sing op de voordracht aan de Koningin.
Dr L. G. Kortenhorst werd weer tot
eerste voorzitter gekozen met 93 van
de 9S stemmen. Er was 1 stem uitge
bracht op prof. Romme en 4 blanco.
Het is opmerkelijk dat dr Kortenhorst
bij iedere stemming steeds meer stem
men krijgt. Een ogenblik heeft men er
nog over gedacht dat een lid van de j
PvdA voorzitter zou worden, omdat de
PvdA thans de grootste party is. maar
hier staat tegenover dat mr Jonkman
I (PvdA) voorzitter is van de Eerste
Kamer.
Voor de functie van tweede voorzitter
kreeg mr Burger (PvdA) 80 stemmen.
Voorts werden 5 stemmen uitgebracht op
mr Terpstra. 1 op mr Oud, 1 op mr
Schmal en 10 blanco.
Voor de functie van derde voorzitter
kreeg mr Terpstra (AR) 83 stemmen.
1 stem werd uitgebracht op ds Zandt en
10 blanco.
Met deze verkiezingen was de agenda
afgehandeld. Er zaten ook verscheidene
ministers en Staatssecretarissen in de
Kamer, die gekozen zijn als Kamerlid.
Zo zag men de ministers Drees en Mans-
holt samen in een bankje zitten en hoor
de men hen de belofte afleggen, ofschoon
het waarschijnlijk is. dat zij geen Ka
merlid zullen blijven. Men zag dr Drees
ook even de heer Hofstra terzijde nemen
en direct werd natuurlijk geconcludeerd,
dat hij hem polste als Staatssecretaris
voor de belastingen naast prof. Tinber
gen als minister van Financien!
Er werden overigens voortdurend han
den gedrukt: kennismaking met de
nieuwe leden, o w. een nieuwe vrouwe
lijke figuur, mej. dr D2 Waal van de
KVP.
Inmiddels was ook de Eerste Kamer
bijeengekomen voor de beëdiging van de
leden en de organisatie van haar werk
methode. De 50 leden werden ingedeeld
in afdelingen voor het onderzoek van
toekomstige wetsontwerpen en leden van
diverse commissies werden benoemd Zo
lang er geen nieuw kabinet is. kunnen
de Kamers verder niets doen.
Het wachten is nu op dr Drees.
Bespreking der A.V.R.O.-
moeilijkheden
Het comité van actie AVRO zal
Maandag 21 Juli as. een onderhoud
hebben met het dagelhks bestuur van
de AVRO om de gerezsn moeilijkheden
te bespreken.
